- 小白必備的汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)科普
- 為你科普新能源汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)
- 科普新能源汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)
- 新能源車(chē)知識(shí)科普
- 為你科普關(guān)于秋季汽車(chē)保養(yǎng)的知識(shí)
現(xiàn)在堵車(chē)日益嚴(yán)重，要不了10年，中國(guó)汽車(chē)的保有量將達(dá)到兩億量，這么多汽車(chē)一年大約要“喝”掉兩億噸汽油，相當(dāng)于一年的石油生產(chǎn)和進(jìn)口總量。
汽車(chē)耗油的同時(shí)，還會(huì)排出大量尾氣，造成越來(lái)越嚴(yán)重的空氣污染。
汽車(chē)給人們提供了方便，但它既消耗能源又污染環(huán)境，這該怎么辦??？能源消耗和環(huán)境污染兩大難題，確實(shí)使汽車(chē)的發(fā)展和使用面臨著巨大的壓力，要解決這一問(wèn)題，或許在于新能源汽車(chē)的發(fā)展。
01、什么是新能源汽車(chē)？
所謂新能源，就是指?jìng)鹘y(tǒng)化石能源以外的，包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能等等各種新能源方式。新能源汽車(chē)就是指用汽油、柴油以外的其他新能源為動(dòng)力的汽車(chē)，比如純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和其他新能源汽車(chē)等等。
02、新能源汽車(chē)還有其他“新”的地方嗎？
新能源汽車(chē)之所以“新”，不僅在于這些能源類(lèi)型，還因?yàn)樗鼈兇蠖鄬?duì)環(huán)境友好，達(dá)到了廢氣的零排放或低排放，使得空氣更清新。
03、新能源汽車(chē)長(zhǎng)什么樣子??？
實(shí)際上，新能源汽車(chē)多保持傳統(tǒng)汽車(chē)的外觀，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)，尤其是能源裝置和動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，堪稱全新。
在新能源汽車(chē)的研發(fā)中，取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展和推廣的是一類(lèi)混合運(yùn)力汽車(chē)，這類(lèi)汽車(chē)仍用了部分傳統(tǒng)燃料，但又裝置了電池和電動(dòng)機(jī)，或同時(shí)使用另一類(lèi)較為清潔的能源，這樣一來(lái)兩種能源能交替使用，相互彌補(bǔ)，一方面改善了汽車(chē)的動(dòng)力，另一方面減少了對(duì)傳統(tǒng)能源的消耗，廢氣排放也明顯改善。
04、新能源相比傳統(tǒng)汽車(chē)有哪些優(yōu)勢(shì)？
優(yōu)點(diǎn)1:
節(jié)能減排。能有效將60%以上的電力轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的動(dòng)能。較油車(chē)增加了將近40%左右。較燃油車(chē)減少碳?xì)浠衔?、一氧化碳等有害氣體排放，減少空氣污染。
優(yōu)點(diǎn)2:
更舒適，噪音更低，行駛更平穩(wěn)，提速更迅速。
優(yōu)點(diǎn)3:
省錢(qián)多，電費(fèi)更便宜，保養(yǎng)費(fèi)用低，三電有質(zhì)保。
05、如何保證電動(dòng)汽車(chē)正確的充電方式？
1.充電時(shí)觀察勤充淺放，掌握車(chē)輛的充電時(shí)間和頻率。車(chē)輛電池容量低于15%-20%時(shí)在充電。過(guò)度放電會(huì)降低電池使用壽命。
2.在時(shí)間充足情況下，優(yōu)先選擇慢充模式，以便增加電池壽命。如遇寒冷季節(jié)不要先做快充，可先慢充讓電池讓電池保持良好狀態(tài)，在進(jìn)行快充。
06、電動(dòng)車(chē)的日常保養(yǎng)項(xiàng)目有哪些？
電動(dòng)汽車(chē)依靠電池提供能量，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。只有電池組和電機(jī)需要維護(hù)。
機(jī)艙:機(jī)艙檢查必須由專業(yè)人員進(jìn)行，應(yīng)做好防護(hù)工作，檢查機(jī)艙線束是否老化、虛接等。切記，不允許用水清洗機(jī)艙
電池:作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，應(yīng)該定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。日常使用不當(dāng)會(huì)造成電池?fù)p耗。
防凍液:電動(dòng)車(chē)的防凍液是用來(lái)冷卻電機(jī)的，需要按照廠家規(guī)定的時(shí)間定期更換。
小白必備的汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)科普
科普新能源汽車(chē)的
冷門(mén)小知識(shí)
科普新能源汽車(chē)的冷門(mén)小知識(shí)，你都知道以下幾種呢？
隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)也越來(lái)越受到廣大人民群眾的喜歡，最明顯的一點(diǎn)是馬路上所跑的汽車(chē)當(dāng)中，綠牌車(chē)輛逐漸變多。但是許多人對(duì)于新能源汽車(chē)有著不一樣的誤解，普及一下新能源汽車(chē)小知識(shí)，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>
1.什么是新能源汽車(chē)？
新能源汽車(chē)指的是不用傳統(tǒng)的化石燃料為動(dòng)力來(lái)源，而是使用氫燃料或用新型車(chē)載動(dòng)力裝置的汽車(chē)。在新能源汽車(chē)當(dāng)中，有電動(dòng)汽車(chē)，氫能源動(dòng)車(chē)和太陽(yáng)能汽車(chē)等，這些汽車(chē)都是新能源汽車(chē)。雖然說(shuō)新能源汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)還有著不同的解釋，但是我們所知的新能源汽車(chē)主要是指電動(dòng)汽車(chē)或是純電動(dòng)汽車(chē)。
2.現(xiàn)在的燃油汽車(chē)和新能源汽車(chē)相比，誰(shuí)的續(xù)航能力更好？
其實(shí)這兩種汽車(chē)的續(xù)航能力都差不多的。眾所周知，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力比一些燃油車(chē)的續(xù)航能力還要強(qiáng)。很多新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程大概能達(dá)到405Km。而普通的燃油車(chē)，在加滿一箱油之后，也只是能達(dá)到400km左右的路程。從綜合數(shù)據(jù)上來(lái)看，這兩種車(chē)的續(xù)航里程是差不多的。
3.電動(dòng)汽車(chē)一到冬天的時(shí)候，續(xù)航是就是就不好了呢？
其實(shí)并不是這樣的，只要在冬季時(shí)，你有個(gè)正確的開(kāi)車(chē)方式，正確保養(yǎng)汽車(chē)，是不會(huì)有任何影響的。許多車(chē)主在冬天的時(shí)候，經(jīng)常抱怨汽車(chē)?yán)m(xù)航能力不行，其實(shí)最主要的原因，是由于眾多車(chē)主沒(méi)有正確的開(kāi)車(chē)習(xí)慣。
4.新能源汽車(chē)能停到***的時(shí)候，就一定要停到***，而不要停到戶外。
這是由于戶外溫度過(guò)低，很容易導(dǎo)致電池中的鋰離子發(fā)生沉淀，不容易充電。
5.在汽車(chē)行駛過(guò)程當(dāng)中，能開(kāi)座椅加熱功能，就盡量不需要開(kāi)空調(diào)。
這是由于座椅加熱后的效果，比空調(diào)效果其實(shí)要好很多。并且還有一個(gè)重要的緣故是省電。空調(diào)暖風(fēng)的功率一般在2KW到3KW左右，理論上開(kāi)一個(gè)小時(shí)就需要消耗2~3度電。座椅加熱只需要100W左右。從續(xù)航里程來(lái)看，座椅加熱功能要比開(kāi)空調(diào)更劃算一些。
6.在行駛過(guò)程中盡量使用節(jié)能模式。
新能源汽車(chē)大多會(huì)有兩個(gè)駕駛模式，一個(gè)是節(jié)能模式，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)模式。在冬天的時(shí)候，盡量開(kāi)啟節(jié)能模式，這樣能夠有效的保證汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題
為你科普新能源汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)
下面是我收集整理的汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)科普，一起來(lái)看看吧！
一、汽車(chē)總體構(gòu)造
汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，車(chē)身和電器裝置這四大部分組成。
雖然汽車(chē)看起來(lái)很復(fù)雜，有2萬(wàn)多個(gè)零件部件組成，但從基本結(jié)構(gòu)來(lái)看，基本可以分成以上四大部分組成。
二、汽車(chē)術(shù)語(yǔ)大全
1、整車(chē)裝備質(zhì)量KG：汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量，就是廠家出廠時(shí)的質(zhì)量，包括各種潤(rùn)滑油，機(jī)油，隨車(chē)工具，備胎等的質(zhì)量。通常就是我們說(shuō)的空載質(zhì)量，車(chē)重。
2、最大總質(zhì)量KG：汽車(chē)滿載時(shí)的總質(zhì)量。坐滿人，裝滿貨物時(shí)的總質(zhì)量。
3、最大裝載質(zhì)量KG：汽車(chē)在行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。
4、車(chē)長(zhǎng)MM：汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離。也就是車(chē)頭最前點(diǎn)到車(chē)尾最后點(diǎn)的距離。
5、車(chē)寬MM：汽車(chē)寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。一般車(chē)外后視鏡開(kāi)啟后的寬度不做為汽車(chē)的寬度標(biāo)準(zhǔn)。
6、車(chē)高M(jìn)M：汽車(chē)最高點(diǎn)到地面間的距離。長(zhǎng)寬高的定義應(yīng)該都很好理解，就不多做解釋了。
7、軸距MM：汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。軸距是汽車(chē)比較重要的引數(shù)指標(biāo)之一，它是衡量車(chē)內(nèi)空間大小的主要指標(biāo)，軸距越長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)空間越寬。
8、最小離地間隙MM：汽車(chē)滿載時(shí)，汽車(chē)最低點(diǎn)至地面的距離。最小離地間隙是判斷汽車(chē)底盤(pán)高度大小的指標(biāo)，離地間隙越大，汽車(chē)底盤(pán)越高，通過(guò)性就越好;一般與接近角和離去角一起做衡量指標(biāo)。
9、接近角度°：汽車(chē)前端最下突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。
10、離去角度°：汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。
11、轉(zhuǎn)彎半徑MM：汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車(chē)最外側(cè)車(chē)輪的中心平面在車(chē)輛支撐平面上的軌跡圓半徑。方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)打死方向盤(pán)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。
12、最高車(chē)速KM/h：汽車(chē)在平直道路上行駛能達(dá)到的最大速度。一般我們?cè)谄?chē)的儀表盤(pán)上可以直接看的到車(chē)速表，最高車(chē)速由汽車(chē)最大功率決定。
13、最大爬坡度%：汽車(chē)滿載時(shí)的最大爬坡能力。
14、平均燃油消耗量L/100KM：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃油消耗量。就是常說(shuō)的百公里油耗，衡量汽車(chē)油耗量的指標(biāo)，是省油還是耗油。
15、車(chē)輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)n*m：車(chē)輪數(shù)以輪轂為計(jì)算依據(jù)，n代表汽車(chē)的車(chē)輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。比方說(shuō)四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)可以表示為：4*4。一般會(huì)在車(chē)尾處標(biāo)示。
16、零公里汽車(chē)：意思是汽車(chē)從生產(chǎn)線下來(lái)后，一直到客戶手上時(shí)，汽車(chē)行駛里程極少，基本為零公里。但現(xiàn)實(shí)幾乎是不可能，所有目前汽車(chē)行業(yè)都比較認(rèn)同的標(biāo)準(zhǔn)是，行駛記錄不超過(guò)50公里的車(chē)，都算做是新車(chē)。所以，一般我們?nèi)?S店看車(chē)，看到那些新車(chē)都有短距離的行駛里程的時(shí)候，只有不超過(guò)這個(gè)范圍，都不要太過(guò)于糾結(jié)的。
三、汽車(chē)車(chē)型分類(lèi)
1、SUV
SUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)。現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車(chē)平臺(tái)為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車(chē)的舒適性，又具有一定越野性的車(chē)型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車(chē)輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
2、MPV
MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車(chē)。它集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)的功能于一身，車(chē)內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái)，前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來(lái)，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S-MPV，S是小Small的意思。S-MPV車(chē)長(zhǎng)一般在4.2-4.3m之間，車(chē)身緊湊，一般為5-7座。
3、CKD
CKD是英文pletelyKnockedDown的縮寫(xiě)，意思是"完全拆散"。換句話說(shuō)，CKD汽車(chē)就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車(chē)的全部零、部件組裝成整車(chē)。我國(guó)在引進(jìn)國(guó)外汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)時(shí)，一開(kāi)始往往取CKD組裝方式，將國(guó)外先進(jìn)車(chē)型的所有零部件買(mǎi)進(jìn)來(lái)，在同內(nèi)汽車(chē)廠組裝成整車(chē)。
4、RV
RV的全稱是Recreati&aVehicle，即休閑車(chē)，是一種適用于、休閑、旅行的汽車(chē)，首先提出RV汽車(chē)概念的國(guó)家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒(méi)有嚴(yán)格的范疇。從廣義上講，除了轎車(chē)和跑車(chē)外的輕型乘用車(chē)，都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。
5、皮卡
皮卡PICK-UP又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)，汽車(chē)知識(shí)大全。最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡，這種車(chē)型是目前保有量最大，也是人們?cè)?a href="/tags-s-c.html" target="_blank" class="bd092fb7d7f18903 relatedlink">市場(chǎng)上見(jiàn)得最多的皮卡。
6、SKD汽車(chē)
SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫(xiě)，意思是"半散裝"。換句話說(shuō)，SKD汽車(chē)就是指從國(guó)外進(jìn)口汽車(chē)總成如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤(pán)等，然后在國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠裝配而成的汽車(chē)。SKD相當(dāng)于人家將汽車(chē)做成"半成品"，進(jìn)口后簡(jiǎn)單組裝就成整車(chē)。
7、概念車(chē)
概念車(chē)由英文ConceptionCar意譯而來(lái)。概念車(chē)不是Ep將投產(chǎn)的車(chē)型，它僅僅是向人們展示設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思而已。汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)，汽車(chē)知識(shí)大全。概念車(chē)還處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，很可能永遠(yuǎn)不投產(chǎn)。因?yàn)椴皇谴笈可a(chǎn)的商品車(chē)，每一輛概念車(chē)都可以更多地?cái)[脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地層示自己的獨(dú)特魅力。
8、老爺車(chē)
老爺車(chē)也叫古典車(chē)，一般指20年前或更老的汽車(chē)。老爺車(chē)是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過(guò)去曾經(jīng)使用的，現(xiàn)在仍可以工作的汽車(chē)。
四、汽車(chē)特點(diǎn)分類(lèi)
1、電動(dòng)汽車(chē)
目前人們所說(shuō)的電動(dòng)汽車(chē)多是指純電動(dòng)汽車(chē)，即是一種用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車(chē)。它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。從外形上看，電動(dòng)汽車(chē)與日常見(jiàn)到的汽車(chē)并沒(méi)有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動(dòng)力源及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
2、零排放汽車(chē)
零排放汽車(chē)是指不排出任何有害污染物的汽車(chē)，比如太陽(yáng)能汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫氣汽車(chē)等。有時(shí)人們也把零排放汽車(chē)稱為綠色汽車(chē)、環(huán)保汽車(chē)、生態(tài)汽車(chē)、清潔汽車(chē)等。
3、混合動(dòng)力汽車(chē)
混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。混合動(dòng)力汽車(chē)有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式。
4、燃?xì)馄?chē)
燃?xì)馄?chē)主要有壓縮天然氣汽車(chē).簡(jiǎn)稱LPG汽車(chē)或LPGV和壓縮天然氣汽車(chē)簡(jiǎn)稱CNG汽車(chē)或CNGV。顧名思義，LPG汽車(chē)是以液化石油氣為燃料，CNG汽車(chē)是以壓縮天然氣為燃料。燃?xì)馄?chē)的CO排放量比汽油車(chē)減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實(shí)用的低排放汽車(chē)。
五、車(chē)身應(yīng)該具有的特點(diǎn)
1、合理設(shè)計(jì)，流暢的外形。
合理的車(chē)身設(shè)計(jì)和形狀，可以有效減少車(chē)身的各種阻力，提高汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，保障汽車(chē)在行駛過(guò)程中的平衡穩(wěn)定性，發(fā)動(dòng)機(jī)室冷卻條件和車(chē)內(nèi)的空氣流通問(wèn)題。
2、人靠衣裝，美靠靚裝。
無(wú)論是車(chē)的外觀，還是內(nèi)飾都一樣，都應(yīng)該給人一種設(shè)計(jì)的美感，既是汽車(chē)品牌文化的彰顯，也是個(gè)人個(gè)性特點(diǎn)的表現(xiàn)。
3、汽車(chē)車(chē)身一般由車(chē)身主體，車(chē)身內(nèi)，外裝件，車(chē)身電氣附件裝置等構(gòu)成。當(dāng)然，如果是貨車(chē)和專用汽車(chē)的話，還包括貨箱，貨柜和其他專用裝置。
其中：
A.車(chē)身主體是所有車(chē)身部件安裝的基礎(chǔ)，一般由縱梁，橫梁，立柱ABC柱，各部位的加強(qiáng)板等車(chē)身結(jié)構(gòu)和覆蓋件，通過(guò)焊合而成的殼體;還包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，翼子板，四門(mén)車(chē)門(mén)和尾箱蓋等組成。
B.車(chē)身外裝件包括：前后保險(xiǎn)杠，車(chē)身外部裝飾條，后視鏡，天窗，車(chē)門(mén)附件，車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)附件等。
C.車(chē)身內(nèi)裝件：指車(chē)內(nèi)對(duì)司機(jī)或者乘員起到保護(hù)作用以及裝飾主要的部件。包括：前后排座椅，儀表臺(tái)，內(nèi)飾地板，遮陽(yáng)板，內(nèi)后視鏡等目視所能看到的物件。
D.電氣附件：是指除了發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)以外的所有電氣和電子裝置。包括儀表臺(tái)上的各種儀表及開(kāi)關(guān)，照明裝置，燈光指示訊號(hào)裝置，DVD音響裝置，空調(diào)，雨刷等電子裝置。
科普新能源汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)
為你科普新能源汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)
新能源汽車(chē)是指用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。
新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)等產(chǎn)品。
新能源汽車(chē)主要分為以下三類(lèi)：
一、混合動(dòng)力汽車(chē)
混合動(dòng)力是指那些用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類(lèi)的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力。
優(yōu)點(diǎn)：
1、用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。
2、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。
3、讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。
缺點(diǎn):長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。
二、純電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)就是用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，大部分車(chē)輛直接用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車(chē)輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車(chē)輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。電動(dòng)汽車(chē)還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。
優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。
缺點(diǎn):電動(dòng)車(chē)的電池比較貴，維護(hù)比較困難；續(xù)航里程不高。
三、燃料電池汽車(chē)
燃料電池汽車(chē)是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。
燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē)，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛。單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力，滿足車(chē)輛使用的要求。
與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、零排放或近似零排放；
2、降低了溫室氣體的排放；
3、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲；
4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；
5、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。
缺點(diǎn)：氫燃料電池成本過(guò)高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件來(lái)說(shuō)非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過(guò)儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另外，氫氣的提取需要通過(guò)電解水或者利用天然氣，需要消耗大量能源。
新能源車(chē)知識(shí)科普
科普新能源汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)
新能源汽車(chē)是指用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)，包括太陽(yáng)能汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等產(chǎn)品。新能源汽車(chē)主要分為以下三類(lèi)。
混合動(dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力是指那些用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類(lèi)的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力。
優(yōu)點(diǎn)，用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充。
負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。缺點(diǎn)，長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。
電動(dòng)汽車(chē)就是用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，大部分車(chē)輛直接用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車(chē)輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有直接以車(chē)輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。
電動(dòng)汽車(chē)還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。
優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點(diǎn)，電動(dòng)車(chē)的電池較貴，維護(hù)比較困難，續(xù)航里程不高。
燃料電池汽車(chē)是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。
燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē)，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛。單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力，滿足車(chē)輛使用的要求。
與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn)，零排放或近似零排放，降低了溫室氣體的排放，運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。
缺點(diǎn)，氫燃料電池成本過(guò)高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件來(lái)說(shuō)非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過(guò)儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另外，氫氣的提取需要通過(guò)電解水或者利用天然氣，需要消耗大量能源。
為你科普關(guān)于秋季汽車(chē)保養(yǎng)的知識(shí)
新能源車(chē)知識(shí)科普
一、“純電”“油混”“插電混”各有優(yōu)勢(shì)
純電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都很明顯，日常使用時(shí)，充電的開(kāi)銷(xiāo)比燃油車(chē)要少很多，開(kāi)起來(lái)相對(duì)安靜；但充電時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒(méi)有固定充電樁，每次要專門(mén)尋找地方充電，會(huì)給車(chē)主造成一定的不便。另外，隨著使用年限的增加及氣溫的變化，續(xù)航里程變少甚至“腰斬”情況也屢見(jiàn)不鮮。
相對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)，油電混動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，這種汽車(chē)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)能量再循環(huán)和減速中的動(dòng)能轉(zhuǎn)化將電能存儲(chǔ)起來(lái)，因?yàn)橛须妱?dòng)馬達(dá)的，所有可以很大程度降低油耗，同時(shí)又不會(huì)像純電動(dòng)汽車(chē)一樣，萬(wàn)一沒(méi)電了不能繼續(xù)行駛。不過(guò)這種車(chē)，目前在本市需要參加搖號(hào)才能獲得牌照，而且因?yàn)?a href="/tags-c-t.html" target="_blank" class="cd3ab69ebd092fb7 relatedlink">車(chē)體結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，維修成本比燃油車(chē)或純電動(dòng)汽車(chē)都要高。
相對(duì)上面兩種車(chē)型，目前市面還有一種插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
這種車(chē)的優(yōu)勢(shì)是短途駕駛可以使用純電模式，長(zhǎng)途駕駛可以使用燃油模式，就算沒(méi)電，只要有油，就不用擔(dān)心汽車(chē)拋錨。不過(guò)這種車(chē)也有缺點(diǎn)，因?yàn)檠b有兩套完整的動(dòng)力系統(tǒng)，其維修保養(yǎng)成本也會(huì)增加。與純電動(dòng)汽車(chē)相比，其電力續(xù)航里程要少一些，充電的頻率更高。而與燃油汽車(chē)相比，其百公里油耗相對(duì)較高。
二、不同電池各有優(yōu)劣
專家介紹，目前市面上常見(jiàn)的新能源汽車(chē)多數(shù)用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，選新能源汽車(chē)除了看品牌，也要看電池的種類(lèi)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，三元鋰電池續(xù)航里程要更遠(yuǎn)，在大倍率充電和耐低溫性能上有一定優(yōu)勢(shì)，但劣勢(shì)是價(jià)格較高。而磷酸鐵鋰電池價(jià)格相對(duì)便宜，在使用壽命上有優(yōu)勢(shì)，但缺點(diǎn)是低溫條件下電池衰減得非?？臁?/p>
三、這些選購(gòu)誤區(qū)要避免
專業(yè)人士提醒，不是所有新能源汽車(chē)都可以上綠色新能源牌照，國(guó)家有相關(guān)名錄且每年更新，具體什么品牌什么型號(hào)可以上綠牌，一定要提前問(wèn)清銷(xiāo)售人員或交管部門(mén)。
并不是所有新能源汽車(chē)都可以享受新能源車(chē)的補(bǔ)貼政策，享受新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)只有在國(guó)家公布的續(xù)航里程里面才能享受。而油混類(lèi)型的車(chē)輛的是不能享受補(bǔ)貼的。一些品牌宣傳可以贈(zèng)送充電樁，但并不代表購(gòu)車(chē)者小區(qū)里就能夠進(jìn)行充電樁的安裝。買(mǎi)車(chē)之前，最好要問(wèn)一下物業(yè)，小區(qū)里是否可以安裝充電樁。
一、清洗水箱冷凝器
秋季空調(diào)的使用頻率還是挺高的，同時(shí)灰塵、樹(shù)葉等雜質(zhì)增多也會(huì)積聚在水箱冷凝網(wǎng)上，容易滋生細(xì)菌、影響水箱和冷凝器的散熱功能。因此，我們需要對(duì)水箱冷凝器進(jìn)行清洗，條件允許的話可以更換空調(diào)濾芯。
二、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的水、電、油
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙中的油包括剎車(chē)油、變速箱油、助力泵油等。因?yàn)槲覀円鶕?jù)用車(chē)時(shí)間的長(zhǎng)短定期檢查各油類(lèi)是否變質(zhì)，以便及時(shí)進(jìn)行更換。與此同時(shí)，也需要檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水，以防變質(zhì)。
三、底盤(pán)各項(xiàng)檢查
底盤(pán)的金屬材料在經(jīng)過(guò)了日曬和接觸雨水之后，會(huì)容易出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，影響行車(chē)安全。因此，必須要對(duì)底盤(pán)進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤(pán)是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。
四、蓄電池保養(yǎng)?
在秋季，蓄電池的電極接線處特別容易出現(xiàn)問(wèn)題，檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色氧化物，要及時(shí)用開(kāi)水沖洗掉，這些綠色氧化物會(huì)引起發(fā)電機(jī)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起電瓶報(bào)廢。
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