- "支柱產(chǎn)業(yè)”必須占GDP的8%的產(chǎn)業(yè)是哪個經(jīng)濟學家提出的
- 電子工業(yè)是輕工業(yè)還是重工業(yè)？
- 汽車保險在新疆的起源
- 紡織類屬于制造業(yè)嗎
最近工作繁忙，我早已在2/3號復工，因為外盤是不休息的，然后咱們國內無論是證券還是期貨都是2/3號正式開盤。
所以最近這段時間，無論是投資方面，還是我熱愛的汽車行業(yè)方面，我依舊保持著120%的關注度，我現(xiàn)在是作為一個汽車制造行業(yè)的旁觀者和戰(zhàn)略投資者，還略帶有一點媒體人的屬性，去看由于這次的疫情，汽車制造業(yè)會受到一個什么程度的影響。
我可以先把結論告訴你，因為我后面要把我自己投資戰(zhàn)略團隊的研究結果，分享給大家。
結論是，汽車行業(yè)正在遭受著前所未有的打擊，并且這次的疫情影響，會把汽車行業(yè)（無論是制造端還是后市場端）的腳步拖累到今年9月份左右，樂觀估計9月才能好過一點，汽車好賣一點，但并不能說完全恢復。因為疫情不僅僅將國內生產(chǎn)鏈重創(chuàng)了一遍，在全世界都已經(jīng)流行開，甚至可以說我們即將EOP，而國外即將SOP的狀態(tài)。
所有有關于汽車市場的商品原材料：熱卷、冷卷、橡膠、塑料、玻璃等等，都會遭到全所未有的價格打壓。
所有有關于汽車類的股票，無論內盤還是外盤，都不建議看多，在今年9月前保持看空邏輯。
其實有很多人都反駁我說，汽車行業(yè)會馬上有報復性的反彈，我說會有，但不是馬上，最早在9月份可能會迎來汽車消費的反彈，還是謹慎樂觀的預測。
你們要知道從宏觀經(jīng)濟角度，這個市場并不是只有單單你汽車這一個商品，國民的總生產(chǎn)力，總消費力，在這失去的兩個月里是不能彌補的，在這失去的兩個月，產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷了一次大逃殺，傷的到處都是缺口，一些資金鏈斷裂的公司就直接倒閉，根本連報復性反彈的時間都撐不到，宏觀經(jīng)濟就像一列火車，時間節(jié)點的連續(xù)性導致了你坐過了站是補不了票的，要補也可以，你需要花更大的代價（幾倍甚至十幾倍）去挽救。就像央行最近的一波大放水，終于把低開8%的股市給救了回來，那然后呢？剩下我不多說了，因為散戶（韭菜）都跟我說中國經(jīng)濟恢復了，牛市已經(jīng)到了，呵呵。
好了，下面說下機會，目的就是讓看明白的朋友們，在接下來的時間里，在這段經(jīng)濟修復期里把握住汽車行業(yè)真正的核心要點，可以做投資參考。
下面我把我的公司宏觀策略團隊的新能源研報，其中幾處（當然不能全部貼出來）貼出來。文風可能不是我的文風，都是我員工的調研結果：
新能源電池原材料的前景和機會——鎳
一、中國對世界電動汽車未來起著重大作用，在特斯拉首先國產(chǎn)化的帶領下，幾乎所有這些歐美電動汽車公司生產(chǎn)汽車時都必須通過中國，中國有一條完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這是全世界任何一個國家都所不具備的。
正如2018年的油價報告所述，“中國通過幾乎壟斷的電動汽車電池生產(chǎn)，從而間接控制了電動汽車市場”。兩年前，《石油價格》雜志(Oilprice)曾寫道:“歐洲汽車生產(chǎn)可能很快將大量轉移到中國，歐洲市場應該開始為此感到不安了。”“這將對該地區(qū)產(chǎn)生重大影響。長期以來，大眾(Volkswagen)、寶馬(BMW)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和雷諾(Renault)等公司一直是該地區(qū)的經(jīng)濟支柱?！?/p>
當時，全球鋰離子電池供應的三分之二源自中國。鋰離子電池是標準電動汽車最常用的電池?！按送?，這些電池極具價值，占汽車價值的40%，著實令人震驚。就目前情況來看，歐洲在鋰離子電池生產(chǎn)方面遠遠無法與中國匹敵。事實上，目前整個非洲大陸估計只占有1%的市場份額。”“對歐洲汽車公司而言，將電動汽車的生產(chǎn)轉移到中國是一件很容易的事。”
即是說，在本周報道表示,為了讓Elon?Musk兌現(xiàn)他的承諾使電動汽車提供負擔得起的和可以實現(xiàn)的大眾市場和普通消費者,將需要中國參與其中，這應該不足為奇。問題再次歸結到電池上。然而，這次的問題不是鋰，而是鈷。
據(jù)路透社報道，“電動汽車制造商通常在乘用車上使用鎳鈷鋁電池(NCA)或鎳錳鈷電池(NMC)，因為它們的能量密度更高，這對決定電動汽車一次充電能行駛多遠至關重要?！比欢捠请妱悠囯姵厝绱税嘿F的主要原因之一，占汽車價值的40%。
特斯拉已經(jīng)將它們的大部分生產(chǎn)轉移到了中國，正是在該公司的一家中國工廠，它們正在逐步擺脫對鈷的依賴。路透社(Reuters)本周報道稱，“特斯拉在其中國工廠生產(chǎn)的汽車中使用不含鈷的CATL電池的談判已進入后期階段。鈷是電動汽車電池中最昂貴的金屬之一?！毕喾?，該廠將用磷酸鐵鋰(LFP)電池，這將“比現(xiàn)有電池便宜‘兩位數(shù)’”。
特斯拉股價
未來的機會，并不在昂貴的鈷，而在鎳，所有的汽車電池原材料都離不開鎳，甚至未來絕大多數(shù)電池制造商在制造電池時會提高鎳的用量，降低鈷的用量。
二、鎳同鉑、鈀一樣，鈍化時能吸大量的氫，粒度越小，吸收量越大！鎳的重要鹽類為硫酸鎳和氯化鎳。與鐵、鈷相似，在常溫下對水和空氣都較穩(wěn)定，能抗堿性腐蝕，故實驗室中可以用鎳坩堝熔融堿性物質。鎳可溶于稀酸中，和鐵不同是，鈷和鎳與濃硝酸激烈反應，與稀硝酸反應較慢。
國內知名企業(yè)：中金嶺南、太鋼不銹、中國鎳、貴研鉑業(yè)、格林美、科力遠、金川集團、新疆有色金屬工業(yè)(集團)阜康冶煉廠、新疆新鑫、江鋰科技、罕王集團等。
國外知名企業(yè)：俄羅斯的諾里爾斯克鎳業(yè)公司(MMCNorilskNickel)、巴西的淡水河谷公司(ValeSA)、英國的斯特拉塔公司(XstrataPlc)、英美公司(AngloAmericanPlc)、澳大利亞的必和必拓集團(BHPBillitonLtd)、澳大利亞米納拉公司(MinaraResourcesLtd.)、日本的住友金屬礦山(SumitomoMetalMiningCo.)、法國的埃赫曼集團(ErametSA)、加拿大的謝里特國際公司(SherrittInternationalCorp)
三、鎳具有很好的可塑性、耐腐蝕性以及磁性等性能！因此主要被用于鋼鐵、鎳基合金、電鍍及電池等領域，廣泛用于飛機、雷達等各種軍工制造業(yè)，民用機械制造業(yè)和電鍍工業(yè)等。
具體的用途包括：
1、由于鎳具有較好的耐腐蝕，耐高溫，防銹等性能！因此被廣泛應用到不銹鋼和合金鋼等鋼鐵領域。在不銹鋼應用中鎳的消耗量最大，含鎳的不銹鋼既能抵抗大氣、蒸汽和水的腐蝕，又能耐酸、堿、鹽的腐蝕。
2、鎳的參與能夠提高合金剛的強度,保持其良好的塑性和韌性。含鎳合金鋼主要應用于制造化工生產(chǎn)上的耐酸塔、醫(yī)療器械，日常用品及用于改造橋梁、修造軍艦等機械制造、交通運輸和軍事工業(yè)等。
3、用于電鍍,在鋼材及其他金屬材料的基體上覆蓋一層耐用、耐腐蝕的表面層，其防腐性比鍍鋅層高。電鍍鎳的加工量僅次于電鍍鋅而居第二位，其消耗量占到鎳總產(chǎn)量的10%左右。
4、用作化學電源,制作鎳氫電池、鎳鎘電池的原料。世界上鎳氫電池主要由中國和日本企業(yè)生產(chǎn),占全球產(chǎn)量95%以上,其中70%以上在中國生產(chǎn),中國鎳氫電池企業(yè)主要包括超霸、豪鵬、比亞迪、環(huán)宇、科力遠、力可興、三普、迪生、三捷、量能、格瑞普等。日本企業(yè)松下、湯淺、三洋已將小型鎳氫電池生產(chǎn)轉移到中國。HEV用大型鎳氫電池主要在日本生產(chǎn),生產(chǎn)企業(yè)主要為Primearth電動車能源公司(PEVE)和三洋電機,由于松下和三洋合并,而松下的湖南工廠賣給了中國科力遠。因此,大型鎳氫電池已主要由松下生產(chǎn)。
5、鎳復合材料可用于石油化工的氫化和合成甲烷時的催化劑,其優(yōu)點是不易被H2S、S02所毒化。鎳的化合物可制作顏料和染料。鎳還能制成鎳鐵素體和鎳鋅鐵素等新型陶瓷,做變壓器的鐵心和無線電的天線等。極細的鎳粉,在化學工業(yè)上常用作催化劑。鎳具有磁性,能被磁鐵吸引。而用鋁、鈷與鎳制成的合金,可以用它來制造電磁起重機。
四、鎳是電池的基本成分，其中包括安裝在手機、筆記本電腦和混合動力汽車上面的電池?；谑袌鰧τ陂L期電池市場的樂觀前景，目前眾多大型礦企已加入到競爭的行列中去。
必和必拓（BHP）繼續(xù)保留旗下位于澳大利亞西部的Nickel?West鎳礦項目，認為Nickel?West顯示出潛在的高回報性。嘉能可（Glencore）也在進行鎳礦開，并由此來生產(chǎn)金屬副產(chǎn)品。印尼作為鎳礦大國，已經(jīng)成為許多礦企關注的焦點。去年印尼的鎳產(chǎn)量居世界首位。Pacific?Rim?Cobalt?Corporation目前在印尼進行勘探項目，積極開發(fā)印尼的鎳礦。印尼和中國相隔不遠，而目前隨著中國在電動汽車市場占據(jù)主導地位，鄰國們都急于為中國電動車行業(yè)提供必要的原料，印尼自然不愿放過這個機會。其實印尼的目標已不僅僅是成為一個基地。印尼工業(yè)部長Airlangga?Hartarto就提出要把印尼建成一個地區(qū)性的制造業(yè)強國，把本國的原材料轉化為消費品。此舉或將為已經(jīng)開始開辟印尼市場的礦企提供機會。
自從2019年鎳礦被內外盤資金大力炒作了一番后，后進入了一個價值合理區(qū)間，并且我認為價格并不是很高，往下的空間并不大。
根據(jù)我自己團隊的商品和行業(yè)宏觀研報的一些素材，我可以給出一個買入鎳（滬鎳合約、倫敦LME鎳合約）商品進行中長線投資的一個觀點，在這之后的幾個月恢復期，新能源汽車將會爆發(fā)出第二春，并且在之后的汽車發(fā)展中占據(jù)主要地位。
倫敦LME鎳指數(shù)
最后，送給最近正在遭受疫情煎熬的各行各業(yè)的朋友們幾句話：
可能你的自身經(jīng)濟正在遭受嚴重威脅，可能你在這場疫情中已經(jīng)一無所有，但是請在絕境中找到適合自己反彈的方向，尼有句名言：“殺不死我的，只會讓我更堅強?！闭缥覀內梭w骨骼會在負重和壓力下越發(fā)堅強，這就是一種“反脆弱”！如何在這場黑天鵝中生存下去，在寒冬中發(fā)現(xiàn)春的痕跡，可以參考以上建議和觀點。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
"支柱產(chǎn)業(yè)”必須占GDP的8%的產(chǎn)業(yè)是哪個經(jīng)濟學家提出的
新疆農業(yè)大學比較好的專業(yè)有：草業(yè)科學、農學、動物科學、科學與工程、水利水電工程、農業(yè)與環(huán)境、園藝、動物醫(yī)學、草業(yè)科學、設施農業(yè)與工程、包裝工程、交通工程、經(jīng)濟學、森林保護與游憩。
新疆農業(yè)大學是新疆***爾自治區(qū)重點建設的大學，是以培養(yǎng)邊疆各民族農業(yè)專門人才為已任的大學，辦學規(guī)模占新疆全部本科教育的近10%，在新疆社會經(jīng)濟發(fā)展和高等教育中具有不可替代的地位。學校前身為新疆八一農學院，是在和周總理的親切關懷下，于1952年8月1日，由王震將軍在原中國第二步兵學校的基礎上創(chuàng)建。1995年4月21日經(jīng)原國家教委批準，更名為新疆農業(yè)大學。
電子工業(yè)是輕工業(yè)還是重工業(yè)？
各省的支柱產(chǎn)業(yè)是什么？這個問題本身問的也不是很嚴密，因為對有些省來說，甚至是沒有所謂的支柱產(chǎn)業(yè)的，有些呢則有多個所謂的支柱產(chǎn)業(yè)。沒有絕對，只有相對的。
舉幾個例子：
山西省——煤炭工業(yè)
內蒙古——畜牧業(yè)、包頭的鋼鐵
天津——航運業(yè)、金融業(yè)
江蘇——制造業(yè)、旅游業(yè)
浙江——制造業(yè)、旅游業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、商貿服務業(yè)（義務商城）
廣東——電子制造業(yè)、信息服務產(chǎn)業(yè)
北京——制造業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)、服務行業(yè)、房地產(chǎn)
湖北——汽車制造業(yè)、光設備產(chǎn)業(yè)
上?！鹑诜諛I(yè)、航運業(yè)、房地產(chǎn)、信息產(chǎn)業(yè)
新疆——石油、煤炭、種植業(yè)（棉花、啤酒花、番茄、甜菜等）
深圳——電子制造業(yè)、房地產(chǎn)
大連——軟件產(chǎn)業(yè)、旅***業(yè)
海南——旅游業(yè)、房地產(chǎn)
香港——金融產(chǎn)業(yè)、服務產(chǎn)業(yè)
陜西——陜北的煤炭、天然氣、石油，關中的旅游業(yè)、農業(yè)等
福建——加工制造業(yè)、服裝產(chǎn)業(yè)
山東——農業(yè)、旅游業(yè)（泰山、青島）
河南——農業(yè)、重工業(yè)（洛陽一拖、洛銅、洛軸等）
……
以上僅供參考，可能有些給的不全。
因為這幾年房地產(chǎn)對GDP拉動很大，很多地方都大肆買地發(fā)展房地產(chǎn)，基本成為拉動增長的支柱產(chǎn)業(yè)；
中國作為制造業(yè)大國，很多省市遍布低成本的血汗工廠，基本都是低端的制造業(yè)為主的。
要具體情況具體分析！
汽車保險在新疆的起源
電子工業(yè)是輕工業(yè)。
在知識社會的輕工業(yè)是高技術含量的輕工業(yè)，如手機電腦電子產(chǎn)品、多媒體、家用機器人、芯片制造等。
電子技術工業(yè)屬于以非農產(chǎn)品為原料的輕工業(yè)，指以工業(yè)品為原料的輕工業(yè)。主要包括文教體育用品、化學藥品制造、合成纖維制造、日用化學制品、日用玻璃制品、日用金屬制品、手工工具制造、醫(yī)療器械制造、文化、電子制造和辦公用機械制造等工業(yè)。
擴展資料：
關于電子工業(yè)的歷史沿革
1、電子科技已有80多年的歷史，但在20世紀40年代前發(fā)展較慢。自從發(fā)明晶體管和計算機之后，電子工業(yè)才成為新興工業(yè)，發(fā)展很快，成為當今世界發(fā)展最快的高新技術產(chǎn)業(yè)，在各國國民經(jīng)濟中的作用日益突出。
2、電子工業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是新興科學技術發(fā)展產(chǎn)業(yè)。在《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“九五”和2010年遠景目標綱要》中確定了中國電子工業(yè)的遠景目標 ―― 重點發(fā)展集成電路、新型元器件，計算機和通信設備。
3、電子工業(yè)在20世紀90年代得到了迅速的飛躍發(fā)展，已逐步形成了經(jīng)濟信息化為核心的電子信息產(chǎn)業(yè)，以微電子為基礎的計算機、集成電路、半導體芯片、光纖通信、移動通信、衛(wèi)星通信等產(chǎn)品為發(fā)展主體的產(chǎn)品生產(chǎn)格局。
4、電子工業(yè)產(chǎn)品的高新技術不斷地發(fā)展，促使電子產(chǎn)品生命周期正在進一步縮短，加速了電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代。有的電子產(chǎn)品制造商以適應新的發(fā)展思路，使電子產(chǎn)品更趨向于使用標準的零部件組合產(chǎn)品，向以較低的價格提供更多不同的產(chǎn)品。
百度百科——輕工業(yè)
百度百科——電子工業(yè)
紡織類屬于制造業(yè)嗎
(一)汽車保險的起源
國外汽車保險起源于19世紀中后期。當時，隨著汽車在歐洲一些國家的出現(xiàn)與發(fā)展，因交通事故而導致的意外傷害和財產(chǎn)損失隨之增加。盡管各國都取了一些管制辦法和措施，汽車的使用仍對人們的生命和財產(chǎn)安全構成了嚴重威脅。因此引起了一些精明的保險人對汽車保險的關注。
1896年11月，由英國的蘇格蘭雇主保險公司發(fā)行的一份保險情報單中，刊載了為慶祝“1896年公路機動車輛法令”的順利通過，而于11月14日舉辦倫敦至布賴頓的大規(guī)模汽車賽的消息。在這份保險情報中，還刊登了“汽車保險費年率”。
最早開發(fā)汽車保險業(yè)務的是英國的“法律意外保險有限公司”，1898年該公司率先推出了汽車第三者責任保險，并可附加汽車火險。?
到1901年，保險公司提供的汽車保險單，已初步具備了現(xiàn)代綜合責任險的條件，保險責任也擴大到了汽車的失竊。?
(二)汽車保險在國外的發(fā)展?
20世紀初期，汽車保險業(yè)在歐美得到了迅速發(fā)展。1903年，英國創(chuàng)立了“汽車通用保險公司”，并逐步發(fā)展成為一家大型的專業(yè)化汽車保險公司。
1906年，成立于1901年的汽車聯(lián)盟也建立了自己的“汽車聯(lián)盟保險公司”。? 到1913年，汽車保險已擴大到了20多個國家，汽車保險費率和承保辦法也基本實現(xiàn)了標準化。?
1927年是汽車保險發(fā)展史上的一個重要里程碑。美國馬薩諸塞州制定的舉世聞名的強制汽車(責任)保險法的頒布與實施，表明了汽車第三者責任保險開始由自愿保險方式向法定強制保險方式轉變。此后，汽車第三者責任法定保險很快波及到世界各地。第三者責任法定保險的廣泛實施，極大地推動了汽車保險的普及和發(fā)展。車損險、***險、貨運險等業(yè)務也隨之發(fā)展起來。
自20世紀50年代以來，隨著歐、美、日等地區(qū)和國家汽車制造業(yè)的迅速擴張，機動車輛保險也得到了廣泛的發(fā)展，并成為各國財產(chǎn)保險中最重要的業(yè)務險種。到20世紀70年代末期，汽車保險已占整個財產(chǎn)險的50%以上。
（三）我國汽車保險的發(fā)展進程?
1.萌芽時期?
我國的汽車保險業(yè)務的發(fā)展經(jīng)歷了一個曲折的歷程。汽車保險進入我國是在戰(zhàn)爭以后，但由于我國保險市場處于外國保險公司的壟斷與控制之下，加之舊中國的工業(yè)不發(fā)達，我國的汽車保險實質上處于萌芽狀態(tài)，其作用與地位十分有限。
2.試辦時期
新中國成立以后的1950年，創(chuàng)建不久的中國人民保險公司就開辦了汽車保險。但是因宣傳不夠和認識的偏頗，不久就出現(xiàn)對此項保險的爭議，有人認為汽車保險以及第三者責任保險對于肇事者予以經(jīng)濟補償，會導致交通事故的增加，對社會產(chǎn)生負面影響。于是，中國人民保險公司于1955年停止了汽車保險業(yè)務。直到70年代中期為了滿足各國駐華使領館等外國人擁有的汽車保險的需要，開始辦理以涉外業(yè)務為主的汽車保險業(yè)務。
3.發(fā)展時期?
我國保險業(yè)恢復之初的1980年，中國人民保險公司逐步全面恢復中斷了近25年之久的汽車保險業(yè)務，以適應國內企業(yè)和單位對于汽車保險的需要，適應公路交通運輸業(yè)迅速發(fā)展、事故日益頻繁的客觀需要。但當時汽車保險僅占財產(chǎn)保險市場份額的2%。
隨著改革開放形勢的發(fā)展，社會經(jīng)濟和人民生活也發(fā)生了巨大的變化，機動車輛迅速普及和發(fā)展，機動車輛保險業(yè)務也隨之得到了迅速發(fā)展。1983年將汽車保險改為機動車輛保險使其具有更廣泛的適應性，在此后的近20年過程中，機動車輛保險在我國保險市場，尤其在財產(chǎn)保險市場中始終發(fā)揮著重要的作用。到1988年，汽車保險的保費收入超過了20億元，占財產(chǎn)保險份額的37.6%，第一次超過了企業(yè)財產(chǎn)險(35.99%)。從此以后，汽車保險一直是財產(chǎn)保險的第一大險種，并保持高增長率，我國的汽車保險業(yè)務進入了高速發(fā)展的時期。?
與此同時，機動車輛保險條款、費率以及管理也日趨完善，尤其是中國保監(jiān)會的成立，進一步完善了機動車輛保險的條款，加大了對于費率、保險單證以及保險人經(jīng)營活動的監(jiān)管力度，加速建設并完善了機動車輛
紡織類屬于制造業(yè)
制造業(yè)是指機械工業(yè)時代對制造（物料、能源、設備、工具、資金、技術、信息和人力等），按照市場要求，通過制造過程，轉化為可供人們使用和利用的大型工具、工業(yè)品與生活消費產(chǎn)品的行業(yè)。
制造業(yè)包括：產(chǎn)品制造、設計、原料購、設備組裝、倉儲運輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、零售。
主要分類
1、農副食品加工業(yè)
2、食品制造業(yè)
3、酒、飲料和精制茶制造業(yè)
4、煙草制品業(yè)
5、紡織業(yè)
6、紡織服裝、服飾業(yè)
7、皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋業(yè)
8、木材加工和木、竹、藤、棕、草制品業(yè)
9、家具制造業(yè)
10、造紙和紙制品業(yè)
11、印刷和記錄媒介***業(yè)
12、文教、工美、體育和用品制造業(yè)
13、石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)
14、化學原料和化學制品制造業(yè)
15、醫(yī)藥制造業(yè)
16、化學纖維制造業(yè)
17、橡膠和塑料制品業(yè)
18、非金屬礦物制品業(yè)
19、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)
20、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)
21、金屬制品業(yè)
22、通用設備制造業(yè)
23、專用設備制造業(yè)
24、汽車制造業(yè)
25、鐵路、船舶、航空航天和其他交通運輸設備制造業(yè)
26、電氣機械和器材制造業(yè)
27、計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)
28、儀器儀表制造業(yè)
29、其他制造業(yè)
30、廢棄綜合利用業(yè)
31、金屬制品、機械和設備修理業(yè)
擴展資料
制造業(yè)的制造活動是多樣的，根據(jù)生產(chǎn)制造的目的和前提，制造環(huán)境以分為定貨生產(chǎn)、裝配生產(chǎn)、工程生產(chǎn)和備貨生產(chǎn)等4種制造方法。
工程生產(chǎn)的交貨時間通常比定貨生產(chǎn)、裝配生產(chǎn)和備貨生產(chǎn)都長。這也就是制造業(yè)的生產(chǎn)銷售環(huán)境，它們提前期的長短和工廠的制造配置方式是不同的。有時在一個公司里，同時混合存在著多種制造方法。
1、訂貨生產(chǎn)(Make-To-Order，簡稱MTO)
訂貨生產(chǎn)：能夠制造多種產(chǎn)品，只保持少量產(chǎn)成品庫存，生產(chǎn)提前期短，交貨期也短。
訂貨生產(chǎn)主要關心生產(chǎn)與控制。因為在訂貨生產(chǎn)中，大部分是新的訂單，重復作業(yè)的比率不高，所以迅速地報告問題與更快地作出反應，以解決機器安裝、物料更改等問題就變得非常重要了。
2、裝配生產(chǎn)(Assembly-To-Order，簡稱ATO)
裝配生產(chǎn)是訂貨生產(chǎn)中的一種特例。即訂單上所需要的最終產(chǎn)品是由庫存中現(xiàn)有的零部件組裝而成的，它往往用于系列可選產(chǎn)品的訂貨生產(chǎn)中。這些零部件一般是通用的零部件，并且是事先生產(chǎn)好之后存入倉庫的，當客戶需要時，將它們裝配起來就行了。
3、工程生產(chǎn)(Engineer-To-Order，簡稱ETO)
工程生產(chǎn)是以工程項目來組織生產(chǎn)的，如電梯、鍋爐、造船等生產(chǎn)。一般產(chǎn)品結構復雜，通用件和標準件少。先要進行產(chǎn)品設計，因此提前期長，交貨期也長。面向工程項目的企業(yè)通常給者提供不變的積壓訂單來進行生產(chǎn)日程的安排。
4、備貨生產(chǎn)(Make-To-Stock，簡稱MTS)
備貨生產(chǎn)：接受訂單之前，就開始組織生產(chǎn)。一般有多種產(chǎn)品、多個地點的產(chǎn)成品庫存，供客戶選擇。在備貨生產(chǎn)中，由于掌握了生產(chǎn)和控制的主動權，所以提前期較短，交貨準時。
生產(chǎn)比較正確有效，庫存為需求與供應的變化提供了緩沖，客戶服務可得到相當大的改善，設備維護可用維護方式。
百度百科——制造業(yè)
