- 奧迪q3的大燈開(kāi)關(guān)在哪
- 奧迪q3怎么樣值得購(gòu)買(mǎi)嗎
- 想入手奧迪Q3轎跑，這個(gè)報(bào)價(jià)貴嗎，后續(xù)養(yǎng)車(chē)成本高不高？
- 奧迪q3前大燈罩嗑角,但沒(méi)壞?？梢孕迯?fù)么
- 奧迪q3前大燈在不拆燈的前提下怎么看生產(chǎn)日期
- 買(mǎi)奧迪Q3，就是圖個(gè)便宜？
- 奧迪q3日行燈更換方法是什么
你好
，燈殼破的不嚴(yán)重，汽車(chē)美容店可以修復(fù)，不過(guò)修復(fù)以后外表不是太好看，
如果破損嚴(yán)重，建議更換，以免影響使用效果，
感謝您使用汽車(chē)***，祝您生活愉快汽車(chē)問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)***。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
奧迪q3的大燈開(kāi)關(guān)在哪
前照燈光束調(diào)節(jié)按鈕在方向盤(pán)左側(cè)旁，可進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)（帶鹵素前照燈的車(chē)輛），可根據(jù)乘員人數(shù)及車(chē)輛的載重狀況調(diào)節(jié)前照燈光束高度。
奧迪Q3 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）是基于 大眾 途觀 相同的PQ35平臺(tái)的SUV，在 奧迪 車(chē)型系列中的定位在 Q7 與 Q5 之下。為使其區(qū)別于大眾車(chē)型，奧迪 Q3 將經(jīng)過(guò)調(diào)諧，以獲得更加動(dòng)感的駕駛性能，豪華個(gè)性的外觀，將配備自適應(yīng)式減震器，如同 TT 裝備的減震器。這輛車(chē)的內(nèi)飾給了人一種比較簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，這輛車(chē)的里面使用的是大量的軟性材料，摸上去感覺(jué)非常的好。
中控臺(tái)上面的顯示屏是懸浮的，看上去很好似有科技感。方向盤(pán)用了真皮包裹，因此手感也是十分的舒服。尾部使用的是比較系列的尾燈，兩邊是單出的排氣口，看上去十分的有運(yùn)動(dòng)感。奧迪Q3的保險(xiǎn)杠上似乎取消了 LE D日間行車(chē)燈的位置。其實(shí)這次奧迪Q3將LED日間行車(chē)燈與前大燈做成了一個(gè)整體，這種設(shè)計(jì)讓奧迪Q3的前臉看起來(lái)更加的簡(jiǎn)潔。
Q3的底盤(pán)來(lái)自于奧迪的母公司大眾集團(tuán)，用了大眾品牌系列中一款尺寸差不多的車(chē)型，也就是途觀。（圖/文/攝： 陳杰2） @2019
奧迪q3怎么樣值得購(gòu)買(mǎi)嗎
汽車(chē)是我們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="6d6fe1d7cd0675de relatedlink">工具，在使用過(guò)程中或多或少會(huì)遇到一些問(wèn)題，比如: 奧迪Q3 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）系統(tǒng)的大燈開(kāi)關(guān)在哪里？接下來(lái)，我們將在我中向大家介紹我們的意見(jiàn)，希望對(duì)大家有所幫助。 奧迪 q3 系列的大燈開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)左下方，為旋鈕開(kāi)關(guān)。
大燈開(kāi)關(guān)上有四個(gè)標(biāo)志，從左到右分別是大燈關(guān)閉、自動(dòng)大燈、寬度指示器和近光燈。旋鈕開(kāi)關(guān)旁邊有一個(gè)大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。這個(gè)開(kāi)關(guān)是旋轉(zhuǎn)的。當(dāng)需要打開(kāi)汽車(chē)遠(yuǎn)光燈時(shí)，將方向盤(pán)左手側(cè)的操縱桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)遠(yuǎn)光燈就會(huì)打開(kāi)。打開(kāi)后，遠(yuǎn)光燈將關(guān)閉。
汽車(chē)遠(yuǎn)光燈發(fā)出的光線平行，光線集中，亮度相當(dāng)大，可以照射到更遠(yuǎn)更高的物體上。近光發(fā)出的光是發(fā)散的，近光可以照射到附近大范圍的物體上。
在大多數(shù)情況下，在城市里開(kāi)車(chē)一定不要盡可能使用遠(yuǎn)光燈。因?yàn)槌鞘欣锎蟛糠终彰鳁l件基本都挺好的，遠(yuǎn)光燈角度太高，容易晃到迎面而來(lái)的車(chē)和周?chē)男腥耍P(guān)系到其他車(chē)的正常行駛。這種行為非常不安全。
如果在郊區(qū)行駛過(guò)程中遇到迎面而來(lái)的汽車(chē)，為了安全和禮貌，請(qǐng)切換到近光模式。汽車(chē)低速行駛時(shí)，電池處于負(fù)充電狀態(tài)，使用遠(yuǎn)光燈會(huì)影響電池的使用壽命。
@2019
想入手奧迪Q3轎跑，這個(gè)報(bào)價(jià)貴嗎，后續(xù)養(yǎng)車(chē)成本高不高？
奧迪q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)的SUV，在奧迪車(chē)型系列中的定位在q7與q5之下。奧迪q3是否值得購(gòu)買(mǎi)，今天我來(lái)給大家講講，我將從駕駛感和設(shè)計(jì)方面，給你提供參考。
駕駛體驗(yàn)：更加豐富、成熟動(dòng)力組合，可以打來(lái)更動(dòng)感高效的駕駛樂(lè)趣
1、 全系標(biāo)配7速S trinic 平順自然、駕控自如
2、 慣性滑行模式，讓鏟土形式更加安靜，避免發(fā)動(dòng)機(jī)磨損損耗同時(shí)大大降低了油耗
3、 懸掛：前麥弗遜，后多連桿懸掛，扎實(shí)底盤(pán)系統(tǒng)
4、 5種駕駛模式
設(shè)計(jì)感：全新奧迪Q3用了2種外觀風(fēng)格包;Design智雅型外觀,Sport動(dòng)感型外觀
1、全系標(biāo)配LED大燈：同級(jí)別獨(dú)有，可選裝LED大燈，LED尾燈帶動(dòng)態(tài)效果，可以讓愛(ài)車(chē)備受矚目
2、外觀設(shè)計(jì)：全新尾部立體精致的動(dòng)感氣質(zhì)，3D動(dòng)態(tài)尾燈與頭燈相互呼應(yīng)；層次分明的橫向拉伸線條增強(qiáng)尾部寬度視覺(jué)感；貫穿隱藏式尾排設(shè)計(jì)
3、內(nèi)飾設(shè)計(jì)：用多種內(nèi)飾組合方案黑色、棕色、紅色、灰色噴漆或Alcantara材質(zhì)包覆。多種顏色及材質(zhì)的選擇滿足了車(chē)主對(duì)于私人獨(dú)享空間和向往生活方式的多元化個(gè)性化的需求。
綜上所述，我認(rèn)為奧迪q3不僅能夠滿足日常出行的需求，用做小型家用代步或者長(zhǎng)途旅游也都可以勝任。但是，在購(gòu)買(mǎi)之前，消費(fèi)者應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算做出權(quán)衡和選擇。
奧迪q3前大燈罩嗑角,但沒(méi)壞?？梢孕迯?fù)么
隨著轎跑SUV車(chē)型的流行，?許多朋友也開(kāi)始迷上了這種既兼顧了SUV的視野和通過(guò)性，又保留這轎車(chē)駕駛感受的跨界車(chē)型，這其中也包括小編身邊的一位朋友，而他看中的是上市不久的奧迪Q3轎跑。就在前幾天，他剛?cè)?S店試駕完，并初步看中了指導(dǎo)價(jià)為30.73萬(wàn)的2020款?轎跑?40?TFSI?時(shí)尚型。于是想和小編探討，這款?yuàn)W迪Q3轎跑值不值得入手，報(bào)價(jià)貴不貴，以及后續(xù)養(yǎng)車(chē)成本高不高等問(wèn)題。朋友的疑問(wèn)，想必許多想入手奧迪Q3轎跑的朋友也同樣關(guān)注，為此本期《購(gòu)車(chē)關(guān)注》，我們就來(lái)探討這幾個(gè)問(wèn)題。
是否值得入手？
奧迪Q3轎跑于5月29日上市，售價(jià)區(qū)間為28.73-36.18萬(wàn)，而該款40TFSI時(shí)尚型算是系列的中配版本。外觀上，奧迪Q3轎跑前臉沿用奧迪家族標(biāo)志性的八邊形格柵，整體具有很高的辨識(shí)度。車(chē)側(cè)部分十分流暢，從B柱開(kāi)始便向下延伸的線條與后風(fēng)擋的角度契合得很有默契。車(chē)尾處則是整輛奧迪Q3轎跑的精髓，在造型上相較普通版更加緊湊，立體感也更加強(qiáng)烈。而在車(chē)身尺寸方面，奧迪Q3轎跑的長(zhǎng)寬高為4518×1843×1573mm，軸距為2680mm。
內(nèi)飾方面，奧迪Q3轎跑則與普通版的造型無(wú)異，用了第二代虛擬座艙設(shè)計(jì)，在用料和做工方面符合奧迪一貫的水平，整體用料考究，質(zhì)感突出。而在配置方面，該版本Q3轎跑擁有LED大燈、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前后排空調(diào)、主副座椅五種調(diào)節(jié)方式、8.8英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表、11個(gè)揚(yáng)聲器、30色車(chē)內(nèi)氛圍燈等，十分齊全。
空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者在前排可收獲一拳左右的頭部空間，保持前排座椅不變來(lái)到后排，后排頭部余量?jī)H有兩指，腿部則有一拳，空間表現(xiàn)算是比較一般。而行李廂部分也比普通版開(kāi)口高度要小，但好在內(nèi)部比較規(guī)整，而且后排座椅支持4：2：4比例放倒，空間拓展能力還是比較強(qiáng)大的。
動(dòng)力方面，該版本奧迪Q3轎跑搭載的是低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和最大扭矩為137kW/320N·m，匹配7擋雙離合變速箱。在性能方面，該版本的官方0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒，而百公里混合工況油耗則為7L。
總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q3轎跑最大的魅力在于外觀的表現(xiàn)，其流暢的溜背造型對(duì)年輕朋友來(lái)說(shuō)有著莫大的吸引力，但相對(duì)的在空間表現(xiàn)上會(huì)稍微遜色。如果你追求年輕動(dòng)感的轎跑SUV外觀，并對(duì)豪華品牌有著一定的追求，那么奧迪Q3轎跑值得入手。
報(bào)價(jià)貴不貴？
從朋友的詢價(jià)情況來(lái)看（整理如上圖），目前該款?yuàn)W迪Q3轎跑的終端優(yōu)惠是12萬(wàn)，落地價(jià)為32萬(wàn)多，這樣的優(yōu)惠情況應(yīng)該還可以接受，畢竟新車(chē)上市到現(xiàn)在也僅不到一個(gè)月的時(shí)間。不過(guò)從汽車(chē)之家上的經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)以及車(chē)主實(shí)際成交價(jià)來(lái)看，這個(gè)價(jià)格應(yīng)該還有再下探的空間。因此如果確定入手，建議多與經(jīng)銷(xiāo)商在價(jià)格方面進(jìn)行商討，看能否拿到更便宜的價(jià)格。
養(yǎng)車(chē)成本高不高？
身為BBA中的一員，豪華品牌奧迪的養(yǎng)車(chē)花費(fèi)一貫給人較高的影響，那么這輛奧迪Q3轎跑又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？
這么算下來(lái)，我們就能得出奧迪Q3轎跑的養(yǎng)車(chē)成本，其中燃油費(fèi)用三年支出30600元，保養(yǎng)費(fèi)用三年支出10200元，保險(xiǎn)費(fèi)用三年支出是21780元，三年合計(jì)總費(fèi)用為67100元，平均一年22367元，平均每月1864元。月均將近2000元的花費(fèi)，相對(duì)來(lái)說(shuō)是一筆不小的數(shù)目，雖然我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)一年跑20000公里的機(jī)會(huì)比較少，但計(jì)算方式也是基于目前較低的燃油單價(jià)，因此實(shí)際駕駛起來(lái)，奧迪Q3轎跑的養(yǎng)車(chē)成本并不低。
總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q3轎跑擁有姣好的外形條件，這也讓許多年輕朋友為它著迷，而它整車(chē)所表現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品力也符合奧迪的一貫水準(zhǔn)。只是這樣一輛空間不占優(yōu)勢(shì)，且養(yǎng)車(chē)成本較高的豪華轎跑SUV，顯然更適合沒(méi)有家庭負(fù)擔(dān)的年輕朋友入手，但年輕朋友的積蓄又相對(duì)有限，因而奧迪Q3轎跑能否贏得銷(xiāo)量，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。最后，如果你也有類(lèi)似的購(gòu)車(chē)疑問(wèn)，也歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表你的看法，或者私信小編，小編會(huì)盡可能的作出解答。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪q3前大燈在不拆燈的前提下怎么看生產(chǎn)日期
可以
燈殼破的不嚴(yán)重，汽車(chē)美容店可以修復(fù)，不過(guò)修復(fù)以后外表不是太好看，如果破損嚴(yán)重，建議更換，以免影響使用效果。前大燈前照燈又稱大燈,它的總成是保障汽車(chē)安全運(yùn)行的重要部件之一,裝于汽車(chē)頭部?jī)蓚?cè),用于夜間行車(chē)道路的照明,有兩燈制和四燈制之分。
買(mǎi)奧迪Q3，就是圖個(gè)便宜？
根據(jù)查詢太平洋汽車(chē)網(wǎng)顯示。
1、從左往右為年、月、日信息。汽車(chē)大燈的生產(chǎn)日期在大燈的右下角或者左下角，生產(chǎn)日期可以在印章上讀取。
2、打開(kāi)汽車(chē)引擎蓋，找到大燈的位置，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)標(biāo)簽，標(biāo)簽上面會(huì)有一串?dāng)?shù)字，即大燈的生產(chǎn)日期。
奧迪q3日行燈更換方法是什么
當(dāng)我的朋友們知道我想買(mǎi)輛奧迪車(chē)型時(shí)，他們的反應(yīng)是這樣的：
“奧迪？你沒(méi)搞錯(cuò)吧，現(xiàn)在還有人喜歡奧迪？”
“奧迪保養(yǎng)那么貴，你有多想不開(kāi)！”
“為啥不買(mǎi)個(gè)特斯拉Model?3或者寶馬3系？”
我相信我收到的疑問(wèn)三連，其他奧迪的車(chē)主或準(zhǔn)車(chē)主們，也都收到過(guò)。
但得知了成交價(jià)之后，多數(shù)朋友還是表示：誒，奧迪突然有點(diǎn)香了！
而作為頂配奧迪Q3車(chē)主的我，開(kāi)了一個(gè)多月以來(lái)必須說(shuō)一下：現(xiàn)在的奧迪，是香氣四溢好嗎！
奧迪品牌跌落神壇之時(shí)，香氣也開(kāi)始散發(fā)
實(shí)際上，我一開(kāi)始也沒(méi)想過(guò)我的下一臺(tái)車(chē)會(huì)是一輛奧迪。
我非常清楚地記得一個(gè)細(xì)節(jié)：早在7、8年前，我還在沃爾沃4S店從業(yè)時(shí)，對(duì)面奧迪店的Q5加價(jià)6-8萬(wàn)元，是的你沒(méi)看錯(cuò)，是現(xiàn)金。許多客戶一聽(tīng)轉(zhuǎn)頭就走，嘴里還罵罵咧咧的。而當(dāng)他們準(zhǔn)備駕車(chē)離開(kāi)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)對(duì)面沃爾沃店里的XC60，竟然只加5萬(wàn)，再談一下只加3萬(wàn)。于是，很多原本屬于奧迪的準(zhǔn)車(chē)主，就成了沃爾沃的車(chē)主。
那時(shí)候的大眾，被稱為神車(chē)，而奧迪更是神車(chē)光環(huán)+1。當(dāng)時(shí)的奧迪品牌有多滋潤(rùn)？從一個(gè)舊聞就可以看出來(lái)了。
似乎也就是這一則舊聞之后不久，國(guó)內(nèi)豪華品牌的格局悄然改寫(xiě)。
北京奔馳完成了渠道整合，并投放了一輪強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，從W222代S級(jí)開(kāi)始，再推出了C級(jí)、E級(jí)、GLC等，都大獲全勝。華晨寶馬3系、X1L等產(chǎn)品，在中國(guó)市場(chǎng)也取得了非常大的成功，奔馳和寶馬步步為營(yíng)，擠占奧迪的市場(chǎng)份額。
而奧迪自身來(lái)看，2016年的新一代A4L和后續(xù)的Q5L推出時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)，“一寸長(zhǎng)、一寸強(qiáng)”的真理，竟然會(huì)失靈！
更要命的是，在微博上，奔馳和寶馬這對(duì)CP時(shí)常眉來(lái)眼去，而奧迪一直是被冷落的那一個(gè)，以至于奧迪中國(guó)官微都要發(fā)出這樣的自嘲。
最近這些年，奧迪似乎是個(gè)沒(méi)有粉絲，靠著巨額優(yōu)惠，默默賣(mài)車(chē)的品牌。
在網(wǎng)絡(luò)上，除了并不需要吹的奔馳，你能找到大量吹寶馬的言論，還能找到大量吹日系品牌的言論，如本田、馬自達(dá)、謳歌等等，甚至，美系品牌的福特、通用，都有人吹。
但與銷(xiāo)量不成正比的是，吹奧迪的人，你在哪里見(jiàn)過(guò)？要是偶爾出來(lái)一個(gè)頭鐵的大哥敢出來(lái)吹一波，馬上就會(huì)有無(wú)數(shù)個(gè)鍵盤(pán)砸向你，上來(lái)就想看你的后備箱里有沒(méi)有機(jī)油，還想問(wèn)你減配以后的quattro德味幾何。
▲quattro，從Q3到Q5L到A4L，都石錘了
我沒(méi)有拿到咨詢公司的數(shù)據(jù)，不好說(shuō)BBA三個(gè)品牌的平均成交價(jià)相差多大，但對(duì)比主力市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)惠，也能輕易得出結(jié)論。
時(shí)間倒回10年前，當(dāng)時(shí)的我手握30萬(wàn)，我成不了奧迪車(chē)主。而現(xiàn)在不一樣了，我手握30萬(wàn)，膨脹一點(diǎn)可以看Q5L，不那么膨脹可以買(mǎi)Q3。最終，買(mǎi)了一輛Q3?45TFSI豪華動(dòng)感型。很榮幸地成了各大豪華汽車(chē)品牌口中的“年（qiong）輕（kun）消費(fèi)者”。
天天勸人買(mǎi)中低配的人，買(mǎi)了臺(tái)頂配是怎樣的劇情？
我也在汽車(chē)媒體從業(yè)了數(shù)年，經(jīng)手的新車(chē)上市稿件數(shù)百個(gè)。新編輯入職寫(xiě)稿之初，往往都是寫(xiě)新車(chē)上市稿。為了節(jié)約時(shí)間，我曾跟小編們說(shuō)，凡是主流品牌投放到主流市場(chǎng)的車(chē)型，廠家設(shè)置的主銷(xiāo)車(chē)型往往都是中低配，比如一共五個(gè)配置，主銷(xiāo)的一般都是第二三個(gè)，更具體一點(diǎn)往往是次低配。這個(gè)套路的運(yùn)用，使得編輯們的出稿效率大大增加，還不怎么會(huì)錯(cuò)。
輪到我自己選車(chē)之時(shí)，我也帶著這樣的方***來(lái)看我意向中的車(chē)型。
但其實(shí)，我的意向車(chē)型范圍很窄啊。畢竟因?yàn)槭?a href="/tags-q-c-x-y.html" target="_blank" class="3c55b6026d6fe1d7 relatedlink">汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者的關(guān)系，我開(kāi)過(guò)了大量的車(chē)型，排除法做起來(lái)比普通消費(fèi)者要簡(jiǎn)單得多。
我要的是個(gè)豪華緊湊型或者中型SUV，備選的就是那么幾款而已。
同級(jí)車(chē)型中的大碗寬面凱迪拉克XT4，一開(kāi)始就被排除，我并不是很喜歡外面看著很大、里面坐著很小、懸架忽忽悠悠、且在同級(jí)別油耗偏高的車(chē)，盡管它配置真的很高。
寶馬X1，也是一款大碗寬面的車(chē)型，有人說(shuō)途觀L加長(zhǎng)得像個(gè)臘腸，而X1加長(zhǎng)后的側(cè)面干脆就像個(gè)MPV…誰(shuí)都知道空間很大，但坐進(jìn)去一看還是粗糙了些，跟豪華這個(gè)詞沒(méi)太多關(guān)系。連駕仕派的劉老師從X1換成星越PHEV之后都感慨，X1沒(méi)有強(qiáng)多少了…這或許是他賣(mài)車(chē)的原因。
奧迪Q5L，仔細(xì)地看過(guò)感受過(guò)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于保守，在同級(jí)別給到用戶的感知價(jià)值很平庸，且加長(zhǎng)使得整車(chē)太長(zhǎng)了，我認(rèn)為沒(méi)有必要要這么大的空間。
沃爾沃XC60，非常喜歡的一款車(chē)，成為你買(mǎi)我推薦，真買(mǎi)我不買(mǎi)的車(chē)型，真的不是XC60自己的問(wèn)題，而是我太窮。低配的T4車(chē)型看不上，次低配的車(chē)型打骨折落地還是要34萬(wàn)左右，價(jià)格有一點(diǎn)點(diǎn)小貴，其實(shí)上面的Q5L也是。
XC40在4S店試駕過(guò)，整體而言在緊湊型SUV領(lǐng)域還是很出色的一款產(chǎn)品，沒(méi)選擇的原因有三個(gè)，一是覺(jué)得XC40?T4四驅(qū)車(chē)型和XC60?T5四驅(qū)車(chē)型價(jià)差太小心有不甘，二是和領(lǐng)克01的駕駛體驗(yàn)真是微乎其微的區(qū)別，三是媳婦兒對(duì)外觀不太滿意。
從新一代Q3的海外版本發(fā)布，我就在關(guān)注著。2019年4月的上海車(chē)展，利用職務(wù)之便，拉著媳婦兒里里外著剛剛宣布27.18萬(wàn)起售價(jià)的Q3看了很久。9月，還利用職務(wù)之便專門(mén)找?jiàn)W迪公關(guān)**姐借來(lái)了一臺(tái)45TFSI試駕車(chē)（PS，本文的所有實(shí)拍圖都是那時(shí)候拍的，畢竟我最后買(mǎi)的版本也就是這款，我懶得拍了），正兒八經(jīng)地開(kāi)了5天之后，我就決定要買(mǎi)這個(gè)車(chē)型了，而且我一定想要有Bang?&?Olufsen音響。
明確了需求，后來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間我都在做等等黨，因?yàn)閷?duì)Q3的價(jià)格預(yù)期是75折，但價(jià)格一直不太滿意（其實(shí)就差了三五個(gè)點(diǎn)，可見(jiàn)我是真的年輕消費(fèi)者）。直到2020年元旦當(dāng)天，一個(gè)北京4S店的朋友說(shuō)，有一臺(tái)奧迪廠商活動(dòng)車(chē)，骨折的那種，買(mǎi)不買(mǎi)？
算了價(jià)格，6折出頭，出于對(duì)朋友的信任，我車(chē)都沒(méi)看，趕緊勸服了媳婦兒，3天內(nèi)就把全款打了過(guò)去。疫情原因，直到2月底才提車(chē)，到現(xiàn)在剛好一個(gè)月。后來(lái)我想，要是沒(méi)有這一出，我也買(mǎi)Q3，畢竟我之前是已經(jīng)在看中低配車(chē)型，并且在研究選裝，只是等價(jià)格了。
幾乎是最便宜的奧迪SUV，給了很豐富的享受
新一代奧迪Q3是用了和Q8一樣的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。更加鋒利的8邊形格柵、用力過(guò)猛的運(yùn)動(dòng)下包圍、矩陣式LED大燈的加入，使得新一代Q3的外觀造型相比Q5、Q7都要凌厲更運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾更是新一代Q3的重點(diǎn)所在，全液晶儀表盤(pán)和中控大屏是全系標(biāo)配，即便是最低配27.18萬(wàn)的版本，也沒(méi)有一點(diǎn)買(mǎi)合資品牌低配那種很齋的感覺(jué)。相比A6L提供三塊屏幕科技感爆棚，Q3的空調(diào)控制區(qū)域還是留下了實(shí)體按鈕，我非常喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，且一點(diǎn)都不覺(jué)得廉價(jià)，因?yàn)閵W迪的內(nèi)飾旋鈕滴答感太強(qiáng)了，每一個(gè)把玩起來(lái)都很舒服。內(nèi)飾方面唯一要吐槽的點(diǎn)是，沒(méi)有A6L的三塊屏，好歹也給個(gè)A6L同款的振動(dòng)反饋吧，這塊10.1英寸的大屏幕盲操作還是很難的。
另外，由于我這臺(tái)是配置拉滿的版本，只有用上奧迪原廠在線導(dǎo)航時(shí)，才能感受到什么叫沉浸式導(dǎo)航體驗(yàn)，領(lǐng)會(huì)到為什么同樣是內(nèi)飾幾塊屏，奧迪叫虛擬駕駛座艙，而其他叫液晶儀表盤(pán)。
乘坐空間方面同樣令人滿意，這是只看外觀無(wú)法了解的。新一代Q3沒(méi)有做加長(zhǎng)，但是內(nèi)部空間很寬敞，我身高170cm，調(diào)好座椅后排還能有2拳的腿部空間，頭部空間也很寬敞。但是后備箱空間不大，相比我的吉利帝豪680L巨大的后備箱，只是勝在了高度，而深度、寬度都不太行。
Q3的后排設(shè)計(jì)在豪華緊湊型SUV里頭堪稱無(wú)敵，除了可以7級(jí)調(diào)節(jié)靠背角度、可以424分折，竟然還能向前推移15cm。也就是說(shuō)，在大多數(shù)時(shí)間，Q3的尺寸很緊湊很好開(kāi)，即便長(zhǎng)途旅行行李比較多，也能很靈活的犧牲一丟丟后排空間，來(lái)?yè)Q取更大的行李箱空間，并且可以用比較躺的姿勢(shì)，很舒適地乘坐。
動(dòng)力方面，官方說(shuō)這是EA888三代2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)指標(biāo)是220PS/350Nm，但其實(shí)只能算個(gè)中功率，A4L上的45TFSI可是252PS/370Nm呢。不過(guò)，推動(dòng)這么一臺(tái)還不到4.5米的SUV，還是太過(guò)剩了，之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間不到7秒，即便Q3?45TFSI是整備質(zhì)量高達(dá)1735kg的鐵憨憨，開(kāi)起來(lái)也非常的輕快。
特別要說(shuō)一下的是DQ500變速箱，這個(gè)型號(hào)是RS3同款，能夠承受600Nm扭矩，用在只有350Nm的Q3上也是典型的殺雞用牛刀。而這臺(tái)變速箱只有在特別擁堵的路況下走走停停，才會(huì)出現(xiàn)些許的闖動(dòng)，在絕大多數(shù)時(shí)候都是極其平順的。此外我不得不指出的是，這臺(tái)變速箱也和DQ200之類(lèi)的大眾變速箱一樣，非常喜歡拖擋，剛過(guò)2000rpm就開(kāi)始升擋了，走到70km/h就迫不及待上7擋，為了省油真是拼了。然而同樣是拖擋，大眾拖擋時(shí)總是會(huì)像冬天里剛上了廁所一樣，顫顫巍巍的，而奧迪的拖擋，實(shí)在是難以感知！舒適性上了一個(gè)臺(tái)階。
這臺(tái)變速箱的響應(yīng)性，實(shí)在是無(wú)可挑剔。只要你肯切下S擋，整個(gè)變速箱的節(jié)奏快了許多，只要你肯給油，它就愿意干到紅線區(qū)。而在你不給油時(shí)，轉(zhuǎn)速相比D擋并不會(huì)出現(xiàn)特別大的攀升——即便在這種時(shí)候，這臺(tái)DQ500變速箱還是不忘省油啊。雖然沒(méi)有新一代A6L上的收油滑行停機(jī)這么高級(jí)的功能，但這臺(tái)變速箱的滑行模式也非常勤快，只要你收油，馬上就像手動(dòng)擋放空擋一樣節(jié)省油耗。
目前已經(jīng)確認(rèn)，我買(mǎi)到的是絕版了，因?yàn)?020款Q3變速箱將改成DQ381，MSRP便宜4000元。
在這臺(tái)Q3上，我最要表?yè)P(yáng)的是油耗真的很出色。我沒(méi)有想到，同樣的路，同樣的我開(kāi)，一臺(tái)手動(dòng)擋1.5L吉利帝豪和一臺(tái)2.0T高功率四驅(qū)的Q3，油耗是半斤八兩的水平。實(shí)測(cè)210元的95#油，能跑380Km，非常出色。
多年以后，當(dāng)日系品牌們打出新架構(gòu)、高熱效率等技術(shù)牌之后，大眾集團(tuán)把渦輪增壓+雙離合變速箱的組合，也做到了爐火純青的水準(zhǔn)。更澎湃的動(dòng)力，也能提供較低的油耗。
另外要表?yè)P(yáng)的是B&O音響。這套音響有680W，共計(jì)15個(gè)揚(yáng)聲器，布置在不到4.5米的車(chē)內(nèi)，營(yíng)造出了寬闊的聲場(chǎng)，并提供了十分精準(zhǔn)的還原，用這套音響聽(tīng)流行音樂(lè)，尤其是Live非常棒。
開(kāi)著配備了這套音響的車(chē)，哪怕工作再忙再累，只需要路上聽(tīng)?zhēng)资赘?，整個(gè)人都放松了下來(lái)。我非常建議大家，有條件且有那么一點(diǎn)點(diǎn)要求的話，別吝惜選裝高級(jí)音響的錢(qián)！
當(dāng)然，對(duì)這臺(tái)Q3我還是有一點(diǎn)很大的不滿——在自主品牌、造車(chē)新勢(shì)力們加倍努力的當(dāng)下，奧迪依然是墨守成規(guī)的樣子。
對(duì)于奧迪而言，Q3是一臺(tái)誕生自MQB平臺(tái)、豪華品牌入門(mén)級(jí)的SUV，即便消費(fèi)者買(mǎi)了配置拉滿的頂配車(chē)型，底盤(pán)的感受，依然就是豪華緊湊級(jí)應(yīng)有的水平，無(wú)功無(wú)過(guò)。盡管支撐性很棒，配合翻毛皮的運(yùn)動(dòng)座椅，在山路上的表現(xiàn)令人滿意，但相對(duì)單薄、細(xì)碎的動(dòng)作很多，日常舒適性略差。
▲別笑，我真的開(kāi)著Q3去跑了四明山
而且，車(chē)速只要上了100Km/h，靜謐性水準(zhǔn)就原形畢露，時(shí)刻提醒你：這是一臺(tái)窮人買(mǎi)的豪華品牌車(chē)型。
不過(guò)，想到劉老師為什么會(huì)感慨X1換到星越體驗(yàn)差不多？大概也是因?yàn)檫@些，我就釋然了。
最后：
總結(jié)這臺(tái)奧迪Q3，我還是非常滿意的。
買(mǎi)奧迪，除了圖個(gè)便宜，也帶來(lái)了聽(tīng)感、觸感、舒適感、推背感等等諸多方面的提升，這是30萬(wàn)元以內(nèi)的合資品牌難以給予的。對(duì)于像我一樣的小兩口或者三口之家，在豪華品牌緊湊型SUV陣營(yíng)，我會(huì)推薦Q3。
說(shuō)了這么多好話，奧迪請(qǐng)記得給駕仕派打錢(qián)。
文/圖｜鄧熙程
圖｜鄧熙程?網(wǎng)絡(luò)
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪q3日間行 車(chē)燈 需要通過(guò)拆卸大燈總成，更換燈泡，更換后重新安裝大燈總成的方式進(jìn)行更換。日間行車(chē)燈安裝在前照燈總成內(nèi)。日間行車(chē)燈在設(shè)計(jì)之初的目的是為了讓其他車(chē)輛能夠更好的識(shí)別車(chē)輛的行駛軌跡，而這種效果在視覺(jué)模糊的路況下最能體現(xiàn)出來(lái)。
特殊的日間行車(chē)燈可以提高能見(jiàn)度，使機(jī)動(dòng)車(chē)更加顯眼。這項(xiàng)專門(mén)為白天使用而研究的技術(shù)比現(xiàn)有的照明設(shè)備更直接有效。根據(jù)現(xiàn)有的研究，如果配備日間行車(chē)燈，道路使用者，包括行人、騎自行車(chē)的人和開(kāi)車(chē)的人，可以更早更好地檢測(cè)和識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)。如果駕駛員在黑暗中打開(kāi)普通燈，日間行車(chē)燈將自動(dòng)關(guān)閉。
目前，LDE光源基本用于日間行車(chē)燈，具有低功耗、高亮度的特點(diǎn)。它不僅醒目，而且對(duì)汽車(chē)有很好的裝飾效果。提高汽車(chē)質(zhì)量，主要作用是提高行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性。讓車(chē)更醒目，提醒行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)避讓。LED日間行車(chē)燈雖然小，但在安全方面起到了很大的作用。
其實(shí)日間行車(chē)燈雖然沒(méi)有裝飾性，但目前也起到了美觀的作用。而且，用LED技術(shù)的日間行車(chē)燈進(jìn)一步提高了節(jié)能效果，能耗也比普通大燈光源低。最重要的是合理使用燈光，保證行車(chē)安全，所以日間行車(chē)燈不需要關(guān)閉。當(dāng)遠(yuǎn)光燈或近光燈打開(kāi)時(shí)，日間行車(chē)燈將自動(dòng)熄滅。總的來(lái)說(shuō)，還是可以保護(hù)車(chē)主的。
標(biāo)簽： #奧迪
