東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍CNG雙燃料車說的直觀一點(diǎn)，省油、抗造、經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠，若選擇家用，且經(jīng)費(fèi)緊張并與其價(jià)格相當(dāng)可以考慮該車。
但由于并不是真正的愛麗舍車主，以下回答供您參考。
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道從2008年9月起，代表著最先進(jìn)、最安全、最環(huán)保技術(shù)的東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍CNG雙燃料車面市，共有1.6L手動檔標(biāo)準(zhǔn)型和1.6L手動檔出租型兩款車型，其中手動檔標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)為8萬左右。
原廠一體化制造，卓越安全
承襲了新愛麗舍系列車型承載式車身結(jié)構(gòu)、全新外型、雪鐵龍享譽(yù)全球的卓越底盤技術(shù)以及獨(dú)有的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的新愛麗舍CNG雙燃料車，是國內(nèi)第一家燃?xì)?a href="/tags-g-g.html" target="_blank" class="c4f606c40b06fa63 relatedlink">供給系統(tǒng)用原廠流水線一體化設(shè)計(jì)制造非線外改裝的CNG雙燃料車，設(shè)計(jì)和制造要求完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)工藝規(guī)范比較嚴(yán)格，更主要的是完善了天然氣與原發(fā)動機(jī)的匹配問題，提高了整車的質(zhì)量穩(wěn)定性和安全性，因而避免了其他線外改裝車型可能會遇到的質(zhì)量難以控制、出現(xiàn)問題后索賠難等諸多問題。
除了在生產(chǎn)方式上有制造工藝的保障外，新愛麗舍CNG雙燃料車在技術(shù)上更有了創(chuàng)新－－將加氣口設(shè)計(jì)在了車外后翼子板上，實(shí)現(xiàn)了外部直接加氣。這與國內(nèi)其他品牌的CNG雙燃料車將加氣口和壓力表設(shè)置于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)最大的區(qū)別就是車主每次加氣無需打開引擎蓋，既方便又安全。而且油／氣轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置在駕駛側(cè)儀表板上，操作更為方便，并適配手動變速箱、BOSCH 8.1版abs等裝備。此外，新愛麗舍CNG雙燃料車型還用全套進(jìn)口壓縮天然氣供氣裝置，選用帶截止閥的65L大容量的鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶，使用更為安全可靠。
技術(shù)先進(jìn)，行業(yè)領(lǐng)先
新愛麗舍CNG雙燃料車型是在新愛麗舍標(biāo)準(zhǔn)型轎車的基礎(chǔ)上，用汽油及壓縮天然氣（CNG）電控多點(diǎn)噴射燃料供給系統(tǒng)的1.6L16V小型高能的兩用燃料發(fā)動機(jī)，其汽油噴射系統(tǒng)選用與新愛麗舍相同的BOSCH ME7.4汽油電控單元，更安全、科技含量更高。其中，CNG系統(tǒng)適配PSA認(rèn)可的意大利LOVATO最新一代的CNG壓縮天然氣多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)處于國內(nèi)汽油與CNG兩用燃料轎車市場上的領(lǐng)先水平。
新愛麗舍CNG雙燃料車型的設(shè)計(jì)和制造要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過捷達(dá)等同類產(chǎn)品，其中，兩級電磁截止閥保護(hù)不僅超過國家法規(guī)要求，還達(dá)到了歐洲先進(jìn)水平，而且以上技術(shù)配置均由原廠制造，整車全部享受原廠質(zhì)量擔(dān)保，高壓氣瓶部件按照相關(guān)規(guī)定由高壓容器配套廠商進(jìn)行擔(dān)保。
節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟(jì)實(shí)用
CNG是壓縮天然氣的簡稱。以天然氣為燃料的優(yōu)勢在于它不含苯、鉛、硫等致癌物質(zhì)，且燃燒完全、無雜物，排放清潔。一輛以汽油為燃料的汽車每天平均排放3千克一氧化碳、0.2－0.4千克碳?xì)浠衔铩?.05－0.15千克氮氧化合物，大氣污染每年給中國造成的損失高達(dá)540億美元。而像新愛麗舍CNG雙燃料車這樣的車型不僅能有效降低70－80％污染物排放，更能比普通車實(shí)現(xiàn)顯著節(jié)油效果。
此外，由于新愛麗舍CNG雙燃料車在使用天然氣為燃料時(shí)，不會稀釋潤滑油，燃燒后不產(chǎn)生積炭，可減少發(fā)動機(jī)磨損，延長潤滑油更換周期和發(fā)動機(jī)使用壽命，大大降低了售后維修和使用費(fèi)用。
東風(fēng)雪鐵龍的CNG雙燃料車技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，并早已在富康、愛麗舍等私用和出租車型上得到應(yīng)用，而且銷量也一度超過捷達(dá)，成為國內(nèi)CNG銷售最好的車型。
新愛麗舍CNG雙燃料車，是在原有技術(shù)基礎(chǔ)上的全面提升，其卓越安全品質(zhì)、行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)以及節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，無疑為所有即將選購CNG車型的消費(fèi)者帶來了福音，其市場前景值得期待。
據(jù)東風(fēng)雪鐵龍技術(shù)專家介紹，作為一種清潔燃料，汽車使用天然氣為燃料，一方面不會稀釋潤滑油，燃燒后不產(chǎn)生積炭，可減少發(fā)動機(jī)磨損，延長潤滑油更換周期和發(fā)動機(jī)使用壽命，維護(hù)和使用費(fèi)用低；另一方面使用天然氣的燃料費(fèi)用一般要低于汽油，按照天然氣和汽油的熱值計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，1立方米天然氣約相當(dāng)于1．1~1.3升汽油，而目前天然氣的價(jià)格還不到汽油的1／2，用雙燃料車可節(jié)省50％以上的開支。
新桑塔納有雙燃料嗎
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇，（缸內(nèi)直噴待議）
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)：油費(fèi)省1半（根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸情況）比燒氣安全、動力好、便捷！
推薦雙油箱：（可智能轉(zhuǎn)換控制或手動轉(zhuǎn)換控制），全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路。
單油箱：無需曾加油箱，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）。
控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數(shù)據(jù)；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國GSR代工廠產(chǎn)）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產(chǎn)品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務(wù)車、SUV越野車。新增油箱與原車供
油系統(tǒng)互換工作又可獨(dú)立工作，雙燃料甲醇、汽油獨(dú)立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加注方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個(gè)控制器、冷啟動罐，存在材料劣質(zhì)、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發(fā)動機(jī)等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應(yīng)液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為后患。
1、解決發(fā)動機(jī)燃燒純甲醇或GCM100時(shí)在20℃以下啟動時(shí)不易啟動，啟動后運(yùn)行不穩(wěn)定、動力慢慢變小問題、越來越不節(jié)省等問題。
2、解決發(fā)動機(jī)燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉(zhuǎn)換問題，能智能、手動轉(zhuǎn)換燃料，智能、手動控制供給，根據(jù)汽車發(fā)動運(yùn)行狀態(tài)、需
求智能控制、轉(zhuǎn)換，充分使用不同燃料，達(dá)到最佳效果。實(shí)現(xiàn)雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環(huán)保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節(jié)溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉(zhuǎn)換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
3、控制系統(tǒng)集成化、模塊化、超原車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，故障率低、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性好；核心部件全部為進(jìn)口產(chǎn)品、定制、專用配件。
4、控制系統(tǒng)帶運(yùn)行、狀態(tài)、燃料使用等顯示，運(yùn)行、狀況、數(shù)據(jù)一目了然，讓您明明白白使用。
5、控制系統(tǒng)在汽車發(fā)動機(jī)燃料轉(zhuǎn)換、安裝不破壞原發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、后期不節(jié)省、壞油泵、
等故障率高問題。可用于任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統(tǒng)。油箱標(biāo)準(zhǔn)帶有進(jìn)氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護(hù)。
油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經(jīng)受車廠、國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！可提供質(zhì)檢報(bào)告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到
130度（符合超出原車標(biāo)準(zhǔn)）
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經(jīng)受車廠、國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！標(biāo)準(zhǔn)的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度
高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經(jīng)受國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！超原車技術(shù)要求50%
繼電器：世界知名品牌材質(zhì)銀點(diǎn)。高溫膠帶：發(fā)動機(jī)用超原車技術(shù)要求
（為什么不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴(yán)禁供應(yīng)商流通到市場，市場配件價(jià)格與裝配廠質(zhì)量要求價(jià)格差多倍多者幾10倍，
如油泵原廠上千元一個(gè)，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧愿選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍?zhí)壮鲎廛?/p>
用，便宜10多元只能用幾個(gè)月，好60幾元可以使用2年；現(xiàn)在客戶要求高，工時(shí)費(fèi)高，所以要用就選用高品質(zhì)產(chǎn)品）放下、省心、安心
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車燃料、控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標(biāo)、專利、等多達(dá)20多項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。專業(yè)團(tuán)隊(duì)、專利
保護(hù)、優(yōu)質(zhì)品質(zhì)； 創(chuàng)品牌戰(zhàn)略、造精品產(chǎn)品！統(tǒng)一形象宣傳；統(tǒng)一管理服務(wù)；統(tǒng)一產(chǎn)品供應(yīng)。
因?yàn)槿剂瞎磧兑部梢允褂茫≌堄脩羧媪私夂笤偈褂?；詳?xì)請登錄公司網(wǎng)站了解：.gcmxny
石油能源危機(jī)：全世界、包括中國都在大力開發(fā)、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠(yuǎn)大于國內(nèi)
生產(chǎn)增長，進(jìn)口依***到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進(jìn)口，石油只夠人類使用40幾年，
天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經(jīng)制熱制冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是產(chǎn)品、商品名、而不是單一的化學(xué)成分，其成分復(fù)雜有100-200種化學(xué)成分組成；
天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險(xiǎn)性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣
進(jìn)入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產(chǎn)生油膩多，對發(fā)動機(jī)傷害大，面包車燒氣3-4萬需大修，
出租車縮短30-50%壽命；尤其開空調(diào)或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運(yùn)輸、存儲不便！
甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉(zhuǎn)換成甲醇便于存儲、運(yùn)輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典
型的富煤貧油國，所以發(fā)展甲醇替代傳統(tǒng)燃料趨勢所在。甲醇閃點(diǎn)高13左右；純甲醇因?yàn)楦邏河醒跞紵紵?/p>
充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，還可以讓汽車同時(shí)燒汽油；
純燒甲醇根據(jù)汽車壓縮不同，壓縮比低、點(diǎn)火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車后正常，壓縮比高、點(diǎn)火
強(qiáng)車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設(shè)計(jì)從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。
甲醇比汽油清潔環(huán)保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產(chǎn)生油膩更少，積碳少等優(yōu)點(diǎn)；
所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護(hù)切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點(diǎn)不到70度，所以
燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！
中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點(diǎn)燃性好、燃燒更充分、動力性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)！
GCM85是純甲醇改性并添加了專用添加劑，根據(jù)不同地區(qū)車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經(jīng)
濟(jì)性好、冷啟動性好、動力好、又保護(hù)發(fā)動機(jī)磨損、部件的保護(hù)！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！
傳統(tǒng)油泵：普通油泵無論是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導(dǎo)線接觸甲醇通電后氧化嚴(yán)重（甲醇導(dǎo)電
性與汽油不同），原車泵相對會好一點(diǎn)（原車泵少則幾百元多則幾千元），后換泵有一星期不到就壞泵現(xiàn)象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結(jié)構(gòu)，避免碳刷、導(dǎo)線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機(jī)啟動性好、動力好、穩(wěn)定性好耐
久性好，免維護(hù)；變頻器功率大，產(chǎn)熱少，適合汽車環(huán)境，保障油泵可靠運(yùn)行，變頻器壽命可
超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉(zhuǎn)能力強(qiáng)。
傳統(tǒng)液位器：普通油位器為汽油設(shè)計(jì)滑動觸點(diǎn)，甲醇導(dǎo)電性與汽油不同，滑動觸點(diǎn)電阻通電氧化后阻值不準(zhǔn)，浮子適合
甲醇等，壞的是傳統(tǒng)油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點(diǎn)材質(zhì)好耐用）
非接觸式磁感應(yīng)液位器：磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)接觸燃料，避免傳統(tǒng)液位器易壞弊端。
柴油車：柴油車屬于壓燃式，所以柴油車不要勾兌或燒甲醇，會出現(xiàn)撞缸或動力小。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇，（缸內(nèi)直噴待議）
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇，（缸內(nèi)直噴待議）
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)：油費(fèi)省1半（根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸情況）比燒氣安全、動力好、便捷！
推薦雙油箱：（可智能轉(zhuǎn)換控制或手動轉(zhuǎn)換控制），全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路。
單油箱：無需曾加油箱，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）。
控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數(shù)據(jù)；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國GSR代工廠產(chǎn)）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產(chǎn)品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務(wù)車、SUV越野車。新增油箱與原車供
油系統(tǒng)互換工作又可獨(dú)立工作，雙燃料甲醇、汽油獨(dú)立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加注方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個(gè)控制器、冷啟動罐，存在材料劣質(zhì)、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發(fā)動機(jī)等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應(yīng)液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為后患。
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車燃料、控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標(biāo)、專利、等多達(dá)20多項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。專業(yè)團(tuán)隊(duì)、專利
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石油能源危機(jī)：全世界、包括中國都在大力開發(fā)、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠(yuǎn)大于國內(nèi)
生產(chǎn)增長，進(jìn)口依***到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進(jìn)口，石油只夠人類使用40幾年，
天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經(jīng)制熱制冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是產(chǎn)品、商品名、而不是單一的化學(xué)成分，其成分復(fù)雜有100-200種化學(xué)成分組成；
天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險(xiǎn)性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣
進(jìn)入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產(chǎn)生油膩多，對發(fā)動機(jī)傷害大，面包車燒氣3-4萬需大修，
出租車縮短30-50%壽命；尤其開空調(diào)或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運(yùn)輸、存儲不便！
甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉(zhuǎn)換成甲醇便于存儲、運(yùn)輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典
型的富煤貧油國，所以發(fā)展甲醇替代傳統(tǒng)燃料趨勢所在。甲醇閃點(diǎn)高13左右；純甲醇因?yàn)楦邏河醒跞紵?，燃?/p>
充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，還可以讓汽車同時(shí)燒汽油；
純燒甲醇根據(jù)汽車壓縮不同，壓縮比低、點(diǎn)火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車后正常，壓縮比高、點(diǎn)火
強(qiáng)車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設(shè)計(jì)從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。
甲醇比汽油清潔環(huán)保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產(chǎn)生油膩更少，積碳少等優(yōu)點(diǎn)；
所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護(hù)切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點(diǎn)不到70度，所以
燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！
中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點(diǎn)燃性好、燃燒更充分、動力性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)！
GCM85是純甲醇改性并添加了專用添加劑，根據(jù)不同地區(qū)車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經(jīng)
濟(jì)性好、冷啟動性好、動力好、又保護(hù)發(fā)動機(jī)磨損、部件的保護(hù)！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！
傳統(tǒng)油泵：普通油泵無論是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導(dǎo)線接觸甲醇通電后氧化嚴(yán)重（甲醇導(dǎo)電
性與汽油不同），原車泵相對會好一點(diǎn)（原車泵少則幾百元多則幾千元），后換泵有一星期不到就壞泵現(xiàn)象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結(jié)構(gòu)，避免碳刷、導(dǎo)線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機(jī)啟動性好、動力好、穩(wěn)定性好耐
久性好，免維護(hù)；變頻器功率大，產(chǎn)熱少，適合汽車環(huán)境，保障油泵可靠運(yùn)行，變頻器壽命可
超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉(zhuǎn)能力強(qiáng)。
傳統(tǒng)液位器：普通油位器為汽油設(shè)計(jì)滑動觸點(diǎn)，甲醇導(dǎo)電性與汽油不同，滑動觸點(diǎn)電阻通電氧化后阻值不準(zhǔn)，浮子適合
甲醇等，壞的是傳統(tǒng)油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點(diǎn)材質(zhì)好耐用）
非接觸式磁感應(yīng)液位器：磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)接觸燃料，避免傳統(tǒng)液位器易壞弊端。
柴油車：柴油車屬于壓燃式，所以柴油車不要勾兌或燒甲醇，會出現(xiàn)撞缸或動力小。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇，（缸內(nèi)直噴待議）
為什么汽車之家上雙燃料車那么少
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇，（缸內(nèi)直噴待議）
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)：油費(fèi)省1半（根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸情況）比燒氣安全、動力好、便捷！
推薦雙油箱：（可智能轉(zhuǎn)換控制或手動轉(zhuǎn)換控制），全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路。
單油箱：無需曾加油箱，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）。
控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數(shù)據(jù)；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國GSR代工廠產(chǎn)）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產(chǎn)品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務(wù)車、SUV越野車。新增油箱與原車供
油系統(tǒng)互換工作又可獨(dú)立工作，雙燃料甲醇、汽油獨(dú)立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加注方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個(gè)控制器、冷啟動罐，存在材料劣質(zhì)、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發(fā)動機(jī)等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應(yīng)液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為后患。
1、解決發(fā)動機(jī)燃燒純甲醇或GCM100時(shí)在20℃以下啟動時(shí)不易啟動，啟動后運(yùn)行不穩(wěn)定、動力慢慢變小問題、越來越不節(jié)省等問題。
2、解決發(fā)動機(jī)燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉(zhuǎn)換問題，能智能、手動轉(zhuǎn)換燃料，智能、手動控制供給，根據(jù)汽車發(fā)動運(yùn)行狀態(tài)、需
求智能控制、轉(zhuǎn)換，充分使用不同燃料，達(dá)到最佳效果。實(shí)現(xiàn)雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環(huán)保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節(jié)溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉(zhuǎn)換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
3、控制系統(tǒng)集成化、模塊化、超原車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，故障率低、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性好；核心部件全部為進(jìn)口產(chǎn)品、定制、專用配件。
4、控制系統(tǒng)帶運(yùn)行、狀態(tài)、燃料使用等顯示，運(yùn)行、狀況、數(shù)據(jù)一目了然，讓您明明白白使用。
5、控制系統(tǒng)在汽車發(fā)動機(jī)燃料轉(zhuǎn)換、安裝不破壞原發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、后期不節(jié)省、壞油泵、
等故障率高問題?？捎糜谌魏坞妵娖囓嚰友b第二套燃油系統(tǒng)。油箱標(biāo)準(zhǔn)帶有進(jìn)氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護(hù)。
油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經(jīng)受車廠、國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！可提供質(zhì)檢報(bào)告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到
130度（符合超出原車標(biāo)準(zhǔn)）
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經(jīng)受車廠、國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！標(biāo)準(zhǔn)的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度
高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經(jīng)受國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！超原車技術(shù)要求50%
繼電器：世界知名品牌材質(zhì)銀點(diǎn)。高溫膠帶：發(fā)動機(jī)用超原車技術(shù)要求
（為什么不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴(yán)禁供應(yīng)商流通到市場，市場配件價(jià)格與裝配廠質(zhì)量要求價(jià)格差多倍多者幾10倍，
如油泵原廠上千元一個(gè)，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧愿選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍?zhí)壮鲎廛?/p>
用，便宜10多元只能用幾個(gè)月，好60幾元可以使用2年；現(xiàn)在客戶要求高，工時(shí)費(fèi)高，所以要用就選用高品質(zhì)產(chǎn)品）放下、省心、安心
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130度（符合超出原車標(biāo)準(zhǔn)）
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高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經(jīng)受國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！超原車技術(shù)要求50%
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130度（符合超出原車標(biāo)準(zhǔn)）
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高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經(jīng)受國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！超原車技術(shù)要求50%
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130度（符合超出原車標(biāo)準(zhǔn)）
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高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經(jīng)受國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！超原車技術(shù)要求50%
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如油泵原廠上千元一個(gè)，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧愿選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍?zhí)壮鲎廛?/p>
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車燃料、控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標(biāo)、專利、等多達(dá)20多項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。專業(yè)團(tuán)隊(duì)、專利
保護(hù)、優(yōu)質(zhì)品質(zhì)； 創(chuàng)品牌戰(zhàn)略、造精品產(chǎn)品！統(tǒng)一形象宣傳；統(tǒng)一管理服務(wù)；統(tǒng)一產(chǎn)品供應(yīng)。
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石油能源危機(jī)：全世界、包括中國都在大力開發(fā)、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠(yuǎn)大于國內(nèi)
生產(chǎn)增長，進(jìn)口依***到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進(jìn)口，石油只夠人類使用40幾年，
天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經(jīng)制熱制冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是產(chǎn)品、商品名、而不是單一的化學(xué)成分，其成分復(fù)雜有100-200種化學(xué)成分組成；
天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險(xiǎn)性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣
進(jìn)入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產(chǎn)生油膩多，對發(fā)動機(jī)傷害大，面包車燒氣3-4萬需大修，
出租車縮短30-50%壽命；尤其開空調(diào)或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運(yùn)輸、存儲不便！
甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉(zhuǎn)換成甲醇便于存儲、運(yùn)輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典
型的富煤貧油國，所以發(fā)展甲醇替代傳統(tǒng)燃料趨勢所在。甲醇閃點(diǎn)高13左右；純甲醇因?yàn)楦邏河醒跞紵紵?/p>
充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，還可以讓汽車同時(shí)燒汽油；
純燒甲醇根據(jù)汽車壓縮不同，壓縮比低、點(diǎn)火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車后正常，壓縮比高、點(diǎn)火
強(qiáng)車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設(shè)計(jì)從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。
甲醇比汽油清潔環(huán)保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產(chǎn)生油膩更少，積碳少等優(yōu)點(diǎn)；
所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護(hù)切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點(diǎn)不到70度，所以
燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！
中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點(diǎn)燃性好、燃燒更充分、動力性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)！
GCM85是純甲醇改性并添加了專用添加劑，根據(jù)不同地區(qū)車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經(jīng)
濟(jì)性好、冷啟動性好、動力好、又保護(hù)發(fā)動機(jī)磨損、部件的保護(hù)！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！
傳統(tǒng)油泵：普通油泵無論是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導(dǎo)線接觸甲醇通電后氧化嚴(yán)重（甲醇導(dǎo)電
性與汽油不同），原車泵相對會好一點(diǎn)（原車泵少則幾百元多則幾千元），后換泵有一星期不到就壞泵現(xiàn)象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結(jié)構(gòu)，避免碳刷、導(dǎo)線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機(jī)啟動性好、動力好、穩(wěn)定性好耐
久性好，免維護(hù)；變頻器功率大，產(chǎn)熱少，適合汽車環(huán)境，保障油泵可靠運(yùn)行，變頻器壽命可
超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉(zhuǎn)能力強(qiáng)。
傳統(tǒng)液位器：普通油位器為汽油設(shè)計(jì)滑動觸點(diǎn)，甲醇導(dǎo)電性與汽油不同，滑動觸點(diǎn)電阻通電氧化后阻值不準(zhǔn)，浮子適合
甲醇等，壞的是傳統(tǒng)油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點(diǎn)材質(zhì)好耐用）
非接觸式磁感應(yīng)液位器：磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)接觸燃料，避免傳統(tǒng)液位器易壞弊端。
柴油車：柴油車屬于壓燃式，所以柴油車不要勾兌或燒甲醇，會出現(xiàn)撞缸或動力小。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇，（缸內(nèi)直噴待議）
雙燃料汽車燃油替代率是什么,怎么計(jì)算的？
國家沒有具體的技術(shù)要求！
其實(shí)只要是電噴汽油車或可以燒氣的車都可以投入很少就可以燒甲醇
甲醇控制器、智能甲醇控制器、車燒甲醇控制、車改甲醇雙油路，控制器不是隨便加個(gè)就是！
部分廠家把控制器加鎖程序，尤其是雙軌用戶，加鎖好像用戶死的。
GCM新能源讓您全面了解車改、燒甲醇、汽油、電動汽車、油電混合等汽車綜合比較！
1、車燒甲醇要解決、甲醇與汽油替比率，保證汽車可以純燒汽油和純燒甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兌使用！
2、因?yàn)槠烷W點(diǎn)和甲醇閃電不同，原車電腦有燒甲醇從零下20度到20度的控制變化模式，燒甲醇還要有從20度到60度的控制變化模式，所以不是隨便加個(gè)控制器，遙控或檔位或隨便換檔就能滿足，智能控制雙油路智能控制變化就表現(xiàn)的非常優(yōu)越。
3、低溫啟動性，甲醇閃點(diǎn)問題，低溫時(shí)用汽油熱車，達(dá)到溫度后用甲醇，智能轉(zhuǎn)換智能控制雙油路雙燃料控制，有保證，燃料用完可以加純汽油或純甲醇，甲醇純燒最省，改氣燒多少升油燒多少方氣，燒甲醇升數(shù)是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，車用氣接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以純燒甲醇最省。
車燒甲醇不能改雙軌就是雙噴，改氣在進(jìn)氣支管加噴氣閥，因?yàn)闅饬鲃有院茫瑹o需霧化。改甲醇加裝噴射位置不能與原車噴射位置所能替代的，噴射后霧化不好，流到氣缸，也流經(jīng)進(jìn)氣門，說要會對進(jìn)氣門損壞。
車燒甲醇，新車油箱油沉淀雜質(zhì)少，只要燃油過濾器好不會堵噴油嘴，（前期需更換品質(zhì)保證的新過濾器）后期按廠家要求更換。
車燒甲醇容易壞傳統(tǒng)燃油泵，因?yàn)閭鹘y(tǒng)燃油泵屬直流碳刷導(dǎo)電（無論是進(jìn)口車還是進(jìn)口泵），甲醇導(dǎo)電性與汽油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油泵。鼠籠式式結(jié)構(gòu)，沒有碳刷導(dǎo)電和棵露導(dǎo)線在液體內(nèi)導(dǎo)電氧化而腐蝕導(dǎo)線。變頻器獨(dú)立外置，保證功率需要并產(chǎn)生熱量少，避免被液體侵泡滲透液體損壞精明元器件，如無塔恒壓供水系統(tǒng)，鼠籠式電機(jī)水泵在井下，變頻器在地上機(jī)房。
所以車燒甲醇不是更換個(gè)所為的控制器，換個(gè)所為的進(jìn)口泵（國外油泵包括高端車都是有刷泵，國外在汽車領(lǐng)域沒有鼠籠式變頻燃油泵的開發(fā)和應(yīng)用）車燒甲醇油泵油泵要更換專用、低端車要換非接觸式液位器、智能汽車雙燃料控制、保證車全年純燒甲醇無憂。
GCM新能源～智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，可以智能也可以手動轉(zhuǎn)換油箱、也可以智能也可以手動控制！不改發(fā)動機(jī)、又有雙油路，保證車燒純甲醇嘴經(jīng)濟(jì)性利益最大化，又確保車燒甲醇行車無憂（半路不是出現(xiàn)故障，雙油路保證）。
無論是改甲醇還是改氣跑的少的用戶都不要改裝，1.6以上排量，自動檔等油耗大的車輛跑到多，省錢優(yōu)勢大，1公里省1半，油耗大的車每公里解決1元，就是1公里節(jié)省0.5元，保養(yǎng)一次7-8千公里可以節(jié)約3-4千元，一年?保養(yǎng)6次可以省接近2萬元。如果跑50萬公里可節(jié)約20-30萬元。汽車之家重汽王牌柴油微卡怎么樣
以天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機(jī)為例，替代率是說在相同工況下，天然氣所替代的柴油量與純柴油工作模式下柴油消耗量之比。
（純柴油模式下柴油消耗量—雙燃料模式下柴油消耗量）/ 純柴油模式下柴油消耗量
什么是CNG雙燃料汽車
近日，中國重汽王牌微卡V22汽油/CNG雙燃料國五新品首次在甘肅蘭州上市。
60L對稱雙氣瓶、兩用燃料、大功率、國五排放、大集裝箱尺寸卡車王牌微卡新車型一經(jīng)亮相，便吸引了大量用戶和數(shù)十家物流公司前來了解?；顒蝇F(xiàn)場氣氛熱烈。
全新升級權(quán)力干部
搭載綿陽陳欣V22發(fā)動機(jī)的重卡王牌車，82KW，112馬力，可謂是名副其實(shí)的動力干將，速度快，動力足。匹配不同的速比，可根據(jù)實(shí)際使用情況自由選擇“山地版”和“平原版”，使車輛更加節(jié)能省油，具有更高的使用價(jià)值。
全新升級的松露灰王牌底盤
對稱雙氣瓶總?cè)萘靠蛇_(dá)120L，中間油箱50L，可實(shí)現(xiàn)氣油智能切換，續(xù)航里程更長，續(xù)航能力更好。配備專用免維護(hù)電池，配有防盜功能，使用壽命長，安全性高，更可靠耐用。半長1650mm寬體駕駛室，超大的駕駛空空間，全新升級的內(nèi)飾，更加精致的做工，轎車式的中控臺布局，流線型的設(shè)計(jì)，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適。
超長集裝箱框架
卡車的ace微卡車V22車型單排集裝箱最大尺寸為3700mm * 1650mm * 370/400mm，雙排集裝箱最大尺寸為2800mm * 1650mm * 370/400mm，在市面同類產(chǎn)品中名列前茅。擁有專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)，“超級車架，黃金底盤”一次軋制成型，抗扭力強(qiáng)。近30年的整車制造經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的制造工藝，加上非獨(dú)立懸架，使得整車在穩(wěn)定性上更加可靠，承載能力尤為突出。不愧是輕卡的升級版。
高品質(zhì)產(chǎn)品的價(jià)值先鋒
微國五款車型配置全新升級，標(biāo)配sabs、離合true 空助力、電子方向、前后鼓式剎車、免維護(hù)電池、高強(qiáng)度塑料油箱、185R14 true 空子午線輪胎...多項(xiàng)優(yōu)化調(diào)整，做工精良，配置全面升級，“購車成本低，使用成本低，車輛殘值高”。
良好的產(chǎn)品、優(yōu)秀的銷售和服務(wù)贏得用戶的信任。推介會當(dāng)天，各方面驚喜多多。有獎問答、氣球戲法、精彩介紹和維修經(jīng)驗(yàn)分享...中國重汽王牌微卡V22國五產(chǎn)品首屆推介會由甘肅滿堂彩汽車銷售服務(wù)有限公司成功舉辦。
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據(jù)悉，王牌微卡V22后續(xù)推介會將陸續(xù)在全國各地開展，敬請期待更多精彩活動。
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摘要：什么是CNG雙燃料汽車？CNG雙燃料汽車特點(diǎn)是什么？CNG雙燃料汽車，指以壓縮天然氣（compressednaturalgas）為動力源的汽車，屬于燃料汽車（gasfuel-poweredautomobile），利用可燃?xì)怏w做能源驅(qū)動。CNG主要成分為甲烷氣體。CNG雙燃料汽車什么是CNG雙燃料汽車CNG雙燃料汽車知識
什么是CNG雙燃料汽車
CNG雙燃料汽車，指以壓縮天然氣（compressednaturalgas）為動力源的汽車，屬于燃料汽車（gasfuel-poweredautomobile），利用可燃?xì)怏w做能源驅(qū)動。CNG主要成分為甲烷氣體。
汽車主要燃料有：汽油、柴油、天然氣、乙醇汽油、甲醇汽油。而就目前在城市中跑的雙燃料汽車來看，主要是以汽油與天然氣為主備燃料汽車。
CNG雙燃料汽車主要應(yīng)用于出租車行業(yè)、個(gè)人私家車。
優(yōu)點(diǎn)：
雙燃料汽車可以節(jié)約大量運(yùn)行成本，省油，且對發(fā)動機(jī)幾乎不需要大修改。
減少污染。
清潔汽車部件，減少積碳。
改善行駛性能，發(fā)動機(jī)更易啟動，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
原理：
CNG汽車用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套“CNG型車用壓縮天然氣裝置”。
改裝部分由以下三個(gè)系統(tǒng)組成：
1、天然氣系統(tǒng)。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。
2、天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、組合式減壓閥、混合器等組成。
3、油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。
標(biāo)簽： #甲醇
