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  1. 汽車:請問比亞迪F3R和中華駿捷FRV的優(yōu)缺點(diǎn)各是什么?
  2. 數(shù)據(jù)揭秘:中國九大汽車城的消費(fèi)者喜歡買什么車?
  3. 與一汽合作 比亞迪動力電池項(xiàng)目將落戶長春

1、順序:新奧拓、樂馳、瑞麒M1、F0;

2、開過奧拓,兩點(diǎn)建議:

一是到4s店選車,順便看哪個品牌的更方便維修保養(yǎng),離家或單位近最好,試駕環(huán)節(jié)必不可少;二是人無完人(車亦如此),看看周邊路上的小車哪個多,奧拓or樂馳,問4S有經(jīng)驗(yàn)的銷售(多問幾個人),本品牌的保值情況,將來換車好處理。

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(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

3、新車一定按時保養(yǎng),三分開七分養(yǎng)。

4、建議QQ等親民可愛路線,這個級別女生選車一是安全,二是美觀(形象,畢竟男女有別,個人觀點(diǎn)——奧拓更經(jīng)濟(jì)適用男,開他不如擠公車),三是性能,四是價格。

個人認(rèn)為:機(jī)動車是日常消費(fèi)品中較奢侈的一種,貶值率高并直接增加日常開銷,如無十分必要,純代步的功能更適合有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人士。

祝早日成功,飛黃騰達(dá)!

汽車:請問比亞迪F3R和中華駿捷FRV的優(yōu)缺點(diǎn)各是什么?

[編輯本段]比亞迪公司簡介

比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)創(chuàng)立于1995年,是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區(qū)建有七大生產(chǎn)基地,總面積將近1,000萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處,現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。

2002年7月31日,比亞迪在香港主板發(fā)行上市(股票代碼:1211HK),創(chuàng)下了54支H股最高發(fā)行價記錄。2007年,比亞迪電子(國際)有限公司(股票代碼:0285.HK)在香港主板順利上市,表現(xiàn)理想。截止2007年底,公司總資產(chǎn)額近300億元人民幣,凈資產(chǎn)超過120億元人民幣。

比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。IT產(chǎn)品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅(jiān)持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實(shí)力的提升和服務(wù)體系的完善,主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前,比亞迪作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商,IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù),鎳電池、手機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的市場份額均已達(dá)到第一位。

2003年,比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司(現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”),進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域,開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地,在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平,產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車,以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車、純電動汽車等。代表車型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運(yùn)動型家用轎車、DM雙模電動汽車等。作為電動車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者,比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢,不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。

比亞迪設(shè)立中央研究院、通訊電子研究院以及汽車工程研究院,專門負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工藝的研發(fā),擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理的專業(yè)隊(duì)伍,擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累,逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。

比亞迪堅(jiān)持以人為本的人力方針,尊重人,培養(yǎng)人,善待人,為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時,始終致力于企業(yè)文化建設(shè),矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅(jiān)持不懈,逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀,并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,努力做到“事業(yè)留人,待遇留人,感情留人”。

比亞迪倡導(dǎo)心企業(yè),將社會責(zé)任當(dāng)成企業(yè)精神的重要內(nèi)容加以傳揚(yáng),關(guān)注支持并積極參與賑災(zāi)救危、捐學(xué)資教、社會安定、支持文化體育等公益事業(yè)。充分體現(xiàn)了比亞迪的愛心和社會責(zé)任感,以實(shí)際行動闡釋了公司對于社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng),得到社會各界的廣泛認(rèn)可。

[編輯本段]比亞迪汽車簡介

比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年,比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責(zé)任公司,組建比亞迪汽車,進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域,開始了民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。比亞迪汽車堅(jiān)持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式,以“造世界水平的好車” 為產(chǎn)品目標(biāo),以“打造民族的世界級汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標(biāo),立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。目前,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產(chǎn)業(yè)基地,在整車制造、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平,產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設(shè)有一流的研發(fā)中心,擁有3000多人的汽車研發(fā)隊(duì)伍,每年獲得國家研發(fā)專利超過500項(xiàng)。在西安建設(shè)有國際領(lǐng)先水平的轎車生產(chǎn)線,總產(chǎn)能達(dá)到20萬輛。在深圳建成現(xiàn)代化汽車城,總產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛,并建成第二研發(fā)中心,將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產(chǎn)基地。北京模具制造中心,業(yè)已形成專業(yè)化、規(guī)?;哪>弋a(chǎn)業(yè)格局,為世界知名汽車品牌制造整車模具。

2006年,比亞迪集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入129億元,同比增長101%;汽車產(chǎn)業(yè)取得驕人業(yè)績,主力車型F3實(shí)現(xiàn)銷售63153輛,同比增長472%,實(shí)現(xiàn)銷售收入近50億元。F3還實(shí)現(xiàn)出口5000余輛,產(chǎn)品覆蓋16個國家和地區(qū)。

2007年以來,比亞迪F3月銷連續(xù)突破萬輛。從06年5月基本完成上市,再到07年6月18日第10萬輛下線,比亞迪F3僅僅用了14個月的時間就跨過了中級轎車生存的第二門檻;而從07年6月到08年6月,比亞迪F3用12個月的時間,再創(chuàng)造了產(chǎn)銷10萬輛的奇跡,為自主品牌之最,成為“速度之王”。

07年7月份,比亞迪另一款兩廂中級轎車F3R全國上市,以超凡動力、超級安全、超酷外形引領(lǐng)兩廂車新時尚,掀起新的兩廂車銷售風(fēng)暴。

2008年3月18日,比亞迪第一款中高級商務(wù)轎車F6全國上市,自主品牌沖擊中高級轎車市場從F6開始。今年比亞迪汽車將有F6、F3R自動版、F0、F8、DM雙模電動汽車等至少5款新車投放市場,同時將產(chǎn)能提升到80萬輛,以滿足市場需求。至此比亞迪集團(tuán)已經(jīng)形成700萬平方米的龐大產(chǎn)業(yè)格局,在集團(tuán)發(fā)展的強(qiáng)大驅(qū)動下,比亞迪汽車將以強(qiáng)大的實(shí)力馳騁在汽車大潮中。

中國新銳品牌比亞迪以F3DM雙模電動車領(lǐng)軍,攜F3、F0、F3R、F6、F8等多款車型亮相廣州車展,刮起中國旋風(fēng)。據(jù)比亞迪F3DM雙模電動車了解,F(xiàn)3DM上市在即,10月份新能源生產(chǎn)資質(zhì)專家組對比亞迪新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)進(jìn)行審核,肯定了比亞迪具備新能源汽車設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)以及產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)等方面的能力,生產(chǎn)準(zhǔn)入現(xiàn)場審核結(jié)論為通過。據(jù)悉,F(xiàn)3DM產(chǎn)品公告將在近期發(fā)布的國家公告中發(fā)布,同期還會公布F3DM將被允許在國內(nèi)14個主要城市銷售。

經(jīng)過五年的積累創(chuàng)新,比亞迪F3DM的技術(shù)已經(jīng)成熟,在純電動模式下可行駛100km,最高時速可達(dá)160 km /小時。該車在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%,家用電源上慢充9小時可充滿。而在實(shí)際用車情況下,將近95%的司機(jī)每天行駛不到100公里,這意味著純電動狀態(tài)即可以滿足大多數(shù)人的日常出行需要,不會產(chǎn)生任何尾氣排放。F3DM在中國乃至世界的新能源汽車領(lǐng)域具有里程碑的意義。而比亞迪11月初推出的F6財(cái)富版,7.98萬元的最低價格使其成為一款超值的中級車。

[編輯本段]比亞迪成長歷程

●1995年2月,比亞迪公司成立,注冊資本250萬元人民幣,員工20人左右;

●1995年9月,由布吉遷至龍崗政華第六科技工業(yè)城,當(dāng)時有員工約300人;

●1996年7月,通過ISO9002認(rèn)證;

●19年,通過大量研究,優(yōu)化負(fù)極添加劑,可以阻滯鎘金屬顆粒長大,改善了電池小電流通過充電性能及循環(huán)壽命;贏得了VIECH、CCT客戶的信任。

●19年,公司自主研發(fā),開始生產(chǎn)鋰離子電池,并且很快投入量產(chǎn),2003年8月, 上海工廠投產(chǎn),開始動力電池和電腦電池的研發(fā)。

●1998年12月,通過ISO9001認(rèn)證;同年,比亞迪公司以國際化的視野開始向海外發(fā)展,歐洲分公司成立;

●1999年,開發(fā)出當(dāng)時行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的SC2100P大電流放電池,當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到1.5億支。

●1999年4月,香港分公司成立;同年10月,初步建立深圳工業(yè)園(葵涌)并開始投入使用;葵涌工業(yè)園是一座設(shè)計(jì)先進(jìn)的現(xiàn)代化工業(yè)園,是比亞迪總部所在地。

●1999年11月,美國分公司成立;

●2000年,成為MOTOROLA第一個中國鋰離子電池供應(yīng)商;同年12月,成為MOTOROLA的供應(yīng)商。

●2001年8月,成為NOKIA的供應(yīng)商。

●2001年,自主研發(fā)的發(fā)泡鎳錕焊、正極端面焊工藝,大大改善電極的集流性能,提高SC系列大電流放電性能,得到了BOSCH客戶的認(rèn)可,當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到2.5億支。

●2001年4月,韓國辦事處成立;

●2002年,成為NOKIA第一個中國鋰離子電池供應(yīng)商;同年5月,比亞迪獲得QS-9000認(rèn)證;

●2002年7月,在香港主板上市,創(chuàng)下了當(dāng)時54支H股最高發(fā)行價記錄,股票代碼1211-HK;同年,比亞迪被全球權(quán)威刊物《亞洲貨幣》評為“2002年最佳上市公司管理獎”第一名,并被全球權(quán)威刊物《財(cái)資》評為“2002年最佳中型企業(yè)上市集資項(xiàng)目”,比亞迪的成功上市是亞洲以至于全球財(cái)經(jīng)的重要里程碑,它表明了中國民營企業(yè)正逐漸贏得世界的認(rèn)同和信任。

●2002年7月,與北京吉馳汽車模具有限公司資產(chǎn)重組,成立全新的北京比亞迪模具有限公司,建立北京比亞迪工業(yè)園;

●2002年9月,開始建立上海比亞迪工業(yè)園,上海分公司成立;

●2002年9月,深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”;

●2003年,開發(fā)獨(dú)特的氧化鎘負(fù)極化學(xué)活化處理工藝,改善鎘負(fù)極的活性,提高電池的復(fù)合氧能力,降低電池內(nèi)壓,大大提高電池大電流放電性能和快速充電性能,得到了BLACK和DECKER客戶的認(rèn)可,當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到4.0億支,一舉超過SANYO,達(dá)到世界第一。

●2003年1月22日,比亞迪公司跨行業(yè)收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司,成立了比亞迪汽車有限公司,又在西安市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)征地100萬平方米,修建新廠房,營建西安生產(chǎn)基地。

●2003年比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司(占地20萬平方米),同年,比亞迪在上海創(chuàng)建上海比亞迪工業(yè)園(占地56萬平方米),同時又把汽車銷售總部遷到了深圳,從而形成輻射全國:東——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。

●2004年2月18日,深圳比亞迪微電子有限公司成立,同年Li-ion電池市場占有率20% ,位居世界第二。

●2004年7月17日比亞迪上海比亞迪汽車檢測中心竣工,并成功完成比亞迪汽車檢測中心的重點(diǎn)項(xiàng)目—碰撞實(shí)驗(yàn)室建成后的首次整車碰撞實(shí)驗(yàn)。

●2005年4月16日,比亞迪汽車在西安宣布,首款新車F3正式下線,同時20萬輛產(chǎn)能的新生產(chǎn)基地也正式落成。

●2005年8月,日本分公司成立;

●2005年9月22日F3取分站上市,在濟(jì)南首發(fā),杭州、深圳也陸續(xù)上市,打破了大多數(shù)廠家上市常規(guī),成為汽車營銷的一個經(jīng)典案例。

●05年4月—06年2月,比亞迪F310個月內(nèi)獲得各類獎項(xiàng)68個: 2005年4月榮獲上海國際汽車展“新車大獎”、“最佳人氣獎”、“最值得期待車型”等多項(xiàng)大獎; 10榮膺“2005年中國年度汽車總評榜”浙江分榜年度最佳新車獎;廣州國際車展斬獲“2005年度自主品牌年度新銳大獎”、2005搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的“性價比”桂冠、在國家知識產(chǎn)權(quán)局和中國中央電視臺聯(lián)合共同推出的《CCTV2005創(chuàng)新盛典》中榮膺關(guān)注度最高的“自主創(chuàng)新獎”、勇奪“2005中國年度汽車總評榜”中含金量最重的“最佳性價比轎車”大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評選侯選車型;2006年1月18日,獲騰訊網(wǎng)“新勢力·2005時代中國盛典”頒獎晚會頒出的9個2005騰訊年度車型大獎中的年度自主品牌車型……

●2005年12月,成立比亞迪股份有限公司第六事業(yè)部。

●2006年6月,比亞迪純電動轎車F3e研發(fā)成功,成功搭載ET-POWER技術(shù)的鐵動力電池,實(shí)現(xiàn)零污染、零排放、零噪音的三無目標(biāo),續(xù)航里程達(dá)350KM,標(biāo)志著比亞迪純電動汽車技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。

●2006年9月,MOET通過NOKIA認(rèn)證,成為NOKIA供應(yīng)商。同年,比亞迪銷售總額129億元,利潤總額11.2億元,納稅總額11億元,出口創(chuàng)匯8.5億美元。

●2006年10月F3尊貴版上市,再掀銷售熱潮。

●2006年起烏克蘭開始大量進(jìn)口比亞迪轎車產(chǎn)品;首批啟運(yùn)200輛比亞迪F3,這是中國轎車首度進(jìn)軍烏克蘭市場。

●比亞迪汽車精兵出戰(zhàn)北京國際車展,中國首發(fā)硬頂敞蓬轎跑車F8、世界第一鐵動力技術(shù)轎車F3e、自主研發(fā)的BIVT技術(shù)的發(fā)動機(jī)在北京車展上引起了強(qiáng)烈震動;11月27日,比亞迪自主研發(fā)的硬頂敞蓬轎跑車F3榮獲北京車展最佳中國首發(fā)新車大獎;

●2006年12月17日,比亞迪憑借2006年掀起的“F3風(fēng)暴”榮膺被譽(yù)為中國營銷界“奧斯卡獎”的“2006中國十大營銷·人物盛典”,這也是自03年該獎項(xiàng)設(shè)置以來,汽車制造企業(yè)第一次入圍并獲獎。

●2006年,比亞迪汽車?yán)塾?jì)完成銷量63153輛,同比增長472%,成為增長最快的自主汽車企業(yè)。

●2007年,印度分廠建立;

●2007年一月比亞迪F3單月銷量突破10000輛。這是本土品牌以單一車型首次跨入“萬輛俱樂部”,與伊蘭特、凱越、福美萊并列成為中轎市場的“四大金剛”。

●2月2日,比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等國家和地區(qū)汽車貿(mào)易商正式簽署汽車出口合作協(xié)議,這標(biāo)志著比亞迪的海外戰(zhàn)略開始全面推進(jìn)

●2007年4月比亞迪F3R五省先期上市。

●2007年4月比亞迪F6榮獲最佳(中國)首發(fā)新車、最具上海風(fēng)尚獎、最佳設(shè)計(jì)轎車獎。

●2007年6月18日比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線。意味著這款中級車精品自2005年9月以來僅20個月,累計(jì)產(chǎn)量就達(dá)到了10萬輛,創(chuàng)造了自主品牌最短時間超越10萬輛的產(chǎn)銷新紀(jì)錄。

●2007年7月30日比亞迪F3R全國上市。

●2007年8月9日,比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現(xiàn)代化生產(chǎn)基地落成暨中高級轎車F6下線儀式,這標(biāo)志著比亞迪汽車進(jìn)軍中高級轎車市場戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)施階段。同時集團(tuán)總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標(biāo):2015年中國第一,2025年世界第一。振動了汽車界和輿論界。

●2007年9月3日,比亞迪F3白金版全國上市,銷售火爆。 從2003年收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司到發(fā)出2025年實(shí)現(xiàn)世界第一的豪言,比亞迪實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)業(yè)向復(fù)合產(chǎn)業(yè)的跨越,從汽車新丁到十萬輛俱樂部的成長,從單一車型向F矩陣的布局。公司發(fā)展的“333”規(guī)劃正有條不紊的實(shí)施

企業(yè)榮譽(yù)

2008年,比亞迪正式推出F3DM雙?;旌?a href="/tags-d-l-c.html" target="_blank" class="7227363c8cf8404f relatedlink">動力車。該汽車是一款可以重復(fù)充電的混合動力汽車,充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000次以上,純電動模式下可以行駛達(dá)100公里。該款汽車將直接挑戰(zhàn)Hybrid。比亞迪運(yùn)用“鐵電池”技術(shù),目前還沒有那家公司能夠在這個領(lǐng)域與比亞迪抗衡,F(xiàn)3DM的推出可以說是世界驅(qū)動史的里程碑。

1996年 高新技術(shù)企業(yè) 深圳市科學(xué)技術(shù)局

19年 廣東省民營企業(yè)質(zhì)量工作先進(jìn)單位 廣東省技術(shù)監(jiān)督局、廣東省工商業(yè)聯(lián)合會

1998年 一九九七年度海關(guān)“信得過企業(yè)” 深圳海關(guān)

2000年 “AAA”資信等級 鵬元資信評估有限公司

2002年 二○○一年度深圳市工商領(lǐng)域百強(qiáng)企業(yè) 深圳市龍崗總工會

2003年 實(shí)施火炬十五周年 、火炬優(yōu)秀高新技術(shù)企業(yè) 中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部

2004年 2004民營上市公司10強(qiáng)(第8位) 《東方企業(yè)家》雜志、中歐國際工商學(xué)院

2004年 比亞迪股份有限公司生產(chǎn)的BYD牌鋰離子充電電池為中國名牌產(chǎn)品 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

2005年 “新車大獎”、“最佳人氣獎”、“最值得期待車型” 上海國際汽車展

2005年 2005年“中國科技100強(qiáng)”(第4位) 《數(shù)字商業(yè)時代》雜志

2005年 2005年度自主品牌年度新銳大獎 廣州國際車展

2005年 滿意度車型的“性價比”桂冠 搜狐汽車

2005年 《CCTV2005創(chuàng)新盛典》“自主創(chuàng)新獎” 國家知識產(chǎn)權(quán)局和中國中央電視臺

2005年 最佳性價比轎車”大獎 2005中國年度汽車總評榜

2005年 最受歡迎新車獎 杭州車展

2005年 2005年安徽十大暢銷車型 合肥

2005年 最佳人氣新車獎 長春國際車展

2005年 重慶地區(qū)最受消費(fèi)者歡迎中級車 西部總評榜

2006年 “新勢力·2005時代中國盛典”年度自主品牌車型 騰訊網(wǎng)

2006年 2005陜西十大優(yōu)秀管理企業(yè) 陜西省社會科學(xué)界聯(lián)合會、陜西省工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會、陜西省商業(yè)聯(lián)合會和華商報(bào)社

2006年 2006年(第20屆)中國電子信息百強(qiáng)企業(yè)(第31位) 中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部

2006年 最具全球競爭力中國公司50強(qiáng) 《環(huán)球企業(yè)家》雜志

2006年 入圍“2006中國十大營銷·人物盛典” 南方都市報(bào)

2006年 “中國汽車自主創(chuàng)新成果大典頒獎典禮”集成創(chuàng)新獎(F3) 中國汽車報(bào)

2006年 “2005-2006最值得期待車型”大獎 成都國際車展

2006年 2006年度性價比車型 06成都車市總評榜

2006年 經(jīng)濟(jì)型轎車風(fēng)云大獎 2006中國汽車風(fēng)云榜

2007年 2006年度熱心社會公益事業(yè)貢獻(xiàn)獎 深圳市總商會

2007年 2006年中國汽車營銷榜 比亞迪汽車:F3分站上市營銷 T信息時報(bào)

2007年 2006年度當(dāng)紅車型/暢銷車型 都市快報(bào)

2007年 2006年度投資貢獻(xiàn)獎 龍崗區(qū)

2007年 2006年度熱心公益事業(yè)獎 龍崗區(qū)

2007年 2006年度十大納稅外資企業(yè) 龍崗區(qū)

2007年 2006年度十大出口企業(yè) 龍崗區(qū)

2007年 2007年度廣東專利獎金獎(F3) 廣東省

2007年 深圳企業(yè)闖天下先鋒 深圳特區(qū)報(bào)

2007年 最佳(中國)首發(fā)新車(F6) 第十二屆上海車展組委會

2007年 最具上海風(fēng)尚獎(F6) 東方車評榜

2007年 最佳設(shè)計(jì)轎車獎(F6) 廣州日報(bào)

2007年 最具性價比車型(F3) 新聞晨報(bào)

2007年 公司董事局兼總裁王傳福榮獲最具前瞻力CEO 《中國汽車報(bào)》

2007年 2007年(第21屆)電子信息百強(qiáng)企業(yè)(第20位) 中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部

2007年 最具全球競爭力中國公司 環(huán)球企業(yè)家雜志

2007年 中國工業(yè)設(shè)計(jì)外觀金獎 中國工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會

2007年 深圳市民營標(biāo)桿企業(yè) 深圳市人民

2007年 2007全球華商企業(yè)500強(qiáng)(第389位) 世界杰出華商協(xié)會、世界杰出華商大會組委會

2007年 2007全球華商高科技500強(qiáng)(第14位) 世界杰出華商協(xié)會、世界杰出華商大會組委會

2007年 2007中國企業(yè)500強(qiáng)(第292位) 中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會

2007年 2007中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)(第156位) 中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會

2007年 年度技術(shù)比亞迪ET-power電動車 汽車雜志

2007年 最有前途民族品牌 YAHOO!汽車淘寶網(wǎng)

2007年 中國頂尖企業(yè)100強(qiáng)(第81位) 福布斯

社會責(zé)任

比亞迪在全力建設(shè)具有國際競爭力企業(yè)的同時,把關(guān)心社會建設(shè)和積極參與公益事業(yè)作為履行社會責(zé)任的重要內(nèi)容和具體體現(xiàn),始終關(guān)注和支持社會公益事業(yè),積極參與賑災(zāi)救危、捐學(xué)資教、社會安定、支持文化體育等公益事業(yè)。特別在支持地方教育發(fā)展、抗擊非典、東南亞海嘯捐贈、南方洪災(zāi)賑災(zāi)和四川汶川地震救災(zāi)等過程中的表現(xiàn),充分體現(xiàn)了比亞迪濃濃的愛心和社會責(zé)任感,以自己的實(shí)際行動闡釋了公司對于社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng),得到社會各界的廣泛認(rèn)可。

比亞迪自創(chuàng)建以來,在教育捐贈上始終不遺余力,先后多次捐贈龍崗鎮(zhèn)中心小學(xué)、葵涌中心小學(xué)、左權(quán)小學(xué)、深圳中學(xué)等,對當(dāng)?shù)亟逃降母纳坪吞岣咦龀隽酥卮蟮呢暙I(xiàn)。

2007年,在公司總裁王傳福的指示和領(lǐng)導(dǎo)下,決定投入資金800多萬元,用于創(chuàng)辦比亞迪兒童院,并成立了專項(xiàng)工作小組負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目。比亞迪兒童院以“一切為了孩子,為了孩子的一切”為宗旨,遵循“愛人如己,服務(wù)社會”的原則。比亞迪兒童院的建設(shè)充分表現(xiàn)了公司對社會公益事業(yè)的態(tài)度和決心,體現(xiàn)了令人尊敬的企業(yè)文明和企業(yè)精神,展現(xiàn)了公司總裁王傳福先生的高尚品格和人格魅力。

2008年,四川汶川大地震發(fā)生以后,公司密切關(guān)注著災(zāi)情的變化和災(zāi)區(qū)人民的生活狀況。在第一時間緊急捐助了1000萬元現(xiàn)金,并從新車上拆下1000只千斤頂,通過軍方緊急空運(yùn)至四川災(zāi)區(qū),以盡最大能力挽救災(zāi)區(qū)更多的生命。其后,總裁王傳福再次攜公司高層以個人名義向?yàn)?zāi)區(qū)捐贈300萬元,用于災(zāi)后學(xué)校重建。公司還多次組織進(jìn)行了企業(yè)內(nèi)員工的捐助,并妥善做好受災(zāi)員工的救助和安撫工作,盡快幫助他們擺脫困境、重建家園。在公司的關(guān)懷下,五名來自災(zāi)區(qū)的失學(xué)兒童入讀深圳亞迪學(xué)校。經(jīng)前期聯(lián)系,公司還妥善安置了地震災(zāi)區(qū)40余名同學(xué)就業(yè)。在特大災(zāi)難面前,作為中國自主品牌代表,承載振興民族工業(yè)的夢想,比亞迪在抗震救災(zāi)中的無私奉獻(xiàn),受到了來自社會各界人士的表揚(yáng)、贊賞。

愛心慈善是一種偉大的企業(yè)精神,是一種高尚的人文情懷。比亞迪始終將社會責(zé)任當(dāng)成企業(yè)精神的重要內(nèi)容加以傳揚(yáng),倡導(dǎo)心企業(yè),最大可能地投身社會愛心慈善事業(yè),為中國社會的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。

數(shù)據(jù)揭秘:中國九大汽車城的消費(fèi)者喜歡買什么車?

本人身邊有開這2款車的朋友

先說比亞迪F3R 內(nèi)飾粗糙室內(nèi)PVC都特別的硬

比亞迪F3R發(fā)動機(jī)與比亞迪F3截然不同 F3還強(qiáng)點(diǎn) 開了3000公里后變速箱異響

這個車簡配的不能再簡配了 你打開發(fā)動機(jī)蓋 從上面往下看能看見地面!

駿捷FRV 還不如F3R 我跟朋友從長春提的車 磨合期內(nèi)車門子就響 密封性極差 磨合1500的時候發(fā)動機(jī)噪音接受不了 最接受不了的就是耗油 現(xiàn)在開半年了1萬3公里市區(qū)還有還要9個 (我朋友公安廳車隊(duì)的駕駛技術(shù)沒問題)現(xiàn)在準(zhǔn)備出手

樓主如果非要選擇這2個 選擇F3R吧 還強(qiáng)點(diǎn)

這個價位還有

悅翔 F3 同悅 N5 (按順序排列)

與一汽合作 比亞迪動力電池項(xiàng)目將落戶長春

在中國有很多汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的城市,比如北京、上海、廣州、重慶、武漢,數(shù)得上號的一共有九個汽車工業(yè)基地,那么在這些造車的城市,他們的消費(fèi)者都喜歡買什么車呢?根據(jù)最近第三方平臺公布的2月各城市汽車銷售數(shù)據(jù),我們可以看到,每個城市都有自己的特色,但特斯拉確實(shí)在很多城市都是首選。

北京:首都人民買車很實(shí)在

北京是北汽集團(tuán)的大本營,北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽新能源的生產(chǎn)基地都在北京,作為首都,北京的汽車消費(fèi)能力也是很強(qiáng)的。根據(jù)第三方平臺的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2月份北京市場銷量最高的車型是特斯拉Model Y,銷量為957輛,而Model 3的銷量則意外的低,只有165輛。豪華車方面,銷量最高的是奧迪A6L,銷量為630輛,北京產(chǎn)的奔馳系列在總量上則有很大優(yōu)勢,E級、C級、GLC的總銷量超過了1500輛。

北京老百姓的汽車消費(fèi)則注重實(shí)在,日系A(chǔ)級車的銷量較高,軒逸銷量843輛,雷凌銷量740輛,卡羅拉銷量660輛。至于新能源車方面,老百姓比較青睞比亞迪元PLUS和北汽新能源EU,兩者的月銷量都在700輛左右。

上海:特斯拉遠(yuǎn)超其它品牌

上海是上汽的大本營,有上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、特斯拉等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。作為一個外向型城市,毫無意外特斯拉的銷量遠(yuǎn)超其它品牌車型。特斯拉Model Y銷量為2132輛,Model 3的銷量為1131輛,而蔚來ET5的銷量也超過了1000輛。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,上海銷量較好的車型基本都是新能源車型,普通老百姓比較喜歡購買的是比亞迪的系列車型以及本地產(chǎn)的別克微藍(lán)6,豪華車方面,奔馳品牌的總銷量明顯領(lǐng)先于寶馬和奧迪。而日系品牌的各級別車型在上海的銷量則非常的少,銷量最高的雷凌也就300輛左右。

廣州:埃安銷量大本營

作為廣汽的大本營,廣汽埃安的產(chǎn)品以及日系車型成為了廣州本地汽車消費(fèi)的主力。其中AION S的銷量為1900輛,AION Y的銷量為1619輛,廣汽埃安最近幾個月的強(qiáng)勢增長顯然跟區(qū)域消費(fèi)有很大的關(guān)系。特斯拉Model Y銷量為636輛,不及比亞迪宋PLUS的746輛,Model 3的銷量為220輛,日系的雅閣、凱美瑞等B級轎車的銷量也不錯,銷量分別為709輛和572輛。

從數(shù)據(jù)上看,廣州本地消費(fèi)者對豪華車似乎沒什么熱情,豪華品牌銷量最高的是雷克薩斯ES,2月份的銷量也僅僅是222輛。

深圳:新能源滲透率很高

深圳是比亞迪的大本營,毫無懸念銷量最好的是比亞迪的車型,宋PLUS的銷量接近1500輛,而特斯拉Model Y銷量也接近1000輛。深圳的汽車消費(fèi)新能源滲透率比較高,銷路較好的幾乎都是新能源車型,比如AION S、比亞迪漢、極氪001、理想L7+8+9等,豪華車方面,奔馳、寶馬的銷量明顯高于奧迪。

沈陽:汽車消費(fèi)相對低迷

沈陽雖然盛產(chǎn)寶馬,但當(dāng)?shù)氐钠囅M(fèi)水平卻相對低迷,各細(xì)分市場車型的銷量都處于較低水平,主力車型為日系的A級轎車,如月銷量最高的是軒逸,銷量為446輛,特斯拉Model Y銷量為338輛。B級車雅閣銷量最大,為304輛,豪華品牌奧迪A6L的銷量最大,為261輛。

長春:新能源車沒有市場

長春是一汽的根據(jù)地,它應(yīng)該是汽車消費(fèi)最具有地域特色的城市。在2月份的銷量統(tǒng)計(jì)中,排名靠前的幾乎全是一汽制造。銷量最大的是攬巡,月銷量為1022輛,然后是攬境,銷量為830輛,緊隨其后的不是大眾車型就是奧迪車型,以及紅旗車型。日系的銷量極低,美系車型更是不見蹤影。長春車市還有一個最大的特點(diǎn),就是新能源車型幾乎沒有市場,這只能說明現(xiàn)在的新能源車并不能滿足這種高寒地帶的使用需求。

武漢:A級車是消費(fèi)主力

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,武漢消費(fèi)者并不看好本地產(chǎn)的車型。2月份武漢銷量最高的車型是特斯拉Model Y,銷量為844輛,銷量第二的是宏光MINIEV,銷量為792輛,第三是比亞迪宋PLUS,銷量為459輛。武***民的消費(fèi)以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主,經(jīng)濟(jì)型的A級轎車和緊湊型SUV是消費(fèi)的主力。豪華車消費(fèi)也不算積極,銷量最大的奔馳C級的月銷量也只有233輛。

成都:各個細(xì)分市場很均衡

成都算是一個新晉的汽車工業(yè)城市,有大眾、吉利、沃爾沃等品牌的制造工廠。2月份成都車市銷量最大的車型也是特斯拉Model Y,銷量為941輛,其次是朗逸和捷達(dá)VA3,兩款車的月銷量都在800輛以上。成都人的消費(fèi)比較包容和多元化,各個細(xì)分市場相對都比較均衡,豪華車市場也比較活躍,BBA的各車系的銷量也比較平均和穩(wěn)定。不過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,日系在成都市場并不活躍,銷量遠(yuǎn)低于大眾和自主品牌。

重慶:長安系總量占優(yōu)勢

重慶也算是老牌的汽車工業(yè)基地,有長安、馬自達(dá)、福特、東風(fēng)小康等車企。在重慶人民的汽車消費(fèi)中,特斯拉Model Y在2月份賣了564輛,AION S賣了513輛,而本地產(chǎn)的長安系列產(chǎn)品則在總量上占據(jù)了優(yōu)勢,長安的CS系列、UNI系列產(chǎn)品都有不錯的銷量,而比亞迪也有不錯的表現(xiàn),尤其是宋PLUS的月銷量接近500輛,此外,大眾系車型也很受重慶人民喜愛,朗逸的月銷量在400輛左右,帕薩特的銷量有360輛,遠(yuǎn)高于日系同級競品。豪華車方面,奔馳在重慶的銷量要高于奧迪和寶馬。

本文來自易車號作者Car路里,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無關(guān)

易車迅? 日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,7月14日,吉林景俊海,、韓俊一起在長春會見比亞迪公司董事長兼總裁王傳福一行,見證長春市、中國一汽集團(tuán)、比亞迪公司簽署新能源動力電池項(xiàng)目投資合作協(xié)議。

此前,有消息稱投資近百億元的比亞迪電池項(xiàng)目將落戶長春國際汽車城新凱沿河兩岸,據(jù)悉比亞迪將為一汽車型匹配動力電池,因此其在長春百億投建動力電池基地,或?yàn)榕涮滓黄履茉窜囆?,一汽紅旗新能源汽車工廠2021年10月底將正式建成投產(chǎn),具備年產(chǎn)20萬輛紅旗新能源乘用車的生產(chǎn)能力。

據(jù)悉,比亞迪今年上半年累計(jì)裝機(jī)總量約為12.707GWh,位居動力電池廠商前列,更多持續(xù)關(guān)注。

標(biāo)簽: #比亞

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