1. 理想車質(zhì)量怎么樣
2. 一套設(shè)計(jì)語(yǔ)言開(kāi)發(fā)了三款車 理想汽車為何癡迷套娃模式？
3. 理想汽車突然降價(jià)車主們集體投訴，不按套路出牌將面對(duì)怎樣的后果？
4. 理想汽車怎么樣好不好
5. 理想l9汽車怎么樣

理想汽車怎么樣值得買嗎?

理想汽車值得買。

1、性能卓越

理想汽車憑借其先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和電池管理系統(tǒng)，提供了卓越的加速性能和續(xù)航里程。同時(shí)，理想汽車的動(dòng)能回收系統(tǒng)也使得駕駛體驗(yàn)更加流暢。

2、配置豐富

理想汽車在配置上非常用心，提供了眾多高端科技配置，如智能駕駛系統(tǒng)、大尺寸中控屏幕、全液晶儀表盤(pán)等，為駕駛者提供了更加便捷的駕駛體驗(yàn)。

3、安全性能出色

理想汽車在安全設(shè)計(jì)上也非常用心，用了多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，如防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，為駕駛者和乘客提供了全方位的保護(hù)。

理想車質(zhì)量怎么樣

前不久，為了給即將發(fā)布的新車L8讓路，理想對(duì)理想ONE偷偷進(jìn)行了降價(jià)2萬(wàn)***處理。而七八月份剛訂購(gòu)理想ONE的車主們對(duì)此毫不知情，近千名車主對(duì)此不滿，直接拉橫幅***。理想ONE降價(jià)促銷給新車讓路在法理上確實(shí)沒(méi)有什么不妥，但就清理而言，卻著實(shí)傷害了老車主們的感情，也損害了他們的利益。而且據(jù)車主表示在等待提車期間，也沒(méi)有被告知后面會(huì)降價(jià)，真就是被蒙在鼓里割韭菜。說(shuō)實(shí)話理想ONE這款車除了空間大、沒(méi)有續(xù)航焦慮之外，沒(méi)什么亮點(diǎn)。最大的問(wèn)題還是那套增程器，L8已經(jīng)是理想第三款車，依然還是增程式。以前理想ONE如此，現(xiàn)在L9、L8也是如此，可想而知后面可能還有L6、L5會(huì)不會(huì)也是這樣？

理想L8是割韭菜車型嗎究竟是怎么一回事，跟隨我一起看看吧。

前不久，為了給即將發(fā)布的新車L8讓路，理想對(duì)理想ONE偷偷進(jìn)行了降價(jià)2萬(wàn)***處理。而七八月份剛訂購(gòu)理想ONE的車主們對(duì)此毫不知情，近千名車主對(duì)此不滿，直接拉橫幅***。

理想ONE降價(jià)促銷給新車讓路在法理上確實(shí)沒(méi)有什么不妥，但就清理而言，卻著實(shí)傷害了老車主們的感情，也損害了他們的利益。

可以說(shuō)理想這樣的做法是真的缺乏企業(yè)責(zé)任，車不是什么隨隨便便就能買的生活用品，而是幾十萬(wàn)的東西，很多人買車都還要。結(jié)果我前腳剛提完車，你后腳就降價(jià)。而且據(jù)車主表示在等待提車期間，也沒(méi)有被告知后面會(huì)降價(jià)，真就是被蒙在鼓里割韭菜。

說(shuō)實(shí)話理想ONE這款車除了空間大、沒(méi)有續(xù)航焦慮之外，沒(méi)什么亮點(diǎn)。在不容易看見(jiàn)的地方還扣扣嗖嗖，比如懸架擺臂用鐵的。所以理想ONE即使降價(jià)2萬(wàn)，恐怕利潤(rùn)依然可觀。

而現(xiàn)在發(fā)布的L8號(hào)稱是下一代理想ONE，實(shí)際上就是L9的縮小版，外觀、內(nèi)飾、底盤(pán)基本不變，改一改尺寸、減一減配置就賣你三四十萬(wàn)。

最大的問(wèn)題還是那套增程器，L8已經(jīng)是理想第三款車，依然還是增程式。確實(shí)增程式?jīng)]有了續(xù)航焦慮，但配一個(gè)40來(lái)度的小電池，等電能一耗光需要增程器發(fā)電了，那油耗跟燃油車基本差不多，這不就是一輛能上綠牌的燃油車嗎？

想省油那就得不停的去充電，40多度的小電池續(xù)航只有一兩百，充電頻率可想而知。所以就會(huì)出現(xiàn)想要省油卻失去了燃油車的便利性，想要長(zhǎng)續(xù)航又沒(méi)有純電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性，圖啥？

所以說(shuō)現(xiàn)在理想還拿一套增程器，給個(gè)大空間、堆配置、堆硬件，然后就大幾十萬(wàn)的當(dāng)電車賣，這不是割韭菜是什么？

以前理想ONE如此，現(xiàn)在L9、L8也是如此，可想而知后面可能還有L6、L5會(huì)不會(huì)也是這樣？

理想L8是割韭菜車型嗎相關(guān)閱讀：

理想汽車內(nèi)憂外患，負(fù)面新聞不斷，又推出新車來(lái)割韭菜？

近日，理想官方宣布旗下新車?yán)硐隠8將在9月30日上市。消息一出，引起了熱議。盡管有不少人期待L8的到來(lái)，但也有人認(rèn)為，理想生產(chǎn)線和質(zhì)檢管控還沒(méi)跑通，理想又開(kāi)始就急著上L8來(lái)割韭菜了？

由于近段時(shí)間以來(lái)，理想汽車不斷被爆出各種負(fù)面，理想的還遭遇了輿論沖擊。首先是產(chǎn)品質(zhì)量方面，自理想L9上市交付起，新車就出一系列的問(wèn)題，例如L9空懸斷裂，開(kāi)放試駕的第一天，理想L9在過(guò)坑時(shí)發(fā)生了懸架故障，就引發(fā)了眾多質(zhì)疑，直到官方將空氣懸架質(zhì)保期延長(zhǎng)，才將此事稍作平息。而前不久，又有L9車主爆料，在提車的當(dāng)天，新車行駛了不到3公里，就剎死在紅綠燈路口，發(fā)生了拋錨問(wèn)題。

除了產(chǎn)品上出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，理想還遭遇了企業(yè)信任的危機(jī)。由于目前來(lái)看，無(wú)論是市場(chǎng)外部環(huán)境，還是理想自身正處于輿論漩渦的現(xiàn)狀，都對(duì)理想的股市有壓力，而近日，理想汽車總裁沈亞楠拋售股票，五天之內(nèi)了9000萬(wàn)之多。在這樣一個(gè)敏感時(shí)期，高管頻頻拋售，讓外界對(duì)于理想經(jīng)營(yíng)狀況的擔(dān)憂進(jìn)一步加劇，難免讓普通投資者“心寒”。

再結(jié)合理想ONE被曝將升級(jí)換代停產(chǎn)并優(yōu)惠兩萬(wàn)元銷售，車主拉橫幅***的來(lái)看，理想方面曾承諾的短期內(nèi)不會(huì)有新款，不存在降價(jià)的情況，被欺騙的消費(fèi)者也成了一個(gè)笑話。

最后，對(duì)于如今的理想汽車而言，口碑下降問(wèn)題已然成為了當(dāng)務(wù)之急，畢竟面對(duì)銷量的下滑以及增程式前景的迷茫，一次次風(fēng)波確實(shí)對(duì)理想產(chǎn)生了不小的影響。所以，理想汽車應(yīng)當(dāng)提升企業(yè)責(zé)任感、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格過(guò)關(guān)，才不會(huì)被質(zhì)疑割韭菜。

一套設(shè)計(jì)語(yǔ)言開(kāi)發(fā)了三款車 理想汽車為何癡迷套娃模式？

好。

根據(jù)汽車之家顯示理想汽車的質(zhì)量表現(xiàn)是不錯(cuò)的。理想汽車作為一家新興的電動(dòng)汽車制造商，在車輛的品質(zhì)和性能方面有著較高的追求。理想汽車的產(chǎn)品定位為高端豪華電動(dòng)汽車，其車輛在硬件配置、智能化、舒適性等方面都有著不俗的表現(xiàn)。理想汽車在車輛的生產(chǎn)和制造過(guò)程中，注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)的控制，用了許多高品質(zhì)的零部件和材料。例如，理想汽車的車身材料用高強(qiáng)度鋼和鋁合金等優(yōu)質(zhì)材料，確保了車輛的安全性和耐久性。此外，理想汽車在智能化方面也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。理想汽車的車輛配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能互聯(lián)功能、人工智能語(yǔ)音識(shí)別等智能化技術(shù)，給駕駛者帶來(lái)了更加便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。

理想汽車突然降價(jià)車主們集體投訴，不按套路出牌將面對(duì)怎樣的后果？

2023年2月，理想汽車每周銷量均在4000輛左右，月銷量超過(guò)1.5萬(wàn)輛已經(jīng)成為定局，這個(gè)銷量大概率仍將是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力第一。

理想汽車旗下目前共有理想L7、L8、L9三款車型，已經(jīng)不是以前靠理想ONE一款車打天下的狀態(tài)。

理想這三款車屬于典型的“套娃”模式，實(shí)際上三款車之間的差別非常小。在燃油車市場(chǎng)上，大眾、豐田、本田都非常喜歡“套娃”。

目的除了加快新車投放節(jié)奏，盡可能地占領(lǐng)更多的細(xì)分市場(chǎng)，還會(huì)加強(qiáng)品牌車型辨識(shí)度，理想汽車自然也是這樣。

三款車一個(gè)面孔

2022年12月份，理想汽車月銷量首次突破2萬(wàn)輛，這是中國(guó)造車新勢(shì)力迄今為止最好的月度銷量成績(jī)，兩款主力車型L8、L9雙雙突破萬(wàn)輛，得到了大量高端用戶的認(rèn)可，可以說(shuō)相當(dāng)不容易。

說(shuō)理想汽車套娃，首先是因?yàn)樗煜翷7、L8、L9三款車型在外觀上高度趨同，即便是資深粉絲，也很難第一眼找出L7、L8、L9之間的區(qū)別。

此外，三款車在內(nèi)飾和內(nèi)部配置方面也高度接近。

理想L9只有一款Max車型，理想L7、L8都有Air、Pro、Max三款車，這看上去不像是車型名字，倒是跟蘋(píng)果手機(jī)的命名方式更接近。

在價(jià)格上，三款車的設(shè)定也很有意思，理想L9售價(jià)45.98萬(wàn)元，理想L8售價(jià)33.98萬(wàn)-39.98萬(wàn)元，理想L7售價(jià)31.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)元，在L8的基礎(chǔ)上下降兩萬(wàn)。除此之外，理想L7還從L8的6座變成了5座布局。

值得一提的是，理想L7和L8的動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛、底盤(pán)、座椅功能幾乎完全一致，Air、Pro、Max車型之間的主要區(qū)別在于細(xì)節(jié)配置。

Pro和Max車型的主要區(qū)別是，Max版搭載了雙高通驍155芯片和雙英偉達(dá)Qrin-X駕駛芯片，而Pro版是單8155芯片。

Max版后排提供了15.7英寸液晶屏幕，Pro版未具備；Air版則在Pro基礎(chǔ)上進(jìn)行了減配，用蜂巢能源電池取代了寧德時(shí)代電池，取消了懸架高低調(diào)節(jié)功能、空氣懸架。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Air車型更注重性價(jià)比，Pro車型更強(qiáng)調(diào)駕駛體驗(yàn)，Max車型則同時(shí)在駕駛和功能上進(jìn)行了加強(qiáng)。三款車針對(duì)的對(duì)象都非常明確，它們彼此之間的差別也比較小，喜歡哪一款車型，要看用戶的實(shí)際需求。

為什么要選擇套娃？?

其實(shí)套娃現(xiàn)象在汽車行業(yè)非常普遍，坊間調(diào)侃說(shuō)大眾品牌其實(shí)只有一款高爾夫車型，其它的車型都是由高爾夫演變而來(lái)的，雖然是一句玩笑話，但也從側(cè)面證明，大眾旗下不同車型之間的確高度相似。

豐田、本田都比較喜歡玩雙車戰(zhàn)略，同一款車型在南北豐田、南北本田之家同時(shí)投放，豐田卡羅拉與雷凌、本田飛度與LIFE、本田皓影與CR-V都是一母同胞，也都有套娃現(xiàn)象。

理想汽車在這方面做得更絕，理想L7和L8之間顯著的區(qū)別居然是價(jià)格。理想汽車選擇這種模式，與其發(fā)展經(jīng)歷有關(guān)。

在創(chuàng)業(yè)后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，理想汽車都靠理想ONE一款車打天下，雖然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)，車型越來(lái)越多，一款車顯然難以滿足更多用戶的需求。

但以理想汽車的體量和規(guī)模，很難像比亞迪那樣在較短時(shí)間內(nèi)推出多款新車，套娃模式，對(duì)理想汽車來(lái)說(shuō)就是最快的擴(kuò)展產(chǎn)品陣容的方式。

在這種模式下，理想汽車只需要進(jìn)行一致性的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，然后對(duì)配置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，就能衍生出新車型。

車型開(kāi)發(fā)成本相對(duì)更低，新車上市速度也更快，容易吸引更多的潛在消費(fèi)者，這就是理想汽車一直用套娃模式的主要原因。

套娃模式何時(shí)終結(jié)？

套娃模式對(duì)理想汽車究竟有多大影響，其實(shí)很難斷定，理想L7、L8兩款車月銷雙雙過(guò)萬(wàn)輛，主要是其產(chǎn)品力比較強(qiáng)大，還有此前理想ONE在高端家用SUV市場(chǎng)打下的良好口碑，與套娃模式并沒(méi)有直接關(guān)系。

但套娃模式的后遺癥是顯而易見(jiàn)的，三款主力車型用幾乎一樣的前臉，這會(huì)造成消費(fèi)者的審美疲勞，更適宜在短時(shí)間內(nèi)使用。

那么理想汽車的這種套娃模式什么時(shí)候終結(jié)呢？主要有兩個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。第一，理想汽車目前正在研發(fā)純電動(dòng)車型，如果未來(lái)推出純電動(dòng)車型，那么這款車的外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能有望發(fā)生明顯變化。

第二，理想汽車目前只專注于中型及中大型家用SUV，如果未來(lái)要拓展更多的品類車型，例如B級(jí)轎車、緊湊型SUV等細(xì)分市場(chǎng)，理想汽車勢(shì)必要拿出更豐富的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，產(chǎn)品設(shè)計(jì)邏輯或?qū)l(fā)生明顯變化，套娃模式自然也就有所改變了。

從目前的情況看，理想汽車的套娃模式運(yùn)行良好，讓理想汽車再次坐上了新勢(shì)力“頭把交椅”。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，理想汽車的套娃模式不太可能覆蓋所有的細(xì)分市場(chǎng)，它必須面向不同市場(chǎng)的用戶需求，有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)新車型，這樣才能打破現(xiàn)有的局勢(shì)，得到更好的發(fā)展。

本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車經(jīng)緯AUTOMATRIX，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

理想汽車怎么樣好不好

理想汽車不按套路出牌，將會(huì)導(dǎo)致理想汽車失盡人心，同時(shí)還會(huì)遭到消費(fèi)者的***，并且還會(huì)引發(fā)消費(fèi)者***的現(xiàn)象出現(xiàn)。

雖然在新能源汽車領(lǐng)域，理想汽車確實(shí)表現(xiàn)出了非常優(yōu)異的水平，但是隨著理想汽車突然降價(jià)的事情發(fā)生后，很多理想汽車的車主都開(kāi)始表達(dá)對(duì)于理想汽車官方的不滿，因?yàn)樵诖蠹铱磥?lái)，理想汽車官方的行為是在坑害車主。

一、理想汽車的降價(jià)行為，必然會(huì)導(dǎo)致理想汽車失盡人心。

由于理想汽車一直在國(guó)產(chǎn)新能源領(lǐng)域扮演著主力軍的角色，這使得大家非?？春美硐肫嚨奈磥?lái)發(fā)展。然而在降價(jià)問(wèn)題上，理想汽車確實(shí)做得非常不公道，如果理想汽車官方?jīng)]有給車主一個(gè)滿意的答復(fù)，那么必然會(huì)導(dǎo)致理想汽車好不容易建立起的口碑徹底崩塌。

二、理想汽車的降價(jià)行為，會(huì)導(dǎo)致理想汽車遭到消費(fèi)者的***。

在看到理想汽車的降價(jià)行為之后，很多消費(fèi)者都會(huì)自發(fā)***理想汽車的發(fā)展。因?yàn)槿绱嗣黠@的坑害消費(fèi)者行為，一旦無(wú)法得到限制的話，那么必然會(huì)導(dǎo)致越來(lái)越多的消費(fèi)者蒙受巨大的損失，這對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展也會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的影響，所以我認(rèn)為理想汽車一旦處理不好，這件事情必然會(huì)遭到消費(fèi)者的瘋狂***。

三、理想汽車的降價(jià)行為，會(huì)導(dǎo)致車主出現(xiàn)大規(guī)模***的現(xiàn)象。

由于理想汽車這一次快速降價(jià)的行為，不僅影響了個(gè)別車主，所以理想汽車想要在這件事情上蒙混過(guò)關(guān)，幾乎是不可能的事情，如果理想汽車不能夠彌補(bǔ)消費(fèi)者的損失，那么車主必然會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模***的情況。當(dāng)理想汽車的車主們出現(xiàn)大規(guī)模***的情況后，必然會(huì)導(dǎo)致理想汽車的業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯的下滑。

理想l9汽車怎么樣

該品牌汽車很好。

1、外觀設(shè)計(jì)上：理想汽車具有十足的力量感，寬厚的車身氣勢(shì)端莊。

2、車身尺寸上：達(dá)到了大中型SUV車型的主流水平，對(duì)比大眾途昂稍小一圈，但對(duì)比豐田漢蘭達(dá)有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。

3、動(dòng)力部分：理想汽車用前后雙電機(jī)形式，配備四驅(qū)系統(tǒng)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)最大功率240千瓦，峰值扭矩530牛米，綜合工況續(xù)航可達(dá)800公里。

不怎么樣。原因如下：

1、前臉設(shè)計(jì)不好

理想L9的前臉用了純電動(dòng)汽車流行的貫穿式格柵設(shè)計(jì)，并加入了一條貫穿式的燈帶，整體造型看起來(lái)時(shí)尚大方，但仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)理想L9的前臉與“小鵬G9”高度相似，不少網(wǎng)友都吐槽這款車的外觀拼湊感太強(qiáng)，擋住車標(biāo)直接就變成小鵬汽車了。

2、內(nèi)飾樣式太獨(dú)特

由于理想L9的中控臺(tái)并沒(méi)有配備儀表盤(pán)，且中控屏幕與副駕駛屏幕用了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，所以中控臺(tái)樣式顯得非常獨(dú)特，不知道的還以為是方向盤(pán)裝反了，對(duì)于追求個(gè)性的小伙伴來(lái)說(shuō)這種設(shè)計(jì)是能夠接受的，但對(duì)強(qiáng)迫癥用戶來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是“災(zāi)難”。

3、缺乏儀表盤(pán)，駕車危險(xiǎn)系數(shù)提升

理想L9用HUD抬頭顯示系統(tǒng)取代了車輛的儀表盤(pán)，雖然在陰天及夜晚HUD系統(tǒng)能擁有不錯(cuò)的顯示效果，但如果是在大白天還遇到了陽(yáng)光反射，那么HUD顯示效果將會(huì)大打折扣，駕駛員很可能為了看清顯示信息從而分心，導(dǎo)致車輛發(fā)生事故的概率提升。

4、第二排地臺(tái)不平整

坐過(guò)理想L9后排的小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款車的第二排座椅地臺(tái)并不是完全平整的，在中間過(guò)道處會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的落差，當(dāng)乘客在進(jìn)入第三排時(shí)一不小心就會(huì)被絆倒，小孩或老人在坐車時(shí)很可能會(huì)因此受傷。

5、質(zhì)量有待考驗(yàn)

空氣懸掛原本應(yīng)該算是理想L9的一大賣點(diǎn)，只可惜新車剛上市不久就陷入了“懸架門(mén)”風(fēng)波，一輛理想L9試駕車因急剎車導(dǎo)致空氣懸架斷裂，雖然后續(xù)官方澄清是“非量產(chǎn)車型的零部件個(gè)案問(wèn)題”，但為了保守起見(jiàn)很多人還是選擇再觀望一段時(shí)間，車輛還需要經(jīng)過(guò)更長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)才行。

6、方向盤(pán)小屏幕發(fā)熱嚴(yán)重

理想L9在方向盤(pán)上安裝了一個(gè)安全駕駛交互屏，屏幕可以顯示車輛的檔位、駕駛模式等有關(guān)信息，雖然屏幕的顯示效果尚可，但時(shí)間長(zhǎng)了以后會(huì)出現(xiàn)屏幕發(fā)熱嚴(yán)重的問(wèn)題，嚴(yán)重影響駕駛員的操作體驗(yàn)。