新能源MPV排行榜的前十名，它們是各具特色、品質(zhì)卓越的車型，代表著新能源汽車領(lǐng)域中的頂尖技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。以下是對(duì)這些車型的詳細(xì)介紹：
1. 榮威iMAX8EV：作為榮威家族的旗艦級(jí)MPV，iMAX8EV在續(xù)航里程、電池容量、電機(jī)性能等方面都有出色的表現(xiàn)。它***用了先進(jìn)的電池技術(shù)和智能化的充電系統(tǒng)，確保了車輛的續(xù)航能力和充電效率。
2. 騰勢(shì)D9EV：騰勢(shì)D9EV是比亞迪旗下的高端新能源MPV，擁有豪華的內(nèi)飾和豐富的科技配置。它***用了高性能的電池和電機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和舒適的乘坐體驗(yàn)。
3. 極氪009EV：極氪009EV是吉利旗下的高端新能源MPV，擁有超長(zhǎng)的續(xù)航里程和卓越的操控性能。它***用了先進(jìn)的電池技術(shù)和智能化的駕駛***系統(tǒng)，為乘客提供了更加安全、舒適的出行體驗(yàn)。
4. 嵐圖夢(mèng)想家EV：嵐圖夢(mèng)想家EV是東風(fēng)旗下的高端新能源MPV，擁有豪華的內(nèi)飾和豐富的科技配置。它***用了高性能的電池和電機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和舒適的乘坐體驗(yàn)。
5. 紅旗E-QM5EV：紅旗E-QM5EV是紅旗家族的旗艦級(jí)新能源MPV，擁有超長(zhǎng)的續(xù)航里程和卓越的操控性能。它***用了先進(jìn)的電池技術(shù)和智能化的駕駛***系統(tǒng)，為乘客提供了更加安全、舒適的出行體驗(yàn)。
6. 比亞迪宋MAXDM-i：比亞迪宋MAXDM-i是比亞迪旗下的中端新能源MPV，擁有時(shí)尚的外觀和豐富的科技配置。它***用了高性能的電池和電機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和舒適的乘坐體驗(yàn)。
7. 吉利嘉際PHEV：吉利嘉際PHEV是吉利旗下的中端新能源MPV，擁有寬敞的車內(nèi)空間和豐富的科技配置。它***用了高性能的電池和電機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和舒適的乘坐體驗(yàn)。
8. 傳祺M6PHEV：傳祺M6PHEV是廣汽傳祺旗下的中端新能源MPV，擁有時(shí)尚的外觀和豐富的科技配置。它***用了高性能的電池和電機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和舒適的乘坐體驗(yàn)。
9. 大通G50PHEV：大通G50PHEV是大通旗下的中端新能源MPV，擁有寬敞的車內(nèi)空間和豐富的科技配置。它***用了高性能的電池和電機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和舒適的乘坐體驗(yàn)。
10. 五菱凱捷PHEV：五菱凱捷PHEV是五菱旗下的中端新能源MPV，擁有時(shí)尚的外觀和豐富的科技配置。它***用了高性能的電池和電機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和舒適的乘坐體驗(yàn)。
mpv家用車推薦
轎車系列：秦PLUS、秦Pro、驅(qū)逐艦05、漢。SUV系列：宋Pro、宋PLUS、唐、護(hù)衛(wèi)艦07。MPV：宋MAX。
一、轎車系列。
1、秦PLUS。
秦PLUS其實(shí)就是比亞迪秦系列中的“DM-i”車型，這款車擁有價(jià)格便宜、油耗低等的優(yōu)點(diǎn)，受到了眾多網(wǎng)約車用戶的歡迎。
2、秦Pro。
秦Pro則屬于秦系列中的“DM-p”車型，車輛所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)比秦PLUS有更強(qiáng)勁的動(dòng)力，另外這款車的配置選擇也更加豐富。
3、驅(qū)逐艦05。
驅(qū)逐艦05被大家視為秦PLUS的換殼車，因?yàn)檫@兩款車在配置、性能方面的表現(xiàn)都相差不大，但驅(qū)逐艦05則更側(cè)重于家庭用戶。
4、漢。
比亞迪漢屬于比亞迪品牌的旗艦級(jí)轎車，這款車無(wú)論在顏值、空間、配置還是舒適性方面的表現(xiàn)都非常出色。
二、SUV系列。
1、宋Pro。
宋Pro屬于比亞迪旗下比較入門的SUV，雖然車輛的定位比較低，但依舊擁有不錯(cuò)的顏值及豐富的配置。
2、宋PLUS。
雖然宋PLUS的配置與宋Pro差別不太明顯，但宋PLUS的尺寸更大。此外，宋PLUS的頂配車型不僅動(dòng)力更強(qiáng)，而且還推出了四驅(qū)版本，因此宋PLUS的道路通過(guò)性更出色，車型比較適合經(jīng)常跑山路、爛路的小伙伴。
3、唐。
比亞迪唐則是比亞迪旗下的旗艦級(jí)SUV，這款車和比亞迪漢一樣在各方面的表現(xiàn)都十分出色，只不過(guò)車輛的價(jià)格門檻相對(duì)較高。
4、護(hù)衛(wèi)艦07。
護(hù)衛(wèi)艦07的定位與比亞迪唐相近，但配置可能會(huì)更加豐富，適合喜歡追求新鮮事物的小伙伴。
三、MPV。
比亞迪旗下的MPV目前只有宋MAX這一款車型。
騰勢(shì)N7性能如何
推薦的MPV家用車有豐田Granvia，比亞迪宋Max DM—i，奔馳EQT，嵐圖夢(mèng)想家，魏牌MPV以及東風(fēng)悅達(dá)起亞—嘉華等。
1、豐田Granvia
豐田Granvia，實(shí)際上它還有個(gè)名字，就是豐田海獅。可以把國(guó)產(chǎn)Granvia理解為是一臺(tái)豪華版的“海獅”。
不過(guò)，根據(jù)一汽豐田的內(nèi)部消息透漏，其實(shí)一汽豐田只是借用了Granvia的名字而已，實(shí)際上它們生產(chǎn)的Granvia是借用賽那的底子打造的，并不是真正的海獅，這是豐田一直以來(lái)玩的雙車戰(zhàn)略。
2、比亞迪宋Max DM—i
這次比亞迪也在宋Max上加入了DM—i技術(shù)，動(dòng)力上這臺(tái)車搭載搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，虧電油耗為4.4L/km。電池***用的是比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，共有51km和105km版本，后者綜合續(xù)航1090km。105km版本可提供快充，30分鐘可從30%電量充到80%。
3、奔馳EQT
EQT定位為純電動(dòng)家用MPV。是奔馳與雷諾、日產(chǎn)和三菱合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。從造型上看，該車依舊是標(biāo)準(zhǔn)的MPV樣式，前臉造型設(shè)計(jì)則是***用奔馳EQ的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。數(shù)據(jù)上看，EQT將會(huì)有7座的空間布局，整車長(zhǎng)寬高分別為4945/1863/1826mm。
4、嵐圖夢(mèng)想家
夢(mèng)想家的整體造型比較大氣，雖然是新能源車型，但是依舊保留了非常大的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，盡量營(yíng)造出比較硬朗的氣場(chǎng)。車身也***用了雙色車身，尺寸部分5315/1980/1810mm，軸距達(dá)到3200mm。
5、魏牌MPV
在長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品規(guī)劃中，一直都有MPV車型，甚至達(dá)到了兩款，內(nèi)部代號(hào)為M81/M83，分別定位B級(jí)MPV，主要面向家用市場(chǎng)，另一款C級(jí)MPV大概率會(huì)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在傳祺GL8這樣的車型上。新車全部***用了長(zhǎng)城汽車的檸檬平臺(tái)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)底盤，并且會(huì)用上混動(dòng)系統(tǒng)。
6、東風(fēng)悅達(dá)起亞—嘉華
全新一代嘉華在外形設(shè)計(jì)上吸收了不少SUV車型的設(shè)計(jì)元素，車身整體更加緊湊，給人十分干練的感覺(jué)。方方正正的棱角線條也賦予了這臺(tái)車更多陽(yáng)剛之氣，比較討好男性使用者。側(cè)面一直到車尾的線條同樣顯得穩(wěn)重，設(shè)計(jì)雖然不算驚艷，但是作為家用車來(lái)說(shuō)，嘉華的設(shè)計(jì)足夠耐看。另外，全系標(biāo)配18英寸輪圈、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門和電動(dòng)尾門，配置厚道。
新能源網(wǎng)約車最佳車型
騰勢(shì)N7性能如何
騰勢(shì)N7性能如何？
作為比亞迪旗下的豪華新能源品牌，騰勢(shì)汽車推出的MPV車型D9在新能源市場(chǎng)上的熱度只升不降，交付量每個(gè)月都在持續(xù)攀升。為了繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，進(jìn)一步覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，騰勢(shì)汽車在今年上海車展上正式亮相了全新智能豪華獵豹SUV騰勢(shì)N7，同時(shí)還開(kāi)啟了盲訂，7天的訂單量達(dá)到了10569輛，可以說(shuō)是自主豪華中冉冉升起的新星。騰勢(shì)N7憑啥能夠在7天內(nèi)實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)的訂單量呢？首先，顏值很重要，能讓消費(fèi)者看一眼就有感覺(jué)的設(shè)計(jì)很重要。
因此，騰勢(shì)N7在設(shè)計(jì)方面下了苦功夫，***用了家族π-Motion智能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，尤其是“流星利劍”設(shè)計(jì)的日間行車燈，為新車增添了幾分銳氣。騰勢(shì)N7的車內(nèi)搭配了Link智能六聯(lián)屏，分別為中控屏、副駕屏、自研AR-HUD、儀表屏，以及雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏，并且支持多屏share信息互傳互享；其中主副駕駛座位前面搭配的是內(nèi)嵌式大屏，尺寸為10.2英寸；中控屏的尺寸為17.3英寸，內(nèi)置了騰勢(shì)Link超智能交互車機(jī)系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)了智能、便捷的用車體驗(yàn)。重點(diǎn)來(lái)了，騰勢(shì)N7在操控性能方面給足了誠(chéng)意，有e平臺(tái)3.0騰勢(shì)升級(jí)版加持，配備了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）、全場(chǎng)景高效補(bǔ)能系統(tǒng)，智能底盤、智能座艙、智能駕駛等配置。其中，騰勢(shì)N7搭載的智能底盤名為iADC智能漂移控制系統(tǒng)，并搭配iCVC智能矢量控制系統(tǒng)，賦予了新車優(yōu)秀的操控基因，讓新車在驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等方面的性能更加出色。目前，騰勢(shì)汽車只公布了N7的純電版本，擁有超過(guò)700km的CLTC純電續(xù)航，可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航350公里，同時(shí)配備了智能脈沖自加熱技術(shù)等，進(jìn)一步解決了冬天饋電等問(wèn)題。根據(jù)官方消息顯示，騰勢(shì)N7將會(huì)在今年6月下旬開(kāi)啟預(yù)售，起售價(jià)在35萬(wàn)左右，并且新車應(yīng)該還會(huì)新增插電混動(dòng)版車型，價(jià)格方面或許會(huì)有驚喜，值得大家期待。
新能源網(wǎng)約車最佳車型有比亞迪秦PLUS?EV、比亞迪D1、廣汽埃安AION Y、廣汽埃安AION S、小鵬P5等。
1、比亞迪秦PLUS?EV
搭載了刀片電池的比亞迪秦PLUS EV，最大的優(yōu)勢(shì)就是續(xù)航達(dá)成率高，市內(nèi)行駛的話基本可以維持在90%以上，目前共有400、500、600公里三種續(xù)航版本。
空間方面，對(duì)比大部分緊湊型燃油車，秦PLUS EV還是有著純電平臺(tái)所帶來(lái)的空間利用率高的優(yōu)勢(shì)，而且車內(nèi)的實(shí)用配置，像倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車等也都是標(biāo)配，半個(gè)小時(shí)的快充時(shí)間也足以讓網(wǎng)約車司機(jī)在吃飯的過(guò)程中完成補(bǔ)能。
2、比亞迪D1
比亞迪D1是一款只面向網(wǎng)約車市場(chǎng)的純電MPV，得益于其位置較后的后排座椅布局，使得比亞迪D1能夠在軸距僅為2800mm的情況下，為乘客提供寬敞的乘坐空間，而且右側(cè)的后車門還特地做成了電動(dòng)側(cè)滑門，十分方便乘客上下車。
另外，作為一臺(tái)搭載了刀片電池的純電車型，車輛滿電表顯續(xù)航為418公里，在市區(qū)內(nèi)跑網(wǎng)約車的話，實(shí)際也能跑接近400公里，而比亞迪D1內(nèi)置的滴滴專屬車機(jī)系統(tǒng)，更是能夠協(xié)助網(wǎng)約車司機(jī)更快捷地接單。
3、廣汽埃安AION Y
相信每一位乘坐過(guò)AION Y的乘客，都會(huì)被它極其寬敞的后排空間所折服，三個(gè)成年人坐在后排都能夠隨意地翹起二郎腿，AION Y所提供的乘坐舒適和空間表現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其價(jià)格范疇，而且續(xù)航里程起步就是500公里，長(zhǎng)續(xù)航為610公里。盡管受限于車身尺寸，AION Y的后備箱空間并不大，而且較高的地臺(tái)也使得乘客放置物品時(shí)不太方便，但用來(lái)跑網(wǎng)約車的話其實(shí)也完全夠用。
4、廣汽埃安AION S
AION S與AION Y一樣都是廣汽埃安旗下的熱銷車型，不管是從外觀和內(nèi)飾上看，AION S都有著濃濃的科技感，后排標(biāo)配的杯架、空調(diào)出風(fēng)口，用來(lái)跑網(wǎng)約車也能夠體現(xiàn)出更高一級(jí)的檔次感。如今很多AION S的私家車車主，都是在坐過(guò)該車型的網(wǎng)約車后，被“種草”然后買了這臺(tái)車，足以體現(xiàn)出AION S是一臺(tái)好車。
5、小鵬P5
與許多緊湊型純電車相比，小鵬P5長(zhǎng)達(dá)4.8米的車長(zhǎng)以及2768mm的軸距，都屬于是同級(jí)別一流水平，意味著根本就不需要擔(dān)心車內(nèi)的乘坐空間，而且小鵬最近新推出的NGP城市***駕駛，也能夠在很大程度上緩解網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛疲勞。
以上內(nèi)容參考：百度百科-秦PLUS EV
標(biāo)簽： #比亞
