哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
”開寶馬還是坐寶馬“？大家當(dāng)然會說開寶馬坐奔馳，寶馬的操控精髓開過的人都知道，指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確實(shí)有點(diǎn)兒神，一直以來人們對于寶馬的認(rèn)知都是以運(yùn)動為主的品牌，不過最近幾年寶馬似乎也在往舒適性方面發(fā)展，提出既要開寶馬也要坐寶馬的口號，隨著?寶馬5系的更迭，寶馬越來越注重車型的舒適表現(xiàn)。
從外觀上改款后的5系更偏向年輕運(yùn)動。前臉部分進(jìn)氣格柵和大燈的尺寸很大，通過銀色飾條的銜接顯得整個車頭部分非常寬大，人送外號“小7系”。全系標(biāo)配的LED大燈也足夠體面，而開眼角的設(shè)計(jì)同樣延續(xù)到新5系上。
今天檢測的這臺寶馬5系是：2018款?530Li?尊享型?M運(yùn)動套裝，出廠日期：2018-01，排量：2.0T，表顯里程：28310KM，新車指導(dǎo)價：52.49萬（落地大概在57萬左右），車行報(bào)價：42.6萬。寶馬5系這款車其實(shí)也有不少的爭議，早幾年大彪在網(wǎng)上看到的一條評論說的就是：寶馬5系就是為國人造的，那會兒土豪都會買這車。這個情況是真是大彪不知道，但是這車的報(bào)價是真的有點(diǎn)不低，敢報(bào)高，那車況一定要精品，不過車況真實(shí)情況還是要檢測才能知道。
借助設(shè)備對整車外觀金屬覆蓋件進(jìn)行詳細(xì)的檢測，檢測下來車輛漆面數(shù)值在120um~140左右浮動，機(jī)蓋漆面數(shù)值低于正常數(shù)值，且邊緣處存在二次噴漆的痕跡，推測機(jī)蓋可能有過更換，右前門也有噴漆，但并無鈑金修復(fù)，推測可能是剮蹭導(dǎo)致的。
前后杠存在二次噴漆的痕跡，存在有明顯的臟點(diǎn)，由于噴漆的時候沒有無塵車間，很容易造成一些細(xì)小的灰塵粘附在漆面上形成臟點(diǎn)。
全車玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，有原廠標(biāo)識，并且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃。
檢測完外觀沒有什么大問題，接下來檢測機(jī)艙。動力方面寶馬730搭載了一臺代號為B48B20B的2.0T?四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力252Ps，最大扭矩350Nm，與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱，提速帶勁，操作感也十足，寶馬不愧是寶馬！
接著對引擎蓋螺絲進(jìn)行檢查，引擎蓋螺絲有很明顯的拆卸痕跡，左側(cè)大燈生產(chǎn)日期晚于車輛生產(chǎn)日期，很明顯是更換過的，結(jié)合外觀的檢測結(jié)果，車輛左前位置有過碰撞事故，導(dǎo)致左前大燈更換，水箱框架無拆卸痕跡，縱梁無褶皺修復(fù)痕跡，可以確定左前的碰撞事故只是更換了大燈，并未傷及車身結(jié)構(gòu)。
發(fā)動機(jī)部件及其附屬件檢測后，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常拆卸、維修、更換現(xiàn)象，各個部件縫隙處無漏油滲油痕跡，全車線束與車輛生產(chǎn)日期一致。
電瓶檢測儀檢測結(jié)果為電瓶需要充電，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點(diǎn)火均能正常啟動，壽命剩余百分之32，還可以繼續(xù)使用。油液方面建議事后去更換。
寶馬5系內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是和7系十分的相似，讓人有一種傻傻分不清楚的感覺,中控臺的軟材質(zhì)賦予雙縫線的設(shè)計(jì)來凸顯豪華感，還有就是操作面板以及方向盤多處的更有質(zhì)感的鍍鉻裝飾，造出豪華而又不失精致的車廂氛圍。座椅的人機(jī)工程很出色，座椅的填充物軟硬適中，無論是腿部還是腰部的支撐都很到位。舒適性方面，座椅通風(fēng)/加熱都有配備。舒適性照顧很到位。
首先對全車的安全帶進(jìn)行的全面檢測，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)全車安全帶的日期屬于原廠狀態(tài)，拉伸鎖止也是正常狀態(tài)，卡槽內(nèi)也是干凈整潔。全車座椅固定螺絲無拆卸，座椅底部無泥沙發(fā)霉情況。座椅導(dǎo)軌以及座椅底部運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)無銹蝕痕跡，初步排除了車輛涉水和泡水嫌疑
開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動后無故障燈亮，怠速穩(wěn)定無抖動，給油順暢有力，表顯里程為28310KM，根據(jù)后臺調(diào)取的保養(yǎng)記錄跟易損件的磨損程度推斷車輛沒有調(diào)表，接著對車輛功能性進(jìn)行檢測，依次對導(dǎo)航，倒車影像，多媒體系統(tǒng)和空調(diào)信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。
后排的平板也可以說是這臺車的小亮點(diǎn)之一，它可以獨(dú)立控制氛圍燈的顏色，后排空調(diào)的溫度，座椅的調(diào)整等等，這個小平板是由三星代工的，也可以單獨(dú)拿下來，雖然使用的頻率不高，但是不知道有強(qiáng)迫癥的人會不會給它貼個膜呢？
接下來就是動態(tài)檢測路試了，（考慮到安全問題，路試時規(guī)定不允許拍照，飆車畫面還請大家自行腦補(bǔ)一下），簡單分享一下路試感受：2.0T+8AT的這套動力總成，寶馬已經(jīng)有了充足的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，在日常駕駛中，它的表現(xiàn)非常順滑，就可以得到你想要的動力輸出，8檔手自一體變速箱的升降檔很積極，一般情況下，轉(zhuǎn)速都會保持在2000rpm以下，從而節(jié)省燃油，得到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
路試檢測結(jié)束以后，對底盤進(jìn)行檢測，從表面看車身底部比較中規(guī)中矩，沒有明顯的托底損壞及漏油現(xiàn)象，具體有沒有存在問題還需拆下護(hù)板進(jìn)一步檢查。
發(fā)動機(jī)和變速箱周邊各附件螺絲不存在異常的拆卸現(xiàn)象，各部位縫隙處也不存在漏油滲油痕跡，根據(jù)檢測基本確定，發(fā)動機(jī)、變速箱，無分解拆卸大修現(xiàn)象，確定發(fā)動機(jī)變速箱目前為原車出廠狀態(tài)。
傳動軸固定螺絲同樣也無拆卸現(xiàn)象，油封無滲油，通過縫隙觀察傳動軸出廠日期與車子出廠日期相符，確定傳動軸為原車出廠狀態(tài)，不存在拆卸更換或維修。
其次對車身底盤前后懸掛部位檢測后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各部件沒有變形損壞及修復(fù)痕跡，同時螺絲無拆卸擰動痕跡，根據(jù)綜合檢測基本確定底盤前后懸掛為原車出廠狀態(tài)。
檢測到這兒基本就結(jié)束了，我將檢測中遇到的情況一一反饋給了客戶：外觀前杠補(bǔ)漆，機(jī)蓋補(bǔ)漆，車輛左前有點(diǎn)輕微磕碰，左前大燈更換，后杠噴漆，右前門噴漆?機(jī)油臟污，電瓶需充電，右前輪轂修復(fù)，此車的整體車況是不錯的?？蛻袈犕暌埠軡M意，但就是還是想砍點(diǎn)價格下來，便咨詢我價格方面的問題。
隨后我查了一下目前此車的二手車行情價：40.5萬左右，特精品的車況估計(jì)的加一點(diǎn)點(diǎn)，畢竟二手車一車一況，一況一價嘛。不過這車的報(bào)價還是略微偏高了一點(diǎn)，估計(jì)是車行留了一點(diǎn)砍價空間，客戶聽完細(xì)想也是這么一個道理，便和我互相道別后去找車行協(xié)商價格了，而大彪我便趕去下一個檢測點(diǎn)了。其實(shí)很多朋友認(rèn)為如今買寶馬5系不如買奔馳E，這是為什么呢？有朋友能分享一下嗎？
好了，今天的檢測分享就到這了（點(diǎn)個贊唄?）。我是檢車家的一名二手車檢測技師刀紋，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
二手寶馬5系VS二手豐田，25萬買誰？
在大多數(shù)人看來，20萬以上買車，新車似乎更值得考慮。但是對于很多了解二手車的朋友來說，大家也都明白，20多萬可能只能買一些全新的B級車，可買二手車的話，甚至可以選擇很多品牌或者品質(zhì)非常出色的中大型轎車。而今天說的這3款中大型轎車更值得考慮，實(shí)話實(shí)說，它們并非勝在保值率或者便宜，而是勝在好開舒適。至少對于猶豫二手家用車怎么選的消費(fèi)者而言，這3款車更適合家用。
第一款：二手寶馬5系
寶馬5系是我特別喜歡的一款車，相比3系的主打運(yùn)動風(fēng)，5系其實(shí)更適合家用。不過隨著3系的不斷加長，二者之間如何選擇就看大家自己的想法了。不過如果想花20萬以上買中大型家用轎車，二手寶馬5系真的是無法繞過的一款豪車。3-5年的車型，基本上都在25萬左右，當(dāng)然，各地價格不同，還是以實(shí)際為主。但是這個年齡的二手寶馬5系不論是保養(yǎng)方面，還是車況都非常值得考慮的，作為家用車而言，其能夠勝任大多數(shù)用車場景。而且這款車開出去也十分有面子，即便是有人覺得二手車可能丟人，但是你不說，誰知道呢？至于這款車的舒適性不用多說，很多人可能覺得寶馬3系好開，當(dāng)你開過寶馬5系就會知道，這款車才是真正的為家用而生。
第二款：二手大眾輝昂
大眾輝昂是一款十分低調(diào)的車型，但是性價比卻很高，而二手大眾輝昂的性價比可以說高到讓原車主心疼的地步。之所以推薦選擇這款二手大眾輝昂，原因真的太多了。第一個原因是因?yàn)檫@款車的性價比，畢竟在一些二手車市場，20萬出頭就能買到2年多一點(diǎn)的二手輝昂還是非常有吸引力的；第二點(diǎn)是因?yàn)檫@款車的豪華與舒適，說實(shí)話，如果這款車掛上寶馬5系的車標(biāo)，那么價格可能直接翻倍，舒適性和配置都很出色；第三點(diǎn)是因?yàn)槠洳倏胤浅３錾?，開過這款車的車主都表示，在買車之前并沒有想過這款車會這么好開?？傮w來說，如果想花20萬以上買中大型二手家用車，輝昂不會讓你失望。
第三款：二手豐田皇?
二手是我非常喜歡的一款車型，這款車的耐用性、舒適性是非常出色的，好多年前的老依舊有著不俗的實(shí)力。人坐在這款車?yán)飼兄浅３錾某俗w驗(yàn)，一點(diǎn)不比幾十萬的豪車差。實(shí)話實(shí)說，如果談?wù)摬倏氐脑挘@并不是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，但是這款車卻非常好開，開起來是很舒適的那種家用感覺，而不是為了運(yùn)動感的設(shè)計(jì)。所以，對于想買二手家用中大型轎車的消費(fèi)者來說，我一直比較建議大家考慮這款車，尤其是其后期用車成本也并不高，開幾年再賣的話，也賠不了多少錢。
整體來說，今天說的這3款車都是以家用為主的車型，舒適性非常出色，至于操控性，不是那種讓你非常能夠感受極致推背感的車型，而是那種非常好開的家用即視感。從家用的角度而言，如果你想買20萬以上的二手中大型轎車，這3款車值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
12年的寶馬5系賣15萬能不能買？是撿漏，還是掉坑
最近二手有點(diǎn)火，身邊好幾個朋友都想買這款車，我都有點(diǎn)好奇了，真的那么好嗎？其實(shí)最近也有不少朋友問我，25萬左右買車，二手豐田和二手寶馬5系該怎么選？說實(shí)話，讓我選的話，我也為難，因?yàn)楦饔懈鞯膬?yōu)勢。只能說一句，如果你買這輛車為了面子，或者說好聽點(diǎn)是為了工作、商務(wù)接待的話，還真的建議你考慮二手寶馬5系。但是，如果只是純粹的家用代步的話，還是建議考慮二手豐田。
至于為什么二手寶馬5系VS二手豐田選后者，主要是因?yàn)橄旅孢@3點(diǎn)：
第一點(diǎn)：豐田更新
雖然兩款車都是中大型轎車，甚至在一些人眼中，豐田也是豪車，但是不可否認(rèn)的是，兩者的價格相差還是有的。目前二手車市場上，25萬左右的豐田往往是18款的車型，基本上也就是2、3年的車，而25萬的二手寶馬的價格往往注定了這款車跑了4、5年了，當(dāng)然，這里指的是本地二手車市場，各地的價格略有浮動，大家自行對比。但是不可否認(rèn)的是，同價位的二手和寶馬5系，前者往往更新一些。
第二點(diǎn)：豐田耐用且用車成本更低
從耐用性方面來說，雖然豐田的價格不如寶馬5系，但是耐用性卻更勝一籌，這里不是說寶馬5系不耐用，而是前者的表現(xiàn)實(shí)在是過于搶眼。至少在目前同價位車型里面，豐田旗下產(chǎn)品的耐用性是公認(rèn)的。尤其是兩款車的年限還不同，豐田可以說占據(jù)了太多優(yōu)勢。
除此之外，在買到手之后，兩款車的用車成本也是大不相同的。別看二手車的價格相差無幾，但是寶馬終究是豪車，豪車的用車成本真的高了很多。舉個最簡單的例子，當(dāng)兩款車發(fā)生小的刮蹭的時候，可能花個幾百塊錢就能修好，而寶馬5系起步可能就要幾千元，這就是差距。對于普通家用車而言，你覺得誰更合適呢？至于維修、保養(yǎng)，甚至日常油耗等方面，實(shí)話實(shí)說，我還是更看好。
第三點(diǎn)：豐田舒適性毫不遜色
很多人可能都聽過豐田，但是坐過這款車的年輕人并不多，尤其是90后或者00后，對豐田的認(rèn)識更多是老車主的推崇。在舒適性方面，很多人都用沙發(fā)形容日產(chǎn)汽車，但是的舒適性絲毫不遜于同價位的日產(chǎn)汽車，而且在NVH靜謐性方面也表現(xiàn)的過于出色，與作為豪華車的寶馬5系相比也不遑多讓。這里著重提一嘴，這款車的輸出平順性等方面的表現(xiàn)足以用驚艷來形容，雖然不是那種爆發(fā)式的動力輸出，但是家用平順性非常給力，開這款車在路上真的是覺得太舒服。
整體來說，除了開出去沒有寶馬5系有面子之外，這款車幾乎也沒有什么差的地方。而這也恰恰是很多消費(fèi)者買二手寶馬5系的原因，畢竟能花25萬買二手車，那么更在意的可能反而是面子。還是那句話，如果經(jīng)商的話，二手寶馬的確是更適合一些，但是如果自己家用，二手花冠真的能帶來非常不錯的用車體驗(yàn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
最近網(wǎng)上關(guān)于“15萬買寶馬5系”的言論在二手車圈子里鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一時間二手車商群起而攻之，當(dāng)事人之后也出面作了回應(yīng)，但是事情并沒有因此而平息下去。有很多人說，這言論中過低的報(bào)價動了二手車商的蛋糕，動沒動到我不清楚，我作為一個經(jīng)常買二手車的人呢，從消費(fèi)者角度有一些觀點(diǎn)想跟大家分享一下。
越來越多的人關(guān)注到二手車較高的性價比，潛在客戶群體不斷擴(kuò)大，但不幸的是這其中的大部分人并不懂二手車，甚至都不懂汽車。在他們的知識范圍內(nèi)，車輛的價格似乎成了唯一的參考要素。但實(shí)際上，決定二手車價格的不是車款而是車況，不談車況談價格，跟不談劑量談毒副作用一樣是耍流氓！賣15萬的12年的寶馬5系確實(shí)能找到，但是無事故無泡水無火燒里程數(shù)合理可接受的就不一定了。你只看到有人比你少花三四萬買到了臺同樣的車，你沒看到他跑了多少趟修理廠、修車又花了多少錢。用溜溜哥的話說，賊偷錢的時候你看到了，你不過是沒看到賊挨打罷了。
二手的東西是沒有價格的。說二手車你可能不明白，但在閑魚上淘二手的經(jīng)歷你一定有。多新算九成新，多新算八成新，多新又算五成新，這其中定義是很模糊的，但我知道如果連賣家都認(rèn)為它只有五成新，它必定不會標(biāo)個九成新的價格。比如“五成新的寶馬523”？
我有個簡單的辦法來幫助小白規(guī)避買到“爛車”，那就是買貴不買賤。買二手車不同于在淘寶上逛街，看好款式，價格由低到高排序選個便宜的就行。市場上沒有兩輛完全相同的二手車，一車一況，一車一價，我并不是說價格便宜的車就一定有問題，但是賣得貴的車肯定不是沒有原因。如果一個車的價格特別高，兩種情況，一個是車商老板想自己留著用并不著急賣，另外一個是這車收過來的價格就高，顯然肯定是因?yàn)檫@車有值錢的地方，無論以上兩種情況哪一種都可以證明這車車況是不錯的。
這個老板有自信能把這車賣得比別人貴，必然是有他的道理。15萬也可能買到車況沒問題的寶馬5系，但是咱們小白還是不要碰了，買這么便宜你敢開嗎？十幾二十萬都花了，還在乎著三萬兩萬的，與其省兩毛錢開得提心吊膽的，不如多花點(diǎn)錢買個舒坦。
二手車和其他商品一樣，都有兩個價格，一個批發(fā)價，一個零售價。批發(fā)價一般是一級二手車商報(bào)給零售商的價格，這些批發(fā)商追求“量”，往往拿過來車不怎么收拾，車漆劃痕、內(nèi)飾污垢、易損件老化往往都不處理，隨便加個一千兩千的利潤，甚至三五百塊錢，賣給零售商；
批發(fā)商手上的車我是不建議普通消費(fèi)者直接去買的，你要是不懂車的話，收拾起來是很頭疼的；零售商的目標(biāo)顧客是散客，他們從批發(fā)商手上拿過車子來就需要徹底地整備一番了，最基礎(chǔ)的內(nèi)飾深度清潔，外觀上補(bǔ)漆拋光打蠟，發(fā)動機(jī)變速箱機(jī)腳壞了要換，膠套老化了要換，火花塞到時限了也要換，這些都是成本，為的就是能夠使這個車看起來更漂亮、用起來更省心更舒服。
在這一環(huán)節(jié)，他們獲取相應(yīng)的利潤我覺得是完全合理的。我以前喜歡買那些便宜的沒收拾的車，那時候上學(xué)，有的是時間，而且以此為樂趣，看著一臺老車在自己手上從奄奄一息到容光煥發(fā)。但那要付出大量的時間和精力，上班一族誰有那個功夫，況且玩車的有幾個，多數(shù)不還是買車來日常家用的。
二手車已經(jīng)不是一個什么新鮮東西了，這個市場可以說已經(jīng)比較成熟了。如果你有過賣二手車的經(jīng)歷，你一定知道你一旦把車源發(fā)布到網(wǎng)上就會有無數(shù)收車的電話打進(jìn)來，來自二手車平臺的也好，來自車商的也好，他們的職業(yè)就是這個，每天在網(wǎng)上盯著，如果車況很好價格又便宜的話，車商一定早早地就把車子買到手了，實(shí)現(xiàn)“無風(fēng)險(xiǎn)套利”，根本輪不到普通消費(fèi)者。
你偶然看到一個車很便宜，還妄想賺到了便宜的話，簡直是太傻了。所以，別在個人手上買車，好車況好價格輪不到你的。“缺錢急用，不然也不便宜賣”、“車商勿擾不賣車商的”這些聽聽就好。也別在二手車平臺買車了，如果你嫌車商賺得多的話，那你應(yīng)該更討厭二手車平臺一點(diǎn)。
車商以此為生，他不是只做你一單買賣，隱瞞車況賣個事故車或者火燒車給你的信用成本是很高的，所以他不會這么做。找一家正規(guī)的大一點(diǎn)的車商買二手車總歸不會出錯，“唯一的問題就是貴了點(diǎn)”和“除了便宜哪哪都是問題”，我覺得這道選擇題并不是很難選。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #寶馬
