1. 怎樣判斷氣缸是氣門漏氣還是塞漏氣

氣缸壓力不足的解決方法如下：1.氣缸蓋與氣缸之間漏氣：踩住發(fā)動機，仔細檢查氣缸蓋與氣缸結(jié)合面是否有機油泡沫。如果有機油泡沫，說明氣缸蓋墊片漏氣。此時，檢查氣缸蓋上的壓緊螺母是否擰緊；更換氣缸蓋襯墊；2.活塞環(huán)和氣缸磨損嚴重或活塞環(huán)卡死，導(dǎo)致漏氣?；钊h(huán)需要更換；3.如果火花塞墊片損壞或表面粘有雜質(zhì)，忘記安裝火花塞墊片會導(dǎo)致火花塞墊片和氣缸蓋之間漏氣。只需更換火花塞墊圈。

怎樣判斷氣缸是氣門漏氣還是塞漏氣

社會經(jīng)濟發(fā)展越來越快，馬路上的汽車也是越來越多，很多人在出現(xiàn)問題的時候都會選擇自己找問題，這也是非常值得提倡的，因為我們都知道汽車的問題是可以通過預(yù)防來進行解決的，就汽車氣缸方面如果出現(xiàn)問題的話，一定要學(xué)會檢測才行，一般來說可以選擇檢查氣缸是否有劃痕，損傷，同時也要注意測量氣缸直徑才行，只有這樣才可以更好的避免意外的產(chǎn)生，不過我們需要注意的是，在測量氣缸直徑的時候，一定要用專業(yè)的工具才行，如果自己不了解的話，一定要尋求專業(yè)人員的幫助才行。

1、汽車氣缸的檢測標準是怎樣的

活塞在氣缸中做高速運動，長時間的工作一定會產(chǎn)生磨損，因此我們需要注意的是，在生活中一定要學(xué)會定期的檢測才行，不同的車輛檢測標準是不盡相同的，因此我們應(yīng)該嚴格按照車主保養(yǎng)手冊來進行維護保養(yǎng)才行，這樣才可以更好的保證我們的車輛不出問題。

2、量缸表應(yīng)該如何進行安裝校對

我們都知道汽車的氣缸測量是需要量缸表來進行的，因此我們需要注意的是，在安裝校對方面，我們一定要嚴格按照必測氣缸的標準尺寸，選擇合適的接桿才行，值得注意的是在接上之后千萬不可以過早的擰緊螺絲，一定要將外徑千分尺調(diào)到閉合氣缸的標準尺寸，然后再擰緊螺絲才行為，保證測量數(shù)值的正確，一定要進行二次測量，這樣才可以更好的保障我們的數(shù)據(jù)真實性。

3、在氣缸出現(xiàn)問題之后普通人應(yīng)該如何進行解決

氣缸是一個非常精密的零件，如果出現(xiàn)問題的話，普通人是很難解決的，我們一定要尋求專業(yè)人士的幫助，可以去當?shù)氐?S店進行維修養(yǎng)護，這樣可以更好的解決問題。

看情況是你使用的機油過稀所制，你更換一下機油試一下，情況會改觀的，再就是：

發(fā)動機異常的響聲，往往是產(chǎn)生嚴重故障的前兆，如果不及時找出其原因并及時地排除，遲早會發(fā)生大的故障，會對您帶來不便和煩惱，同時造成不必要的損失。

這里簡單地介紹發(fā)動機各種異響的特點，故障原因和檢查排除故障的方法，以供參考：

一、汽缸、活塞與活塞環(huán)部位的異常響聲。

1、活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲。

（1）聲響的特征。碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續(xù)不斷而又清脆的“當當”的金屬敲擊聲，聲響堅實有力，且汽缸蓋伴有一些振動。

（2）故障原因。

a.曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴重磨損、松動，在活塞上下行程轉(zhuǎn)速的瞬間，活塞頂會碰撞氣門蓋。

b.也可能由于制造質(zhì)量的原因或使用的配件不配套，使活塞達到上止點時超高而碰撞氣門蓋。

（3）排除方法。

拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據(jù)情況更換合格的產(chǎn)品和配套的零件，也可以加上一個合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被 碰撞，如果因相關(guān)件磨損嚴重，應(yīng)修理或更換其磨損嚴重的零部件。

二、活塞頂與氣門的碰撞聲：

（1）、聲音的特征：

這種故障的現(xiàn)象只發(fā)生在頂置氣門的發(fā)動機上，在碰撞在汽缸上部和汽缸蓋處可聽到有節(jié)奏、有間隔的“當、當”的金屬撞擊聲響，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，聲響更加嚴重。

（2）、故障原因：

a、搖臂上調(diào)整螺栓的鎖緊螺母來擰緊，在正常工作中受到振動后而變化，致使氣門間隙變小而頂住氣門桿端，在排氣行程活塞到達上止點是，碰到氣門頭部，或者是正時鏈輪裝配是未對準標記。

b、氣門桿與氣門導(dǎo)管之間尺寸配合不良，在金屬受熱膨脹后，有止滯現(xiàn)象，或者材料達到要求膨脹系數(shù)過大。

（3）故障判斷及排除。

a、首先要判斷是哪一個氣門碰撞，其方法：拆下氣門蓋，用旋具與搖臂接觸或者用于捏住搖臂，踏動啟動桿。如搖臂軸有明顯振動或手感到搖臂碰手，則可判斷此氣門有碰撞現(xiàn)象，此時應(yīng)查明原因或重新調(diào)整，達到規(guī)定要求，然后鎖緊螺母。

b、檢查正時鏈輪與飛輪的裝配標記。

c、如因其它原因則應(yīng)進行修理或更換相關(guān)不合的配件。

三、活塞環(huán)的異常響聲;

（1）、塞環(huán)的金屬敲擊聲。

a、當活塞環(huán)折斷，或者活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時會引起一定的敲擊聲。

b、氣缸上部磨損后，活塞環(huán)與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成臺階，如修理不當使活塞環(huán)與氣缸臺階相碰會發(fā)出一種純啞的“噗、噗”的金屬碰擊聲，隨著轉(zhuǎn)速的升高，聲響也隨之增大

（2）、活塞環(huán)漏氣聲響：

a、原因與特征：活塞環(huán)彈力減弱使活塞環(huán)與氣缸壁密 封不嚴、活塞環(huán)的開口間隙過大或開口重疊、氣缸壁劃傷有溝槽等，都會造成活塞環(huán)漏氣。會出現(xiàn)一種空洞的“喝、喝”或“吱、吱”聲響，嚴重時有較明顯的“噗、噗”的聲響。

b、故障檢查的方法： 向汽缸內(nèi)注入一點點潤滑油，若聲音降低或消失，但不久有出現(xiàn)，即說明活塞環(huán)漏氣

（3）、活塞環(huán)積碳過多的異響

a、聲響的特征：積炭過多時的聲響，是一種尖銳的“喋、喋”

聲、發(fā)動機有時還不容易熄火停車。

b、產(chǎn)生積炭的原因：其主要原因是活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴，開口間隙大，活塞環(huán)裝反，開口重疊，使?jié)櫥透Z入燃燒室引起，或者因汽油標號不符合要求，混合氣過濃，空氣濾清器過臟導(dǎo)致。

四、氣門機構(gòu)異響：

（1）氣門漏氣：在排氣消聲器部位，如聽到有“唏、唏”的聲音，此聲響表示發(fā)動機排氣門有漏氣現(xiàn)象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有“噓、噓”的聲響，則表明發(fā)動機進氣門有漏氣現(xiàn)象，氣門漏氣的原因有：

a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產(chǎn)生斑點或凹陷、有積炭。

b、氣門桿與氣門導(dǎo)管之間間隙過大，氣門桿晃動，或氣門桿彎曲，氣門頭部歪斜，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴。

a、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可

造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合。

b、氣門間隙小，氣門桿受熱膨脹后，挺桿與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關(guān)閉而漏氣。

排除方法：根據(jù)實際情況，檢查故障所在，加以修理調(diào)整或更換相關(guān)的磨損和損壞的配件。

（2）、氣門桿端面與挺柱調(diào)整螺栓的異響。

特征：在怠速使出現(xiàn)有節(jié)奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的異響聲隨著轉(zhuǎn)速的增高，聲響也會隨之增大并變得雜亂。

原因：氣門間隙調(diào)整不當。

排除：在發(fā)動機起力后，預(yù)熱3-5分鐘，重新檢查或調(diào)整氣門間隙。

五、敲缸聲：

(1）聲響的特征：敲缸是指活塞在工作行程開始瞬間，活塞在氣缸內(nèi)擺動，其頭部和裙部與汽缸壁碰撞是發(fā)出的聲音，聲響的主要部位在缸體內(nèi)發(fā)出的比較清脆尖銳的“鐺、鐺”或“嗒、塔”的聲響。

(2)、產(chǎn)生故障的原因：

a、冷車啟動時，由于活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大，從而出現(xiàn)輕微的敲擊聲，隨著溫度的升高聲響則會減弱消失。

b、在啟動發(fā)動機時，由于潤滑條件不良，潤滑油壓力低，氣缸壁上的潤滑油沒有形成油膜，活塞與缸體直接相碰而產(chǎn)生。當預(yù)熱3~5分鐘，潤滑油正常聲音也會減小和消失。

c、汽油標號不符合要求，混合氣不能正常燃燒，產(chǎn)生早燃或爆燃，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。

d、當發(fā)動機大負荷工作時，如爬坡、陷入泥坑、高檔急加油門等，都會產(chǎn)生敲缸。

f、活塞裙部磨損，圓柱度實際誤差過大，在活塞上行時活塞頭部撞擊汽缸壁而產(chǎn)生敲擊。

g、發(fā)動機長期使用后，活塞與汽缸均磨損，相互之間間隙增大，在工作行程開始瞬間，活塞在汽缸內(nèi)擺動，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸。

h、連桿彎曲或扭曲，活塞銷與活塞孔、連桿軸承與曲柄銷配合不當?shù)龋部梢鸹钊倍酶住?

(3)、故障判斷分析：

a 如果是“當、當”的聲響，好像用錘子敲鋼管的聲音，一般是由于汽缸壁潤滑不良引起的，這時可在汽缸內(nèi)少加入一點潤滑油，再啟動發(fā)動機，觀察聲響的變化，若聲音減輕或消失，表明故障是潤滑不良而引起的。

b如果出現(xiàn)“嗒、塔”的聲響，或伴油排氣管冒藍煙，則一般是活塞與汽缸壁間隙過大造成的。

d由于制造方面，活塞與汽缸體之間間隙配合不良，活塞在運動時，裙部擺動不穩(wěn)定，也會引起響聲。

(4)、故障排除：

敲缸原因?qū)儆赼、b兩項時，可啟動前多踩幾次啟動桿，啟動后預(yù)熱3~5分鐘，以便使?jié)櫥驼掣皆谶\動件上并使發(fā)動機稍熱一些，形成一定的油膜以減少零件的磨損量，屬于c項原因時，應(yīng)保持發(fā)動機在正常溫度內(nèi)工作，清除汽缸內(nèi)積炭，用符合辛烷值要求的汽油。屬于f、g、h項原因引起的，應(yīng)拆缸檢查，分別加以修理