- 長安汽車車標的含義？
- 東昌丁建勇領(lǐng)導的企業(yè)綜合實力是不是多年來被上海市統(tǒng)計局列入上海市企業(yè)集團前50強
- V是什么車
- 大眾汽車的營銷為何如此成功？
- 新中國建立后到改革開發(fā)前中國汽車發(fā)展史
V是長安汽車的標志。
重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業(yè)，1996年，在深圳證券上市，A股代碼000625，B股代碼200625。
擴展資料：
重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）以長安汽車（集團）有限責任公司（以下簡稱“長安集團”）作為獨立發(fā)起人，以其與微型汽車及發(fā)動機生產(chǎn)相關(guān)的經(jīng)營性凈資產(chǎn)及其在重慶長安鈴木汽車有限公司的股權(quán)，折股5.0619億股投入，并于1996 年10月31日以募集方式向境外投資者發(fā)行境內(nèi)上市外資股（B股）2.5億股而設(shè)立，總股本為人民幣7.5619億元。
長安汽車領(lǐng)取重慶市工商行政管理局頒發(fā)的渝經(jīng)28546236-3 號企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。
19年5月19日，經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會同意，長安汽車向社會公開發(fā)行人民幣普通股（A股）1.2億股。
參考資料：
長安汽車車標的含義？
哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。
今天我們就來討論一下，2020年考研，什么專業(yè)比較熱門？
下面我們來具體說一下。
1、會計
高層次人才是“香饃饃”。會計是以貨幣作為主要計量尺度，對單位的經(jīng)濟業(yè)務(wù)進行計量、記錄、匯總和分析，向有關(guān)方面報告財務(wù)信息，并直接參與單位的經(jīng)營管理，促使提高經(jīng)濟效益的一種經(jīng)濟信息系統(tǒng)和經(jīng)濟管理工作。具有專業(yè)技術(shù)性強、適用行業(yè)廣、收入穩(wěn)定、文理科考生均可報考等優(yōu)勢。會計行業(yè)高端人才缺乏，普通人才供過于求。
▲推薦院校：
A+? 中國人民大學，清華大學，上海交通大學，中山大學。
A 北京大學對外經(jīng)濟貿(mào)易大學，南開大學，復旦大學，上海財經(jīng)大學，南京大學，廈門大學。
2、金融
說到熱門專業(yè)，大家首先想到的可能就是經(jīng)濟類的專業(yè)。中國教育在線的一則調(diào)查報告的數(shù)據(jù)顯示，有超過一半的同學報考的都是經(jīng)濟類專業(yè)，由此可見經(jīng)濟類專業(yè)確實非常熱門。在經(jīng)濟類專業(yè)中，報名數(shù)量最多的就是金融。那么金融為什么這么熱門呢？主要是由于經(jīng)濟類專業(yè)就業(yè)形勢好，而當前招聘企業(yè)對應(yīng)聘者學歷要求比較高。
A+ 北京大學，中國人民大學，中央財經(jīng)大學。
A 對外經(jīng)濟貿(mào)易大學，東北財經(jīng)大學，上海財經(jīng)大學。
計算機
“學計算機就要修電腦？我們‘程序猿’不約?！庇嬎銠C類專業(yè)學生不僅要會用計算機，更要學習計算機基本原理、基本結(jié)構(gòu)、基本算法、基本設(shè)計等，研究如何更好地設(shè)計、制造計算機，更好地開發(fā)新系統(tǒng)新軟件、新功能。專業(yè)應(yīng)用性廣、交叉面多，有廣泛就業(yè)領(lǐng)域。各高校培養(yǎng)特色和優(yōu)勢有很大不同?？忌x擇院校時，要對專業(yè)恃色和方向有所了解，選擇符合自身情況的高校。
A+ 北京大學，清華大學，浙江大學，國防科技大學。
A 北京航空航天大學，北京郵電大學，哈爾濱工業(yè)大學，上海交通大學。
東昌丁建勇領(lǐng)導的企業(yè)綜合實力是不是多年來被上海市統(tǒng)計局列入上海市企業(yè)集團前50強
長安汽車新標志創(chuàng)意來自于抽象的羊角形象，充分體現(xiàn)了長安汽車中國汽車行業(yè)“領(lǐng)頭羊”的地位。表明長安汽車整合多方，團隊緊密合作，應(yīng)用發(fā)展創(chuàng)新的經(jīng)營理念。
長安汽車的前身是上海洋炮局，由洋務(wù)運動發(fā)起人李鴻章于1862年12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦。
“長安汽車”以長安集團作為獨立發(fā)起人，以其與微型汽車及發(fā)動機生產(chǎn)相關(guān)的經(jīng)營性凈資產(chǎn)及其在重慶長安鈴木汽車有限公司的股權(quán)，折股5.0619億股投入，并于1996 年10月31日以募集方式向境外投資者發(fā)行境內(nèi)上市外資股2.5億股而設(shè)立，總股本為人民幣7.5619億元。
長安汽車工程研究院1995年8月成立。前身為長安汽車技術(shù)中心。2003年建立研究院。2010年7月由汽車工程研究院改名為汽車工程研究總院。
擴展資料
長安汽車已形成微車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中高檔、寬系列、多品種的產(chǎn)品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發(fā)動機平臺。2009年，長安汽車自主品牌排名世界第13位、中國第一，成為中國汽車行業(yè)最具價值品牌之一。
上海工程研究院為長安汽車提供專業(yè)的汽車工程化設(shè)計、專項服務(wù)支持、并作為集團公司吸納國際級人才的基地。主要從事汽車整車集成、車身設(shè)計、電器設(shè)計、內(nèi)外飾件設(shè)計、底盤設(shè)計、造型及其他零部件設(shè)計工作。
長安汽車發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。中國第一臺氫內(nèi)燃機在長安成功點火；中國第一輛產(chǎn)業(yè)化混合動力轎車杰勛下線并上市；成為院機關(guān)事務(wù)局唯一示范運行車。
參考資料來源：百度百科-長安汽車
V是什么車
是的。在競爭激烈的汽車行業(yè)中，東昌集團一直健康、快速發(fā)展，綜合實力多年來被上海市統(tǒng)計局列入上海市企業(yè)集團前50強?！皷|昌汽車”第一個被國家工商總局認定為“中國馳名商標”，成為汽車服務(wù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍的服務(wù)品牌之一。而這一切，都與丁建勇高瞻遠矚的戰(zhàn)略眼光分不開。
大眾汽車的營銷為何如此成功？
大眾。
三個v是大眾牌子的車，大眾標志像是由三個用中指和食指作出的“v”組成，意預(yù)大眾公司及其產(chǎn)品必勝。大眾汽車是最早加入中國市場的汽車制造商之一。
新中國建立后到改革開發(fā)前中國汽車發(fā)展史
先是市場進來的早，別人還沒進來的時候搞合資。當年日系車其實口碑很好，開藍鳥，(參數(shù)|)，公爵王，被認為是有錢人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的車是桑塔納，捷達(參數(shù)|)。因為進來的早，國內(nèi)的合作者也是最強的，一汽是半個機構(gòu)，上汽也是實力最強的。成功達成利益共同體。
其實，法國人進來的不晚，本田雅閣(參數(shù)|)和廣汽合作也很熱銷，但是沒有大眾的強力合作伙伴。然后，你看到的官車都是奧迪，很長一個階段，出租車都是桑塔納(參數(shù)|)。老百姓能接觸到的老司機，就是公車司機，出租車司機。他們的經(jīng)驗就是大眾。然后關(guān)系密切，國家出臺的政策都是有利于大眾的，公車購限制排量，排量稅，消費稅，新能源政策，日系處處吃虧。在真正汽車進入家庭的時候，中國的合作伙伴才知道什么是中國市場。
本土供應(yīng)鏈，老平臺降低成本，出中國人買得起的德國品牌汽車。公關(guān)什么鐵皮厚，買車就給日本人送炮彈。其實已經(jīng)是細枝末節(jié)了。***砸車這個事情其實影響很大，本來就處處被政策打擊，被公關(guān)打擊，日本作死搞***，日系車企一直到去年才開始一點點翻身。國際上，除了歐洲的壁壘，其他市場都是日系強勢，用車時間長了，故障率的積累會逐漸引導消費，日系的路線不能說錯。
但是在中國，日系的堅持未必合理，有什么市場就造什么車，今年豐田也開始上渦輪增壓了，這就對了，消費稅在這，你堅持自吸不是傻嗎？消費者還在對品質(zhì)不敏感的階段，供應(yīng)鏈你搞封閉高可靠性不是自己擋財路嗎？學習德國人，找個研發(fā)成本攤完了的老舊平臺，用國產(chǎn)的供應(yīng)鏈壓成本，出個中國專用低價車型不就行了。
東風轎車:1958年由中國第一汽車制造廠研制，開創(chuàng)了中國轎車生產(chǎn)的先河。這是一款曾令全中國人民興奮不已的轎車。商標是一條騰飛的金龍，代表東方巨龍的發(fā)達和自強，與車頭前手書的“東風”兩字相互輝映。同志乘坐了這輛轎車后，曾高興地宣布：坐上我們自己的小汽車嘍！
上海牌:建國后上海生產(chǎn)的最早的轎車。曾是中國僅次于大紅旗的行政用車。60年代上海里弄新娘子出嫁，一部上海牌轎車做婚車能引起全弄堂的轟動和羨慕；桑塔納的誕生讓它走完了歷史旅程。
CA770:1965年一汽生產(chǎn)的紅旗CA770型三排座高級轎車。這款氣宇軒昂，氣勢不凡的車，在老百姓心目中曾具有崇高的地位，也是權(quán)力地位的象征。許多四十歲以上的中國人至今記得，每當紅旗牌轎車行駛在馬路上，行人都會向它行“注目禮”。最終這款承載了無數(shù)政治榮光的車因“不夠經(jīng)濟”停止生產(chǎn)。
北京212:由北京汽車廠生產(chǎn)。曾是供部隊高級指揮員使用的越野車。20世紀60年代中期以后，長時期受到了部隊和地方百姓的歡迎，一度影響巨大。被譽為能征服任何路面的、物美價廉的中國越野車先驅(qū)。合資改進后產(chǎn)品予以新概念“新城市獵人”，包括BJ2020VB、BJ2020VE兩種車型。
桑塔納:中國第一款合資生產(chǎn)的轎車，由上海大眾汽車公司出品。因好用、皮實成為中國老百姓心目中好品質(zhì)車的象征。自上世紀80年代至今依然生命力旺盛，可見對中國轎車市場影響之深遠。
捷達:一汽大眾的主力車型。自落戶于中國的那天起，始終堅持優(yōu)秀品質(zhì)和質(zhì)樸的造車理念，在國內(nèi)不斷地創(chuàng)下了多項第一。目前在市場上仍保持領(lǐng)先地位。
夏利:1987年天津市汽車工業(yè)公司最先生產(chǎn)。國內(nèi)最早進入家庭的主力車型之一，也是國內(nèi)出租車市場保有量最大的車型。八十年代，夏利轎車以其出色的性能成為當時的低端商用車和少數(shù)富人的私家車，在大街小巷，“紅色夏利”是當時一道靚麗的風景，至今已經(jīng)超過100萬輛。
富康:1995年開始在中國武漢合資生產(chǎn)的富康轎車其實就是雪鐵龍ZX的翻版，由神龍汽車有限公司出品。是最早進入中國家庭的的家用轎車之一。8年多來，累計生產(chǎn)了大約30萬輛。曾以實用征服了第一代私家車用戶。但如今喜新厭舊的老車主卻開始嫌它有點兒土了。
奧迪A6:四個連環(huán)圈圈標志的黑色奧迪，是中國人眼里公認的豪華車。而奧迪與一汽集團共同生產(chǎn)的奧迪A6，至今仍大量裝備機關(guān)，成為中國當代豪華轎車的杰出典范之一。
POLO:上海大眾汽車公司出品。以時尚造型影響了中國當代白領(lǐng)。也是中國第一輛與世界同步推出的家庭轎車。活潑而又靈動的俏皮造型，富有力度而自信的線條，賦予了她一張富有青春活力而極具親和力的面孔。巧妙迎合當代都市白領(lǐng)追求時尚的心理。成為汽車時尚的一個標志元素。
CA10:1956年7月13日，這是一個讓中國人自豪的日子，12輛解放CA10下線。
首批生產(chǎn)的解放CA10原型車為前蘇聯(lián)斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯150，不過，一汽人并沒有將前蘇聯(lián)的散件直接拿來組裝，首批車就有一半的重要零件是自己生產(chǎn)的，再SKD組裝而成。該車空車重3·9噸，載重4噸，馬力達到90匹，四行程的六缸發(fā)動機，最高速度可以達到65公里／小時。
奧迪100:在1988年，奧迪公司授予中國一汽代號為“C3”的奧迪100生產(chǎn)許可證，并于當年組裝499輛汽車。1991年，一汽大眾正式開始生產(chǎn)奧迪100，當時主要是為了滿足公務(wù)車市場的需要。由于技術(shù)先進，外形漂亮，在當時供不應(yīng)求。官車市場的巨大容量為奧迪帶來豐厚了的利潤，也確立了奧迪100的在中國汽車市場的地位，成為新一代“官車”的代表。
中國第一汽車:中國一汽是中國汽車工業(yè)的搖籃,總部位于吉林春市,始建于1953年,親筆題名奠基.
東風汽車:也稱“二汽”是1969年才開始在湖北的十堰市建造的，它生產(chǎn)“東風牌”卡車、“富康牌”轎車以及后來的“愛麗舍”轎車等等。二汽原屬院單列管理，九十年代改名東風汽車公司，有員工12萬人。
從地域上看，二汽所在的十堰市位處湖北、四川、陜西三省交界，深入中國腹部；從地形上看，群山環(huán)抱，只有一條鐵路和公路通進來。套用歐陽修的文章，“環(huán)堰皆山也”，非常適合描述二汽所在的十堰市。
建設(shè)二汽，最早于1952年底提出，但正式開始建設(shè)，已到1969年，其間經(jīng)歷了前后17年、“兩下三上”的漫長波折。
北汽-------------北京汽車制造廠有限公司是中國汽車工業(yè)發(fā)展的先驅(qū)之一，集北京汽車工業(yè)五十年之大成；是北京五十年汽車工業(yè)發(fā)展的濃縮；是北京汽車民族品牌的代表。
北京汽車:北京汽車制造廠創(chuàng)建于 1958年，由委員長親自題寫廠名，是國家繼長春第一汽車制造廠后，興建的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。2001年按現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)建北京汽車制造廠有限公司（中文簡稱 “北汽有限”、英文簡稱“BAW”）。
上海汽車集團:600104，公司簡稱“上海汽車”。2006年經(jīng)過重組，上海汽車成為目前國內(nèi)A股市場最大的整車上市公司，截止2006年12月31日，公司總股本為65.5億股，合并總資產(chǎn)864億元，職工總數(shù)3.3萬人，公司目前控股股東為上海汽車工業(yè)（集團）總公司。
公司是目前國內(nèi)領(lǐng)先的乘用車制造商、最大的微型車制造商和銷量最大的汽車制造商，2006年度以134.4萬輛的整車銷量，居全國汽車大集團之首。
上海汽車集團股份有限公司成立于2004年11月29日，集中了世界500強企業(yè)上汽集團與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，旗下企業(yè)主要從事汽車和零部件的生產(chǎn)、銷售、開發(fā)、投資及配套服務(wù)，2005年共向中國及海外市場銷售整車超過105萬輛。
上汽汽車制造有限公司（簡稱上汽汽車）于2006年2月22日正式成立。上汽汽車由上海汽車集團股份有限公司（簡稱上汽(集團)股份）和上海汽車股份有限公司各投資60%和40%組建，初期投資為36.8億元人民幣。
目前，上汽汽車的各項工作已全面啟動，將同步建設(shè)上海和儀征兩個生產(chǎn)基地，中期規(guī)劃將形成年產(chǎn)轎車及變形車30萬輛和發(fā)動機40萬臺的生產(chǎn)規(guī)模。截止到2010年，上汽汽車推出RV車、中級車、緊湊型車等5個平臺超過30款車型，混合動力車也將在其間推出， 從而形成與國際汽車技術(shù)發(fā)展趨勢相同步的、價格從6.5萬元至30萬元、覆蓋主流乘用車領(lǐng)域各個細分市場的寬系列產(chǎn)品線布局。
上汽（集團）股份投資18億元建立的上汽工程研究院將和上汽海外研發(fā)中心將共同成為上汽汽車 的技術(shù)研發(fā)基地，致力于自主品牌新產(chǎn)品研發(fā)和新能源汽車的研發(fā)，為上汽汽車自主品牌的長遠發(fā)展提供強有力的技術(shù)保證。
上汽汽車作為國際化品牌的經(jīng)營者，將依托上汽集團20多年合資合作所積累的技術(shù)、制造、購、營銷和管理優(yōu)勢，以國際化的視野，創(chuàng)造性地集成全球優(yōu)勢，以高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，滿足消費者高品位需求，以優(yōu)秀的國際合作團隊，打造中國汽車領(lǐng)導品牌，進而成為全球汽車業(yè)不可或缺的力量。
[編輯本段]公司業(yè)務(wù)
公司主要業(yè)務(wù)：汽車整車(包括乘用車、商用車)、與整車開發(fā)緊密相關(guān)的零部件(包括動力傳動、底盤、電子電器等)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，以及與汽車業(yè)務(wù)密切相關(guān)的汽車金融。
[編輯本段]集團下屬
公司下屬主要企業(yè)：乘用車分公司，上海大眾、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業(yè)；汽車齒輪總廠、聯(lián)合汽車電子等與整車開發(fā)緊密相關(guān)的零部件企業(yè)；以及上汽財務(wù)公司等汽車金融企業(yè)。
[編輯本段]大事記
1955年12月 上海市內(nèi)燃機配件制造公司成立。
1958年03月 上海市內(nèi)燃機配件制造公司與上海市動力設(shè)備制造公司合并，成立上海市動力機械制造公司。
1958年09月 上海汽車裝配廠試制成功第一輛小轎車，命名“鳳凰牌”。
1960年01月 上海市動力機械制造公司更名為上海市農(nóng)業(yè)機械制造公司。
1964年02月 鳳凰牌轎車改名為上海牌轎車，至15年形成5000輛年生產(chǎn)能力。
1964年12月 上海牌SH-760型轎車開始成批生產(chǎn)，年產(chǎn)量為50輛。
1969年04月 上海市農(nóng)業(yè)機械制造公司更名為上海市拖拉機汽車工業(yè)公司。
18年11月 上海市拖拉機汽車工業(yè)公司開始企業(yè)性公司試點。
1982年06月 上海轎車項目代表團赴西德訪問，與德國大眾簽署桑塔納轎車試制協(xié)議。
1983年04月 第一輛上海桑塔納轎車組裝成功。
年10月 中國汽車工業(yè)公司、上海市拖拉機汽車工業(yè)公司、中國銀行上海信托咨詢公司與西德大眾汽車有限公司在北京正式簽署上海大眾汽車有限公司合營合同，上海大眾汽車有限公司奠基。
1985年03月 上海大眾汽車有限公司成立。
1990年03月 上海汽車拖拉機工業(yè)聯(lián)營公司更名為上海汽車工業(yè)總公司。
1991年11月 為集中力量發(fā)展桑塔納轎車，上海牌轎車停產(chǎn)。
1993年08月 上海桑塔納達到年產(chǎn)10萬輛能力，國產(chǎn)化率突破80％。
1995年04月 上海大眾與德國大眾、巴西大眾聯(lián)合開發(fā)成功桑塔納2000型。
1995年09月 上海汽車工業(yè)總公司更名為上海汽車工業(yè)（集團）總公司。
1995年10月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司與美國通用汽車公司簽定基礎(chǔ)協(xié)議。雙方在上海建立一個汽車合資企業(yè)和合資技術(shù)開發(fā)中心以及其他相關(guān)項目。
19年01月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司與上海通用汽車有限公司簽署合營合同與章程。
19年03月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司與泛亞汽車技術(shù)中心有限公司簽署合營合同與章程。
19年06月 上海通用汽車有限公司,泛亞汽車技術(shù)中心有限公司成立。
19年11月 上海汽車股份有限公司在上海證券上市，公開發(fā)行3億股A股股票，發(fā)行價7.02元/股，股票代碼600104。
1998年12月 上海通用項目建成，別克新世紀下線。
1999年01月 由上海汽車工業(yè)（集團）總公司和江蘇省儀征市汽車工業(yè)公司聯(lián)合組建的“上汽集團儀征汽車有限公司”合同簽約儀式在揚州舉行。
2001年03月 上海汽車首次實施配股方案，向原股東每10股配售3股，共配售4.2億股，配售價8元/股。
2002年10月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司參股通用—大宇項目正式獲得國家批準，通用大宇汽車科技公司在韓國漢城正式宣布成立。
2002年11月 上汽通用五菱汽車股份有限公司在廣西柳州舉行掛牌。
2004年03月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車中國公司和上海通用汽車有限公司與遼寧省、山東省的有關(guān)企業(yè)正式簽署沈陽通用汽車有限公司、山東大宇汽車發(fā)動機有限公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議；上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車中國公司各擁有沈陽通用汽車有限公司和山東大宇汽車發(fā)動機公司25%的股份，上海通用汽車持有50%的股份。
2004年07月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司以2003年度117.2億美元的銷售收入首次進入《財富》雜志世界五百強排行榜，列第461位。
2004年10月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司與韓國雙龍汽車公司簽署了收購雙龍汽車公司48.92％的股份的合同。
2004年12月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司實施改制重組，設(shè)立上海汽車集團股份有限公司。
2005年10月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司完成股權(quán)分置改革，控股股東上海汽車集團股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全體流通股股東支付對價，使所持非流通股股份取得流通權(quán)；隨后，上海汽車集團股份有限公司按照股改承諾，在二級市場投入10億元資金按集中競價方式增持公司股份，上海汽車集團股份有限公司持股比例由股改后的59.8%增至67.7%。
2005年12月 上汽實現(xiàn)整車銷售105萬輛，提前兩年完成年產(chǎn)100萬輛目標。
2006年07月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司以2005年合并報表143.65億美元的銷售收入，再次躋身《財富》雜志世界500強企業(yè)行列，排名第475位。
2006年10月 上汽正式發(fā)布了首款自主品牌中高檔轎車榮威（Roewe）750。
2006年11月 上海世博會事務(wù)協(xié)調(diào)局與上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車中國公司共同簽署了《中國2010年上海世博會汽車全球合作伙伴協(xié)議》。
2006年12月 上海汽車股份有限公司發(fā)布公告稱已正式完成向控股股東上海汽車集團股份有限公司定向發(fā)行32.7503億股A股的相關(guān)股權(quán)變更工作，上海汽車股份有限公司成為國內(nèi)最大的整車上市公司。
2007年06月 經(jīng)院國資委和上海市國資委批準，上海汽車集團股份有限公司所持上海汽車股份有限公司83.83%股權(quán)劃轉(zhuǎn)上海汽車工業(yè)（集團）總公司擁有，上海汽車工業(yè)（集團）總公司成為上海汽車股份有限公司控股股東上汽依維柯紅巖商用車有限公司與上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司在重慶舉行了成立揭牌奠基儀式。
2007年07月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司以合并報表180億美元的銷售收入在世界500強中排名第402位。
2007年09月 上海汽車股份有限公司更名為上海汽車集團股份有限公司，簡稱上海汽車。
2008年07月 上海汽車工業(yè)（集團）總公司以2007年度合并報表226億美元的銷售收入在世界500強中排名第373位，第四次入選世界500強，排名比上一年度上升29位。
榮威（Roewe）是上海汽車工業(yè)(集團)總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術(shù)來源于上汽之前收購的羅孚，但由于品牌“羅孚”的使用權(quán)被福特汽車公司從寶馬手中買走，因此上汽不得不自推品牌。
榮威的品牌口號為“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”，表達了上汽以國際化的視野、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進技術(shù)，打造國際品牌新經(jīng)典的決心和信心。
2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱“上汽股份”）正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威（Roewe）”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四?！?。榮威的品牌口號為“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”，表達了上汽以國際化的視野、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進技術(shù)，打造國際品牌新經(jīng)典的決心和信心。上汽還同時宣布，其繼承了英國經(jīng)典車型核心技術(shù)的首款產(chǎn)品，將于本月24日正式亮相。據(jù)了解，上汽與其海外（歐洲）研發(fā)中心共同開發(fā)的該款產(chǎn)品，在品質(zhì)、技術(shù)含量、環(huán)保標準等各方面對原產(chǎn)品進行了卓有成效的傳承與重塑。至此，上汽打造的中國第一個中高級國際汽車品牌已正式進入商業(yè)化運作階段。
上汽集團、上汽股份董事長胡茂元認為，上汽的“十一五”發(fā)展目標是成為國內(nèi)領(lǐng)先，具有核心競爭能力和國際經(jīng)營能力的大型汽車集團。打造自主的國際品牌，是上汽朝著實現(xiàn)這一目標邁出的堅實一步，并將使上汽實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
上汽集團副董事長、上汽股份總裁陳虹表示：上汽始終遵循高起點、國際化、跨越式的發(fā)展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。以高起點的產(chǎn)品為基礎(chǔ)，“榮威（Roewe）”是一個具有全新文化內(nèi)涵與價值取向的中高端品牌，它的發(fā)布是上汽實現(xiàn)國際化發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步。
據(jù)悉，“榮威（Roewe）”品牌將定位于中高端市場，其目標客戶是有知識、有修養(yǎng)，事業(yè)發(fā)展成功，勇于創(chuàng)新突破，積極向上，追求品味的消費者。 “榮威（Roewe）”品牌將為消費者創(chuàng)造出優(yōu)雅尊貴、自信進取且富有內(nèi)涵的品牌體驗，同時，上汽也力求以基于Rover（羅孚）75平臺核心技術(shù)開發(fā)而成的“榮威（Roewe）”的首款產(chǎn)品為消費者傳遞“經(jīng)典、創(chuàng)新、自主掌控”的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。
以“成為具有核心競爭能力和國際經(jīng)營能力的汽車企業(yè)（集團）”為自身發(fā)展目標的上汽股份，其自主品牌命名充分體現(xiàn)了上汽“高起點打造國際化品牌”的差異化戰(zhàn)略思路。中高端轎車市場是集中考驗企業(yè)綜合實力與競爭力、且含金量最大的市場領(lǐng)域，自主品牌在此領(lǐng)域的突破，是中國自主汽車工業(yè)健康發(fā)展所必須跨越的一步。上汽直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競爭，令人期待，同時也充滿了挑戰(zhàn)。
榮威（Roewe）品牌命名詮釋
榮威（Roewe）品牌命名中西融匯，開放而不失于內(nèi)斂，雍容而不失于自信，充分闡釋了上汽集團以自主掌控、自主創(chuàng)新的信念，傳承世界先進技術(shù)，全新塑造中國的國際品牌之決心與信心。
榮威: 榮威（Roewe）中文命名詮釋
“榮威”的中文命名融入了中國的傳統(tǒng)元素，體現(xiàn)了自強不息的精神和深厚的中國文化積淀，同時也傳遞出一種經(jīng)典、尊貴的氣度。其中，“榮”，有榮譽、殊榮之意，“威”，含威望、威儀及尊貴地位之意。榮威合一，體現(xiàn)了創(chuàng)新殊榮、威儀四海的價值觀。
榮威（Roewe）外文命名詮釋
外文命名“Roewe”源自西班牙語Loewe，蘊含“雄獅”之寓意，以“R”為首意在傳達創(chuàng)新與尊貴之意。Roewe按照英語習慣發(fā)音[’ru:ivi]，同“榮威”的中文發(fā)音相似；如按照西班牙語習慣發(fā)音[’reui]，則帶有中國“如意”的韻味。最后，“WE”暗含“我們”之意，體現(xiàn)眾志成城的精神與信念
榮威（Roewe）品牌標識詮釋
榮威（Roewe）品牌的商標圖案的設(shè)計，充分體現(xiàn)了經(jīng)典、尊貴、內(nèi)蘊的氣質(zhì)，并突出體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代構(gòu)圖形式相融合的創(chuàng)意思路。這與其即將向公眾亮相的首款產(chǎn)品風格保持了高度的一致性。
經(jīng)典盾形徽標 整體結(jié)構(gòu)是一個穩(wěn)固而堅定的盾形，暗寓其產(chǎn)品可信賴的尊崇品質(zhì)，及上海汽車自主創(chuàng)新、國際化發(fā)展的堅強決心與意志。
色彩感觀 以紅、黑、金三個主要色調(diào)構(gòu)成，這是中國最經(jīng)典、最具內(nèi)蘊的三個色系，紅色代表中國傳統(tǒng)的熱烈與喜慶，金色代表中國的富貴，黑色則象征威儀和莊重。
核心形象 以兩只站立的東方雄獅構(gòu)成。獅子是百獸之王，在中國宮廷大殿、私家豪宅的正門前，左右分別蹲座著石雕或銅鑄的雄赳赳的獅子，氣宇軒昂、凜然而不可冒犯，代表著吉祥、威嚴、莊重。在西方文化中獅子也是王者與勇敢精神的象征，其昂然站立的姿態(tài)傳遞出一種崛起與爆發(fā)的力量感。雙獅圖案以直觀的藝術(shù)化手法，展現(xiàn)出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。雙獅圖案以直觀的藝術(shù)手法，展現(xiàn)出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。
符號寓意 圖案的中間是雙獅護衛(wèi)著的華表。華表是中華文化中的經(jīng)典圖騰符號，不僅蘊含了民族的威儀，同時具有高瞻遠矚，祈福社稷繁榮、和諧發(fā)展的寓意。
圖案下方用現(xiàn)代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫，同時“RW”在古埃及語中亦代表獅子。此外，圖案的底部為對稱分割的四個紅黑色塊，暗含著陰陽變化的，代表了求新求變、不斷創(chuàng)新與超越的企業(yè)意志。
標簽： #汽車
