- 理想汽車又邁進一步，市值達到139.17億美元
- 特斯拉與國內(nèi)造車新勢力！股價“極速漲?！迸c下跌的背后
- 熱門中概股繼續(xù)重挫，霧芯科技跌逾40%，新能源汽車股表現(xiàn)如何？
- 利歐到底有沒有理想股份,怎么在理想股東明細中沒有呢
在下單方面不負責(zé)任地宣布，獲得本周股評最佳男主角的企業(yè)是——小鵬汽車。
頒獎理由：它深耕新能源領(lǐng)域5年多，以追趕特斯拉為目標，幾年間，耗盡財力研發(fā)自動駕駛軟件系統(tǒng)，雖然與特斯拉進行著無休止的“自動駕駛商業(yè)機密”***拉鋸戰(zhàn)，但依舊憑借累計虧損近60億元的研發(fā)實力獲得了更多的市場好感。在面對前有強敵，后有追兵的情況，它順利將自己送進IPO的大門，成為繼蔚來汽車、理想汽車之后第三家在美上市的中國電動汽車公司，也是第四家在美國IPO的電動車汽車公司。
今天是小鵬汽車IPO后的第二天（美東時間8月28日），截止到本稿件完成，小鵬汽車股價從第一天的21.22美元收盤價，到今天（當?shù)貢r間）開盤前的股價一躍升至24.01美元，上漲幅度超13%，也可以看出資本市場對小鵬汽車的確很看好。開盤后不久，小鵬汽車股價上漲至24.40美元，盤中略有回落至22.37美元，不過漲幅仍有6.72%，目前總市值162億美元。
可能是為了驗證王興曾經(jīng)的預(yù)言：“未來僅有3家造車新勢力能存活，分別是蔚來、理想和小鵬?！痹谇皟烧呒娂娚鲜泻螅谌撐灰源那闆r下，隨著市場一度傳出威馬要在年內(nèi)登陸科創(chuàng)板的傳言，小鵬汽車提前了上市的時間，在8月27日于美國紐交所上市，以后將以“XPEV”的股票代碼“橫行”資本市場。
針對小鵬汽車IPO***，我司在《上市即巔峰？小鵬未必》一文中對此進行了專業(yè)解讀，本周股評將不再過多贅述。
雖然小鵬汽車本周很亮眼，但攪翻汽車行業(yè)的特斯拉才是真正的大神，通過一己之力，拉動上下游一起飛升，這樣的能力，至少前無古人，至于后面有無來者，恕小仙靈力淺薄，無法得知。
“上神”特斯拉
自今年6月底股價飛升進入每股1000美元后，特斯拉修煉速度是愈發(fā)的神速，兩個月還不到，它就已經(jīng)進入2200美元+的階段，總市值也從兩個月前的1900億美元躍升至如今的4100億美元。
特斯拉總市值突破4000億美元，就在兩天前，也就是美東時間26日。今年以來特斯拉累計漲超400%。受此影響，27日，A股新能源汽車、特斯拉概念股掀漲停潮，云意電氣、雙林股份、鵬翎股份等逾20只個股漲停或漲超10%，而龍頭股寧德時代上漲5.43%。
同時，受特斯拉股價大漲***，中概股蔚來、理想汽車也漲幅驚人。
周三，蔚來大漲14%，市值超242億美元，創(chuàng)上市以來新高，今年以來累計漲幅402%。理想汽車股價大漲28.25%，市值196億美元，今年以來累計漲幅42%。不過周四開始，蔚來和理想紛紛下跌，至周五當?shù)貢r間收盤，蔚來下跌6.94%，至每股18.50美元，而理想汽車稍為嚴重，跌幅9.18%，每股17.60美元。
前海開源首席經(jīng)濟學(xué)家楊德龍表示：“特斯拉入駐中國市場，加劇了新能源汽車行業(yè)的競爭，對我國自主品牌的新能源汽車企業(yè)會造成一定影響，例如比亞迪、蔚來等，但也會形成‘鯰魚效應(yīng)’，會加快行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，促進行業(yè)發(fā)展，真正具有競爭力的龍頭企業(yè)能走出來?！?/p>
在龍頭企業(yè)走出來前，想必各位路過的小哥哥**姐最關(guān)心的是特斯拉為何被小仙稱為“上神”？
我們來看Wind的數(shù)據(jù)，截至8月28日晚，有51家特斯拉概念公司披露半年度報告。其中，22家公司實現(xiàn)凈利潤同比正增長，占比四成。券商分析認為，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈具有穩(wěn)定性強、毛利率高、價值量大等特點，中國企業(yè)成本低的優(yōu)勢決定了其在特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈中的霸主地位，具有核心競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈公司有望享受長期爬坡紅利。
目前新能源市場的局面是跟著特斯拉，躺著都能賺錢。此前能有如此雄厚實力的企業(yè)還是蘋果公司。
知乎“A股***兄”如是說：“特斯拉在汽車界的地位堪比蘋果在智能手機界的地位，2007年被稱為蘋果元年，伴隨著智能手機的普及，蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在A股培養(yǎng)了一大批諸如立訊精密、信維通信、歌爾股份、歐菲科技、奮達科技、德賽電池、安潔科技類的產(chǎn)業(yè)鏈牛股，蘋果指數(shù)從最低的900多點，最高漲至11899點，漲幅超過12倍?！?/p>
就在本周周一，蘋果股價上漲1.20%，報收于503.43美元，總市值突破2萬億美元至2.15萬億美元。
興業(yè)證券認為，對比蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的黃金十年，目前的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈相當于蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的前期。產(chǎn)業(yè)鏈上漲來自于特斯拉銷量的高預(yù)期對估值的拉動。特斯拉后續(xù)的產(chǎn)業(yè)鏈機會體現(xiàn)在三個方面：一是特斯拉銷量帶來的產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績兌現(xiàn)有可能超預(yù)期；二是特斯拉定義的新產(chǎn)品趨勢在中期孕育的第二波大機會，包括智能座艙（中控大屏）、域控制器與高算力芯片、熱泵熱管理、輕量化底盤等；三是特斯拉后續(xù)圍繞汽車生態(tài)圈的拓展帶來的新機會。
不可否認的是，特斯拉這條“鯰魚”正在激起新能源市場更大的活力。
可憐的力帆
現(xiàn)在的力帆已經(jīng)慘到不忍寫它的地步，無奈小仙要湊文章篇幅，只好放下自己不值錢的同情心，賺點值錢的稿費，這或許是力帆存在的另外一種價值。
8月27日晚間，力帆實業(yè)（集團）股份有限公司（以下簡稱“力帆股份”）發(fā)布了半年度報告，報告顯示截止到2020年6月30日，力帆股份實現(xiàn)營收15.84億元，同比下滑69.42%；凈虧損為25.95億元，同比擴大173.99%。
力帆股份在報告中將業(yè)績下滑的原因歸結(jié)為“市場環(huán)境”影響，同時力帆股份表示，自2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)首次出現(xiàn)負增長，2019年延續(xù)了下滑趨勢，2020年初由于***肺炎疫情，停產(chǎn)停售時間長，整個經(jīng)濟增速受到相當大的影響，居民收入減少，購車意愿降低，因此整體業(yè)務(wù)大受影響。
那“大環(huán)境的不好”到底給力帆造成了什么后果呢？汽車業(yè)務(wù)方面，力帆股份上半年累計銷售傳統(tǒng)乘用車***8輛，同比下降95.29%；銷售新能源汽車549輛，同比下降56.32%。最簡單的加法一算，上半年力帆乘用車銷量僅為1,527輛。出口方面，由于全球疫情肆虐，力帆股份出口業(yè)務(wù)大幅萎縮，出于半停滯狀態(tài)。
巨虧的力帆向***提出了重整的申請，并于8月21日被裁定受理。四天后，力帆股份被實施退市風(fēng)險警示，股票簡稱改為“*ST?力帆”，股票價格的日漲跌幅限制為5%。至此，“ST家族”已有海馬、眾泰、力帆等整車企業(yè)。
為了推進力帆的重整工作，8月26日，力帆股份發(fā)布面向市場招募重整投資人的公告。小仙戴著500多度的近視眼鏡，瀏覽了這份公告，將關(guān)鍵的信息給各位歸納出來，如有不全，請多多包涵。
力帆目前有汽車和摩通兩大板塊，這是它吸引招募人的法寶，而要將這兩***寶收入囊中，必須具備以下條件：一是新主人要信譽好，未被人民***列入失信被執(zhí)行人名單；二是重整投資人的招募不限行業(yè)，但擁有汽車生產(chǎn)管理經(jīng)驗或并購整合經(jīng)驗者優(yōu)先；三是資產(chǎn)總金額不低于?200?億元；至于剩下的三個點不重要。
小仙再概括一下，招募重整投資人就像破產(chǎn)卻又一心為女兒的豪門丈母娘招募女婿一樣，要求對方“人好、有錢、貼心”，希望在女婿的帶領(lǐng)下，將娘家重振旗鼓。
雖然力帆股份本月才開始公開招募重整投資人，但兩個月前就有新聞爆出吉利***向力帆注資成為其最大股東，雖然被否認了N次，但目前得知的最新消息是“吉利汽車收購力帆股份已成定局，屆時力帆股份將僅保留摩托車板塊，其余部分包括上市公司殼***、生產(chǎn)資質(zhì)、金融牌照等均由吉利汽車接盤?！?/p>
不管最后結(jié)果如何，唯一可以確認的是，年逾八旬、已退休三年的尹明善正在遭遇人生中最艱困的時刻。力帆的結(jié)局，注定了尹明善以后“似此星辰非昨夜，為誰風(fēng)露立中宵?！?/p>
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車又邁進一步，市值達到139.17億美元
本周國內(nèi)外汽車圈又有哪些大***值得關(guān)注？轉(zhuǎn)眼進入了8月，快來看看本周和下周有哪些值得關(guān)注~
本周一則人事變動在業(yè)內(nèi)關(guān)注很大：執(zhí)掌北汽集團14年的徐和誼退休，不再擔(dān)任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務(wù)；另外，理想汽車正式在納斯達克掛牌上市，成為繼蔚來汽車之后第二家在美國上市的國內(nèi)造車新勢力公司。
除此之外，本周還有恒大健康擬更名"恒大汽車"、嵐圖品牌戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布等熱點值得關(guān)注，下周幾何C上市值得期待~下面就來看看本期《一周汽車圈》的全部內(nèi)容吧~
徐和誼將卸任北汽集團黨委書記、董事長
7月31日，北汽集團召開領(lǐng)導(dǎo)干部大會。北京市委常委、***殷勇出席會議并講話，市委組織部分管日常工作的副部長王建中宣讀北京市委、市***關(guān)于北汽集團主要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)變動的通知，市國資委黨委書記、主任張貴林主持會議。集團領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層副職及以上領(lǐng)導(dǎo)干部參加會議。
按照安排，姜德義將任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長；徐和誼因年齡原因不再擔(dān)任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務(wù)。
徐和誼于2006年開始擔(dān)任北汽集團黨委書記、董事長，全面統(tǒng)籌北汽集團業(yè)務(wù)。在他的帶領(lǐng)下，北汽走上集團化發(fā)展道路，不斷做大做強。徐和誼不僅積極發(fā)展北汽的自主板塊業(yè)務(wù)，構(gòu)建了由ARCFOX、BEIJING汽車、北京越野、北汽福田、北汽昌河組成的全新架構(gòu)。還持續(xù)推進與奔馳、現(xiàn)代的合作，強化北汽合資業(yè)務(wù)。
公開資料顯示，姜德義出生于1964年，于2002年加入北京金隅集團，先后擔(dān)任副總工程師、副總經(jīng)理等職務(wù)。2009年6月，姜德義畢業(yè)于北京科技大學(xué)鋼鐵冶金專業(yè)，屬博士研究生學(xué)歷。2015年7月起，姜德義出任北京金隅集團董事長。
車界觀點：
徐和誼至今執(zhí)掌北汽集團已經(jīng)14年，這期間北汽集團取得的成績有目共睹。隨著此次任命的落定，也宣告了北汽集團徐和誼時代落幕，作為接棒人，姜德義將扛起北汽集團發(fā)展的大旗。
而從公開資料來看，金隅集團屬國有獨資企業(yè)，經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及家具制造、建筑材料制造、房地產(chǎn)等，與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)不大，此次任命也是姜德義在汽車行業(yè)中的首次任職。作為汽車行業(yè)的"新人"，姜德義面臨不小的挑戰(zhàn)。
理想汽車掛牌上市，市值接近蔚來汽車
7月30日，理想汽車正式登陸納斯達克，股票代碼"LI"，開盤價為15.5美元/ADS，較發(fā)行價11.5美元漲34.78%，成為繼蔚來汽車后第二家成功在美上市的國內(nèi)"造車新勢力"。
開盤當天，理想汽車盤中股價最高上漲至17.50美元，市值一度超148億美元，也超過同在美股上市的蔚來汽車。截至收盤，理想汽車股價大漲43.13%，報16.46美元，市值139.17億美元。截至目前，理想汽車股價報16.00美元，市值135.28億美元，略低于蔚來汽車。
此前，理想汽車在其招股書中表示，公司將把籌集的大部分資金用于資本支出和新產(chǎn)品的研發(fā)，其中包括在2022年推出一款配備下一代增程式動力系統(tǒng)的高級電動SUV車型，屆時公司將把其常州制造工廠的年產(chǎn)能從10萬輛增加至20萬輛，此外還將推出中型和緊湊型SUV車型。
車界觀點：
作為第一梯隊的造車新勢力，理想汽車的上市備受關(guān)注，如今其市值接近中國初創(chuàng)車企赴美第一股的蔚來汽車。據(jù)悉，小鵬汽車也在推進上市，頭部新勢力的PK進入新賽段。
值得注意的是，理想CEO李想聲稱，未來三年理想汽車將會一直專注于理想ONE，而不推出新車型。他認為向傳統(tǒng)車企在一個平臺上出盡可能多車型，想盡辦法降成本的做法，對于汽車生活的進化沒有意義。如今通過上市緩解了資金壓力的理想汽車和頭部新勢力的競爭又如如何，還是共同期待吧~
恒大健康擬更名"恒大汽車"
7月27日，恒大健康發(fā)布公告稱，鑒于新能源汽車已成為集團最重要的業(yè)務(wù)，董事會建議公司名稱由"恒大健康產(chǎn)業(yè)集團有限公司"改為"中國恒大新能源汽車集團有限公司"，簡稱"恒大汽車"。
這意味著，未來汽車業(yè)務(wù)將成為恒大健康的主業(yè)。恒大健康在公告中還表示，公司正全力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，已構(gòu)建覆蓋動力電池、動力總成、先進整車制造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有頂尖的核心技術(shù)，并實施全球一體化研發(fā)模式，在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等國協(xié)同研發(fā)，力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。
車界觀點：
恒大新能源汽車業(yè)務(wù)虧損33.1億元，按照***，2021年恒馳全系列產(chǎn)品將陸續(xù)實現(xiàn)全面量產(chǎn)。而當汽車業(yè)務(wù)成為恒大健康主業(yè)，更名后顯然更有利于恒大的進一步融資以及后續(xù)業(yè)務(wù)的展開，不過要與國內(nèi)新能源車企以及特斯拉相抗衡并非易事，目前來看，恒大似乎還是野心大于實力。
嵐圖汽車發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃：已規(guī)劃9款車型
7月29日，繼發(fā)布品牌中文名及LOGO后，嵐圖汽車的神秘面紗進一步揭開。東風(fēng)汽車集團在武漢發(fā)布了嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略，并同時帶來了代表其未來設(shè)計方向的首款概念車?VOYAH?i-Land。
嵐圖官方表示，從2021年起，旗下每年將會至少推出一款新車，都將基于ESSA原生智慧電動架構(gòu)所打造，并且在未來嵐圖旗下的產(chǎn)品將會覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界車以及高性能車在內(nèi)的多個市場，首款車型***在2021年投產(chǎn)上市。
車界觀點：
在此之前，東風(fēng)汽車集團旗下共有4個中國品牌，分別為風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行以及啟辰，這四個品牌產(chǎn)品價格的天花板不高于15萬元，而嵐圖品牌則是瞄準更加高端的新能源市場，嵐圖汽車的目的很明顯，就是重塑、提高東風(fēng)自主乘用車的形象，同時助力東風(fēng)公司品牌向上。
相比于此前曇花一現(xiàn)很快又進入淘汰期的一眾造車新勢力們，嵐圖汽車更愿意叫自己為中國造車新"實"力，以此來凸顯嵐圖汽車依托于東風(fēng)公司的***優(yōu)勢。如今，看似姍姍來遲的嵐圖能否后來居上？東風(fēng)是否真的能夠算是憑借嵐圖借到了東風(fēng)？考驗的是東風(fēng)的意志力，也是執(zhí)行力。
7月27日，東風(fēng)本田全新CIVIC思域Hatchback正式上市。新車共推出4款車型，售價區(qū)間為14.39萬-16.69萬元。
作為經(jīng)典思域的姊妹車型（兩廂版），其內(nèi)外散發(fā)出的運動氣息結(jié)合上Type?R元素，和三廂版思域不同的是，思域Hatchback車型在前唇、側(cè)裙以及后包圍都加入了純黑的空氣動力學(xué)套件，戰(zhàn)斗氣息直接拉滿。
車身尺寸方面，全新CIVIC思域Hatchback長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距2700mm，新車軸距與現(xiàn)款思域保持一致，僅后懸較三廂車型縮短130mm。
內(nèi)飾方面，思域兩廂版與三廂版保持高度一致，沒有明顯差別。動力方面，思域Hatchback搭載的是1.5L?VTEC渦輪增壓發(fā)動機，與之相配的是6MT以及CVT兩種變速方式，其中6MT峰值扭矩為226牛米，最大功率130kW；CVT峰值扭矩為220牛米，最大功率為130kW。
長安歐尚2021?款科賽5上市，售5.39萬元起
7月31日，長安歐尚2021款科賽5正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為5.39萬-6.59萬元。新車不光在外觀上有相應(yīng)的調(diào)整，更加年輕時尚，同時在售價上相比老款國六車型也降低了1萬多。
具體來看，外觀方面長安歐尚2021款科賽5在外觀上通過對前進氣格柵，下包圍及保險桿等區(qū)域進行了細節(jié)的調(diào)整，使得原本大尺寸進氣格柵變?yōu)樯舷聝刹糠?，同時左右包圍兩側(cè)也有所改變，整體上更顯運動與精致。車身尺寸，其長寬高分別為4180*1810*1670mm，軸距為2560mm。
內(nèi)飾方面，2021款科賽5延續(xù)了老款車型的內(nèi)飾風(fēng)格，整體上并沒有太大變動。***用三輻式多功能方向盤、內(nèi)嵌式中控液晶屏、炮筒式機械儀表盤的同時也搭載了智能化配置，除副駕安全氣囊、倒車雷達、3.5英寸液晶儀表、大燈延時關(guān)閉、電動天窗、LED日行燈、GPS導(dǎo)航、后除霜除霧等實用配置外，新車還配備了定速巡航系統(tǒng)，性價比較高。
動力方面，新車還在長安藍鯨1.6L高壓直噴發(fā)動機基礎(chǔ)上再次升級，將最大馬力從125匹提升至128匹，峰值扭矩達161牛米。同時，新車還換裝了CVT變速箱，使其兼顧動力性和經(jīng)濟性；除此之外，還提供5MT手動變速箱。
8月7日，幾何C正式上市
日前，我們從幾何汽車獲悉，幾何汽車旗下第二款純電動車型——幾何C即將于8月7日正式上市，該車定位于緊湊型SUV，并將擁有400公里與550公里兩個續(xù)航版本。另外，新車曾在粵港澳大灣區(qū)車展上亮相并預(yù)售，預(yù)售價格為13.98萬元起。
根據(jù)官方說法，該車將搭載10項同級獨有、13項同級領(lǐng)先的配置，包括幾何汽車自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)以及L2+智能駕駛***系統(tǒng)等。
外觀方面，新車延續(xù)了幾何A的設(shè)計語言，前臉***用了封閉式進氣格柵，搭配全LED頭燈，車身***用了懸浮式車頂，同時配備隱藏式門把手；值得一提的是，新車在前包圍的散熱開口里配備了主動式進氣格柵，可根據(jù)車輛行駛速度自動調(diào)節(jié)開合角度，有助于減小風(fēng)阻提升續(xù)航。
幾何C全系配備12.3英寸中控屏，包括GKU智能交互系統(tǒng)、APP遠程車輛控制，而BOSE音響僅有頂配版才有。智能科技上，定速巡航、一鍵啟動以及雙區(qū)空調(diào)都是標配，但L2級自動駕駛（前方碰撞預(yù)警、車道偏離保持等）只有550km頂配版才有。安全配置上全系基本一致，400km入門版沒有側(cè)安全氣囊，除550km頂配版都沒配備貫穿式大型側(cè)氣簾。雙色車身、熒光卡鉗、行李架，只有550km版本才能選裝。
動力方面，幾何C搭載了峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步驅(qū)動電機，0-100km/h官方加速成績?yōu)?.9s。續(xù)航里程方面將提供400公里與550公里兩個版本。
總結(jié)
進入8月后，對于車企來說沖擊年底的銷量目標只剩下五個月，要想數(shù)據(jù)不那么難看就要拿出更多的硬產(chǎn)品來應(yīng)對越來越激烈的競爭。隨著疫情防控形勢逐漸明朗，消費回歸正常，汽車行業(yè)有望迎來快速恢復(fù)時期，相信這個8月會有更多的好消息，也會有更多值得期待的熱點等著我們~我們下周同一時間再見啦
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉與國內(nèi)造車新勢力！股價“極速漲?！迸c下跌的背后
中國作為全球最大需求量的汽車市場，無論是傳統(tǒng)的燃油汽車，還是新興的新能源汽車需求量都是位居世界第一，如今的中國汽車市場也是處于"百家爭鳴"的時代，僅僅是這5年以來，就涌現(xiàn)了非常多的造車新勢力，例如像：理想、蔚來、小鵬、前途、威馬、哪吒等等十多家全新的國產(chǎn)新車企，再加上其他老牌的國產(chǎn)品牌以及合資品牌，國內(nèi)的汽車品牌數(shù)量早已超過100之數(shù)，但經(jīng)過2019年全球車企萎靡，以及今年"特殊情況"影響，進行了一波大浪淘沙后，例如像前途、威馬等新興造車勢力資金難以為繼，而像理想這個新能源市場的"黑馬"車企，在這車市萎靡的境遇中，以優(yōu)異的造車實力，爆發(fā)出了超強的生命力逆流而上，在中大型新能源汽車細分市場連續(xù)三個月銷量第一，超過了特斯拉Model?X、雷克薩斯RX?450h、蔚來ES8，而今年7月30號的時候，理想汽車更是成功在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，首次公開9500萬股，發(fā)行價為11.5美元，股票代碼為"LI"。
值得關(guān)注的是，在這次理想汽車IPO募集的同時獲得眾多資本的青睞，獲得了3.8億美元的基石投資，基石投資者分別是：美團點評、美團創(chuàng)始人王興、Kevin?Sunny、字節(jié)跳動。具體投資金額分別為：美團點評投資3億美元、美團創(chuàng)始人王興先生投資3000萬美元、Kevin?Sunny投資2000萬美元、字節(jié)跳動投資3000萬美元。7月30號，國產(chǎn)理想汽車再邁進一步，理想汽車開盤后股價一度漲逾52％，按當天收盤價計算，理想汽車市值高達139.17億美元，因此理想汽車堪稱是了不起的"中國智造"。
理想汽車作為在美國成功上市的第二個車企品牌，能在中國市場擁有很高市場占有率，理想ONE在2020年1月-6月新能源豪華大型SUV排行中銷量位列第一名，并獲得了眾多行業(yè)大佬的認可，例如：美團創(chuàng)始人王興先生、字節(jié)跳動創(chuàng)始人張一鳴先生、錘子科技創(chuàng)始人羅永浩先生、美團聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文先生、微博科技大V王自如先生等。
時間回溯到今年7月25號凌晨，理想汽車更新了赴美國上市的招股書，知名投資機構(gòu)高瓴資本在這次理想汽車IPO公開發(fā)行中意向認購3億美元，經(jīng)過融資＋IPO后，理想賬上現(xiàn)金預(yù)計將超過24.34億美元，按照今年8月3號的匯率折合人民幣約為169億人民幣，讓理想汽車成為了目前手握現(xiàn)金最多的新造車企業(yè)，可以在下一代產(chǎn)品和L4自動駕駛等技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力，為國內(nèi)消費者打造更多豪華且越級的精品好車。
理想汽車能上市即成功，第一，離不開它精準的細分市場定位，理想ONE這款專為中國家庭用戶需求設(shè)計的大型豪華6/7座SUV，32.8萬元的合理定價，用戶基數(shù)和需求量廣泛；第二，像L2級自動駕駛***，使用體驗比肩特斯拉；第三，獨家首創(chuàng)的同級最強的智能座艙，可進行四屏聯(lián)動和全車語音交互，并且可以通過OTA升級、遠程控制等，比同級奧迪Q7更具有科技感和視覺美感。
第四，對比特斯拉的電動＋超充，理想汽車的增程式電動技術(shù)，毫無疑問會更適合當下中國消費者電動解決方案，短程可用純電行駛，長途可用油電共同續(xù)航，用燃油機給電機進行充電，理想汽車創(chuàng)新增程，長途無憂+全系標配雙電機四驅(qū)的產(chǎn)品優(yōu)勢，成為了第一款能讓眾多車主能前往新疆、***越野的新能源車，而且還能上綠牌，享受新能源的補貼，并且由于油電共同續(xù)航的優(yōu)勢+雙重隔音玻璃的設(shè)計，會比同級的寶馬X5、奧迪Q7擁有更優(yōu)秀的隔音效果，即使是在車流涌動的***旅途中，理想ONE都能給予駕乘人員更適合旅途的靜謐性。第五，理想ONE在符合最嚴格的國六b排放標準的同時，直流快充時間僅需30分鐘?，交流慢充時間6小時，充電效率快捷也成為自身的一大優(yōu)勢之一。
第六，理想ONE全系標配，主動進氣格柵，車輛風(fēng)阻系數(shù)可降低至0.32，能耗降低5%；并且提供了六種車漆顏色可以選擇，分別是白色、銀色、灰色、黑色、藍色以及***版珍珠漆，進一步滿足消費者年輕化的購車訴求；全系標配20英寸輪轂更彰顯運動感、并且還支持腳踢后尾箱打開、關(guān)閉、暫停，感應(yīng)區(qū)在后保險杠左側(cè)到中間位置，停留0.2s-1s即可啟動，都是理想ONE的外觀以及細節(jié)上的特色，在顏值上更勝普拉多一籌。
其實總的來說，理想汽車能大獲成功，是因為它擁有：精準的市場定位、高市場占有率、健康的財政狀況、產(chǎn)品強有力的競爭優(yōu)勢、資本市場熱捧等多維度的加持，相信理想汽車一定會在汽車領(lǐng)域越飛越高，未來將會給消費者帶來更多豪華且越級的國產(chǎn)精品車型。更多國產(chǎn)精品車訊，盡在車訊之家報道。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
熱門中概股繼續(xù)重挫，霧芯科技跌逾40%，新能源汽車股表現(xiàn)如何？
本周，美股再次沸騰。以特斯拉為首的新能源汽車股依然是其中增長勢頭最強勁，表現(xiàn)也最搶眼的一種。
11月25日消息，截至周二美股收盤，特斯拉股價大漲6.43%，刷新收盤歷史高位至555.38美元，市值首次突破5000億美元大關(guān)，達5264億美元。
馬斯克的身價水漲船高，凈資產(chǎn)超過1200億美元，超越比爾·蓋茨，躍升為全球第二大富豪。
當日，中國三大造車新勢力的漲勢同樣喜人，小鵬汽車大漲33.92%，理想汽車大漲14.48%，蔚來汽車大漲12.45%，均創(chuàng)收盤新高。
但電動車“四虎”股價這次毫無預(yù)兆的高漲，著實讓人驚訝不已，連投資界也不能例外。
“只能說太神奇了，”某市場研究機構(gòu)的投資人深深吸了一口氣，對第一電動網(wǎng)說道，“簡直找不到背后的投資邏輯，好像所有的投資理論這次都失效了?！?/p>
變幻莫測的股市，讓所有人都迫切地找到背后的答案：特斯拉股價再次狂飆猛進的原因是什么？為什么CEO馬斯克確認感染***病毒的消息都未對其股價帶來負面影響？蔚來、理想、小鵬又是如何一夜之間就做到后來居上，股價漲幅一度超越了特斯拉？尤其是小鵬汽車，為什么會這么“兇猛”？
特斯拉打通任督二脈?
當?shù)貢r間11月18日，據(jù)瑞典電視臺報道特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認感染***病毒，但這一消息并未對特斯拉的股價造成任何負面影響。恰恰相反，特斯拉不僅很快被納入了標普500指數(shù)，還獲得了摩根士丹利三年多來的首次增持評級。
美股周三收盤，特斯拉市值在一夜之間大增約427億美元，約合人民幣2803億元。進入2020年以來，特斯拉股價的累計漲幅已經(jīng)達到了500%左右，成為了世界上市值最高的汽車制造商。
Wedbush分析師丹尼爾·艾維斯認為，在最好的情況下，“特斯拉股價有可能達到1000美元水平”。
拋出美股今年以來充斥的泡沫不談，特斯拉股價此番能夠再度實現(xiàn)高企，與其自身“功力”大漲脫不開干系。
據(jù)特斯拉公布的最新財報顯示，該公司在第三季度的凈利潤總營收為87.71億美元（約合人民幣575億元），同比增長39%；歸屬于普通股股東的凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，均超出市場預(yù)期。至此，特斯拉已實現(xiàn)連續(xù)5個季度盈利。同時，還再次確認了今年的交付目標是50萬輛。
值得一提的是，在今年10?月以來特斯拉Model?S與國產(chǎn)Model?3頻繁降價的背景之下，特斯拉汽車業(yè)務(wù)第三季度的毛利率依然達到27.7%，總體毛利率達到23.5%，均創(chuàng)下新高。這一成績似乎從側(cè)面說明了，特斯拉已經(jīng)實打?qū)嵉膶⒃燔嚦杀窘盗讼聛怼?/p>
而成本的有效下調(diào)，則離不開生產(chǎn)與銷售鏈條的全面打通。
數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度特斯拉汽車累計交付了13.9萬輛，同比增加44％。其中，Model?3和Model?Y車型占三季度交付量的89％，達12.41萬輛；Model?S和Model?X車型交付量僅占11％。
其中中國市場做出了不小的主要貢獻。據(jù)上險數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度在國內(nèi)的上險數(shù)為3.6萬余輛，約為特斯拉當季總交付數(shù)據(jù)的26%。事實上，自2019年1月工廠破土動工到10月開始試生產(chǎn)并且很快下線首臺試裝車，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能和交付量便一直大踏步向前，屢創(chuàng)新高。據(jù)特斯拉發(fā)布的三季度財報顯示，上海超級工廠Model?3的產(chǎn)能已經(jīng)增加至每年25萬輛，遠超過建廠之初的規(guī)劃產(chǎn)能年產(chǎn)15萬臺，每周約3000輛。
近期，又有消息傳出，特斯拉上海超級工廠2021年***生產(chǎn)約55萬輛電動車，其中包括30萬輛Model?3車型和25萬輛Model?Y車型，約10萬輛Model?3和1萬輛Model?Y是為海外市場準備的，并且特斯拉已向核心零部件供應(yīng)商發(fā)出了訂貨需求。
一方面接連下調(diào)售價帶動銷量，另一方面不斷拉升產(chǎn)能保證供給，可謂是產(chǎn)銷兩端齊發(fā)力，并形成良性循環(huán)，最終在實現(xiàn)成本穩(wěn)步下降的同時，確保毛利率不斷攀升。而這些光鮮的數(shù)據(jù)對于資本市場而言，就無異于一劑又一劑強心針。
“當市場認可了汽車電動化和智能化的預(yù)期后，特斯拉這個故事就變得非常值錢，市場開始按‘車企的營收+科技股的利潤率’來估值。車企往往有幾千億營收，但利潤率很低；科技公司是利潤率高，但營收規(guī)模不及車企。這種預(yù)期導(dǎo)致了特斯拉今天的市值超過了豐田和大眾汽車的總和?！苯?jīng)緯中國創(chuàng)始管理合伙人張穎表示。
國內(nèi)電動三杰兇猛異常
雖說特斯拉市值突破?5000?億大關(guān)在車圈與資本市場引起了不小的震動，但是，這次股市更奪人眼球的卻是蔚來、理想、小鵬。
人們印象當中一直站在特斯拉開辟的賽道上，并緊緊追隨其后的國內(nèi)造車三兄弟，卻在美東時間11月23日收盤之時，突然逆襲，分別以12.45%（蔚來）、14.48%（理想）、33.92%（小鵬）的漲幅，遠超過當日的特斯拉（6.58%）。
這背后的邏輯又是什么？
據(jù)三大造車新勢力公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示：蔚來汽車10月份交付量首次超過5000臺，今年前十月累計交付31430臺，同比上漲111.4%；理想ONE10月交付量達到3692輛，這也是公司連續(xù)三個月刷新單月交付量紀錄；小鵬汽車10月交付了3040輛新車，連續(xù)兩個月銷量突破3000輛，今年前十月小鵬汽車累計交付17117輛，同比增長64%。
而特斯拉今年10月份的銷量為12143臺，雖然這個數(shù)字超過了蔚來、理想、小鵬三家的銷量總和11787臺，但是特斯拉在2019?年10月的銷量達1.66萬輛新車，也就是說，相比去年同期，今年特斯拉的交付量不增反降，同比下降達36.7%。據(jù)了解，這主要是因為特斯拉今年10?月在歐洲市場的交付量出現(xiàn)了周期性回落。
與特斯拉瞄準全球不同，蔚來、理想、小鵬的目標市場主要是在中國。在歐美大多數(shù)國家仍深陷疫情泥淖之時，中國已經(jīng)率先控制住疫情，國民經(jīng)濟也得以快速恢復(fù)運行，不得不說，這為國內(nèi)電動三杰的銷量大增奠定了基調(diào)。而隨著冬季來臨，歐美各國的疫情相繼發(fā)生反撲變成重災(zāi)區(qū)，這樣推測下來，依托于中國市場的電動三杰未來將備受資本市場的青睞。
“國內(nèi)三大造車新勢力近期的股價大漲，我認為包含三方面的原因：首先，因為疫情影響，全球大部分地區(qū)的經(jīng)濟都陷入停滯狀態(tài)，全球利率大幅下滑，為遏制疫情對經(jīng)濟的沖擊，瑞典、日本、歐洲等多地央行都在實施負利率政策，以提振疲軟的經(jīng)濟增速和飆升的失業(yè)。這樣一來，資金開始變得日益充裕；之后，資金自然而然開始尋找大型賽道伺機***，而智能電動汽車正是其中最火熱的一條；當大量資金涌入這個領(lǐng)域，就開始出現(xiàn)明顯的頭部效應(yīng)，大家一開始都選擇了聲量最大的特斯拉，可眼見著特斯拉股價很可能觸及天花板而有搖搖欲墜之勢，就不得不轉(zhuǎn)移視線，企圖尋找‘下一個特斯拉’，此時，銷量不斷攀升的國內(nèi)電動三杰自然而然就成了大家的不二之選；但因為在彼岸的投資界并不能明確說出蔚來、理想、小鵬這三家的區(qū)別，所以索性就都投?！蹦称囆袠I(yè)企業(yè)對第一電動網(wǎng)說道。
張穎同樣認為，“以前說投資要找‘好公司+好價格’，現(xiàn)在‘好價格’需要重新定義。例如理想和小鵬都能以略高于特斯拉的P/S上市，就是因為市場基于特斯拉的發(fā)展路徑，對優(yōu)秀的后來者有明確的預(yù)期，特別是理想和小鵬都有不錯的交付量?！?/p>
一場罵戰(zhàn)成就了誰？
值得一提的是，小鵬汽車以33.92%的漲幅遠遠超過了蔚來、理想，甚至是特斯拉，成為了當天增長“最猛”的一只股票。
那么，小鵬會為什么會這么猛？?這就要從廣州車展說起。
11月20日，小鵬汽車在廣州車展宣布，小鵬汽車將從2021年生產(chǎn)的車型開始，升級自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)，***用激光雷達技術(shù)提高性能。屆時，小鵬P7將成為全球首款搭載激光雷達的汽車。
正在大洋彼岸接受隔離治療的馬斯克立刻坐不住了，在推特上回應(yīng)稱，小鵬汽車只有特斯拉的舊版軟件，沒有特斯拉最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算機。并且，這只是小鵬的問題，其他中國的公司是沒有的。***裸地諷刺小鵬汽車是一家抄襲的企業(yè)。
身為小鵬汽車的董事長，何小鵬當然不愿意啞巴吃黃連，隨即就在朋友圈與微博進行回擊，直接下戰(zhàn)書警告馬斯克做好心理準備，因為明年中國的自動駕駛“會打得你找不著北”。
兩大掌門人這次的罵戰(zhàn)，看似針鋒相對，仿佛要致對方于死地，但明眼人都能看出來，刀光劍影的背后其實是一場千載難逢的營銷炒作。
借著攻擊小鵬的新技術(shù)，馬斯克在無形之中掩蓋了此前瘋狂造勢的Model?Y在廣州車展的缺席；而在小鵬汽車的角度出發(fā)，雖然馬斯克的污名化讓其憤恨，但不得不說，借著馬斯克和特斯拉這兩大流量體，小鵬汽車這次成功完成了一次“出圈”，不但點燃了吃瓜群眾心中的民族情懷趁機收獲了一波愛國粉兒，還引來了資本市場的關(guān)注——小鵬股價高達?33%的漲幅就佐證了這一點。
眼看著蔚來、理想、小鵬三大國內(nèi)新勢力，跟在特斯拉之后，在美股混得風(fēng)生水起，賺得盆滿缽滿，其他車企說不眼紅是***的。
尤其是上汽、廣汽這樣的國企，在近期不約而同地掀起了一陣新能源或者純電動品牌的獨立潮流，并緊鑼密鼓地展開布局，以期早日實現(xiàn)資本化運作。
股市的“不測風(fēng)云”
但股市就是股市，起伏漲落，變化莫測才是它的本色。
這不，周二還在峰頂賞春光無限好的國內(nèi)電動三杰，受到“做空”消息影響，不過一夜之間，便相繼大跌，數(shù)十億瞬間蒸發(fā)。
截至當?shù)貢r間周三美股收盤，小鵬汽車股價大跌9%，報收于64.27美元，公司市值為462.58億美元，較前一個交易日損失45.8億美元；理想汽車股價大跌7.37%，報收于40.72美元，公司市值為340.56億美元，較前一個交易日蒸發(fā)27億美元；蔚來汽車股價盤中一度大跌逾6%，但在收盤時微漲0.34%，報收于53.69美元，公司市值為724.23億美元。
據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計，在最新的全球車企市值排行中，特斯拉仍然穩(wěn)居榜首，蔚來、小鵬與理想分別以4761.16?億元、3041.05?億元、2238.88?億元位列第4、第11?與第?14?名。除了蔚來保持此前名次，小鵬與理想的排名則均出現(xiàn)不同程度的下滑。
超漲與超跌之間，似乎毫無邊界，也毫無預(yù)警。
但對于那些拼了命要在智能電動江湖站穩(wěn)腳跟的新老車企而言，此時此刻股市“圍城”之內(nèi)發(fā)生的一切都充滿了魅力，因為比起未知的風(fēng)險，他們更愿意信仰大浪淘金的***。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
利歐到底有沒有理想股份,怎么在理想股東明細中沒有呢
隨著近期中概股熱門股的下跌，新能源汽車股普跌。比如小鵬汽車跌近8%，理想汽車跌超5%，蔚來跌超2%。?
未來股市會是怎么樣的形勢？
隨著國際油價的急劇上漲，目前的油價正在上漲到9元，每個人的汽車成本也在上漲。最近的疫情已經(jīng)恢復(fù)。在這種情況下，市場可能很難快速上漲，而繼續(xù)下跌的可能性相對較小。然而，增長可能會在這一時段恢復(fù)，而且力量也可能很明顯。因此，在運營策略方面，我們也應(yīng)該注意了解速度，而不是盲目的速度定位，并進行適當?shù)目刂啤?/p>
我國對于這起***的態(tài)度是怎么樣的?
首先，美國在2020年通過的《外國公司責(zé)任法》的補充實施。其核心是要求在美國上市的外國公司提交可能包含國佳商業(yè)秘密或敏感信息的審計草案。這是一項涉及公司機密和國家安全的要求。因此，應(yīng)該知道，不僅這些中概股是不情愿的，而且我們國家也不愿意。然而，如果你在別人的國家上市，就必須尊重別人國家的游戲規(guī)則。那我們只能談判了！因此，我認為我們?nèi)匀粦?yīng)該相信我們的國家，最終會有一個雙方都能接受的談判結(jié)果。
中概股以后的出路是什么？
未來的出路就是回到國內(nèi)，回到香港股票或A股上市。事實上，中國互聯(lián)網(wǎng)概念股中相當一部分已經(jīng)在香港上市。因此，只有從這個角度來看，這個指數(shù)不會消亡，我們關(guān)心的價值不會回歸到零！然而，有人說香港的流動性相對較差。即使這些公司返回香港上市，它們的估值也將大大降低，股價仍將下跌。是的，這是可能的。然而，決定股價的因素一方面是市場給出的估值，另一方面更重要的是公司自身的發(fā)展。只要這些公司在未來繼續(xù)健康發(fā)展，即使增長率不再像以前一樣，最終市場也會給他們合理的價格。
有，公告稱，利歐股份稱通過香港全資子公司浙江利歐（香港）有限公司（以下簡稱“利歐香港”）參股投資了Li Auto Inc.（以下簡稱“理想汽車”），利歐香港持有理想汽車折合ADS 3431.624萬股。理想汽車股票已于美國時間2020年7月30日在納斯達克***上市交易。公司投資理想汽車的投資額為45000萬元。截至美國時間2020年9月30日，理想汽車股票的收盤價為17.39美元/股。2020年前三季度，公司投資理想汽車確認的公允價值變動收益361399.13萬元人民幣，對歸屬于上市公司股東的凈利潤影響數(shù)為271049.35萬元，計入非經(jīng)常性損益。
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