不吹不黑，我也算是小米的粉啦！小米手機買了很多部，給家里買過華為。紅綠大廠的沒買過，我從大家理解的品控來說明一下：
一、質(zhì)量
一般老百姓會把耐摔，能砸核桃來認(rèn)為是品控好，當(dāng)然這是品控的一部分，但不是最重要的。不然諾基亞“品控”那么好，為什么被易掰彎的蘋果超越。
二、電池
電池用著用著不行了，這手機品控不好，就現(xiàn)在的電池技術(shù)來說所有的廠家用的都是鋰電池，不一樣的突破點也在于充電速度的不一樣，所以電池不耐用也是子虛烏有的品控說法。
三、做工
這個其實是品控的重要一環(huán)，攝像頭有裂縫，有黑色物質(zhì)，縫隙太大之類的，這是品控的重點，但是已知的OV和小米華為都是代工廠！這就有意思了那大家的水平應(yīng)該都是差不多的。
原因二:第一，黑小米的太多了，很多買小米的追求性價比，說白了，想低價還買高品質(zhì)的貨，2000多的手機上手發(fā)現(xiàn)沒有隔壁華為5000多的手感好，就開始挑刺。
第二，同類產(chǎn)品華為售價高，那華為完全有可能向代工廠加價，提高標(biāo)準(zhǔn)！
小米手機好壞，關(guān)系到老百姓的切身利益，最主要就是儲存空間不足，能不能生產(chǎn)出儲存量大一些的，有的時候看些重要的東西就總想儲存起來，剛儲存一點內(nèi)容就提醒一下儲存空間不足，我就最煩的就是這個儲存空間不足的問題，希望小米生產(chǎn)廠家要重視這些問題。其實老百姓也是白說，問這事兒的人也是無聊，什么問題也解決不了。
很高興回答這個問題，本人已用過三部小米手機，目前使用的是 紅米K30 ,最早的是 小米2 現(xiàn)在除了電池不行了，沒一點問題，第二部是 小米noet 因為當(dāng)時買的16G，內(nèi)存小了目前當(dāng)備用機使用，沒有一點問題。至于你問的小米手機品控不好嗎？我想說的是每個品牌手機都會有這樣那樣的一些小問題，就算蘋果手機也不會例外。不能因為你買的一件產(chǎn)品出現(xiàn)了一點問題，就以偏概全說這一個品牌的品控做的不好，所以有些東西還是要自己使用過才真正知道這個產(chǎn)品好不好，不能人云亦云。
買過很多部小米手機了，小米2s，米4s，mix2，米note3，米8，米9，沒有一部有品控毛病。小米好歹也是t1級別的廠商，大范圍的品控問題不會出現(xiàn)。遇到品控問題的終究只是極少數(shù)人，只不過沒品控問題的用戶也不會關(guān)注這些事情，吐槽的都是遇到問題的，顯得人很多而已。
在國內(nèi)每天都會有大量手機銷售，雖然目前手機品質(zhì)非常好了，但仍然難以避免出現(xiàn)問題的情況。而且有一個很有意思的事情是，當(dāng)這個小概率出現(xiàn)后，就會在網(wǎng)絡(luò)上傳的沸沸揚揚，以偏概全。
小米作為一家全球500強企業(yè)，每年銷售大量的手機產(chǎn)品，而小米對于手機的品質(zhì)非常重視，但也難免出現(xiàn)一些問題。出現(xiàn)問題后，很少有人關(guān)注手機在售后解決了問題。而是把著重點放在了小概率上。
我周邊的人，包括我自己都用過多款小米手機，并沒有出現(xiàn)什么問題。所以小米的品控沒有問題。
最近看到大量的軟文說小米手機的品控不好，其實這完全是子虛烏有的，像目前國產(chǎn)四大廠商華米ov的產(chǎn)品基本上都來自于相同的代工廠，你要說品控它會差到哪里呢？
品控看跟誰比品控這方面蘋果依舊是目前最為嚴(yán)苛也是質(zhì)量最好的品牌，如果將國產(chǎn)旗艦跟iPhone相比較來說蘋果的品控一定是最好的，至少目前這點還是毋庸置疑的，畢竟蘋果對于供應(yīng)鏈方面的要求是極高的，這也取決于蘋果的單量較大，有足夠的話語權(quán)。
但是你要說小米跟其他手機廠商相比，在至少在品控這方面也是絲毫不落于下風(fēng)的。當(dāng)然肯定也會出現(xiàn)一些問題，但最終也是極個別的現(xiàn)象，因為品控嚴(yán)再嚴(yán)格也不可能保證十全十美。但也并不是說小米的品控質(zhì)量就差，至少跟同類競品相比除了iPhone之外，比起其他的手機廠商都是有過之而無不及的。
小米手機的體量也非常大，所以對于自身的品控要求也會越來越嚴(yán)格，因此小米的質(zhì)量也會越來越好。至少比起其他三個大廠來說也是不差的。
同一張被千次轉(zhuǎn)發(fā)最近很多人說買到的小米10品控不好，會出現(xiàn)大面積的問題，其實翻看眾多數(shù)據(jù)以及評論，幾乎大家都是同一張，并且很多都是p出來的圖。也就是說同一張出問題的被很多用戶使用。這也就造成了小米品控不好的輿論。
但實際大多數(shù)用戶買到的小米產(chǎn)品質(zhì)量都非常不錯，更何況小米米家就是以性價比跟同類高質(zhì)著稱。還有就是小米之家遍布是全國各地，如果對質(zhì)量有擔(dān)憂的話可以去線下摸過機器再說。
所以說不要輕易相信網(wǎng)絡(luò)的輿論，畢竟好手機越成功也越容易遭黑。
總而言之，小米手機的品控如果對比蘋果，那無疑是無法比較的，但如果對比其他國產(chǎn)廠商也是不輸?shù)?。很多人將設(shè)計感跟品控聯(lián)系在一起了，小米手機設(shè)計感不太突出，但品控其實很不錯的。所以想買手機的朋友沒必要糾結(jié)。
單說品控，國廠之間基本可以說沒什么太大差別。
一直被噴品控差的小米，其代工是誰呢？富士康、英華達、龍旗以及新近的比亞迪等等。
那就很奇怪了，蘋果華為OV難道就沒有找這些代工廠嗎？
比如富士康，應(yīng)該是最出名的蘋果代工廠了吧，蘋果的品控基本所有數(shù)碼用戶都快夸上天了，而同樣是富士康代工的小米，就算因為代工費啊，原材料之類的因素導(dǎo)致品控不如蘋果，但這些差距恐怕不至于導(dǎo)致出現(xiàn)差距如此大的兩個極端吧。
同樣道理也適用于其他代工廠。
那么，為什么在資訊平臺出現(xiàn)如此多的針對小米品控的負(fù)面信息呢？
那就是市場競爭所決定的了。
我國手機市場從藍(lán)海進入紅海甚至血海時代，商戰(zhàn)的慘烈程度不亞于真實戰(zhàn)爭。而這場無限戰(zhàn)爭恐怕會一直持續(xù)下去，現(xiàn)在的手機市場可以說根本沒有給新興小品牌生存的空間了，而在早期戰(zhàn)爭中存活下來的幾家大品牌，比如華米OV，早就開始見紅刀刀致命了，口中說“友商”，臉上笑瞇瞇，心里MMP的情況恐怕稍微關(guān)注點手機領(lǐng)域的消費者都看膩了吧，商業(yè)互撕只是常規(guī)操作。
在這種局勢下，所有手機品牌，只要有任何的一個小失誤和弱勢項目，都會成為競爭對手攻擊的集火點，而攻擊手段最簡單最好操作的恐怕就是輿論引導(dǎo)了，舉幾個例子，之前被噴得最厲害的華為mate20的綠屏門，P10的閃存和疏油層問題，小米8的閃屏和小米10葫蘆屏問題，OV的高價低配以及老型號直接被放棄更新系統(tǒng)的問題，這還只是輿論攻擊手段中的滄海一粟，舉了幾個鬧得比較歡實的例子，而這類年年都有，哪個生存下來的大品牌沒被錘過？各手機公司恐怕最身經(jīng)百戰(zhàn)的就是公關(guān)部了。
話又說回來，被攻擊說明這個品牌確實很強大，對競爭對手產(chǎn)生威脅了才會被集火對吧，你看像小辣椒之類的哪怕產(chǎn)品再次，怎么從來沒被輿論錘過呢。
綜上所述，其實手機這種產(chǎn)品沒有哪家品牌能夠保證百分之百的良品率，有問題，找售后，只走正規(guī)渠道交易，別貪便宜就行了。
而小米的品控，當(dāng)然也不至于“真的不好”了。
我用過四部紅米手機，一部小米9，質(zhì)量都不錯！分別是紅米3，紅米4A，紅米Note7，紅米Note8pro. 都知道紅米是小米手機的低端品牌，紅米手機質(zhì)量都很好！小米手機更沒問題！
小米如果說真的品質(zhì)不行 他能做到世界500強嗎？這是一個可以想的著，看得見的一個事實。
為什么很多人說小米手機品質(zhì)不行呢？里面其實有幾個原因:其中之一就是小米手機賣的太多了，如果說品控在萬分之三。但是如果說賣了一億臺，壞的手機會一樣大幅度增加。賣的越多，壞的肯定會出現(xiàn)越多，這是一個任何手機或者其他東西的一個必然的現(xiàn)象。蘋果手機其實是一樣的壞的比較多，大家可以網(wǎng)上查一下資料，就知道蘋果是消費者投訴最多的手機之一。賣的多了，肯定會出現(xiàn)各種各樣的問題，所以投訴的居高不下。
在一個小米十年前橫空出世，以高配低價。搞亂了市場次序，讓很多廠家少賺錢，甚至于虧錢。當(dāng)然由于小米的出現(xiàn)，讓不少山寨機無法生存。更是加快了手機行業(yè)的洗牌，曾經(jīng)的諾基亞、摩托羅拉、HTC、西門子、索尼、愛立信、LG、飛利浦等等，國內(nèi)的小品牌如聯(lián)想、科健、金立、酷派、TCL、夏新、大顯等等眾多手機廠商沒落消沉。
所以說呢！小米犯了眾怒，惹了一些人，傷害了一些人的利益。自自然然的肯定會出現(xiàn)一些別有用心的打壓，如某為，師從小米。雖然說沒有拜師，但是是從慢慢的模仿，到超越師傅的一個做的最好的。其中的套路，我也不想多說。就是不要做的太過了，網(wǎng)上的某系水軍和真的太強大了。操控道德高點，利用愛國情緒強勢打壓，本是同根生相煎何太急。本是學(xué)人家，奈何人心不知足。這也是雷總沒有想到的，到現(xiàn)在才知道惹了不該惹的人。
可以遇料，下面的 粉會快速 。敢寫，就不怕被噴。我只是說出了自己的想法，我已經(jīng)用手機20多年了，正好看到了國產(chǎn)手機的興衰變遷。今天也說出了自己一直以來想說的，希望大家喜歡什么買什么，不要聽別人怎么說。不喜歡就不要買，是不是呢！一枝獨放不是春，萬紫千紅春滿園。
這個問題好奇怪的，我目前的一部手機就是小米9，已經(jīng)用了一年，沒感覺出來哪里有問題。但是，現(xiàn)在網(wǎng)上偏偏就有這樣的問題，為啥呢？
可以看到，品控是一個全過程的管理，不但是成品，還包括原材料，以及質(zhì)量跟蹤等。
一般泛泛的講品控，指的是手機的成品出現(xiàn)問題，包括縫隙過大、色彩失真、部件裝配等等。
目前，手機界公認(rèn)的品控最好的是蘋果，國內(nèi)的手機基本都是一個級別上的，沒有哪一個特殊好，就生產(chǎn)代工而言，華為、小米基本都是工廠代加工的，OPPO、vivo雖然有自家的工廠，但也存在代加工想象。
對于小米品控問題的解析：
單個產(chǎn)品的質(zhì)量問題。任何廠家的手機都有可能出現(xiàn)手機的質(zhì)量問題，控制的再好也會出現(xiàn)問題的，飛機都能從天上掉下來哦，不能一個別案例而否定全部。
比如，蘋果公司的iPhone6就出現(xiàn)彎曲、三星Note 7手機電池爆炸等，你能說它們的品控不好嗎？
黑粉。
這些都是炒作，刷流量，收錢后即對目標(biāo)曬黑，無限擴大產(chǎn)品的缺點，根本不管產(chǎn)品的真實質(zhì)量。這種想象的發(fā)生尤其在現(xiàn)在的自媒體時代，放大缺點、多個媒體上展現(xiàn)，最終目的就是為了--- 錢 。
有網(wǎng)友稱，小米的高性價比動了別人的奶酪，給別人的利潤造成了損失，由此引發(fā)了對小米產(chǎn)品的使勁“黑”。
其實，我們以正常的心理來分析一下哈，華為、小米、OPPO、vivo都是有手機要代工廠代工的，其代工廠基本都是富士康、英華達及比亞迪等，難道這些代工特意對小米的產(chǎn)品不上心？顯然不可能的，代工廠是按照委托方的要求生產(chǎn)的，其很多的工序和設(shè)備是一樣的，為啥還有這種事呢？
可以說，小米的產(chǎn)品品控是沒有問題的。
富士康也看上了汽車代加工的蛋糕，代加工的利潤很高嗎？
創(chuàng)維。根據(jù)查詢小米科技有限責(zé)任公司顯示，小米冰箱是云米設(shè)計的，創(chuàng)維代工的。小米指小米科技有限責(zé)任公司，小米科技有限責(zé)任公司成立于2010年3月3日，是專注于智能硬件、電子產(chǎn)品、芯片研發(fā)、智能手機、智能電動汽車、通信、金融、互聯(lián)網(wǎng)電視及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的全球化移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、創(chuàng)新型科技企業(yè)。
小米手機是因為在看不見的地方偷工減料才賣得便宜嗎？
《中國經(jīng)濟周刊》記者 呂江濤 | 北京報道
1月8日，現(xiàn)年49歲的特斯拉CEO埃隆·馬斯克超越貝索斯，以1950億美元的身家成為世界首富。股價去年累計上漲743％的特斯拉無疑是資本追逐的明星，在賺錢效應(yīng)之下，各路資本也紛紛下場造車。
其中，最引人關(guān)注的就是美國科技巨頭蘋果公司。媒體和投資者紛紛猜測，蘋果汽車將由誰代工？此前一直負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)iphone手機的富士康有機會嗎？
不過，富士康似乎不再滿足于只扮演代工廠的角色，而是要親自下場造車了。其合作伙伴正是此前因資金鏈斷裂而停擺半年之久的拜騰汽車。
拜騰汽車迎來“白衣騎士”
1月5日，富士康科技集團宣布，與拜騰汽車、南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)定，推進拜騰汽車首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造工作，并擬在2022年第一季度前實現(xiàn)拜騰首款新能源汽車整車M-Byte量產(chǎn)。
根據(jù)該協(xié)議，富士康將提供制造技術(shù)、運營管理經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)鏈，支持拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造。
來源：富士康科技集團微信公眾號
不過，此次簽約儀式并未披露三方合作是否存在涉及投資以及具體的投資金額。有媒體報道稱，富士康擬投資拜騰汽車2億美元。
對于曾因燒光84億元卻仍未造出量產(chǎn)車而陷入輿論漩渦的拜騰汽車而言，2億美元雖然不多，卻無疑是雪中送炭。
公開資料顯示，自2016年成立以來，拜騰汽車先后進行了4輪融資，累計融資金額約為84億元，投資方包括一汽集團、啟迪控股、寧德時代等。其中更是寧德時代惟一投資的新造車企業(yè)，無論是融資金額還是背后的投資方，都堪稱豪華。
在資本的推動下，拜騰汽車南京工廠順利完工，團隊建設(shè)如期進行，2019年推出首款量產(chǎn)車型M-Byte，原2020年中正式投入量產(chǎn)。
不過，當(dāng)造車新勢力們在2020年相繼迎來高光時刻，曾經(jīng)一手好牌的拜騰汽車卻到了生死存亡之際。
2020年6月，時任拜騰汽車CEO戴雷宣布，公司自7月1日起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運營。當(dāng)時央視點名曝光拜騰汽車，直指其“欠薪、燒光84億元造不出量產(chǎn)車”。而在數(shù)月之后，戴雷也離開了拜騰汽車。
2020年12月31日，拜騰汽車一封名為《中國區(qū)停工停產(chǎn)延期通知書》的內(nèi)部郵件由媒體曝出，該郵件上稱：“非常遺憾的通知大家，在經(jīng)歷了6個月停工停產(chǎn)后，中國區(qū)（不含香港）所有公司目前仍不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)的條件，經(jīng)研究決定，自2021年1月1日起，將延長停工停產(chǎn)期6個月，至2021年6月30日止?！?/p>
無論是被爆欠薪還是停工停產(chǎn)，缺錢成為拜騰汽車無法承受之重。而此次富士康能為拜騰汽車提供的，還不僅僅是其急需的資金，還將包括制造技術(shù)、運營管理經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)鏈等。
富士康早有造車“野心”
事實上，此次合作也可以看作是富士康與拜騰的再續(xù)前緣。早在2015年，富士康、騰訊與和諧汽車就按照 3：3：4出資，共同成立河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動汽車合伙企業(yè)（有限合伙）。之后，和諧富騰基金孵化出FMC與愛車兩個新能源汽車項目，其中FMC正是拜騰的前身。但在一年后，富士康和騰訊相繼從和諧富騰退出。
而在更早之前，富士康也一直沒有隱藏過其在造車領(lǐng)域的野心。
2005年，富士康以3.7億元的價格買下了臺灣四大汽車線束廠之一的臺灣安泰電業(yè)的100%股權(quán)，正式涉足電瓶線、影音傳輸線束、倒車?yán)走_及智能設(shè)備等車用電子用品的制造。
2010年富士康接下了特斯拉供應(yīng)鏈的訂單，成為后者中控觸摸屏、連接器和鋰電池的主要供應(yīng)商；并在2013年成為奔馳、寶馬等豪華品牌的供應(yīng)商，供應(yīng)包括車載設(shè)備、汽車電動機械在內(nèi)的汽車電子設(shè)備。
2018年小鵬汽車獲得22億元B輪融資，富士康是投資者之一。
2020年初，富士康又宣布與飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)公司籌組合資公司，一起開發(fā)和制造電動汽車，同時經(jīng)營車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。同年10月，富士康還與裕隆汽車成立的合資公司推出了MIH模塊化純電動平臺。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一直以來，盡管蘋果公司的業(yè)務(wù)占據(jù)富士康母公司鴻海精密約一半的銷售額，但在全球手機及電子業(yè)務(wù)的全線下滑，以及華為、小米等國產(chǎn)手機的崛起等因素影響下，富士康逐漸看到了這個業(yè)務(wù)的天花板。汽車電子產(chǎn)業(yè)將成為繼家電、PC和手機之后又一次全產(chǎn)業(yè)鏈級別的展機遇，當(dāng)前汽車電子已經(jīng)進入新一輪技術(shù)革新周期，汽車電子滲透率及單車價值量都將會得到大幅提升。
蘋果汽車誰來代工？
蘋果在近期也被媒體曝出造車，那么，富士康會代工蘋果汽車嗎？
從資本市場的反應(yīng)看，將來最有可能代工蘋果汽車的并非富士康，而是加拿大的麥格納國際公司（Magna International）。多家外媒和券商分析師都猜測，“目前至少已經(jīng)有一家大型合同制造商預(yù)備利用這次機遇，這個制造商就是來自加拿大的麥格納。”
Evercore ISI分析師克里斯·麥克納利（Chris McNally）表示:“如果蘋果真的想推出汽車，那么麥格納國際旗下子公司麥格納斯泰爾（Magna Steyr）汽車公司應(yīng)該是最佳選擇?！?/p>
資料顯示，麥格納國際是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，2019年通過變速箱、汽車攝像頭、后視鏡和座椅等產(chǎn)品創(chuàng)造了近400億美元收入。其合同制造子公司麥格納斯泰爾在奧地利格拉茨的工廠生產(chǎn)小眾豪華汽車，包括梅賽德斯G級4x4、捷豹電動I-Pace和寶馬Z4跑車等。
這些公司通常選擇外包制造業(yè)務(wù)，而不是建立全新的生產(chǎn)線，因為銷量相對較小。2019年，麥格納斯泰爾組裝了近16萬輛汽車，超過了許多汽車制造商的產(chǎn)量，并從中獲得了67億美元收入。
自去年3月份以來，麥格納的股價翻了將近三倍。尤其是蘋果造車被曝光之后，該公司的股價更是加速上漲，目前市值也提升到了約210億美元左右。
不過，也有券商研報分析指出，如果蘋果最終成為麥格納的客戶，該公司也會像與富士康合作時一樣，開出硬性的價碼，富士康的營業(yè)利潤已經(jīng)縮減到了2%左右，而相比之下蘋果的營業(yè)利潤則高達24%。相形之下，麥格納即使真的成為了蘋果汽車的代工廠，其因此而獲得的利益可能也并沒有市場期待的那樣高。
小米電視滁州代加工廠是哪家
不是的，恰恰相反有的地方比其他手機用料更足，老雷是利薄
小米6剛出來那會兒我在手機店工作，ov新機子一臺賣3000，熟人拿貨給進貨價2000塊錢，就這個價ov還得賺錢，你說說它利潤有多高？小米6賣2500拿貨價2300多，一臺賺你100多[靈光一閃][靈光一閃]
，你是村里才通網(wǎng)絡(luò)嗎？
要不是去年從小米離職，我一定打死你。
小米手機早年便宜，比如1999，其實也不便宜，但是相對于當(dāng)時動輒3000 4000起步的三星蘋果黑莓摩托羅拉等手機相比，還是很便宜的了，至少普通大眾用的起，也是從那個時候起，清一色的山寨機開始退出了市場。
其實手機組件物料是很貴，但是也不至于要賣到用戶買不起的程度，比如小米的高通處理器，是比其他OPPO，榮耀，魅族等廠家進價低很多的，最有名的是當(dāng)初雷軍親赴高通驍龍供應(yīng)地去談價格，拿到的價格是友商的3-4成，就這個價格高通還是賺的，你說這些人拿回來在國內(nèi)賣的有多暴利，其他的屏幕，芯片，電池，串線，內(nèi)存之類價格的也是差不多，近些年來慢慢的手機廠多了，也就價格壓下來了，其實你們可以去相關(guān)網(wǎng)絡(luò)上搜一下某款手機的物料價格，已經(jīng)有很多廠家開始透明價格了。
其他手機在你看得見的地方都偷工減料 看不見的地方更加明目張膽
在深圳找小廠家代加工的一些零部件，這個是真的
小米已經(jīng)沖擊高端了，沒有偷工減料的地方。
這個使命已經(jīng)下發(fā)給紅米了。
比如u***端口，還在用2.0
為什么老有人覺得十塊錢的東西賣你一百塊錢才算是值得 才是真貨呢？十塊錢的東西賣你十塊錢有毛病嗎？非要多花那點錢買同樣的東西才是真的嗎？
這句話是那種明面上偷工減料，暗地里也偷工減料的廠家，用于擾亂消費者購買意向的話術(shù)。
小米性價比高，所以一年過后就會跳水。賣的便宜
代加工廠有以下幾個：
小米電視的代工廠有很多，包括惠州市康冠科技、新譜（廣州）電子、佛山群志光電、蘇州樂軒科技、TCL、冠捷顯示、高創(chuàng)電子、兆馳股份、合肥京東方、東弘電子、瑞儀(廣州)光電子、惠科金揚科技、緯創(chuàng)資通（中山）、康準(zhǔn)電子科技（昆山）和康碩電子（蘇州）等。小米電視因為銷量較大，所以存在很多代工廠，如小米電視4A60英寸，生產(chǎn)廠為“深圳市兆馳股份有限公司”，小米電視575英寸，生產(chǎn)廠為新譜（廣州）電子有限公司，小米壁畫電視75英寸，生產(chǎn)廠為冠捷顯示科技（廈門）有限公司等等。
標(biāo)簽： #小米
