1. 熱門C級轎車之爭，新款A(yù)6L和新款奔馳E級怎么選？
2. 奧迪A6L40版本與45版本什么區(qū)別？
3. 奧迪A6L新款配置
4. C級豪華轎車怎么選？奔馳E級，寶馬5系、奧迪A6L誰更強(qiáng)
5. 42.79萬元起 新奧迪A6L正式上市
6. 新款?yuàn)W迪A6L空調(diào)什么配置
7. 新款?yuàn)W迪A6L正式上市 售42.79-65.68萬元
8. 奧迪a6l是有四驅(qū)的么

一貓汽車訊?4月21日，一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L正式于國內(nèi)上市。共推出12款車型，售價(jià)區(qū)間40.98-65.38萬元。新車主要針對配置方面進(jìn)行了調(diào)整，并對部分車型的售價(jià)調(diào)高了3000-6000元，動(dòng)力方面則依舊配備2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱。

在外觀方面，作為年度改款車型，新款?yuàn)W迪A6L在外觀設(shè)計(jì)沒有做任何改動(dòng)，依舊用奧迪品牌家族式設(shè)計(jì)語言，中高配車型配備獨(dú)有的HD?Matrix?LED頭燈組由32個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元組成。車尾造型同樣犀利，貫穿式尾燈已經(jīng)成為奧迪品牌轎車沿用的設(shè)計(jì)，搭配流水式轉(zhuǎn)向燈視覺效果十足。車身尺寸上，新款?yuàn)W迪A6L致雅型的長/寬/高分別為5038/1886/1475mm，而動(dòng)感型的長/寬/高分別為5050/1886/1475mm，軸距均為3024mm。

而內(nèi)飾方面，三塊大屏的設(shè)計(jì)依舊出彩兒。新車僅在配置方面有所調(diào)整，其中45?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享動(dòng)感型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享動(dòng)感型、55?TFSI?quattro旗艦致雅型和旗艦動(dòng)感型標(biāo)配真皮包覆儀表盤；45?TFSI?quattro尊享致雅型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和55?TFSI?quattro旗艦致雅型新增了副司機(jī)座椅老板鍵；45?TFSI臻選動(dòng)感型標(biāo)配10輻19英寸輪圈；40TFSI豪華動(dòng)感型、45?TFSI臻選動(dòng)感型、45?TFSI?quattro臻選動(dòng)感型新增了米萊諾真皮座椅。增配漲價(jià)似乎已經(jīng)成了BBA的專屬操作。

在動(dòng)力方面，?新車依然提供2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中40?TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m；45?TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224Ps，峰值扭矩350N·m；55?TFSI車型搭載3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，最大馬力340Ps，峰值扭矩500N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱。

點(diǎn)評：

今年以來，奧迪A6L在豪華中級車市場的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，擠掉了排頭兵寶馬5系。但A6L的銷量大增和終端的大幅度優(yōu)惠有關(guān)，例如賣得最好的45?TFSI?臻選動(dòng)感型在經(jīng)銷商處有著至少8萬元的降幅，所以A6L此次部分車型漲價(jià)應(yīng)該對終端價(jià)格影響不大。喜歡A6L的消費(fèi)者可以詳詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

熱門C級轎車之爭，新款A(yù)6L和新款奔馳E級怎么選？

區(qū)別如下：

1、生產(chǎn)廠商不同：奧迪A6的生產(chǎn)廠商是奧迪（進(jìn)口）；奧迪A6L的生產(chǎn)廠商是一汽大眾奧迪。

2、尺寸不同：奧迪A6的長寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm；奧迪A6L的長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm。

3、奧迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱、隔音玻璃；奧迪A6比奧迪A6L多了陡坡緩降、空氣懸架。

奧迪A6L40版本與45版本什么區(qū)別？

提起C級豪華轎車，很多人的第一感覺就是：大、氣派！很多年以前，?奧迪A6L憑借商務(wù)范兒和先人一步國產(chǎn)化占領(lǐng)了國內(nèi)豪華C級車的制高點(diǎn)。從那之后，寶馬5系和奔馳E級也迅速國產(chǎn)進(jìn)入了該領(lǐng)域。三者憑借著各自的優(yōu)勢，占據(jù)了國內(nèi)豪華C級車的大部分市場。那么問題就來了，在這一領(lǐng)域中的消費(fèi)者究竟更愿意選擇誰呢？

對于經(jīng)濟(jì)實(shí)力不錯(cuò)的消費(fèi)者而言，人生的第一輛車可以鎖定在C級豪華轎車?yán)锩?，既有檔次也有品位。一直以來，C級豪華轎車?yán)锩鎶W迪A6L、奔馳E級穩(wěn)穩(wěn)地占領(lǐng)著前三名的地位，而新款A(yù)6L在最近進(jìn)行了更新?lián)Q代，同樣的奔馳E系也在最近進(jìn)行了更新?lián)Q代。所以，今天我們來聊一聊，C級豪華轎車范疇的世紀(jì)難題——選奧迪A6L還是奔馳E級？

中期改款的新款?yuàn)W迪A6L用了年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)線條硬朗的導(dǎo)流口造型令前臉造型相當(dāng)時(shí)尚。其次，被網(wǎng)友們稱作為“燈廠”的奧迪在燈光設(shè)計(jì)方面自然不會令人失望，奧迪A6L全系標(biāo)配了矩陣式LED大燈，并且5條平行線樣式的LED日間行車燈以，及豎立晶體狀尾燈都擁有很高的辨識度。而尾燈通過一根鍍鉻飾條相連，拉伸了橫向視覺效果，也具備不錯(cuò)的檔次感。

新款奔馳E級在外觀方面相比老款車型有較大改動(dòng)，前臉用全新樣式的大燈組，其LED日行燈與新CLS如出一轍。此外，新款奔馳E級依舊提供兩種外觀選擇，大多數(shù)人偏愛的立標(biāo)車型，定位豪華，而中標(biāo)車型則偏向運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)選擇均以奔馳恰到好處的線條勾勒，給人大氣、豪華的視覺感受。

新款奔馳E級中期改款增添了許多運(yùn)動(dòng)氣息，風(fēng)格的轉(zhuǎn)變或許會吸引更多年輕消費(fèi)者的目光；奧迪A6L自去年換代后，在外觀上的改變還是挺令人驚喜的，整體造型都變得更加犀利、精致。但話還得說回來，既然我們比較的是C級豪華轎車，就還得考慮到主要購車人群；關(guān)鍵詞依舊是家庭、成功人士、公務(wù)用車，所以外觀的豪華感營造，我相信還是更為重要的。綜上，奔馳E級會在這一環(huán)節(jié)更勝一籌。

奧迪A6L內(nèi)飾中最搶眼的自然是那三塊大尺寸液晶屏，分別是12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸的觸控屏，令車內(nèi)科技感油然而生。多媒體方面，奧迪A6L搭載的是最新一代的MMI系統(tǒng)，操控方式與智能手機(jī)相似，上手相當(dāng)容易，觸控屏幕還能夠提供觸覺反饋功能，增加了盲操作的安全性和便利性。

而奔馳E級則以雙聯(lián)屏為主的內(nèi)飾設(shè)計(jì)廣受好評，因此新款E級并沒有對內(nèi)飾做出太大修改，雙12.3英寸大屏依然矚目。新車的方向盤造型經(jīng)歷了重新設(shè)計(jì)，層次感更為豐富，同時(shí)奔馳E級延續(xù)了奔馳以往的內(nèi)飾風(fēng)格，豪華感十足；大量棕色的真皮材質(zhì)包裹搭配木紋裝飾，給人一種優(yōu)雅又不失豪華的貴族范。

在眼下消費(fèi)者對于座艙屏幕尺寸和數(shù)量如此關(guān)注的趨勢之下，我認(rèn)為奔馳和奧迪兩家都是非常有代表性的設(shè)計(jì)，貫穿式的雙屏在E級上的作用是豪華中加上了科技感，而三液晶顯示屏在A6L上則是發(fā)揮科技感的主力。

新款?yuàn)W迪A6L的三圍分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。在乘坐舒適性上奧迪A6L座椅的舒適性值得稱贊，長時(shí)間駕乘也不會感到疲勞，并且座椅可以根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣進(jìn)行前后、高低以及腰部調(diào)節(jié)，確保一個(gè)合適的駕駛坐姿。

新款奔馳E級的長寬高分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。在乘坐舒適性上新款奔馳E級亦保持了慣有的高水準(zhǔn)。舒適性有口皆碑的后排頭枕，可放倒37.5度的后排電動(dòng)可調(diào)節(jié)座椅，加上7英寸后排觸摸屏、隱私玻璃、座椅等，足以給駕乘者一份獨(dú)一無二的尊貴感。

整體尺寸上可以直觀地看出，奔馳E級在長度和軸距尺寸上更勝一籌，也就是說其后排空間體驗(yàn)是更加舒適的，不論是腿部空間還是頭部空間，在賬面數(shù)據(jù)上都相比奧迪A6L更有優(yōu)勢。

新款?yuàn)W迪A6L有高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混三種動(dòng)力可供選擇，目前，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則加入了48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，動(dòng)力儲備相當(dāng)充沛。傳動(dòng)方面，奧迪A6L全系匹配7速雙離合變速箱。此外，除了2.0T低功率版以及2.0T高功率版的前兩個(gè)入門版本外，奧迪A6L的其它車型均搭載了奧迪引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，對于通過性以及操控性皆有不小提升。

新款奔馳E級則是提供1.5T+48V輕混、2.0T和2.0T+48V輕混三種；E300車型搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，最大扭矩為370N·m；E350車型則搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入48V輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率220kW，最大扭矩為400N·m，傳動(dòng)方面則全系匹配9速手自一體變速箱。就駕駛體驗(yàn)來說，奔馳E級的動(dòng)力輸出并沒有太大亮點(diǎn)，好在9AT變速箱換擋足夠平順，保證了乘坐舒適性。

總的來說，新款?yuàn)W迪A6L和新款奔馳E級的動(dòng)力都基本會維持在同一水準(zhǔn)，也足夠滿足日常出行時(shí)的動(dòng)力需求。此外，為了應(yīng)對愈發(fā)嚴(yán)苛的排放以及油耗要求，奧迪A6L以及奔馳E級都加入了48V輕混系統(tǒng)，這對于動(dòng)力和油耗方面都有所改善。

接著再來看二者間主要的配置差異，從配置豐富度來說，新款?yuàn)W迪A6L和新款奔馳E級算是打了個(gè)平手，畢竟大家都是在C級豪華車型定位。不過值得一說的是，奧迪A6L就入門版車型開始，就可選裝各種配置；而新款奔馳E級則要到中配才能選裝。因此，新款?yuàn)W迪A6L在配置個(gè)性化需求上，將會更受消費(fèi)者青睞。

通過上述對比來看，兩者在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間以及動(dòng)力表現(xiàn)等方面均各有特色。不過，在配置選擇的寬容度方面，還是新款?yuàn)W迪A6L對消費(fèi)者進(jìn)行了更多的考量，因此也帶來了更豐富的購車體驗(yàn)。但正所謂各花入各眼，作為消費(fèi)者的你又會選擇哪一款呢？

（來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奧迪A6L新款配置

說到豪華中大型車，很多人想到的就是寶馬五系、奔馳E級以及奧迪A6了，可能是區(qū)域的不同，像我們這邊大街上跑的比較多的還是奧迪A6，關(guān)注度是比較高的。奧迪A6分為40版本和45的版本，那么40版本與45版本有什么區(qū)別呢？我們以這兩款車的入門版進(jìn)行對比，也就是2023款40TFSI豪華致雅型和2023款45TFSI臻選致雅型。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同

40版本的A6發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是2.0T的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，最大功率140KW，最大扭矩320牛米；45版本使用的是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，最大功率180KW，最大扭矩370牛米。

二、配置不同

40版本的沒有后排的獨(dú)立空調(diào)，45版本的后排是帶有獨(dú)立空調(diào)的。并且40版本是配置倒車影像，45版本是配置360度全景影像。天窗方面，40版本是普通的電動(dòng)天窗，45版本的是分段式的天窗，會看上去高級一些。并且45版本比40版本，多了一個(gè)電動(dòng)后備箱，以及多了一個(gè)經(jīng)濟(jì)駕駛模式。

C級豪華轎車怎么選？奔馳E級，寶馬5系、奧迪A6L誰更強(qiáng)

奧迪A6L配備了中控雙液晶屏+12.3英寸虛擬液晶屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)的實(shí)體按鍵，全新的虛擬駕駛艙系統(tǒng)，與MMI系統(tǒng)高度互聯(lián)，不僅提供了豐富的駕駛信息，還帶來了更好的交互體驗(yàn)。5.7英寸的有機(jī)發(fā)光二極管主控制面板與前面的三個(gè)屏幕相連。配備64色環(huán)境燈和丹麥bang&Olufsen，擁有強(qiáng)大的最佳聽覺享受。

奧迪A6L配置

奧迪A6L配備了中控雙液晶屏+12.3寸虛擬液晶屏，取代了傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵。內(nèi)飾簡潔、大氣，科技感十足。搭載新一代全觸控反饋MMI系統(tǒng)，可以手動(dòng)輸入，支持語音控制和座椅加熱。全新的虛擬駕駛艙系統(tǒng)，全面的交互體驗(yàn)，可以控制車輛的所有信息，前面三個(gè)屏幕聯(lián)動(dòng)。配備64色環(huán)境燈和丹麥bang&Olufsen，擁有強(qiáng)大的最佳聽覺享受。

奧迪A6L內(nèi)飾

奧迪A6L大量金屬線條橫向延伸，搭配合金面板，內(nèi)飾簡潔大氣，富有科技感。內(nèi)飾用實(shí)木、金屬、皮革、Alcantara材質(zhì)，檔次感十足。座椅包裹性和支撐性都很好，配色運(yùn)動(dòng)大膽，方向盤周圍是頂級真皮鍍鉻飾條，既精致又豪華。

奧迪A6L外觀

奧迪A6L用家族式設(shè)計(jì)語言，六邊形大嘴格柵，大量銀色鍍鉻條貫穿內(nèi)部中網(wǎng)。兩側(cè)矩陣式LED光源大燈犀利時(shí)尚，車尾與D柱的造型相呼應(yīng)，車頂從B柱緩緩滑下，LED尾燈的銀色鍍鉻條為其增添了不少時(shí)尚感。

百萬購車補(bǔ)貼

42.79萬元起 新奧迪A6L正式上市

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的家庭開始對購車這件事進(jìn)行消費(fèi)升級，一款中大型的豪華轎車，不僅開出去更有面子，同時(shí)在機(jī)械素質(zhì)和駕乘感受方面也更加舒適，那么，購買一款BBA的產(chǎn)品似乎是最佳選擇。

而在40-50萬這個(gè)價(jià)位，奔馳E級，寶馬5系以及奧迪A6L絕對是繞不開的一道坎，而就是因?yàn)樗鼈內(nèi)咦銐騼?yōu)秀，這也就讓選購變得更加困難了，今天我們就通過對這三款車型的深度對比，來看看到底誰更加適合你。

外觀對比

奔馳E級清晰地分為了兩種裝飾風(fēng)格，即標(biāo)準(zhǔn)版車型與運(yùn)動(dòng)型，又稱為轎車或運(yùn)動(dòng)轎車。運(yùn)動(dòng)型的外觀套件會完成車身包圍、前唇以及后保險(xiǎn)杠擴(kuò)散結(jié)構(gòu)等，但由于沒什么獨(dú)立尾翼之類的配件，大部分人能夠感受到二者的明顯區(qū)別還是在于進(jìn)氣格柵與對應(yīng)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，轎車車型是帶大范圍對稱鍍鉻中網(wǎng)的盾形格柵并提供了引擎蓋立標(biāo)與大范圍的下格柵金屬包圍。而運(yùn)動(dòng)轎車車型則實(shí)現(xiàn)了奔馳標(biāo)志性的滿天星中網(wǎng)設(shè)計(jì)，梯形格柵弱化了邊框存在感，并以大面積黑色噴涂進(jìn)行覆蓋，而下格柵與導(dǎo)流孔還是分為了三區(qū)，其中，兩端導(dǎo)流孔內(nèi)會提供全黑的魚鰭狀擾流板。

奔馳E級由于已經(jīng)完全了全系長軸距生產(chǎn)，所以這5078/1860/1480(1490)mm的車身長寬高還是相當(dāng)可觀的，而軸距也保持為了3079mm，配合它側(cè)身較為顯著的三廂結(jié)構(gòu)處置，給人的感覺就是成熟穩(wěn)重而又豪華修長。

尾部造型較顯中庸，型面沒有經(jīng)過太多線條修飾，只是在牌照處進(jìn)行了內(nèi)凹處理，整體度較為不錯(cuò)。同時(shí)在尾部上方增加有微翹的尾翼，底部帶有運(yùn)動(dòng)包圍，包圍經(jīng)過曲線的銀色裝飾條勾勒，而排氣管為雙邊共出設(shè)計(jì)，表面還經(jīng)過了鍍鉻條點(diǎn)綴，符合它應(yīng)有的氣勢。

寶馬5系2023款是年度小改款車型，主要針對配置與動(dòng)力進(jìn)行了調(diào)整，外觀內(nèi)飾基本不變，依然提供豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種外觀風(fēng)格。提供寶石青、馥郁紅、開士米銀、礦石白、量子藍(lán)、碳黑紅6種配色，相對都比較成熟。前臉用家族經(jīng)典的“雙腎”格柵，大小適中，加入豐富的鍍鉻裝飾，標(biāo)配主動(dòng)閉合功能。下格柵造型根據(jù)版本不同有所區(qū)分，豪華套裝版是橫向貫穿式條幅，兩側(cè)通風(fēng)口面積較小，且增加鍍鉻裝飾，更顯精致；M運(yùn)動(dòng)套兩側(cè)通風(fēng)道口很大，內(nèi)部是黑色蜂窩網(wǎng)格，運(yùn)動(dòng)感提升很多。

寶馬5系側(cè)面造型在大氣中帶著動(dòng)感，三廂結(jié)構(gòu)清晰，前輪心到前門的距離充分，前懸略短、后懸較長，體現(xiàn)出前縱置平臺的特色。側(cè)窗保留著經(jīng)典的“霍式轉(zhuǎn)角”，雖然不對稱，但與車門和底裙形成環(huán)繞造型，棱角分明的腰線猶如利箭穿透靶心，顯得很有進(jìn)取感。側(cè)翼子板部分是區(qū)分豪華套裝與M運(yùn)動(dòng)套裝的小細(xì)節(jié)，后者帶有“M”字母標(biāo)識。

寶馬5系尾部造型端莊大方，尾蓋邊緣有小幅度沖壓隆起，熏黑風(fēng)格的尾燈顯得很酷。保險(xiǎn)杠底部增加大面積黑色護(hù)板，保留雙邊共雙出排氣布局，比M運(yùn)動(dòng)套裝顯得含蓄些。車身尺寸沒有變化，長寬高依然為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm。國產(chǎn)的加長軸距版軸距比進(jìn)口的標(biāo)軸版足足長了130mm，與老對手相比，軸距也是最長的。

從外形上來看，為了適應(yīng)不同消費(fèi)者，奧迪A6L用雙外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)感型車輛前格柵辨識度會更高一些，用星空點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，在駕駛過程中，前格柵就像一幅星軌圖。而致雅版車型，并沒有純粹地走沉穩(wěn)路線，格柵用星環(huán)雙線設(shè)計(jì)，可以說是老少通吃。作為一款豪華車型，矩陣式LED大燈屬于標(biāo)配，功能上該有的都有，標(biāo)配日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、高度調(diào)節(jié)、大燈清洗、延時(shí)關(guān)閉以及前大燈雨霧模式。

奧迪A6L作為一款中大型車，側(cè)面看上去行政氣場突出，長寬高在5038×1886×1475毫米，車身軸距在3024毫米，從側(cè)面去看，用了分段式腰線設(shè)計(jì)，車頂用溜背式處理，底部輪轂有多種造型選擇，尺寸根據(jù)配置不同分別在18英寸、19英寸以及20英寸。

奧迪A6L車尾相對簡單一些，和老款車型沒有大的區(qū)別，尾單組中間有銀色裝飾條，后擋風(fēng)區(qū)域沒有配備雨刷，往上看是黑色鯊魚鰭，一副沉穩(wěn)模樣，底部排氣用隱藏式設(shè)計(jì)，加入銀色裝飾點(diǎn)綴。

內(nèi)飾對比

奔馳E級也是沿用了兩大智能系統(tǒng)升級。兩塊12.3英寸連體屏所搭載的MBUX系統(tǒng)，4G網(wǎng)絡(luò)也讓高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航變得更好用了，但它并沒有像許多制造商那樣就用車機(jī)取代手機(jī)，CarPlay/CarLife功能還是開放的?？稍捳f回來，這套標(biāo)配系統(tǒng)不會有什么大的功能進(jìn)階，除了多出一套帶實(shí)景導(dǎo)航的HUD抬頭顯示與柏林之聲音響外，具體的智能互聯(lián)還是全系統(tǒng)一的，而想要手勢控制則是連頂配也得選裝。

駕駛方面，奔馳E級實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配倒車影像+定速巡航+自動(dòng)泊車，綜合駕駛中也會有前碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車的支持，但想要達(dá)成L2級駕駛與對應(yīng)的全速自適應(yīng)巡航只能去選擇頂配，否則其余車型均需額外支付2.4萬元選裝智駕套裝。

寶馬5系的車廂布局略顯傳統(tǒng)，中控臺向駕駛員側(cè)傾斜，臺面上下的層次感豐富，用軟膠、木紋飾板、鍍鉻飾條與烤漆面板等多種材質(zhì)組合，色彩上也比較豐富。標(biāo)配哈曼卡頓音響（行政型為寶華韋建音響）和11色氛圍燈，車廂氛圍基本到位。人機(jī)交互依然以12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏為主，搭配HUD抬頭顯示，組成三屏交互通道。

三輻多功能方向盤標(biāo)配真皮材質(zhì)，銀色裝飾很顯精致。橫幅上的按鍵夠大，增加滾輪提升控制效率，后方的換擋撥片升級為標(biāo)配，也是新車升級點(diǎn)。駕駛方面，大部分車型配備的是L1級系統(tǒng)，有橫向如車道保持、偏離預(yù)警，也有主動(dòng)剎車，但沒有縱向的自動(dòng)功能，只提供定速巡航，較為落后。而L2級只在頂配的行政版配上出現(xiàn)，中配車型可選裝全速自適應(yīng)巡航，低配車型只能選裝自適應(yīng)巡航，這點(diǎn)不夠理想。

進(jìn)入新款?yuàn)W迪A6L車內(nèi)，中控區(qū)域有桃木裝飾，有種老派豪華車的味道，而從科技感受來說，同樣不差，中控大屏在10.1英寸，在其下方配備一塊屏幕，尺寸在8.6英寸，支持車聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)互聯(lián)，但沒有提供OTA升級，稍微有一些遺憾。方向盤全系都是真皮方案，低配版車型選擇項(xiàng)比較多，比如說電動(dòng)調(diào)節(jié)需要加價(jià)4000元，方向盤加熱需要加價(jià)1000元，全液晶儀表屏尺寸在12.3英寸，中低配車型沒有提供HUD抬頭顯示功能，但可以進(jìn)行選擇，價(jià)格在18,700元。

動(dòng)力對比

動(dòng)力系統(tǒng)上，奔馳E級提供了260、300兩張銘牌，其分別對應(yīng)用低高功率***的M264系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9G-tronic變速箱，最大功率分別為145kW、190kW，最大扭矩分別為320N·m、370N·m，可幫助車輛在7.5秒或6.9秒內(nèi)破百，但只有運(yùn)動(dòng)轎車入門車型提供了唯一一款4MATIC四驅(qū)選項(xiàng)。需要說明的是，這260車型較此前的舊款車型，倒是有了0.2秒的加速能力提升。

動(dòng)力方面寶馬5系產(chǎn)生重要變化，取消了此前2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的525Li，全系均為搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的530Li。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率下調(diào)了5kW，為180kW（245Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩依然是350Nm/1560-4800rpm，應(yīng)該是為了滿足排放法規(guī)做出的調(diào)整。匹配埃孚8AT變速器，0-100km/h加速為7秒（四驅(qū)為6.9秒），均比起老款慢了0.1秒，WltC綜合油耗為7.8-8.1L/100km。

動(dòng)力方面，奧迪A6L全系共分為2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245Ps，與之匹配七速濕式雙離合變速箱，相比于老款高功率版本有了不少的提升。7.7秒破百的加速成績，雖然算不上搶眼，但滿足日常需求綽綽有余。實(shí)際開起來，得益于油門調(diào)校比較靈敏，前段起步顯得較為輕快，此外中后段動(dòng)力輸出也可以做到隨叫隨到。七速濕式雙離合變速箱除了低速行駛時(shí)偶爾會出現(xiàn)頓挫，大多數(shù)情況下的平順性甚至比起奔馳E級的9AT變速箱還要出色。

綜合對比下來，三款車型各具特色，奔馳E級在科技配置方面表現(xiàn)很不錯(cuò)，同時(shí)內(nèi)飾也達(dá)到了應(yīng)有的豪華感，至于舒適性方面自然更不用多說，甚至是實(shí)現(xiàn)了對于所謂“科技流”奧迪的反超，這便為其樹立起了一面新旗幟。寶馬5系的優(yōu)勢也很明顯，一流的駕控體驗(yàn)，同時(shí)在外觀上也更加符合年輕人的胃口，不足的便是動(dòng)力下調(diào)，但是價(jià)格微漲。奧迪A6L作為同級別的經(jīng)典車型，無論是知名度還是認(rèn)可度都占有絕對優(yōu)勢。2023款車型的產(chǎn)品力又針對國內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)一步升級，并且同級別當(dāng)中，唯一的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，足以滿足大排量愛好者的喜好，并且無疑很好提升了綜合競爭力。

本文來自易車號作者汽車品評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

新款?yuàn)W迪A6L空調(diào)什么配置

8月6日，一汽奧迪新款?yuàn)W迪A6L正式上市。新車共提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三種動(dòng)力配置，價(jià)格區(qū)間為42.79萬元-65.68萬元。此外，一同上市還有新奧迪A6L 55 TFSI e quattro，售價(jià)50.80萬元。

自1988年引入中國，三十多年來，奧迪A6L已經(jīng)成為國內(nèi)銷量和保有量最大的豪華車。此次為適應(yīng)全新的市場需求，新奧迪A6L也進(jìn)行了全面升級。

外觀設(shè)計(jì)方面，新車用了雙外觀設(shè)計(jì)。其中動(dòng)感型用全新“星空點(diǎn)陣”式格柵造型，致雅型用“星環(huán)雙線”式格柵造型。

內(nèi)飾方面，新A6L在可觸摸的功能區(qū)域用了更多真皮，金屬和木質(zhì)的材料。后排全系標(biāo)配了頭部軟枕，并對后排坐墊進(jìn)行了加寬加長。不僅實(shí)現(xiàn)“L-加長軸距”，更努力打造真正豪華的“Space-后排空間”。

動(dòng)力及智能化方面，45TFSI車系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升級，最大功率可達(dá)180 kW，最大扭矩為370 N·m，并保留了同級少有的3.0T車型。

55TFSI車型搭載智能5G網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能夠提供車車互聯(lián)，車路協(xié)同的智能信息提示，配合奧迪成熟的預(yù)安全科技，全面覆蓋用戶的高頻用車場景。

此外，基于奧迪個(gè)性化定制服務(wù)打造，此次***188臺的新奧迪A6L 時(shí)代價(jià)值臻選版車型也將在奧迪個(gè)性化定制平臺（diy-4s.audi.cn）進(jìn)行線上銷售。特別版車型基于 45TFSI quattro臻選致雅型打造，進(jìn)一步強(qiáng)化了后排座椅體驗(yàn)，升級華格納內(nèi)飾風(fēng)格、20寸輪轂以及Bang & Olfusen高端音響等高端配置。

在此之前，奧迪A6L的競爭對手寶馬 5 系和奔馳 E級都已相繼換代，新奧迪A6L的帶來，必然將為三者接下來的競爭帶來更多故事。

新款?yuàn)W迪A6L正式上市 售42.79-65.68萬元

全新奧迪A6L配備的是自動(dòng)空調(diào)且全系標(biāo)配后座出風(fēng)口。全新奧迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型及以上配置車型，配備了后排獨(dú)立空調(diào)，還擁有溫度分區(qū)控制，全新奧迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型以下配置車型也可通過選裝來實(shí)現(xiàn)該配置。全新奧迪A6L的空調(diào)裝置可對車內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱、冷卻、除濕和過濾。在車窗和全景玻璃天窗關(guān)閉的情況下，空調(diào)裝

置的工作效率最高。當(dāng)車內(nèi)積熱時(shí)，通風(fēng)可以加速冷卻過程?？照{(diào)裝置可全自動(dòng)地恒定保持設(shè)定的溫度。

全新奧迪A6L 55 TFSI quattro 旗艦致雅型、全新奧迪A6L 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型兩款高配車型更是為用戶裝備了負(fù)離子發(fā)生器、過敏源過濾器的空氣凈化系統(tǒng)。過敏源過濾器可以去除有健康隱患的物質(zhì)，同時(shí)提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，保護(hù)您的身體健康。并可通過微粒物質(zhì)傳感器直觀顯示車內(nèi)的PM2.5濃度及空氣狀況。體驗(yàn)身處大自然般高品質(zhì)的環(huán)境，讓車內(nèi)更溫馨舒適。

全新一代奧迪A6L正式上市，全系共推出12款車型，售價(jià)區(qū)間為41.78萬–66.68萬元。致力于用前瞻科技，為大家?guī)砀咂焚|(zhì)、更便捷、更人性化的用車體驗(yàn)，以奢華舒適的乘坐體驗(yàn)，帶來多維感官的智能享受。充分體現(xiàn)出科技以人為本的原則，滿足用戶對于智能豪華的全場景需求。以滿足用戶全場景需求的智能豪華，再次定義豪華行政級轎車市場的全新標(biāo)準(zhǔn)。

奧迪a6l是有四驅(qū)的么

易車訊?8月6日，新款?yuàn)W迪A6L正式上市，售價(jià)區(qū)間為42.79-65.68萬元。奧迪A6作為中國豪華車市場C級座駕的標(biāo)桿，歷經(jīng)八代更迭、50年傳承的經(jīng)典車型，每一代都是一個(gè)。從最早的商務(wù)用車到廣受百姓追捧的私家車，數(shù)十年來緊跟時(shí)代步伐，不斷進(jìn)化，從用戶需求出發(fā)，在中大型豪華轎車市場中盛行。此次新車除了在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上從沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格趨向于精致、年輕化，在智能科技和動(dòng)力方面也有所調(diào)整。

全新奧迪A6L速覽

新奧迪A6L用 “動(dòng)感”/“致雅”雙外觀設(shè)計(jì)

7種車漆顏色可選（朱鷺白、黑、白金色、探索藍(lán)、日珥紅、天云灰、星際黑），搭配全新星球概念雙外觀設(shè)計(jì)，可迸發(fā)出風(fēng)格各異的豪華氣韻

新增2款中國專屬的19寸輪轂和20寸輪轂造型，為新A6L的個(gè)性化風(fēng)格帶來全新選擇。

長、寬、高分別為5038(致雅型）5050（動(dòng)感型）x1886x1475/1460mm（配備自適應(yīng)式空氣懸架），軸距3024mm。

后排坐墊加長30mm，加寬60mm，提供更佳的腿部支撐

3種不同的燃油動(dòng)力組合：

2.0 TFSI的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出140千瓦（190馬力），峰值扭矩320?！っ?/p>

2.0 TFSI的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出180千瓦（245馬力），峰值扭矩370牛·米

3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為250千瓦（340 馬力），峰值扭矩500?！っ?/p>

個(gè)性凸顯的全新雙外觀設(shè)計(jì)

本次改款中推出“動(dòng)感型”與“致雅型”雙臉版本設(shè)計(jì)?！皠?dòng)感型”用全新星空點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，雙層鍍鉻飾條，搭配全新的前保險(xiǎn)杠造型，不僅拓寬了前臉的視覺寬度，同時(shí)讓整臺車看起來更加運(yùn)動(dòng)。

55TFSI 旗艦動(dòng)感型

“致雅型”用全新星環(huán)雙線式進(jìn)氣格柵，修長的雙線飾條，盡顯精致感。此次中期改款車型中新A6L將提供2種大燈，標(biāo)配矩陣式LED大燈，其中矩陣式LED大燈，5條水平線，可以形成獨(dú)特的日間行車燈標(biāo)識。而且新奧迪A6L通過攝像機(jī)對相關(guān)車輛/物體/光源進(jìn)行識別，系統(tǒng)可自動(dòng)計(jì)算出燈組的哪些單元會使對向車道上行駛的車輛感到刺眼眩目，并根據(jù)交通情況調(diào)整32個(gè)LED單元，動(dòng)態(tài)、精確地照亮道路。

45TFSI 尊享致雅型

在頂配車型的尾部，每側(cè)有九個(gè)垂直的立體燈帶，制動(dòng)時(shí)剎車燈會全部亮起。動(dòng)態(tài)指示燈則位于頂部邊緣，大大增加行車安全性。且新A6L標(biāo)配前門四環(huán)logo照地?zé)?，給消費(fèi)者提供更具儀式感的上下車體驗(yàn)。

55TFSI 旗艦動(dòng)感型

車身顏色方面，新奧迪A6L提供7種車漆顏色可選（朱鷺白、黑、白金色、探索藍(lán)、日珥紅、天云灰、星際黑），搭配全新星球概念雙外觀設(shè)計(jì)，可迸發(fā)出風(fēng)格各異的豪華氣韻，滿足更多用戶的審美要求。

新車的車身尺寸長寬高分別為5,038(致雅型）5,050（動(dòng)感型）x1,886x1,475/1460 mm（配備自適應(yīng)式空氣懸架），軸距達(dá)到了3024mm。相比現(xiàn)款寶馬5系和奔馳E級，奧迪A6L在尺寸方面不占優(yōu)勢。

2023款?yuàn)W迪A6L 55TFSI 期間動(dòng)感型

2023款?yuàn)W迪A6L 45TFSI 尊享致雅型

2022款 寶馬530Li 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝

2022款 改款二 奔馳E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型?

輪圈尺寸有17、18/19寸三種規(guī)格供大家選擇，此次中期改款還新增兩種中國專屬的19寸和20寸的輪圈造型，給消費(fèi)者更加多元化、個(gè)性化的選擇。車尾依舊用貫穿式尾燈，科技與時(shí)尚感并存。

三維未來感內(nèi)飾概念

內(nèi)飾雖然延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但你不得不承認(rèn)進(jìn)入到座艙后你會被撲面而來的未來氣息所感染。12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位于后排的奧迪觸控板，共同打造 “四屏全界面智能觸控”人機(jī)交互體驗(yàn)。

MMI觸碰響應(yīng)技術(shù)支持滑動(dòng)、滾動(dòng)和多指手勢。顯示屏下部的文本輸入除了支持完整字詞外，還支持中英文連續(xù)手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕松實(shí)現(xiàn)駕駛過程中的盲操作。當(dāng)然，未來感一定是包含“智能”二字的，新奧迪A6L搭載了帶離家/回家功能的矩陣式LED大燈以及LED尾燈。當(dāng)車門鎖定與解鎖時(shí)，各個(gè)車燈會通過“回家”和“離家”照明功能上演一場燈光秀，給予用戶富有儀式感的燈光交互。當(dāng)用戶每天離開地庫前往目的地，用遙控鑰匙解鎖車輛時(shí)，燈光的變化帶來人和車之間相互狀態(tài)改變的渲染，仿佛被主人喚醒的仆人，為平淡的生活增添了一抹鄭重的“儀式感”。除此，自然語音控制系統(tǒng)，用戶完全可以與新奧迪A6L進(jìn)行“智能對話”。駕駛員可以自由設(shè)定語音指令，比如對車輛發(fā)出“前往三里屯的洲際酒店”、“打開空調(diào)”這樣的指令，車輛搭載的智能對話管理器會智能提出問題、并自動(dòng)更正、提供選擇。

前排用料升級，在儀表和門板處用更細(xì)膩的軟質(zhì)材料覆蓋，方向盤氣囊區(qū)域也全系升級了真皮覆蓋，觸感更佳。座椅控制按鈕和中控部位的按鈕分別升級為鍍鉻材質(zhì)和高亮黑（含鋁合金擴(kuò)展外觀）材質(zhì)，細(xì)節(jié)之處凸顯中大型豪華轎車的檔次。新車新增天然紋理胡桃木飾條，以自然材質(zhì)豐富豪華體驗(yàn)，當(dāng)然這也是向“內(nèi)飾天花板”的奔馳學(xué)習(xí)。

新奧迪A6L提供多種內(nèi)飾配色方案選擇，滿足不同用戶需求，打造屬于自己的私享空間。動(dòng)感型和致雅型依照不同配置，可分別提供前排標(biāo)準(zhǔn)座椅/運(yùn)動(dòng)型座椅/舒適性座椅，運(yùn)動(dòng)型座椅用Mernoca和高品質(zhì)真皮或Hoxton混合面料，支撐性更強(qiáng)；舒適型座椅用高級真皮面料，帶來愉悅觸感和高級乘坐享受。

新奧迪A6L的軸距為3024mm，為了營造更好的第二排乘坐感受新A6L后排坐墊加長30mm，加寬60mm，提供更佳的腿部支撐。

智能與動(dòng)感相得益彰

新奧迪A6L 55 TFSI車型均提供智能5G網(wǎng)聯(lián)模塊，成為奧迪品牌在中國應(yīng)用5G-V2X技術(shù)的最新落地成果。目前可實(shí)現(xiàn)如：前方事故預(yù)報(bào)警、道路紅燈剩余時(shí)長顯示、綠波速度通行建議、前方能見度提示等車路互聯(lián)功能；以及如前方故障車輛預(yù)提示、前方車輛緊急制動(dòng)提醒、前方緊急車輛?？刻嵝?、緊急車輛從左側(cè)/右側(cè)/后方駛來提醒的車車互聯(lián)功能（與同樣搭載智能5G網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的奧迪車型之間）。如此，通過對道路危險(xiǎn)信息的收集以及交通燈信息的收集，轉(zhuǎn)化成為車內(nèi)精準(zhǔn)的信息提醒，從而使用戶能夠獲得更加高效，更加安全的智能出行體驗(yàn)。

新奧迪A6L燃油版車型提供3種不同的動(dòng)力組合，分別為2.0 TFSI的高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及頂配車型搭載的3.0 TFSI，其中，低功率版2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出140千瓦（190馬力），峰值扭矩320?！っ祝⒋钶d了奧迪先進(jìn)的B Cycle循環(huán)技術(shù)，從而大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性；率版2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出180千瓦（245馬力），峰值扭矩370?！っ?；3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為250千瓦（340 馬力），峰值扭矩500?！っ?，百公里油耗低至8.52升。兩款高低功率2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載了12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，高配車型搭載的48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)（MHEV），與三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7速S tronic變速器。此外，新車還提供插混車型可選。

在中國，中大型豪華轎車市場早已形成三足鼎立的局面，BBA三個(gè)品牌均不甘示弱，看好更看重國內(nèi)這一細(xì)分市場。但面對W213奔馳E級和G38<a cl

奧迪A6L2.0不屬于四驅(qū)，只有3.0排量奧迪A6L有四驅(qū)動(dòng)力配置。

新款A(yù)6L將提供高低功率2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。奧迪A6L2.0T車型搭載12V弱混系統(tǒng)，40TFSI車型最大功率140kW(190PS)，峰值功率扭矩320n·m；；45TFSI型號為165 kw(224 PS)/370n·m。

奧迪A6L搭載3.0T V6的55TFSI車型搭載48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)方面，奧迪A6L還將匹配7速雙離合變速箱。部分45TFSI和55TFSI車型還匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪A6L可以應(yīng)對各種路況。

擴(kuò)展數(shù)據(jù):

奧迪A6L3.0用的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn):

優(yōu)點(diǎn):全輪車可以利用車輛的整體重量作為附著壓力，從而顯著增加附著力，即擴(kuò)大了牽引力極限。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分別傳遞到各個(gè)車輪，即減輕了各個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力負(fù)擔(dān)，可以在不超過 輪胎 摩擦極限的情況下將足夠的動(dòng)力傳遞到路面，汽車越野能力強(qiáng)；

缺點(diǎn):移動(dòng)系統(tǒng)長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，維護(hù)困難；車輛較重，驅(qū)動(dòng)力傳遞效率低，油耗高，即燃油經(jīng)濟(jì)性不好。

來源:鳳凰網(wǎng)-奧迪A6L將搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW。

來源:百度百科-奧迪A6L

來源:百度百科-4WD