1. 5天市值蒸發(fā)2000億 | 新勢(shì)力“三劍客”的萬(wàn)億泡沫還能撐多久?
2. 哪些是理想汽車(chē)概念股？
3. 新能源汽車(chē)股有哪些(新能源汽車(chē)低價(jià)股有哪些)
4. 理想汽車(chē)將在今晚21點(diǎn)美股上市 估值約88億美元

導(dǎo)讀相比傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)入高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外金融投資分析機(jī)構(gòu)似乎更看好造車(chē)新勢(shì)力。

如同BBA一般，二線豪華品牌拼死拼活也難以擠入第一陣營(yíng)，車(chē)企的“階層固化”已難撼動(dòng)。

除卻特斯拉外，國(guó)內(nèi)一線高端電動(dòng)車(chē)品牌三強(qiáng)的蔚來(lái)、小鵬、理想的領(lǐng)先地位，目前已然形成，其他電動(dòng)車(chē)企或傳統(tǒng)車(chē)企再想圖謀插隊(duì)，市場(chǎng)認(rèn)知和消費(fèi)者認(rèn)同是一道無(wú)法逾越的障礙。

剛剛過(guò)去的11月，造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)的銷(xiāo)量成績(jī)單也紛紛出爐。

蔚來(lái)在2020年11月共交付了5291輛新車(chē)，連續(xù)第4個(gè)月創(chuàng)品牌單月交付數(shù)新高，并自今年4月以來(lái)連續(xù)第8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比翻番，累計(jì)交付36721輛，同比上漲111.1%。

小鵬11月單月交付量達(dá)到4224輛，同比增長(zhǎng)342%，創(chuàng)2020年新高，前11個(gè)月累計(jì)交付21341輛，同比增長(zhǎng)87%。其中，小鵬P7單月交付量2732輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%，自今年6月底啟動(dòng)規(guī)模交付以來(lái)，小鵬P7已經(jīng)累計(jì)交付了11371輛，創(chuàng)下新勢(shì)力品牌單車(chē)型交付破萬(wàn)輛最快紀(jì)錄。

理想汽車(chē)數(shù)據(jù)顯示，11月理想ONE共交付4646輛，創(chuàng)單月交付量新高；1-11月，理想ONE累計(jì)交付26498輛。同時(shí)理想還表示，11月理想ONE單月產(chǎn)量突破5000輛，新增訂單量超當(dāng)月產(chǎn)量。

不僅僅是銷(xiāo)量走高，三家在美上市的股價(jià)也是漲勢(shì)喜人。蔚來(lái)年初至今累計(jì)漲幅達(dá)10.93倍；理想汽車(chē)自7月30日上市以來(lái)，累計(jì)上漲202.17%；小鵬汽車(chē)自8月27日上市以來(lái)，累計(jì)漲幅達(dá)273.33%。

12月2日美股開(kāi)盤(pán)，蔚來(lái)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)低開(kāi)后迅速大幅跳水，股價(jià)跌幅紛紛超10%。不過(guò)，隨后三家股價(jià)又高走。當(dāng)日收盤(pán)，蔚來(lái)股價(jià)報(bào)收于47.98美元/股，上漲5.78%；理想汽車(chē)微跌0.32%，報(bào)收34.75美元。小鵬汽車(chē)股價(jià)報(bào)收于56美元/股，上漲6.95%。

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的亮眼，股市行情的看漲，也帶動(dòng)了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的提升。從第三季度來(lái)看，蔚來(lái)總營(yíng)收45.26億元，同比增長(zhǎng)146.4%，環(huán)比增長(zhǎng)21.7%；凈虧損繼續(xù)收窄至10.47億元，同比收窄58.5%，環(huán)比收窄11%；綜合毛利率提升至12.9％，去年同期為負(fù)12.1%，上季度為8.4%。小鵬汽車(chē)第三季度總營(yíng)收為19.90億元，高于市場(chǎng)預(yù)期的19億元，同比增長(zhǎng)342.5%，環(huán)比增長(zhǎng)236.9%；凈利潤(rùn)虧損11.49億元，去年同期為虧損7.76億元。毛利率轉(zhuǎn)正為4.6%，去年同期及2020年第二季度分別為-10.1%和-2.7%。理想汽車(chē)第三季度營(yíng)收為25.11億元，環(huán)比增長(zhǎng)28.9%。第三季度凈虧損1.07億元，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期5億元虧損額度，收窄42.2%；整體毛利率19.8%，較第二季度的13.3%提高6.5個(gè)百分點(diǎn)，毛利率已逼近特斯拉。

意料不到的是，11月23日，美國(guó)股市又是一波大漲，特斯拉股價(jià)漲6.51%、蔚來(lái)汽車(chē)漲12.45%、小鵬汽車(chē)漲33.92%，巨大的漲幅讓這三家電動(dòng)汽車(chē)公司獲得了前所未有的市值和地位。

從排名榜單來(lái)看，新造車(chē)勢(shì)力的前三強(qiáng)蔚來(lái)、小鵬、理想的市場(chǎng)市值分別為754.4億美元、519.7億美元、365億美元，列第5、第10、第14位，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。今年以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)已上漲十倍。小鵬汽車(chē)第一次殺進(jìn)前10，33.92%的漲幅也讓它的市值距離超越法拉利也僅一步之遙。

值得一提的是，蔚來(lái)、小鵬和理想三家市值合計(jì)達(dá)1110多億美元，超過(guò)通用汽車(chē)和福特汽車(chē)兩家之和。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為，從市值情況可以看出資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)同，也表明汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了大變革時(shí)期，汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)地位正在重新洗牌，也為后起者提供了機(jī)會(huì)。

尤其對(duì)造車(chē)新勢(shì)力而言，他們是傳統(tǒng)汽車(chē)的顛覆者。盡管目前的資產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模，銷(xiāo)售收入、盈利水平都遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)巨型車(chē)企，但美國(guó)和中國(guó)頭部造車(chē)新勢(shì)力卻得到了資本市場(chǎng)的高度青睞，客觀上發(fā)揮了“激勵(lì)”與“倒逼”的作用。

中國(guó)當(dāng)下已是公認(rèn)的世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，有不少市場(chǎng)人士認(rèn)為專(zhuān)注于生產(chǎn)新能源汽車(chē)的蔚來(lái)、理想、小鵬因此會(huì)有很大的發(fā)展空間，未來(lái)價(jià)值將進(jìn)一步提高。

在國(guó)際市場(chǎng)上，傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，如豐田、大眾、戴姆勒、通用、寶馬、法拉利，以及本田、現(xiàn)代、福特等，都在加速電氣化轉(zhuǎn)型。在國(guó)內(nèi)，各大傳統(tǒng)車(chē)企也試圖進(jìn)入高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，這其中有實(shí)力有規(guī)模有資金的不在少數(shù)。換言之，幾乎所有有實(shí)力的車(chē)企都在打造獨(dú)立的高端新能源汽車(chē)品牌，尤其是高端電動(dòng)車(chē)品牌，試圖從中分得一杯羹。

目前，傳統(tǒng)車(chē)企僅有廣汽埃安和比亞迪部分純電動(dòng)車(chē)型初步打開(kāi)了市場(chǎng)。北汽的ARCFOX品牌、東風(fēng)的嵐圖汽車(chē)、上汽的智己汽車(chē)，恒大汽車(chē)的恒馳品牌等都在摩拳擦掌，緊鑼密鼓。最新消息顯示，長(zhǎng)安、一汽也正在整合內(nèi)外，著手準(zhǔn)備發(fā)布高端電動(dòng)車(chē)品牌。

傳統(tǒng)車(chē)企盡管雄心和決心很大，有著多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、完善的銷(xiāo)售及售后渠道和成熟的生產(chǎn)線，但終究是高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的“后來(lái)者”，在市場(chǎng)反應(yīng)靈敏性、營(yíng)銷(xiāo)售后服務(wù)、高端消費(fèi)用戶(hù)積累等層面，相較特斯拉、蔚來(lái)等新勢(shì)力不占優(yōu)勢(shì)。

相比傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)入高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外金融投資分析機(jī)構(gòu)似乎更看好造車(chē)新勢(shì)力。

中金汽車(chē)發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，今年三季度中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)逐步走出補(bǔ)貼退坡和疫情影響，新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升。中期看，造車(chē)新勢(shì)力供應(yīng)鏈逐步釋放產(chǎn)能將加強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)，長(zhǎng)期看，智能駕駛等服務(wù)等服務(wù)收入釋放，有望兌現(xiàn)相應(yīng)預(yù)期。投資建議上，前期市場(chǎng)情緒較高，造車(chē)新勢(shì)力股價(jià)短期或存回調(diào)壓力，但長(zhǎng)期基本面向好。

東吳證券發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，蔚來(lái)、小鵬、理想三家已成氣候，市值均創(chuàng)歷史新高。主要原因?yàn)樘幱阡N(xiāo)量拐點(diǎn)，第二臺(tái)車(chē)型開(kāi)始放量，銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高；盈利情況持續(xù)改善，業(yè)務(wù)走向正軌，現(xiàn)金流大幅好轉(zhuǎn)；自動(dòng)駕駛?cè)鎸?duì)標(biāo)特斯拉，三家均目標(biāo)全棧式開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛，蔚來(lái)自研芯片，智能化可期。新勢(shì)力對(duì)標(biāo)特斯拉成長(zhǎng)階段，蔚來(lái)相當(dāng)于2017年的特斯拉，小鵬、理想相當(dāng)于2014-2015年的特斯拉。當(dāng)前階段相較于2015年-2017年，電動(dòng)化趨勢(shì)更確定，新勢(shì)力可享受更高的估值溢價(jià)。

摩根大通表示，在政策推動(dòng)、新能源汽車(chē)普及趨勢(shì)、制造及電池成本不斷降低的利好環(huán)境中，中國(guó)的新能源汽車(chē)普及率將增長(zhǎng)4倍，從2019年的5%增長(zhǎng)到2025年的20%。以蔚來(lái)為例，其將在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)約7%的市場(chǎng)份額，在高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)更是將占據(jù)高達(dá)30%的市場(chǎng)份額。

8月份以來(lái)，蔚來(lái)、小鵬、理想紛紛接連獲國(guó)際知名機(jī)構(gòu)為其背書(shū)，瑞銀、花旗、摩根士丹利、摩根大通等國(guó)際大行集體唱多，調(diào)高股價(jià)，接連提升這三家公司的股票評(píng)級(jí)。

應(yīng)該說(shuō)，造車(chē)新勢(shì)力的快速增長(zhǎng)，離不開(kāi)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的大環(huán)境，以及一系列推進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策措施。去年9月，中央、院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》；今年2月，發(fā)改委、工信部等11個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》；今年11月，院批準(zhǔn)了工信部擬定的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》。以這三個(gè)重要文件為標(biāo)志，我國(guó)新能源汽車(chē)正在由發(fā)展的初級(jí)階段邁向中高級(jí)發(fā)展階段。

隨著眾多國(guó)際巨頭加快進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力將越來(lái)越大。近來(lái)，奔馳、寶馬、大眾等外資企業(yè)紛紛發(fā)力電動(dòng)化，新能源戰(zhàn)略布局主要呈現(xiàn)三大方向：一是戰(zhàn)略規(guī)劃提速，提出明確新能源目標(biāo)規(guī)劃；二是平臺(tái)化趨勢(shì)明顯，電動(dòng)化平臺(tái)布局加速；三是注重研發(fā)，研發(fā)投入持續(xù)加大。無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)還是造車(chē)新勢(shì)力，要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，就必須在技術(shù)、產(chǎn)品上下功夫，不斷推動(dòng)產(chǎn)品在智能化、續(xù)航里程、成本、服務(wù)等方面具備更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

林言以為，造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)的蔚來(lái)、小鵬、理想，要想進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化自身高端電動(dòng)品牌市場(chǎng)的”BBA地位”，還是要將重點(diǎn)放在不斷提升技術(shù)和產(chǎn)品這個(gè)核心上來(lái)，重視前端研發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)升級(jí)與后端軟件溢價(jià)，注重降低成本、提高安全性等關(guān)鍵因素，以期加快形成更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而在市場(chǎng)上步入正軌，站穩(wěn)腳跟。

（寫(xiě)在最后：本篇文章中提及的所有數(shù)據(jù)及信息，均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)渠道。文中引用相關(guān)媒體、自媒體觀點(diǎn)，不代表林言汽車(chē)立場(chǎng)。）

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

5天市值蒸發(fā)2000億 | 新勢(shì)力“三劍客”的萬(wàn)億泡沫還能撐多久?

理想汽車(chē)總裁拋售自家股票100萬(wàn)股是何原因？

近期因理想ONE停產(chǎn)降價(jià)被用戶(hù)投訴“割韭菜”的理想汽車(chē)，又因?yàn)楦邔訏伿酃善币l(fā)關(guān)注。

9月13日，“理想汽車(chē)總裁超9000萬(wàn)元”登上百度熱搜。港交所網(wǎng)站文件顯示，理想汽車(chē)執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠在9月6日拋售了理想汽車(chē)60萬(wàn)股港股，787.5萬(wàn)美元，約合人民幣5452萬(wàn)元，持股比例從1.71%下降至1.68%。而就在此次拋售的四天前，9月2日沈亞楠已經(jīng)減持了理想汽車(chē)港股40萬(wàn)股，交易均價(jià)為13.2221美元，持股比例從1.74%降至1.71%，528.88萬(wàn)美元，約合人民幣3661萬(wàn)元。

通過(guò)這兩次拋售，沈亞楠共減持了100萬(wàn)股，1316.38萬(wàn)美元，約合人民幣9113萬(wàn)元。

值得注意的是，沈亞楠早在去年12月就在出手理想汽車(chē)股票。港交所數(shù)據(jù)顯示，2021年12月6日至12月17日，沈亞楠累計(jì)售出了200萬(wàn)股理想汽車(chē)股票，共逾兩億元人民幣。而就在今年3月，美團(tuán)王興也相繼拋售了118萬(wàn)股理想汽車(chē)股份，累計(jì)變現(xiàn)約1.87億元人民幣。

理想汽車(chē)總裁再度減持

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)8月共交付新車(chē)4571輛，同比下滑51.54%，環(huán)比下滑56.14%。除了銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不理想以外，理想汽車(chē)深陷“降價(jià)門(mén)”，原因是理想ONE終端突然降價(jià)兩萬(wàn)元，隨后又被曝出停產(chǎn)停售消息，一時(shí)間遭到消費(fèi)者強(qiáng)烈質(zhì)疑。

港交所網(wǎng)站顯示，沈亞楠于9月2日賣(mài)出40萬(wàn)股理想汽車(chē)股票，按照13.22美元/股的價(jià)格估算，528.88萬(wàn)美元;9月6日，沈亞楠再賣(mài)60萬(wàn)股，均價(jià)13.125美元/股，787.50萬(wàn)美元。兩次減持合共1316.38萬(wàn)美元，約合9115萬(wàn)元人民幣。

事實(shí)上，沈亞楠早在去年12月就在出手理想汽車(chē)股票。2021年12月6日，沈亞楠尚持有3200萬(wàn)股理想汽車(chē)股票。然而2021年12月6日至17日，他在短短10余天內(nèi)多次減持，先后售出了200萬(wàn)股理想汽車(chē)股票，共逾兩億元人民幣。

對(duì)比兩輪減持可以發(fā)現(xiàn)，沈亞楠習(xí)慣于在較短時(shí)間內(nèi)大筆集中拋售股份，雖然今年的減持均價(jià)僅13.16美元/股，相比去年的15.39美元/股出現(xiàn)了明顯下滑，但其減持動(dòng)作反而更加利落。

經(jīng)過(guò)兩輪密集減持后，截至9月6日，沈亞楠尚持有2900萬(wàn)股理想汽車(chē)股票，持股比例也從去年12月6日的1.87%，下降至1.68%。但與之對(duì)應(yīng)的是，沈亞楠共售股變現(xiàn)約3億元人民幣。

理想汽車(chē)2021年年報(bào)顯示，沈亞楠44歲，自2015年起擔(dān)任理想汽車(chē)總裁，至今已有6年時(shí)間。在此之前，他曾在聯(lián)想擔(dān)任多個(gè)職務(wù)，2014年10月起擔(dān)任聯(lián)想副總裁，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)。

此外，他于1999年7月獲得上海交通大學(xué)工業(yè)外貿(mào)學(xué)士學(xué)位，2000年12月獲得愛(ài)丁堡大學(xué)物流與供應(yīng)鏈管理碩士學(xué)位，2013年10月獲得中歐國(guó)際商學(xué)院高級(jí)工商管理碩士學(xué)位。

據(jù)媒體報(bào)道，沈亞楠早期在理想負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈，后來(lái)逐漸涉及生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售，目前負(fù)責(zé)的“用戶(hù)商業(yè)群組”涵蓋六個(gè)一級(jí)部門(mén)，包括制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量安全，以及銷(xiāo)售、充電網(wǎng)絡(luò)、售后和海外。

值得注意的是，沈亞楠并非近期唯一大筆減持自家股份的理想汽車(chē)高層。

作為理想汽車(chē)的非執(zhí)行董事，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王興也在今年的3月29日至30日對(duì)理想汽車(chē)進(jìn)行了減持。港交所數(shù)據(jù)顯示，王興在3月29日減持40萬(wàn)股理想汽車(chē)股份，均價(jià)27.3美元/股，3月30日又先后減持40.49萬(wàn)股和37.6萬(wàn)股，均價(jià)分別為107.85港元/股和27.81美元/股。

按照上述信息估算，王興在上述兩個(gè)交易日里，合計(jì)減持超118萬(wàn)股理想汽車(chē)股份，共變現(xiàn)約1.87億元人民幣，其持股比例則從22.87%微降至22.82%。

***息顯示，2019年王興領(lǐng)投了理想汽車(chē)的C輪融資，個(gè)人出資高達(dá)2.85億美元。2020年，理想汽車(chē)D輪融資，美團(tuán)領(lǐng)投5億美元。隨后理想汽車(chē)上市，王興成為最大受益者之一。

而業(yè)內(nèi)人士分析，出現(xiàn)這種情況的主要原因是理想推出的新車(chē)型L9極大程度沖擊了本來(lái)的爆款產(chǎn)品理想ONE的銷(xiāo)量。事實(shí)上，不久后就傳出理想ONE將停產(chǎn)，被新車(chē)型L8替代的消息，而為了“***”，理想ONE降價(jià)兩萬(wàn)元出售。這一舉動(dòng)，也讓不少剛買(mǎi)理想ONE的車(chē)主大感被“割韭菜”，于是集體***。

哪些是理想汽車(chē)概念股？

自11月24日以來(lái)，蔚來(lái)、小鵬和理想股價(jià)分別累計(jì)下跌16.12%、24.82%和27.15%。

文丨左茂軒、宋豆豆

近日，造車(chē)新勢(shì)力陸續(xù)公布了11月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)持續(xù)創(chuàng)造新的月銷(xiāo)記錄，中概股造車(chē)新勢(shì)力“三劍客”繼續(xù)穩(wěn)居第一陣營(yíng)。

不過(guò)，在12月1日公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)之后，蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)股價(jià)下滑幅度卻均超過(guò)了10%。美東時(shí)間12月1日收盤(pán)，蔚來(lái)股價(jià)下滑10.23%至每股45.36美元，市值跌至611.9億美元，未能保持住中國(guó)車(chē)企市值第一的位置。小鵬汽車(chē)股價(jià)也已從高位時(shí)的74美元下滑至52.36美元，市值384.7億美元。當(dāng)天，理想汽車(chē)股價(jià)下滑3.14%至34.86美元。一夜之間，三家車(chē)企的市值蒸發(fā)了超過(guò)120億美元（約合人民幣800億元）。

12月2日，蔚來(lái)、小鵬、理想低開(kāi)后大幅跳水，開(kāi)盤(pán)僅10分鐘，三家車(chē)企的股價(jià)就都下跌超10%。不過(guò)，低開(kāi)高走，當(dāng)天收盤(pán)，蔚來(lái)漲5.78%至每股47.98美元，小鵬汽車(chē)漲6.95%至56美元，理想汽車(chē)微跌0.32%，報(bào)收34.75美元。

高于預(yù)期的銷(xiāo)量表現(xiàn)，似乎并未對(duì)三家造車(chē)新勢(shì)力的股價(jià)帶來(lái)足夠的***效應(yīng)。事實(shí)上，此前總市值沖破1萬(wàn)億的造車(chē)新勢(shì)力“三劍客”，在一路狂奔之后，股價(jià)在11月底已經(jīng)開(kāi)始回落。自11月24日以來(lái)的五個(gè)交易日，蔚來(lái)、小鵬和理想股價(jià)分別累計(jì)下跌16.12%、24.82%和27.15%，市值蒸發(fā)近2000億元。狂歡不再，但泡沫仍存。

銷(xiāo)量持續(xù)走高

12月1日，蔚來(lái)汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)顯示，11月蔚來(lái)汽車(chē)交付新車(chē)5291輛，繼續(xù)蟬聯(lián)造車(chē)新勢(shì)力第一，這也是蔚來(lái)繼10月后再次突破5000輛。其中，蔚來(lái)ES6銷(xiāo)量為2386輛、蔚來(lái)EC6銷(xiāo)量1518輛、蔚來(lái)ES8銷(xiāo)量1387輛。

今年前11月，蔚來(lái)累計(jì)交付量達(dá)36721輛。從目前的趨勢(shì)來(lái)看，蔚來(lái)今年的全年銷(xiāo)量將突破4萬(wàn)輛。

小鵬汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)顯示，11月小鵬汽車(chē)交付量為4224臺(tái)，同比大增342%；前11月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付21341臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%。

從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，11月，小鵬P7交付量為2732輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)30%，自今年6月底開(kāi)啟交付以來(lái)，小鵬P7已累計(jì)交付了11371輛；11月份，小鵬G3單月交付量為1492輛，這是小鵬G3今年最好的月度表現(xiàn)。

理想汽車(chē)方面，11月共交付理想ONE4646輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.8%。前11月，累計(jì)交付量為26498輛。由于目前理想ONE是理想汽車(chē)唯一在售的車(chē)型，從數(shù)據(jù)來(lái)看，理想ONE有望成為今年造車(chē)新勢(shì)力交付量最高的單一車(chē)型。

在渠道方面，截至11月30日，理想汽車(chē)在全國(guó)已有45家零售中心，覆蓋38個(gè)城市。售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心家，覆蓋全國(guó)72個(gè)城市。

幾家第二梯隊(duì)的造車(chē)新勢(shì)力，11月的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣表現(xiàn)不俗。其中，威馬汽車(chē)11月銷(xiāo)量為3018輛，同比增長(zhǎng)174.6%，前11月，威馬EX5累計(jì)銷(xiāo)量近2萬(wàn)輛；哪吒汽車(chē)11月銷(xiāo)量為2122臺(tái)，同比增長(zhǎng)92%，前11月累計(jì)銷(xiāo)量為13424臺(tái)，同比增長(zhǎng)44%；零跑汽車(chē)11月銷(xiāo)售新車(chē)2032輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%。其中，零跑T03銷(xiāo)量為1927臺(tái)，上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)售7285臺(tái)。

整體來(lái)看，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模成長(zhǎng)，以及新勢(shì)力車(chē)企在品牌和渠道等方面布局的完善，大多數(shù)已經(jīng)量產(chǎn)銷(xiāo)售新車(chē)的造車(chē)新勢(shì)力在今年尤其是今年下半年，都取得了較好的增長(zhǎng)，市場(chǎng)位置也在逐漸穩(wěn)固。

資本市場(chǎng)緣何偏愛(ài)？

在魔幻的11月，特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬們上演著一場(chǎng)又一場(chǎng)的狂歡。

飆升的股價(jià)、狂奔的市值，資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)概念股的青睞可見(jiàn)一斑。究其原因，與汽車(chē)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)日趨深化、不可逆轉(zhuǎn)密切相關(guān)。一方面國(guó)內(nèi)外推出一系列新能源政策利好；另一方面，蔚來(lái)、小鵬和理想“揚(yáng)眉吐氣”的三季報(bào)在一定程度上提振了投資者的信心。

目前全球范圍內(nèi)已有超過(guò)12個(gè)國(guó)家、25個(gè)地區(qū)宣布或制定了禁售燃油車(chē)的時(shí)間表，其中歐洲表現(xiàn)最為明顯。此前全國(guó)政協(xié)副、中國(guó)科協(xié)、世界新能源汽車(chē)大會(huì)萬(wàn)鋼在2020世界新能源汽車(chē)大會(huì)指出，首先，歐洲嚴(yán)格碳排放的法規(guī)倒逼企業(yè)的轉(zhuǎn)型，車(chē)企如果不達(dá)標(biāo)，每輛車(chē)每克罰款95歐元；其次，歐洲多國(guó)在恢復(fù)經(jīng)濟(jì)過(guò)程中率先提高新能源車(chē)補(bǔ)貼額度與補(bǔ)貼范圍。

隨著碳排放要求的日漸臨近，歐洲電動(dòng)化步伐進(jìn)一步加快。11月18日，英國(guó)首相鮑里斯·約翰遜發(fā)文表示，英國(guó)將在2030年停止新的汽油、柴油轎車(chē)和貨車(chē)的銷(xiāo)售，允許混合動(dòng)力轎車(chē)和貨車(chē)的銷(xiāo)售。這比其2月份承諾的2035年提前了5年。此前2月，約翰遜曾宣布，現(xiàn)行銷(xiāo)售新汽油或柴油車(chē)的禁令將從2040年提前到2035年，屆時(shí)插電混動(dòng)汽車(chē)也將被禁止。

此外有著“有史以來(lái)總統(tǒng)候選人中最大車(chē)迷”的當(dāng)選，也為美股對(duì)新能源車(chē)企的追捧添了一把火。的一攬子中包括了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、增設(shè)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、購(gòu)以及稅收優(yōu)惠等多個(gè)維度的新能源汽車(chē)***方案。

國(guó)內(nèi)也釋放多項(xiàng)利好政策。11月2日，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》正式發(fā)布，明確提出2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占比達(dá)20%，2035純電動(dòng)汽車(chē)成為銷(xiāo)售主流。11月18日，院常務(wù)會(huì)議對(duì)提振大宗消費(fèi)、重點(diǎn)消費(fèi)和促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力作出部署，其中指出，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)。此外，湖北、?？?/a>、合肥等地方也陸續(xù)出臺(tái)***汽車(chē)消費(fèi)政策。

政策風(fēng)向讓新能源車(chē)企一度成為資本追逐的香餑餑，一時(shí)間風(fēng)頭無(wú)兩。

值得一提的是，美東時(shí)間11月23日，造車(chē)新勢(shì)力“三劍客”當(dāng)日漲幅均超過(guò)10%，股價(jià)創(chuàng)歷史新高。一夜之間，三家市值合計(jì)增加了超260億美元。其中蔚來(lái)的市值達(dá)到754.4億美元（約合4947.3億元），超越奔馳母公司戴姆勒，全球車(chē)企市值排名第5。小鵬汽車(chē)的市值也首度突破500億美元大關(guān)，達(dá)到519.7億美元（約合3410.3億元），超越本田躋身全球車(chē)企市值排名前十。理想則以365億美元（約合2395.2億元）的市值，超越福特汽車(chē)位居全球車(chē)企市值排名第14，中國(guó)車(chē)企第5。彼時(shí)，三家造車(chē)新勢(shì)力總市值突破萬(wàn)億元。

或許這還不是最高點(diǎn)，高盛對(duì)幾家中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力表示看好，在近期大幅上調(diào)了對(duì)蔚來(lái)和理想的目標(biāo)價(jià)。高盛將蔚來(lái)汽車(chē)評(píng)級(jí)從賣(mài)出上調(diào)至中性，目標(biāo)價(jià)從7.7美元大幅上調(diào)至59美元。高盛稱(chēng)，其低估了蔚來(lái)在動(dòng)力系統(tǒng)上的突破、BaaS電池租賃服務(wù)以及監(jiān)管部門(mén)激勵(lì)措施等消息面的帶動(dòng)作用。另外，高盛將理想汽車(chē)目標(biāo)價(jià)從20美元上調(diào)至60美元，并維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。

但是，在行業(yè)內(nèi)外，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的市值“神話”始終充滿(mǎn)爭(zhēng)議。

電動(dòng)車(chē)股票到底為什么大漲？經(jīng)緯創(chuàng)投合伙人張穎在一篇文章中稱(chēng)，對(duì)這種短時(shí)間內(nèi)的股價(jià)漲幅十分吃驚，如果硬要尋找理由，那可能跟市場(chǎng)突然認(rèn)可了電動(dòng)車(chē)的遠(yuǎn)期潛力、中國(guó)和歐洲大力推行電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)、美國(guó)下一任總統(tǒng)大力支持新能源、中概股越來(lái)越變成了一個(gè)外在的“科創(chuàng)板”等等因素有關(guān)。

此外，也有投資界人士認(rèn)為，造車(chē)新勢(shì)力的估值之所以高，很大的因素是對(duì)于他們的定位不是一家簡(jiǎn)單的汽車(chē)企業(yè)，而是像特斯拉那樣帶有濃重的科技屬性色彩。

“今年低利率時(shí)代逼迫投資者追逐有限的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，使得擁擠的交易變得更加擁擠，市場(chǎng)對(duì)公司價(jià)值的判斷正在非常夸張的前置?！睆埛f發(fā)文表示，“原本一家公司可能需要6年來(lái)建立完整的商業(yè)循環(huán)，利潤(rùn)開(kāi)始釋放，客戶(hù)價(jià)值變厚，但現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)的判斷更加前置了，市場(chǎng)可能會(huì)提早行動(dòng)，在公司發(fā)展到第3年的時(shí)候，基于預(yù)期就已經(jīng)達(dá)到第6年時(shí)的估值水平?！?/p>

“蔚來(lái)、小鵬、理想三家汽車(chē)股價(jià)集體飆升，市值分別再次創(chuàng)下新高。這不能不說(shuō)與三家都是有較強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)基因、產(chǎn)品技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新有關(guān)?！?1月26日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，“這反映出資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)同，也表明汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了大變革時(shí)期，汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)地位正在重新洗牌，給后起者提供了機(jī)會(huì)。”

國(guó)泰君安汽車(chē)首席分析師吳曉飛撰文稱(chēng)，造車(chē)新勢(shì)力的高估值來(lái)自于新盈利模式的打造和成長(zhǎng)的確定性。從盈利模式看，傳統(tǒng)車(chē)企是制造類(lèi)企業(yè)，利潤(rùn)來(lái)源是銷(xiāo)量*單車(chē)凈利，而造車(chē)新勢(shì)力正在逐步改變汽車(chē)行業(yè)的盈利模式，通過(guò)軟件和出行等領(lǐng)域擴(kuò)大單車(chē)盈利，同時(shí)盈利對(duì)象有望從增量市場(chǎng)延伸至存量市場(chǎng)；在成長(zhǎng)確定性方面，新能源汽車(chē)對(duì)燃油車(chē)的替代已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，對(duì)于沒(méi)有歷史包袱和內(nèi)部掣肘的造車(chē)新勢(shì)力而言，未來(lái)有望持續(xù)受益新能源化浪潮。

股價(jià)回落之后，造車(chē)新勢(shì)力的“神話”還能延續(xù)嗎？

市場(chǎng)上有兩種截然不同的態(tài)度。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景廣闊，三家頭部企業(yè)未來(lái)具有很好的發(fā)展前景。另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，造車(chē)新勢(shì)力目前的實(shí)際情況與高市值并不匹配，未來(lái)的商業(yè)前景也都面臨著不同程度的挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，對(duì)于任何一家汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量是檢驗(yàn)的重要標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉股價(jià)的飆漲，Model?3在全球的暢銷(xiāo)是關(guān)鍵的推動(dòng)力之一。中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的市值能夠到達(dá)怎樣的高度？中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)，各自的規(guī)模增長(zhǎng)能力，將格外重要。

蒙眼狂奔背后

成立短短五六年的國(guó)內(nèi)新造車(chē)企業(yè)，市值達(dá)到了前所未有的新高度，超出人們想象。造車(chē)作為門(mén)檻極高、投入巨大、對(duì)資金和產(chǎn)業(yè)鏈要求極高的行業(yè)，稚嫩的造車(chē)新勢(shì)力獲得資本市場(chǎng)狂熱的青睞，令人既驚喜又惶恐。三家造車(chē)企業(yè)近萬(wàn)億的估值又是否合理？蒙眼狂奔的背后又藏著多少虛高的泡沫？

按照年銷(xiāo)10萬(wàn)輛才能生存下去的標(biāo)準(zhǔn)，三兄弟的銷(xiāo)量?jī)H為傳統(tǒng)車(chē)企的零頭，自我造血能力不足，仍有很長(zhǎng)的路要走。

盈利方面，即使是志得意滿(mǎn)的三季度財(cái)報(bào)，蔚來(lái)、理想、小鵬仍處于虧損狀態(tài)。第三季度，三者凈虧損分別為10.47億元、11.48億元、1.07億元，距離盈利仍有很大距離。同樣主打新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的比亞迪第三季度營(yíng)業(yè)收入445.19億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)17.5億元，同比增長(zhǎng)1362.66%。

“資本市場(chǎng)肯定存在泡沫，因?yàn)槠鋬r(jià)格和價(jià)值背離，問(wèn)題在于它能否通過(guò)自身的業(yè)務(wù)提升來(lái)消除泡沫?！庇袠I(yè)內(nèi)人士在接受智庫(kù)君訪時(shí)指出。

零跑汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳保軍在接受智庫(kù)君訪時(shí)也表示，資本本身就是一個(gè)泡沫，是一個(gè)放大器，當(dāng)下資本市場(chǎng)對(duì)新造車(chē)的熱捧，是新能源汽車(chē)市場(chǎng)井噴的前奏，最終這個(gè)行業(yè)真正有實(shí)力的會(huì)留下來(lái)?！鞍凑漳壳半妱?dòng)車(chē)的發(fā)展方向來(lái)看，如果車(chē)企想要活下來(lái)，月銷(xiāo)量至少要達(dá)到1000輛。”

一邊是新勢(shì)力的股價(jià)狂奔，一邊是大佬們的隔空互嗆。

廣州車(chē)展期間，小鵬汽車(chē)宣布2021年將率先推出全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車(chē)。但這一舉措引起了質(zhì)疑，甚至引發(fā)何小鵬與大洋彼岸的特斯拉CEO埃隆·馬斯克隔空互嗆，再度將大眾視線拉回至二者關(guān)于技術(shù)剽竊的恩怨指責(zé)上。

馬斯克指責(zé)“他們（小鵬汽車(chē)）有我們的舊版軟件，但沒(méi)有我們最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)?！敝筮€補(bǔ)充了一句，““這只是小鵬汽車(chē)的問(wèn)題，其他中國(guó)公司沒(méi)有這樣做。”不久后何小鵬在朋友圈發(fā)文，疑似回應(yīng)“西邊的某人”，“明年開(kāi)始，在中國(guó)的自動(dòng)駕駛你要有思想準(zhǔn)備被我們打得找不著東，至于國(guó)際，我們會(huì)相遇的?！?/p>

值得一提的是，11月新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企的估值也拉開(kāi)巨大差距。作為全球新能源市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，特斯拉今年銷(xiāo)量持續(xù)攀升、股價(jià)一飛沖天。11月25日，特斯拉市值首次突破5000億美元大關(guān)。

月初，豐田公司社長(zhǎng)豐田章男公開(kāi)表示“特斯拉并沒(méi)制作出真實(shí)的東西”，豐田章男承認(rèn)，特斯拉目前的估值超過(guò)日本七家汽車(chē)制造商估值的總和，但他認(rèn)為特斯拉是一家仍在推廣新穎菜譜的餐廳，豐田更像是一家已擁有大量客戶(hù)的餐廳?！疤厮估J(rèn)為他們的食譜將成為未來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)，但豐田擁有真正的廚房和真正的廚師?！?/p>

不容忽視的是，被鮮花和掌聲簇?fù)淼男履茉垂墒幸宦纷吒弑澈螅履茉雌?chē)安全問(wèn)題頻發(fā)。11月6日，理想宣布召回10469輛理想ONE電動(dòng)汽車(chē)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2020年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故一共起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出的情況。

無(wú)獨(dú)有偶，10月份威馬出現(xiàn)多起自燃事故，10月底威馬召回1282輛威馬汽車(chē)以更換動(dòng)力電池包。此前蔚來(lái)、小鵬均被爆出斷網(wǎng)、起火冒煙，特斯拉也因Model?S在高速行駛時(shí)天窗脫落再度被推向風(fēng)口浪尖。

近日來(lái)頭部新勢(shì)力們的股價(jià)出現(xiàn)震蕩下調(diào)。海通證券認(rèn)為，最近行業(yè)二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)的調(diào)整，疊加香櫞公司做空?qǐng)?bào)告，無(wú)疑給行業(yè)降溫。新能源汽車(chē)的發(fā)展方向或許是明確的，但是發(fā)展的過(guò)程是波折的，行業(yè)格局還會(huì)有很大的變化，中短期機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)凸顯。前期新能源汽車(chē)板塊火熱，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司經(jīng)過(guò)此前的快速炒作多數(shù)個(gè)股均積累了不小的漲幅，短期估值處于相對(duì)高位，不少資金有獲利了結(jié)的需求，短期價(jià)值回歸趨勢(shì)明顯。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新能源汽車(chē)股有哪些(新能源汽車(chē)低價(jià)股有哪些)

理想汽車(chē)在美股上市了，下面給大家說(shuō)說(shuō)，哪些是理想汽車(chē)概念股?

概念股名單：

利歐股份(002131)：是A股唯一一家持有理想汽車(chē)股票的上市公司。2019年底公告，其5.1696%的持股比例，相比2016年入股時(shí)的估值，可推導(dǎo)出理想汽車(chē)的估值已經(jīng)從29.8億元人民幣達(dá)到大約206億元人民幣。也意味著利歐股份所持有的理想股票的價(jià)值獲得了成倍增長(zhǎng)。

東安動(dòng)力(600178)：公司主要業(yè)務(wù)是發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅提供輕卡、微卡發(fā)動(dòng)機(jī)，而且提供新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用在長(zhǎng)安汽車(chē)、福田汽車(chē)、保定長(zhǎng)客、理想汽車(chē)等，并批量出口意大利和巴基斯坦。

德賽西威(002920)：公司生產(chǎn)的多屏智能座艙產(chǎn)品不僅在理想汽車(chē)的車(chē)型上配套量產(chǎn)，同時(shí)還在長(zhǎng)安汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)中配套。并獲得、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)和天際汽車(chē)的新項(xiàng)目訂單。

除了概念股收益之外，理想汽車(chē)的上市，還將加劇造車(chē)新勢(shì)力的頭部公司競(jìng)爭(zhēng)，不管如何，對(duì)于整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也是積極的因素。由此帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)，則是全產(chǎn)業(yè)鏈的。因此大家還可以**下其他行業(yè)的股票，這些也都是買(mǎi)入機(jī)會(huì)。

鋰電池可以**其龍頭股票：比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能、寧德時(shí)代。

新能源電機(jī)只要**：臥龍電驅(qū)、方正電機(jī)、大洋電機(jī)就可以了。

電控方面的股票可以**：匯川技術(shù)、藍(lán)海華騰、均勝電子。

理想汽車(chē)將在今晚21點(diǎn)美股上市 估值約88億美元

簡(jiǎn)介

新能源汽車(chē)股是指在新能源汽車(chē)領(lǐng)域有業(yè)務(wù)布局和發(fā)展?jié)摿Φ纳鲜泄竟善?。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。本文將介紹幾個(gè)新能源汽車(chē)低價(jià)股，幫助讀者了解該行業(yè)的投資機(jī)會(huì)。

特斯拉是全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)制造商，總部位于美國(guó)。該公司的股票被廣泛認(rèn)為是新能源汽車(chē)股中的佼佼者。特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上具有很高的知名度和影響力，其產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，性能出色。

比亞迪是中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域最具實(shí)力的企業(yè)之一，也是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商之一。該公司的股票價(jià)格相對(duì)較低，但其市場(chǎng)份額和銷(xiāo)量一直保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上都受到了廣泛關(guān)注。

寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的鋰離子電池制造商，也是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的核心供應(yīng)商之一。該公司的電池產(chǎn)品在市場(chǎng)上占有重要地位，并在國(guó)際上享有良好聲譽(yù)。寧德時(shí)代的股票價(jià)格相對(duì)較低，但其業(yè)績(jī)和前景受到了投資者的關(guān)注。

廣汽新能源是中國(guó)最具實(shí)力的新能源汽車(chē)制造商之一，也是廣汽集團(tuán)的全資子公司。該公司的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上具有較高的知名度和市場(chǎng)份額。廣汽新能源的股票價(jià)格相對(duì)較低，但其發(fā)展?jié)摿^大。

理想汽車(chē)是中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新興力量，由前寶馬高管李想創(chuàng)立。該公司的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)、智能化和性能方有競(jìng)爭(zhēng)力。理想汽車(chē)的股票價(jià)格相對(duì)較低，但其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力值得關(guān)注。

以上是幾個(gè)新能源汽車(chē)低價(jià)股的簡(jiǎn)要介紹。投資者在購(gòu)買(mǎi)股票前應(yīng)該充分了解公司的基本情況、行業(yè)前景和風(fēng)險(xiǎn)因素，并根據(jù)自己的投資需求和風(fēng)險(xiǎn)承受能力進(jìn)行選擇。

理想汽車(chē)是一個(gè)豪華智能電動(dòng)車(chē)品牌以創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家為使命，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。

理想汽車(chē)的創(chuàng)始人李想，李想是中國(guó)著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問(wèn)量最大的汽車(chē)網(wǎng)站汽車(chē)之家（NYSE:ATHM）2020年7月30日，理想汽車(chē)在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“LI”，2021年8月12日，理想汽車(chē)在香港聯(lián)交所主板正式掛牌上市，股票代碼：2015.。

應(yīng)答時(shí)間：2021-10-27，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行公布為準(zhǔn)。