1).指標股：
工商銀行、中國銀行、中國石化、大秦鐵路、中國國航、寶鋼股份、長江電力、中國聯(lián)通、招商銀行、華能國際
(2).金融：
華夏銀行、招商銀行、浦發(fā)銀行、民生銀行、深發(fā)展A、工商銀行、中國銀行、中信證券、安信信托、宏源證券、陜國投A
(3).地產(chǎn)：
萬科A、金地集團、保利地產(chǎn)、招商地產(chǎn)、泛海建設、華僑城A、金融街、中華企業(yè)
(4).航空：
中國國航、 南方航空、上海航空
(5).鋼鐵類：
寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份、太鋼不銹、本鋼板材、撫順特鋼
(6).煤炭類：
蘭花科創(chuàng)、兗州煤業(yè)、開灤股份、潞安環(huán)能、大同煤業(yè)、國陽新能、西山煤電
(7).重工機械：
中國船舶、三一重工、江南重工、安徽合力、中聯(lián)重科、晉西車軸、柳工、振華港機、廣船國際、山推股份、沈陽機床
(8).電力能源：
長江電力、華能國際、華電國際、國電電力、漳澤電力、發(fā)電、廣州控股、國投電力、寶新能源
(9).汽車：
長安汽車、一汽夏利、上海汽車、江鈴汽車、中國重汽、一汽轎車、江淮汽車、宇通客車、東風汽車、
(10).有色金屬：
山東黃金、中金黃金、馳宏鋅鍺 、寶鈦股份、宏達股份、廈門鎢業(yè)、吉恩鎳業(yè)、包頭鋁業(yè)、中金嶺南、云南銅業(yè)、江西銅業(yè)、株冶火炬、中國鋁業(yè)
(11).奧運：
北京城建、中體產(chǎn)業(yè)
(12).3G：
中興通訊、電信、中國聯(lián)通、億陽信通、高鴻股份
(13).科技類：
歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、方正科技、清華同方
(14).水泥：
海螺水泥、華新水泥、冀東水泥
(15).環(huán)保：
龍凈環(huán)保,菲達環(huán)保
(16).新能源：
天威保變、豐原生化
(17).中小板：
蘇寧電器、思源電器、麗江旅游、華星化工、科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制藥
(18).電力設備：
東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
(19).港口運輸：
中海海盛、中遠航運、上港集團、中集集團
(20).高速類：
贛粵高速、山東高速、福建高速、中原高速、粵高速、寧滬高速、皖通高速
(21).機場類：
深圳機場、上海機場、白云機場
(22).建筑用品：
中國玻纖、長江精工、海螺型材
(23).水務：
首創(chuàng)股份、南海發(fā)展、原水股份
(24).倉儲物流運輸：
中化國際、鐵龍物流、外運發(fā)展、中儲股份
(25).航天軍工：
航天信息、火箭股份、中國衛(wèi)星、西飛國際、哈飛股份、成發(fā)科技、洪都航空、
(26).電子類：
晶源電子、生益科技、法拉電子、華微電子、彩虹股份、廣電電子、深天馬A、東信和平
(27).軟件：
用友軟件、東軟股份、恒生電子、中國軟件、金證股份、寶信軟件
(28).超市：
大商股份、華聯(lián)綜超、友誼股份、上海家化、武漢中百、北京城鄉(xiāng)、大連友誼、新華傳媒
(29).零售：
王府井、廣州友誼、新華百貨、重慶百貨、銀座股份、益民百貨、中興商業(yè)、東百集團、百聯(lián)股份、武漢中商、西單商場、上海九百
(30).材料：
星新材料、中材國際
(31).酒店旅游：
華天酒店、黃山旅游、峨眉山、麗江旅游、錦江股份、桂林旅游、北京旅游、西安旅游、中青旅游、首旅股份
(32).石油化工：
中國石化 、海油工程、金發(fā)科技、上海石化
(33).酒類：
貴州茅臺、五糧液、張裕A、古越龍山、水井坊、瀘州老窖
(34).造紙：
岳陽紙業(yè)、華泰股份、晨鳴紙業(yè)
(35).啤酒：
青島啤酒、燕京啤酒
(36).家電：
佛山照明、青島海爾、四川長虹、海信電器、格力電器、美的電器、蘇泊爾
(37).特種化工：
煙臺萬華、金發(fā)科技、三愛富、華魯恒升
(38).化肥：
鹽湖鉀肥、華魯恒升、沙隆達A、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、滄州大化、魯西化工、沈陽化工
(39).農(nóng)業(yè)股：
北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、隆平高科、豐樂種業(yè)、新賽股份、敦煌種業(yè)、新農(nóng)開發(fā)、冠農(nóng)股份、登海種業(yè)
(40).食品加工：
雙匯發(fā)展、華冠科技、伊利、第一食品、承德露露、安琪酵母、恒順醋業(yè)、上海梅林、維維股份、贛南果業(yè)、南寧糖業(yè)
(41).中藥：
馬應龍、吉林敖東、片仔癀、同仁堂、天士力、云南白藥、千金藥業(yè)、江中藥業(yè)、康緣藥業(yè)、康恩貝、東阿阿膠、九芝堂、中匯醫(yī)藥
(42).服裝：
雅格爾、偉星股份、七匹狼、豫園商城
(43).通信光纜類：
長江通信、浙大網(wǎng)新、特發(fā)信息、中創(chuàng)信測、東方通信、夏新電子、波導股份、中電廣通
(44).建筑與工程：
寶新能源、中材國際、上海建工、中工國際、浦東建設、中色股份、空港股份、安徽水利、隧道股份、騰達建設、新疆城建、路橋建設、中鐵二局
(45).玻璃：
福耀玻璃、南玻A、山東藥玻
(46).其他：
建發(fā)股份、魯泰A、珠海中富、紫江企業(yè)
A股中哪個上市公司是生產(chǎn)新能源汽車電池的
一、航空
對于低油價來說，交通運輸?shù)仁?**業(yè)無疑是最有利的，它們的繁榮與油價負相關。尤其在航空行業(yè)，燃油成本占到航空公司成本的30%左右。
相關收益股公司：華夏航空(002928)、股吧(002928)、中國國航(601111)、東方航空(600115)。
二、下游化工
油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，例如，在化肥行業(yè)當中，國內(nèi)生產(chǎn)化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。
相關收益股公司：金發(fā)科技(600143)、洲際油氣(600759)、股吧(600759)。
三、汽車
汽車供需與消費者意愿密切相關。在高油價前期，消費者購買汽車的意愿明顯下降。如今，油價下跌直接***汽車消費，進而帶動活躍的消費市場。
相關收益股公司：福田汽車(600166)、一汽轎車(000800)、股吧(000800)、長安汽車(000625)。
四、航運物流
燃油是航運企業(yè)經(jīng)營成本的主要組成部分，油價下跌對航運工業(yè)肯定是好事。
相關收益股公司：中遠海發(fā)(601866)、股吧(601866)、中集集團(000039)。
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發(fā)行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發(fā)行給各個股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業(yè)擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發(fā)行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決于其持有的股票數(shù)量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
現(xiàn)在A股有哪些是電動車的股票
其中含有電池業(yè)務的主要相關上市企業(yè)有：中信國安、江蘇國泰、***礦業(yè)、杉杉股份、中國保安、佛塑股份、風帆股份、科力遠、德賽電池、TCl 集團。
其中：
風帆股份：軍用啟動鉛酸蓄電池的定點生產(chǎn)單位，年生產(chǎn)能力達到350 萬KVAh;致力于鋰電池和太陽能電池的開發(fā)。
科力遠：公司生產(chǎn)泡沫鎳和鎳系電池，鎳氫動力電池項目正在積極研發(fā)過程中。
德賽電池：公司是國內(nèi)外手機電池的主要供應商。
TCl 集團：子公司生產(chǎn)鋰電池。
涉及到鋰電核心技術產(chǎn)品的主要是中信國安、江蘇國泰、***礦業(yè)、杉杉股份、中國保安、佛塑股份，下面我們將重點介紹。
***礦業(yè)：布局上游，等待鋰電革命的到來
公司所屬的扎布耶鹽湖的碳酸鋰含量保守估計200 萬噸，公司擁有其20 年開權。目前扎布耶鋰業(yè)具有碳酸鋰實際產(chǎn)能逾2000 噸/年，今年預計產(chǎn)量超過1500 噸。估計再投入7-8千萬元，有望達到5000 噸/年的一期設計產(chǎn)能。
碳酸鋰和尼木銅礦是公司未來重點項目，而建設資金不足是軟肋所在，但我們始終相信好項目不愁錢。7 億元可令公司碳酸鋰產(chǎn)能在2-3 年內(nèi)增至3 萬噸/年，躍居全球前三。3 億元可令尼木銅礦產(chǎn)能達到5000-8000 噸/年。
鋰行業(yè)前景明朗，公司的價值有待進一步發(fā)掘。一旦動力鋰電池實現(xiàn)大規(guī)模應用，***礦業(yè)有望成為最大受益者之一。
江蘇國泰：鋰電池電解液大放異彩
公司的化工產(chǎn)品主要包括鋰離子電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，由控股子公司華榮化工生產(chǎn)，目前的產(chǎn)能均約為2,000 噸/年。華榮公司從2002 年開始生產(chǎn)鋰電池電解液，經(jīng)過多年的發(fā)展，技術不斷進步，目前已經(jīng)形成了近千種型號的中高檔產(chǎn)品，并且得到國外眾多大公司的認可，30%的產(chǎn)品用于出口，并且通過不斷的提高產(chǎn)品的性能，開發(fā)新產(chǎn)品，產(chǎn)品的毛利率一直保持在較高的水準，隨著新產(chǎn)能的建成投產(chǎn)，業(yè)績將獲得大幅增長。
鋰電池電解液目前主要用于手機、數(shù)碼相機、筆記本計算機等電子產(chǎn)品以及礦燈，約占鋰離子全部使用量的90%。電子產(chǎn)品、礦燈等用鋰電池的需求將保持每年10%的穩(wěn)定增長。
華榮化工、日本宇部、韓國三星是全球鋰電池電解液產(chǎn)能前三的企業(yè)，09 年，華榮化工鋰電池電解液的產(chǎn)能將達到5,000 噸/年，成為全球最大的生產(chǎn)企業(yè)。
江蘇國泰是一家優(yōu)秀的企業(yè)，具有優(yōu)秀的管理以及戰(zhàn)略眼光。其外貿(mào)業(yè)務在目前惡劣的市場環(huán)境下穩(wěn)步發(fā)展;其鋰電產(chǎn)業(yè)，市場前景好，業(yè)績增長快。未來其鋰電電解液必將大放光彩。
杉杉股份：鋰電新貴 超常發(fā)展
公司的控股子公司，上海杉杉科技，產(chǎn)能1200噸鋰電池負極材料--中間相炭微球(簡稱CMS)。CMS 項目是國家"863"高科技研究發(fā)展項目，被列為國家高新技術產(chǎn)業(yè)示范工程項目。近幾年公司的鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢，其中負極新產(chǎn)品MGS 和FSN-1 在大規(guī)模推向市場后取得不錯的銷售業(yè)績。東莞杉杉電解液的銷售額與銷售量目前已經(jīng)排名國內(nèi)第二位。在鋰離子電池負極材料方面，技術與市場占有在國內(nèi)居于領先地位;鋰離子電池正極材料銷售收入后來居上，已經(jīng)成為國內(nèi)最大，世界前三甲的正極材料供應商。
半年報顯示公司的鋰離子電池材料銷售收入已達9.9 億元，占公司總收入比重已達40%，比增速極為驚人。隨著新能源技術革命的到來，作為替代新能源的公司鋰離子電池材料也將超常規(guī)發(fā)展，其"錢景"不可估量。
中信國安：鋰電上下游一體化 發(fā)展?jié)摿薮?
中信國安 （000839 股吧,行情,資訊,主力買賣）經(jīng)過多年的培育期，大力開發(fā)了青海鹽湖綜合項目，其總計氯化鋰儲量763.85 萬噸，氯化鋰含量一般 2.2~3.89 克/升之間，礦床開發(fā)的內(nèi)外部條件好。中信國安投資建設了2 萬噸碳酸鋰項目。在碳酸鋰方面，繼萬噸級生產(chǎn)線年初一次性投料試車成功后，青海國安重點對噴霧干燥車間、鹽酸車間等相關設施進行了設備檢測及技術改造，邊調(diào)試邊生產(chǎn)，逐步提高生產(chǎn)能力。
中信國安盟固利(簡稱MGL)是中信國安股份有限公司控股90%的子公司。MGL 始建于2000 年4 月，主要從事鋰離子二次電池關鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。MGL 目前是國內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，同時也是國內(nèi)外唯一大規(guī)模生產(chǎn)動力鋰離子二次電池的廠家。
公司動力電池被北京奧組委確定為2008 北京奧運純電動公交車的獨家供應產(chǎn)品。公司開發(fā)的新型鈷酸鋰產(chǎn)品銷售勢頭良好，保持了較為穩(wěn)定的市場份額，動力電池正極材料錳酸鋰在市場應用方面也取得了較大的成效。報告期內(nèi)，盟固利公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.99 億元，較上年同期增長49.62%。
推動和鼓勵新能源開發(fā)利用的政策是不會改變的。相關擁有動力電池等項目的上市公司充滿著美好的發(fā)展前景。
中國寶安:星星之火 布局鋰電
公司控股的貝特瑞公司主導產(chǎn)品“一種高容量鋰離子電子負極材料/BTR-818”于今年初獲得了由國家科技部、商務部、質(zhì)檢總局、環(huán)?？偩致?lián)合頒發(fā)的 “國家重點新產(chǎn)品”榮譽稱號;報告期內(nèi)，公司還獲得了“2007 年深圳市科技創(chuàng)新獎(最具成長性企業(yè))”和“深圳市自主創(chuàng)新行業(yè)龍頭企業(yè)”等榮譽稱號。
公司參股的天驕科技公司是一家集鋰電池正級材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術企業(yè)，公司目前的主導產(chǎn)品是錳鎳鈷酸鋰電池正極材料(三元正極材料)。報告期內(nèi)，公司銷售收入和凈利潤均實現(xiàn)同比成倍增長。公司年產(chǎn)1000 噸三元材料的擴產(chǎn)項目已于08 年5 月底竣工，并于6 月試產(chǎn)成功。
公司主營業(yè)務為房地產(chǎn)和醫(yī)藥，08 年上半年收入占比超過90%，包括鋰電在內(nèi)的其他收入占比不到9%。目前鋰電項目對公司的貢獻不大，但是布局未來，可以關注。
佛塑股份：比亞迪“鐵電池”的合作者
公司與比亞迪共同出資281 萬美元組建合資成立佛山市金輝高科光電材料有限公司，生產(chǎn)經(jīng)營特種電池用離子滲析微孔薄膜。特種電池用離子滲析微孔薄膜具有良好的市場前景和優(yōu)厚的利潤空間，本公司協(xié)同該薄膜產(chǎn)品的主要用戶共同投資介入相關產(chǎn)業(yè)領域，有利于實現(xiàn)產(chǎn)品結構的優(yōu)化調(diào)整。
參考資料：
金鐘股份怎么樣
“股神”巴菲特18億港元投資生產(chǎn)電動車的比亞迪10%股份，比亞迪股價由收購前的每股8元創(chuàng)新高漲至17元，而a股市場生產(chǎn)動力電池的德賽電池(000049,股吧)和科力遠，主攻電動車產(chǎn)業(yè)的澳柯瑪(600336,股吧)也連拉漲停，電動車概念成為近日市場矚目的焦點，市場把德賽電池、澳柯瑪當成a股的“比亞迪”來炒了。電動汽車最大優(yōu)勢在于環(huán)保和省錢，電動車行使100公里僅消耗電力15度，以現(xiàn)行0.6元/度電計算，成本約9元錢，而普通汽車行駛100公里至少要7升汽油，即使按每升汽油5元計算，每百公里成本為35元，而且電動車無排放，無污染，將是“劃時代意義的變革”，電動車最終替代汽油車將不再是夢想，發(fā)展前景十分廣闊，屢屢點石成金的“股神”巴菲特又欲再創(chuàng)中石油式的奇跡，電動車行業(yè)將掀起高速發(fā)展的新***。
電源技術是電動汽車的關鍵技術，動力電池在高功率輸出、快速充電、使用壽命等方面存在局限性，而超級電容器用特殊電極結構，使電極表面積成萬倍地增加，從而產(chǎn)生極大的電容量，電容器的這種極化作用可以儲存電能，并能夠實現(xiàn)電荷的快速貯存和釋放，輸出功率密度高達數(shù)kw／kg，是一般蓄電池的數(shù)十倍。超級電容器是一種具有超級儲電能力、可提供強大脈沖功率的物理二次電源，甚至可作為電動汽車的唯一能源，由于超級電容器具有非常高的功率密度，可在電動汽車起動、加速時提供強大的動力，并能及時回收制動時反饋的能量。超級電容器在電動汽車領域有著廣闊的應用前景，是未來電動汽車開發(fā)的重要方向，我國“863”電動汽車重大專項攻關中已將電動車用超級電容器的開發(fā)列入發(fā)展，而龍頭企業(yè)是銅峰電子(600237,股吧)（600237），公司已經(jīng)開發(fā)成功混合動力汽車系列電容器，正形成規(guī)?；a(chǎn)，通過了歐洲alstom的工廠現(xiàn)場審查，取得了進入歐洲市場的通行證，全球電力機車跨國公司龐巴迪、阿爾斯通經(jīng)過試用，已與銅峰電子簽訂三年供貨協(xié)議。銅峰電子在年報表示，“公司機車電力電容器發(fā)展勢頭較好，潛力很大”。機車電力電容器就是超級電容器，主要應用在電動汽車或混合動力汽車的能源再生系統(tǒng)、電源系統(tǒng)，可作為唯一能源驅動電動公交車等，市場前景廣闊。
超級電容器可以解決電動汽車起動、加速性能不足等問題，若單純用超級電容器來驅動電動汽車，這個方法結構簡單、實用、成本低，而且實現(xiàn)了車輛尾氣的零排放。超級電容器掀起電動車技術革命，銅峰電子開發(fā)的超級電容器在電動車電源系統(tǒng)中起關鍵作用，處于全國領先地位，產(chǎn)品出口歐洲，在電動車超級電容領域的地位如同“比亞迪”，這只2元潛在預增個股有望成為電動車板塊的后起之秀，值得重點關注。
自主品牌的汽車企業(yè)的自主品牌
招股書顯示，2018-2020年，金鐘股份的營業(yè)收入分別為3.4億元、3.76億元和3.96億元，凈利潤分別為6305萬元、5614萬元、4870萬元，扣非歸母凈利潤分別為5948萬元、5443萬元、4671萬元。
據(jù)金鐘股份披露招股意向書，公司擬首次公開發(fā)行不超過2653萬股，且公開發(fā)行股份數(shù)量不低于發(fā)行后總股本的25%。本次發(fā)行初步詢價日期為2021年11月12日，申購日期為2021年11月17日。本次發(fā)行募集資金扣除發(fā)行費用后，擬2.58億元用于清遠金鐘生產(chǎn)基地擴建項目，30萬元用于技術中心建設項目。分析認為，結合基本面等情況分析，金鐘股份值得申購。但投資有風險，入市需謹慎。
一.金鐘股份的競爭優(yōu)勢有哪些？
（1）技術及研發(fā)優(yōu)勢
自主的技術創(chuàng)新能力和持續(xù)的研發(fā)投入是汽車內(nèi)外飾件企業(yè)不斷深入整車廠商供應體系的重要保證。公司自成立以來一直高度重視研發(fā)創(chuàng)新，經(jīng)過十余年的行業(yè)積累，公司具備了與整車廠商同步研發(fā)的能力，并在模具設計與制造、注塑成型、表面裝飾處理等方面形成了獨特的技術優(yōu)勢，形成了豐富的技術成果。截至本招股說明書簽署之日，公司共擁有專利91項，其中8項發(fā)明專利、83項實用新型專利。
（2）客戶優(yōu)勢
公司主要面向OEM體系下的整車廠商或其一級供應商。整車廠商篩選合格供應商時一般會對供應商的技術研發(fā)實力、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平、生產(chǎn)成本、安全環(huán)保生產(chǎn)狀況等多方面進行綜合評價，篩選標準較高，耗費時間較長，且作為合格供應商的汽車內(nèi)外飾件企業(yè)往往能夠直接參與整車廠商的同步研發(fā)，特定情況下甚至可以參與整車廠商產(chǎn)品具體參數(shù)的制定，因此整車廠商往往會與在研發(fā)實力、生產(chǎn)技術、質(zhì)量控制體系等方面具有較強競爭力的供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，且一旦選定供應商，一般不會輕易進行更換。經(jīng)過多年積累，公司已成功進入世界主要整車廠商的供應體系，并與國內(nèi)外眾多知名整車廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關系。發(fā)行人系歐洲FCA、現(xiàn)代起亞、沃爾沃、一汽股份、一汽轎車(000800)、股吧、一汽-大眾、上汽通用、上汽乘用車、長安福特、長安馬自達、長城汽車、小鵬汽車、比亞迪、蔚來汽車、理想汽車、特斯拉中國、智己汽車等國內(nèi)外知名整車廠商的一級供應商，以及一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田、廣汽乘用車、東風日產(chǎn)、東風啟辰、廣汽菲亞特等知名整車廠商的二級供應商，并通過D進入了通用汽車、福特汽車、克萊斯勒、特斯拉、北美豐田、北美本田、LUCID和RIVIAN的供應鏈體系。
（3）產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢
整車制造屬于高度精細化、專業(yè)化的系統(tǒng)工程，汽車零部件的產(chǎn)品質(zhì)量至關重要，直接影響和決定了汽車零部件企業(yè)的市場競爭力以及與整車廠商的合作關系。公司自成立之初即確定了以產(chǎn)品質(zhì)量為優(yōu)先的經(jīng)營方針，已通過了IATF 16949：2016質(zhì)量管理體系認證。公司根據(jù)IATF 16949：2016質(zhì)量管理體系的要求，建立了《質(zhì)量管理體系》，在原材料購、生產(chǎn)、品質(zhì)檢驗等方面按照相關行業(yè)標準和下游客戶要求，建立了完善的質(zhì)量管理體系及產(chǎn)品檢驗體系，制定了嚴苛的檢測標準，并嚴格執(zhí)行與監(jiān)督評估，同時持續(xù)改進，使公司質(zhì)量管理體系的運行水平不斷提高，并始終處于有效的受控狀態(tài)下。高標準的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系使公司的產(chǎn)品質(zhì)量達到世界一流水平，并深受下游整車廠商的認可，使公司與整車廠商的合作不斷深入，客戶群體不斷增加。
股市圖門江概念是什么
擁有自主知識產(chǎn)權的汽車品牌。一種定義認為車型商標（廠標）為中國國內(nèi)自己商標（包括引進技術產(chǎn)品）的為國內(nèi)品牌，并視為自主品牌；掛國外廠標、商標的，為國外品牌。另一種定義認為，中國國內(nèi)企業(yè)擁有完全的產(chǎn)品修改權、完全的品牌運營權的品牌，就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研發(fā)工作都要在本土完成，關鍵是擁有自***利。目前爭議最大的自主方式，類似的自主品牌來源于較為成熟的合資企業(yè)，其自主品牌的推出顯示了集團企業(yè)的未來發(fā)展能力。
2013年，自主品牌轎車銷量增長相對較緩。若把合資自主品牌也統(tǒng)計在內(nèi)，自主品牌去年轎車銷量329.63萬輛，同比增長8.5%，截至2013年，自主品牌轎車占中國轎車總銷量的34.6%，在市場主要的派系中，自主品牌增長僅低于美系車，而高于德日韓派系。2013年自主品牌銷量前十車型依次是帝豪EC7、長城C30、比亞迪速銳、奇瑞QQ、榮威350、一汽夏利(000927,股吧)、比亞迪L3、長安逸動、比亞迪F3和長安悅翔V3。其中，速銳、逸動和悅翔V3均為近年來上市的新車，其增幅均超100%，銷量分別實現(xiàn)12.36萬輛、9.07萬輛和7.69萬輛，分別排名第三、第八和第十位。
面對可持續(xù)發(fā)展和進入WTO的兩大挑戰(zhàn)，中國汽車工業(yè)只有堅持走引進—消化—創(chuàng)新之路，爭取雙贏平等的國內(nèi)外合作，實現(xiàn)從“裝配制造本土化”向“開發(fā)本土化”與“知識本土化”轉變，形成自有核心技術，中國汽車工業(yè)才有可能進入良性循環(huán)。
2023新能源上海汽車股
圖們江在吉林省，是國家大力支持開發(fā)建設的對外貿(mào)易口岸，大概包括俄羅斯、日本、朝鮮等國家。
圖們江區(qū)域概念股：
長春燃氣：是吉林省最大的管道燃氣生產(chǎn)企業(yè)，也是國內(nèi)唯一一家集城市管道燃氣制氣、輸配、銷售為一體的上市公司，承擔著長春市區(qū)56萬燃氣用戶和2756多工業(yè)用戶以及延吉市區(qū)的3.5萬燃氣用戶的供氣任務，占據(jù)長春，延吉兩地燃氣市場的70%以上的份額。
長春經(jīng)開：主要經(jīng)營長春經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的土地開發(fā)和基礎設施建設，未來將大大受益于長吉圖先導區(qū)的建設。擁有大量土地的長春經(jīng)開將會是此次規(guī)劃的最大贏家。公司主營業(yè)務已經(jīng)向房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營和熱力供應轉型，公司作為房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，受益程度較大。前期曾投資組建長春經(jīng)開華軟新能源技術公司，建設年產(chǎn)1000萬只聚合物鋰離子電池技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目，具有新能源概念。
歐亞集團：擁有成熟門店歐亞商都、成長期的歐亞賣場和沈陽聯(lián)營，未來3年三大門店仍將保持收入和毛利率的持續(xù)增長。另外，公司低成本儲備的歐亞白城、歐亞通化、歐亞大觀園等項目將陸續(xù)開業(yè)，將成為未來新的業(yè)績增長點。
亞泰集團：已完成對亞泰集團圖們水泥有限公司增資，收購吉林金圓水泥有限公司股權的一系列動作。此外，已出資5000萬元設立吉林亞泰投資有限公司作為公司金融股權的整合平臺，加大對參股公司的股權管理力度。公司是東北地區(qū)最大的水泥生產(chǎn)基地，其中長春市場占有率達70%、哈爾濱則為40%。此外，公司子公司亞泰生物產(chǎn)品涵善了基因治療藥物等，隨著基本藥物制度啟動，公司將迎來新的發(fā)展機遇。
吉林敖東：公司主要從事制藥業(yè)，還經(jīng)營養(yǎng)殖、種植、房地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)、機械修理、倉儲、飲食服務業(yè)、運輸?shù)取Ｆ渲?，醫(yī)藥行業(yè)收入占主營收入的93.69%。此外，公司是廣發(fā)證的股東之一，廣發(fā)上市預期明朗將是股價上行的催化劑。
*ST石峴：是以新聞紙生產(chǎn)為主業(yè)的大型制漿造紙企業(yè)。公司最大股東為延邊國有資產(chǎn)經(jīng)營總公司，是上市公司的實際控制人，本身就具有授權范圍內(nèi)的國有資產(chǎn)有償調(diào)劑和轉讓出售拍賣兼并改組等職能，股價短線飆漲行情可期。
蘇寧環(huán)球：受益于房地產(chǎn)開發(fā)，公司拿地能力突出，新增項目物美價廉，未來三年高速增長可期。目前公司銷售勢頭良好，業(yè)績保障性強，競爭優(yōu)勢突出。二級市場上，該股股價重心不斷震蕩上移，量能持續(xù)放大，有新增資金介入跡象。
山煤國際：是央企在吉林市的布局，隨著規(guī)劃的發(fā)展，優(yōu)勢明顯。目前，公司即將注入和收購山煤集團的煤炭資產(chǎn)包括5個煤礦，三個在產(chǎn)兩個在建。橫比同類上市公司，公司煤炭板塊偏小，卻無疑具有也確實表現(xiàn)出快速成長的潛質(zhì)。
一汽富維：本部和參股公司零部件業(yè)務的主要配套客戶包括一汽解放、一汽大眾、一汽轎車(行情,問診)和一汽豐田，均是國內(nèi)商用車和乘用車領域的龍頭企業(yè)，發(fā)展勢頭良好。公司未來業(yè)務發(fā)展空間巨大。
中鋼吉炭：是全國最大的綜合性炭素制品生產(chǎn)企業(yè)、國際炭素四強企業(yè)，具有15萬噸以上的炭素制品生產(chǎn)能力，產(chǎn)品銷往國內(nèi)300多家企業(yè)，還遠銷歐美、東南亞等40個國家和地區(qū)。公司已成為國內(nèi)最大的石墨制品生產(chǎn)企業(yè)，研制成功的700mm大型超高功率石墨電極，.southmoney打破了國外對大規(guī)格超高功率市場的壟斷地位。目前我國軍用碳纖維唯一定點生產(chǎn)企業(yè)是中鋼吉炭全資子公司吉林神舟碳纖維公司，是目前國內(nèi)最大的炭纖維科研和生產(chǎn)基地，擁有雄厚的科技力量和較高的科研水平。
億陽信通：主營業(yè)務所屬電信網(wǎng)絡管理軟件行業(yè)未來2年將爆發(fā)性增長，主要理由是：運營商競爭加劇推動聯(lián)通、電信的“網(wǎng)管”投資。
通葡股份：擁有近5000畝的葡萄栽培試驗園和世界一流、中國最大的地下貯酒庫，公司地下酒窖有橡木酒桶772個，可貯藏葡萄原酒6000多噸；葡萄原酒總加工貯藏能力5萬余噸，年生產(chǎn)能力3萬噸，在同類企業(yè)中具有較強的規(guī)模優(yōu)勢。07年9月，通葡股份斥資約5000萬元人民幣，收購加拿大冰酒酒莊75%的股份，取得將近2000畝的優(yōu)質(zhì)冰葡萄酒種植園和先進的釀酒技術。
中房股份：作為國資委直屬企業(yè)中唯一一家房地產(chǎn)公司，中房集團承擔著全國住宅小區(qū)近50%的建設任務，其行業(yè)龍頭地位相當突出。
華微電子：華微電子作為我國首屈一指的功率半導體專業(yè)器件生產(chǎn)企業(yè)，其功率半導體器件為國內(nèi)排名第一位，除了受益于電子信息振興劃外，公司晶體管產(chǎn)品在照明應用領域占比達45%，未來將受惠于我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和歐美等發(fā)達國家對白熾燈的禁用。
成城股份：已形成以商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、租賃及管理為主的主營業(yè)務框架。最主要資產(chǎn)是擁有吉林物貿(mào)商城、哈爾濱物貿(mào)商城和上海物華廣場等商業(yè)地產(chǎn)的專業(yè)市場租賃，其中吉林物貿(mào)商城是吉林地區(qū)最大的生產(chǎn)資料交易中心，而哈爾濱物貿(mào)商城已成為我國東北北部地區(qū)最具規(guī)模的有色金屬型材集散地。
啟明信息：國內(nèi)唯一一家專門從事汽車業(yè)管理軟件與汽車電子產(chǎn)品研發(fā)、制造及服務的高科技企業(yè)。主營業(yè)務包括兩大領域：面向汽車整車企業(yè)及其上游零部件配套企業(yè)、下游汽車經(jīng)銷商及服務商，開展以汽車業(yè)管理軟件為核心的軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成及技術服務業(yè)務；面向汽車整車制造商、汽車運輸企業(yè)和汽車駕駛者，提供汽車電子產(chǎn)品研發(fā)制造、系統(tǒng)集成及增值服務業(yè)務。
一汽轎車：國內(nèi)最具規(guī)模的轎車整車生產(chǎn)基地，具有規(guī)模及品牌優(yōu)勢。作為我國汽車工業(yè)的骨干企業(yè)、吉林省支柱產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，在國家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略實施中發(fā)揮帶動作用，也因此成為東北稅改政策的實質(zhì)受益者。
長春一東：國內(nèi)汽車離合器制造行業(yè)龍頭企業(yè)，產(chǎn)品主要為一汽集團、長安汽車提供整車配套，已形成75萬套的生產(chǎn)力，是國內(nèi)規(guī)模最大，系列最寬的離合器生產(chǎn)廠家，行業(yè)地位較高。公司品種應用覆蓋重、中、客、輕、轎、微各種汽車及農(nóng)用運輸車，在加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的背景下，受益巨大。
ST東北高：國內(nèi)道路交通行業(yè)僅有的兩家跨省區(qū)強強聯(lián)合企業(yè)之一，規(guī)模居東北地區(qū)同行業(yè)龍頭。目前公司擁有眾多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，這為其業(yè)績持續(xù)向好奠定了堅實的基礎。
2023新能源上海汽車股
4月18日至27日，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將在國家會展中心（上海）舉行。本屆上海車展也是今年全球第一場A級車展，共吸引了海內(nèi)外千余家企業(yè)參展，備受國際汽車行業(yè)矚目，一起來看看2023新能源上海汽車股吧！
2023新能源上海汽車股
2月9日，上汽集團發(fā)布公告，公司1月份汽車產(chǎn)銷量27.54萬輛和23.80萬輛，同別下降41.3%和47.75%。其中，新能源汽車整車產(chǎn)銷量分別為4.04萬輛和3.22萬輛，同比下降48.18%和55.39%。
具體來看，1月份，上汽集團旗下各品牌銷量均不及預期。上汽大眾銷量7.2萬輛，同比下滑44.87%；上汽通用銷量5.5萬輛，同比下滑50%；上汽通用五菱的銷量下降幅度最大，達到72.74%，當月銷量為3萬輛。上汽乘用車銷量5.57萬輛，同比下降17.56%。
業(yè)內(nèi)普遍認為，今年1月份，受疫情和春節(jié)長影響，當月有效工作日較去年同期大幅減少，國內(nèi)汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷出現(xiàn)季節(jié)性短暫回調(diào)為行業(yè)普遍狀況。對此，上汽集團對今年全年充滿信心。2月9日當天，上汽集團官方公眾號發(fā)布了公司今年的銷量目標。按照規(guī)劃，上汽集團將全力沖刺整車銷量600萬輛、新能源車銷量150萬輛、海外銷量120萬輛的2023年年度目標。
上汽集團判斷，隨著感染高峰的消退、缺芯問題的逐步緩解，以及中央和各地方促進汽車消費系列政策的持續(xù)發(fā)力，2023年中國汽車行業(yè)有望實現(xiàn)4%以上的恢復性增長。
記者注意到，盡管總體銷量及各個下屬公司的銷量均呈下降狀態(tài)，但1月份上汽集團在海外市場的表現(xiàn)可圈可點。數(shù)據(jù)顯示，1月上汽集團出口及海外基地的銷量達到7.66萬輛，同比增長17.08%。據(jù)悉，22年上汽集團的MG品牌在中東、智利銷量持續(xù)走高，在泰國、印度、澳新、墨西哥、菲律賓、埃及等市場的反饋也較好。
此外，在新能源品牌方面，目前上汽集團旗下多款智能電動新車取得市場認可，智己LS7“盲訂破萬”，飛凡F7預訂量“一天破萬”，MG4Electric新年首月在歐洲交付近5000輛。上汽集團透露，隨著國內(nèi)產(chǎn)能和遠洋運力的加速釋放，近期公司有望迎來“單一車型海外月銷破萬”的歷史性記錄。
新車型新電池新技術齊亮相
雖然特斯拉缺席，但新能源汽車無疑仍是本屆上海車展的絕對主角，根據(jù)威爾森監(jiān)測，上海車展參展車型達144款，新車型過半，多達78款，其中傳統(tǒng)燃油車型58款，新能源車型76款，新能源新車已經(jīng)超過傳統(tǒng)燃油車新車。一汽、東風、長安、上汽、廣汽、北汽、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等中國車企以及大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田、日產(chǎn)、通用、福特等全球主流車企都帶來了自家最新的新能源汽車車型。
作為中國傳統(tǒng)自主品牌的代表，一汽紅旗日前發(fā)布了“旗幟”高端電動智能超級架構（FMEs），并基于該架構開發(fā)了三款代號分別為E001、E202、E702的新能源產(chǎn)品。本屆車展上，紅旗B級純電動高級轎車E001將亮相，并于下半年上市，B級純電動SUV紅旗E202也有望亮相車展。
東道主上汽集團將會在上海車展上發(fā)布新能源戰(zhàn)略。作為上汽集團電動化轉型的重要舉措，新成立的智己汽車和飛凡汽車將會帶來智己LS7和飛凡F7純電動新車。另外，在歐洲等海外市場暢銷的名爵電動新車也會在車展上展示。
“攜手兩大合作伙伴中國一汽和上汽集團，奧迪將重塑品牌在華電動出行?！眾W迪中國總裁溫澤岳博士4月16日對記者表示，此次上海車展，奧迪首次以新能源車型陣容亮相中國大型車展，充分彰顯奧迪在中國——這一全球最大和最重要的單一市場，引領可持續(xù)高端出行的決心。
廣汽集團董事長曾慶洪日前表示，今年要推進廣汽旗下新能源車企埃安的分拆上市。作為埃安雙品牌矩陣中的新成員，對標特斯拉Model3的昊鉑HyperGT新車將登陸上海車展。另外，廣汽集團還將帶來搭載自主研發(fā)彈匣電池的多款新能源車。
不僅有廣汽的彈匣電池，作為新能源車最核心部件的動力電池也是本屆上海車展的另一主角。全球動力電池裝車量冠軍寧德時代的有關負責人對記者介紹，公司將在上海車展發(fā)布凝聚態(tài)電池技術。預計該技術相比固態(tài)電池可更快實現(xiàn)量產(chǎn)，并兼具安全性和高比能的優(yōu)點。
4月16日，寧德時代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。此次參加車展的奇瑞和寧德時代還聯(lián)合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。
另一家動力電池大戶比亞迪也將帶來最新電池技術，值得注意的是，比亞迪電池還被搭載在比亞迪新推出的高端新能源車品牌仰望新車上，定位百萬級新能源越野車的仰望U8將亮相本屆上海車展。另外，參加車展的一汽豐田等車企的新能源車也將搭載比亞迪電池。
行業(yè)巨頭跨界汽車智能化
相對于新能源賽道的傳統(tǒng)選手，在本屆上海車展，智能化領域的跨界新玩家也頗引人注目。根據(jù)車展主辦方介紹，目前涉足未來出行領域的百度、華為、地平線、商湯、中國移動、四維圖新、滴滴、東軟集團、佑駕智能、中科創(chuàng)達、森思泰克等近百家芯片、雷達、ADAS、自動駕駛解決方案、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖領軍企業(yè)會同時參展，加速推進汽車行業(yè)與新技術、新材料、電子電力等在智能化領域的跨界融合。
“當智能化完成市場‘跨溝’后，沒有智能駕駛能力的汽車將難以進入用戶的購車清單。”百度集團智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇對記者介紹，百度Apollo將在本屆車展帶來全新升級的駕艙圖“多邊形”產(chǎn)品矩陣，并發(fā)布百度智能汽車開放方案，這也是百度智能汽車事業(yè)部自21年組建以來的首次行業(yè)亮相。
據(jù)介紹，百度Apollo的智駕算法已經(jīng)過超5000萬公里的專業(yè)路測驗證，并積累了海量數(shù)據(jù)和量產(chǎn)經(jīng)驗。在智能汽車量產(chǎn)領域，百度Apollo已經(jīng)初步建立起開放的合作伙伴生態(tài)體系。上述成果也將在上海車展進行展示。
另一家巨頭華為也將在上海車展跨界發(fā)布最新的智能汽車解決方案，展示華為高階智駕系統(tǒng)ADS2.0等產(chǎn)品。在智能駕駛、鴻蒙座艙、智能汽車數(shù)字平臺等方面，華為均實現(xiàn)了迭代升級。
值得注意的是，華為ADS2.0最為重要的升級就是不依賴高精地圖，在其加持之下，城區(qū)（NCA）智駕導航的落地速度將大幅提升。根據(jù)華為公布的商用，2023年第二季度將在5個城市開放有高精地圖的功能體驗，第三季度開放15個城市無高精地圖體驗，第四季度擴展到45個城市。
AI領域的獨角獸企業(yè)商湯科技也會現(xiàn)身上海車展。商湯旗下智能汽車解決方案獨立新品牌“絕影”將以“智能汽車時代人工智能核心供應商”的身份參展?；谏虦腁I大裝置，絕影具備感知、決策規(guī)劃控制和AI云三大核心能力，可為車企提供駕、艙、云三位一體的智能化服務。“把AI核心技術能力賦予合作伙伴，可以降低創(chuàng)新成本，為終端消費者帶來全新智能化體驗，實現(xiàn)與汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的共生共贏。”商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人王曉剛說。
多場“頭腦風暴”振興汽車產(chǎn)業(yè)
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，本屆上海車展共吸引了1000余家企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國家會展中心（上海）13個室內(nèi)展館。不過，作為中國汽車業(yè)的盛會，上海車展并不停留在展車，也是思想火花碰撞的舞臺。車展期間，第七屆國際汽車關鍵技術論壇、GTLC智能汽車創(chuàng)新峰會等多場技術交流、專題講座將同步舉行，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)重要議題展開深入探討。
中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，對中國汽車業(yè)而言，2023年既是加快建設產(chǎn)業(yè)強國的關鍵時間節(jié)點，也是行業(yè)轉型升級的關鍵時間節(jié)點，更是殘酷市場競爭的重要時間拐點。處于這一時間節(jié)點的上海車展，應當將“如何提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力”作為核心議題?！拔覀儾粦斣偃タ辗旱卣剟?chuàng)新，而是要非常具象、聚焦地考慮產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新?！备队谖湔f。
中國車市目前呈現(xiàn)復蘇跡象。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2023年3月中國汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，同環(huán)比均呈增長態(tài)勢。盡管2023年第一季度汽車產(chǎn)銷較去年同期出現(xiàn)小幅下滑，但在上海市交通電子行業(yè)協(xié)會副秘書長呂楠看來，消費者的消費信心正在慢慢復蘇。此時，2023上海車展的舉辦勢必將為汽車消費復蘇添把火，助力二季度及今后的中國汽車市場更好發(fā)展。
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