1. 小米汽車(chē)總部在哪里

對(duì)于小米汽車(chē)，大家一直都給予著很高的關(guān)注度。

說(shuō)起來(lái)也是，曾經(jīng)的新勢(shì)力如今都已經(jīng)不算“新”了，還在路上的造車(chē)新玩家本就不多，況且還有半路折戟的。

而其中的小米汽車(chē)有著一貫務(wù)實(shí)的雷軍加持，再聯(lián)想到小米手機(jī)曾經(jīng)的高性價(jià)比給行業(yè)帶來(lái)的沖擊，于是小米汽車(chē)就順理成章地成為了那為數(shù)不多的新玩家中尤為值得期待的一個(gè)。

不過(guò)，需要承認(rèn)的是，擺在小米汽車(chē)面前的挑戰(zhàn)可是不小。

一方面是造車(chē)資質(zhì)的問(wèn)題，李一男的自游家據(jù)說(shuō)就是倒在了這一關(guān)?；蛟S是受早期新能源汽車(chē)魚(yú)龍混雜情況的影響，眼下監(jiān)管部門(mén)對(duì)于申請(qǐng)新造車(chē)牌照的要求極高。而像蔚來(lái)那種代工模式也因?yàn)檎叩恼{(diào)整而不再行得通。

目前流傳的消息是，小米汽車(chē)或?qū)膶毼值氖掷锬玫皆燔?chē)資質(zhì)，但這一消息并沒(méi)有官方層面的確認(rèn)。

另一方面是時(shí)機(jī)。雷軍有句名言叫：站在風(fēng)口上的豬都可以飛。如今的新能源汽車(chē)的確是大勢(shì)，但這個(gè)風(fēng)口的“風(fēng)”比起早期新勢(shì)力們混戰(zhàn)廝殺的時(shí)候可是要小了許多。

尤其是，國(guó)補(bǔ)已經(jīng)沒(méi)有了。新能源汽車(chē)的購(gòu)置稅減免政策雖然又續(xù)上了，但可以預(yù)見(jiàn)的是，不久之后肯定也會(huì)取消。相比早期享受到這些紅利的車(chē)企，沒(méi)有了政策助力的小米汽車(chē)起步一定會(huì)更加費(fèi)力。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)的新勢(shì)力們?nèi)缃穸家呀?jīng)成長(zhǎng)了起來(lái)，像蔚來(lái)理想，搭載第二代平臺(tái)的車(chē)型都已經(jīng)上市了。還有傳統(tǒng)車(chē)企這邊，它們向新能源轉(zhuǎn)型的速度也在不斷加快。而反觀小米汽車(chē)，還依舊處在發(fā)育中的階段。

夸張點(diǎn)來(lái)說(shuō)，小米汽車(chē)越晚面世一天，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就會(huì)發(fā)展地越強(qiáng)大一分。如果待到小米汽車(chē)真正面世的時(shí)候，環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)皆是已經(jīng)發(fā)育成熟且強(qiáng)大的對(duì)手，這可不是什么美好的局面。

更重要的是，小米汽車(chē)還想走自研路線。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角來(lái)看，這種把東西都掌握在自己手里的做法很正確。但，自研路線無(wú)疑會(huì)拖慢整體的研發(fā)步調(diào)，這對(duì)于發(fā)育時(shí)間本就不充裕的小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)似乎并不太友好。

除此之外，產(chǎn)品定價(jià)也是擺在小米汽車(chē)面前的一大難題。

事實(shí)上，大家對(duì)小米汽車(chē)抱有很大的期待更多是因?yàn)樵?jīng)的小米手機(jī)以極高的性價(jià)比血洗了手機(jī)市場(chǎng)，現(xiàn)在大家希望小米汽車(chē)同樣能將這番場(chǎng)景***到汽車(chē)市場(chǎng)，給消費(fèi)者帶來(lái)物美價(jià)廉的新能源汽車(chē)。

雷軍曾經(jīng)在微博發(fā)起過(guò)一個(gè)關(guān)于小米汽車(chē)第一款車(chē)型價(jià)格的投票，得票數(shù)最多的價(jià)格是“10萬(wàn)以內(nèi)”，這在無(wú)形中也佐證了上述觀點(diǎn)。

但對(duì)于小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，定價(jià)問(wèn)題其實(shí)是個(gè)挺困難的抉擇。定價(jià)過(guò)高，勢(shì)必會(huì)澆滅消費(fèi)者的長(zhǎng)久以來(lái)的期待與熱情。如果不能做到開(kāi)門(mén)紅，對(duì)于本就入行晚的小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)很可能就會(huì)一蹶不振難以翻身。

小道消息稱(chēng)，小米汽車(chē)的第一款產(chǎn)品售價(jià)會(huì)在二三十萬(wàn)。盡管并非官方的聲音，但這一消息已然讓不少人心里涼了半截。

但如果選擇較低的定價(jià)，產(chǎn)品力與成本的把控又將會(huì)是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)。尤其是對(duì)于小米汽車(chē)這樣的行業(yè)新人來(lái)說(shuō)，想要產(chǎn)品力與成本兼得幾乎是個(gè)不可能的事。

再者，小米手機(jī)因主打性價(jià)比而產(chǎn)生的難以“沖高”的后遺癥也會(huì)讓小米汽車(chē)格外警惕，在是否繼續(xù)選擇小米手機(jī)同樣的性價(jià)比策略上一定會(huì)尤為慎重。

不過(guò)，盡管面臨著不小的挑戰(zhàn)，眼下小米汽車(chē)似乎依舊在按著自己的步調(diào)有條不紊地行進(jìn)，各種路試諜照在網(wǎng)上傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。今年2月的小米投資者日上，雷軍還再次重申了小米汽車(chē)要在2024年量產(chǎn)。希望屆時(shí)小米汽車(chē)真的能夠給我們帶來(lái)驚喜吧。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者大俠上車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

小米汽車(chē)總部在哪里

小米汽車(chē)是由北汽集團(tuán)代工生產(chǎn)的。

小米汽車(chē)是小米公司旗下的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。在近年來(lái)，小米一直在拓展其生態(tài)圈，從手機(jī)、家電等領(lǐng)域延伸到了汽車(chē)行業(yè)。然而，造車(chē)并非小米的強(qiáng)項(xiàng)，因此小米選擇了與有經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)制造商合作，通過(guò)代工方式生產(chǎn)小米汽車(chē)。

在選擇代工伙伴時(shí)，小米考慮了多個(gè)因素，包括生產(chǎn)能力、技術(shù)實(shí)力、質(zhì)量控制等。最終，小米選擇了與北汽集團(tuán)合作。北汽集團(tuán)是中國(guó)知名的汽車(chē)制造商，擁有豐富的汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和成熟的生產(chǎn)線，能夠滿足小米汽車(chē)的生產(chǎn)需求。

小米與北汽集團(tuán)的合作方式是代工生產(chǎn)。這意味著小米負(fù)責(zé)汽車(chē)的設(shè)計(jì)、研發(fā)和市場(chǎng)推廣，而北汽集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。這種合作方式能夠充分發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)共享和互利共贏。

小米自研新能源汽車(chē)的亮相

2023年12月28日，小米在京舉辦發(fā)布會(huì)，宣布備受關(guān)注的小米汽車(chē)正式亮相并投入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年對(duì)外發(fā)售。小米汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共有3400多名工程師，在電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，自建電機(jī)、電池包、大壓鑄沖壓等多個(gè)工廠。

中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)和國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心測(cè)試報(bào)告介紹，小米自研電機(jī)創(chuàng)新性強(qiáng)，在車(chē)用電機(jī)最高轉(zhuǎn)速、電驅(qū)系統(tǒng)最高效率、功率密度等關(guān)鍵指標(biāo)方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

汽車(chē)工業(yè)與消費(fèi)電子工業(yè)、智能生態(tài)的融合已漸成智能新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。融合工業(yè)硬科技、智能軟科技，AI全面賦能，小米汽車(chē)將為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

在設(shè)備創(chuàng)新方面，小米在京自主研發(fā)兩臺(tái)大壓鑄設(shè)備集群，該集群?jiǎn)蝹€(gè)設(shè)備占地面積840平方米，總重量1050噸，鎖模力9100噸。該技術(shù)的運(yùn)用，使得汽車(chē)后地板實(shí)現(xiàn)72個(gè)零件合一，大幅減少焊點(diǎn)數(shù)量與整體重量。

以上內(nèi)容參考：和訊網(wǎng)-小米牽手北汽跨過(guò)資質(zhì)門(mén)檻，一紙牌照“拿捏”造車(chē)新勢(shì)力命脈

總部在北京市。根據(jù)查詢房天下網(wǎng)顯示，小米汽車(chē)總部在北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號(hào)院5號(hào)樓8層816室，小米汽車(chē)有限公司是小米旗下智能電動(dòng)汽車(chē)公司，于2021年9月1日注冊(cè)成立。北京，簡(jiǎn)稱(chēng)“京”，是中華人民共和國(guó)的首都，是全國(guó)的政治中心、文化中心，是世界著名古都和現(xiàn)代化國(guó)際城市，北京位于北緯39度56分、東經(jīng)116度20分，地處華北大平原的北部，東面與天津市毗連，其余均與河北省相鄰。地勢(shì)西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環(huán)山，東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。