1. 豐田發(fā)動機都有什么型號的
2. 最新發(fā)動機熱效率排名-上 馬自達43%排第一 一汽39%排第4
3. 日本車有哪些？哪款性價比高？
4. 日本汽車有哪些品牌？
5. 世界哪個國家汽車發(fā)動機技術最好
6. 各個品牌的汽車用的是什么發(fā)動機？
7. 日本汽車品牌

日本車品牌實在是眾多。

日系車這些年在國內(nèi)持續(xù)火爆，通過汽車銷量數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)進入十強的汽車無一例外全是日系。

日本汽車品牌主要有以下幾個:豐田TOYOTA、日產(chǎn)NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、DAIHATSU，光岡。

豐田發(fā)動機都有什么型號的

鈴木發(fā)動機：耐糙、皮實還省油，為什么在中國銷量卻不能大賣？鈴木可以說是近幾年最悲慘的日系車系，但是鈴木的車友覺得，鈴木的車質(zhì)量好、油耗低還好操控等，是不是你也覺得鈴木也是一款很不錯的車呢？但是這么多年過去了，鈴木的銷量卻越來越差，可以說比一些二流車還要差，去年的汽車總體銷量是非常不錯的，但是鈴木的銷量卻在下跌，這是為什么呢？被人公認的鈴木引以為豪的地方就是它的小排量發(fā)動機的技術，這個真的如大家說的那樣好嗎？

在日本的車企中有兩家公司是生產(chǎn)摩托車發(fā)動機的，一家是本田，而另一家就是鈴木，可以說鈴木的的發(fā)動機技術還是非常過硬的，實際上摩托車的發(fā)動機技術還要比汽車的發(fā)動機技術要高還難。而鈴木發(fā)動機的理念就是輕量化、低能化、大動力和環(huán)?；?。鈴木在小排量的發(fā)動機技術上面一直都是它的強項。所以鈴木的發(fā)動機搭載的車型相比同級別的車型還是有優(yōu)勢的。

就拿鈴木1.4T的渦輪增壓發(fā)動機來說，它是鈴木獨立研發(fā)的新款發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有鈴木最新的技術和科研成果，這款發(fā)動機在同級別的發(fā)動機中可以說是非常優(yōu)秀的產(chǎn)品。唯一的缺點就是鈴木是由于自己在當時研發(fā)這款發(fā)動機時為了減低成本，配氣技術只在進氣側可變正時設計，但是在市場需求上面鈴木的價格更實惠，油耗更低。

鈴木發(fā)動機技術這么優(yōu)秀，那么問題來了，為什么鈴木的消磁奧里昂會這么慘淡呢？鈴木的整個品牌在國內(nèi)的銷量都不太好，漸漸在然們心中成了低檔品牌，雖然睡每個人級別的售價不高，似乎用低檔來形容鈴木并不太合適，因為鈴木在日本本土還是有很高的地位的。

在中國的日系車發(fā)動機排名，第一名要數(shù)本田了，它以優(yōu)秀的性能 和極高的可靠性，深受人們的追捧，第二名是豐田，它盡憑故障率低這一點穩(wěn)居第二。第三名馬自達，第四名就是鈴木了，而鈴木比三菱和日產(chǎn)的排名還要靠前。是非常不錯的。如果從全球的范圍來說鈴木，就不會是國內(nèi)這個樣子，這一點就像國內(nèi)的寶駿，性價雖不突出，但同樣省油，最重要的一點就是便宜，老百姓能花很少的前開上自己的車，質(zhì)量也是非?？煽康?。

最新發(fā)動機熱效率排名-上 馬自達43%排第一 一汽39%排第4

豐田發(fā)動機有很多類型，以下是其中一部分市場上比較常見的類型：

1、豐田GZ系列發(fā)動機：這款發(fā)動機排量為5.0L，發(fā)動機代號1GZ-FE，這臺發(fā)動機最大功率為206kW。

2、豐田GR系列發(fā)動機：GR系列可就龐大得多了。就大類就有1GR、2GR、3GR、4GR、5GR五種，而其中部分有根據(jù)具體設計不同而繼續(xù)細分為多種機型，但不管那款型號，其共同點都是用V型六缸布局、并且氣缸夾角為60°。

3、、豐田KR系列發(fā)動機：豐田KR系列是目前豐田在產(chǎn)車型最小的發(fā)動機，并且它用的是1.0L三氣缸設計。說是系列實則目前只有一款1KR-FE機型。1KR-FE整機重量只有69kg，僅從排量就不難想象1KR-FE只適用于體積夠小的車，所以非常適合用于節(jié)油要求高的小型及微型車上。

4、豐田NZ系列發(fā)動機：豐田的NZ發(fā)動機都是一系列小排量四缸機，具體來說有三種型號：1NZ-FXE、1NZ-FE和2NZ-FE。

5、豐田U系列水平對置發(fā)動機：豐田在上世紀60年代推出過兩款水平對置發(fā)動機，分別為U與2U系列，此后豐田就沒有再考慮過水平對置發(fā)動機了，直到現(xiàn)在也是如此。

擴展資料：

豐田汽車公司，簡稱豐田（TOYOTA），是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，屬于三井(Mitsui)財閥。?

豐田是目前全世界排名第一的汽車生產(chǎn)公司，2012年共售3萬輛車，2013年度預計生產(chǎn)1010萬輛汽車，是第一個達到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。

日本車有哪些？哪款性價比高？

發(fā)動機熱效率，又稱“發(fā)動機有效效率”。是指發(fā)動機有效功率的熱當量與單位時間所消耗燃料的含熱量的比值。說的通俗點，就是燃料所含能量轉化為動力的比例。

因為燃料在燃燒轉化為熱量并進一步轉化為動力的過程中，會有能量損失，因此任何發(fā)動機和動力裝置的熱效率數(shù)值都小于1。發(fā)動機熱效率是評定發(fā)動機經(jīng)濟性的重要指標，提高發(fā)動機熱效率是節(jié)約能源的重要手段，是改進熱力發(fā)動機的主要方向之一。

內(nèi)燃機自發(fā)明至今，已經(jīng)發(fā)展了140多年，技術上已經(jīng)較為成熟；百尺杠頭更進一步非常難，想要進一步提升熱效率，即使是提升1%難度都很大；打個比方，百米賽跑，即使是提升了零點零幾秒，那也是突破極限，是新的世界紀錄，大家都會激動不已。目前市面上民用的汽車內(nèi)燃機熱效率普遍在40%以下，只有少數(shù)幾家達到40%以上。

下面發(fā)動機學士就來盤點下發(fā)動機熱效率靠前的量產(chǎn)發(fā)動機。

總共盤點10名，本期先行盤點前5名，下期繼續(xù)盤點后5名。

第一名?馬自達創(chuàng)馳藍天?SKYACTIV-X發(fā)動機?43%

馬自達是汽車界的“技術宅”，對于發(fā)動機技術的研發(fā)倔強又執(zhí)著。

2019年搭載SKYACTIV-X?2.0L發(fā)動機的馬自達3昂克賽拉上市，這款發(fā)動機運用了第二代創(chuàng)馳藍天技術，熱效率高達43%。另外，據(jù)悉以SKYACTIV-X?2.0L為基礎的混合動力系統(tǒng)熱效率有望達到50%。

SKYACTIV-X?2.0L最大功率可以達到180馬力，最大扭矩224N·m；歐洲版本?壓縮比為16.3:1,綜合油耗達到驚人的?3.3L百公里，可以媲美一些混動車型。而在日本本土市場，SKYACTIV-X?2.0L發(fā)動機壓縮比設定在15.01,性能參數(shù)與歐版一致。

內(nèi)燃機的原理就是讓汽油和空氣進入氣缸并點燃，汽油和空氣的混合氣體接觸越充分，燃燒越充分，效率也越高。

創(chuàng)馳藍天SkyActiv-X發(fā)動機結合了汽油機和柴油機的特點，用了SPCCI火花控制壓燃點火技術（把汽油機點火和柴油機壓燃相結合的一種發(fā)動機新型燃燒技術），提高壓縮比，使得燃料可以更加充分的燃燒，其用的均質(zhì)稀薄壓燃技術完美解決了發(fā)動機爆震問題。

第二名?豐田?Dynamic?Force?2.5L混動?41%

在馬自達SKYACTIV-X?2.0L發(fā)動機量產(chǎn)前，豐田的Dynamic?Force?2.5L?THS混動系統(tǒng)41%熱效率曾是最高的。

第8代凱美瑞搭載的2.5L和2.5L混動，其最大功率分別為209馬力和178馬力。2.5L的汽油版和混動版雖然都是Dynamic?Force?Engine，排量也相同，但是馬力不一樣，汽油版使用的是A25A發(fā)動機，壓縮比13:1，熱效率為40%；而混動版使用的是A25B，熱效率能達到41%。

豐田這款發(fā)動機所用技術，沒有像馬自達SPCCI這樣的黑科技；它基本屬于各部分優(yōu)化再優(yōu)化的結果，類似積沙成塔、集腋成裘的“小”技術小提升，相對來說技術更成熟可靠。有興趣的可上知乎查看比較詳細的介紹：關于豐田新發(fā)布最高41%熱效率的2.5L直4汽油發(fā)動機詳細內(nèi)容是什么？

第三名?本田?地球夢?2.0L混動?40.6%

第10代本田雅閣的超低油耗一直是被消費者津津樂道的，其離不開本田最新的地球夢2.0L發(fā)動機混動系統(tǒng)。

雅閣混動搭載一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率40.6%。

雅閣混動系統(tǒng)是以電動機為主要驅動形式，在高速工況發(fā)動機也可以直接參與車輛的驅動。在低速工況，雅閣混動的電動機充當發(fā)電機，主要發(fā)電用于帶動車輛驅動，一小部分的電能會儲存在電池內(nèi)。在高速工況時，發(fā)動機直接參與驅動，電動機車輛驅動。

第4名?一汽?CA4GC?2.0T?39%

CA4GC?2.0T搭載在紅旗HS5車型上，發(fā)動機熱效率高達39%。這款發(fā)動機功率185千瓦，扭矩380牛米。這款發(fā)動機應該是目前已量產(chǎn)上市自主品牌發(fā)動機熱效率最高的。

CA4GC第三代發(fā)動機用高壓縮比米勒循環(huán)燃燒技術、350bar精確燃油噴射技術、全MAP智能熱管理技術、全鋁輕量化發(fā)動機技術、兩階可變排量機油泵、電控高響應性雙流道增壓器、超低摩擦節(jié)能技術、集成式雙平衡軸系統(tǒng)、高效48V中混系統(tǒng)、小節(jié)距齒形靜音鏈條等十大行業(yè)領先技術。

并列第4名?日產(chǎn)?VC-TURBO?2.0T?39%

日產(chǎn)發(fā)動機最牛的技術無疑是“可變壓縮比”，目前第七代日產(chǎn)天籟搭載的這款2.0T發(fā)動機的壓縮比能在8:1與14:1之間切換。

日產(chǎn)這款2.0T發(fā)動機功率高達185KW，扭矩達380牛米（數(shù)據(jù)與紅旗CA4GC一樣），性能絕對強悍；熱效率在38-39%，在沒有混動系統(tǒng)的情況下，這個數(shù)值也是非常高了。

據(jù)悉，日產(chǎn)該系列發(fā)動機熱效率還有進一步大幅提升空間，即將于年內(nèi)量產(chǎn)上市的VC-TURBO“擎”結合雙電機混動技術E-POWER，熱效率高達45%，將搭載e-Power系列混合動力車型，首款將搭載奇駿車型。

小結：日系普遍注重挖掘發(fā)動機潛力，提升熱效率，因此日系普遍熱效率表現(xiàn)較好。而一汽作為共和國長子，發(fā)動機技術也是有著相當?shù)姆e累，表現(xiàn)喜人。

下期發(fā)動機學士還將盤點熱效率前十的后5名，奇瑞、長安、大眾或上榜，那么會不會有吉利和長城呢？敬請期待！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

日本汽車有哪些品牌？

日本車有：本田、豐田、日產(chǎn)、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴等。性價比最高的是：本田INSPIRE。

參數(shù)：?

東風本田INSPIRE定位為東風本田旗下的旗艦轎車，2018年10月東風本田旗下全新旗艦轎車INSPIRE正式上市，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機（260 TURBO）與i-MMD 2.0L 混合動力（銳·混動）兩種動力單元，推出共7款車型，售價區(qū)間為18.28萬-24.98萬元。

內(nèi)飾：

東風本田-INSPIRE的后備箱空間正常，滿足日常要求，裝的還是很多的。長途出游最好的選擇,完全能夠滿足你的儲物需求。正常上班和家用后背箱的空間足夠用，空間完全夠用這個不用擔心，只要不裝太大件的還是相當容易的。

發(fā)動機：

INSPIRE全系搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，且沒有雅閣那樣分高低功率兩種版本，發(fā)動機最大功率143kW（194PS），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT變速箱，支持三種駕駛模式切換。INSPIRE高配車型擁有ADS全時自適應減震系統(tǒng)以及VGR速比可變EPS電動助力轉向系統(tǒng)。

世界哪個國家汽車發(fā)動機技術最好

主要品牌有：豐田TOYOTA、日產(chǎn)NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、DAIHATSU。

1、豐田TOYOTA

豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的著名汽車制造公司，隸屬于日本三井財閥。

2008年起，豐田汽車公司開始逐漸取代美國通用汽車公司而成為全球排名第一的汽車生產(chǎn)廠商，其旗下的品牌主要包括雷克薩斯等系列高中低端車型。

2018年7月，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，豐田汽車公司在"2018年《財富》世界500強"中排行第6位。

2、日產(chǎn)（NISSAN ）

日產(chǎn)NISSAN，是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）設有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區(qū)提品和服務。

公司經(jīng)營范圍包括汽車產(chǎn)品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務，現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官為卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟規(guī)模大幅增長。

“NISSAN’（ニッサン）是日語 “日產(chǎn)”兩個字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為目標”。

2017年6月，《2017年BrandZ最具價值全球品牌100強》公布，日產(chǎn)汽車排名第100位。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，日產(chǎn)汽車位列54位。

3、本田HONDA

本田指的是本田株式會社（本田技研工業(yè)株式會社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。

1946年10月創(chuàng)立，1948年9月成立公司，創(chuàng)始人是式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達18萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團。它的產(chǎn)品除汽車、摩托車外，還有發(fā)電機、農(nóng)機等動力機械產(chǎn)品。

2017年BrandZ全球最具價值品牌100強，本田(Honda) 汽車以121.63億美元排名第91名。 2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，本田汽車位列30位。

4、馬自達MAZDA

馬自達（MAZDA），是一家日本汽車制造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉子發(fā)動機的汽車公司。2008年《財富》全球500強企業(yè)排名中名列第二百五十五位。

馬自達公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開始在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60年代初正式生產(chǎn)轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產(chǎn)了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內(nèi)排名僅在豐田、本田、日產(chǎn)之后，也是世界知名的日本汽車品牌之一。

5、三菱MITSUBISHI

三菱汽車（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨國汽車制造商，總部在東京港區(qū)，在10年從三菱重工業(yè)的自動車制造部門獨立。從產(chǎn)量上來看，在2009年是第五大日本汽車制造業(yè)者，全球排名第十五大汽車制造業(yè)者。

三菱汽車生產(chǎn)私家車及輕型商用車輛，隸屬于三菱集團旗下企業(yè)。

三菱汽車公司于10年從三菱重工業(yè)公司獨立出來，是日本汽車行業(yè)中最年輕的汽車制造公司。另一方面，三菱集團有著生產(chǎn)汽車的悠久歷史。早在1917年就在日本首次推出了成批生產(chǎn)的[三菱A型]轎車。

參考資料：

各個品牌的汽車用的是什么發(fā)動機？

德國

德國。世界上第1臺汽車的發(fā)動機就是德國人發(fā)明的，可以說德國研發(fā)制造發(fā)動機的歷史是非常悠久的。再加上德國人在機械設計方面追求非常高，使得他們制造的發(fā)動機即便是被拆卸研究，想要模仿的話，也難以達到同等水平的制造工藝。目前德國共有三個著名的發(fā)動機品牌，道依茨DEUTZ發(fā)動機、奔馳MTU發(fā)動機、曼MAN發(fā)動機。

日本。說到發(fā)動機強國肯定繞不開日本，日本制造的汽車發(fā)動機在世界上都是首屈一指的，制造水平，甚至可以說幾乎已經(jīng)達到了完美，跟德國發(fā)動機相比也是有過之而無不及。日本發(fā)動機還有一個特點就是整體性，他的發(fā)動機一旦拆卸下一個零件，整個發(fā)動機就會出現(xiàn)損壞，甚至就連恢復如初也做不到，這也是為什么日本發(fā)動機難以被***的原因。本田、豐田、三菱，日產(chǎn)、鈴木都是日本著名的發(fā)動機品牌。

美國。美國是世界上當之無愧的汽車發(fā)動機強國，就著名的通用、

日本汽車品牌

國內(nèi)來說的，一般汽油發(fā)動機最多，日本品牌的豐田，本田，日產(chǎn)，三菱，馬自達等等發(fā)動機的主要技術就是可變氣門正時，就是所謂的v v t或者d v v t；

而德國的主要品牌：奔馳，奧迪，寶馬，保時捷，大眾，基本上都有最新研發(fā)的缸內(nèi)直噴技術，最常見的就是大眾的FSI，工作原理都一樣，只不過奔馳和寶馬的叫法不同而已。

美國車：通用旗下的別克，雪佛蘭，凱迪拉克以及福特公司等也都擁有直噴技術；克萊斯勒，JEEP，目前在售車型中還沒有直噴發(fā)動機，不過300C有可變氣缸功能。

其他歐系車：標致雪鐵龍，菲亞特之類的，基本和日系車大同小異。

發(fā)動機基本結構

機體是構成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構和各系統(tǒng)的安裝基礎，

其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

氣缸體

水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，

稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。

氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。

1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差

2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。

它的優(yōu)點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。

3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

曲軸箱

氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動機的總體布置和機油的容量。油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車顛動時油面波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發(fā)動機的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止?jié)櫥托孤?/p>

氣缸蓋

氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。

它經(jīng)常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發(fā)動機的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。

氣缸蓋一般用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被用得越來越多。

氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發(fā)動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。這里只介紹汽油機的燃燒室，而柴油機的燃燒室放在柴油供給系里介紹。

汽油機燃燒室常見的三種形式。

日本汽車品牌有豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達、雷克薩斯等。

1、豐田

豐田汽車是日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年，第一個達到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠，在2018年BrandZ全球最具價值品牌中，豐田連續(xù)六年蟬聯(lián)全球最具價值汽車品牌。

2、本田

本田是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。在2018年BrandZ全球最具價值品牌中，本田在全球最具價值汽車品牌中排名第5位。

3、日產(chǎn)

日產(chǎn)又稱為尼桑，1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車結成獨立的合作伙伴關系，組建成雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，成為全球第四大汽車制造集團。在2018年BrandZ全球最具價值品牌中，日產(chǎn)在全球最具價值汽車品牌中排名第6位。國內(nèi)合資品牌為東風日產(chǎn)。

4、馬自達

馬自達是日本第四大汽車制造商，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉子發(fā)動機的汽車公司。

5、雷克薩斯

1999年起，雷克薩斯連續(xù)11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。