優(yōu)點(diǎn)：
1、動(dòng)力性能出色：秦plusDM-i搭載了比亞迪最新的DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，該系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)145kW，峰值扭矩為325N·m，使得車輛在加速、爬坡等場景下表現(xiàn)優(yōu)秀。
2、燃油經(jīng)濟(jì)性高：DM-i混動(dòng)技術(shù)使得秦PLUSDM-i在綜合工況下的油耗較低，百公里綜合油耗僅為3.8L，非常適合注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。
3、配置水平高：秦PLUSDM-i配備了多種高科技配置和舒適性配置，如12.8英寸智能旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、LED大燈、全景天窗等，提升了駕駛和乘坐的舒適性和便利性。
4、空間寬敞：車內(nèi)空間寬敞舒適，后排乘客可以享受到較好的乘坐體驗(yàn)，非常適合家庭使用。
5、缺點(diǎn)：
6、維修保養(yǎng)成本較高：由于用了先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，秦PLUSDM-i的維修保養(yǎng)成本可能會(huì)比普通燃油車略高。
7、車身尺寸較大：雖然車內(nèi)空間寬敞，但車身尺寸較大可能導(dǎo)致在擁堵的城市道路中駕駛不太方便。
8、品牌口碑有待提升：雖然比亞迪近年來在新能源汽車領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績，但品牌口碑仍需進(jìn)一步提升。
比亞迪秦plus是油電混合嗎?
太平洋汽車網(wǎng)比亞迪秦油電混合可以快充。充電方法是開啟車輛側(cè)面的充電接口，將充電插頭插入充電接口內(nèi)，在充電樁選充電量后就可以充電。使用額定電流不超過16A的標(biāo)準(zhǔn)插頭插座，直接在家中充電，約8-10小時(shí)可以充滿。
比亞迪秦油電混合可以快充。充電方法是開啟車輛側(cè)面的充電接口，將充電插頭插入充電接口內(nèi)，在充電樁選充電量后就可以了充電。
新能源電動(dòng)汽車的充電方法是：
1、使用額定電流不超過16A的標(biāo)準(zhǔn)插頭插座，直接在家中充電，約8-10小時(shí)可以充滿。家庭用戶使用的三眼插座有10A和16A兩種規(guī)格，16A插頭與插座的尺寸會(huì)更大壹些；
2、使用交流充電樁實(shí)行充電，將電動(dòng)汽車直接在電流更大的交流電網(wǎng)上借助于充電樁實(shí)行充電，充電時(shí)長約4小時(shí)。慢充充電樁功率一般情況下為3.5kW和7kW，該值取決于車載充電機(jī)的額定輸入功率；
3、使用直流充電樁實(shí)行充電，將電動(dòng)汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時(shí)，使用的是帶調(diào)節(jié)導(dǎo)引功能的直流供電設(shè)備。市場上大多數(shù)只有純電動(dòng)車才配有直流充電功能，就是所謂的“快充”。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
秦plus混合動(dòng)力可以只燒油嗎
是。
比亞迪秦PlusDM-i是油電混動(dòng)車型，只不過它與普通的以油驅(qū)為主的油電混動(dòng)車不同。
以下是關(guān)于比亞迪秦PlusDM-i的相關(guān)介紹：比亞迪秦PlusDM-i是全球唯一的以電驅(qū)動(dòng)為主的油電混動(dòng)。作為搭載DM-i平臺技術(shù)的首款車型，并且是以電驅(qū)動(dòng)為主。
太平洋汽車網(wǎng)秦plus混合動(dòng)力可以只燒油，搭載比亞迪最新的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43%。秦plus最大功率110馬力，峰值扭矩135N·m。
11月20日，比亞迪正式發(fā)布了混動(dòng)車型秦PLUS混動(dòng)車型，搭載比亞迪最新的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43%。秦PLUS油耗低至3.8L/100km，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)1000公里。外觀方面秦PLUS沿用了比亞迪漢的部分設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說是比亞迪漢DMmini版。
比亞迪秦PLUS用混合動(dòng)力可以說兼顧了新能源車的省油特性及燃油車的出行續(xù)航，售價(jià)預(yù)計(jì)13萬起，這個(gè)價(jià)格，你還會(huì)考慮特斯拉嗎？
秦PLUS外觀神似比亞迪漢DM秦plus融合了比亞迪秦Pro和比亞迪漢DM設(shè)計(jì)語言。大嘴式進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴以滿天星狀中網(wǎng)，保留龍爪造型大燈組，視覺沖擊力很強(qiáng)。前保險(xiǎn)杠因?yàn)槎嗔藢哟窝b飾，相對比亞迪秦Pro更運(yùn)動(dòng)。
外觀對比秦PLUS融合了比亞迪最新的極簡主義和情感化設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)了比亞迪一貫的DragonFace設(shè)計(jì)，外形和比亞迪漢神似。
外觀尤其是車頭設(shè)計(jì)和漢DM相似度非常高，秦PLUS同樣將秦的LOGO印在了前鍍鉻裝飾條上。
前臉秦PLUS的DragonFace的設(shè)計(jì)還融入了全新的設(shè)計(jì)，用尺寸更大的前格柵保留了八面龍吟前臉造型，車尾為貫穿式尾燈，更具標(biāo)示性。
后尾超級混動(dòng)技術(shù)——燃油轎車顛覆者秦PLUS的核心武器秦PLUS是比亞迪全球首款超級混動(dòng)轎車，搭載了熱效率高達(dá)43%的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉是目前全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。秦PLUS百公里油耗低至3.8L，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程超過1000公里發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是省油，秦PLUS的百公里加速水平能達(dá)到7秒級別，秦PLUS的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)用了“阿特金森循環(huán)+高滾流進(jìn)氣道+超高壓縮比+冷卻EGR技術(shù)+高能點(diǎn)火”燃燒系統(tǒng)，壓縮比高達(dá)15.5。秦plus最大功率110馬力，峰值扭矩135N·m。
發(fā)動(dòng)機(jī)驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)在6個(gè)方面進(jìn)行了大幅優(yōu)化：15.5的超高壓縮比、增大沖程-缸徑比、阿特金森循環(huán)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、降摩擦措施和優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
標(biāo)簽： #比亞
