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汽車質(zhì)量工程師工作內(nèi)容-汽車質(zhì)量工程師工作描述

tamoadmin 1 0
  1. 汽車質(zhì)量工程師都需要學什么
  2. 質(zhì)量工程師汽車行業(yè)還是電子行業(yè)好
  3. 大家覺的做汽車質(zhì)量管理工程師怎么樣?

PQE過程質(zhì)量工程師是從體系、流程上控制過程質(zhì)量,日常會接觸到很多文件,而且定期要更新、維護文件、編寫各種質(zhì)量文件以及質(zhì)量報告;一般情況適合邏輯性強、有耐心的人來做。

PE產(chǎn)品工程師和工藝工程師一般不能合并為一個崗位,應(yīng)該兩個崗位接觸的覆蓋面不同

產(chǎn)品工程師一般負責前期的產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)參數(shù)制定、產(chǎn)品數(shù)據(jù)維護等方面的工作,目前主要接觸CATIA、AUTOCAD等軟件。在產(chǎn)品設(shè)計期間以及樣品試裝期間,產(chǎn)品工程師很忙;一旦產(chǎn)品進入穩(wěn)定的量產(chǎn)階段,就可以輕松很多了。

汽車質(zhì)量工程師工作內(nèi)容-汽車質(zhì)量工程師工作描述
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

工藝工程師一般負責如何實現(xiàn)產(chǎn)品、使用什么工藝、設(shè)備、工具保證技術(shù)參數(shù)及質(zhì)量標準方面的工作。在工作時間和靈活性上和過程質(zhì)量工程師相似,都屬于比較占用時間,每天都要處理相應(yīng)的文件。工藝工程師也屬于對邏輯性、系統(tǒng)性要求比較強的職位。

以上三個崗位都是動腦多的崗位,但都是需要以一定的動手能力作為基礎(chǔ),否則很容易做成紙上談兵、脫離實際的情況。

英語好不是的優(yōu)勢,只是力爭進入外企求職者所必須的一項基本素質(zhì)。

但從工作時間上,研發(fā)類崗位的零件相對靈活,其次是工藝類崗位,最后是過程質(zhì)量工程師這個崗位。

在做決定前,建議你先問自己:是否真的喜歡從事汽車業(yè)?如果不是出于喜歡而只是為了就業(yè),那以上三個崗位對于求職者來說沒什么區(qū)別,只是企業(yè)需要把你放在哪個坑里德問題。但如果你對汽車業(yè)有濃厚的興趣,并且對自己的發(fā)展方向以及自己優(yōu)勢、不足有清楚的認識,那么以上三個崗位對于菜鳥來說都是不錯的崗位,每個崗位都有各自的挑戰(zhàn)性以及可以收獲的養(yǎng)分。

發(fā)展空間不是崗位提供的,而是自己給自己設(shè)定的。

汽車質(zhì)量工程師都需要學什么

1.,根據(jù)你個人喜好,本人在大眾工作,目前 個人覺得車身和發(fā)動機比較吃香

2,工程師分很多種等級,主要看技能職稱和個人技術(shù),技術(shù)不錯 待遇肯定高

3,包括全電路制動系統(tǒng)(BBW,Brake-by-Wire)、汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)(RWS、ESPⅡ等)、汽車懸架控制系統(tǒng)(ADC、ARC等)以及現(xiàn)在發(fā)展起來的汽車底盤線控技術(shù)(線控換檔系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、油門系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等)。再加上汽車CAN總線的應(yīng)用,42 V電壓技術(shù)的研究,電動汽車的研究都會帶動汽車底盤控制技術(shù)向更高層次的發(fā)展。如今汽車底盤控制技術(shù)正向電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化方向發(fā)展。

質(zhì)量工程師汽車行業(yè)還是電子行業(yè)好

1、TS16949標準,TS五大工具(FEMA\APQP\MSA\SPC\PPAP),VDA6.3標準。建議先上汽車行業(yè)(含配件)去工作個兩三年。

2、一個優(yōu)秀的汽車底盤質(zhì)量工程師可以參加一些質(zhì)量工程師的培訓,比如JQA、6西格瑪?shù)?也可以在網(wǎng)上找質(zhì)量方面相關(guān)的知識自學,比如QC.

大家覺的做汽車質(zhì)量管理工程師怎么樣?

在這兩個行業(yè)都很好。

如果您對汽車或機械方面感興趣,并且喜歡解決復雜問題和進行數(shù)據(jù)分析,則可以選擇在汽車行業(yè)從事質(zhì)量工程師職位。這個領(lǐng)域需要專門知識和技能,例如了解制造過程、控制、測量系統(tǒng)分析等。

另一方面,在電子領(lǐng)域從事質(zhì)量工程師職位需要具備類似的技能,但也需要了解電路設(shè)計、測試方法以及生產(chǎn)流程等特定知識。

這個公司不熟悉,行業(yè)里也沒聽說過,我目前在客車企業(yè)搞質(zhì)量體系工作,就我看,質(zhì)量管理工程師相對的技術(shù)要求還是很高的,要掌握的是質(zhì)量檢驗技能、質(zhì)量管理知識及工具、質(zhì)量管理體系知識以及要熟悉本行業(yè)的技術(shù)質(zhì)量的標準,這些對你來說不知是否陌生,要是你都了解,那你肯定如魚得水了。要祝賀你,如不是那你要好好用心專研了,里面的噱頭還是瞞多的,但就我感覺你們那單位的質(zhì)量不是很好干的,因為特種車輛一般都是些工程類改裝車,由于市場的局限性,批量不大,個性化生產(chǎn)較多,因此內(nèi)部質(zhì)量管理工作很難做。不過聽你口氣你年紀應(yīng)該不大,所以我覺得你目前的選擇是值得嘗試的,做質(zhì)量可以很快的了解掌握一個公司的整體情況,這樣便于你工作經(jīng)驗的累計,不多說了,祝你成功。

標簽: #質(zhì)量

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