1. 華為這個(gè)功能憑什么被知乎80萬(wàn)人推薦！不會(huì)用，感覺(jué)幾千塊白花了
2. 寧波高發(fā)和華為有合作嗎知乎
3. 新能源汽車(chē)未來(lái)何在？看業(yè)內(nèi)大佬們?cè)趺凑f(shuō)

為什么知乎黑華為，小米，魅族的多，而oppo，vivo很少人黑

華為和小米魅族根本沒(méi)有可比性、在說(shuō)魅族哪出四了、你可以考慮考慮米4

為什么知乎黑華為，小米，魅族的多，而藍(lán)綠大廠oppo vivo很少人黑

市場(chǎng)定位的關(guān)系

華為，小米，魅族都是走中低端路線(xiàn)，那里是市場(chǎng)需求量最大的地方。當(dāng)然就是各自找水軍黑對(duì)方咯

水 果也沒(méi)人黑了，反正黑不黑就那樣。至于OPPO和VIVO走的都是音樂(lè)機(jī)路線(xiàn)，沒(méi)人黑他們。哦，不對(duì)，至少OPPO還是有人吐槽過(guò)，它不支持其他的品牌的降噪耳機(jī)，所以被人噴了，哈哈

小米 華為 魅族 vivo oppo 哪款好

vivo手機(jī)是我們vivo公司自行組裝生產(chǎn)的一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌，在國(guó)內(nèi)受到用戶(hù)朋友的喜愛(ài)，每一款vivo手機(jī)都有不同的定位和賣(mài)點(diǎn)，且有多款不同的價(jià)位的機(jī)型供您選擇。不同的用戶(hù)對(duì)手機(jī)的使用要求會(huì)有所不同，總體來(lái)說(shuō)，我們的vivo手機(jī)能滿(mǎn)足用戶(hù)的日常使用，且運(yùn)行流暢、做工精美、設(shè)計(jì)時(shí)尚。

華為，oppo，魅族，小米，vivo，哪款好

由于品牌、機(jī)型不同，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念、適用人群等也是不一樣的，各有優(yōu)勢(shì)，建議您根據(jù)需求及喜好選擇合適的機(jī)型，同時(shí)也可以登錄華為商城來(lái)參考選購(gòu)自己喜愛(ài)的機(jī)型。

華為，vivo,oppo,小米，魅族哪個(gè)好

我們是不清楚其他手機(jī)的，我們每一款手機(jī)都有不同的定位和賣(mài)點(diǎn)，且有多款不同的價(jià)位的機(jī)型提供選擇。不同的用戶(hù)對(duì)手機(jī)的使用要求會(huì)有所不同，總體來(lái)說(shuō)，我們的vivo手機(jī)能滿(mǎn)足用戶(hù)的日常使用，且運(yùn)行流暢、做工精美、設(shè)計(jì)時(shí)尚。

華為 小米 魅族 oppo vivo哪個(gè)好

1、vivo手機(jī)是我們vivo公司自行組裝生產(chǎn)的一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌，在國(guó)內(nèi)受到用戶(hù)朋友的喜愛(ài)；

2、每一款vivo手機(jī)都有不同的定位和賣(mài)點(diǎn)，且有多款不同的價(jià)位的機(jī)型供您選擇。

3、不同的用戶(hù)對(duì)手機(jī)的使用要求會(huì)有所不同，總體來(lái)說(shuō)，我們的vivo手機(jī)能滿(mǎn)足用戶(hù)的日常使用，且運(yùn)行流暢、做工精美、設(shè)計(jì)時(shí)尚。

華為 oppo vivo 小米 魅族 哪個(gè)好

先給你一個(gè)個(gè)分析下吧，華為是國(guó)產(chǎn)的，比較喜歡山寨別人。

OPPO是音樂(lè)手機(jī)，在音質(zhì)方面絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，但是系統(tǒng)和性能上也不敢恭維。

VIVO比較女性化一點(diǎn)，如果你是個(gè)妹子，可以入手。

小米是蘋(píng)果公司內(nèi)部叛逃人員研發(fā)的，跑到中國(guó)來(lái)當(dāng)老大，無(wú)論從性能，系統(tǒng)，和創(chuàng)新上都有叫板蘋(píng)果的勢(shì)頭。

而魅族手機(jī)走的就是性?xún)r(jià)比路線(xiàn)了，最近廣告也打的挺響的，主要是人家公司的口號(hào)就是打造中國(guó)人自己的中高端手機(jī)。但我沒(méi)用過(guò)，就不多評(píng)價(jià)了。

個(gè)人推薦 小米或者魅族，前三優(yōu)勢(shì)不明顯啊。

華為這個(gè)功能憑什么被知乎80萬(wàn)人推薦！不會(huì)用，感覺(jué)幾千塊白花了

我們要從華為自己身上找問(wèn)題，有些時(shí)候廠商的態(tài)度是極為重要的，當(dāng)華為爆出閃存門(mén)和疏油層問(wèn)題時(shí)，我們看到的不是誠(chéng)懇的道歉和付諸行動(dòng)的改進(jìn)，反而是避重就輕，甚至在榮耀旗艦新機(jī)上直接全線(xiàn)emmc，連抽獎(jiǎng)的機(jī)會(huì)都沒(méi)了。接下來(lái)，就是華為的一些作風(fēng)了，華為在業(yè)界豢養(yǎng)kol和水軍是出了名的，其實(shí)像這種行為本質(zhì)是正常的，畢竟涉及商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，但他們做的太過(guò)了，以至于引起很多人的反感，用戶(hù)很多都對(duì)于這些問(wèn)題非常關(guān)注，當(dāng)你知道一個(gè)品牌這么多的黑點(diǎn)，自然而然心里就會(huì)有很排斥的感覺(jué)，在進(jìn)行評(píng)價(jià)的時(shí)候也會(huì)無(wú)形中給它拉低一檔；同時(shí)，對(duì)華為手機(jī)印象差的不僅僅是網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)，我身邊的很多人在知道了華為閃存門(mén)及處理態(tài)度后對(duì)華為的印象也是瞬間差了起來(lái)?？偟膩?lái)說(shuō)，華為手機(jī)沒(méi)有那么不堪，雖然閃存和疏油層問(wèn)題是某些海軍無(wú)論如何都洗不掉的，但是比起某兩國(guó)際大廠確實(shí)還是算好點(diǎn)的；華為手機(jī)在知乎評(píng)價(jià)不高，不只是因?yàn)樗^“高性?xún)r(jià)比”的政治正確，更多的是他們短期難以洗掉的黑點(diǎn)，和知乎用戶(hù)分布有關(guān)系，卻絕不是全部。再說(shuō)銷(xiāo)量。說(shuō)的這么熱鬧，這么多問(wèn)題，并沒(méi)有多少人知道，絕大多數(shù)的消費(fèi)者還是會(huì)滿(mǎn)懷期待地走進(jìn)手機(jī)店，聽(tīng)營(yíng)業(yè)員忽悠一通然后掏錢(qián)買(mǎi)單，沒(méi)幾個(gè)人會(huì)在買(mǎi)之前還提前上網(wǎng)了解這些亂七八糟的東西，所以實(shí)際銷(xiāo)量和網(wǎng)上某一平臺(tái)的口碑如何，是沒(méi)有對(duì)應(yīng)關(guān)系的。

寧波高發(fā)和華為有合作嗎知乎

用過(guò)華為手機(jī)的都清楚，華為手機(jī)有很多實(shí)用功能。但是，以下這個(gè)代表華為先進(jìn)技術(shù)、口碑相傳的功能，你可能不知道或沒(méi)用過(guò)，下面就讓我們一起來(lái)看看吧：

出國(guó)旅行、外貿(mào)或者其他生活場(chǎng)景，都會(huì)接觸到一些外文環(huán)境，如果之前沒(méi)有認(rèn)真學(xué)習(xí)過(guò)相應(yīng)的外語(yǔ)，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)完一大串外文后，不知所云。

華為手機(jī)的「通話(huà)翻譯」功能就是用來(lái)解決這種問(wèn)題的。集成了語(yǔ)言識(shí)別、翻譯、文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音等技術(shù)，讓你流暢地進(jìn)行跨國(guó)交通。使用方法也非常簡(jiǎn)單，撥號(hào)后點(diǎn)擊AI實(shí)時(shí)通話(huà)翻譯按鈕即可設(shè)置相應(yīng)的語(yǔ)言，享受實(shí)時(shí)語(yǔ)音互譯。

華為手機(jī)這個(gè)「通話(huà)翻譯」功能，你用了嗎？說(shuō)說(shuō)你的感受吧。此外，還有一個(gè)華為手機(jī)的實(shí)用功能，也忍不住推薦給你：

有時(shí)候，我們需要快速記錄一些內(nèi)容，比如會(huì)議記錄、上司口頭安排的工作、生活靈感等等…這時(shí)只要你在備忘錄中開(kāi)啟速記功能，直接對(duì)著手機(jī)講話(huà)就可以了，它會(huì)自動(dòng)記錄你講話(huà)的內(nèi)容，并實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換成文本，方便后續(xù)查看。

怎么開(kāi)啟語(yǔ)音速記呢？從手機(jī)屏幕邊緣向內(nèi)滑動(dòng)，即可打開(kāi)速記窗口，開(kāi)始講話(huà)錄入。

好了，這就是華為手機(jī)2個(gè)非常實(shí)用的功能了，趕快試一試吧！不過(guò)，有的朋友就納悶了：我不是華為手機(jī)，怎么進(jìn)行文字實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)語(yǔ)音翻譯呢？

其實(shí)我們也可以借助其他工具來(lái)實(shí)現(xiàn)文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音翻譯功能?！镐浺艮D(zhuǎn)文字助手」就可以邊錄音，邊轉(zhuǎn)換文字并進(jìn)行翻譯，支持十幾種不同的語(yǔ)言翻譯。

你還可以直接從手機(jī)導(dǎo)入音頻進(jìn)行轉(zhuǎn)換翻譯，轉(zhuǎn)換后的文字、音頻都可以在文件庫(kù)中查看。

OK，華為手機(jī)的「通話(huà)翻譯」和「語(yǔ)言速記」兩大高級(jí)功能，大家趕快試一下吧。

新能源汽車(chē)未來(lái)何在？看業(yè)內(nèi)大佬們?cè)趺凑f(shuō)

有合作。根據(jù)查詢(xún)雪球網(wǎng)顯示，寧波高發(fā)不僅為華為汽車(chē)生產(chǎn)電子油門(mén)踏板，所以寧波高發(fā)和華為有合作。寧波高發(fā)為國(guó)內(nèi)換擋器龍頭，其主打產(chǎn)品電子油門(mén)踏板在自主品牌汽車(chē)零件細(xì)分市場(chǎng)中的占有率位居全國(guó)第一，公司變速操縱器產(chǎn)品市場(chǎng)占有率約15%左右，位于國(guó)內(nèi)自主領(lǐng)先地位，并且其產(chǎn)品還供貨特斯拉與比亞迪等。

2019年，130余款新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)；新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量以補(bǔ)貼退坡日期為分界線(xiàn)，呈現(xiàn)截然不同的走勢(shì)，產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)和迷思仍在延續(xù)。1月10日，?？?/a>國(guó)際新能源車(chē)展期間，由鳳凰網(wǎng)汽車(chē)主辦，知乎、車(chē)云網(wǎng)聯(lián)合主辦的和鳴實(shí)驗(yàn)室·相對(duì)論向左走，向右走？——2020年新能源前瞻沙龍，力邀專(zhuān)家、媒體及意見(jiàn)領(lǐng)袖共同預(yù)習(xí)2020年和新十年的產(chǎn)業(yè)必答題。

“當(dāng)下的銷(xiāo)量波動(dòng)，是補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的陣痛。是中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從補(bǔ)貼時(shí)代快速轉(zhuǎn)軌進(jìn)入市場(chǎng)化軌道的顛簸。”中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)在致辭中指出，多重因素疊加共同構(gòu)成了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的積極走向。除了堅(jiān)定行業(yè)信心，趙揚(yáng)會(huì)長(zhǎng)也強(qiáng)調(diào)了行業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)，并提示中國(guó)品牌要警惕日漸逼近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，應(yīng)當(dāng)沉下心來(lái)爭(zhēng)取技術(shù)和研發(fā)能力的突破。

向東平：開(kāi)放才能成就世界級(jí)企業(yè)

在天際汽車(chē)董事、CMO向東平看來(lái)，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)在不斷進(jìn)化當(dāng)中，從產(chǎn)品供給的角度來(lái)講，產(chǎn)業(yè)正在朝正向發(fā)展。但向東平也直言，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展絕非易事，需要、媒體、廠商等多方力量共同投入。“家電、汽車(chē)、手機(jī)，都是因?yàn)殚_(kāi)放，有更多、更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入才使得這個(gè)行業(yè)更加有活力和競(jìng)爭(zhēng)力?！泵鎸?duì)競(jìng)爭(zhēng)，向東平認(rèn)為開(kāi)放是利好，他用華為的崛起為例，證明唯有以開(kāi)放態(tài)度參與全球化的競(jìng)爭(zhēng)才能成就國(guó)際化的企業(yè)。

肖勇：2019年下半年市場(chǎng)代表不了2020年市場(chǎng)的方向

對(duì)于2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在補(bǔ)貼退坡后的增長(zhǎng)乏力，廣汽新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理肖勇有話(huà)說(shuō)。在他看來(lái)，銷(xiāo)量的下滑是兩種非正常因素疊加的結(jié)果。首先是國(guó)六切換引發(fā)國(guó)五車(chē)恐慌性的拋售，而燃油車(chē)售價(jià)的混亂客觀上抑制了車(chē)主對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)沖動(dòng)。而補(bǔ)貼退坡和較長(zhǎng)的過(guò)渡期，造成了企業(yè)成本調(diào)節(jié)的失控。肖勇的結(jié)論是，2019年下半年市場(chǎng)表現(xiàn)代表不了2020年市場(chǎng)發(fā)展的方向。

程：生死看淡，不服就干

小鵬汽車(chē)副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理程認(rèn)為，相比三十年前外國(guó)汽車(chē)品牌毫無(wú)阻礙的長(zhǎng)驅(qū)直入，特斯拉最近的到來(lái)只是加速了中國(guó)品牌的優(yōu)勝劣汰。程指出：“如果特斯拉來(lái)了就關(guān)門(mén)的企業(yè)，特斯拉不來(lái)也應(yīng)該關(guān)門(mén)?！迸c此同時(shí)，程強(qiáng)調(diào)當(dāng)前中國(guó)品牌已經(jīng)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)建立了一定優(yōu)勢(shì)，因此特斯拉的到來(lái)是一件大好事。一句“生死看淡不服就干”，成了小鵬汽車(chē)堅(jiān)定態(tài)度的最佳寫(xiě)照。

安繼恒：新能源汽車(chē)到了跟燃油車(chē)直接比對(duì)的階段

愛(ài)馳汽車(chē)副總裁安繼恒也對(duì)2020年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量充滿(mǎn)信心。他從政策、使用成本、產(chǎn)品升級(jí)、用戶(hù)體驗(yàn)等方面入手，分析了當(dāng)前新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。安繼恒認(rèn)為，第一，有了政策的風(fēng)口之后，2020年會(huì)微增長(zhǎng)；第二，新能源汽車(chē)使用成本非常低；第三，新能源汽車(chē)到了跟燃油車(chē)直接比對(duì)的階段；第四，從個(gè)人角度，開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)之后就不想開(kāi)油車(chē)了；最后，當(dāng)車(chē)的品質(zhì)、安全性等基礎(chǔ)性的東西越做越好，開(kāi)放性越大，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生活越來(lái)越近，融合越來(lái)越好的時(shí)候，客戶(hù)的接受度會(huì)越來(lái)越高。

而除了企業(yè)自身的努力，一些外部因素也成為行業(yè)發(fā)展重要的風(fēng)向標(biāo)。就在本周，隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉的交付，馬斯克的熱舞再度引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的爭(zhēng)論。鯰魚(yú)的到來(lái)對(duì)中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言是喜是憂(yōu)？

李岷雪：技不如人就認(rèn)真做事

合眾營(yíng)銷(xiāo)公司副總裁李岷雪認(rèn)為，使用成本非常低，是很多人愿意選新能源車(chē)重要的原因，她認(rèn)為，新能源車(chē)有很大的發(fā)展空間，以后會(huì)是越來(lái)越主流的趨勢(shì)。作為一家初創(chuàng)企業(yè)的高管，在面對(duì)特斯拉的強(qiáng)敵入侵，李岷雪稱(chēng)：“現(xiàn)在技不如人就認(rèn)真的做事，把自己的產(chǎn)品做好?！彼龔?qiáng)調(diào)，特斯拉帶來(lái)的廣告效應(yīng)可以加以利用，中國(guó)品牌要做的是做好市場(chǎng)定位，在產(chǎn)品方面快速跟上。

車(chē)云網(wǎng)、電動(dòng)邦創(chuàng)始人程李也認(rèn)為，過(guò)去供給端產(chǎn)品的品質(zhì)相比于油車(chē)不具備競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是價(jià)格或者品質(zhì)。2019年是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。程李同時(shí)提醒，2020年受到補(bǔ)貼政策的影響，新能源汽車(chē)的消費(fèi)仍將處于非正常狀態(tài)。

“特斯拉帶來(lái)的影響在所難免?！爸鮾?yōu)秀回答者孫少軍直言不諱，他將特斯拉比喻成猛虎，而中國(guó)品牌則是群狼。群狼戰(zhàn)猛虎，孫少軍強(qiáng)調(diào)，中國(guó)品牌應(yīng)該重視C端用戶(hù)的真實(shí)反饋。

同為知乎優(yōu)秀回答者，高小強(qiáng)指出，中國(guó)人的生產(chǎn)能力毋庸置疑，很多事情中國(guó)人能做而外國(guó)人做不了，而新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)把蛋糕做大才是當(dāng)前的首要任務(wù)。

2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要面臨波譎云詭的外部環(huán)境，任何積極大膽的嘗試都值得肯定和期待。對(duì)于行業(yè)走勢(shì)的探討仍在延續(xù)，而這些討論都將成為日后解決行業(yè)問(wèn)題重要基礎(chǔ)。

春運(yùn)來(lái)了，在各地車(chē)站碼頭的年味就是回家的味道。無(wú)論人潮多擁擠、路途多艱辛，為了回到溫暖的目的地——家，對(duì)于在外漂泊的游子來(lái)說(shuō)，路上辛苦點(diǎn)又算什么。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。