1. 國(guó)產(chǎn)車(chē)油耗排行榜前十名
2. 什么牌子的車(chē)最省油最實(shí)用
3. 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)百公里油耗的計(jì)算方式和哪些車(chē)油耗比較低？
4. 分享一下有什么油耗低的汽車(chē)
5. 高油耗恐懼癥？這幾款15萬(wàn)元低油耗的車(chē)不得不看
6. 國(guó)產(chǎn)車(chē)哪個(gè)牌子質(zhì)量好還省油

導(dǎo)讀：由“中國(guó)心”（世界三大專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選之一）所發(fā)布的國(guó)產(chǎn)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單，在國(guó)內(nèi)引起了很大反響。而從榜單上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的提升還是非常明顯的，像長(zhǎng)安汽車(chē)的1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、奇瑞的1.6T?GDI發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)城汽車(chē)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、紅旗汽車(chē)的2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及吉利汽車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，都是榜上有名。下面結(jié)合報(bào)告讓我們來(lái)具體看一下吧，長(zhǎng)安力壓奇瑞，吉利、長(zhǎng)城上榜！

注明：此次評(píng)選的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是指在我們國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅僅是指“自主”發(fā)動(dòng)機(jī)，還包含一些在國(guó)內(nèi)車(chē)型搭載的合資發(fā)動(dòng)機(jī)。

10、一汽豐田/廣汽豐田

一汽豐田和廣汽豐田并列第十位，上榜的是豐田的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，它們?cè)谪S田亞洲龍和豐田凱美瑞都有搭載，這套系統(tǒng)41%的熱效率是全球最高，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的最大馬力分別是178Ps和120Ps。

9、吉利汽車(chē)

吉利汽車(chē)排名第九位，上榜的是吉利的1.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)，它也是唯一上榜的國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng)，它將在領(lǐng)克01?HEV車(chē)型上搭載，這套系統(tǒng)屬于油電混合，不需要充電，工信部油耗在4.8L左右。

8、紅旗汽車(chē)

紅旗汽車(chē)排名第八位，上榜的是紅旗的3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它也是目前最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它在紅旗HS7車(chē)型上搭載，最大扭矩可達(dá)445N.m，最大功率可達(dá)248Kw。

7、長(zhǎng)城汽車(chē)

長(zhǎng)城汽車(chē)排名第七位，上榜的是長(zhǎng)城的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它在哈弗F7x跨界SUV車(chē)型上搭載，整體性能還是不錯(cuò)的，最大扭矩可達(dá)385N.m，也是領(lǐng)先其它國(guó)產(chǎn)品牌的2.0T。

6、紅旗汽車(chē)

紅旗汽車(chē)排名第六位，上榜的是紅旗的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，紅旗HS5車(chē)型所搭載的就是這款，39%的熱效率是比較高的。

5、東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)排名第五位，上榜的是日產(chǎn)的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在日產(chǎn)天籟車(chē)型上有搭載。

4、海馬汽車(chē)

海馬汽車(chē)排名第四位，上榜的是海馬的1.6T?GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在海馬8S車(chē)型有搭載，它的最大馬力是195匹，峰值扭矩是293N.m。

3、奇瑞汽車(chē)

奇瑞汽車(chē)排名第三位，上榜的是奇瑞的1.6T?GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，目前奇瑞瑞虎8車(chē)型所搭載的就是這款，它的最大馬力是1匹，峰值扭矩是290N.m。

2、長(zhǎng)安汽車(chē)

長(zhǎng)安汽車(chē)排名第二位，上榜的是長(zhǎng)安的1.4T?藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，目前它在長(zhǎng)安CS35Plus款有搭載，40%的熱效率也是非常高的，它的峰值扭矩是260N.m。

1、上汽通用別克

上汽通用別克排名第一位，上榜的是上汽通用別克的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在別克昂科拉GX款有搭載，它的最大扭矩可達(dá)240N.m，最大功率是123Kw。

小結(jié)：根據(jù)“中國(guó)心”公布的國(guó)產(chǎn)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單，長(zhǎng)安汽車(chē)力壓奇瑞汽車(chē)，而吉利汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)也是榜上有名，而紅旗汽車(chē)上榜兩款，也是非常不錯(cuò)的。對(duì)此，您是如何看待的呢？

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)油耗排行榜前十名

現(xiàn)在汽車(chē)品牌可以根據(jù)國(guó)家和地區(qū)區(qū)分派系，基本為美國(guó)系、歐洲系、日本系、韓國(guó)系，其實(shí)歐洲還可以繼續(xù)細(xì)分。

1、美國(guó)系-油耗偏高、舒適度高

美國(guó)雖不是汽車(chē)誕生地，但是近代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地，有福特、通用、克萊斯勒等大型汽車(chē)集團(tuán)，美國(guó)由于地廣人稀、豐富，所以美國(guó)車(chē)非常重視舒適性，同時(shí)帶來(lái)的是高油耗。傳統(tǒng)意義的美國(guó)車(chē)，車(chē)身都很龐大，但肯定很舒適，美國(guó)人離開(kāi)汽車(chē)基本上是無(wú)法生存的，汽車(chē)文化已成為美國(guó)文化的重要組成部分。其實(shí)進(jìn)入中國(guó)后，美國(guó)車(chē)已經(jīng)和傳統(tǒng)意義相比發(fā)生較大變化，油耗雖然還是高一點(diǎn)，其實(shí)并不比同排量的其他品牌汽車(chē)高出很多。

在中國(guó)買(mǎi)的好的車(chē)型：福特的福克斯、蒙迪歐，別克的凱越、君威等。

2、歐洲系-油耗適中，整車(chē)各項(xiàng)指標(biāo)都比較均衡

綜合來(lái)說(shuō)，歐洲車(chē)更注重實(shí)用性，追求汽車(chē)各項(xiàng)指標(biāo)的均衡。油耗一般介于美系和日系車(chē)中間。歐洲車(chē)的汽車(chē)電子水平比較高。

德國(guó)是歐洲汽車(chē)工業(yè)的旗幟性國(guó)家，是歐洲汽車(chē)工業(yè)的代表，奔馳、寶馬、奧迪早已在中國(guó)人心中留下高端車(chē)的烙印，大眾也在中國(guó)一直暢銷(xiāo)不衰，其中大眾下面還有很多注明的品牌，如保時(shí)捷、蘭博基尼、布加迪等也屬于大眾汽車(chē)旗下，還包括前面提到的奧迪。

法國(guó)車(chē)在中國(guó)也賣(mài)得不錯(cuò)，標(biāo)志、雪鐵龍等，設(shè)計(jì)理念比較前衛(wèi)，繼承了法國(guó)人的浪漫風(fēng)格。

意大利是另一個(gè)重要汽車(chē)工業(yè)國(guó)家，雖然在中國(guó)的車(chē)型都不成功，但法拉利都是我們耳熟能詳?shù)摹?/p>

英國(guó)作為老牌的工業(yè)國(guó)家，其實(shí)基本上沒(méi)什么屬于自己的品牌了，我現(xiàn)在只知道蓮花、勞斯萊斯。其他似乎都被其他國(guó)家的汽車(chē)集團(tuán)收購(gòu)了。

原來(lái)北歐有一些不錯(cuò)的品牌，代表國(guó)家為瑞典，如沃爾沃（已經(jīng)被中國(guó)吉利收購(gòu)）、薩博（已破產(chǎn)、技術(shù)已被中國(guó)北汽集團(tuán)收購(gòu)）、柯尼塞格等。北歐車(chē)重視汽車(chē)的安全性和動(dòng)力性，并將二者結(jié)合的很好，代表品牌就是沃爾沃，油耗也許會(huì)稍微高點(diǎn)吧。

知名品牌上面一提到。

3、日系車(chē)-油耗低、不結(jié)實(shí)、經(jīng)常被爆偷工減料

日本是個(gè)貧油國(guó)家，所以汽車(chē)的節(jié)油做的特備好，不僅體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，整車(chē)也在不斷降低重量。日本車(chē)作為代步車(chē)是非常適合的，省油且舒適度可以，如果喜歡飆車(chē)或平時(shí)開(kāi)車(chē)較快的朋友如果選在日系車(chē)就太對(duì)自己不負(fù)責(zé)任了。不能說(shuō)日系車(chē)都像易拉罐，起碼他們喜歡在消費(fèi)者關(guān)注不到的地方做手腳，蒙蔽我們，存在不少隱患和小問(wèn)題。這些問(wèn)題平時(shí)開(kāi)車(chē)是不會(huì)發(fā)現(xiàn)的，如果在高速行駛或者特殊條件下行駛時(shí)，很可能會(huì)威脅到我們的安全。

知名品牌：豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、鈴木等

4、韓系車(chē)-不倫不類，油耗介于其他車(chē)系之間

現(xiàn)在的韓國(guó)車(chē)除了幾款有比較酷的外形外（如索8、K5等），基本沒(méi)給我留下太深刻的印象。韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)的起步基本都是靠仿造其他品牌，所以發(fā)展到了今天的不倫不類吧。

知名品牌：現(xiàn)代、起亞

5、中國(guó)自主品牌

其實(shí)多數(shù)都是品牌自主，核心技術(shù)都是國(guó)外的，而且落后歐美先進(jìn)水平10-20年。打個(gè)比方，中國(guó)自主品牌的汽車(chē)就像起了個(gè)中國(guó)名、出生在中國(guó)的外國(guó)人，做得好的品牌可以算是生在中國(guó)、有中國(guó)名的混血孩吧。

不論華泰還是吉利、長(zhǎng)城、比亞迪，多少都會(huì)找國(guó)外的開(kāi)發(fā)公司共同設(shè)計(jì)，而且設(shè)計(jì)都是汽車(chē)核心部分。多數(shù)只是買(mǎi)來(lái)了設(shè)計(jì)研發(fā)的結(jié)果，然后不停的仿造，也有的直接照抄，只是改一些參數(shù)，以免被***。奇瑞可以算是一直想自己認(rèn)真開(kāi)發(fā)中國(guó)人自己車(chē)，無(wú)奈中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)底子太薄，雖然被寄予厚望，但是發(fā)展并不理想。

什么牌子的車(chē)最省油最實(shí)用

國(guó)產(chǎn)車(chē)十強(qiáng):紅旗、吉利、比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、五菱、寶駿、中華、江鈴、哈飛。

紅旗:中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司，國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)品牌，中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)。紅旗定位于高端乘用車(chē)。有許多產(chǎn)品，如CA72、CA770、紅旗名人、紅旗世紀(jì)星、紅旗史圣等。，這在國(guó)內(nèi)外都很有名。紅旗著名車(chē)型:紅旗H7、紅旗L5、紅旗旗艦等。

吉利:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十大企業(yè)文化之一。自19年進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，總資產(chǎn)超過(guò)140億元。吉利著名車(chē)型:帝豪、博瑞、博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景系等。

比亞迪:比亞迪現(xiàn)在有兩個(gè)產(chǎn)業(yè)集群:IT和汽車(chē)。公司IT行業(yè)主要包括充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、LCD模組、塑料機(jī)構(gòu)、金屬零件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、鍵盤(pán)、柔性印刷電路板、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電產(chǎn)品等，以及手機(jī)裝飾、手機(jī)設(shè)計(jì)、手機(jī)組裝業(yè)務(wù)。比亞迪知名車(chē)型:比亞迪F3、唐、宋、元、明清等。

奇瑞:中國(guó)自主品牌的代表和精品。其兩家合資企業(yè)擁有Qoros、捷豹和路虎等品牌。公司累計(jì)銷(xiāo)量突破600萬(wàn)輛，成為中國(guó)第一家乘用車(chē)銷(xiāo)量突破600萬(wàn)輛的乘用車(chē)品牌汽車(chē)企業(yè)。著名奇瑞車(chē)型:QQ3、QQ6、A1、奇瑞3等。

長(zhǎng)安:長(zhǎng)安汽車(chē)是中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)的集團(tuán)企業(yè)。2014年長(zhǎng)安品牌汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量突破1000萬(wàn)輛，2016年長(zhǎng)安汽車(chē)年銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛。2017年，長(zhǎng)安汽車(chē)入選央視“國(guó)家品牌”，成為中國(guó)汽車(chē)品牌行業(yè)的領(lǐng)頭羊。在智能領(lǐng)域，我們掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?0多項(xiàng)智能技術(shù)。長(zhǎng)安經(jīng)典車(chē)型:CS系列、歐諾、歐尚、CX70等。

五菱:中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的知名品牌，這個(gè)標(biāo)志已經(jīng)全面授權(quán)上汽通用五菱?，F(xiàn)在它已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最有價(jià)值的品牌之一。五菱的文字商標(biāo)和圖形商標(biāo)分別榮獲“中國(guó)馳名商標(biāo)”。五菱汽車(chē)以“品質(zhì)驅(qū)動(dòng)生活”為品牌定位，竭誠(chéng)為廣大車(chē)主帶來(lái)卓越品質(zhì)的產(chǎn)品和熱情守信的服務(wù)。五菱著名車(chē)型:五菱榮耀、五菱之光、五菱洪光等。

寶駿:寶駿是上汽通用五菱于2010年創(chuàng)立的自主汽車(chē)品牌。2010年7月，上汽通用五菱乘用車(chē)寶駿品牌發(fā)布，2011年8月9日首款車(chē)型寶駿630上市。微型車(chē)樂(lè)馳是上汽通用五菱2003年投產(chǎn)的首款高性能微型車(chē)產(chǎn)品，多次獲得國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)J D Power新車(chē)質(zhì)量調(diào)查最佳得分。寶駿著名車(chē)型:寶駿310、寶駿510等。

中國(guó):中國(guó)是集世界領(lǐng)先技術(shù)、時(shí)尚優(yōu)雅設(shè)計(jì)于一體的中高檔自主汽車(chē)品牌。它擁有兩個(gè)系列的轎車(chē)和SUV中的十多種車(chē)型。繼華晨與世界頂級(jí)汽車(chē)制造商寶馬合資之后，中國(guó)車(chē)型也搭上了順風(fēng)車(chē)。中國(guó)著名車(chē)型:中國(guó)H330、中國(guó)尊馳、中國(guó)V5、中國(guó)接君等。

江鈴汽車(chē)股份有限公司是一家汽車(chē)制造公司，總部位于中國(guó)江西省南昌市，是中國(guó)重要的輕卡制造商。江鈴汽車(chē)url是中國(guó)商用車(chē)行業(yè)最大的企業(yè)之一，連續(xù)五年躋身中國(guó)上市公司百?gòu)?qiáng)。江鈴著名車(chē)型:江鈴宇晟、江鈴輕卡、江鈴皮卡、江鈴重卡等。

哈飛:哈爾濱哈飛汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司成立于2006年3月7日。下屬企業(yè)有哈飛汽車(chē)廠、東安動(dòng)力廠、東安三菱、東安機(jī)電公司、深圳分公司、威海分公司。哈飛名模:哈飛路寶、哈飛賽寶等。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)百公里油耗的計(jì)算方式和哪些車(chē)油耗比較低？

最省油又便宜的車(chē)有桑塔納、本田雅閣、大眾捷達(dá)、豐田威馳。

1、桑塔納

耐力好只是桑塔納的特色之一，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性是一大優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力方面，它配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，110馬力和150牛米扭矩。從主車(chē)的實(shí)際油耗來(lái)看，手動(dòng)擋的平均油耗約為每百公里6.1升，每公里超過(guò)4公里?？梢哉f(shuō)它是相當(dāng)實(shí)惠的，這也是為什么汽車(chē)總是可以被租賃公司和駕駛學(xué)校評(píng)估的重要原因。

2、本田雅閣

很多人跑了幾十萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)艙依然十分干爽，沒(méi)有任何漏油，也許這就是為何本田有自信說(shuō)出“一日本田終生本田”的口號(hào)了。講真，論技術(shù)，我就服本田！

3、大眾捷達(dá)

作為“出租車(chē)專業(yè)戶”和平民老百姓最喜愛(ài)的車(chē)型，大眾捷達(dá)的耐操可靠性自然不用多說(shuō)，同時(shí)也正是因?yàn)榻葸_(dá)這款車(chē)，才使得大眾在國(guó)內(nèi)留下了超級(jí)好的口碑。無(wú)數(shù)出租車(chē)司機(jī)的親身經(jīng)歷以及它創(chuàng)造的中國(guó)''50萬(wàn)公里無(wú)大修''和''90萬(wàn)公里無(wú)大修''紀(jì)錄的車(chē)型，正是大眾的捷達(dá)王！因此，大眾捷達(dá)開(kāi)十年無(wú)大修真的沒(méi)得說(shuō)，而且油耗也巨低，車(chē)主普遍反映百公里油耗在6L左右，相當(dāng)客觀。

4、豐田威馳

這車(chē)完全可以和豐田卡羅拉媲美，空間大、動(dòng)力足，最重要的是非常的省油，還有就是這車(chē)真的很耐用，雖然目前還是17款，但是各地的優(yōu)惠是非常大的，也進(jìn)一步提升了豐田威馳的性價(jià)比?？梢哉f(shuō)這款車(chē)是口碑從第一代到如今都是非常不錯(cuò)的，只不過(guò)因?yàn)橛锌_拉在上面頂著，很多人并不知道這款車(chē)而已，如果沒(méi)有特別多的錢(qián)的話，這款車(chē)比卡羅拉還值得買(mǎi)。

分享一下有什么油耗低的汽車(chē)

現(xiàn)在的油價(jià)一直長(zhǎng)，沒(méi)有停過(guò)。很多車(chē)主一聽(tīng)油價(jià)上漲都是一臉的不開(kāi)心啊。哈哈。到底汽車(chē)的油耗是多少，怎么個(gè)算法，我來(lái)把我的經(jīng)驗(yàn)分析一下吧。

油耗是一個(gè)很復(fù)雜的東西，主要是看車(chē)子的性能，還得看車(chē)主的駕駛技術(shù)來(lái)定。百公里油耗的計(jì)算包括加速度是多少，開(kāi)得快耗油稍微低一點(diǎn)點(diǎn)滿的話高一點(diǎn)，這是我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)吧。

我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)是這樣計(jì)算汽車(chē)百公里的油耗：從加滿油之后開(kāi)始算起，當(dāng)汽車(chē)跑到油箱告急燈亮起的時(shí)侯，看一看汽車(chē)一次加油跑了多少公里。比如跑了520公里的話，用50升減15升后得35升，在除5.2，那么你的汽車(chē)油耗大約就是6.7L，這個(gè)6.7L就是汽車(chē)的實(shí)際的百公里油耗。計(jì)算的不太準(zhǔn)確。因?yàn)檫@個(gè)東西很復(fù)雜只能大致的計(jì)算一下。

還有一種計(jì)算公式：我們加油之前是多少公里我們把它記下來(lái)看成g，我們?cè)诩佑蜁r(shí)是多少公里我們把它看成H，新加滿油之后百公里油耗我們把它看成J。實(shí)際油耗就=（實(shí)際燃油消耗量/行駛里程）X100＝100J/（H-g）

具個(gè)例子吧：今天加油520元, -20號(hào)6.07元每升,跑了820公里

所以G-H=820 公里J=520元/5.07元每升=85.667升

百公里油耗＝85.667升/820公里X100=10.44L

這樣計(jì)算的話就比較精確一點(diǎn)。

我個(gè)人覺(jué)得國(guó)產(chǎn)的話奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)耗油會(huì)比較低一點(diǎn)?？诒诲e(cuò)銷(xiāo)量也挺高。油耗比較低的車(chē)有：奇瑞艾瑞澤5，百公里油耗在5L-6L左右。榮威RX5油耗也很低，百公里油耗在7L-8L。比亞迪的油耗也很低，百公里油耗在7L左右。這些都是油耗很低非常經(jīng)濟(jì)的家用汽車(chē)，非常適合。

高油耗恐懼癥？這幾款15萬(wàn)元低油耗的車(chē)不得不看

油耗低的汽車(chē)如下：

榮威i6混動(dòng)互聯(lián)智享版，上汽乘用車(chē)在國(guó)內(nèi)自主品牌中，主打智能互聯(lián)汽車(chē)和新能源汽車(chē)，其榮威i6混動(dòng)互聯(lián)智享版就是其代表作，并且通過(guò)了吉尼斯最低油耗記錄車(chē)型的驗(yàn)證。整車(chē)的線條流暢，10.4英寸中控大屏科技感十足。

奧迪A3 Sportback e-tron，奧迪A3 Sportback e-tron是奧迪在國(guó)內(nèi)上市的首款e-tron車(chē)型，它基于奧迪A3 Sportback打造，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合之下，官方百公里綜合油耗1.6L，比較可惜的是，它屬于進(jìn)口車(chē)，目前沒(méi)有任何的國(guó)家新能源補(bǔ)貼。

比亞迪秦，比亞迪秦一出生便是插電混合動(dòng)力，它的外觀設(shè)計(jì)就像名字一樣，加入了一些中國(guó)元素，內(nèi)飾也營(yíng)造出了科技氛圍。工信部百公里綜合油耗1.6L，電池組容量13kWh，插上家用電源插座充滿一次電需要4-5個(gè)小時(shí)。

榮威e950，榮威e950是上汽乘用車(chē)考慮公商務(wù)用車(chē)和中高端私人用車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)需求，推出的號(hào)稱 “中國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車(chē)”。

它的動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.4L，電動(dòng)機(jī)最大功率60千瓦。從產(chǎn)品來(lái)看，榮威e950無(wú)論是設(shè)計(jì)還是乘坐，檔次感都很強(qiáng)。

以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)汽車(chē)-百公里油耗最低的車(chē)

國(guó)產(chǎn)車(chē)哪個(gè)牌子質(zhì)量好還省油

汽車(chē)油耗高低是國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)注重的一點(diǎn)，因?yàn)橛唾M(fèi)一般在用車(chē)成本里占比最大，所以油耗越高代表著用車(chē)成本越高。此外，從另一個(gè)維度來(lái)看，一般人的工作收入永遠(yuǎn)也趕不上通貨膨脹，但支出卻越來(lái)越高，所以對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自然會(huì)選擇省油省心的車(chē)型，以此減輕用車(chē)養(yǎng)車(chē)方面的經(jīng)濟(jì)壓力。那么怎樣的車(chē)型可以做到百公里超低的油耗？油電混動(dòng)車(chē)型會(huì)是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。如果你的預(yù)算在15萬(wàn)左右，可以考慮這三款堪稱車(chē)界“經(jīng)濟(jì)適用男”的混動(dòng)車(chē)型。它們?cè)跍p少油費(fèi)開(kāi)支上，可是一把好手。

豐田雷凌雙擎

首先是外觀方面，全新雷凌雙擎在設(shè)計(jì)上相比上一代車(chē)型可以說(shuō)是翻天覆地的變化，用KeenLook的全新設(shè)計(jì)理念，UnderPriority低前鼻造型看起來(lái)非常犀利，讓新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感有了明顯提升，動(dòng)感時(shí)尚的造型十分符合年輕人的審美。

來(lái)到側(cè)面，全新雷凌的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4640mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm；另外值得一提的是，得益于TNGA的低重心設(shè)計(jì)，全新雷凌雙擎的重心降低了25毫米，前后輪距更寬，車(chē)身整體能夠給到人一種寬體低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

尾部設(shè)計(jì)很有層次感，黑色的飾條連接分體式左右尾燈，拉升了車(chē)尾的視覺(jué)寬度，更提升了視覺(jué)辨識(shí)度。再有就是后保險(xiǎn)杠上大面積的黑色護(hù)板增強(qiáng)了車(chē)尾的豐富度，上翹的車(chē)尾相比舊款車(chē)型擁有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

內(nèi)飾方面，全新雷凌雙擎也有了很大的進(jìn)步，整體以簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格為主，更加年輕時(shí)尚。對(duì)稱式的布局設(shè)計(jì)也能夠有效的拉伸車(chē)內(nèi)橫向空間，提升了視覺(jué)寬度。新車(chē)的中控臺(tái)上下部分均用了軟質(zhì)材料，還增加了縫線工藝提高質(zhì)感，營(yíng)造出一種既舒適又溫馨的感覺(jué)。

多功能真皮方向盤(pán)手感相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)左側(cè)集成了多媒體控制按鍵，右側(cè)集成了自適應(yīng)巡航及車(chē)道偏離功能按鍵，使用起來(lái)非常容易上手。9英寸中控屏用了懸浮式全觸控設(shè)計(jì)，UI界面很有科技感；功能方面，這套車(chē)機(jī)支持語(yǔ)音控制與百度CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

安全配置方面；全新雷凌運(yùn)用了最新開(kāi)發(fā)的高剛性GOA車(chē)身，并全系標(biāo)配8氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。再有就是除了最低配車(chē)型以外，其余車(chē)型都標(biāo)配有豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全套裝，包括DRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ltA車(chē)道偏離系統(tǒng)及PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，這些都是同級(jí)車(chē)中比較少有的安全配置，能夠很好的提升行駛安全性。

對(duì)于一臺(tái)家用車(chē)而言，乘坐方面也是不可忽視的，這臺(tái)全新雷凌雙擎尊享版車(chē)型用的是一體式風(fēng)格的真皮座椅，皮質(zhì)觸感細(xì)膩，座椅填充物軟硬適中，舒適性與支撐性都很出色。同時(shí)，主駕駛位還配備了包括腰部支撐調(diào)節(jié)的多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，非常人性化。

后排空間算不上充裕，但是對(duì)于一般家用的話完全夠用，因?yàn)闊o(wú)論是頭部、腿部、還是橫向空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，后排中央地臺(tái)隆起的幅度也不大，哪怕是后排同時(shí)坐三人也不會(huì)有什么壓力；并且還配備有后排出風(fēng)口及USB接口，能夠進(jìn)一步提升后排乘客的舒適性。

動(dòng)力方面；全新雷凌雙擎用的是最新THSII混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW/5200rpm，峰值扭矩為142Nm/3600rpm；電動(dòng)機(jī)總功率為53kW，最大扭矩163Nm，綜合工況油耗僅為百公里4.1L，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。

現(xiàn)在的車(chē)顏值越來(lái)越高，內(nèi)飾也一個(gè)比一個(gè)精美，但歸根到底，理性的消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)還是會(huì)先看三大件，這算是一臺(tái)車(chē)的三要素。而在三大件中，發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)之無(wú)愧的“帶頭大哥”，占據(jù)了整車(chē)最有價(jià)值的地位，也是性能控們最津津樂(lè)道的話題。

本田素有“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的美譽(yù)，對(duì)于性能和技術(shù)的孜孜以求是本田創(chuàng)立70多年來(lái)一以貫之的目標(biāo)。地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)、I-VTEC，這些本田粉絲耳熟能詳?shù)拿~，都代表了本田對(duì)于高性能和低油耗的極致追求，而廣汽本田凌派銳·混動(dòng)的問(wèn)世，就是對(duì)于這種追求的最好主角。

凌派銳·混動(dòng)最核心的技術(shù)就是搭載了本田在中國(guó)首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)用了雙電機(jī)設(shè)計(jì)，由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、三元鋰電池電池和動(dòng)力控制單元組成。而雙電機(jī)是i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的精髓，兩臺(tái)電機(jī)分別扮演發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的角色。在混動(dòng)模式下，車(chē)輪直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)接近純電車(chē)的起步快、加速快以及靜謐性等駕駛體驗(yàn)。

與市面上其他的混動(dòng)產(chǎn)品相比，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)具有更小型化、更輕量化、更高效低耗等優(yōu)勢(shì)，綜合最大功率113kW，最大熱效率達(dá)到40.5%，是全球范圍內(nèi)為數(shù)不多的熱效率超過(guò)40%的量產(chǎn)車(chē)型，百公里綜合油耗低至4.0L，既帶來(lái)強(qiáng)勁純粹的駕控體驗(yàn)，亦可兼顧節(jié)能環(huán)保的需求。

其實(shí)不只是出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，和其他混動(dòng)產(chǎn)品相比，i-MMD的駕駛樂(lè)趣也更加突出。這套1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)擁有三種驅(qū)動(dòng)模式，可進(jìn)行無(wú)縫切換。起步時(shí)以“EV（純電）模式”運(yùn)行，電池直接向驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，帶來(lái)如同純電動(dòng)車(chē)般的平順柔和質(zhì)感。平穩(wěn)巡航階段，“混合動(dòng)力模式”開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)默契配合，動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定輸出。而到了高速巡航階段，車(chē)輛改由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，即“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”，帶來(lái)強(qiáng)勁線性的加速感，駕駛樂(lè)趣和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)洹?/p>

除了三種驅(qū)動(dòng)模式的“聰明分配”，凌派銳·混動(dòng)還進(jìn)一步強(qiáng)化了新車(chē)的駕駛。油門(mén)踏板滿載限位設(shè)計(jì)在限位前的加速性平順而安靜，限位后則是提速?gòu)?qiáng)勁，帶來(lái)酣暢淋漓的***。此外還增加了SPORT模式，積極的動(dòng)力響應(yīng)使得變道、超車(chē)都能得心應(yīng)手。印象最深的是SPORT模式下的ASC聲浪模擬技術(shù)，如本田NSX般的聲浪，讓人感受到血脈賁張。

我們先簡(jiǎn)單聊聊秦PLUS DM-i所搭載的這套插電混動(dòng)系統(tǒng)。從名稱看，“DM-i”與比亞迪此前推出的“DM-p”混動(dòng)系統(tǒng)有一字之差，代表著其混動(dòng)系統(tǒng)的傾向已經(jīng)從強(qiáng)勁性能（P-Powerful強(qiáng)勁性能）向智慧高效（i-intelligent智慧高效）轉(zhuǎn)變。簡(jiǎn)單理解就是以前產(chǎn)品更加注重性能，而全新一代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)則更加注重效率和能耗。

比亞迪DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)包含一臺(tái)插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、刀片電池、交直流車(chē)載充電器等核心零部件。同時(shí)整車(chē)控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)也完全自主研發(fā)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)用了阿特金森循環(huán)，最大功率81kW，最大扭矩135N.m，熱效率達(dá)到43.04%，壓縮比高達(dá)15.5:1，并且配備了EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，比亞迪DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)中另外一個(gè)重要部件就是EHS電混系統(tǒng)。該系統(tǒng)共有三個(gè)版本，分別是EHS132、EHS145和EHS160。其中，EHS132內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率132kW，峰值扭矩316N.m。EHS145內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率145kW，峰值扭矩325N.m。EHS160內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率160kW，峰值扭矩325N.m。我今天試駕的秦PLUS DM-i搭載的是EHS145版本。

EHS電混系統(tǒng)中集成了雙電控、雙電機(jī)和離合模塊，工作方式類似于本田i-MMD。不過(guò)本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)雙電機(jī)用了同軸布局，而比亞迪EHS電混系統(tǒng)兩個(gè)電動(dòng)機(jī)則用了平行布局。與同軸相比，平行布局不僅節(jié)省空間，擴(kuò)展性也更好。

兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別有不同的任務(wù)，一臺(tái)只負(fù)責(zé)發(fā)電，另外一臺(tái)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)能量回收。這兩臺(tái)電機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)16000rpm，擁有非常寬泛的經(jīng)濟(jì)區(qū)間，最高效率達(dá)到.5%。根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，日常使用工況下電動(dòng)機(jī)效率大于90%的占比高達(dá)90.3%。另外這臺(tái)電動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了扁線繞組，相比傳統(tǒng)的圓線繞組方式，同樣功率下扁線繞組電機(jī)體積更小也更節(jié)能。

在驅(qū)動(dòng)模式上，這套插電混動(dòng)系統(tǒng)擁有四種驅(qū)動(dòng)模式，EV純電、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式。EV純電我們不用多介紹了，該模式下秦PLUS DM-i就是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)。HEV串聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)出的電量直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，多余的電量充入電池，可以將該模式理解為增程式。

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從SUV車(chē)型看，哈弗H6和傳祺GS4銷(xiāo)量領(lǐng)先，用雙離合的GS4更省油。

從MPV車(chē)型看，五菱宏光S和寶駿730銷(xiāo)量靠前，油耗不相上下。

從緊湊型轎車(chē)看，進(jìn)到前十五名的只有吉利帝豪EC7和奇瑞艾瑞澤5，這兩種車(chē)款都很省油。

從全國(guó)自主品牌質(zhì)量投訴看，哈弗和傳祺投訴較少，吉利和奇瑞也可以。

中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)：

1.中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)—自主品牌：長(zhǎng)安、昌河、哈飛、陸風(fēng)。

2.第一汽車(chē)集團(tuán)—自主品牌：紅旗、奔騰、夏利、佳星、佳寶。

3.上海汽車(chē)集團(tuán)—自主品牌：榮威、五菱。

4.東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)—自主品牌：東風(fēng)。

中國(guó)四小汽車(chē)集團(tuán)：

廣州汽車(chē)集團(tuán)—自主品牌：傳祺、長(zhǎng)豐。

2.北汽集團(tuán)—自主品牌：福田、北京。

3.奇瑞集團(tuán)—自主品牌：瑞麒、奇瑞、開(kāi)瑞、威麟。

4.中國(guó)重汽—自主品牌：中國(guó)重汽