太平洋汽車網(wǎng)車輛鈑金修復(fù)是一個汽車修理的技術(shù)手段，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進行修復(fù)，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準確的稱身各關(guān)鍵點的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點，恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時的狀態(tài)。
鈑金工作流程詳解（例：一輛撞擊并導(dǎo)致翻車事故的轎車）
1：全車拆解（將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）
2：車體修復(fù)（將因撞擊或翻轉(zhuǎn)造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復(fù)）
3：鈑金件修復(fù)（將所有破損的應(yīng)修復(fù)鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復(fù)原）
4：鈑金件嚴修（將修復(fù)后的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復(fù)位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）
5：全車安裝（噴漆后將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）
6：出廠結(jié)束
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)凌秀芳）
“汽車鈑金修復(fù)”是什么意思？
汽車鈑金 (Metal Plate)是一種汽車修理的技術(shù)手段，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進行修復(fù)，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。
簡單一點說，就是車輛出現(xiàn)了事故或者是鈑金件出現(xiàn)了故障，就需要鈑金修復(fù)和噴漆了，要將車輛外觀和結(jié)構(gòu)都恢復(fù)成出廠時的要求。
說直接點，就是如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序了。
而汽車噴漆，是一種汽車美容手段，是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的作用。
汽車底漆又叫防銹底漆，即底涂層用漆，它一般直接涂覆于物體表面或涂于膩子表面。它的作用是防止金屬表面氧化腐蝕，增強金屬表面與膩子或中間涂層、面漆的附著力。
所以簡單總結(jié)就是，如果你的車身有外觀損壞和變形，就需要汽車鈑金。如果只是單純的想增強汽車的耐磨耐腐蝕性能，就可以選擇噴漆。
汽車鈑金凹陷怎么自己修復(fù)
是對車輛受損部位通過專用工具進行錘擊法或者是頂拉法來進行修復(fù)，叫做車輛的鈑金修復(fù)，車身除前后保險杠之外的所有部位，都可以進行鈑金修復(fù)。在鈑金修復(fù)完成之后，需要對鈑金部位進行打磨，并使用膩子鑿平，然后噴漆。
機動車輛的鈑金修復(fù)注意事項
需要使用鈑金修復(fù)的方法對車輛受損部位進行修復(fù)維修。
鈑金的時候，對維修人員的要求是比較高的，維修人員要了解車身材料的特性，還要了解車身受力的特性和車身的焊接工藝，只有了解這些基礎(chǔ)知識，才可以對車輛進行鈑金修復(fù)的操作。
鈑金數(shù)據(jù)修復(fù)什么原理
機蓋小凹坑可用傳統(tǒng)的鈑金修復(fù)法，也可用凹陷修復(fù)器來修復(fù)。鈑金修復(fù)，一般來說，鈑金雖然修復(fù)起來較貴，且對于鈑金師傅的技術(shù)要求很高，但鈑金出來的效果卻最好，鈑金修復(fù)就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復(fù)，使變形的汽車金屬表面恢復(fù)到與其他完好的地方一樣，光亮如初。
凹陷修復(fù)器的原理：
通過熱熔膠槍、橋式結(jié)構(gòu)吸拉器等工具，用吸盤吸附住車身，再通過拉力的原理將車身的凹陷位置吸出來。操作簡單可以動手。
關(guān)于汽車凹陷修復(fù)，為什么一定要鈑金，從里面
汽車鈑金是汽車修理的一種技術(shù)手段。在這方面，汽車鈑金等于汽車鈑金修復(fù)，也就是說車身在碰撞后要進行修復(fù)，也就是除了車身防腐和裝飾噴涂以外的所有其他工作。
如車身損傷分析、車身測量、車身鈑金成形、拉伸矯正、應(yīng)力消除焊接、車身附件裝配調(diào)整等。汽車鈑金是汽車維修的一種加工方法，也叫冷加工。說白了，如果車身外觀損壞或變形，就需要鈑金這個過程。汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)從最初的“砸拉焊修復(fù)”發(fā)展到車身的二次制造和裝配。被撞車輛的修復(fù)不再是簡單的汽車鈑金跳動，修復(fù)質(zhì)量不能單純依靠肉眼觀察車輛的外觀和裂紋。
維修人員不僅要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外部尺寸，還要掌握車身的材料特性、應(yīng)力特性的傳遞、車身的變形趨勢和應(yīng)力點以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝。維修人員在掌握這些知識的基礎(chǔ)上，還應(yīng)利用先進的測量工具和精確的車身三維測量，判斷車身的直接或間接損傷和變形以及車身變形帶來的隱患，制定出完整的車身修復(fù)方案。然后，借助正確的維修技術(shù)和精確的稱重各關(guān)鍵點三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身關(guān)鍵點恢復(fù)到原來的位置，將受損的車身恢復(fù)到出廠狀態(tài)。
汽車凹陷修復(fù)其實和鈑金還是有區(qū)別的，鈑金只是大致整形，而汽車凹陷修復(fù)需要在保留原廠車漆的情況下對凹陷進行微整形。從里面是因為作用力要直接作用于鋼板而不對漆面本身造成影響。但一般凹陷程度比較大會使用膠棒直接在漆面上操作，因為膠棒加熱后會黏在凹陷上面，拔的過程中不會對漆面造成損傷。
大家都覺得這個技術(shù)很簡單，確實入行很容易，真正做好就真的很難了。汽車凹陷修復(fù)技術(shù)一般的師傅修復(fù)出來的凹陷，從正面看不出任何任何問題，光線比較強的時候從側(cè)面可以看，還是會有輕微凹陷痕跡！在強光照射下，可以看出凹陷處漆紋排布有變化。
技術(shù)最高境界的師傅，除了用肉眼看不出任何問題，修復(fù)過的地方漆紋排列、和間距都相同。所以最實用的方法就是在燈板的照射下，從凹陷的側(cè)面眼睛來回的移動，觀察漆紋排列走向，是否排布均勻。
因此汽車凹陷修復(fù)價格也不單純與凹陷自身情況有關(guān)，還與修復(fù)師傅的能力有關(guān)，因此不要一味地追求低價修復(fù)凹陷，最重要的還得看效果！畢竟每個師傅對自己的要求不一樣，修復(fù)效果有好也有壞，真正修復(fù)的和原廠車漆一樣那就不是時間的問題了，是經(jīng)驗以及悟性。所以，大家修復(fù)的時候一定要選擇當?shù)赜忻麣獾钠嚢枷菪迯?fù)店，小店、背包客，真心不靠譜，而且要價也不低。
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