1. 特斯拉馬斯克4月7日會不會有大動作

首富之位能坐多久？

”

作者｜曹婷婷 楚門

馬斯克又成世界首富了。

昨天，特斯拉以每股207.63美元的高價收盤，市值達6570億美元，馬斯克的身價也達到了1870億美元。

來源：Yahoo Finance

雖然較巔峰時期仍有一定距離，但已經(jīng)足夠幫助馬斯克重新奪回世界首富的頭銜。

在此之前，法國奢侈品巨頭LVMH首席執(zhí)行官貝爾納·阿爾諾，曾在去年12月中旬取代馬斯克，成為世界首富。

對于馬斯克來說，坐上首富的位置就像過家家，這次雖然回歸，但也不能高興的太早，說不定明天就又換人了，畢竟馬斯克和特斯拉還有一堆麻煩事等著解決。

01

一夜大漲2300億

世界首富的位置兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)又回到了馬斯克的身上。

在剛剛更新的彭博億萬富豪排行榜中，馬斯克排名第一，其凈資產(chǎn)總額為1870億美元，比曾經(jīng)壓他一頭的路易威登董事長伯納德·阿諾特（Bernard Arnault）多出20億美元。

來源：彭博億萬富豪排行榜

但在福布斯富豪榜上，馬斯克以17億美元仍位居第二，首富還是阿爾諾及其家族（Bernard Arnault & family），后者財富為2063億美元。

今年以來，馬斯克的財富增加了501億美元，看來“馬首富”的離開從來都是暫時的。

馬斯克回歸首富主要原因在于特斯拉股價上漲，昨日收盤特斯拉收漲5.5%，公司市值上升超340億美元(約合人民幣2362億元)。

股價上漲包含多個因素，今年一月份，特斯拉的交付明顯增加，2023年1月特斯拉中國批發(fā)銷量為66051輛，環(huán)比增長118.4%，同比增長10.3%，銷量僅次于比亞迪。再加上即將召開的投資者大會，給了投資者無限的想象空間。

去年12月9號，馬斯克在世界首富的位置上穩(wěn)穩(wěn)盤踞了14個月之后，被LV老板反超，比馬斯克多了10億，就這樣，馬斯克痛失寶座。

在今年1月6日，特斯拉股價一度跌至101.81美元/股，也是在這個月，經(jīng)吉尼斯世界紀錄認證，馬斯克自2021年11月以來損失個人財富約1820億美元，打破“最大個人財富損失”吉尼斯世界紀錄。

來源：推特

這與其在2021年錄得的超過3000億美元身價峰值對比后，也讓馬斯克成為有史以來第一位蒸發(fā)了超過2000億美元資產(chǎn)的富豪。

目前隨著特斯拉市值一夜大漲超340億美元，馬斯克的身價也隨之開始回升，截止發(fā)稿，特斯拉股價為207.63美元/股，市值達6570億美元。

其實從今年1月中旬開始，馬斯克的身價已經(jīng)開始回漲，日均漲幅15億美元。

不止馬斯克，在富豪排行榜靠前的幾位，財富也在急速上漲，除了馬斯克外，阿爾諾的財富在今年上漲233億美元，貝佐斯則上漲了102億美元。

02?

還有丟失的風險

馬斯克世界首富的位置是來的快走的也快，這次雖然暫壓了LV的首席執(zhí)行官阿爾諾，但首富之位又能坐多久還不好說。

畢竟這一切都隨著特斯拉股價的變化而變化，特斯拉的股價漲，馬斯克的身價也漲，反之亦然。

雖然特斯拉股價再次飆升，較1月6日的低點漲超近100%，但特斯拉和馬斯克最近的麻煩并不少。

據(jù)Teslarati報道，特斯拉目前正在暫停向新車主推送全自動駕駛測試版（FSD Beta），直到發(fā)布針對召回軟件的補救措施。

來源：Teslarati

在這之前，美國國家公路安全交通管理局（NHTSA）表示，特斯拉申請在美國召回“某些配備全自動駕駛Beta軟件（FSD Beta）或待安裝該軟件的車輛”，召回車輛總數(shù)達362758輛，包括2016年至2023年生產(chǎn)的部分Model 3/X/Y/S車型。

原因是美國監(jiān)管機構判定特斯拉的自動駕駛技術，可能會增加碰撞風險。

NHTSA披露的一份文件顯示，特斯拉的FSD Beta系統(tǒng)“可能會讓車輛在十字路口附近取不安全的行為”，包括從轉(zhuǎn)彎車道直行，以及黃燈時通過十字路口等等。如果司機不進行干預，F(xiàn)SD Beta系統(tǒng)的錯誤就會導致碰撞風險增加。

NHTSA表示，特斯拉預計將在4月15日之前通過OTA更新解決該問題。此外，NHTSA還在文件中指出，駕駛員在啟用FSD功能時仍需對車輛駕駛負責，必須不斷監(jiān)督車輛且根據(jù)需要進行干預，如轉(zhuǎn)向、制動或加速，以保障車輛的安全。

召回公告發(fā)布后，特斯拉股價應聲下跌約5.7%，2月16日當天收盤報202.04美元，市值一夜蒸發(fā)386億美元。馬斯克當時還在推特上回應稱，NHTSA用“召回”一詞來形容特斯拉的軟件更新“錯得離譜”。

來源：馬斯克推特

在暫停向新車主推送全自動駕駛測試版（FSD Beta）的同一天，馬斯克和特斯拉還被股東們***了，原因是夸大Autopilot和全自動駕駛（FSD）技術的有效性和安全性。

特斯拉的股東們在向舊金山聯(lián)邦***提起的集體訴訟中表示，過去四年里，特斯拉通過虛和誤導性的陳述欺騙了他們，隱瞞了其自動駕駛技術是如何“造成嚴重的事故和傷害風險”。

并認為這造成了特斯拉的股價下跌，從而造成了他們的損失。

股東們在***書中稱，由于特斯拉和馬斯克的不當行為和不作為，以及公司普通股市值的急劇下降，股東們和其他集體成員遭受了重大損失和損害。

不論是車輛召回，還是暫停FSD Beta的推送，又或是馬斯克被***。這些都會影響特斯拉股價，股價下跌又會導致馬斯克個人資產(chǎn)減少。

來源：特斯拉

甚至馬斯克的一舉一動都被看作是特斯拉股價的風向標，一直以來，馬斯克和特斯拉都是相互成就的，可以說沒有馬斯克就不會有今天的特斯拉，同樣，沒有特斯拉馬斯克也不會成為世界首富。

很多時候馬斯克就代表了特斯拉，整個特斯拉公司都帶有馬斯克鮮明的風格。但日前有外媒分析認為，特斯拉開始變得平庸，而馬斯克正是原因之一，“馬斯克從特斯拉的最大資產(chǎn)之一變成了最大的問題之一”。

所以，馬斯克能否穩(wěn)坐世界首富的位置，還得看接下來特斯拉的表現(xiàn)。

?

03?

投資者日馬上來了

3月1日就是特斯拉一年一度的投資者大會了，剛重返世界首富之位的馬斯克會帶來什么？

從宣傳海報來看，文字背后是密密麻麻的小方格，實際上是由一系列縱橫排列的車身側(cè)圍結(jié)構件組成的。

來源：特斯拉

所以在這此次投資者大會上，我們很有可能看到特斯拉宣布其在側(cè)圍結(jié)構件一體化壓鑄上的新進展。

馬斯克在2月8日發(fā)布推特進行宣傳時也表示，在投資者大會上會推出特斯拉宏圖“宏圖篇章3”，這將是一條通向“地球如何走向完全可再生能源”之路。

“宏圖篇章3”是指在汽車和電池組生產(chǎn)方面實在較大規(guī)模，包括礦和提煉，特斯拉最近也在考慮進入礦業(yè)，這或許也是“宏圖篇章3”的一部分。

而在電動車的生產(chǎn)上，馬斯克也早就定下了今年的目標。

到2030年，電動車年產(chǎn)量要達到2000萬輛左右，2000萬輛是個什么概念？大眾和豐田等汽車制造商目前的年產(chǎn)量也只是1000萬輛左右。

來源：特斯拉

在特斯拉2022年第三季度的財報會議上，馬斯克表示，特斯拉要將自身電池的產(chǎn)能擴展到每年1000GWh，這幾乎約為2022年全球動力電池裝車量517.9 GWh的兩倍。

此外，特斯拉第三代車型平臺，也將亮相本次投資者日。

特斯拉方面也曾不止一次地提到第三代平臺，上個月特斯拉發(fā)布2022年第四季度及全年財報時，特斯拉CFO扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）再次提到了特斯拉正在開發(fā)下一代純電平臺。

按照馬斯克的話來說，第三代純電平臺僅“用一半的成本，一半的制造空間”。并確認新平臺將用于生產(chǎn)Model 3和Model Y之后的第三代車型。

來源：特斯拉

而新車型或是全新的入門車型，尺寸也將小于目前在售的Model 3和Model Y。預計售價在2.5萬美元左右（人民幣約17萬元），定位緊湊型車，以此來滿足全球市場對高性價比入門級產(chǎn)品的需求。

馬斯克為特斯拉所規(guī)劃的“宏圖篇章3”，代表了特斯拉長期擴張，其第三代平臺會起到重要的作用，畢竟生產(chǎn)成本壓縮，才有持續(xù)擴張的可能。

關于投資者日的一切謎底將會在3月1日揭曉，我們一起拭目以待吧。

本文來自易車號作者超電實驗室，版權歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關

特斯拉馬斯克4月7日會不會有大動作

馬斯克有望辭去推特CEO，并更加專注特斯拉的運營。特斯拉股價盤前上漲4%，截至美股收盤，特斯拉下跌0.24%，收報149.87美元。

12月18日，馬斯克在其推特賬戶上發(fā)布一則投票，“自己是否應該辭去推特CEO一職”，并表示將遵守投票結(jié)果。投票于北京時間19日晚上7點20分結(jié)束。最終結(jié)果顯示，1750萬人參與了投票，57.5%的人投了贊成票，42.5%的人投了反對票。如果馬斯克最終決定遵守規(guī)則，他將辭去推特CEO職位。

年內(nèi)頻繁減持特斯拉

馬斯克為了推特可以說又出錢又出力。在今年10月以440億美元完成收購推特后，他還親自擔任公司CEO.除此以外，他擔任高管的公司就有6家，包括電動汽車公司特斯拉、民營航天制造商和太空運輸公司SPACE-X、隧道挖掘公司TheBoringCompany、超級高鐵Hyperloop、腦機接口公司Neuralink、非營利的人工智能研究組織OPEN-AI.

但收購推特后的資金緊張，已經(jīng)讓馬斯克今年多次大規(guī)模拋售特斯拉股票。

11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個交易日，馬斯克先后減持了545萬股、965萬股和440萬股，總計減持1950萬股特斯拉，價值共計39.50億美元。

隨后，在12月12日至12月14日的三天里，馬斯克又以平均165美元的價格，出售了至少2200萬股特斯拉股票。據(jù)測算，本***幅減持特斯拉至少35.8億美元。此次減持后，馬斯克仍持有特斯拉約13.4%股份，仍然是最大股東。

即使在收購推特之前，馬斯克也已經(jīng)開始減持特斯拉股票。今年4月、8月，馬斯克先后出售價值約為85億美元和價值約為69億美元的特斯拉股票。粗略統(tǒng)計，馬斯克今年來減持超過9400萬股特斯拉，減持均價約在220美元-250美元之間，總金額超過200億美元。

馬斯克的持續(xù)減持也讓特斯拉的股價受到極大壓力。年初至今，下跌幅度高達57%，遠超同期標普500指數(shù)的跌幅。由于特斯拉股價下跌以及持股數(shù)量的減少，馬斯克已經(jīng)讓出了全球首富的位置。

對于馬斯克的三心二意，以及特斯拉股價的持續(xù)下跌，股東也開始表達不滿。

特斯拉的第三大個人股東、持股數(shù)量高達2200萬股的印尼億萬富翁廖凱原(KoGuanLeo)就公開表示，馬斯克應該下臺。廖凱原指責這位億萬富翁過于關注440多億美元收購的推特。

廖凱原在其推特上寫道：“馬斯克拋棄了特斯拉，特斯拉沒有能履行職責的首席執(zhí)行官?！薄疤厮估枰覒撚腥毐M責的首席執(zhí)行官?！绷蝿P原接著表示，特斯拉董事會有義務尋找替代者。這位億萬富翁建議馬斯克有機會在董事會的獨立監(jiān)督下找到自己的繼任者并任命。

但馬斯克并沒有在推特上回應廖凱原的指責。

銷量仍然亮眼

雖然馬斯克在管理特斯拉上有不盡責嫌疑，但特斯拉的生產(chǎn)和經(jīng)營仍然可圈可點。

12月19日，特斯拉發(fā)布消息稱，德國柏林超級工廠ModelY周產(chǎn)量突破3000輛。今年3月22日該超級工廠投產(chǎn)后，ModelY周產(chǎn)量在6月中旬達到1000輛，10月初達到2000輛。特斯拉在德國工廠全面提高產(chǎn)量后，每年生產(chǎn)50萬輛電動汽車。得益于該工廠的投產(chǎn)和產(chǎn)能提升，特斯拉今年前三季度在德國注冊的電動汽車數(shù)量超越大眾，并領先足足6000輛。

在中國，特斯拉上海超級工廠11月交付量突破10萬輛，達到100291輛，環(huán)比增長約40%，同比增長達到89%。今年前11個月，特斯拉上海超級工廠交付汽車超過65萬輛。該數(shù)據(jù)已經(jīng)超過去年全年交付量484130輛。預計上海超級工廠今年有望沖擊75萬輛的年銷量。

而在美國本土，今年1-10月份，特斯拉共注冊了260932輛，約占美國市場電動汽車總注冊量的69%左右，市場份額仍然遠超競爭對手。

會。當?shù)貢r間4月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克現(xiàn)身特斯拉得州超級工廠。他在現(xiàn)場放下豪言稱：“到2030年，市占率要達到20%（占整個汽車行業(yè)比例）”，針對此言論接下來會有大動作。特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。