1. 小米汽車(chē)售價(jià)已出，整體看下來(lái)售價(jià)算貴嗎？
2. 不只小米，上海車(chē)展這四款全新電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)都要賣(mài)30萬(wàn)以上

我希望小米汽車(chē)的定價(jià)在十萬(wàn)塊錢(qián)以?xún)?nèi)！至于我心里期望的價(jià)格會(huì)是這個(gè)范圍，下面就簡(jiǎn)單的聊聊我的一些看法吧。

第一個(gè)原因就是小米之前沒(méi)有成功造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，如果首次推出的新車(chē)就售價(jià)過(guò)高很難有可觀的銷(xiāo)量，甚至還可能因?yàn)殇N(xiāo)量不會(huì)而影響小米公司的資金鏈。如果說(shuō)小米公司推出一款新手機(jī)，而且價(jià)格比肩國(guó)內(nèi)某些手機(jī)品牌的旗艦機(jī)，那很多人可能都會(huì)購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)樾∶自?jīng)造出過(guò)很多經(jīng)典機(jī)型，在這方面的實(shí)力得到了認(rèn)可。

但是小米公司之前沒(méi)有造出過(guò)經(jīng)典的車(chē)型，這算是小米第一次在汽車(chē)領(lǐng)域耕耘。和那些成熟的車(chē)企相比較小米是很缺乏經(jīng)驗(yàn)的，如果定價(jià)過(guò)高，那用戶(hù)對(duì)于小米汽車(chē)的質(zhì)量肯定也是持觀望態(tài)度的，不可能出現(xiàn)瘋搶的購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)象。這樣的話(huà)小米汽車(chē)的利潤(rùn)就會(huì)受到影響，對(duì)于資金鏈來(lái)說(shuō)不是好事。

第二個(gè)原因就是十萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格比較親民，很多人能買(mǎi)得起，也容易培養(yǎng)一大批潛在客戶(hù)。其實(shí)現(xiàn)在雖然大家的收入都提高了，但是平時(shí)日常的花銷(xiāo)也都比較大，很多家庭的存款都不是很多。如果小米汽車(chē)的定價(jià)偏高的話(huà)很多家庭可能會(huì)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因而放棄，但是如果定價(jià)在十萬(wàn)以?xún)?nèi)的話(huà)相信很多的家庭都能承受的住，即使有些幾年也就還清了。而且更重要的是這樣的定價(jià)能為小米汽車(chē)做更大的宣傳，讓小米汽車(chē)贏得更多的潛在客戶(hù)。

第三個(gè)原因就是我最多只能接受十萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格，而且我對(duì)小米汽車(chē)也很有興趣。其實(shí)小米手機(jī)我以前用過(guò)，整體感覺(jué)質(zhì)量還不錯(cuò)，現(xiàn)在的一些家電也是小米的，對(duì)這個(gè)公司產(chǎn)品的質(zhì)量還是有一定了解的。再加上我確實(shí)也有想買(mǎi)車(chē)的打算，所以順便就關(guān)注了一下小米汽車(chē)的情況。如果小米汽車(chē)的定價(jià)真的在十萬(wàn)以?xún)?nèi)的話(huà)，那我還是挺心動(dòng)的。

小米汽車(chē)售價(jià)已出，整體看下來(lái)售價(jià)算貴嗎？

百家車(chē)壇為您解答：

據(jù)悉，小米汽車(chē)內(nèi)部代號(hào)為：米斯拉，諧音“迷死啦”的意思。并且，米斯拉即將量產(chǎn)；起步價(jià)可能為低到39999元，簡(jiǎn)直是橫掃一大片的節(jié)奏，瘋狂的令人發(fā)指！

雷軍曾數(shù)次造訪(fǎng)美國(guó)特斯拉的工廠，跟“鋼鐵俠”馬克斯多次探討了關(guān)于智能汽車(chē)的前景。

從雷軍身邊親近人士得到消息，小米汽車(chē)（內(nèi)部代號(hào)米斯拉）即將量產(chǎn)，代工廠商為國(guó)內(nèi)某大型B開(kāi)頭廠家，擁有豐富的小型車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，電池技術(shù)更是獲得巴菲特認(rèn)可，數(shù)年前開(kāi)發(fā)的A0級(jí)小車(chē)曾經(jīng)占領(lǐng)國(guó)內(nèi)第一的位置。

如今小米憑借自己豐富的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，依托自家的MIUI系統(tǒng)，打造屬于中國(guó)版的特斯拉，而起步價(jià)可能為低到令人發(fā)指的39999元。

39999元，也就一輛奧拓的價(jià)格，卻可以買(mǎi)到鑲嵌了MIUI系統(tǒng)的電動(dòng)小車(chē)，吸引力可想而知。

據(jù)可靠人士爆料，第一批量產(chǎn)的米斯拉可能還是會(huì)取搶購(gòu)策略，就是大家十分痛恨的饑餓營(yíng)銷(xiāo)方法。不管如何，39999能買(mǎi)到一輛鑲嵌MIUI系統(tǒng)的米斯拉智能汽車(chē)，即使等上半年相信還是非常吸引人的，特別是剛畢業(yè)沒(méi)多久，手頭不大寬裕的大學(xué)畢業(yè)生。

米斯拉的誕生，也許標(biāo)志著國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)開(kāi)啟了新紀(jì)元。期待小米的迷死啦?。?/p>

不只小米，上海車(chē)展這四款全新電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)都要賣(mài)30萬(wàn)以上

作為一家創(chuàng)新型科技企業(yè)，小米所推出的每一款產(chǎn)品都足夠讓人驚艷。在硬件研發(fā)和電子產(chǎn)品的制作方面，小米也本著質(zhì)量為上的原則，對(duì)于細(xì)節(jié)更是做到了精益求精。而近期小米宣布，將會(huì)和奔騰合作推出第一輛小米汽車(chē)，這無(wú)疑讓米粉們非常的激動(dòng)。那么對(duì)于這樣一款價(jià)格可能不會(huì)太便宜的汽車(chē)，米粉會(huì)不會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)呢？

首先，這款汽車(chē)的性?xún)r(jià)比可能比起小米的其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽奔騰T77的米粉定制版，這款汽車(chē)的起步售價(jià)為12.48萬(wàn)元。而T77原車(chē)起步價(jià)則只有8.98萬(wàn)元，溢價(jià)高達(dá)2.5萬(wàn)元。整輛車(chē)最大的亮點(diǎn)是加入了3D全息影像系統(tǒng)，同時(shí)還可以支持語(yǔ)音交互和視覺(jué)互動(dòng)功能?？梢哉f(shuō)這套系統(tǒng)的加入，使整輛車(chē)的科技感提升了不少。

其次，這款汽車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度為4525mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型SUV，車(chē)子內(nèi)部的空間還是比較大的，舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到，汽車(chē)前臉用的是六邊形的滿(mǎn)天星狀進(jìn)氣格珊，再加上兩側(cè)的犀利大燈組設(shè)計(jì)，使整個(gè)汽車(chē)看起來(lái)非常大氣。從側(cè)面來(lái)看，車(chē)身用單腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，富有層次感。在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)更是相當(dāng)新潮，符合年輕人審美。

最后，從內(nèi)飾方面來(lái)看，這款汽車(chē)用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，并且搭載了全液晶儀表盤(pán)和懸浮式的大尺寸中控屏，可以說(shuō)科技感非常的強(qiáng)了。動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

綜上來(lái)看，這款汽車(chē)最大的亮點(diǎn)也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語(yǔ)音交互和視覺(jué)互動(dòng)功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，而且十幾萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于注重實(shí)用性的車(chē)主們來(lái)說(shuō)可能并不是特別劃算，但是對(duì)于很多狂熱米粉來(lái)說(shuō)，小米所推出的第一款汽車(chē)還是相當(dāng)值得購(gòu)買(mǎi)的。

個(gè)人覺(jué)得一輛車(chē)的好壞不能用品牌和國(guó)產(chǎn)進(jìn)口去區(qū)分，其實(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)近幾年也有做得很不錯(cuò)的，所以說(shuō)還是由消費(fèi)者說(shuō)了算，只有使用了才知道真正的價(jià)值，如果真的不錯(cuò)的話(huà)，消費(fèi)者愿意去為它買(mǎi)單，那他就是好產(chǎn)品，而且我也相信，中國(guó)的科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，也希望能造出很好的產(chǎn)品

對(duì)于汽車(chē)，我有三不買(mǎi)：1.價(jià)格太貴的不買(mǎi)；2.油耗太高的不買(mǎi)；3.新車(chē)上市第一年不買(mǎi)。

奔騰T77這個(gè)車(chē)吧，銷(xiāo)量一直不是很好；這個(gè)車(chē)應(yīng)當(dāng)說(shuō)質(zhì)量還可以，但是品牌影響力這類(lèi)的軟實(shí)力還是有些欠缺的。你說(shuō)的這個(gè)眾籌的T77我姑且認(rèn)為他是新車(chē)新科技，買(mǎi)這種車(chē)最大的問(wèn)題就是容易被當(dāng)成小白鼠；老款車(chē)的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)成熟穩(wěn)定，反過(guò)來(lái)也就是新款最大的問(wèn)題。

當(dāng)然T77可以買(mǎi)，但是絕對(duì)不是一上市就買(mǎi)；第一個(gè)是這個(gè)車(chē)沒(méi)有那么優(yōu)秀，再就是新車(chē)上市優(yōu)惠幅度不大。新車(chē)上市之后半年是一個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候該有的優(yōu)惠基本都有了；對(duì)比一下新車(chē)主口碑，之后才是我們考慮是否要選擇這款車(chē)的時(shí)候。

小米汽車(chē)首款車(chē)型售29.99-36.99萬(wàn)元，貴不？日前，網(wǎng)絡(luò)上曝出了小米汽車(chē)首款車(chē)型（代號(hào)MS11）最新的渲染圖、配置，以及其售價(jià)。當(dāng)?shù)弥撥?chē)的價(jià)格時(shí)，網(wǎng)友們直言貴了。

評(píng)論來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

的確，現(xiàn)在新推出的純電動(dòng)車(chē)動(dòng)輒就是30萬(wàn)級(jí)別了，著實(shí)令人怯步。想想在燃油時(shí)代，15萬(wàn)能買(mǎi)到很多不錯(cuò)的燃油車(chē)了，30萬(wàn)更是能滿(mǎn)足你的豪華夢(mèng)。但在新能源時(shí)代，30萬(wàn)似乎只是一臺(tái)好電動(dòng)車(chē)的入門(mén)檻，15萬(wàn)想買(mǎi)一臺(tái)續(xù)航里程長(zhǎng)、品質(zhì)好的電動(dòng)車(chē)，談何容易!

對(duì)于30萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)，大多數(shù)人第一時(shí)間想到的應(yīng)該是特斯拉的車(chē)型，這一點(diǎn)也不奇怪。在30-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)車(chē)?yán)铮还苁翘厮估璏odel Y還是特斯拉Model 3，都有著不俗的銷(xiāo)量。

如果你問(wèn)我30萬(wàn)買(mǎi)特斯拉好不好，其實(shí)主要看你個(gè)人，喜歡就買(mǎi)。但我更推薦比亞迪漢EV冠軍版、極氪001，還有豐田bZ4X，主要是大廠出品，品質(zhì)有保證。不過(guò)，即將在4月18日開(kāi)幕的2023上海車(chē)展，也有一波預(yù)計(jì)30萬(wàn)以上的純電動(dòng)車(chē)亮相，如果不著急用車(chē)的話(huà)，不妨看一下。

廣汽埃安Hyper GT

不得不說(shuō)埃安Hyper GT的造型十分驚艷，廣汽埃安最新的“AI神箭”LOGO車(chē)標(biāo)、旋翼門(mén)、三段式電動(dòng)尾翼的加入，讓這款車(chē)?yán)L(fēng)了不少。此外，埃安Hyper GT的風(fēng)阻系數(shù)為0.1Cd，是全球最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車(chē)。

新車(chē)的內(nèi)飾看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔，不過(guò)用料比較奢華，例如座椅面料用墨爾本Na頭層皮制作；車(chē)內(nèi)的木制飾板則來(lái)自亞馬遜地區(qū)的80年樹(shù)齡以上實(shí)木。

埃安Hyper GT是一款純電動(dòng)轎跑車(chē)，基于AEP 3.0平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)打造，擁有比較出色駕控性能。新車(chē)全系用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率250kW，最大扭矩434Nm，“零百公里”加速4.9s。

埃安Hyper GT還搭載了3顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)，以及風(fēng)云三號(hào)衛(wèi)星紅外遙感技術(shù)，新車(chē)不僅能準(zhǔn)確預(yù)判路況和障礙物，還可以在夜間或霧霾、沙塵等惡劣天氣下識(shí)別出行人和動(dòng)物。

騰勢(shì)N7

作為騰勢(shì)汽車(chē)的第二款車(chē)型，騰勢(shì)N7基于騰勢(shì)INCEPTION概念車(chē)打造而來(lái)，整體造型比較低趴。同時(shí)新車(chē)用了隱藏式門(mén)把手、貫穿式尾燈等流行設(shè)計(jì)元素。

騰勢(shì)N7是一款大五座中型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距2940mm。值得一提的是，該車(chē)將搭載一套帝瓦雷音響，價(jià)值在2萬(wàn)元左右。據(jù)悉，音響效果超棒，車(chē)主在車(chē)內(nèi)就可以輕松地享受到高品質(zhì)的音樂(lè)盛宴了。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)N7用單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本。其中，單電機(jī)版本最大功率為230kW，雙電機(jī)版本前后電機(jī)的最大功率分別為160kW和230kW，“零百加速”時(shí)間最快在3秒級(jí)別。新車(chē)還使用比亞迪的CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、全新電池溫控技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

大眾ID.7

大眾ID.7是帕薩特電動(dòng)繼任者，將在北美、歐洲和中國(guó)同步銷(xiāo)售。新車(chē)基于大眾純電MEB平臺(tái)打造，定位為純電中型轎車(chē)，其長(zhǎng)寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為20mm。

大眾ID.7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，用15英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)，功能和響應(yīng)速度都有一定的提升。另外，新車(chē)還配備了AR HUD顯示功能。

大眾ID.7將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，最大續(xù)航里程有望超過(guò)700km。

起亞EV6

其實(shí)起亞EV6早已在全球其它國(guó)家上市，而且還收獲了“2022年歐洲年度車(chē)型”和“2023年北美年度車(chē)型”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。該車(chē)將以進(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，提供GT和GT-line兩種版本。

起亞EV6的整體造型很有跨界車(chē)的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。得益于起亞E-GMP電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，該車(chē)擁有2900mm的超長(zhǎng)軸距，有著不錯(cuò)的乘坐空間。

動(dòng)力上，起亞EV6 GT-line四驅(qū)版最大功率239kW，最大扭矩605Nm，0-100km/h加速5.2s；EV6 GT最大功率430kW，最大扭矩740Nm，0-100km/h加速3.5s。在800V快充模式下，車(chē)輛電量從30%充至80%僅需14分鐘。

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