1. 廣州汽車限購是幾號宣布的
2. 汽車限購政策松綁，你的購車夢想有望提前實(shí)現(xiàn)！
3. 廣州轎車也限購嗎?購買二手車能過戶嗎？
4. 廣州限購汽車細(xì)則中，如名下目前已經(jīng)有2部以上的車，汽車報(bào)廢或轉(zhuǎn)移后，所有的舊車牌是否都可以繼續(xù)使用？
5. 第四次表態(tài)！商務(wù)部：優(yōu)化汽車限購措施 穩(wěn)住汽車消費(fèi)
6. 解禁限購、減免購置稅！中汽協(xié)發(fā)布建議，通過后能省大筆錢？
7. 汽車限購令的各地政策

1 可以。

2 因?yàn)閺V州市于2020年3月31日前實(shí)施的限遷政策中，明確規(guī)定符合條件的車輛可無條件上牌，并設(shè)置了一定數(shù)量的指標(biāo)供購買。

3 但需要注意的是，購買國四二手車時(shí)要選擇信譽(yù)好、售后服務(wù)完善的商家，并注意查看車輛的質(zhì)量和維修情況，避免購買到有安全隱患的車輛。

此外，還要了解相關(guān)的購車政策，以避免因不了解規(guī)定而造成不必要的損失。

廣州汽車限購是幾號宣布的

1.2021年，新的汽車限購城市名單將公布，包括北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津、杭州、深圳。

全國八個(gè)城市。

上海限購時(shí)間：1994年規(guī)則：只有個(gè)人車牌才能競價(jià)獲得。

北京限購時(shí)間：2010年規(guī)則：搖號可以拿到車牌。

貴陽限購時(shí)間：2011年規(guī)則：有免費(fèi)搖號和普通模式兩種，但有區(qū)域限制。

廣州限購時(shí)間：2012年規(guī)則：有價(jià)格競價(jià)和免費(fèi)搖號兩種方式。

石家莊限購時(shí)間：2021年規(guī)則：購買家中第三輛小客車；買家里第三輛車。

天津限購時(shí)間：2021年規(guī)則：通過搖號或競價(jià)方式獲取車牌。

杭州限購時(shí)間：2014年規(guī)則：搖號和競價(jià)。

聽聽別人怎么說：列出2個(gè)汽車限行的城市。最擁擠的五個(gè)城市是：北京、上海、長春、合肥、深圳、杭州、煙臺，都是國家補(bǔ)貼的城市，還有廣州、重慶、大連、濟(jì)南、武漢、長沙、昆明、南昌、天津、?？?/a>、蘇州、廈門、唐山、寧波、秦皇島、石家莊。

日前，中國25家名單出爐。

從2014年3月起，北京、上海、天津、廣州、石家莊、貴陽等城市將實(shí)施汽車增量限行措施。

據(jù)分析，新畢業(yè)大學(xué)生人數(shù)的增加也是汽車增加的關(guān)鍵原因。

中國汽車研究會顯示，深圳、杭州、成都、重慶、青島、武漢等城市將在兩年內(nèi)實(shí)施汽車限購措施。

百萬購車補(bǔ)貼

汽車限購政策松綁，你的購車夢想有望提前實(shí)現(xiàn)！

2012年6月30日晚，廣州市宣布，對全市中小客車試行總量控制管理，年增量配額為12萬輛，試行期為一年。2012年7月1日零時(shí)起，廣州將暫停辦理中小客車的注冊及轉(zhuǎn)移登記，后續(xù)各個(gè)月度平均分配增量配額，購車須申請取得配額指標(biāo)。

廣州轎車也限購嗎?購買二手車能過戶嗎？

各地政策陸續(xù)松綁，放寬限購成趨勢

3月20日，廣州原則通過《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》，提出購車補(bǔ)貼、競價(jià)獎勵、新增巡游出租車指標(biāo)和優(yōu)化中小客車指標(biāo)調(diào)控政策等措施。廣州市工信局表示，優(yōu)化中小客車指標(biāo)調(diào)控政策的方向是增加中小客車指標(biāo)。

3月24日，浙江發(fā)布微信公眾號發(fā)布了《浙江省人民辦公廳關(guān)于提振消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》），鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施。

3月26日，杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室發(fā)布《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》。公告中表示，2020年將會一次性增加2萬個(gè)小客車指標(biāo)。杭州成繼廣州之后，又一落實(shí)放寬限購政策的城市。

與此同時(shí)，中國汽車工業(yè)協(xié)會也已發(fā)布專題調(diào)研報(bào)告，建議實(shí)施汽車限購的城市加快放寬限購指標(biāo)，包括有條件解禁新能源汽車限購。這一連串的政策釋放，都在傳遞一個(gè)訊息，汽車限購解綁，真的開始了！

政策利好提速購車，3款小型SUV推薦年輕購車者

在這個(gè)“始于顏值，忠于內(nèi)涵”的時(shí)代，當(dāng)下年輕當(dāng)?shù)赖闹髁οM(fèi)群體，從只關(guān)注性能，向道路通過性、智能化、空間感、舒適感等多方面輻射，當(dāng)然，價(jià)格也是重點(diǎn)考慮因素。畢竟不差錢的，還是少數(shù)。如果你正考慮購入一部小型SUV，不妨考慮以下3款推薦。

如果你是《創(chuàng)造營2019》的粉絲，一定不會忘記吉利繽越作為官方指定用車，在欄目中顯露的活力身影。雖然外表看起來有點(diǎn)“嫩”，但繽越的內(nèi)在，還是有貨的，基于吉利BMA平臺下打造，具有高拓展性和高可靠性，并且滿足歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)；動力部分，有1.0T和1.5T兩種動力模式可供選擇，都是當(dāng)下流行的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)十分給力。其中1.0T發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)136匹，峰值扭矩為205牛米，配備6速手動變速箱。而1.5T動力更強(qiáng)大，最大馬力為177匹，峰值扭矩為255牛米，匹配7速雙離合。

對于喜歡操控樂趣的年輕人，吉利繽越是非常合適的。唯一感到不足的，L2級自動駕駛功能僅在高配版中配置。

廠商指導(dǎo)價(jià)：7.98萬-12.98萬

本田XRV，可謂是沿襲了日系車。多年來累積的光榮傳統(tǒng)，質(zhì)量穩(wěn)定省心。從品質(zhì)上來說，CR-V已經(jīng)用十年的時(shí)間塑造出不可撼動的口碑價(jià)值，XR-V當(dāng)然有理由傳承經(jīng)典，將前輩的高品質(zhì)基因盡情詮釋。

XR-V，?搭載1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為130KW。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6速手動變速箱或者CVT變速箱。

除此之外，本田XRV的“三圍”值得一提，不要想歪，是車身三圍……4328*1772*1610mm，高個(gè)子朋友不會感覺局促，后排寬度也可容納3位大塊頭舒適乘坐。

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.79萬-17.59萬

最后來說下繼承了96年極速血統(tǒng)的全新名爵ZS，車身長度4323mm,?寬度1809mm,?高度1653mm,?軸距2585mm；45L油箱容積，行李廂容積值359-1187L。用全新180DVVT自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配愛信最新一代6AT變速箱。

基礎(chǔ)扎實(shí)的名爵ZS，在智能方面堪稱一名優(yōu)秀課代表。BOSCH?L2級自動駕駛技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)駕駛員短時(shí)間的脫手，還升級至全新一代斑馬智行系統(tǒng)3.0版本，全面接入餓了么等應(yīng)用，搭載支持中英文混合識別的人工智能語音系統(tǒng)3.0；同時(shí)支持智慧加油、智慧停車ETCP多種功能，實(shí)現(xiàn)全維度、沉浸式的汽車智能出行體驗(yàn)。

為了與個(gè)性的你更加匹配，全新名爵ZS新增了Trophy版本，與家族現(xiàn)有的Trophy版車型一致，車身用了大量黑化處理，例如前格柵、前唇、外后視鏡等，都用了高亮黑的材質(zhì)，運(yùn)動氛圍更加到位，必須是街頭最靚的仔。

廠商指導(dǎo)價(jià)：7.88萬-11.28萬

今天推薦的3款小型SUV，可謂各有所長，吉利繽越動力不錯(cuò)，本田CR-V，品質(zhì)依舊、“三圍”出色，以及全能型選手全新名爵ZS，相信總有一款寫著你的名字。快去了解所在城市的最新購車政策吧，期待朋友們成為新晉車主的好消息~

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

廣州限購汽車細(xì)則中，如名下目前已經(jīng)有2部以上的車，汽車報(bào)廢或轉(zhuǎn)移后，所有的舊車牌是否都可以繼續(xù)使用？

車管所人士：新車未滿三年過戶，號牌一律注銷處理

記者了解到，前晚和昨日，都出現(xiàn)了以個(gè)人名義交少量訂金大量購新車的現(xiàn)象，不排除有人想要通過“連車帶牌”過戶形式大賺一筆。不過昨日有車管有關(guān)人士回應(yīng)稱，對于車輛過戶，廣州有嚴(yán)格的規(guī)定，新車掛牌未滿三年便辦理過戶的，原牌照將一律按注銷處理，購買該車市民必須要重新申請上牌資格。

車輛號牌不能隨車過戶

車管所人士稱，按照國家法律，機(jī)動車號牌一經(jīng)隨車注冊登記，在機(jī)動車辦理報(bào)廢、過戶等業(yè)務(wù)時(shí)，是絕不能“隨車走”的。該規(guī)定在2007年的公安部“服務(wù)群眾十六項(xiàng)措施”及2010年的補(bǔ)充措施中，都有詳細(xì)規(guī)定。

若想保留號牌須用滿三年

如果已經(jīng)擁有一輛車的車主，在換新車時(shí)想要保留自己的靚牌，尤其是通過廣州小汽車號牌拍賣高價(jià)競拍回來的吉祥號牌，該如何操作？車管人士透露，2007年的公安部“服務(wù)群眾十六項(xiàng)措施”中最大的一條規(guī)定，就是車輛在報(bào)廢時(shí)，車主可以保留原來的車牌號碼，俗稱“車牌終身制”；2010年的補(bǔ)充措施中，可保留的車牌號碼被擴(kuò)大到了二手車過戶。

不過，相關(guān)規(guī)定的實(shí)施細(xì)則中，也明確了車輛過戶號牌保留的時(shí)間限制，以杜絕對一些含有“6、8、9”等吉祥數(shù)字的號牌的炒賣。該規(guī)定為：不論新車還是二手車，其隨車號牌必須搭配使用滿三年后，才能在過戶或報(bào)廢時(shí)，由原車主保留原來的號牌。同時(shí)，車主必須在原車過戶或報(bào)廢后六個(gè)月內(nèi)，購買與原車同規(guī)格級別的新車或二手車，搭配原號牌使用。

第四次表態(tài)！商務(wù)部：優(yōu)化汽車限購措施 穩(wěn)住汽車消費(fèi)

舊車牌跟車一齊轉(zhuǎn)讓 。

補(bǔ)充問題：都報(bào)廢或轉(zhuǎn)移后，是否都只能一人擁有一部車？

回答：廣州只是限上牌，你只有一臺車后，可以選擇搖號申請。不過廣州的二手車市場馬上要倒閉了，樓主需要注意。

解禁限購、減免購置稅！中汽協(xié)發(fā)布建議，通過后能省大筆錢？

（文/張鈺翊）近日，車友頭條報(bào)道了包括湖南、廣州、佛山等多地接連發(fā)布通知，通過汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車購車補(bǔ)貼、鼓勵購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車等方式，鼓勵汽車消費(fèi)的消息。3月23日，商務(wù)部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家衛(wèi)生健康委辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營業(yè)的通知》（以下簡稱：《通知》），《通知》中明確提出要“積極推動優(yōu)化汽車限購措施，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)”。

《通知》的“第六項(xiàng)擴(kuò)大傳統(tǒng)消費(fèi)，第2項(xiàng)”明確指出，要穩(wěn)住汽車消費(fèi)，各地商務(wù)主管部門要積極推動出臺新車購置補(bǔ)貼、汽車“以舊換新”補(bǔ)貼、取消皮卡進(jìn)城限制、促進(jìn)二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實(shí)施汽車限購措施地區(qū)的商務(wù)主管部門要積極推動優(yōu)化汽車限購措施，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

值得關(guān)注的是，這已經(jīng)是今年疫情發(fā)生后，中央各部委第4次發(fā)文表態(tài)要鼓勵汽車消費(fèi)。

2月20日，商務(wù)部在例行發(fā)布會上表示將同相關(guān)部門研究出臺進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，以減輕疫情對汽車消費(fèi)的影響。同時(shí)提出，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

3月2日，工信部印發(fā)《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見》，提出“要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)”。

3月18日，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌表示，將會同有關(guān)部門進(jìn)一步研提促進(jìn)汽車、家具、家電等重點(diǎn)商品消費(fèi)的政策措施，促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，支持引導(dǎo)各地制定獎補(bǔ)政策，鼓勵企業(yè)開展電子產(chǎn)品以舊換新。

由于受到疫情的影響，中國汽車行業(yè)在今年前兩月的表現(xiàn)都不甚樂觀。最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月份我國汽車產(chǎn)銷量分別為28.5萬輛和31萬輛，同別下降79.8%和79.1%。隨著中央與各級地方相繼出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)的利好政策，將有效的提振行業(yè)信心。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

汽車限購令的各地政策

受到疫情的影響，2月國內(nèi)乘用車銷量比起去年同期而言下降了81.7%，除此之外，2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)，同樣創(chuàng)下了歷史新高。作為國內(nèi)重要產(chǎn)業(yè)之一，早在2010年之時(shí)，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)就占到了GDP的6.13％。

而這個(gè)十萬億級別產(chǎn)值，牽涉到千萬億人口就業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)，自然成了不可垮塌的支柱。因此，近日中汽協(xié)發(fā)布了14條推動汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長建議，其中包括放開限購、減稅等措施，而這些建議是否有落地的可能性？對我們廣大車主而言是否能受益？

早在去年，國家出臺了多份文件力促汽車限購解禁，?要求“實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持”。

而在2019年9月，貴陽市也廢止了《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》，正式取消搖號買車的限制，成為首個(gè)解禁限購的城市。此外，廣州、深圳雖然沒有完全放開限購，但也釋放限購指標(biāo)額度，使得搖號中簽幾率更大。

例如3月20日，廣州市第15屆104次常務(wù)會議審議原則通過了《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》，其中就提到了“將增加中小客車指標(biāo)，具體增加的數(shù)據(jù)將進(jìn)行核改，預(yù)計(jì)兩周后出爐?！?/p>

而中汽協(xié)所提到的建議中，也提到了——限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額。其中建議建議北京、上海、天津、杭州等地積極跟進(jìn)釋放限購指標(biāo)額度，包括有條件解禁新能源汽車限購。

作為消費(fèi)力巨大的一二三線城市，很多時(shí)候不是這些城市里面的人買不起車，而是基于限購政策的束縛讓他們不能買車。而早在此次疫情之前，2018、2019年銷量的持續(xù)下滑，其實(shí)已經(jīng)讓有些城市解禁了限行限購。

而今年隨著疫情的影響，汽車銷量的提振也進(jìn)一步得到重視。而對于購車需求旺盛的一二線城市而言，解除限購也是釋放購買力的一步重要舉措，這也是能在短期內(nèi)提升汽車銷量的一種方法。

建議中對于減稅的建議一共有亮點(diǎn)，其一就是將個(gè)人購車支出納入個(gè)人所得稅專項(xiàng)附加扣除。尤其是對個(gè)人購買節(jié)能環(huán)保或新能源汽車，允許其將購車支出分年度扣除，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

此外，在2015年10月1日到2016年12月31日期間，國內(nèi)實(shí)施過對1.6升及以下排量乘用車購置稅減半的政策，在當(dāng)時(shí)看來，這政策確實(shí)起到了促進(jìn)汽車銷量增長的目的。

而中汽協(xié)的建議中也提到——調(diào)整小排量（1.6L級以下）乘用車購置稅率，對小排量（1.6L級以下）永久實(shí)施更低稅率，如按現(xiàn)行稅率減半征收等。

而近日乘聯(lián)會秘書長崔東樹也認(rèn)為，如果2020年實(shí)施購置稅減半政策，可能會拉動汽車銷量增長259萬輛，拉動消費(fèi)稅和增值稅總體達(dá)到600億元，對國家總稅收是一個(gè)利好的情況。

作為已經(jīng)成功實(shí)施過的一項(xiàng)政策，購置稅減半也是目前極有可能落地的可能性。目前，國內(nèi)1.6L及以下排量汽車占市場比例在65%以上，甚至連奔馳E級這類車子也已經(jīng)用上了1.5T排量發(fā)動機(jī)。

在排量小型化的當(dāng)下，購置稅減半能讓多數(shù)車主收益，畢竟小排量的車型大多只是普通家用車，車主對于高達(dá)數(shù)千元的購置稅更為敏感。而且購置稅減半也有利于推動節(jié)能減排。

汽車下鄉(xiāng)的概念可以追溯到2009年公布的公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，這也是當(dāng)年惠農(nóng)政策的其中一項(xiàng)，最后，五菱憑借著五菱之光，成為了當(dāng)時(shí)汽車下鄉(xiāng)的最大贏家。

而時(shí)隔十年，在2019年十部門聯(lián)合推出的《實(shí)施方案》，明確談及鼓勵農(nóng)村汽車消費(fèi)升級，“有條件的地方可以對農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼”。而這也被認(rèn)為是新一輪的“汽車下鄉(xiāng)”政策。

而本次中汽協(xié)的建議中，再提到了加大四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場鼓勵政策力度。其中包括現(xiàn)金補(bǔ)貼、減免車輛購置稅、納入個(gè)稅抵扣、降低汽車使用成本等多種形式，促進(jìn)四五線城市以及農(nóng)村地區(qū)的汽車消費(fèi)。

其實(shí)在十部門推出《實(shí)施方案》后，很多車企都接連響應(yīng)，畢竟2009年的第一波政策已經(jīng)讓他們嘗到了甜頭。如今長安、哈弗、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽-大眾、上汽大眾等二十余家車企都推出了相關(guān)政策，涉及購車補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼、金融補(bǔ)貼等方案。

不過，這些更多是車企層面的優(yōu)惠，而根據(jù)中汽協(xié)的建議，期盼的是層面的補(bǔ)貼。目前農(nóng)村地區(qū)的車輛不少還是五菱之光之類的商用車，因此有著不小的汽車升級潛力，而如果能進(jìn)一步細(xì)化方案，也能讓更多人受益。

從大方向上看，雖然如今油價(jià)已經(jīng)到了地板價(jià)，但新能源汽車還是未來的主要發(fā)展方向，因此建議中也特別提到繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

其中包括優(yōu)化并延續(xù)新能源補(bǔ)貼政策，即取消補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中續(xù)駛里程、電池比能量等與需求密切相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)要求，放寬（調(diào)整為2年1萬公里）或取消2年2萬公里的要求。在新能源汽車使用端繼續(xù)給予補(bǔ)貼，并強(qiáng)化新能源汽車補(bǔ)貼力度。

此外針對用車后期方面，中汽協(xié)也建議提高新能源汽車使用便利性。其中包括給予新能源汽車牌照、路權(quán)、停車費(fèi)減免、通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策，限購城市取消或增加新能源汽車號牌配額。

對于新能源的建議，也是其中爭議最大的一點(diǎn)。在2019年新能源車就出現(xiàn)過補(bǔ)貼滑坡，并且針對續(xù)航里程、電池能量密度不達(dá)標(biāo)的，取了清退措施。而這很大程度了遏制了騙補(bǔ)的行為，清理了一批“老頭樂”。

而如今建議取消技術(shù)指標(biāo)要求，無疑是重走過去幾年的歪路。在如今新能源飽受質(zhì)疑之時(shí)，想要讓人們愿意選擇新能源車，不能靠補(bǔ)貼來掩飾品質(zhì)上的不足。相反更應(yīng)該通過補(bǔ)貼促進(jìn)良性循環(huán)，淘汰一些低劣質(zhì)的車型。

與歐美地區(qū)相比，國內(nèi)汽車的主要占比還是體現(xiàn)在乘用車領(lǐng)域，如皮卡、房車這樣的特殊車輛，還是處于極小眾的位置。而建議中也提到，進(jìn)一步拓展汽車市場，鼓勵皮卡車消費(fèi)。

早在2016年，國內(nèi)就有云南、遼寧、河南、河北、湖北、新疆六個(gè)省份試行“放寬皮卡進(jìn)城”，在放開限行之后，皮卡在當(dāng)?shù)氐匿N量也得到了進(jìn)一步提升。而目前如濟(jì)南、深圳、成都、重慶等城市也開始放寬皮卡進(jìn)城限制。

除了皮卡以外，在國內(nèi)極為罕見的房車同樣被提升了議程。但建議中只提及創(chuàng)造條件，培育旅居車(房車)市場發(fā)展，推動房車消費(fèi)，并未提出具體發(fā)展措施。

雖然相比歐美國家，國內(nèi)的皮卡、房車市場還有很大的發(fā)展空間和潛力，但從現(xiàn)實(shí)情況來看，國內(nèi)目前還沒擺脫汽車的家用屬性。更多時(shí)候，我們需要的只是一輛能滿足一車多用，同時(shí)省油省心的車。

而像皮卡這類價(jià)格偏高，舒適性和油耗都偏差的車型，遠(yuǎn)不及五菱宏光這類同樣載人裝物，而且性價(jià)比高的車型實(shí)在。而房車作為一種享受工具，能負(fù)擔(dān)得起的人就更少了，加上國內(nèi)鐵路發(fā)達(dá)，家庭出行并不只依賴于汽車。

對于車市而言，這些建議無疑能進(jìn)一步***銷量，一定程度上扭轉(zhuǎn)如今的頹勢。而對于我們消費(fèi)者而言，這些建議如果能落地同樣也是一種利好，在一定程度上能讓購車更優(yōu)惠，用車更便利。因此，雖然目前只是提出建議，但不少建議都有著實(shí)現(xiàn)可能性，值得期待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2010年12月23日下午北京正式公布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則，俗稱“限購令”。條例看點(diǎn)有二：一是實(shí)行總量年度控制；二是將研究制訂交通擁堵收費(fèi)方案。其中要點(diǎn)總結(jié)如下：

1. 2011 年度小客車總量額度指標(biāo)為24 萬個(gè)(月均2 萬個(gè))，個(gè)人占88%。每月26 日實(shí)行無償搖號方式分配車輛指標(biāo)。

2. 外地人北京購車需連續(xù)5 年以上繳納北京社保和個(gè)稅的證明；港澳臺居民、華僑及外籍人員只需1 年居住證明。此外，外地牌照交通高峰時(shí)段禁行五環(huán)路(含)以內(nèi)。

3. 將研究制定重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案，擇機(jī)實(shí)施。

4. 更新指標(biāo)無需要搖號，直接申請更新指標(biāo)。

賣車如何保留號牌

三個(gè)條件分別是：

（1）在辦理轉(zhuǎn)移登記或者注銷登記后六個(gè)月內(nèi)提出申請；

（2）機(jī)動車所有人擁有原機(jī)動車三年以上；

（3）涉及原機(jī)動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。原車牌是由車管所進(jìn)行管理。

買二手車也要搖號

個(gè)人買二手車需要參加購車搖號，而且首選要參加購車搖號的資格：

1.北京市戶籍人員；

2.駐京部隊(duì)現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警；

3.持有有效件并在京居住一年以上的港澳臺居民、華僑及外籍人員；

4.持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；

5.持有北京市有效暫住證且連續(xù)5年(含)以上在北京市繳納社會保險(xiǎn)和個(gè)人所得稅的非北京市戶籍人員。

非京戶籍的大陸在京居住者，如果沒有暫住證、北京居住工作證或沒有連續(xù)繳納5年以上社保和個(gè)人所得稅的個(gè)人將不能參加購車搖號。 2012年6月30日21時(shí)，廣州市宣布對中小型客車進(jìn)行配額管理，7月1日零時(shí)實(shí)施。

根據(jù)該汽車限購政策，在為期一年的試行期內(nèi)，廣州市中小客車增量配額為12萬輛，按照每月1萬輛進(jìn)行配置。而據(jù)市場統(tǒng)計(jì)，這年來廣州市汽車每年的增量約為30萬輛。

與北京出臺限購政策如出一轍，廣州限購令從頒布到實(shí)施僅有數(shù)小時(shí)，政策的突然性使許多細(xì)則未能同步公布。對于市民熱切關(guān)注的“如何辦理配置指標(biāo)”“配置指標(biāo)的申請、分配、公示方式是怎樣的”等問題，廣州市表示，將在7月底前另行制定發(fā)布相關(guān)管理規(guī)定和實(shí)施細(xì)則，明確辦理配置指標(biāo)的具體辦法和相關(guān)程序。

限購政策出臺得突然而堅(jiān)決，主要是為了避免消息提前透露引發(fā)購車潮，從而違背限購目的，也有外界猜測是避免受到社會各界的太多干擾。突然宣布限購令讓市場有些措手不及。許多汽車生產(chǎn)廠商高層連夜召開緊急會議商量調(diào)整銷售策略，而眾多汽車經(jīng)銷商則迅速通知意向顧客，通宵營業(yè)讓顧客有機(jī)會連夜排隊(duì)搶購。

搖號管理

1.指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月26日組織搖號，當(dāng)日如為非工作日則相應(yīng)順延。搖號過程由公證機(jī)構(gòu)依法予以公證。

2.搖號時(shí)間或者地點(diǎn)因故發(fā)生變化的，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提前向社會公布。

3.新能源車增量指標(biāo)和普通車增量指標(biāo)分別搖號。

4.單位增量指標(biāo)和個(gè)人增量指標(biāo)分別搖號。個(gè)人增量指標(biāo)每月?lián)u號1次，單位增量指標(biāo)每兩個(gè)月?lián)u號1次。

5.申請人可以在指定網(wǎng)站查詢搖號結(jié)果，并自行下載打印或者到指定的對外辦公窗口領(lǐng)取指標(biāo)證明文件。

6.申請人主動申請退出搖號的，其有效編碼從搖號數(shù)據(jù)中刪除。

7.申請人放棄的增量指標(biāo)，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)收回，納入下一次搖號配置，并向社會公布。

8.未能配置成功的新能源車增量指標(biāo)，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將其調(diào)整為普通車增量指標(biāo)，納入下一次搖號配置。

意義

廣州限購消息引發(fā)了社會廣泛議論,對車市的影響不言而喻,以廣州為中心的華南市場歷來是各大汽車廠商必爭的銷售重地,限購令讓業(yè)界對車市普遍擔(dān)憂。

廣州2011年汽車銷量約33萬輛,12萬輛的配額意味著未來一年該地區(qū)新車銷量將被斬掉接近一半的份額。而賈新光等專家預(yù)測,限購政策極易在大城市形成示范效應(yīng),限購或?qū)⒃谌珖纱髣菟?而限購一旦實(shí)施就不會輕易取消,中國車市快速增長的歷史意味著從此終結(jié)。“北京限購影響全國3%的增長量,而廣州將影響全國1%的增長量,若全國許多城市跟進(jìn),中國車市的增長點(diǎn)就無從談起了。

中新社廣州7月31日電(王華 劉樂 穗交宣)31日晚，廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布“限牌令”試行辦法，對汽車增量分配指標(biāo)作出調(diào)整，由搖號、競拍各占一半，調(diào)整為“環(huán)保+搖號+競價(jià)”的分配新模式，比例為1:5:4。 2013年12月15日晚，天津市召開新聞發(fā)布會，宣布從2013年12月16日零時(shí)起在全市實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理，并將自2014年3月1日起按車輛尾號實(shí)施機(jī)動車限行交通管理措施。

在新聞發(fā)布會上，天津市交通港口局局長武岱宣布了《天津市人民關(guān)于實(shí)行小客車總量調(diào)控管理的通告》。該《通告》中指出，從2013年12月16日零時(shí)起，天津?qū)⒃谌袑?shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)必須通過搖號或競價(jià)方式取得。

《通告》中稱，16日零時(shí)后，單位和個(gè)人購置小客車、小客車過戶、非天津市小客車轉(zhuǎn)入天津，在申請辦理小客車注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入天津市的變更登記前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定申請取得天津市小客車指標(biāo)證明文件。 深圳2014年12月29日18時(shí)開始實(shí)施 ，有效期暫定5年。每年暫定指標(biāo)10萬個(gè)，按月分配。其中，2萬個(gè)指標(biāo)只針對電動小汽車，取搖號；8萬個(gè)普通小汽車指標(biāo)，50%用搖號，50%取競價(jià)。年度指標(biāo)視交通、大氣環(huán)境和汽車需求適時(shí)調(diào)整。