因為比亞迪確實趕上了一個非常好的時期。在這幾年以來新能源汽車一直都是一個很前沿的產(chǎn)業(yè)，由新能源汽車所衍生出來的企業(yè)，比如說特斯拉。特斯拉現(xiàn)在在全球的這種經(jīng)濟實力是非常強的，也讓馬斯克成為了千億富翁?？梢钥闯鰜憩F(xiàn)在新能源汽車的這種未來發(fā)展趨勢是非常好的，而比亞迪的話同樣也是抓住了這一波機會。
比亞迪在前幾年的時候從三個方面入手，第1個方面是開始制造手機，然后對外進行輸出。第2個方面是開始制作新能源汽車，這也是當(dāng)前市場的一個熱點。而第3個方面就是輸出一些半導(dǎo)體的產(chǎn)品。要知道這三個方面都是現(xiàn)階段很重要的產(chǎn)品，對于全球來說都是需要這樣的產(chǎn)品的。而比亞迪抓住了這一次的機會，因此比亞迪它的這種股價開始一路上漲，從最開始的8元一股漲到了現(xiàn)在240元一股。這種漲幅情況是非?？植赖?，值得注意的是比亞迪并不是很順利的。在8年之前巴菲特就開始買入比亞迪的股票，在那個時期比亞迪的股票依然是沒有一點活力的。不斷的漲和跌，基本上看不到一個光明的未來，但是進入到了現(xiàn)階段的時候，由于新能源汽車的爆火，使得比亞迪再次重新煥發(fā)出生機。
要知道的是新能源是現(xiàn)在各個國家都非常注重的一個方面。有一點可以肯定的是，未來新能源汽車將會取代汽油型汽車。那么這個全球市場是非常大的，現(xiàn)在就有很多的新能源汽車想要搶占更多的市場，特斯拉就非常的注重中國的市場，在全球來說比亞迪汽車也是非常有名的，有這么高的發(fā)展?jié)摿?，那么必然會有非常多的人會去購買比亞迪的股票，促使比亞迪的股票價格一路上漲。
比亞迪的港股和a股有什么區(qū)別？
個人認(rèn)為比亞迪股票值得買。比亞迪這只股票，真的是讓我又愛又恨。在50多的時候入手，一堆人告訴你，比亞迪馬上就要跌到40多；后來到60了，不少人說，比亞迪這業(yè)績肯定支撐不住，看著吧，入手要虧死。然后我在70多的跑了，那時候還沾沾自喜，畢竟自己還是賺了點的。然后有朋友問我這時候要不要入手，我說價位有點高，要不在等等看，然后我就眼睜睜的看著比亞迪的股票到了80多，比亞迪的股票歷史性的破百，股吧里面有不少買了比亞迪股票幾年的股友喜極而泣。
這時候我自己在考慮，到底要不要進去了，要不要了，還是有點怕。接著，市場就開始打我臉了，比亞迪的股票漲到了120。這時候，很多人，應(yīng)該說大部分的人都覺得比亞迪的股票到頂了。如今，去看比亞迪的股票，股價已經(jīng)到275了。
據(jù)小道消息，比亞迪的老板曾經(jīng)說過，比亞迪的股票要到300?？纯幢葋喌瞎善边@個趨勢，你說到底什么時候入場才是晚了？60多？80多100？120？200？
其實可以橫向?qū)Ρ认缕渌臼兄担瑖獾?/strong>特斯拉，國內(nèi)的寧德時代，只能說比亞迪這家公司以前的市值被低估了，又或者是市場對于他的信心不足。包括我自己以前也是，我要是信心足的話，那時候不跑，現(xiàn)在我估計已經(jīng)笑開花了，而不是看見這類的話題，內(nèi)心苦澀泛濫。怪誰了，還是怪自己，比亞迪是個不錯的公司，恭喜那些現(xiàn)在還持有的人。
最后說一點：任何一家上市公司的市值都是隨時會出現(xiàn)波動的，特斯拉超過了豐田、比亞迪超過了上汽，都不說明它們真的值那么多，只是因為有看不見的資本的手在推動而已。
比亞迪的港股和a股區(qū)別是：A股比亞迪包括比亞迪股份有限公司全部業(yè)務(wù)， H股的比亞迪股份是不包含比亞迪電子業(yè)務(wù)的。
H股的比亞迪電子僅僅是指比亞迪電子部業(yè)務(wù)，不包括汽車等業(yè)務(wù)。比亞迪同時在國內(nèi)和香港(HK)上市，所以有A股和H股的區(qū)分，兩個市場不同，交易機制也不一樣， 港股和A股交易時間的區(qū)別如下：A股設(shè)有漲跌停板制度，在聯(lián)交所市場，則不實行漲跌停板制度。
A股是T+1交易，而且港股是T+0，日內(nèi)無限制交易。市場的成熟度來說，港股相對更成熟一些。
比亞迪A股代碼：(SZ:002594)目前股份是186元附近 。
比亞迪股份港股是：(HK:01211)目前股份是193港幣附近 。
無論是以A股還是以H股的價格乘以總股本來計算上市公司的總市值顯然都有失公允，目前***用的計算方法則是按照H股的股本和市價先計算H股部分的總市值，然后再將剩下的A股無論流通與否全部按照A股市價計算總市值，然后將兩部分累加得到一家上市公司的總市值。
標(biāo)簽： #比亞
