定損查勘員專業(yè)技術考試試題(答案)
一． 填空：
1、 汽車懸架由彈性元件、減震器、導向機構組成。
2、 一級維護的重點：清潔、潤滑、緊固、檢查制動和操縱。
二級維護的重點：檢查、調(diào)整。（輪胎換位）
3、 修理廠按作業(yè)范圍分：汽車大修、小修、總成修理、零件的修理。
4、 潤滑系的作用：減輕零件表面的磨損、清洗零件的表面、冷卻摩擦件表面溫度、密封各零件的配合間隙、防止金屬表面產(chǎn)生銹蝕和腐蝕。
5、 車損險附加險：玻璃單獨破碎險、自燃損失險、全車盜搶險、新增加設備險、車輛停駛責任險、代步車費用險、他人惡意行為損失險。
6、 第三者附加險：車上人員責任險、車上貨物責任險、車載貨物掉落責任險、無過錯損失補償險。
7、 車損險的附加險：全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、代步車費用險、他人惡意行為損失險。
8、 投保了車輛損失險、第三者責任險和車上人員責任險的基礎上方可投保交通事故精神損害賠償險。
9、 投保了全車盜搶險的基礎上方可投保全車盜搶險附加高爾夫球具***險。
10、 零件互換性分為：完全互換、部分互換。
11、 被保險人申請索賠的期限：自結(jié)案之日起期限為二年。
12、 CA7130：CA代表一汽，7代表轎車，13表示排量為1.3L，0代表為基本車型；
CFJ2030：CFJ代表長豐吉普，2代表為越野車。（這一類型的）
二、選擇：
1、 汽車主動安全性是（ A ）。
A、 ABS。B、SRS。C、安全帶。D、汽車吸能裝置。
2、 汽車缸床墊每次拆裝后（ A ）。
A、 必須換。B、不一定。C、不用換。
3、 汽車橫拉桿是否可焊接（ B ）。
A、 可以。B、不可以。
4、 水箱水管部分斷裂（ B ）。
A、 焊接法。B、換整管。C、接管法。
5、 點焊處用（ B ）法分開。
A、 鉆孔法。B、氣割法。
6、 自己車撞自己***，***損壞（ B ）保險責任。
A、是。B、否。
三、簡答題：
1、 配氣相位：在一個工作循環(huán)，氣門從開始開啟到最后關閉曲軸所經(jīng)過的轉(zhuǎn)角，稱為配氣相位。
2、 近因原則：是判斷承保的危險與保險標的的損失之間因果關系原則。所謂“近因”不是指最初的原因，也不是指最終的原因。而是一種能動而有效的原因。既指原因和結(jié)果之間有直接的聯(lián)系，又指原因十分強大有力，如果數(shù)種原因同時起作用，近因是導致該結(jié)果的決定性作用強有力的原因。
3、 保險金額：是指保險人承擔賠償或給付保險金責任的最高限額。
4、 減值損失：指由于局部損壞導致財物修復后整體價值的減少。
5、 非獨立懸架：用一根整軸把左右車輪連接起來，并通過懸架與車架（車損）相連的懸架形式，當一邊車輪跳動，必然引起另一側(cè)車輪的擺動。
6、 獨立懸架：左右車輪不連接在一根整軸上，而是單獨通過懸架與車架（車損）相連，且能各自獨立運動的懸架形式。
7、 定損核價原則：（掌握主動權）
①修理范圍僅限于本次事故所造成的車身損失。
②能修復的零部件，盡量修復，不要隨便更換新的零部件。
③局部更換不能更換總成，零部件更換的，不能更換總成。
④零部件價格、修理工時定額（或工時費）分開計算，工時及管理費只能參照當?shù)仄?a href="/tags-s-c.html" target="_blank" class="122e5e30f6acf3dd relatedlink">市場行情和保險同業(yè)標準（或慣例）確定。
⑤配件價格應按公司規(guī)定上報核價。
⑥殘值應處分給被保險人，應從總修理費中扣除。
⑦屬于客戶自修的部分應在定損時列明。
8、 非承載式車身：車身與車架通過彈簧或橡膠墊作柔軟性連接。在此情況，安裝在車架上的車身對車架的加固作用力不大，汽車車身僅承受車身的重力，所載人和貨物的重力及其在行駛時所引起的慣性力和空氣阻力。
9、 半承載車身：車身與車架用螺釘連接，鉚接或焊接等方法鋼性的連接，在此情況下，汽車車身除了承受上述各項載荷外，在一定程度上有助于緊固車架，分擔車架部分載荷。
10、 承載式車身：車身沒有車架，車身本身就作為發(fā)動機和底盤各總成件的安裝基礎，在此情況下，上述各種載荷全部由車身承受。
11、 碰撞的診斷步驟：
①了解汽車車身構造的類型;
②目測碰撞位置,以確定碰撞的方向及碰撞力大小，并檢查可能有的損傷;
③確定損傷是否限制在車身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件或元件（如車輪、懸架、發(fā)動機等）;
④沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。例如，支柱損傷可以通過檢查門的配合狀況來確定;
⑤測量汽車的主要元件，通過比較維修手冊車身尺寸和實際尺寸來檢查汽車車高，并用一個定心量規(guī)來比較車身左側(cè)高度與右側(cè)高度;
⑥檢查懸架和整個車身的損傷情況。
12、 差速器組成：半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪軸、差速器殼。
13、 汽車制動系組成：功能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器。
14、 行駛阻力有哪些：空氣阻力、滾動摩擦力、爬坡阻力、機件內(nèi)部摩擦力。
15、 制動性能的評價指標:制動距離、制動減速度。
16、 氣囊傳感器的安裝位置：汽車前方左右兩側(cè)，一般在前左右葉子板內(nèi)側(cè)。
17、 汽車修理分哪幾類：一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、保養(yǎng)、總成大修。
18、 前輪定位有哪些內(nèi)容：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。
19、 大眾汽車編碼有幾位，前幾位和最后幾位是什么意思？
20、 汽車應有什么轉(zhuǎn)向特性：不足的轉(zhuǎn)向特性。
21、 汽油車的空燃比是多少：完全燃燒1千克汽油約需要15千克的空氣即汽油車的空燃比為：15/1
22、 汽油機的組成：曲軸連桿機構、配氣機構、燃料系、潤滑系、冷卻系、起動系、點火系。
23、 發(fā)動機的工作循環(huán)：進氣、壓縮、作功、排氣。
24、 9.00—20—10 輪胎的含義是什么：9.00代表斷面寬度，20代表輪胎直徑，10代表輪輞的直徑。
25、 電瓶的正級是什么顏色：棕褐色。
26、 里程表允許誤差范圍：＋15％～－10％。
27、 方向盤的最大轉(zhuǎn)動量從中間起左右不超過15度。
28、 排氣管中在車不著時哪種氣體含量最多：HC
29、 發(fā)動機電腦的作用是什么：一方面接收來自傳感器的信號，另一方面完成對這些信號的處理，并發(fā)出相應的指令來控制執(zhí)行器的正確動作。
30、 什么叫比例賠償：發(fā)生保險事故造成損失后，按照保險金額與出險時保險財產(chǎn)的實際價值（或重置價值）的比例計算賠償。
31、 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理：
①空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)箱、電控系統(tǒng)組成。
②調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，壓縮機轉(zhuǎn)動，把制冷劑從蒸發(fā)箱吸入壓縮機，壓縮機把制冷劑的蒸氣壓力升高后，泵進冷凝器，冷凝器把制冷劑的熱量散發(fā)出去，使制冷劑由蒸氣變?yōu)橐后w，流入干燥瓶進行干燥過濾，過濾后的制冷劑經(jīng)過膨脹閥，因膨脹閥有***作用，液態(tài)的制冷劑經(jīng)過***后進入大容積的蒸發(fā)箱，制冷劑的體積變大壓力下降，又由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，在蒸發(fā)箱內(nèi)吸收受大量的熱量，這些帶有熱量的氣態(tài)制冷劑又被吸進壓縮機，開始下一循環(huán)的工作。周而復始地工作把車廂內(nèi)的熱量帶走，并散發(fā)到車外，使車內(nèi)降溫。
32、 安全氣囊系統(tǒng)工作原理：
①電子式安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制器（ECU）、氣囊組件和警告與診斷系統(tǒng)組成。
②汽車發(fā)生碰撞時，傳感器接受達到規(guī)定強度的信號后，向電子控制器（ECU）發(fā)出信號，電子控制器（ECU）將收到的信號與其原設定參數(shù)比較，若達到引爆條件，由驅(qū)動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器發(fā)送啟動信號引燃發(fā)氣劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾冷卻進入氣囊，使氣囊在極短時間（0.02S）內(nèi)迅速展開，形成一個彈性氣墊，并及時泄漏收縮吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部及胸部，使之免于傷害和減輕傷害程度。
33、 制動防抱死系統(tǒng)原理（ABS）：
①制動防抱死系統(tǒng)由傳感器、電子控制器（ABS ECU）、執(zhí)行器組成。
②在汽車進行緊急制動和易打滑的路面上進行常規(guī)制動時，由輪速傳感器檢測到各車輪的滑移量，通過電子控制器的分析、運算，把控制信號傳到執(zhí)行器，適時并調(diào)解制動系統(tǒng)的制動壓力，減少車輪的滑移量，防止車輪制動抱死，確保制動時汽車的穩(wěn)定性、制動可靠性和行駛安全性。
34、 發(fā)動機電子噴射系統(tǒng)工作原理：
①電控燃油噴射系統(tǒng)由進氣系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。
②a.空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門、進氣總管、進氣支管進入汽缸。
b.電動油泵將汽油從油箱泵出，經(jīng)燃油濾清器進入噴油器，噴油器按電子控制（ECU）控制的噴油時間將燃油噴入進氣道或氣缸內(nèi)。
c.電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制器（ECU）、執(zhí)行器（噴油器）組成。傳感器接收到發(fā)動機不同工況的信號后，送至電子控制器（ECU），由電子控制器（ECU）根據(jù)不同工況需要控制噴油器噴油時間，從而滿足發(fā)動機不同工況需要。
35、 巡航控制系統(tǒng)（CCS）的工作原理：
①巡航控制系統(tǒng)的組成：輸入裝置、電子控制器（ECU）、執(zhí)行器組成。
②巡航控制系統(tǒng)又叫車速自動控制系統(tǒng)，是利用電子技術對汽車行駛速度進行自動調(diào)節(jié)，使汽車以恒速或接近于恒速行駛。
③巡航控制系統(tǒng)的優(yōu)點：保持車速穩(wěn)定、提高汽車行駛時的舒適性、提高經(jīng)濟性和環(huán)保。
36、 驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR/TRC）的原理：
①驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR/TRC）的組成：主副節(jié)氣門開度傳感器、福節(jié)氣門執(zhí)行器、TRC切斷開關、TRC制動執(zhí)行器、TRC繼電器。
②驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR/TRC）：當汽車在低附著系數(shù)的路面上行駛，尤其在啟動或急加速車輪開始滑轉(zhuǎn)時，迅速降低發(fā)動機輸出扭矩，同時控制制動系統(tǒng)，降低傳給驅(qū)動車輪的力矩，防止車輪滑轉(zhuǎn)、側(cè)滑、擺尾。
37、 發(fā)動機大修的工序：
①檢驗發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及使用程度確定修理級別；
②分解、清洗、檢驗；
③更換不可修部件，對可修件修復處理；
④對零部件及總成件總裝；
⑤對裝復后的發(fā)動機進行檢測、調(diào)試、磨合、試驗；
⑥確定性能恢復，交付使用。
38、 如何豐田佳美車型：
39、 現(xiàn)場查勘有哪些內(nèi)容：
①處理現(xiàn)場：保護現(xiàn)場，幫助施救，協(xié)助報案，消除隱患；
②現(xiàn)場勘察：了解事故經(jīng)過，查找有關痕跡、物證，分析事故成因，進行現(xiàn)場拍照、測量，
③確認標的：核對出險車輛的車牌號、車架號、發(fā)動機號，確認是否保險標的，對車架號、發(fā)動機號進行拍照，受損較大的要拓印車架號、發(fā)動機號。
④確定損失：對本次事故造成的車輛受損部位和主要項目進行拍照、記錄。
⑤調(diào)查取證：指導填寫出險通知書，查找目擊者，了解事故原因、經(jīng)過、現(xiàn)場保護、施救情況，對駕駛證、行車證拍照并核對是否合格有效。
⑥傷情跟蹤：了解傷者及住院情況，為人傷跟蹤提供依據(jù)；
⑦除外責任：對明顯不屬于保險責任的，要向被保險人做好解釋。
40、 查勘報告的要點是什么：
①詳細記錄事故經(jīng)過及施救過程，分析事故成因，判斷是否保險責任及事故責任；
②檢驗車架號、發(fā)動機號，說明是否保險標的；
③檢驗駕駛證、行駛證是否年審合格；
④記錄損失項目及損失程度；
⑤說明承保情況，是否保額不足、或超出限額；
⑥對于疑點和異常情況的詳細說明，是否需要加扣免賠；
⑦根據(jù)承保情況、事故責任，按涉及險種分別預估本次事故損失，并計算出賠償金額；
41、 配件超權限如何定損核價：
①總公司配件系統(tǒng)上已有價格的配件可參考執(zhí)行；
②網(wǎng)上沒有價格的進口車以及新車型單個配件價格超過1500元，從配件詢價系統(tǒng)上報詢價；
③對單車更換配件超過分公司規(guī)定金額20000元的，在分解之前，首先確定修理方案，并以詢價單的形式上報車險部核價室核價后，符合我司規(guī)定才可繼續(xù)修理；
④對于更換車轎、駕駛室、大梁、發(fā)動機等大的總成件，要上報車險部核價室核價，原則要客戶承擔一部分更換內(nèi)。
42、 網(wǎng)上理賠最重要的是平臺是什么：核損、核賠。
43、 網(wǎng)上理賠有哪幾個平臺：報案、委托、查勘、核損、立案、繕制、核賠、結(jié)案、管理、系統(tǒng)管理平臺。
44、 詢價系統(tǒng)中詢價單有幾種狀態(tài)：已核；待核；暫存；發(fā)回修改；注銷。
汽車修理問題求助
汽車維修
汽車維修（vehicle maintenance and repair），是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
1發(fā)展情況
汽車維修在歐美、日本等成熟的汽車市場中，車企的利潤組成中，新車銷售占到25%，汽車金融及其他業(yè)務占到20%，而剩下的55%的利潤將從汽車的配件銷售和配件銷售服務中獲得。而在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，20%的利潤來自整車，20%來自汽車零部件，60%來自汽車服務業(yè)，后市場產(chǎn)生的利潤遠超前市場。其中，汽車維修業(yè)占服務業(yè)比重超過50%。
伴隨著我國汽車保有量近幾年“井噴式”的增長，我國汽車維修等后市場增長強勁，成為全球增速最快的市場。據(jù)前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測中心的統(tǒng)計，截至2010年，我國汽車后市場新增規(guī)模生產(chǎn)廠家近3000多家，各類連鎖店、保修店增長率超過30%。
據(jù)《2013-2017年中國汽車維修行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預測分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2011年1-9月，我國汽車維修行業(yè)的經(jīng)營狀況較好，行業(yè)的銷售額、產(chǎn)能、利潤和銷售利潤均較上年增長18%以上。2011年1-9月，汽車維修行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)銷售收入194.39億元，同比增長18.62%，實現(xiàn)產(chǎn)品銷售利潤28.24億元。
我國的汽車產(chǎn)業(yè)年增幅超過20%，且連續(xù)三年汽車產(chǎn)銷位居世界第一，但目前國內(nèi)汽車市場中銷售額配件占37%，制造業(yè)占43%，零售業(yè)占8%，服務業(yè)占12%，制造業(yè)的比重偏大而服務的比重過小。汽車產(chǎn)業(yè)和汽車保有量的強勢增長，為我國汽車維修產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間。此外，前瞻網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前美國汽車保有量為2.1億輛，而汽車后市場規(guī)模高達1860億美元，而我國的汽車保有量則剛剛突破1億輛，汽車后市場銷售額還不足5000億元人民幣。隨著我國汽車保有量的快速增長，預計到2020年，我國汽車后市場銷售額將突破2000億美元，與美國持平，同時，我國汽車維修市場銷售額也將超過1200億元。汽車占有量我國已經(jīng)領先于世界其他國家。
2基礎知識
當人坐在汽車中準備啟程時，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。可是有的時候，發(fā)動機不能啟動，只是由于一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎知識就能盡快地解決基本問題，本文只是最基礎的汽車修理知識，希望您能把這些汽車修理知識掌握，以防自己的愛車出小問題的時候能自己修理。
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到ON檔上)，汽車就能夠啟動。如果是發(fā)電機有問題，此法不能奏效。
換擋時發(fā)動機熄火
行進中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗化油器。[1]
高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失準，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。
4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減振器故障。
汽車維修保養(yǎng)小知識 這五條不得不注意。
當前我國汽修行業(yè)問題：
1.總數(shù)眾多，效益低下
2。體制陳舊，阻礙發(fā)展
3.素質(zhì)低下，后勁不足
4.技改乏力，前景勘憂
5.信息閉塞，手段滯后
6.品牌雜亂，魚目混珠
7.服務粗糙，管理混亂
發(fā)展策略：
1.加大改革力度
2.加大科技投入
3.建立維修資料庫
樓主大概可以按照上述大綱寫吧。
職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷及答案 中級汽車修理工理論知識試卷
汽車維修保養(yǎng)小知識 這五條不得不注意
忌：在路邊維修車輛不放警示標志
在路邊修車是相當具有風險的一件事情，來往車輛隨時會對你造成危險?！ ?/p>
該怎么做：在路邊修車或者車壞在路上等待救援人員的時候，一定要在車后50米左右樹立警示標志。如果車上沒有警示標志，可以從四周找些樹枝或障礙物做標記，達到警示后方車輛的效果，以免發(fā)生交通事故?！ ?/p>
忌：不通風的***內(nèi)長時間運轉(zhuǎn)發(fā)動機
很多車主在封閉的空間內(nèi)啟動汽車，忽略了發(fā)動機排出的廢氣的影響。汽車廢氣其實很危險，含有一氧化碳，是一種看不見又聞不著的毒氣，也很容易進入乘坐艙。如果車主長時間在一個封閉或通風情況不好的空間內(nèi)，不斷吸入低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩甚至大腦損傷等癥狀?！ ?/p>
該怎么做：絕不可在封閉空間內(nèi)運轉(zhuǎn)發(fā)動機。如果在***內(nèi)啟動發(fā)動機，應將***的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出***。即使是在戶外，也不要在工作著的發(fā)動機排氣管附近長時間停留?！ ?/p>
忌：油管堵塞用嘴吸油管
汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經(jīng)系統(tǒng)、消化道和腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，硫化氫也有一定的毒性。如果油管堵塞，車主為了通管急忙用嘴吸，很容易將汽油吸入肚里，這樣會引起惡心和腹痛，甚至導致中毒或死亡?！ ?/p>
該怎么做：如果車輛在路上跑出現(xiàn)油管堵塞的情況，切記不要用嘴吸油管，特別是含鉛汽油。萬一吸入，在逼迫自己嘔吐后要及時到醫(yī)院治療。如果出現(xiàn)油管堵塞的問題，最好打電話找專業(yè)救援人員幫忙?！ ?/p>
忌：汽車開鍋時貿(mào)然開引擎蓋
在夏季用車，天氣炎熱汽車易開鍋，在汽車開鍋的情況下，司機切勿自己動手檢查，因為在開鍋的情況下，打開引擎蓋，水箱蒸汽溫度過高容易導致臉部或者身體其他部位被燙傷?！ ?/p>
該怎么做：如果出現(xiàn)發(fā)動機開鍋的情況，首先把車停在路邊，將火滅掉，把鑰匙拔下來，將機器蓋支起，在陰涼處讓它自然通風散熱，然后趕緊打電話等待專業(yè)救援人員的到來?！ ?/p>
忌：將壞車停在半坡維修
有些車主會將壞車直接停在半坡位置修理，而且忘記拉手剎，最后造成嚴重的事故?！ ?/p>
該怎么做：車主停車時要留意停車的地方是不是斜坡，最好找平坦無坡度的地方停放。檢查汽車是否仍掛在擋位上，拉好手剎。如果是在有坡度的地方，最好車輪下放置障礙物防止車輛突然滑動。
汽車維修技術
充電電流過小時，在發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)，拆除發(fā)電機“F”與調(diào)節(jié)器“F”接線柱之間的連接，用旋具將發(fā)電機“（ ）”與發(fā)電機“F”接線柱短接，檢查充電情況。
A、E B、F C、— D、+
汽車維修技術有很多的，你想知道哪方面的呢？
給你一些汽車修理基礎知識：
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。 換擋時發(fā)動機熄火行進中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。
高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動，
出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失準，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。
4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減震器故障
高速振擺有兩種情況，
一是隨著車速的提高振擺漸強烈，
二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動?？梢韵燃芷?a href="/tags-q-d-q.html" target="_blank" class="55fc3b5cf2f39021 relatedlink">驅(qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發(fā)動機并逐步換入高速擋，使驅(qū)動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)，若達到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。
轉(zhuǎn)向沉重
轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會比較吃力。
二、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。
三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
行駛時跑偏
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。
其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測。
隨著汽車技術裝備更加現(xiàn)代化和汽車數(shù)量的不斷增加，國家和各級必然對汽年檢測技術和設備提出更高的要求；汽車維修業(yè)市場的不斷壯大，對汽車維修診斷設備的需求也會不斷擴大。所以汽車維修行業(yè)還是很有發(fā)展前景的。
摘自前瞻網(wǎng)，僅供參考，希望對你有幫助哈，望納，謝謝！
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