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菲亞特車子好維修嗎，配件好找嗎
清洗油路，更換火花塞！
菲亞特轎車使用保養(yǎng)的九個(gè)小竅門
1、北方多風(fēng)沙，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)您的愛車加速無(wú)力或燃油消耗加劇時(shí)，可以檢查一下空氣濾清器。很可能是空濾堵塞使進(jìn)氣不充分引起的，此時(shí)應(yīng)盡快清潔或更換空氣濾芯。 2、燃油的好壞非常重要，劣質(zhì)的燃油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)部和氣門周圍造成大量積碳，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。由于現(xiàn)在加油站汽油質(zhì)量良莠不齊，同型號(hào)的燃油質(zhì)量也相差很多。建議車主選擇一到兩家信譽(yù)比較好的加油站固定加油。
3、每次行車前先把鑰匙打到MAR位置5秒鐘，等待各種指示燈熄滅、燃油泵停止工作以后，再嘗試啟動(dòng)馬達(dá)。這樣可以使輸油管內(nèi)壓力達(dá)到正常值，啟動(dòng)更順暢。
4、自變速箱故障燈常亮并不代表變速箱系統(tǒng)出問題，原因大多是由于自變箱油溫過高引起，這時(shí)可以放慢速度或掛入空擋等待油溫降低，故障燈就會(huì)自動(dòng)熄滅。
5、FIAT的手自一體車型speedgear選用的是日本富士重工先進(jìn)的電子控制無(wú)級(jí)變速箱ECVT。此變速箱的特點(diǎn)是換擋靈敏，故對(duì)換擋擋位要求較高。即：換擋一定要快、一定要到位。因?yàn)殚L(zhǎng)期的換擋不到位會(huì)使電腦不能正確識(shí)別所在擋位從而引起擋位程序紊亂，產(chǎn)生變速箱程序故障。建議車主加快換擋速度，提高換擋準(zhǔn)確性，并且在開車時(shí)盡量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
6、由于FIAT車系發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、大量電器設(shè)備和線束內(nèi)置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，建議用戶不要用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)。可用濕布將發(fā)動(dòng)機(jī)、線束和各種電器表面擦拭干凈，再用凡士林涂抹在發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋和橡膠件部位以保持光亮如新。
7、變速箱，手檔的想毀還真不太容易，離合沒踩到底算一種吧，自動(dòng)檔好毀，車沒停就進(jìn)P檔，幾下就行。
8、剎車一般不會(huì)是使壞的，拉手剎跑頂多把剎車片磨薄了，不過那也少用，剎車少用才管用，這是真理。下山時(shí)降低檔，少用剎車才安全。
9、轉(zhuǎn)向助力，打方向到頭回一點(diǎn)，助力泵會(huì)舒服一點(diǎn)。想讓它玩完，也是一會(huì)的事。
廣汽菲亞特變速箱異響怎么解決
你好，這個(gè)不是好不好修問題，主要是技術(shù)過不過關(guān)，技術(shù)好的，什么車都能解決，技術(shù)不好。連自行車都不會(huì)修甚至其他車，至于配件，開修理廠的，不會(huì)找不了的，就是看時(shí)間而已，希望能納，謝謝！
菲亞特派力奧1.3自動(dòng)擋的車子燒機(jī)油有什么辦法
變速箱異響的情況和解決方法
1，如果汽車怠速時(shí)或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。其可能原因是：變速器油缺少或油質(zhì)變壞;變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞;變速器軸彎曲;齒輪嚙合不正常，嚙合間隙過大或過小;齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯(cuò)位;變速桿與變速撥叉凹槽松曠。
相應(yīng)的處理措施為：汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由于缺少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油變質(zhì)而引起的響聲，應(yīng)加油或檢查油質(zhì)，必要時(shí)更換。
2，空檔時(shí)有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸后軸承響，對(duì)于嚴(yán)重松曠或損壞的軸承，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。
3，車輛低速行駛時(shí)出現(xiàn)，無(wú)節(jié)奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在車速增加時(shí)變?yōu)檩^雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由于變速器內(nèi)齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續(xù)磨合使用，如較嚴(yán)重且不均勻時(shí)，應(yīng)拆下檢查，必要時(shí)應(yīng)重新調(diào)整或予以更換。
4，行駛中某檔出現(xiàn)無(wú)節(jié)奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時(shí)響聲即消失，可能是由于該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致，應(yīng)拆檢修復(fù)或更換。
5，行駛中換入某檔后響聲明顯，即為該檔齒輪磨損過甚而發(fā)響，若發(fā)出周期性的響聲，則為個(gè)別輪齒損壞。變速操作時(shí)發(fā)出突然撞擊聲，可能是輪齒斷裂，應(yīng)及時(shí)拆開變速器檢查，進(jìn)行修復(fù)或更換。
菲亞特abs故障請(qǐng)教
一、燒機(jī)油主要原因
1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。
2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。
3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑過程中通過飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬(wàn)轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸用機(jī)油潤(rùn)滑的浮動(dòng)式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機(jī)油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預(yù)防燒機(jī)油的方法
1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車主從來不看車輛使用手冊(cè)，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級(jí)的機(jī)油，在使用機(jī)油問題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)是指盡量選用SL以上的級(jí)別，粘度指標(biāo)就要嚴(yán)格按照汽車手冊(cè)中對(duì)粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過低或過高。
2、避免經(jīng)常性的急加速和長(zhǎng)時(shí)間超高速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤(rùn)滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的最好方法之一。
3、機(jī)油加注時(shí)一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過中線時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車前觀察的量為準(zhǔn)。
4、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查。如果因發(fā)動(dòng)機(jī)故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。
菲亞特派力奧修車
樓主,你好
ABS系統(tǒng)的檢修
ABS系統(tǒng)檢修的基本內(nèi)容包括故障診斷與檢查、故障排除與修理、定期保養(yǎng)與維護(hù)。根據(jù)ABS的特點(diǎn)，具有一些特殊的檢查、診斷和修理方法。
（一）診斷與檢查的基本內(nèi)容
特定的診斷與檢查可及時(shí)發(fā)現(xiàn)ABS系統(tǒng)中的故障，是維修中非常重要的部分。對(duì)于不同的車型，甚至同一系列不同年代生產(chǎn)的車型，檢查的方法和程序都會(huì)有所不同，這一點(diǎn)只要比較相應(yīng)的維修手冊(cè)便可知道。但是ABS系統(tǒng)基本診斷與檢查方法的內(nèi)容是不變的，它們一般包括如下4個(gè)步驟：
（1）初步檢查
（2）故障自診斷
（3）快速檢查
（4）故障指示燈診斷
通常情況下，只要按照上述4個(gè)步驟進(jìn)行診斷與檢查，就會(huì)迅速找到ABS系統(tǒng)的故障點(diǎn)。故障自診斷是汽車裝用電控單元后給修理人員提供的快速自動(dòng)故障診斷法，在整個(gè)診斷與檢查中占有極為重要的地位，在后面將集中介紹自診斷方法。
（二）修理的基本內(nèi)容
通過診斷與檢查后，一旦準(zhǔn)確地判斷出ABS系統(tǒng)中的故障部位，就可以進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或換件，直到故障被排除為止。修理的步驟通常如下。
（1）泄去ABS系統(tǒng)中的壓力。
（2）對(duì)故障部位進(jìn)行調(diào)整、拆卸、修理或換件，最后進(jìn)行安裝。這一切必須按相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行。
（3）按規(guī)定步驟進(jìn)行放氣。
如果是車輪速度傳感器或電控單元有故障，可以不進(jìn)行第一和第三步驟，只需按規(guī)定進(jìn)行傳感器的調(diào)整、更換即可，ABS電控單元損壞只能更換。
（三）ABS維修的注意事項(xiàng)
（1）ABS系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)是不可分的，普通制動(dòng)系統(tǒng)一出現(xiàn)問題，ABS系統(tǒng)就不能正常工作。因此，要將二者視為整體進(jìn)行維修，不能只把注意力集中于傳感器、電控單元和液壓調(diào)節(jié)器上。
（2）ABS電控單元對(duì)過電壓、靜電非常敏感，如有不慎就會(huì)損壞電控單元中的芯片，造成整個(gè)ABS癱瘓。因此，點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)不要插或拔電控單元上的連接器；在車上進(jìn)行電焊之前，要戴好防靜電器（也可用導(dǎo)線一頭纏在手腕上，一頭纏在車體上），拔下電控單元上的連接器后再進(jìn)行電焊；給蓄電池進(jìn)行專門充電時(shí)，要將電池從車上拆卸下來或摘下蓄電池電纜后再進(jìn)行充電。
（3）維修車輪速度傳感器時(shí)一定要十分小心。卸時(shí)注意不要碰傷傳感器頭，不要用傳感器齒圈當(dāng)做撬面，以免損壞。安裝時(shí)應(yīng)先涂覆防銹油，安裝過程中不可敲擊或用蠻力。一般情況下，傳感器氣隙是可調(diào)的（也有不可調(diào)的），調(diào)整時(shí)應(yīng)使用非磁性塞卡，如塑料或銅塞卡，當(dāng)然也可使用紙片。
（4）維修ABS液壓控制裝置時(shí)，切記要首先進(jìn)行泄壓，然后再按規(guī)定進(jìn)行修理。例如制動(dòng)主缸和液壓調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)在一起的整體ABS，其蓄壓器存儲(chǔ)了高達(dá)18000kPa的壓力，修理前要徹底泄去，以免高壓油噴出傷人。
（5）制動(dòng)液要至少每隔兩年要換一次，最好是每年更換一次。這是因?yàn)镈OT3乙二醇型制動(dòng)液的吸濕性很強(qiáng)，含水分的制動(dòng)液不僅使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕，而且會(huì)使制動(dòng)效果明顯下降，影響ABS的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮型制動(dòng)液，更換和存儲(chǔ)的制動(dòng)液以及器皿要清潔，不要讓污物、灰塵進(jìn)入液壓控制裝置，制動(dòng)液不要沾到ABS電控單元和導(dǎo)線上。最后要按規(guī)定的方式進(jìn)行放氣（與普通制動(dòng)系統(tǒng)的放氣有所不同）。
二、ABS系統(tǒng)的診斷與檢查
（一）初步檢查
初步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時(shí)首先取的檢查方法，例如ABS故障指示燈亮著不熄，系統(tǒng)不能工作。檢查方法如下：
（1）檢驗(yàn)駐車制動(dòng)（手剎）是否完全釋放。
（2）檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。
（3）檢查ABS電控單元導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。
（4）檢查下列導(dǎo)線連接器（插頭與插座）和導(dǎo)線的連接或接觸是否良好：
①液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥體連接器；
②液壓調(diào)節(jié)器上的主控制閥連接器；
③連接壓力警告開關(guān)和壓力控制開關(guān)的連接器；
④制動(dòng)液液面指示開關(guān)連接器；
⑤四輪車速傳感器的連接器；
⑥電動(dòng)泵連接器。
（5）檢查所有的繼電器、保險(xiǎn)絲是否完好，插接是否牢固。
（6）檢查蓄電池容量（測(cè)量電解液比重）和電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否清潔。
（7）檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。
（8）檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。
如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉(zhuǎn)入使用故障自診斷。
（二）ABS系統(tǒng)故障征兆模擬測(cè)試方法
在ABS系統(tǒng)故障檢測(cè)與診斷中，若是單純的元件不良，可運(yùn)用電路檢測(cè)方式診斷。如果屬于間歇性故障或是相關(guān)的機(jī)械性問題，則需要進(jìn)行模擬測(cè)試以及動(dòng)態(tài)測(cè)試。
1、模擬測(cè)試方法
（1）將汽車頂起，使4個(gè)車輪均懸空。
（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
（3）將換擋操縱手柄撥到前進(jìn)擋（D）位置，觀察儀表板上的ABS故障指示燈是否點(diǎn)亮。若ABS故障指示燈亮，表示后輪差速器的車速傳感器不良。
（4）如果ABS故障指示燈不亮，則轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪。此時(shí)ABS故障指示燈若點(diǎn)亮，則表示左前輪車速傳感器正常；反之，ABS故障指示燈若不亮，即表示左前輪車速傳感器不良。
（5）右前輪車速傳感器測(cè)試方法與左前輪車速傳感器測(cè)試方法相同。
該模擬測(cè)試，系根據(jù)ABS ECU中邏輯電路的車速信號(hào)差以及警示電路特性，便于檢測(cè)車速傳感器的故障而設(shè)置的。
2、動(dòng)態(tài)測(cè)試方法
（1）使汽車在道路上行駛至少12km以上。
（2）測(cè)試車輛轉(zhuǎn)彎（左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)）時(shí)，ABS故障指示燈是否會(huì)點(diǎn)亮。若某一方向ABS故障指示燈會(huì)亮，則表示該方向的輪胎氣壓不足，也可能是軸承不良、轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損，減振器不良或車速傳感器脈沖齒輪不良。
（3）將汽車駛回，在ABS ECU側(cè)的“ABS電源”和“電磁閥繼電器”端子間接上測(cè)試線和萬(wàn)用表（置于電壓檔）。
（4）再進(jìn)行道路行駛，在制動(dòng)時(shí)注意觀察“ABS電源”端和搭鐵間的電壓，應(yīng)在11.7～13.5V之間；而“電磁閥繼電器端子與搭鐵間的電壓，亦應(yīng)在10.8V以上。前者主要是觀察蓄電池電源供應(yīng)情況，后者主要是觀察電磁閥繼電器的接點(diǎn)好壞。
（三）ABS系統(tǒng)故障診斷表
在進(jìn)行ABS系統(tǒng)故障檢測(cè)與診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)ABS系統(tǒng)的工作特性分析故障現(xiàn)象和特征，在故障征兆確認(rèn)后，根據(jù)維修資料的說明有目的進(jìn)行檢測(cè)與診斷。為便于檢測(cè)與診斷查找ABS系統(tǒng)的故障，必須首先了解ABS系統(tǒng)各主要部件在車上的安裝位置。
1、ABS系統(tǒng)的故障現(xiàn)象
由ABS系統(tǒng)的工作原理可知，在ABS系統(tǒng)工作過程中，會(huì)出現(xiàn)一些與傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)相背離的情況，有些是ABS系統(tǒng)的正常反應(yīng)，而不是故障現(xiàn)象，應(yīng)加以區(qū)別，例如：
①發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板會(huì)有可能彈起，這表示ABS系統(tǒng)已發(fā)揮作用；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，踩下制動(dòng)踏板，踏板會(huì)有輕微下沉現(xiàn)象，這表示ABS系統(tǒng)停止工作，這些都是正常現(xiàn)象。
②當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，即可感到輕微的振動(dòng)，這并非故障。因?yàn)樵谲囕v轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，ABS系統(tǒng)工作循環(huán)開始，會(huì)給車輪帶來輕微的振動(dòng)，繼而傳遞到轉(zhuǎn)向盤上形成振感。
③汽車行駛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板不時(shí)地有輕微的下沉現(xiàn)象，這是因?yàn)榈缆繁砻?a href="/tags-f-z.html" target="_blank" class="abbd10997745e0c7 relatedlink">附著系數(shù)變化而引起的正?，F(xiàn)象，并非故障。
④高速行駛時(shí)，如果急轉(zhuǎn)彎，或是在冰雪路面上行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)ABS故障指示燈點(diǎn)亮的情況，這說明在上述工況中出現(xiàn)了車輪打滑現(xiàn)象，而ABS系統(tǒng)產(chǎn)生保護(hù)動(dòng)作，這同樣也不是故障現(xiàn)象。
ABS系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障有：緊急制動(dòng)時(shí)，車輪被抱死；在駕駛過程中，或者放開手制動(dòng)器時(shí)，ABS操作故障操作指示燈點(diǎn)亮；制動(dòng)效果不佳，或ABS操作不正常等。
2、ABS系統(tǒng)故障診斷表
ABS系統(tǒng)各類常見故障的檢查內(nèi)容、檢查部位和檢查方法如表1-1所示。另外，通過觀察儀表板上ABS故障指示燈的閃爍規(guī)律，也可以對(duì)ABS系統(tǒng)發(fā)生的故障進(jìn)行粗略的診斷。
ABS系統(tǒng)常見故障診斷表
故障類型檢查內(nèi)容及順序故障位置及檢查調(diào)整
緊急制動(dòng)時(shí)，車輪被抱死ABS故障指示燈點(diǎn)亮按故障代碼處理
拉起手制動(dòng)桿，ABS故障指示燈不亮檢查：（1）手制動(dòng)開關(guān)；（2）制動(dòng)開關(guān)；（3）ABS故障指示燈燈泡
查看故障代碼顯示器，有代碼顯示ECU的PL端子和ABS故障指示燈之間斷路
打開點(diǎn)火開關(guān)，3s后，檢查電磁控制閥是否有響聲（檢查時(shí)不可踩下制動(dòng)踏板）檢查ECU的+B端子和車身之間是否有電壓，沒有電壓則為電路故障，否則查看ECU的E1端子是否搭鐵
在正、負(fù)極之間電壓低于12V蓄電池故障，更換或充電
踩下制動(dòng)踏板后，在ECU的STR和E端子之間沒有8～14V電壓檢查：（1）ABS故障指示燈?/ca>
://zhidao.baidu/question/3109991.html
參考資料：
傳感器的空氣間隙超常,有二種情況。
一，間隙過大。看看是不是羅絲松動(dòng)。是不是支架有變形。
二，過小，支架有沒有變形。齒輪有沒有積塵土。
可對(duì)照其它三個(gè)輪的檢修就行了。
://.dongfengauto.ca/repair/abs_trouble_shooting.htm
://.dongfengauto.ca/repair/abs_testing.htm
這個(gè)去4S店解決吧 你要想自己弄 可以看看這個(gè)網(wǎng)站 上面有很多相關(guān)知識(shí)://.cartech8/?fromuid=282630
這是自己寫的，希望能用的上。
會(huì)不會(huì)給我追加分呢？嘻嘻 開心！
一、少機(jī)油不排除發(fā)動(dòng)機(jī)大修,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)具體情況價(jià)錢差別很大，大到7、8千甚至更高，小到2、3000元，你要去店具體看，最好找4S店（當(dāng)然由于南汽和菲亞特的***導(dǎo)致全面停產(chǎn)，現(xiàn)在4S店幾乎都沒了，但是最好打聽打聽周圍城市，省會(huì)城市一般都還勉強(qiáng)有）;
二、水箱少水很可能是水箱漏了，有小裂口，換一個(gè)約800左右，具體多少記不清了，這個(gè)是成都4S店含工費(fèi)的價(jià)格；
三、掛檔困難估計(jì)是離合快不行了，換一套約1000元；
四、電器電路維修你指什么車上音響壞了？還是全車電路一般檢測(cè)？還是其他問題？音響壞了現(xiàn)在4S店是不修的，沒配件了，只能去汽車裝修美容的地方找人換換激光頭什么的，如果壞的太厲害，就換個(gè)其他樣子的吧，當(dāng)然很可能看起來很不美觀；如果是全車電路一般檢測(cè)不貴的，我們這里4S店免費(fèi)做，如果有問題就修、換，要看具體情況才知道價(jià)格；
五、個(gè)人建議，湊合者修修用，150000公里，如果是家用，估計(jì)是第一批車吧，7、8年了，也算是勉強(qiáng)夠本了，這個(gè)車停產(chǎn)后維修是越來越難。當(dāng)然，如果你想再用個(gè)2、3年，就去有4S店的城市全車大修一次，該換的都換換，可能真要萬(wàn)把塊錢。
標(biāo)簽： #故障
