在本屆北京車展期間，奔馳新款?E級與寶馬新款5系先后迎來上市，其中前者的售價區(qū)間為43.08-64.28萬元，后者為42.69-60.39萬元。
作為國內(nèi)市場最受歡迎的兩款豪華品牌中大型轎車，E級與5系在產(chǎn)品力、價格以及屬性等方面都有著較高的相似度。因此，選誰不選誰，更多取決于大家對品牌的好感度，以及具體車型的配置差異。
正所謂是“蘿卜，各有所愛”，關于好感度的傾向，主要是看大家日常所接觸了解的信息，這里我就不發(fā)表意見了。
但針對配置的差異，我想還是有必要拿出來聊一聊的，畢竟這關乎到廣大消費者的切身利益問題。
閑話少說，咱們接下來直接進入主題，來看看這兩款新車到底該怎么買。
新款E級推薦豪華型
排放法規(guī)倒逼排量不斷減小，這對于豪華車來說多少有些無奈，畢竟豪華車對于排量本來是有這一定底線的。而此次奔馳E級也是毫不猶豫地保留了在低配車型中所使用的1.5T發(fā)動機。
這臺發(fā)動機雖然在參數(shù)方面和同級別的2.0T機型相差無幾，但小排量渦輪機在低扭時的疲軟表現(xiàn)卻無法避免，尤其是對于E級這樣一臺大車。
因此，搭載1.5T發(fā)動機的四款E?260L車型率先被Pass。
那么在剩余的8款車型里，我個人比較推薦E?300L的豪華型或運動豪華型，這兩者的差異主要體現(xiàn)在外觀方面。
其中，前者用的是更能凸顯尊貴氣質(zhì)的立標，而后者則用了車頭大標，并加入了部分的AMG運動套件。
在配置方面，E?300L豪華型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是一套9AT變速箱。
此外，這臺車還提供了18英寸輪圈、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、并線、主動剎車、前/后駐車雷達、360°影像、定速巡航、懸架軟硬調(diào)節(jié)、分段式天窗、電動感應式后備廂、無鑰匙進入/啟動。
12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控大屏、前排手機無線充電、前排座椅加熱、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、柏林之聲13揚聲器音響、64色氛圍燈、自動空調(diào)等功能。
通過上述配置，以及E?300L豪華型/運動豪華型49.78萬元的售價，可以說是新款E級中性價比最高的車型。
當然，一分錢一分貨，倘若您還有更高的預算空間，那么搭載4MATIC四驅(qū)技術(shù)與48V輕混系統(tǒng)的頂配版本也是個不錯的選擇。
新款寶馬5系推薦尊享型
相比于奔馳E級來說，寶馬新款5系則顯得更具誠意，不僅為入門版車型配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，全系都有48V輕混系統(tǒng)，價格與配置組合也比較合適。
更重要的是，新款5系分別有國產(chǎn)（長軸版）、進口（標軸版）以及插混三類車型，進一步豐富了消費者的選擇。
在眾多配置之中，我個人更推薦選擇530Li尊享型，單至于是豪華套裝還是運動套裝，主要還是看大家的用車場景與個人喜好。
而在配置方面，這臺530Li尊享型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是一套8AT變速箱。
除此之外，這臺車還提供了19英寸輪圈、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、前/后駐車雷達、360°影像、分段式天窗、定速巡航、電動感應式后備廂、無鑰匙進入/啟動。
12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸中控大屏、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、哈曼卡頓16揚聲器音響、11色氛圍燈、自動空調(diào)等。
價格方面，這臺530Li尊享型的售價為50.69萬元，比奔馳E級豪華型貴了9100元。
不過，5系多了幾個實用配置，例如多了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、前排座椅通風等。當然，如果對動力要求更高，那可以轉(zhuǎn)而考慮進口的540i風尚版。
而這臺車雖然軸距沒有加長（個人感覺25mm也夠用了），但卻提供了搭載直列六缸的3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可以達到340馬力，在定位上與奔馳E?43?AMG相似，而價格卻便宜了將近30萬元，十分劃算。
總結(jié)丨奔馳E級&寶馬5系
大家不難發(fā)現(xiàn)，實際上寶馬5系與奔馳E級在配置方面是伯仲之間，但最發(fā)動機上的差異就產(chǎn)生了差異。對于E級這樣中大型的豪華轎車，1.5T發(fā)動機確實有些捉襟見肘。
因此，守住2.0T發(fā)動機的5系優(yōu)勢稍稍突出。因此，也會首先推薦大家選擇新款寶馬5系的530Li尊享版車型，畢竟配置擺在這里，無論是開起來還是坐上去都有著不錯的發(fā)揮空間。
當然，奔馳E級也有自己的優(yōu)勢，雖然1.5T發(fā)動機在低扭時有些疲軟，但在48V輕混系統(tǒng)的加持下，燃油經(jīng)濟性會有所提升。
另外，寶馬5系僅提供了一款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型（530Li?xDrive），而奔馳E級相對來說會寬泛一些，適配了1.5T高配車型與2.0T頂配車型，對四驅(qū)有剛需的朋友日后購車時需要多加留意這點。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2021款寶馬5系到店！礦石白色車身非常洋氣，配2.0T，售42.69萬起
隨著生活水平的提高，豪華品牌在市場中的成績也逐漸發(fā)展起來，德系三兄弟中的寶馬、奔馳和奧迪更是被大家所熟知，在成績的取得上也是非常理想的，寶馬這個品牌在車型矩陣上也是非常完善的，旗下的?寶馬5系更是一款比較經(jīng)典的中大型家轎車，近日，筆者就在淮安地區(qū)的某經(jīng)銷商處拍到了2021款的寶馬5系，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下這款新上市的寶馬5系吧！
寶馬這個品牌近段時間在市場中的活躍度是非常高的，旗下車型在市場中的認知度也保持的非常不錯，在今年的9月份，寶馬上市了2021款的寶馬5系，該車售價為42.69--54.99萬元，在跟店員交流的過程中了解到，現(xiàn)在購車是有大禮包相贈的，新車的長寬高分別是：5106/1868/1500mm，軸距為3105mm，動力搭載的是2.0T發(fā)動機+8擋手自一體變速箱的組合系統(tǒng)。 2021款的寶馬5系外觀的設計是非常時尚的，前臉在設計上比較扁平，進氣格柵的雙腎式設計進行了一定的連接，起到了加寬汽車橫向視覺的效果，直瀑布式的中網(wǎng)更加有時尚，兩側(cè)大燈呈“天使眼”存在，內(nèi)部線條的描述是比較清晰的，底部的進氣口用的貫穿式的設計，是非常修長的，內(nèi)部護板的填充彰顯出較強的層次感，兩側(cè)進行了加寬，并加入了銀色護板填充。 汽車側(cè)面腰線呈隆起狀存在，筆直的腰線是非常的順暢的，車窗B柱的設計帶有一定的傾斜感，與C柱的設計形成了較鮮明的對比，銀色飾條的包裹增加一定的美觀，多幅式汽車輪轂在設計上相當大方。尾部大燈的內(nèi)部線條是非常有層次感的，熏黑處理的設計是非常提升質(zhì)感的，后保險杠包裹了黑色的護板存在，兩側(cè)排氣筒的設計是比較運動的。
內(nèi)飾在設計上是非常時尚的，中控臺上側(cè)嵌入的鋼琴式烤漆板是比較吸睛的，接縫線區(qū)域鑲嵌的銀色飾條增加一定的美觀，顯示屏兩側(cè)進行了加寬，是相當穩(wěn)重的，底部的按鍵設計比較有層次感，方向盤在設計上是比較厚實的，換擋桿區(qū)域在設計上是比較機械化的，增加較強的運動感。 像適時四驅(qū)、被動性人保護、缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提示、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動駐車、上坡、電動后備廂、感應后備廂、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入功能、主動閉合式進氣格柵、前排手機無線充電功能、前排座椅加熱功能、GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、車內(nèi)氛圍燈、雨量感應式雨刷功能、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等是都有配備的。2021款寶馬5系動力上搭載的是2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別是184馬力和252馬力，最高車速為250km/h，百公里油耗分別是6.5L和6.7L，動力輸出的整體表現(xiàn)還是非常強勁的。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
不到40萬的寶馬5系跟奔馳E級較著勁降價，6萬成豪車降價標配？
目前國內(nèi)市場中的中大型家轎車已經(jīng)進入了一個全新的發(fā)展階段，在面對當下發(fā)展時，汽車廠商也在這一級別的車型上投入了更多的精力，像奧迪旗下的奧迪A6L已經(jīng)完成了升級，新車上市后所取得的成績也是非常不錯的，寶馬作為德系三兄弟中的一員，也對旗下的車型加快了發(fā)展的速度。
寶馬5系是寶馬旗下一款非常不錯的中大型家轎車，該車自推出市場以來具備了不錯的競爭優(yōu)勢，在面對市場不斷現(xiàn)身的新車時，2021款的寶馬5系也在今年的9月份正式上市了，此次共推出多款車型供消費者選擇，售價為42.69--54.99萬元，近日，筆者在濰坊地區(qū)的4s店內(nèi)就拍到了2021款的車型，礦石白色車身非常洋氣，據(jù)了解，現(xiàn)在購車是有大禮包相贈的，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下2021款車型有哪些改變吧！ 2021款寶馬5系的外觀進行了一定的升級，雙腎式的進氣格柵是比較扁平的，并用了較為粗壯的飾條勾勒，呈現(xiàn)出較強的力量感，內(nèi)部填充的飾條呈現(xiàn)出較強的支撐感，兩側(cè)大燈呈“天使眼”存在，是非常修長的，貫穿式的進氣口非常修長，內(nèi)部的護板填充比較有層次，黑色的涂裝是非常有質(zhì)感的，兩側(cè)進行了加寬，并用了大塊的銀色護板填充，是比較時尚的，汽車引擎蓋在設計上是比較飽滿的，隆起的線條比較有力量感。 汽車側(cè)面的設計比較扎實，筆直的腰線呈隆起狀存在，并一直延伸到尾部大燈區(qū)域，呈現(xiàn)出一定的層次感，車窗上側(cè)鑲嵌的銀色飾條增加一定的時尚感，多幅式的汽車輪轂用了銀色系的設計，增加較強的運動氣息，尾部大燈的內(nèi)部線條設計是比較有層次感的，熏黑處理的設計更加運動，霧燈在設計上比較簡單，后保險杠區(qū)域用了黑色護板包裹，銀色飾條的鑲嵌是比較美觀的，兩側(cè)排氣筒的設計更加動感，新車的尺寸分別是5106/1868/1500mm，軸距為3105mm。 內(nèi)飾在設計上是比較時尚的，中控臺上側(cè)線條的設計是非常筆直的，銀色飾條的鑲嵌比較亮眼，方向盤用的三幅式設計是比較厚實的，銀色飾條的修飾比較耐看，儀表盤在設計上是比較大方的，上側(cè)的顯示也更加清晰，獨立顯示屏兩側(cè)進行了加寬，是非常穩(wěn)重的，按鍵在設計上是比較有層次感的，兩側(cè)用了銀色系的設計打底，比較吸睛，換擋桿區(qū)域的設計是比較科技化的，一側(cè)旋轉(zhuǎn)式的按鈕更加提升質(zhì)感。座椅的細節(jié)處理也是比較細膩的。2021款寶馬5系動力上搭載的是2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別是184馬力和252馬力，該車配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)、被動行人保護系統(tǒng)、缺氣保用輪胎、自動泊車入位、電動后備廂、感應后備廂、主動閉合式進氣格柵、GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息顯示系統(tǒng)、道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、后排多控制多媒體和星空全景天窗等。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
跌至38萬元起，寶馬5系再次出招，劍指奧迪A6L
作為豪華C級車的銷量冠軍，寶馬5系的一舉一動都受到了廣泛的關注，而了解豪車市場的車粉們也不免過一段時間就把它與奔馳E級以及奧迪A6L橫向比較一番，似乎BBA哪家強這個問題已經(jīng)從品牌內(nèi)部上升為一個可以在茶余飯后討論的話題了，而討論它的大部分人都是一些離豪車距離較遠的"看客"。不過如果遇上不錯的降價優(yōu)惠政策，那么這些看客中的一部分人也許可以搭上順風車升級為真正的客戶，對于一些青睞寶馬5系的朋友們來說，最近更是如此。最新款將近6萬的降價額度不知道又勾起了多少人對于這款銷量王的渴望。
外觀方面，最新款寶馬5系還是延續(xù)了寶馬家族一貫應用的設計語言，前臉用了尺寸更大的標志性雙腎進氣格柵。主要的變化集中在大燈上，老款"勺子型"日行燈不復存在，取而代之的是更加簡潔的"雙L型"，從遠處整體看上去的犀利程度也比之前有所提升，顯得非常霸氣。而且這款5系的外觀相比于老款，仿佛與7系的相似度更大，尤其是在前臉造型和車燈方面。車身側(cè)面選擇的是雙腰線設計，修長的線條在勾勒出整體輪廓的同時也彰顯出造型的層次感和運動氣息。
內(nèi)飾方面，寶馬所表現(xiàn)出來的豪華和氣派非常符合它一線好車的定位，無論是從科技配置方面還是車艙內(nèi)的細節(jié)處設計都車不如名。首先目前正在降價的這款寶馬5系搭配了10.25英寸觸摸中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤+經(jīng)典的三幅式多功能方向盤的組合營造出一種科技感滿滿的駕乘氛圍。除此之外，車廂內(nèi)包裹所用的材料全部都質(zhì)感十足，角落里的縫線設計也非常精致，體現(xiàn)出寶馬的高級感。
動力方面，汽油版車型將沿用現(xiàn)款的2.0T高/低功率、3.0T發(fā)動機和4.4T發(fā)動機，最大功率分別為135kW、185kW、250kW和390?kW，均匹配8速手自一體變速箱。此外，新款5系2.0T和3.0T車型還配備了48V輕混系統(tǒng)，也新增了3.0T+電機插混動力組合。
作為一款從外觀和動力上相比于奔馳E級都占了不少優(yōu)勢價格卻相差無幾的C級豪華銷量冠軍，寶馬5系的到底有多好還是要真正開上之后才知道！
（來源網(wǎng)絡）
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今日，小編從中山當?shù)氐哪称嚱?jīng)銷商處了解到，中山地區(qū)?寶馬5系目前購車最高優(yōu)惠4.69萬元，38萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下寶馬5系這款車吧。
全新的大燈造型，依舊延續(xù)了之前的開眼角設計，但雙“L”形的日間行車燈更顯時尚。另外，寶馬最新的激光大燈和矩陣式大燈同樣沒有缺席，可以自動調(diào)整光束來避免干擾對向車輛，非常實用。
側(cè)面變化不大，貫穿式的腰線從前輪上方一直延伸至尾燈，仍然保留了前翼子板上的銀色出氣口裝飾，搭配上全新的雙五輻鋁合金輪轂，讓新車更具動感。
全新樣式的尾燈造型，燈腔不僅更顯立體，還用了熏黑設計，視覺效果更加動感。此外整個尾燈還延伸到了車身側(cè)面，示寬燈呈“L”形，拉伸了車尾的視覺寬度。配備了雙邊共兩出式排氣，銀色的梯形排氣尾口在黑色下包圍的映襯下顯得相當精致。M運動套裝版車型在車尾還要多出一套黑色的擴散器，視覺效果顯得更加戰(zhàn)斗。
內(nèi)飾方面，寶馬5系雖然沒有奔馳E級那么會營造豪華感，但是，懸浮式的液晶顯示屏，觸手可及的軟性材質(zhì)，加上鍍鉻裝飾的運用，以及細節(jié)之處的縫線處理，給人感覺用料非常的扎實，這樣的設計水準，至少小編認為，完全達到了一臺豪華車應有的內(nèi)飾氛圍。配置方面，該車配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、自動泊車入位、胎壓顯示、定速巡航、360度全景影像等，使駕駛過程更加安全便捷。該車的音響品牌用的是Harman/Kardon哈曼卡頓，還配備16個揚聲器，對喜愛音樂的人來說，這種極致的音樂體驗感是該車的一大特點。
動力方面，新款5系依然沿用B48發(fā)動機，分為高低功率兩種***，其中525Li車型最大馬力184匹，峰值扭矩290Nm；530Li車型最大馬力252匹，峰值扭矩350Nm，均匹配8速手自一體變速箱。
小編推薦車型：2021款?530Li?xDrive?豪華套裝
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