- 最貴版本已售罄！悍馬純電皮卡正式發(fā)布，1000馬力
- 可能需要兩到三個(gè)月，特斯拉即將推出的皮卡車型為什么會(huì)成為機(jī)遇？
- 尺寸縮水、外觀變樣…特斯拉皮卡現(xiàn)身上海
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- 全球預(yù)訂超60萬 但特斯拉“怪胎”皮卡在中國(guó)多半要涼
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目前來看，汽車的電動(dòng)化趨勢(shì)已進(jìn)入深水區(qū)，哪怕燃油車在日常使用中比純電動(dòng)車有千般好，但九頭牛也拉不回電動(dòng)化的方向。畢竟市面上的新車騙不了人，越來越多的純電動(dòng)車型以及過渡的插電混動(dòng)車型已經(jīng)上市或即將上市，而嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加速電動(dòng)化的趨勢(shì)。
當(dāng)超級(jí)豪車勞斯萊斯、賓利等公布相關(guān)純電動(dòng)車型信息時(shí)，相信沒有人再懷疑勢(shì)如猛虎的電動(dòng)化。具體來看...
勞斯萊斯將基于全新古斯特打造首款純電動(dòng)車型，新車并有望今年年內(nèi)上市！居然敢看點(diǎn)開這條消息看，看來你也和我一樣，漂了，飄了！近日，一組勞斯萊斯全新古思特渲染圖在海外曝光，新車外觀變化不大，量產(chǎn)后將繼續(xù)提供標(biāo)軸與長(zhǎng)軸兩種版本，頭燈組下沿線條被補(bǔ)齊，矩形化造型更飽滿，造型設(shè)計(jì)依然很勞斯萊斯。
新車基于勞斯萊斯全新鋁制平臺(tái)打造而來，動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載老款6.6T?V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新車有望今年年內(nèi)上市，結(jié)合老款的價(jià)格來看，新車的價(jià)格將會(huì)在500萬左右，而長(zhǎng)軸版則更貴一些，但也僅是老大哥幻影的一半價(jià)格。
值得一提的是，之后還將推出混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版車型。最后，想問問老車主們，對(duì)純電的勞斯萊斯感冒嗎？
一組特斯拉6座皮卡——Cybertruck的國(guó)內(nèi)裝運(yùn)照片曝光，根據(jù)照片里周圍的環(huán)境來看，新車算是已在國(guó)內(nèi)首次亮相。別具一格的機(jī)甲車身設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，與當(dāng)下皮卡車型的設(shè)計(jì)完全不是同時(shí)代的車型，試問國(guó)內(nèi)消費(fèi)者目前有下單了嗎？
具體來看，盡管新車在此前發(fā)布之際飽受爭(zhēng)議，更有甚者說要是國(guó)產(chǎn)車如此天馬行空的設(shè)計(jì)估計(jì)要被噴成篩子，但換做是馬斯克的特斯拉，于是大家便欣然接受了，可見品牌的力量就是神奇呀，竟然可以改變?nèi)藗兊目捶ā?/p>
新車為6座版車型，用3+3的獨(dú)特布局模式，前排布局3個(gè)座位的車型實(shí)屬罕見，此外，用超高強(qiáng)度和耐用性的外骨骼結(jié)構(gòu)，并配備裝甲玻璃，僅需1千元就能訂裝甲玻璃。目前，國(guó)內(nèi)已接受該款“裝甲車”的預(yù)訂，1000元就能下單，這樣不疼不癢的訂金似乎只為交個(gè)朋友。
不過，新車似乎頗受歡迎，目前全球訂單數(shù)已超過50萬輛，但得等到2022年才能交互，不過根據(jù)特斯拉的產(chǎn)能以及疫情的影響，新車交互很有可能將延遲。因此，繼續(xù)吊足大家的胃口。
在此想問，拿1000元拿去吃海底撈，它不香嗎？
今年是現(xiàn)代的產(chǎn)品大年，而全新索納塔則是其重磅車型，隨著新車實(shí)拍圖在海外曝光，引來了更多的關(guān)注。新車用類似第十代雅閣的電子換擋按鈕，方向盤與奧迪A8高度相似，而國(guó)產(chǎn)版全新索納塔將在6月迎來上市，起售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在17萬以下，畢竟同級(jí)B級(jí)車的起售價(jià)就在這個(gè)范圍，國(guó)產(chǎn)后的全新索納塔將搭載1.5T和2.0T兩種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱以及8AT變速箱，而匹配8AT變速箱的會(huì)在高配車型上出現(xiàn)。
相比老款來看，全新索納塔內(nèi)飾變化非常大，全新的四輻式多功能方向盤造型與奧迪A8高度相似，電子換擋按鈕也與全新雅閣如出一轍，10.25英寸的液晶儀表以及懸浮式中控屏幕進(jìn)一步提升整車的科技感，配合上辨識(shí)度極高的外觀設(shè)計(jì)，這一代的索納塔在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上算是過關(guān)了，接下來就看新車定價(jià)了。
現(xiàn)代今年的另一款重磅的車型——全新伊蘭特，現(xiàn)代全新車型相比老款都有翻天覆地的變化，這一點(diǎn)可以從現(xiàn)代菲斯塔、全新一代i20、全新一代索納塔以及全新一代伊蘭特等車型上看到，似乎現(xiàn)代全新平臺(tái)打造而來的車型都在求變，但又保持全新家族式設(shè)計(jì)的統(tǒng)一。
得益于平臺(tái)升級(jí)后所帶來全新車型在市場(chǎng)上頗具競(jìng)爭(zhēng)力，這方面豐田的?TNGA和大眾的MQB最有發(fā)言權(quán)，而如今，現(xiàn)代有了打贏這場(chǎng)翻身仗的底氣。
全新一代伊蘭特海外實(shí)拍也迎來曝光，全新的造型設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，大量的棱線分割著整車的外觀，犀利的造型依然延續(xù)最新家族式設(shè)計(jì)，讓整車看上去動(dòng)感十足。?而車身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)也十分大膽，視覺上和雷克薩斯有得一拼。
內(nèi)飾方面，雙10.25英寸連屏增加了整車的科技感，奧迪A8L同款方向盤很難看出差別。動(dòng)力方面，新車搭載2.0L和1.6L+混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。而國(guó)產(chǎn)版的車型或?qū)⒗^續(xù)搭載1.5L、1.4T版發(fā)動(dòng)機(jī)，以及后期的1.5L+混動(dòng)系統(tǒng)版本，并在今年第三季度上市。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
最貴版本已售罄！悍馬純電皮卡正式發(fā)布，1000馬力
據(jù)報(bào)道，MIGINAL媒體據(jù)報(bào)道，特斯拉帕卡已超過銷售額超過400萬，在拾取行業(yè)中超過520,000，這是一個(gè)前所未有的現(xiàn)象。
在中國(guó)銷售很容易嗎？
Teslapacca Cyber Truck邊
什么是關(guān)于有任何中國(guó)消費(fèi)者還是有多少中國(guó)消費(fèi)者？畢竟，拾取卡車的管理一直逐漸提升，并強(qiáng)制拾取卡車的強(qiáng)制性廢料。一年，我無法進(jìn)入城市，歸類為多功能卡車管理，這些都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更喜歡握住我不敢輕易拍攝的主要原因。
了解更多關(guān)于下一個(gè)Tslapika的信息，找到最優(yōu)秀的點(diǎn)：第一，電池很強(qiáng)，最高耐力里程超過800公里，完全消除了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的非使命的電池壽命問題；二是快速加速，快速運(yùn)行，從零到100公里只有2.9秒，尖峰大量超級(jí)跑步；第三是具有成本效益的，基本類型開始價(jià)格39900萬美元（約合人民幣280,000元），最高的是只有69900萬美元（約490,000元）；第四個(gè)是不可抗性的（面具描述），外殼使用特殊的不銹鋼，它可以輕松防御拍攝9毫米口徑。窗戶也是金屬玻璃，雖然在現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)該完整的玻璃被兩個(gè)洞穴砸碎，但玻璃出版物公布已經(jīng)應(yīng)用于軍事和銀行的重要產(chǎn)業(yè)，因此它不會(huì)影響特斯拉作為賣點(diǎn)。
可逼有的Teslapi卡車可以在中國(guó)出售嗎？
Teslapika Cybertruck回來
它看起來充滿了高科技，但有一點(diǎn)，它可能會(huì)導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)的短時(shí)間協(xié)調(diào)和跑步。它是Teslapika? - 堅(jiān)不可摧的重要因素，將在中國(guó)有一定的執(zhí)法。困難。想象一下，如果毒販或KB分子駕駛這款挑選卡車，即使執(zhí)法部門發(fā)現(xiàn)犯罪事實(shí)，法律執(zhí)法車輛主要在桑塔納，F(xiàn)IT，BJ40型號(hào)基本上是天空，而且很難追逐。我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)更嚴(yán)重的事實(shí)，身體，玻璃堅(jiān)不可摧，錯(cuò)過了很多逮捕機(jī)會(huì)，為犯罪分子留下了更多的準(zhǔn)備時(shí)間。你必須知道，在中國(guó)，身體想要做防彈治療，必須申請(qǐng)，只有一個(gè)非常少量的施工資格。有關(guān)部門是否會(huì)使堅(jiān)不可摧的特斯拉帕卡在中國(guó)開放銷售額？
Tesla Cybertruck Tailbox.
因此，特斯拉帕卡想在中國(guó)出售，有必要在準(zhǔn)確的定位和營(yíng)銷模式下思考。
首先，妥協(xié)，根據(jù)中國(guó)的國(guó)家條件啟動(dòng)皮卡車，并放棄所謂的堅(jiān)不可摧。
可逼有的Teslapi卡車可以在中國(guó)出售嗎？戰(zhàn)斗只會(huì)拉一輛整體地形車，它是一名球員。
其次，Picard推出了Picard被鎖在客戶，如公安，交警，銀行護(hù)送，讓它對(duì)最終的價(jià)值快速而堅(jiān)韌。
這種外觀總是一種幻覺
當(dāng)然，仍然有多種方法可以使特斯拉帕卡制作執(zhí)法部門可控，如如何實(shí)現(xiàn)可控制的效果，看到仁慈，無論如何，有很多方法。
可能需要兩到三個(gè)月，特斯拉即將推出的皮卡車型為什么會(huì)成為機(jī)遇？
根據(jù)GMC顯示HUMMER?EV?EDITION?1版本車型已經(jīng)售罄，這一銷售速度也從側(cè)面顯示了消費(fèi)者對(duì)純電皮卡的期待。
文丨AutoR智駕?子墨
特斯拉Cybertruck最具競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手終于來了。
HUMMER?EV共發(fā)布了四個(gè)版本車型，售價(jià)定在了7.99-11.25萬美元之間。
HUMMER?EV?Edition?1版本售價(jià)112595美元，續(xù)航560公里，最大功率可達(dá)1000馬力，0-60mph加速時(shí)間為3.0秒，2021年下季度交付。
HUMMER?EV?3x版本售價(jià)99995美元，續(xù)航480公里，最大功率可達(dá)800馬力，預(yù)計(jì)2022年交付。
最低配版本HUMMER?EV?2售價(jià)79995美元，續(xù)航400公里，最大功率可達(dá)625馬力，預(yù)計(jì)2024年交付。
不過，根據(jù)GMC顯示?HUMMER?EV?EDITION?1版本車型已經(jīng)售罄，這一銷售速度也從側(cè)面顯示了消費(fèi)者對(duì)純電皮卡的期待。
通用汽車公司總裁馬可·睿斯（Mark?Reuss）表示，“基于Ultium?電驅(qū)架構(gòu)的HUMMER?電動(dòng)車展現(xiàn)了無與倫比的性能，對(duì)于追求超強(qiáng)功能、極致效率與卓越性能的客戶而言，它將是當(dāng)之無愧的不二之選?！?/p>
據(jù)悉，2022款GMC?HUMMER電動(dòng)皮卡將于2021年底，在通用汽車“零號(hào)工廠”底特律-哈姆川克裝配中心（Factory?ZERO?Detroit-Hamtramck?Assembly?Center）啟動(dòng)生產(chǎn)。
這個(gè)擁有近40年歷史的工廠獲得了22億美元的投資，將專門用于生產(chǎn)通用汽車旗下實(shí)現(xiàn)零排放的電動(dòng)車產(chǎn)品。
作為一款電動(dòng)皮卡，HUMMER電動(dòng)皮卡整體風(fēng)格延續(xù)了老款悍馬的設(shè)計(jì)語言，用非常硬派的造型，新車前臉設(shè)計(jì)十分方正，前大燈與中網(wǎng)融為一體，并且日間行車燈為貫穿樣式，內(nèi)部還將“HUMMER”的標(biāo)識(shí)鑲嵌其中，整體頗具設(shè)計(jì)感，同時(shí)也提升了辨識(shí)度。
設(shè)計(jì)總監(jiān)Phil?Zak聲稱，它“為現(xiàn)代的全電動(dòng)未來重塑了即時(shí)可識(shí)別的輪廓?！?/p>
車身側(cè)面應(yīng)用了硬朗的線條設(shè)計(jì)，平直的線條勾勒出極具力量感的車身輪廓，輪圈尺寸為18英寸，并配備外圈直徑為35英寸的固特異牧馬人All?Territory?MT輪胎，車底還搭載了防護(hù)裝甲、雙攝像頭等高階越野配置。
新車尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，尾燈為不規(guī)則矩形樣式，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高，并配置了雙拖車鉤以及電動(dòng)貨廂蓋等配置。
為了襯托這種風(fēng)格，通用找來了NBA球星勒布朗·詹姆斯為這款車做了代言。
新車內(nèi)飾依舊延續(xù)老款悍馬粗獷的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)之處精致了不少，尤其是大量金色金屬材質(zhì)讓座艙內(nèi)顯得頗為豪華。
新車配備了12.3英寸全液晶儀表以及13.4英寸多媒體顯示屏，值得注意的是GMC已與熱門Fortnite游戲制造商Epic?Games簽訂合同，為悍馬EV的信息界面創(chuàng)建圖形，其中，Apple?CarPlay?/?Android?Auto功能，Wi-Fi熱點(diǎn)和GM的OnStar遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)等?功能將成為標(biāo)準(zhǔn)配置。
智能駕駛方面，通用汽車為HUMMER電動(dòng)皮卡配置了Super?Cruise系統(tǒng)，作為通用最出色的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)是其用了所謂的激光雷達(dá)掃描地圖。
Super?Cruise?超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)在全球市場(chǎng)累計(jì)行駛里程超過了1000萬公里，用戶平均有一半的駕駛時(shí)間都在用這些技術(shù)。
通用汽車已將Super?Cruise?適用的高速公路增加到50萬公里以上，其中，美國(guó)和加拿大地區(qū)共有32萬公里，而中國(guó)有30萬公里，途徑絕大數(shù)城市和省份。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，通用汽車正在開發(fā)更多的使用場(chǎng)景，最終能夠覆蓋95%的駕駛場(chǎng)景。
作為一款電動(dòng)皮卡，HUMMER電動(dòng)皮卡應(yīng)用通用汽車全新Ultium電池及獨(dú)家Ultium電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。
兩套Ultium電驅(qū)單元內(nèi)的三立電機(jī)，能為HUMMER電動(dòng)車提供同級(jí)最強(qiáng)1000匹馬力（約合745千瓦）的極致動(dòng)力輸出和15,592牛米的峰值扭矩，0～60mph（約合96km/h）的加速時(shí)間僅為3秒。
這樣的加速表現(xiàn)，特斯拉推出的Cybertruck?皮卡只相差一秒，但是你要知道HUMMER?EV體積更大。
不俗的加速能力，這恰好給電動(dòng)皮卡帶來了一個(gè)獨(dú)特賣點(diǎn)。
這款車將會(huì)用通用汽車全新Ultium電池及一系列創(chuàng)新技術(shù)，包含24個(gè)模塊的雙層Ultium電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能為三臺(tái)電機(jī)提供出色的續(xù)航能力與動(dòng)力。
通用汽車初步測(cè)試結(jié)果顯示，HUMMER電動(dòng)車在一次充滿電的情況下可提供350英里（約合563公里）以上的電動(dòng)續(xù)航里程。
800伏直流公共快充系統(tǒng)可與最高350千瓦功率相兼容，這一業(yè)界首創(chuàng)的快充技術(shù)能在充電過程中將電池從并聯(lián)模式切換到串聯(lián)模式，使得HUMMER電動(dòng)車能與最高350千瓦直流快充充電樁相兼容，充電10分鐘即可實(shí)現(xiàn)近100英里（160公里）的續(xù)航里程。
此外，Ultium電池核心是安全，通用提升了電芯的熱安全，電芯的正極用了納米級(jí)包覆，并混合了過渡金屬原子，為支持靈活、多次的快充，電芯的負(fù)極表層搭建了高速離子通道，并用了最新的材料和工藝。
Ultium電池系統(tǒng)還應(yīng)用了最新一代的電池管理系統(tǒng)，通過與集成電路的深度整合，與上一代電池相比，減少88%的線纜使用，該系統(tǒng)能精準(zhǔn)掌握每顆電芯狀態(tài)，通過智能學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，減少電池?fù)p傷。
同時(shí)，每個(gè)模組都配置獨(dú)立的水冷單元，通過主動(dòng)智能冷卻系統(tǒng)，精準(zhǔn)溫控，不間斷保證電芯熱安全。
可以說，HUMMER電動(dòng)皮卡在進(jìn)行拉貨或者越野的同時(shí)都是能夠足夠的安全保障。
值得一提的是，該車還配置了多項(xiàng)越野技術(shù)，同級(jí)唯一CrabWalk四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)——這一專屬功能可使后輪和前輪在低速時(shí)以相同的角度轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)車輛在對(duì)角線方向上的移動(dòng)，使其在險(xiǎn)峻地形上擁有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性。
自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)配備了同級(jí)領(lǐng)先的Extract?Mode功能，可將HUMMER電動(dòng)車的懸掛高度提高約6英寸（149毫米），以應(yīng)對(duì)極端的越野路況，如跨越路面巨石或涉水。
UltraVision系統(tǒng)包含全新前、后、車底攝像頭，具備實(shí)時(shí)的?“虛擬監(jiān)測(cè)”視角，以幫助駕駛員清晰識(shí)別并繞開障礙物，同時(shí)精準(zhǔn)判斷車輪與路面位置。位于車身底部的攝像頭具有特殊防護(hù)，并具備清洗功能以清除可能遮擋鏡頭的碎片雜物。HUMMER?電動(dòng)車可配備同級(jí)最多的18個(gè)攝像頭，為駕駛員提供全方位的視野。
越野專屬表顯系統(tǒng)可通過車載信息系統(tǒng)及駕駛員儀表顯示器，提供車輛功能和地形狀態(tài)等信息顯示，包括輸出扭矩、差速器嚙合、胎壓、俯仰角和滾動(dòng)角（包括最大值）、車輛性能狀態(tài)顯示、摩擦圓及扭矩矢量等。
在電動(dòng)皮卡領(lǐng)域，HUMMER電動(dòng)皮卡還是一個(gè)新人，但其數(shù)據(jù)表現(xiàn)卻足夠驚艷。
目前，福特、特斯拉都已經(jīng)宣布電動(dòng)皮卡的推出，福特到?2022?年，投資?115?億美元用于電動(dòng)汽車開發(fā)，包括?16?款純電動(dòng)車。
除此之外，電動(dòng)皮卡汽車初創(chuàng)公司?Rivian?此前拿下了亞馬遜、福特等巨頭的大額融資，已經(jīng)發(fā)布了純電皮卡車型——Rivian?R1T。
數(shù)據(jù)也顯示，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)皮卡需求遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在2018?年美國(guó)所有汽車銷量排行中，排名前三的車型全部是皮卡車型，排名第一的當(dāng)然還是福特?F?系列，而道奇?RAM?皮卡以及雪佛蘭索羅德系列分列?2、3?名，三款車型均出自美系車企。
可見美國(guó)的皮卡文化助推了這一汽車品類在美國(guó)汽車工業(yè)中占據(jù)了獨(dú)特地位。
電動(dòng)皮卡將推動(dòng)新一輪市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，而悍馬品牌復(fù)出選擇了一對(duì)的時(shí)間點(diǎn)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
尺寸縮水、外觀變樣…特斯拉皮卡現(xiàn)身上海
早些時(shí)間，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示暫時(shí)不會(huì)有全新 Model X 或 Model S 推出，于是特斯拉的粉絲們都把關(guān)注點(diǎn)放到了特斯拉皮卡上。好消息是，馬斯克最近又在推特上回復(fù)到，他們已接近準(zhǔn)備推出電動(dòng)皮卡，可能需要兩到三個(gè)月的時(shí)間。
埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)Twitter上回復(fù)道，他們正準(zhǔn)備推出皮卡車型，目前還在完善其細(xì)節(jié)部分，其最快預(yù)計(jì)2-3月后與大家見面。另外，特斯拉皮卡的最終售價(jià)或?qū)⒌陀?萬美元。
關(guān)于特斯拉電動(dòng)皮卡的規(guī)格，馬斯克此前曾透露，特斯拉皮卡的尺寸將會(huì)和福特 F-150 類似或者更大，續(xù)航里程在 400 英里（約 645 公里）到 500 英里（約 805 公里），也可能會(huì)更高。另外新車還會(huì)標(biāo)配雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向等。同時(shí)，特斯拉皮卡車的售價(jià)將低于 5 萬美元。
目前還不清楚特斯拉目前正在調(diào)整什么樣的“ magic details ”，但大家心中最大的疑問是這臺(tái)皮卡它看起來會(huì)是什么樣子。
外媒根據(jù)之前爆出的，做出了很多想圖，由于預(yù)告片完全猜不出是什么部位，所以特斯拉皮卡的想圖和實(shí)際的真車可能出入還比較大，大家也只能耐心等待。
總結(jié)：在美國(guó)，皮卡代表了最大的汽車細(xì)分市場(chǎng)，通用汽車一直在準(zhǔn)備制造電動(dòng)皮卡，福特也已經(jīng)做出電動(dòng) F-150 的原型車，并且 Rivian 也瞄準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)。不知道特斯拉電動(dòng)皮卡推出后能否打動(dòng)美國(guó)消費(fèi)者。
特斯拉 Cybertruck 皮卡預(yù)購前十國(guó)家排名曝光 美國(guó)居榜首
作者：秦超
在前兩天豹耳汽車剛剛曝光了特斯拉Cybertruck皮卡進(jìn)行了較大調(diào)整，外觀變樣，尺寸縮小。近日，調(diào)整設(shè)計(jì)后的特斯拉Cybertruck實(shí)車就現(xiàn)身上海街頭，從諜照上看，與之前描述的外觀調(diào)整變化如出一轍。而且這輛皮卡現(xiàn)身在上海太古匯特斯拉門店附近，很可能意味著，這就是真實(shí)的特斯拉Cybertruck。
由于特斯拉Cybertruck的奇異外形，引來全球粉絲爭(zhēng)相自造1：1實(shí)車模型，模仿Cybertruck，其中也包括來自中國(guó)粉絲的模仿。這讓我們一度懷疑這輛Cybertruck的真實(shí)性。不過從這輛Cybertruck的車身腰線來看，已經(jīng)變成水平直線，車頂也變成了等邊三角形狀，正是之前公布的調(diào)整后的Cybertruck樣子，如果是粉絲模仿的車模，不可能如此之快打造一樣的模型。
馬斯克之前曾透露，Cybertruck車身尺寸縮小了大約3%，從諜照上看，Cybertruck的尺寸確實(shí)不大，已經(jīng)能夠肉眼看出，比之前美國(guó)發(fā)布會(huì)時(shí)的車身尺寸小了很多。一輛普通清障卡車就可以完全裝下這輛車，可以感受到這輛車的尺寸有較大幅度的縮水。而且等邊三角形的車頂，似乎也沒有早先發(fā)布會(huì)時(shí)的車身外觀更好看了，樣子比較奇特。
此前，特斯拉Cybertruck公布將在2021年下半年上市，而此次現(xiàn)身街頭，可能意味著上市可能會(huì)再提速，或許可能在2021年上半年就有可能上市。目前，美國(guó)生產(chǎn)特斯拉Cybertruck的新工廠已經(jīng)基本確定。而上海市民有望更早在特斯拉店里看到Cybertruck展車。
據(jù)悉，特斯拉Cybertruck將有雙電機(jī)和三電機(jī)版本，續(xù)航里程在480-800公里，售價(jià)約合34.6萬人民幣起，當(dāng)然，為了拉低售價(jià)，未來還有低續(xù)航的入門版車型。（文章來源于網(wǎng)絡(luò)）
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉Cybertruck國(guó)內(nèi)開訂！
2019?年?11?月?22?日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（?Elon?Musk?）在美國(guó)加州洛杉磯舉辦的活動(dòng)上發(fā)布了該公司第一輛電動(dòng)皮卡——?Cybertruck。特斯拉?Cybertruck?也被曝光出是美國(guó)人最受歡迎的皮卡，近日特斯拉也公布了特斯拉?Cybertruck?預(yù)購的前十個(gè)國(guó)家排名。
美國(guó)（76.25％）
加拿大（10.43％）
澳大利亞（3.16％）
英國(guó)（1.39％）
挪威（1.11％）
德國(guó)（1.05％）
瑞典（0.83％）
荷蘭（0.67％）
法國(guó)（0.44％）
冰島（0.44％）
目前官方未公布實(shí)際的預(yù)購量，但特斯拉在揭露該車后的一周后宣布已有超過?25?萬份的預(yù)訂量。有海外媒體猜測(cè)目前訂單量已超過?50?萬輛。從目前排名上看，美國(guó)位居榜首，占據(jù)?Cybertruck?預(yù)購量的大頭。但是有一些國(guó)家的出現(xiàn)令人意外。例如冰島，如果我們?cè)O(shè)有?500,000?輛預(yù)訂量，那么?0.44?％仍然有超過?2,000?輛的預(yù)購量，對(duì)于像冰島這樣的小型汽車市場(chǎng)來說，預(yù)購量還是很高。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，只有?17?％的消費(fèi)者預(yù)訂了單馬達(dá)?Cybertruck?，起價(jià)為?40,000?美元（人民幣約?283,000?元），而雙電動(dòng)機(jī)和三電動(dòng)機(jī)版本的預(yù)定量幾乎各占一半，雙電動(dòng)機(jī)版本的價(jià)格略高，起價(jià)約為50,000美元（人民幣約?354,000?元）。
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全球預(yù)訂超60萬 但特斯拉“怪胎”皮卡在中國(guó)多半要涼
自從特斯拉?Cybertruck?首次曝光后就得到了不少關(guān)注，這是特斯拉發(fā)布的第七款量產(chǎn)車型。
7月4日，特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡在特斯拉中國(guó)開啟預(yù)訂，提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)、三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)?3?款車型，訂金為1000元。
續(xù)航里程方面，單電機(jī)后驅(qū)版本250+英里（400公里左右）、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本300+英里（480公里左右）、三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本500+英里（800公里左右）。
特斯拉Cybertruck在去年11月底發(fā)布，起售價(jià)為39900美元（折合人民幣約為28萬元），頂配三電機(jī)車型售價(jià)69900美元（折合人民幣約為49萬元），國(guó)內(nèi)的售價(jià)目前還沒有公布。
這款Cybertruck電動(dòng)皮卡簡(jiǎn)直是顛覆了對(duì)傳統(tǒng)皮卡造型的認(rèn)知，用機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，車身外殼具有很高的耐用性和保護(hù)能力。極具科幻風(fēng)格，機(jī)械感十足。
（畢竟大部分皮卡都是這樣子的）
Cybertruck車身由ULTRA-HARD30X不銹鋼制成，玻璃用裝甲玻璃，可抵御9mm射擊。
外觀造型上，它的前燈是一個(gè)狹長(zhǎng)的LED燈，橫穿整個(gè)車頭，與擋泥板信號(hào)燈匯合。直直的一條尾燈，也很有未來感，另外取消了傳統(tǒng)反光鏡的設(shè)計(jì)，用了隱藏式門把手。
Cybertruck的底盤配有自適應(yīng)空氣懸架裝置，可使離地間隙高達(dá)16英寸。
大家都知道，皮卡一直是北美洲銷量最高車型，在發(fā)布后一周后，訂單量就突破了25萬。截止2020年3月底，Cybertruck?Owners?Club論壇顯示，特斯拉Cybertruck的預(yù)訂數(shù)量已經(jīng)超過了60萬。
不知此次國(guó)內(nèi)預(yù)定，這款科技感滿滿的皮卡會(huì)不會(huì)受到大家的喜愛。
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特斯拉電動(dòng)皮卡開啟預(yù)訂，能否像Model3一樣被認(rèn)可？
相信很多人都還記得被稱為“2019最打臉現(xiàn)場(chǎng)”的特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)，被馬斯克號(hào)稱不會(huì)破損的高強(qiáng)度裝甲玻璃在眾目睽睽之下被一顆鋼球連續(xù)擊碎，打臉來得猝不及防，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一時(shí)間尷尬無比。
隨后有媒體猜想，此次“翻車”事故會(huì)不會(huì)是特斯拉的營(yíng)銷手段，畢竟馬斯克最擅長(zhǎng)的就是不按常規(guī)套路出牌。
時(shí)隔5個(gè)多月，日前，馬斯克在國(guó)外參與的一次問答中透露，Cybertruck發(fā)布會(huì)之前他和特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茲·馮·霍爾茲豪森都曾親自用鋼球砸過玻璃，但沒有出現(xiàn)意外，因而當(dāng)發(fā)布會(huì)上玻璃被砸裂的時(shí)候，他們是非常震驚的。馬斯克表示，可能是由于弗朗茲用大錘砸了車門之后導(dǎo)致玻璃邊角破損，因此被隨后的鋼球砸碎，這也證實(shí)了這起事故確實(shí)屬于意外。
但不得不說，特斯拉就是特斯拉，即使發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)意外“翻車”，Cybertruck的訂單量卻絲毫不受影響，甚至受歡迎程度遠(yuǎn)超預(yù)期，發(fā)布會(huì)第二天就收獲超14.6萬個(gè)訂單。有網(wǎng)友表示：這種意外要是發(fā)生在其它車企身上，鐵定就涼涼了...
誰說“怪胎”沒人愛？特斯拉Cybertruck預(yù)訂量超60萬
毫無疑問，特斯拉這款“火星”皮卡之所以關(guān)注度爆棚，除了自帶特斯拉光環(huán)外，主要在于它顛覆了我們對(duì)于以往傳統(tǒng)皮卡的認(rèn)知，尤其是十分科幻的外形設(shè)計(jì)，更是在挑戰(zhàn)大眾的審美。當(dāng)然了，各花入各眼，特斯拉Cybertruck的大膽設(shè)計(jì)雖然在中國(guó)遭到了網(wǎng)友們的集體吐槽和質(zhì)疑，但這并不妨礙它在世界各地廣受歡迎。
據(jù)Cybertruk Owners Club在4月初提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月30日，特斯拉Cybertruck的訂單已經(jīng)超過62萬輛。預(yù)計(jì)在正式交付之前訂單量會(huì)突破100萬輛。
此外，國(guó)外特斯拉社區(qū)還有人統(tǒng)計(jì)了特斯拉 Cybertruck 在不同國(guó)家的訂單量占比，其中預(yù)訂最多的是美國(guó)，占所有訂單量的 76.25%，其實(shí)是加拿大和澳大利亞。
據(jù)了解，特斯拉 Cybetruck 訂單量占比前十國(guó)家分別是：1、美國(guó)（76.25％）2、加拿大（10.43％）3、澳大利亞（3.16％）4、英國(guó)（1.39％）5、挪威（1.11％）6、德國(guó)（1.05％）7、瑞典（0.83％）8、荷蘭（0.67％）9、法國(guó)（0.44％）10、冰島（0.44％）。
中國(guó)皮卡市場(chǎng)解禁，特斯拉Cybertruck會(huì)在國(guó)內(nèi)爆火嗎？
可以看到，在特斯拉 Cybetruck 訂單量占比前十國(guó)家中并未包含中國(guó)。我們知道，盡管特斯拉在華風(fēng)波不斷，但國(guó)內(nèi)的擁躉者卻不在少數(shù)，要不然國(guó)產(chǎn)Model 3的銷量也不會(huì)月月暴增，那么特斯拉Cybertruck能像Model 3一樣在國(guó)內(nèi)爆火嗎？
其實(shí)根據(jù)目前曝光出的信息來看，新車在價(jià)格、續(xù)航以及性能等方面都極具優(yōu)勢(shì)，甚至可以說這款皮卡比得過目前市面上的任何一款電動(dòng)皮卡，這也是為什么它還未量產(chǎn)就已經(jīng)在全世界俘獲超60萬的訂單用戶。
可就是產(chǎn)品力如此強(qiáng)大的特斯拉Cybertruck，筆者卻覺得它很有可能會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)折戟。其主要原因在于，特斯拉Cybertruck入華必將受到很多限制。
首先是法律法規(guī)方面，雖然說目前隨著放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)的逐步開放，中國(guó)皮卡市場(chǎng)解禁指日可待，屆時(shí)電動(dòng)皮卡也有望快速的進(jìn)入城市中。但像特斯拉Cybertruck這種“異類”皮卡，外觀那無比堅(jiān)硬的材質(zhì)和豎直的設(shè)計(jì)線條，以及超乎常規(guī)的車身尺寸等，對(duì)行人的潛在威脅實(shí)在太大，能合法上路的可能性其實(shí)很小。
其次，就國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)而言，特斯拉Cybertruck的受眾范圍太窄。在中國(guó)購買皮卡的人群分為兩種，一種是拉貨的工具車，其特點(diǎn)就是性價(jià)比高，為用戶節(jié)省更大的成本；而另一種就是土豪們玩的高端皮卡，可以越野也可以拿來改裝后用于參加各種賽事。
毫無疑問，特斯拉Cybertruck屬于第二種，但你說會(huì)有幾個(gè)開慣了豐田坦途、福特F-150、雪佛蘭庫羅德以及GMC-SIERRA等燃油皮卡的老司機(jī)，會(huì)選擇特斯拉Cybertruck這款電動(dòng)皮卡呢？拋開產(chǎn)品的性能不說，這超前的外觀設(shè)計(jì)就已經(jīng)很難讓他們接受了吧。
當(dāng)然，國(guó)內(nèi)也不缺乏樂于嘗鮮新奇事物的皮卡玩家，但我相信那也只是很多土豪選擇的大玩具罷了，就市場(chǎng)大環(huán)境而言，這款過于超前的純電動(dòng)皮卡在國(guó)內(nèi)水土不服的可能性更大。
此外，目前新車已在國(guó)內(nèi)開放預(yù)訂，訂金為1000元，包括單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)和三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)三種版本。新車預(yù)計(jì)將在2021年下半年投放市場(chǎng)，有興趣嘗鮮的朋友不妨也下單定一輛，畢竟這款來自未來的電動(dòng)皮卡回頭率可是爆表哦...
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉作為全世界把電動(dòng)車做得最好的新興車企，受到很多新一代對(duì)于車有著不同理解的年輕人追捧。無數(shù)人們?cè)陬A(yù)算充足的情況下，毫不猶豫地把特斯拉作為購買電動(dòng)車的首選?；蛟S就是因?yàn)橛羞@么強(qiáng)的品牌號(hào)召力，也讓特斯拉對(duì)于造車有了不同的理解：只要能造得出來，不怕沒市場(chǎng)，于是，特斯拉成了唯一一個(gè)把電動(dòng)能源與皮卡聯(lián)系在一起的車企。本來人們以為特斯拉只是跟我們開了一個(gè)玩笑，并不當(dāng)真，沒想到，特斯拉可不是小孩子過家家說說就過去了，它真的把它量產(chǎn)了！而且近期開開放了預(yù)售，預(yù)訂金只要1000元，又一下子被推上了風(fēng)口浪尖。
這造型夠科幻這輛皮卡可不是我們傳統(tǒng)印象中的皮卡，拖著工具行駛在坑坑洼洼的顛簸路面上，**的車漆在前門處印上某某單位的字樣。作為新時(shí)代造車企業(yè)特斯拉賦予皮卡全新的外形設(shè)計(jì)理念，那就是極具科幻的未來感。它沒有明顯的傳統(tǒng)皮卡的車斗，通過整合設(shè)計(jì)，整部車看起來更像是一部超級(jí)溜背的SUV。前臉和風(fēng)擋玻璃在一個(gè)面上，這樣的造型設(shè)計(jì)也許會(huì)帶來一流的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，感覺它不是現(xiàn)在的車，而應(yīng)該是來自外星的交通工具。
它的每一個(gè)面只有兩種元素，要么是鋼板的面，要么就是玻璃，沒有曲面，沒有曲線，每一個(gè)車身線條都是直線的交匯，這該不會(huì)是設(shè)計(jì)師在睡夢(mèng)中完成的作品吧。
作為電動(dòng)車，我們不得不聊聊它的續(xù)航Cybertruck的三個(gè)配置中，最便宜的版本是單電機(jī)后驅(qū)配置，美國(guó)售價(jià)39,900美元（暫時(shí)還不知道在中國(guó)的具體售價(jià)），其續(xù)航里程大概有400公里，中間版本將是雙電機(jī)全驅(qū)售價(jià)為49,900美元，牽引能力超過10,000磅，續(xù)航里程超過480km。最高配版本為首次使用的三電機(jī)全驅(qū)，售價(jià)為69,900美元，牽引能力高達(dá)14,000磅，電池續(xù)航力超過約800km。
電動(dòng)皮卡的續(xù)航里程在時(shí)下還算中規(guī)中矩，但是要考慮到既然是一部皮卡，就不得不考慮到有時(shí)候拉貨的需求，如果自重過大的話，這對(duì)實(shí)際的續(xù)航里程也是一個(gè)考驗(yàn)?，F(xiàn)在特斯拉正式向中國(guó)客戶開放該車型的預(yù)定，來測(cè)試中國(guó)消費(fèi)者對(duì)該款車型的潛在興趣。而Model 3由于在中國(guó)本地化的生產(chǎn)讓它在中國(guó)市場(chǎng)取得的傲人成績(jī)進(jìn)一步提升了特斯拉對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)消費(fèi)者的重視，穩(wěn)固了電動(dòng)車?yán)洗蟮牡匚弧?/p>
而該款造型前衛(wèi)的全電動(dòng)皮卡是否可以向Model 3一樣受到中國(guó)市場(chǎng)及中國(guó)消費(fèi)者的青睞，真的不好預(yù)測(cè)，也許對(duì)于這樣一部?外星來車?，更多的人還是抱著好奇看看的心態(tài)，沒有實(shí)際的使用需求，即便它的價(jià)格在親民，真正愿意為之掏腰包的仍然只是少數(shù)。標(biāo)簽： #特斯拉
