日前,長城汽車正式發(fā)布2023年2月產(chǎn)銷快報,累計銷量達(dá)到191007輛,同比增長38.27%。從圖表中可能無法直觀的看到本月的銷量,所以還需要通過一月份的銷量快報數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。
二月的自主品牌銷量為163156輛,其中乘用車的銷量為117604輛,環(huán)比略有小幅下滑;不過商用車也是長安汽車品牌旗下的產(chǎn)品,所以不能刻意忽略,總銷量還是呈環(huán)比上升趨勢的。而且即便去掉商用車型,現(xiàn)在也基本能確認(rèn)長安汽車在汽車廠商的銷量排名里排第二,是僅次于比亞迪汽車,高于吉利和奇瑞汽車的,現(xiàn)在只有長城汽車的銷量還沒有發(fā)布,預(yù)計會低于長安汽車。
其中新能源汽車二月銷量達(dá)到20574輛,同比增長103.38%,在切換到電混賽道的過程中,長安汽車必然要經(jīng)歷一段時間的“陣痛”;能在這個過程中實現(xiàn)環(huán)比持續(xù)增長,長安汽車未來還是很廣闊的。
長安汽車旗下的合資品牌不多了,繼長安鈴木和長安標(biāo)雪陸續(xù)退出后,現(xiàn)在只有長安福特、長安林肯和長安馬自達(dá);在圖表中沒有看到長安林肯,原因是長安林肯的銷量合并到長安福特板塊中,所以林肯汽車具體的銷量數(shù)據(jù)還要等具體車型數(shù)據(jù)公布后才能了解。不過合并統(tǒng)計數(shù)據(jù)也讓人看到了長安福特的壓力,福特和林肯兩大品牌加在一起的銷量只有14312輛,似乎有些過于低。
福特汽車至少現(xiàn)在還有福克斯、福睿斯、蒙迪歐、EVOS、銳際、銳界、探險者等車,林肯也有冒險家、飛行家和航海家;1.4萬輛的銷量平均到這些車上,貌似連一臺熱銷車都沒有了。
??怂购透nK挂呀?jīng)要停產(chǎn),至此長安福特不再有入門級轎車,但是15萬以內(nèi)的轎車市場并沒有被放棄;福特將推出1.5T的蒙迪歐殺入15萬以內(nèi)的轎車市場,可是該版本的推出必然會拉低蒙迪歐的產(chǎn)品定位,作為福特品牌唯一的中端轎車被拉低到主流轎車價格區(qū)間,這會帶來正面還是負(fù)面的作用怕是不難判斷。
全新銳界L仍舊以燃油動力為主,好不容易等來混動版本,可卻還是不屬于插電類新能源汽車的油電混合車;也就是說長安福特到2023年才推出一臺和漢蘭達(dá)差不多的產(chǎn)品,而油電混合的漢蘭達(dá)幾乎被同級別自主品牌的插電混動和增程汽車實力碾壓。后知后覺的福特究竟會這樣,這就只有自己去思考了。
馬自達(dá)只剩下與長安的合資公司,這是最后的機(jī)會了。
二月的馬自達(dá)銷量為3863輛,產(chǎn)量超過銷量不少;銷量同比61.21%的下滑程度有些過于大,1-2月累計73.58%的下滑也是長安系里最高的。馬自達(dá)已然沒有機(jī)會了,這也不難理解,因為馬自達(dá)至今也沒有一臺搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車;內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)是從自然吸氣進(jìn)化到渦輪增壓,發(fā)動機(jī)的進(jìn)化是從外燃機(jī)到內(nèi)燃機(jī)再到電動機(jī),馬自達(dá)至今還停留在第一階段,自然吸氣發(fā)動機(jī)除了制造成本低以外,哪還有別的優(yōu)勢。
僅有的6AT前進(jìn)擋數(shù)量也確實有些少,這樣的車是沒有競爭力可言的。
馬自達(dá)是一個很執(zhí)拗的汽車廠商,科技樹點錯后不思考扭轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的特點是轉(zhuǎn)速高、扭矩小,升功率和升轉(zhuǎn)速相比四沖程往復(fù)循環(huán)式發(fā)動機(jī)有些優(yōu)勢;但是高功率必須依靠高轉(zhuǎn)速來實現(xiàn),這種高油耗的發(fā)動機(jī)勢必會被淘汰。而且轉(zhuǎn)子的磨損是無解的問題,而電動機(jī)同樣有這些優(yōu)勢,而且還有超大扭矩與恒扭矩的特點,轉(zhuǎn)子卻沒有磨損;馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)用在一臺插電混動汽車上,遺憾的是其公布的參數(shù)算下來的油耗就達(dá)到了10升,實際只會更高。
有人說是長安汽車讓福特和馬自達(dá)“涼涼”,把長安汽車比喻成“車界汝瑰”,實際不然;這些中外合資車企的技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品定位與規(guī)劃的主導(dǎo)權(quán)在外企,能造出什么樣子的車全看外企。而且福特和江鈴也有合資公司,表現(xiàn)也是不太理想;馬自達(dá)先后與海南汽車制造商和一汽集團(tuán)合作,最終也都分手了,其實只是長安汽車選不到有些實力的合作伙伴罷了。
但這也成就了長安汽車的自主品牌,依靠不了外企就要自立,現(xiàn)在的長安汽車不僅有主品牌、歐尚、凱程和跨越等燃油車品牌,還有深藍(lán)和阿維塔兩大新能源汽車品牌;只待這兩個品牌發(fā)力,今年的長安汽車會大有可為。
編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島
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2023年4月suv銷量排行榜如下:比亞迪元PLUS、特斯拉Model Y、 廣汽埃安AION Y、長安CS75 PLUS、豐田RAV4榮放等。
1、比亞迪元PLUS
具體來看,4月份銷量過萬輛的SUV共有19款車型,其中5款車型銷量超過2萬輛。新能源SUV表現(xiàn)出色,包攬SUV銷量榜的前三位。由于上月的銷冠特斯拉Model Y銷售不理想,銷量穩(wěn)定的比亞迪元PLUS奪得4月份SUV銷量冠軍,其銷量為28931輛。
2、特斯拉Model Y
特斯拉Model Y排名第二位,其銷量為26760輛,雖然比“季末”的三月份大跌51.3%,但相比一月和二月份來說依然取得了不錯的銷售成績。
3、?廣汽埃安AION Y
廣汽埃安AION Y再創(chuàng)新高,以21065輛的銷量排名第三位,相比3月份增長58.8%。此前埃安AION Y推出了價格更加便宜的埃安AION Y Younger車型,降低了購車門檻,此外廠家和地方推出的促銷政策也推動了埃安AION Y銷售的發(fā)展。
4、長安CS75 PLUS
長安CS75 PLUS零售銷量20721輛,排名第四位,繼續(xù)領(lǐng)先哈弗H6成為銷量最好的燃油SUV車型。
5、豐田RAV4榮放
豐田RAV4榮放零售銷量13822輛,排名第五位,是銷量最好的合資品牌燃油SUV車型。
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