后續(xù)的處理就是特斯拉公司也進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)查，聲明說是陳先生自己將油門當(dāng)做剎車了。但是陳先生并不相信這一的事情，而是說剎車失靈才導(dǎo)致事情的發(fā)生。其實(shí)這件事情一開始是因?yàn)殛愊壬陂_車回自己家的時(shí)候，不知道為什么汽車突然的加快了速度。還將停在路邊的14輛小轎車進(jìn)行撞傷，并且自己還受傷的十分嚴(yán)重。送去醫(yī)院的時(shí)候，還進(jìn)行了5000毫升的大量輸血。
醫(yī)生們也是經(jīng)過了非常久的努力治療，才將陳先生的性命保住。但是對(duì)于這件事情一開始的處理還是十分多的，因?yàn)椴]有相關(guān)的證據(jù)可以表明這件事情到底是怎么發(fā)生的。雙方都有各自的說辭，一方面說是油門當(dāng)做剎車才發(fā)生的，另一方面卻說剎車失靈才導(dǎo)致的。所以現(xiàn)在的處理一直都在停滯當(dāng)中，還需要進(jìn)一步的進(jìn)行調(diào)查才能夠得出結(jié)論。因?yàn)槟壳爸挥袉螁蔚囊粋€(gè)，還有損壞的車輛。
如果說是錯(cuò)將油門當(dāng)做剎車的話，我覺得賠償也是少不了的。畢竟將路邊損壞的車也要進(jìn)行相關(guān)的賠償。還有后續(xù)的一些處理，我覺得也是必不可少的。但如果是車輛自身的問題，我覺得特斯拉公司也是需要承擔(dān)責(zé)任。畢竟是自己公司的車輛出現(xiàn)了問題，還是需要進(jìn)行解決的。其實(shí)我們?cè)陂_車的時(shí)候一定要注意安全，雖然說有的時(shí)候路上不是特別的擁堵。
但是我們也不能夠放松警惕，畢竟開車在路上就是會(huì)有生命危險(xiǎn)的。還有在開車的時(shí)候，我們一定要注意力集中。千萬不要玩手機(jī)或者是干其他的事情，否則，如果出現(xiàn)了一些危險(xiǎn)，到時(shí)候后悔都來不及了。一定要講開車當(dāng)做一個(gè)很嚴(yán)肅的事情。
失控的特斯拉連撞十幾車，特斯拉的汽車為何屢出問題？
這位車主發(fā)生了什么，為什么車主會(huì)突然失控？
大家都知道開車是需要特別小心的，因?yàn)槿绻粋€(gè)不小心可能就會(huì)發(fā)生一些讓人覺得非常難過的事情，但是現(xiàn)在特斯拉這個(gè)汽車品牌經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些事故方面的新聞，所以大家也都特別擔(dān)心特斯拉的車輛像這個(gè)車主他就是踩了剎車之后，但是剎車系統(tǒng)發(fā)生了一些故障，所以說這個(gè)車主開的車就撞向了其他的車輛，而且一下子就是十幾輛車，這位車主也在這次之后受到了很嚴(yán)重的傷，腰部發(fā)生了一些很大的問題。
為什么車主在事發(fā)后沒有出來***，現(xiàn)在才想起來要***？
我覺得這個(gè)車主在當(dāng)時(shí)肯定是忙著治病，因?yàn)檫@個(gè)車主自己的腰部也受了重傷，肯定是想要先去把病治好，然后再去找特斯拉進(jìn)行***，因?yàn)樘厮估吘挂彩且粋€(gè)大家比較熟悉的品牌，跑不了的。而且這個(gè)車主在網(wǎng)上發(fā)的是他先去找了特斯拉的品牌商，但是品牌商并沒有明確的給他一個(gè)答復(fù)，所以他特別生氣，在網(wǎng)上看到了其他車主，對(duì)特斯拉進(jìn)行***之后，他也在網(wǎng)上發(fā)了一個(gè)之外，特斯拉是不是他也要去坐在車子上，他們才會(huì)給他進(jìn)行賠償處理他的事情。
特斯拉的剎車系統(tǒng)為什么老是出問題？
我覺得是真的有問題的，因?yàn)樘厮估⒉皇且粋€(gè)偶然的事情，很多在網(wǎng)上的新聞都是特斯拉的，剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，而且這個(gè)車主也證明了自己當(dāng)時(shí)并沒有喝酒，一直在專心的開車，如果不是特斯拉的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，可能這樣的一個(gè)事故都根本沒有辦法發(fā)生，所以我覺得特斯拉還是應(yīng)該先把它生產(chǎn)的那些汽車好好的檢查修理一遍，然后再對(duì)一些車主進(jìn)行相應(yīng)的賠償。
行車中頻繁“失控”，特斯拉究竟怎么啦？
失控的特斯拉連撞十幾車，特斯拉的汽車之所以屢次出現(xiàn)問題，一個(gè)很重要的原因就是因?yàn)樘厮估囎鳛樾履茉措妱?dòng)汽車，它的很多技術(shù)并不是特別的成熟，特別容易在汽車行駛的過程中出現(xiàn)一些問題，也正是由于這個(gè)原因，所以導(dǎo)致特斯拉汽車在近幾年的新聞報(bào)道中，發(fā)生事故的頻率特別頻繁。
我們都知道，特斯拉汽車是全世界最大的新能源電動(dòng)汽車制造公司，它所制造的新能源汽車不僅能夠滿足遠(yuǎn)距離續(xù)航的要求，而且制造出來的汽車非常的具有科技感，質(zhì)量非常的不錯(cuò)，這些優(yōu)點(diǎn)讓全世界的消費(fèi)者都愿意購買特斯拉汽車。而且，在一輛特斯拉電動(dòng)汽車?yán)?，它的科技程度和人工智能程度是非常高的，它里面安裝了各種各樣的汽車芯片，例如，為了實(shí)現(xiàn)無人駕駛，特斯拉產(chǎn)商在汽車?yán)锇惭b了人工智能芯片，能夠在沒有人駕駛的時(shí)候，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的預(yù)判情況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，對(duì)于這個(gè)技術(shù)而言，它的技術(shù)難度是非常高的。
雖然特斯拉汽車的技術(shù)要求非常高，人工智能化程度非常的大，但是這一系列的高科技產(chǎn)品也帶了很多無法解決的問題，那就是汽車的產(chǎn)品質(zhì)量問題。根據(jù)新聞報(bào)道，近幾年以來，特斯拉汽車的故障率一直保持在一個(gè)高居不下的趨勢，很多買了特斯拉汽車的車主表示，在駕駛特斯拉汽車的過程中，汽車特別容易出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，影響了他們的駕駛感受。
其次，對(duì)于這些問題，從技術(shù)的角度而言，一個(gè)很重要的原因就是因?yàn)樘厮估嚨暮芏嗳斯ぶ悄芗夹g(shù)不是特別的成熟，我們還需要花費(fèi)更多的時(shí)間來研究汽車芯片的發(fā)展，只有這樣才能夠確保安全。
用民生視角報(bào)道汽車資訊?/?汽車民生網(wǎng)12月16日?qǐng)?bào)道——
特斯拉創(chuàng)造了純電動(dòng)汽車銷量神話，同時(shí)也在“創(chuàng)造”頻繁“失控”的記錄。
01
近日，有網(wǎng)友爆料稱，12月12日傍晚，在北京市海淀區(qū)西三環(huán)航天橋附近一小區(qū)，一輛白色?特斯拉Model?S發(fā)生撞樓事故。車主表示，事故發(fā)生時(shí)車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓?，F(xiàn)場顯示，Model?S的車頭鉆入一樓陽臺(tái)底部，巨大沖擊力將陽臺(tái)鋼筯撞到外露。目前，該尚未有人員傷亡的相關(guān)報(bào)道，特斯拉方面未就此次事故作出回應(yīng)。
而在之前的幾天，韓國一輛特斯拉Model?X失控撞墻，造成1人死亡2人受傷的慘劇。
據(jù)韓國媒體報(bào)道，12月10日，韓國警方正在調(diào)查一輛特斯拉電動(dòng)汽車，駕駛這輛Model?X的人是一名代駕，車輛失控撞墻后，造成作為乘客的車主死亡，這名代駕和一名救火人員受傷。據(jù)司機(jī)介紹，車輛在撞墻之前就失去控制。警方表示，需要進(jìn)一步調(diào)查才能確認(rèn)事故的真正原因。
今年1月份，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，其將審查一份***書，里面要求該機(jī)構(gòu)正式調(diào)查并召回50萬輛特斯拉電動(dòng)汽車，原因是這些汽車存在突然意外加速的危險(xiǎn)。
NHTSA表示，***書涵蓋2012年至2019年生產(chǎn)的特斯拉Model?S、2016年至2019年特斯拉Model?X以及2018年至2019年特斯拉Model?3。
針對(duì)報(bào)告，特斯拉發(fā)布聲明稱“***書完全虛，是做空者對(duì)特斯拉的抹黑”。
犟？犟？犟？
02?
在國內(nèi)，除了上述在北京發(fā)生的特斯拉“撞樓”事故外，還有幾起典型的“失控”事故被眾多媒體報(bào)道過。
今年10月12日，名為“電動(dòng)老王-”的博主在微博發(fā)帖講述了自己提特斯拉Model?3后的用車感受：“今早愛人上班途中親身經(jīng)歷的一起事故。愛人駕駛特斯拉Model?3行駛到崇文門路口，通過紅綠燈之后，車突然往右偏出車道，同時(shí)方向盤很重轉(zhuǎn)不動(dòng)。最后車沖上了路邊的公交站臺(tái)，護(hù)欄被撞飛，一位交通指導(dǎo)員阿姨被撞骨折。車輛受損嚴(yán)重。希望特斯拉能給解釋一下這個(gè)情況?！?/p>
針對(duì)“電動(dòng)老王-”反映的問題，特斯拉也在第一時(shí)間進(jìn)行了回應(yīng)：“經(jīng)過對(duì)車輛的勘查和數(shù)據(jù)整理，該車輛在事故發(fā)生時(shí)未開啟自動(dòng)駕駛功能。直至碰撞發(fā)生，未發(fā)現(xiàn)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在內(nèi)的任何系統(tǒng)故障。我們正在協(xié)助車主處理車輛維修和理賠事宜。感謝車主和我們的溝通，我們正在盡力幫助車主及家人緩解這次事故帶給他們的影響，感謝大家的關(guān)注?！?/p>
今年9月5日，坐標(biāo)四川南充。
當(dāng)天，南充市公安局交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)發(fā)布消息稱，9月5日下午16時(shí)許，四川南充雙福街，一輛特斯拉失控撞上多輛車輛和路邊行人，造成2人死亡6人受傷和多車受損。目前，司機(jī)劉某已被警方控制，經(jīng)初步檢測，劉某排除酒駕、毒駕嫌疑，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。
今年8月9日晚，一輛特斯拉Model?3突然沖進(jìn)上海楊思路上的一個(gè)加油站內(nèi)，加油站內(nèi)的防撞桿、立柱等設(shè)施被直接撞壞，加油站內(nèi)停放的三輛燃油車也被撞壞，撞擊直接導(dǎo)致特斯拉Model?3車頭嚴(yán)重受損，車內(nèi)安全氣囊直接彈出。據(jù)了解，此次事故中加油站內(nèi)的一名員工以及一個(gè)正在等待加油的車主被撞傷，為防止起火，其它員工拿出滅火器對(duì)冒煙的部分進(jìn)行噴射。
今年8月5日中午1時(shí)10分左右，海南金女士和丈夫李先生駕車行駛在萬洋高速上，開啟了自動(dòng)駕駛功能，速度為110公里每小時(shí)左右，途中下起了雨，20多分鐘后，車輛突然失控掃尾。
李先生說，車子自動(dòng)失控后，就往中間的護(hù)欄撞過去，在往左邊撞的時(shí)候，自己一下反應(yīng)過來踩了剎車，但此時(shí)控制方向盤已經(jīng)來不及了。
事故發(fā)生后，金女士與丈夫一直向4S店以及特斯拉的工作人員討要說法，但特斯拉一直回避車子存在質(zhì)量問題，最開始說是輪胎漏氣，后又說是爆胎所致，最后又怪罪車主不按要求進(jìn)行駕駛。
經(jīng)檢測，輪胎不存在質(zhì)量問題?
今年6月16日下午，江西南昌的當(dāng)事車主陳先生駕駛自己的Model?3小轎車，誰料車輛突然自動(dòng)提速至127km/h，嘗試剎車無效后，車輛最終撞上土堆翻車起火，受傷后的陳先生被送醫(yī)急診。經(jīng)診治，陳先生腹部外傷有積血，當(dāng)時(shí)院方還出具了病重通知書，之后經(jīng)診治已脫離危險(xiǎn)，目前正留院接受進(jìn)一步治療。
事故發(fā)生后，特斯拉對(duì)“江西一輛Model3行駛中失控碰撞起火”的回應(yīng)稱，已于第一時(shí)間處理此事，根據(jù)特斯拉的車輛設(shè)計(jì)原理，剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小，建議等部門根據(jù)車輛數(shù)據(jù)做出的結(jié)論，再下判斷。
汽車民生網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：
頻頻出現(xiàn)的行車“失控”問題，就真的跟特斯拉沒關(guān)系？如果特斯拉有意“甩鍋”給車主，我們又該如何看待這件事？
行車中突然出現(xiàn)車輛失控，其危害程度在我們看來，威力絕對(duì)不小，上述發(fā)生在四川南充的特斯拉“失控”導(dǎo)致行人傷亡就是活生生的例子。
面對(duì)行車失控問題，我們絕不能小視，如果是車輛存在質(zhì)量問題導(dǎo)致事故發(fā)生的，相關(guān)部門應(yīng)予以徹查，切莫一而再再而三地“重犯”，人民群眾的生命權(quán)才是最應(yīng)受到保護(hù)和尊重的。
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標(biāo)簽： #特斯拉
