隨著自主品牌在A00級純電小車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，過去，合資品牌那些僅靠低油耗、穩(wěn)定性等撐起銷量的傳統(tǒng)油車，如今可都不見誰的日子還好過。畢竟在這一細(xì)分領(lǐng)域中，無論是5萬級/7萬級還是10萬級預(yù)算，咱們都有了更值得選擇的純電代步小車。
這不，如果你的預(yù)算就卡在7-10萬內(nèi)，下面這兩位將在不久后上市的代步電車，或許就值得你再等一等。
第一款：比亞迪海鷗
上市時間：預(yù)計2023年第二季度
預(yù)計售價區(qū)間：7-10萬內(nèi)
關(guān)于比亞迪的“海鷗風(fēng)”，其實(shí)早在今年1月就已經(jīng)刮了起來，不過在近期，關(guān)于比亞迪海鷗的實(shí)車路透圖，是有被曝光。
尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm、軸距為2500mm。外觀設(shè)計上，海鷗的整體設(shè)計都有點(diǎn)“小海豚”的意思，因?yàn)閺膶?shí)拍圖來看，海鷗的設(shè)計有比亞迪海洋網(wǎng)的諸多辨識度，兩廂的緊湊造型和棱角化分明的線條，看上去也十分年輕激進(jìn)。
所以，不出意外的話，海鷗在正式上市后，大概率都會博得不少年輕人的關(guān)注，而且在配色上，海鷗也將會有幾款比較跳脫常規(guī)的個性化車漆。
內(nèi)飾部分，目前網(wǎng)上僅有幾張曝光圖，但根據(jù)和比亞迪的全新設(shè)計也不難分析出，該新車在設(shè)計層面依然還是圍繞了海洋網(wǎng)的家族式設(shè)計；包括這塊中控屏，估計在高配車型上也會帶旋轉(zhuǎn)功能和DiLink車機(jī)系統(tǒng)。
性能的話，據(jù)了解，比亞迪海鷗會搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步電機(jī)，最大功率為55kW。電池組方面，該新車也有傳聞將配備比亞迪最新的鈉離子電池，300km續(xù)航版本的車型將電量充至80%僅需10分鐘即可，但這一消息目前尚未被證實(shí)，不過續(xù)航的話，海鷗應(yīng)該極有可能就在300km級。
第二款：五菱繽果
上市時間：3月下旬
預(yù)計售價區(qū)間：7-10萬內(nèi)
在考慮比亞迪海鷗的消費(fèi)者，可能不少也都關(guān)注了五菱繽果這款車。因?yàn)橛密噲鼍爸?，兩車都主打的是剛需通勤和小家庭自用，且在價格上，五菱繽果的最終售價也極有可能會在7-10萬內(nèi)，門檻的話估計就6.5萬左右。
再到年輕人普遍在意的顏值上，五菱這臺新車不同于海鷗的激進(jìn)，它更多是在傳遞復(fù)古感和小資調(diào)性，這些特性我們在新車的外觀圓潤造型與內(nèi)飾配色、高亮漆面和大量皮革包裹中，都能看出一二。
除了顏值，五菱繽果在空間利用率這件事上，也表現(xiàn)得相當(dāng)五菱。尺寸來看，該車長寬高分別為3950/1708/1580mm、軸距為2560mm；同時，五菱繽果的后排座椅靠背還可5/5比例放倒或整排折疊，其后備廂容積最大是能拓展至790L。包括這臺車在常規(guī)狀態(tài)下的后備廂，其上下分層式設(shè)計也能用途拓展得更廣。
行駛方面，五菱繽果203km續(xù)航版本的車型搭載了最大功率30kW的電機(jī)，333km續(xù)航版本的車型則搭載了最大功率50kW的電機(jī)。相對來說，續(xù)航203km的五菱繽果，可能最大的目的就是為了拉低門檻，畢竟在車型選擇上，該續(xù)航版本共有2款配置，但333km續(xù)航的車型則有3款配置。
編輯點(diǎn)評：
如果將時間倒退到十來年前，可能以10萬為上限的預(yù)算中，大家比較青睞的代步車應(yīng)該就是飛度、Polo、致炫這類經(jīng)濟(jì)耐用型小車。
但如今，就通勤經(jīng)濟(jì)性、用車可靠性和用車體驗(yàn)感等方面來看，自主品牌打造的純電小車們，可都不比它們差。諸如今天咱們聊到的比亞迪海鷗和五菱繽果，雖說它們都還沒上市，但在熱度、期待值和能了解到的產(chǎn)品力來看，都還蠻值得期待的。
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比亞迪海鷗停產(chǎn)了嗎最新消息
4月18日。
比亞迪海鷗將于4月18日上市,比亞迪海鷗最新消息。
比亞迪海鷗在2023年4月18日（上海車展）正式開啟預(yù)售，新車分別推出3款配置車型，預(yù)售價在7.88-9.58萬元。
從比亞迪海鷗的實(shí)拍圖中可以看到，這款車用兩廂車的造型設(shè)計，車輛的整體風(fēng)格和比亞迪海豚較為相似，不過海鷗的整體線條更加簡約，車身也更為緊湊，能夠符合大多數(shù)年輕人的審美觀念。
比亞迪海鷗的內(nèi)飾沿用海洋美學(xué)的設(shè)計，具體樣式應(yīng)該和比亞迪海豚差距不差，車內(nèi)搭載懸浮式中控屏，中控臺用大量神似海浪的線條進(jìn)行勾勒。
但線條相對來說更加簡約，和海豚比起來更加簡約、耐看。
停產(chǎn)了。
根據(jù)比亞迪得知，比亞迪海鷗已經(jīng)停產(chǎn)。由于電池供應(yīng)配套出現(xiàn)問題，導(dǎo)致暫停生產(chǎn)。海鷗是比亞迪海洋網(wǎng)推出的首款車型，定位為純電動小型車，其整體造型線條圓潤流暢。
標(biāo)簽： #比亞
