十大不建議買的宋plusdmi有哪些問題
1.提不到車
受近期車用芯片緊缺和車型熱銷過熱的影響，宋PLUS DM-i目前處于供不應求的狀態(tài)。 4S店工作人員表示，現(xiàn)在買車要3-5個月，車質(zhì)網(wǎng)宋PLUS DM-i抱怨最多的是不能提車。也有網(wǎng)友等了半年，但銷量依舊表示無法發(fā)貨。
2.冬季油耗高
作為一款插電式混合動力車，宋PLUS DM-i在正常情況下百公里油耗僅需4.0L左右，但天氣轉(zhuǎn)涼后，磷酸鐵鋰的續(xù)航開始急劇下降。因此，宋PLUS DM-i在冬季的油耗會變得比較高，有車主反映冬季行駛油耗可高達8.0L/100km。
3.低配置不支持快充
從車輛參數(shù)表可以看出，宋PLUS DM-i尊貴車型不支持快充功能。整車電池容量為8.3kWh，慢充功率僅為3KW左右。因此，將車輛充滿電需要很多錢。將近3個小時，而這3個小時換來的純電動續(xù)航里程只有50公里，時間成本略高。
4.剎車腳感差
宋PLUS DM-i的剎車踏板太重，輕踩剎車時車輛不會有太明顯的反應。我總是很難把握力道，輕踏就停不下來，邁得太用力容易點頭。
5.遠光燈不清晰
雖然所有宋PLUS DM-i 系列都標配了 LED 遠光燈和近光燈，但遠光燈并不是很清晰。夜間高速行駛時，對駕駛員的視力要求較高。去維修店換了大燈。此外，宋PLUS DM-i的自動遠光燈和近光燈體驗不佳，系統(tǒng)容易誤判關閉遠光燈。
6.底盤太低
作為一款SUV，宋PLUS DM-i實測最小離地間隙僅為160mm。要知道，普通車的最小離地間隙只有150mm，而SUV的平均離地間隙在180-200mm左右，也就是說宋PLUS DM-i的通過性和轎車差不多，而且底盤一不小心很容易敲打。
7.室內(nèi)氣味大
相信很多人在看展車的時候已經(jīng)聞到了內(nèi)飾的味道。宋PLUS DM-i作為新車，異味問題就更加嚴重了。車主需要花費額外的精力來驅(qū)散車輛的異味，否則會影響車輛的使用體驗。 , 容易暈車的人對車內(nèi)氣味大的車會比較排斥。
8.內(nèi)部不耐臟
為了營造奢華的氛圍，宋PLUS DM-i的中控臺***用了大面積的鋼琴漆飾條裝飾。內(nèi)飾板雖然在干凈的狀態(tài)下視覺印象不錯，但時間一長很容易沾滿灰塵，而且乘客的指紋也很容易殘留在上面，有強迫癥的用戶估計需要擦拭一下內(nèi)飾一天一次。
9. 薄車漆
比亞迪的很多車型都有薄漆的特點。雖然車漆的厚度并不代表車輛的安全性能，但是當車輛被輕微劃傷時，薄漆損壞的概率是非常高的。另外，車輛在高速行駛時，輪胎容易攜帶小碎石，薄漆面容易被飛濺的小石子劃傷。
10.價格略高
宋PLUS DM-i廠家指導價為15.28萬元-21.68萬元。想要快充和更長續(xù)航，就需要給旗艦機型加錢了。該車落地價接近20萬元。同價位可以買到豐田RAV4、本田CRV等流行的緊湊型SUV。這些車雖然拿不到綠卡，但品牌影響力和保值率都比宋PLUS DM-i好。
比亞迪宋plus dmi質(zhì)量怎么樣比亞迪宋plusdmi無論是在質(zhì)量、安全性能還是配置方面，都更plus受到消費者的認可。但缺點是車子氣味大，價格有點高，提車慢，車質(zhì)網(wǎng)站上有很多相關投訴。
就動力而言，宋plusdmi的動力還是比較充沛的，百公里plus速到百公里也只有7.5秒左右。這一性能堪比2.0T燃油車，甚至比同級別燃油車還要快。
此外，宋plusdmi的燃油經(jīng)濟性一直得到消費者的認可。在動力損失的情況下，百公里油耗僅為4.4L左右，絲毫不遜于以節(jié)油著稱的日系車。
宋plusdmi的駕駛操控性也比較好，plus速、剎車、踏板響應都比較快。另外，汽車在行駛過程中，穩(wěn)定性比較強，plus速和剎車時基本沒有挫敗感。整體是一款非常直接的燃油車。
比亞迪宋plus油電混合價格?以下為宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型的官方指導價，以及需要的上牌費、購置稅、車船稅、交強險等官方報價情況：
若是一時資金緊張，可以選擇分期付款，一般有多種方案可選，打個比方，宋PLUS新能源 2021款DM-i 110KM 旗艦型的裸車價（以官方指導價為例）是16.58萬元，并選擇首付比例20%，貸款期限48期的方案，那么首付總額就是3.32萬元，貸款總額是13.26萬元，月供是2969元，分期手續(xù)費是2000元，利息是0.99萬元。再加上上表所示的上牌費、購置稅、車船稅、交強險費用、商業(yè)險費用等必要花費，貸款購買宋PLUS新能源 2021款DM-i 110KM 旗艦型的總費用為18.31萬元，相比全款購買則多出1.19萬元。
宋plusdmi最嚴重4個缺點
在質(zhì)量方面比亞迪宋plus，并沒有明顯的缺點，唯一的缺點是內(nèi)飾用料是塑料材質(zhì)，看起來有一些廉價。
宋PLUS比亞迪旗下全新緊湊SUV，新車未來將定位在宋Pro和唐之間，并提供多種動力版本車型供消費者選擇。新車***用了比亞迪家族Dragon Face2.0的設計語言，燃油版大尺寸格柵以及純電動版的封閉式格柵，都為其帶來更突出的辨識度。新車前燈組***用的是最新的龍爪元素，配合發(fā)動機艙側(cè)沿隆起的線條以及車身腰線，肌肉感十足。
車型特點
宋PLUS以一條流暢的腰線連接頭燈和尾燈，塑造出整車的流暢造型，前后燈組均蔓延至腰身，點亮后的視覺效果相當出色，而20英寸的大尺寸輪轂和紅色剎車卡鉗則彰顯出側(cè)身出色的力量感和速度感。
動力方面，宋PLUS燃油版車型搭載1.5T高功率發(fā)動機，最大功率為136kW，與發(fā)動機匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱。電動版車型搭載最大功率為120kW和135kW的永磁同步電機，并提供405km和505km兩種續(xù)航版本的車型。
宋plusdmi最嚴重4個缺點如下：
1、新車交付時間長
受到新能源汽車原材料價格大幅上漲的影響，目前比亞迪宋PLUS DM-i的產(chǎn)能嚴重不足，很多用戶在2021年年底就已經(jīng)訂購了車輛，當時銷售人員稱最遲3個月可以提車，但如今已經(jīng)過去半年多了依舊沒有看到新車的影子，銷售表示廠家沒有發(fā)貨，所以具體交付時間還不得而知。
2、純電續(xù)航里程比較短
許多預算比較緊張的用戶會優(yōu)先考慮入門版宋PLUSDMi，然而低配車型的NEDC純電續(xù)航里程只有51公里，其中實際純電續(xù)航可能只有30多公里，想要省油省電的話車主就必須頻繁地給車輛進行充電。
3、中低配車型不支持快充
從車輛的參數(shù)表可以知道，宋PLUS DM-i只有高配版本車型才支持快充功能，其中入門版本的電池容量為8.3kWh，慢充功率大概只有3KW，想要給車輛充滿電需要花費將近3個小時，而這3個小時換來的純電續(xù)航里程也僅有50公里，時間成本略高。
4、內(nèi)飾異味難去除
可能是因為車輛所使用的材質(zhì)不夠高檔，所以宋PLUS DM-i在新車狀態(tài)下會產(chǎn)生比較嚴重的異味問題，車主需要額外花心思去給車輛散味，否則會影響車輛的使用體驗，容易暈車的人對內(nèi)飾異味大的車會比較排斥。
其他缺點：
由于宋PLUS DM-i的剎車踏板偏重，所以輕點剎車時車輛不會有太明顯的反應，需要用力往下踩才能有效制動，而這對于駕駛員來說是需要時間適應的，不然每次剎車總把握不好力度，踩輕了剎不住，踩重了又容易點頭，這不僅影響駕駛員的駕駛體驗，也容易讓乘客暈車。
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