問(wèn)界m5口碑差的原因有質(zhì)量問(wèn)題、車機(jī)系統(tǒng)差、空間小、售后服務(wù)差。
1、質(zhì)量問(wèn)題：部分車主反映問(wèn)界M5存在質(zhì)量問(wèn)題，如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱故障等。
2、車機(jī)系統(tǒng)差：?jiǎn)柦鏜5的車機(jī)系統(tǒng)被很多車主吐槽過(guò)，包括卡頓、崩潰等問(wèn)題。
3、空間?。?jiǎn)柦鏜5的后排空間比較小，即使是身高超過(guò)170cm的用戶坐上去也會(huì)覺(jué)得累。
4、售后服務(wù)差：用戶買完問(wèn)界M5后才發(fā)現(xiàn)根本找不到問(wèn)界4S店，后續(xù)使用車輛時(shí)想要維修、保養(yǎng)都不知道去哪里好。問(wèn)界M5是一款國(guó)產(chǎn)SUV車型，其口碑差的原因可能還有很多，以上只是一些可能的因素。
問(wèn)界M5車型介紹
問(wèn)界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車，問(wèn)界M5共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)性能版。
問(wèn)界M5是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。通過(guò)HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來(lái)，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過(guò)底層打通，做到同一賬號(hào)、不同設(shè)備之間信息與交互的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
問(wèn)界m5口碑和質(zhì)量怎么樣
華為問(wèn)界m5的優(yōu)點(diǎn)有車機(jī)的實(shí)際使用體驗(yàn)好、配置豐富。缺點(diǎn)有隔音性能較差、儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般。
一、優(yōu)點(diǎn)
1、車機(jī)的實(shí)際使用體驗(yàn)好
作為問(wèn)界M5的一大賣點(diǎn)，車輛所搭載的15.6英寸中控屏，以及華為的鴻蒙系統(tǒng)自然是整臺(tái)車最能吸引人的地方，在實(shí)際使用過(guò)程中，問(wèn)界M5的車機(jī)可以實(shí)現(xiàn)如手機(jī)般絲滑流暢，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)、等服務(wù)在手機(jī)和車機(jī)之間的連續(xù)切換。
2、配置豐富
問(wèn)界M5的配置自然也是十分豐富的，除了鴻蒙智能座艙以外，車輛還標(biāo)配有全方位主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、真皮方向盤真皮座椅、電動(dòng)后尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、華為揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等。
二、缺點(diǎn)
1、隔音性能較差
雖然華為問(wèn)界M5全車都使用了雙層隔音玻璃，但車輛實(shí)際的隔音性能卻比較差，日常行駛過(guò)程中還是會(huì)產(chǎn)生明顯的胎噪和路噪，特別是來(lái)自外后視鏡處的風(fēng)噪尤為明顯。
2、儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般
該車型前排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得并不合理，日常能夠用得上的儲(chǔ)物格容量很小，扶手箱以及手套箱的容積也十分有限，實(shí)際使用過(guò)程中根本放不了多少東西。后備箱空間雖然看起來(lái)不小，但是與同級(jí)別車型相比，車輛369L的后備箱容積還是無(wú)法滿足大部分家庭群體的裝載需求。
華為問(wèn)界m5的汽車系統(tǒng)：
2021年12月23日, AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問(wèn)界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。
通過(guò)HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來(lái)，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過(guò)底層打通，做到同一賬號(hào)、不同設(shè)備之間信息與交互的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
問(wèn)界M5口碑和質(zhì)量還不錯(cuò)。
從車主論壇中可以了解到，大部分用戶對(duì)于問(wèn)界M5的表現(xiàn)還是十分滿意的，其中動(dòng)力強(qiáng)勁、座椅舒適、車機(jī)好用是大部分車主對(duì)問(wèn)界M5的評(píng)價(jià)，因此這款車的口碑還不錯(cuò)。
整體來(lái)看，華為問(wèn)界M5在產(chǎn)品質(zhì)量上的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和極致追求，為其產(chǎn)品體驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而擁有極致智能體驗(yàn)與常用常新特質(zhì)的“車機(jī)天花板”鴻蒙座艙，更實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品體驗(yàn)方面的再次進(jìn)階。
在產(chǎn)品品質(zhì)與智能化的加持下，華為問(wèn)界M5自然也獲得了良好的用戶口碑，在益普索最近的一次車主凈推薦值（NPS）調(diào)研中，華為問(wèn)界M5以86.4分穩(wěn)居行業(yè)第一陣營(yíng)。
汽車系統(tǒng)
2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問(wèn)界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。
通過(guò)HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來(lái)，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過(guò)底層打通，做到同一賬號(hào)、不同設(shè)備之間信息與交互的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
以上內(nèi)容參考：百度百科-問(wèn)界M5
標(biāo)簽： #華為
