1. 單電機(jī)版6.6秒破百，阿維塔11省3萬(wàn)選低配性?xún)r(jià)比最好？

3月24日，由長(zhǎng)安、寧德時(shí)代和華為共同打造的新能源品牌-阿維塔，正式推出了阿維塔11的單電機(jī)版本，新車(chē)共有3個(gè)配置，分別為長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座、超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座以及超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版4座，對(duì)應(yīng)的指導(dǎo)價(jià)分別為31.99萬(wàn)、34.99萬(wàn)和38.99萬(wàn)，相較于雙電機(jī)版車(chē)型，入門(mén)價(jià)格低了3萬(wàn)元，進(jìn)一步降低了該車(chē)的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

在外觀(guān)方面，阿維塔11單電機(jī)版延續(xù)了雙電機(jī)版的造型，放在30萬(wàn)級(jí)的純電SUV里，都是很具辨識(shí)度的。這里就簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)外觀(guān)上比較讓人記憶深刻的點(diǎn)，首先就是大燈組的設(shè)計(jì)，分體式的大燈搭配C字的造型，完全融入到了前臉飽滿(mǎn)的輪廓中，科技氛圍拉滿(mǎn)。

其次就是車(chē)尾的轎跑化設(shè)計(jì)，線(xiàn)條十分流暢，后擋風(fēng)玻璃的面積很小，不過(guò)不用擔(dān)心視野，阿維塔11全系標(biāo)配了流媒體后視鏡。單電機(jī)版車(chē)型取消了電動(dòng)尾翼，但對(duì)于一般消費(fèi)者而言，這項(xiàng)配置影響不大。同時(shí)265/45 R21的輪胎尺寸，放在一臺(tái)中大型SUV上不管是視覺(jué)效果還是行駛穩(wěn)定性都只是足夠的。

阿維塔11的內(nèi)飾亮點(diǎn)也很多，尤其是中控臺(tái)鏤空的設(shè)計(jì)，將10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的副駕駛屏幕以及中央的空調(diào)出風(fēng)口和音響都很好地融入，這樣的設(shè)計(jì)是很少見(jiàn)的。在用料方面，車(chē)內(nèi)幾乎可以觸摸到的位置，都是用皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料包裹，檔次感和高級(jí)感都符合它30萬(wàn)級(jí)別的定位。

那么3款單電機(jī)版本的阿維塔11應(yīng)該如何選擇呢？先說(shuō)結(jié)論，個(gè)人建議選擇指導(dǎo)價(jià)31.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版即可，理由如下：

入門(mén)配置足夠多/標(biāo)配3顆激光雷達(dá)

配置一定是大家所關(guān)心的問(wèn)題，入門(mén)版配置會(huì)不會(huì)為了降低售價(jià)而減配呢？事實(shí)上，除了減少了電動(dòng)尾翼之外，在其他配置上這臺(tái)長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的和雙電機(jī)版并無(wú)差別。

位于車(chē)輛前翼子板上的激光雷達(dá)

首先就是智能駕駛上，長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版依舊配備了多達(dá)34個(gè)傳感器，包括3顆成本極高的激光雷達(dá)，這就保證了在這款入門(mén)車(chē)型同樣可以實(shí)現(xiàn)高階的駕駛系統(tǒng)。根據(jù)官方消息，阿維塔11將成為首批全系迭代華為ADS 2.0最新一代智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)型。

流媒體后視鏡

在其他配置方面，該車(chē)型配備了包括540度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)入位、電尾門(mén)、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、前排座椅加熱、64色氛圍燈、流媒體后視鏡等。

續(xù)航夠用/750V高壓平臺(tái)快充

續(xù)航方面，長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版車(chē)型配備了90.38度的三元鋰電池，CltC純電續(xù)航為600km，并且具備750V高壓平臺(tái)快充，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航200km的效率。盡管超長(zhǎng)續(xù)航版本車(chē)型配備了116.79度的電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)705km，但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，如果有家充的情況下，600km續(xù)航對(duì)于通勤來(lái)說(shuō)足夠了，加上高壓快充平臺(tái)的快速補(bǔ)能，倒真的不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

750V高壓快充平臺(tái)

6.6秒破百成績(jī)

單電機(jī)版本車(chē)型搭載了最大馬力313匹，最大扭矩370牛·米的后置電機(jī)，動(dòng)力參數(shù)足夠出色了，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒，最高車(chē)速為200km/h，這些成績(jī)放在家用車(chē)?yán)锒际菍儆趧?dòng)力過(guò)剩的，其實(shí)大部分購(gòu)買(mǎi)雙電機(jī)的用戶(hù)，在用節(jié)能模式時(shí)，也是單電機(jī)在工作，所以也不必糾結(jié)單電機(jī)動(dòng)力會(huì)不夠用。

綜合來(lái)看，阿維塔11單電機(jī)版本的推出，拉低了車(chē)系的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，對(duì)于關(guān)注這款車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的消息，盡管和此前網(wǎng)上大家猜測(cè)的進(jìn)入到30萬(wàn)以?xún)?nèi)有一定的差距，但除了少了一個(gè)電機(jī)之外，其他核心的配置幾乎都沒(méi)有變化，尤其是全系一致的智能駕駛功能，這對(duì)于一臺(tái)主打智能化的電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)是更重要的配置。

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單電機(jī)版6.6秒破百，阿維塔11省3萬(wàn)選低配性?xún)r(jià)比最好？

阿維塔11和12是兩個(gè)不同的版本，它們之間有以下區(qū)別：

1.外觀(guān)設(shè)計(jì)：阿維塔11和12在外觀(guān)上有一些細(xì)微的差異，可能是在車(chē)身線(xiàn)條、前臉設(shè)計(jì)或者尾燈造型上有所不同。

2.動(dòng)力系統(tǒng)：阿維塔11和12可能搭載不同的發(fā)動(dòng)機(jī)或者動(dòng)力系統(tǒng)，可能會(huì)有不同的馬力輸出、燃油效率或者動(dòng)力傳輸方式。

3.內(nèi)飾配置：阿維塔11和12的內(nèi)飾配置可能會(huì)有所不同，可能會(huì)有不同的座椅材質(zhì)、系統(tǒng)、駕駛功能等。

4.價(jià)格：由于不同配置和功能的差異，阿維塔11和12的價(jià)格可能會(huì)有所不同。

總的來(lái)說(shuō)，阿維塔11和12之間的區(qū)別可能涉及外觀(guān)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾配置和價(jià)格等方面。

阿維塔科技作為一家由長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代三方共同打造的全新高端新能源汽車(chē)品牌，在前期推出了阿維塔11雙電機(jī)版本，該車(chē)型定位中大型SUV，外觀(guān)上有著個(gè)性科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)年輕人有一定的吸引力，也給消費(fèi)者帶來(lái)了一些更加獨(dú)特的體驗(yàn)。而為了滿(mǎn)足更多人群的購(gòu)買(mǎi)力，于是阿維塔進(jìn)一步降低旗下車(chē)型的銷(xiāo)售門(mén)檻，阿維塔11單電機(jī)版本也在最近上市了，推出了長(zhǎng)續(xù)航和超長(zhǎng)續(xù)航不同配置的車(chē)型，對(duì)應(yīng)的售價(jià)為31.99-38.99萬(wàn)元。那么新車(chē)取消了前置單電機(jī)后具體有怎樣的表現(xiàn)呢，我們一起來(lái)看下。

續(xù)航最高提升至705km，標(biāo)配華為智駕系統(tǒng)會(huì)更靠譜？

作為一款新能源車(chē)型，阿維塔11單電機(jī)版在外觀(guān)上和雙電機(jī)版本相比差別并不大。車(chē)頭依然用封閉式的前臉設(shè)計(jì)，兩側(cè)獨(dú)特的大燈組內(nèi)部光斑具有很強(qiáng)的辨識(shí)性，讓整車(chē)依然充滿(mǎn)了未來(lái)感。車(chē)身用了跨界式SUV的溜背造型，設(shè)計(jì)上大膽?yīng)毺?，看起?lái)外觀(guān)更加的科幻新奇。不過(guò)，新車(chē)尾部的電動(dòng)擾流板被取消了，取消這一功能我們認(rèn)為還是比較合理的，畢竟對(duì)于大部分時(shí)間都在城區(qū)道路場(chǎng)景使用下的用戶(hù)而言，就算開(kāi)啟電動(dòng)擾流板對(duì)駕駛感知層面的影響也并不大。

新車(chē)在駕駛層面基本做到了和阿維塔11雙電機(jī)版本保持同步，在看似圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔的車(chē)頭部分隱藏了半固態(tài)激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭等硬件裝置，支持高速NCA智駕導(dǎo)航、高速I(mǎi)CA智能巡航等功能。從這一點(diǎn)可以看出阿維塔雖然降低了售價(jià)門(mén)檻，但核心的駕駛硬件部分全系都得以保留，一定程度上提升了阿維塔11的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，新車(chē)也會(huì)全系換裝華為最新一代智能駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)能應(yīng)對(duì)更多不同的路況，駕駛體驗(yàn)會(huì)可能會(huì)得到進(jìn)一步提升。

在其他配置方面，新車(chē)也標(biāo)配了21英寸花瓣?duì)钶嗇灒[藏式門(mén)把手、無(wú)邊框車(chē)門(mén)、95升前備箱、電動(dòng)尾門(mén)、后排隱私玻璃等。車(chē)內(nèi)配置上，阿維塔11單電機(jī)版還搭載了華為鴻蒙系統(tǒng)，屏幕可以說(shuō)也是隨處可見(jiàn)，如10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏以及10.25英寸副駕觸控屏分布在中控臺(tái)前方，同時(shí)還支持5G網(wǎng)絡(luò)、透明底盤(pán)、行車(chē)記錄儀、疲勞監(jiān)測(cè)、離車(chē)座艙感知、哨兵模式等功能，預(yù)計(jì)后期在科技智能化方面的駕乘感受有很大的優(yōu)勢(shì)。

另外從車(chē)身尺寸上看，阿維塔11單電機(jī)版長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601mm，軸距為25mm，與雙電機(jī)車(chē)型尺寸完全一致。不過(guò)這尺寸和我們熟悉的同價(jià)位特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版相比要大了一圈，與同級(jí)別小鵬G9差不多大。而動(dòng)力方面，新車(chē)提供了新車(chē)取消了前置電機(jī)，用單電機(jī)后驅(qū)模式。一共提供兩款車(chē)型，分別為長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)5座版和超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)5座版，最大功率均為230kW，最大扭矩均為370 N·m。不同的是前者的CLTC純電續(xù)航里程為600公里，而后者的CLTC純電續(xù)航則達(dá)到了705km，比起雙電機(jī)版本的續(xù)航里程均有明顯的提升，動(dòng)力會(huì)有所削弱，另外電池容量也會(huì)有所不同。

單電機(jī)版兩款車(chē)型價(jià)格相差三萬(wàn)元，選入門(mén)版更值？

阿維塔11單電機(jī)版此次帶來(lái)的兩款車(chē)型，二者的差別主要在于阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航5座版用的是90.38kWh的電池，而超長(zhǎng)續(xù)航5座版的電池能量為116.79kWh，在CLTC純電續(xù)航里程上相差100km左右。除此之外，兩款車(chē)型其他部分差異不大。那么針對(duì)這兩款車(chē)型后期該如何選擇呢？

其實(shí)這兩個(gè)版本的差異化很清晰，針對(duì)的客戶(hù)群體也很明朗，很好選擇。如果平時(shí)用車(chē)主要是固定的兩點(diǎn)一線(xiàn)式的城區(qū)使用場(chǎng)景的話(huà)，那么選擇長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版就足夠了。一方面，600km的CLTC純電續(xù)航里程其實(shí)算是比較長(zhǎng)了，百公里加速時(shí)間為6.6秒，動(dòng)力和續(xù)航都足以應(yīng)付城區(qū)環(huán)境下的大部分使用場(chǎng)景。即使頻繁用車(chē)也不用擔(dān)心補(bǔ)能問(wèn)題，這個(gè)版本的快充和慢充時(shí)間都要比超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的短，另外全系用750V高壓平臺(tái)，最大充電功率可達(dá)240kW，能實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能200公里的快充條件，而且在第三方充電樁也能長(zhǎng)時(shí)間保持大功率快充，這樣看來(lái)就算偶爾來(lái)跑長(zhǎng)途也很方便。值得一說(shuō)的是，由于整備質(zhì)量更輕，相同電機(jī)功率下，預(yù)計(jì)阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的百公里耗電量也會(huì)更低些，后期的用車(chē)成本相對(duì)來(lái)說(shuō)可能更經(jīng)濟(jì)。最主要的就是，在保持其他配置基本不變的情況下，兩個(gè)版本售價(jià)相差三萬(wàn)元，對(duì)于那些續(xù)航里程要求不高的人來(lái)說(shuō)吸引力是很大的。

當(dāng)然了，如果覺(jué)得入門(mén)版的續(xù)航里程不夠用，多花幾萬(wàn)元上超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版也是可以的，只不過(guò)相對(duì)價(jià)格而言就顯得性?xún)r(jià)比沒(méi)有那么高了?？偟膩?lái)說(shuō)，阿維塔11推出的這兩款單電機(jī)版車(chē)型的目的很明確，長(zhǎng)續(xù)航版主要是為了降低整體的售價(jià)門(mén)檻，擴(kuò)大準(zhǔn)目標(biāo)客戶(hù)群體，性?xún)r(jià)比會(huì)更高；而超長(zhǎng)續(xù)航版則在前者的基礎(chǔ)之上來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)更長(zhǎng)續(xù)航里程的需求。

結(jié)語(yǔ)

隨著阿維塔11單電機(jī)版的推出，面對(duì)同級(jí)別對(duì)手來(lái)說(shuō)其優(yōu)勢(shì)在于極具辨識(shí)度的個(gè)性化外觀(guān)、充滿(mǎn)科技智能化的豪華內(nèi)飾以及有華為加持的智能駕駛系統(tǒng)。而總而言之，阿維塔11單電機(jī)版的推出，價(jià)格降低之后雖然價(jià)格還在30萬(wàn)之上，但續(xù)航里程得到提升，一定程度上緩解了續(xù)航上的焦慮。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，長(zhǎng)續(xù)航版就挺合適的，畢竟其總體的配置都很高，和雙電機(jī)版本的區(qū)別也不大，價(jià)格也相差了三萬(wàn)，性?xún)r(jià)比也是相對(duì)較高的，而超長(zhǎng)續(xù)航版則更適合那些用車(chē)更為頻繁有長(zhǎng)途需求的用戶(hù)。

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