1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，主要原因有：檢查分電器、火花塞、高壓線路等是否因汽車(chē)淋雨或洗車(chē)而受潮。檢查蓄電池電壓是否足夠；
處理方法：先將車(chē)輛熄火，將受潮部分的機(jī)件晾干再發(fā)動(dòng)汽車(chē)；利用連接電纜與其他(拷問(wèn))車(chē)輛電池連接進(jìn)行暫時(shí)性供電，以便啟動(dòng)車(chē)輛。
2、換擋時(shí)車(chē)輛熄火，主要原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低；怠速截止閥未擰緊，插頭脫落。
處理方法：根據(jù)車(chē)輛情況將擋位調(diào)整到正確的怠速擋上；如果怠速截止閥或連接部分的插頭脫落，將其重新插好即可。
3、車(chē)輛行駛時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖，主要原因有：車(chē)輛輪胎上是否粘有泥塊、石頭等雜物；輪胎經(jīng)撞擊變形或車(chē)輪平衡塊脫落；更換輪胎后未進(jìn)行四輪定位。
處理方法：清除輪胎縫隙中的石塊及粘貼在車(chē)輪上的雜物。為避免安全隱患應(yīng)及時(shí)更換變形的輪胎，并就近尋找汽修店安裝平衡塊。應(yīng)及時(shí)尋找專(zhuān)業(yè)汽修店進(jìn)行四輪定位，避免安全隱患。
擴(kuò)展資料：
另外，空調(diào)的制冷原理是通過(guò)制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠；
而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易依附在冷凝器的表面，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌會(huì)大量繁殖。所以空調(diào)系統(tǒng)一定要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道，保證汽車(chē)駕駛?cè)藛T以及乘車(chē)人員身體的健康。
汽車(chē)上常見(jiàn)的故障與維修方法
如今，隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)維修的技術(shù)要求也在不斷提高。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源，其結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，其失效的原因是多方面的。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及主要原因
(1)潤(rùn)滑油消耗異常
行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗也比平時(shí)多。行駛一定里程后，儀表盤(pán)很快顯示潤(rùn)滑油量不足。這種情況通常是由于以下三個(gè)原因造成的:一是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封可能存在問(wèn)題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。第二，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的零件磨損嚴(yán)重，使得零件之間的間隙過(guò)大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油消耗異常。三是個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油消耗異常。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障
由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)，在運(yùn)行中很容易出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高的情況。冷卻液溫度一旦超過(guò)正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)***常散熱，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。冷卻系統(tǒng)運(yùn)行異常的主要原因是溫控器故障、散熱器故障、風(fēng)扇故障、水箱堵塞等。
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)艙氣味
受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫影響，周?chē)碾娋€容易燃燒或熔化，散發(fā)出刺鼻的氣味。發(fā)動(dòng)機(jī)艙氣味也可能是維修時(shí)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，大量潤(rùn)滑脂揮發(fā)而產(chǎn)生的氣味。
(4)尾氣排放顏色異常
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)故障，還是有一點(diǎn)明顯的表現(xiàn)。從異常的排氣顏色分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應(yīng)該是無(wú)色的，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，尾氣的顏色會(huì)發(fā)生變化。首先，廢氣是黑色的，因?yàn)槿剂蠜](méi)有完全燃燒。第二，如果燃油不符合燃燒標(biāo)準(zhǔn)，或者汽油含水，就會(huì)排放白色尾氣。第三，當(dāng)廢氣顏色為藍(lán)色時(shí)，可能是因?yàn)榛钊h(huán)磨損過(guò)多或油環(huán)相對(duì)，導(dǎo)致油向上跳，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，或氣門(mén)導(dǎo)管滲出的油參與燃燒。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的維修策略
(1)控制潤(rùn)滑油的消耗
發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可避免地要消耗一定量的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的異常消耗往往對(duì)應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的某種故障。潤(rùn)滑油消耗異常時(shí)，應(yīng)先檢查油品質(zhì)量和數(shù)量，必要時(shí)更換潤(rùn)滑油，避免因油品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。排除機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題后，應(yīng)逐一檢查相關(guān)零件，可能會(huì)因零件磨損嚴(yán)重、零件間間隙過(guò)大或機(jī)油壓力過(guò)大而導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室。漏油主要是由于墊片硬化老化和閥門(mén)堵塞。
(2)及時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱情況。
當(dāng)冷卻液溫度異常時(shí)，會(huì)報(bào)告給汽車(chē)的儀表盤(pán)。當(dāng)冷卻液溫度異常時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查冷卻液是否泄漏。需要注意的是，在預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不能立即停止發(fā)動(dòng)機(jī)或立即添加冷卻液，而是要等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。如果冷卻液過(guò)多，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器和風(fēng)扇散熱器。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱需要駕駛員掌握基本常識(shí)和保養(yǎng)方法。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)。
(3)消除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的特殊氣味
車(chē)輛在使用過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有刺鼻氣味或燒焦氣味，應(yīng)立即停車(chē)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)欠裼芯€路被軟化或燒焦，并及時(shí)修理燒焦或短路的線路，以免發(fā)生更大的安全事故。排除電路故障后仍有難聞的氣味，應(yīng)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)表面是否有機(jī)油、異物揮發(fā)或燃燒等因素附著。
(四)異常排煙顏色的排除當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，會(huì)有燃油燃燒和廢氣排放。根據(jù)廢氣的顏色，可以區(qū)分一些發(fā)動(dòng)機(jī)故障。當(dāng)廢氣呈黑色時(shí)，通常是因?yàn)榛旌掀魈埽剂喜荒芡耆紵?。在這種情況下，應(yīng)檢查與進(jìn)氣相關(guān)的傳感器。當(dāng)尾氣顏色為白色時(shí)，通常是由于燃料氣化不良，不燃燒從排氣管排出時(shí)，火花塞故障和燃料質(zhì)量差的可能性很高。如果尾氣是藍(lán)色的，就要解決燒油的問(wèn)題?？赡苁腔鸹ㄈ驓忾T(mén)油封的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查，必要時(shí)更換新的。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
求汽車(chē)60個(gè)常見(jiàn)故障圖解？
汽車(chē)上常見(jiàn)的故障與維修方法
常見(jiàn)故障一：汽油磨損量過(guò)大是什么原因？
機(jī)械因素造成：汽車(chē)故障導(dǎo)致效率下降，請(qǐng)回廠檢修確定無(wú)故障。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損老舊；大修發(fā)動(dòng)機(jī)。
第二、胎壓不足造成：請(qǐng)經(jīng)常注意輪胎狀況，保持胎壓，這樣不但省油而且還會(huì)增長(zhǎng)車(chē)胎的使用壽命。剎車(chē)咬住；可自行作慢速空擋滑行測(cè)試，確定剎車(chē)沒(méi)有這個(gè)狀況。人為操作因素：溫車(chē)過(guò)久；在發(fā)動(dòng)后至多30秒鐘，確認(rèn)所有報(bào)警燈熄滅之后就可以上路?？癖{駛；急踩油門(mén)加速又緊急剎車(chē)，或著飆至極速，除了耗油之外呢，機(jī)械也在加速磨損，應(yīng)當(dāng)盡量避免。
開(kāi)冷氣睡覺(jué)或長(zhǎng)時(shí)間等人而不熄火，除了耗油之外呢，而且發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳。還有就是長(zhǎng)時(shí)間使用不必要的電器，如除霧線、加強(qiáng)霧燈等，都知道天下沒(méi)有白吃的午餐，那電力的磨損也會(huì)轉(zhuǎn)嫁于汽油的磨損?？照{(diào)制冷效率下降。常見(jiàn)故障二：排氣管冒黑煙是什么原因？冒白煙是什么原因？冒藍(lán)煙是什么原因？
如果排氣管冒的是黑煙的話，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃導(dǎo)致燃燒不充分。當(dāng)空氣濾清器過(guò)臟、火花塞不良、點(diǎn)火線圈故障等，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。
如果排氣管冒白煙的話呢，就說(shuō)明噴油器霧化不良或者滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見(jiàn)的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內(nèi)進(jìn)水；機(jī)溫太低。這些可以通過(guò)以下面法來(lái)解決：清洗或者是更換噴油器，調(diào)節(jié)噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買(mǎi)低價(jià)劣質(zhì)油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋。
排氣管冒藍(lán)煙的話，就說(shuō)明機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機(jī)油從縫隙進(jìn)入；活塞環(huán)粘合在槽內(nèi)，活塞環(huán)的錐面裝反，失去了刮油的作用；活塞環(huán)磨損過(guò)度，機(jī)油從開(kāi)口間隙跑進(jìn)燃燒室；油底殼油面過(guò)高；氣門(mén)與導(dǎo)管磨損，間隙過(guò)大。可以通過(guò)以下面法來(lái)解決：新車(chē)或大修之后的機(jī)車(chē)都必須按規(guī)定磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，使各個(gè)部零件都能正常嚙合；看清楚裝配記號(hào)，正確安裝活塞環(huán)；調(diào)換合格或加大尺寸的活塞環(huán)；查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機(jī)油；減少濾清器油盤(pán)內(nèi)機(jī)油；更換氣門(mén)導(dǎo)管。
常見(jiàn)故障三：動(dòng)力轉(zhuǎn)向變沉重是什么原因？
可能是輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向就會(huì)比較吃力。
就是轉(zhuǎn)向助力液不足，需要添加轉(zhuǎn)向助力液。前輪定位不準(zhǔn)，需要進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。
轉(zhuǎn)向機(jī)或者是轉(zhuǎn)向球節(jié)磨損嚴(yán)重，需要維修或者更換咯。
常見(jiàn)故障四：車(chē)輛油耗增加，應(yīng)該怎么樣來(lái)判斷和修理呢？
如果感覺(jué)車(chē)輛油耗增加了，首先應(yīng)該到維修中心進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電子數(shù)據(jù)的監(jiān)查和車(chē)輛尾氣的檢測(cè)，并且按以下思路來(lái)進(jìn)行診斷。輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成一個(gè)油耗的上升；相反呢，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，就能起到降低油耗的一個(gè)作用。
輪胎花紋：差異類(lèi)型花紋的輪胎的燃油磨損率也是差異的，那么選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)約燃油。
四輪定位：始終保持輪胎定位值正確，可以保證比較低的燃油磨損率。行駛環(huán)境：車(chē)輛行駛中怠速和低檔位對(duì)于整個(gè)行駛周期的時(shí)間占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。
道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油磨損率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。
車(chē)輛載重：盡量減少車(chē)內(nèi)和行李箱內(nèi)不必要的物品，有助于降低油耗。平穩(wěn)加速：急加速時(shí)的瞬時(shí)燃油磨損率比平穩(wěn)加速時(shí)高一半，所以應(yīng)盡量避免急加速、避免緊急制動(dòng)。
車(chē)速適中：明確經(jīng)濟(jì)車(chē)速，車(chē)速過(guò)高于過(guò)低都將使車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性變差。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況不良，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率向下降，造成大量燃油的浪費(fèi)。
自動(dòng)變速器：確保自動(dòng)變速器換擋正常。傳動(dòng)系統(tǒng)：定期檢查傳動(dòng)軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉(zhuǎn)阻力是不是正常。
制動(dòng)系統(tǒng)：檢查確保制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)拖滯現(xiàn)象。
齒輪油的粘度：在氣溫比比較低的環(huán)境，將手動(dòng)變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度比較低的標(biāo)號(hào)，有助于與省油。
第十四、風(fēng)阻系數(shù)：如果車(chē)輛外觀受損，打開(kāi)車(chē)窗，或由于不正當(dāng)改裝等變大的因素。
汽車(chē)常見(jiàn)故障及維修
汽車(chē)常見(jiàn)故障及解決方法如下：
排氣管冒黑煙
故障判定：真故障。
原因分析：表明混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。
解決：排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗.疏通或更換。
2.車(chē)輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧
故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。
解決：需檢查機(jī)油尺油面是否過(guò)高；氣缸與活塞間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。
3.車(chē)輛排氣管冒白煙，冷車(chē)時(shí)嚴(yán)重，熱車(chē)后就不冒白煙了
故障判定：故障。
原因分析：這是因?yàn)槠椭泻兴郑l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車(chē)初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常常可以看到排白煙。
解決：這不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車(chē)輛原地踩加速踏板時(shí)，有“隆.隆”異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。
故障判定：使用類(lèi)故障。
原因分析：舉升車(chē)輛，可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)
板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近，如果距離太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車(chē)身振動(dòng)。
解決：行車(chē)中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。
5.車(chē)輛的轉(zhuǎn)向盤(pán)總是不正，一會(huì)向左，一會(huì)向右，飄忽不定
故障判定：真故障。
原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。
解決：將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。
6.每次開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，其出風(fēng)口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重
故障判定：維護(hù)類(lèi)故障。
原因分析：空調(diào)的制冷原理是通過(guò)制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。
由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠，而空氣中的灰塵或衣服.座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易附著在冷凝器的表面，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌會(huì)大量繁殖。
解決：這樣的空氣被人體長(zhǎng)期吸入會(huì)影響駕駛員及乘車(chē)人的身體健康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道。
7.下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈
故障判定：維護(hù)類(lèi)故障。
原因分析：不雨下得很大時(shí)使用刮水器感覺(jué)不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)刮水器時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)刮水器會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時(shí)應(yīng)注意，在車(chē)型及年份不同，刮水器的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。
8.車(chē)輛有噪聲
故障判定：故障。
原因分析：車(chē)都會(huì)存在不同程度的噪聲問(wèn)題。車(chē)內(nèi)噪聲主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲.風(fēng)噪.車(chē)身共振.懸架噪聲及胎聲等五個(gè)方面。
9.運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過(guò)高
故障判定：真故障。
原因分析：如果汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100℃的位置，或在冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
導(dǎo)致這類(lèi)故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門(mén)脫落；風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對(duì)應(yīng)維修更換即可。
10.行駛時(shí)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向盤(pán)難于操縱
故障判定：真故障。
原因分析：可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致。
左右兩側(cè)軸距相差過(guò)大；車(chē)輪制動(dòng)器間隙過(guò)小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；車(chē)輛裝載不均勻等。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
11.車(chē)輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)全車(chē)抖動(dòng)現(xiàn)象
故障判定：真故障。
原因分析：車(chē)輛在正常行駛至96km/h左右時(shí)，出現(xiàn)全車(chē)抖動(dòng)現(xiàn)象，降低車(chē)速，現(xiàn)象即消失，若再加速至90km/h左右時(shí)抖動(dòng)又出現(xiàn)說(shuō)明汽車(chē)底盤(pán)存在故障。
其故障原因有：輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)；前后懸架.轉(zhuǎn)向.傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)松動(dòng)；前輪定位.軸距失準(zhǔn)；半軸間隙過(guò)大。
解決：及時(shí)排除以上故障，避免惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。
12.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤(pán)明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎
故障判定：真故障。
原因分析：轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱(chēng)為不足轉(zhuǎn)向，后者稱(chēng)為過(guò)度轉(zhuǎn)向，說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，
最初是不足轉(zhuǎn)向，在中途又變成過(guò)度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險(xiǎn)的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，易發(fā)生事故。
解決：這種情況只在個(gè)別的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)上才發(fā)生。大家記得及時(shí)去維修。
13.發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始抖動(dòng)，高速時(shí)有所改善。
故障判定：真故障。
原因分析：可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早。
解決：出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
14.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，常伴有“突.突”聲，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不時(shí)發(fā)出“彭.彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙。
故障判定：真故障。
原因分析：有可能是化油器和白金故障或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚。如果點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞距上止點(diǎn)很近時(shí)，火花塞才開(kāi)始點(diǎn)火，混合氣燃燒滯后，燃燒不完全，當(dāng)活塞下行后甚至到排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴(kuò)大和氣體的滯后膨脹，導(dǎo)致氣缸壓力不高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。
部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過(guò)進(jìn)氣門(mén)返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出劇烈的“彭.彭”聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現(xiàn)上述故障時(shí)。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
15.在冬季低溫時(shí)，汽車(chē)停放時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難
故障判定：故障。
原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動(dòng)困難。同時(shí)因氣溫低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。
另外，蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量不足.起動(dòng)機(jī)功率不足和點(diǎn)火電壓不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。
解決：汽車(chē)在寒冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。還可根據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)熱以增強(qiáng)蓄電池的電量，提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。
16.汽車(chē)在空車(chē)與重載行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)，且在平坦路面上行駛擺動(dòng)較嚴(yán)重
故障判定：真故障。
原因分析：一般是由于前束不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及橫直拉桿球頭.轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部配合間隙磨損過(guò)大或轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺栓松動(dòng)。轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)與襯套磨損過(guò)大所致。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
17.汽車(chē)在行駛時(shí)一遇到故障即引起轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)，且重車(chē)時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重
故障判定：真故障。
原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補(bǔ)的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因?yàn)椋?chē)輪轉(zhuǎn)速較快時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)旋轉(zhuǎn)的力矩主要來(lái)自于化胎或鋼圈的偏擺度。
當(dāng)輪胎或鋼圈的擺差超過(guò)3mm時(shí)，偏擺力矩就能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)左右擺動(dòng)。
解決：應(yīng)去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。
18.在良好的路面上高速行駛，重.空車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)均擺動(dòng)，重車(chē)時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，且車(chē)速越快，擺動(dòng)越嚴(yán)重
故障判定：真故障。
原因分析：一般是由于制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng)，輪轂軸承孔松曠以及制動(dòng)鼓鏜削偏離中心而使制動(dòng)鼓厚度不一，產(chǎn)生不平衡量所致。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
19.在松合離合器時(shí)有些抖動(dòng)
故障判定：真故障。
原因分析：說(shuō)明離合器撥叉.分離軸承.壓盤(pán)及磨擦片嚴(yán)重磨損，分動(dòng)器無(wú)油，后傳動(dòng)軸前伸縮套及其軸承嚴(yán)重磨花.磨黑，分動(dòng)器后蓋油封已燒爛。
造成上述情況的原因只能有兩個(gè)，一個(gè)是變速器軸間定位有問(wèn)題，造成軸不平行；另一個(gè)就是其軸間間隙過(guò)大。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
20.擰開(kāi)散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬飄浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分
故障判定：真故障。
原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫通。如果水中有油或油中有水，說(shuō)明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的某個(gè)隔離地方出現(xiàn)了問(wèn)題。
“油進(jìn)了水”與“水進(jìn)了油”是兩種不同性質(zhì)的故障。“油進(jìn)了水”是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身出了毛病，而“水進(jìn)了油”則多是發(fā)動(dòng)機(jī)配件引起的，其故障性質(zhì)不一樣。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
21.新買(mǎi)的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮
故障判定：故障。
原因分析：某些新車(chē)會(huì)有這種情況，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮。很多人懷疑是車(chē)輛存在質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。
目前一些先進(jìn)的車(chē)輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由于這種控制系統(tǒng)能非常靈敏地檢測(cè)汽車(chē)尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會(huì)引發(fā)燃油供給.點(diǎn)火.排放系統(tǒng)污染，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
解決：徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。
22.電動(dòng)車(chē)窗的升降速度各個(gè)車(chē)門(mén)不一樣
故障判定：故障。
原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進(jìn)入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進(jìn)而產(chǎn)生了這種結(jié)果。
解決：只要進(jìn)行相應(yīng)的清洗就可以解決問(wèn)題了。
23.自動(dòng)變速器車(chē)掛D位時(shí)，車(chē)有輕微振動(dòng)
故障判定：故障。
原因分析：車(chē)輛準(zhǔn)備起步時(shí)，當(dāng)自動(dòng)變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產(chǎn)生向前的驅(qū)動(dòng)力，而此時(shí)因踩下制動(dòng)踏板阻止了這種向前的力，造成車(chē)的輕微振動(dòng)。
如果振動(dòng)過(guò)大，有可能是變速器前進(jìn)檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐或自動(dòng)變速器支撐墊損壞，產(chǎn)生共振蔌發(fā)動(dòng)機(jī)缺火造成的。
解決：要注意平時(shí)的車(chē)輛狀態(tài)，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。
24.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油剛剛更換沒(méi)多久就變黑了
故障判斷：故障。
原因分析：變黑原因主要有兩個(gè)方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。如果一種機(jī)油在使用中不變黑，說(shuō)明這種機(jī)油根本沒(méi)有發(fā)揮其正常的清潔作用。
目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)換出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機(jī)油變黑不一定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時(shí)間換油即可。
解決：按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器。機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
25.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常
故障判定：真故障。
原因分析：當(dāng)表的指針顯示油壓不正常時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動(dòng)大，可能是由于機(jī)油泵磨損大，濾清器被臟物阻塞.吸油濾網(wǎng)置露出油面.機(jī)油液面低.油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。
另外，潤(rùn)滑油粘度偏低.油路密封和潤(rùn)滑性差.潤(rùn)滑油過(guò)冷粘度太大.潤(rùn)滑油油泥沉積太多等也會(huì)引起機(jī)油壓力指示表顯示異常。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
26.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)大
故障判定：真故障。
原因分析：細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，潤(rùn)滑油在車(chē)況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車(chē)況較差的時(shí)候，汽車(chē)的尾氣排出藍(lán)煙，其實(shí)這就意味潤(rùn)滑油消耗過(guò)大，一般來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油的消耗無(wú)非兩種情況，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或是機(jī)油滲漏。
之所以機(jī)油能夠竄入燃燒室，主要是因?yàn)榱悴考?yán)重磨損，配合間隙過(guò)大，或者機(jī)油壓力過(guò)高，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)燃燒室。而機(jī)油的滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化.氣門(mén)卡死。如果是老舊車(chē)輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。
解決：您最好是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)中心，由養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行判定，并實(shí)施行之有效的解決辦法。
27.經(jīng)過(guò)一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗了一部分
故障判定：故障。
原因分析：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車(chē)輛行駛1萬(wàn)公里的正常損耗機(jī)油量應(yīng)在1L以?xún)?nèi)。一般轎車(chē)的機(jī)油容量在4L左右，當(dāng)機(jī)油液面達(dá)到機(jī)油尺標(biāo)線MIN處時(shí)，機(jī)油缺少不過(guò)0.5-1L。
如果車(chē)在一萬(wàn)公里內(nèi)機(jī)油損耗在1L以?xún)?nèi)屬于正常損耗，就不能認(rèn)為是故障。
28.發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)體及怠速電動(dòng)機(jī)臟
故障判定：真故障。
原因分析：目前轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是靠裝在節(jié)氣門(mén)體睥怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于空氣質(zhì)量及汽油品質(zhì)的原因，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)體的節(jié)流閥和怠速閥積有許多污垢，當(dāng)污垢嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)怠速過(guò)低.穩(wěn)定性差或無(wú)怠速，加油時(shí)節(jié)氣門(mén)有發(fā)卡現(xiàn)象。
解決：一般汽車(chē)在每行駛20000km左右時(shí)，建議清洗節(jié)氣門(mén)體。清洗后應(yīng)通過(guò)診斷儀設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)使之達(dá)到正常工作狀態(tài)。
29.車(chē)輛急加速時(shí)，車(chē)速提不起來(lái)
故障判定：真故障。
原因分析：緩加速時(shí)汽車(chē)加速正常，急加速時(shí)車(chē)速不能立即提高，無(wú)法超車(chē)?？赡艿脑?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)故障，油壓.噴油量.點(diǎn)火時(shí)刻不符合規(guī)范，火花塞及高壓線故障。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
30.汽車(chē)行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，排氣管(消聲器)有異常響聲。
故障判定：真故障。
原因分析與解決：1.若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節(jié)奏的“突突”聲，則可斷定是少數(shù)缸不工作或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)所致?？捎弥鸶讛嗷鸱ㄕ页霾还ぷ鳉飧?，或檢查校正點(diǎn)火正時(shí)。
2.若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過(guò)濃所致。應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行高速檢修。熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔。空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。
31.變速箱打滑，加速無(wú)力
故障判定：真故障。
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，加油門(mén)提速過(guò)程有發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，車(chē)子速度沒(méi)有提升，感覺(jué)整個(gè)車(chē)子無(wú)力，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
32.冬季時(shí)，車(chē)輛的天窗不能開(kāi)啟
故障判定：故障。
原因分析：在冬季，在室外停放的車(chē)輛，因頭天晚上車(chē)內(nèi)溫度較高致使飄落在天窗周?chē)谋┤芑?，而隔夜后，?chē)輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結(jié)成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。
解決：如強(qiáng)行打開(kāi)天窗易使天窗電動(dòng)機(jī)及橡膠密封條損壞，因此要待車(chē)內(nèi)溫度上升確認(rèn)解凍后再打開(kāi)天窗。
33.轉(zhuǎn)向時(shí)沉重費(fèi)力
故障判定：真故障。
原因分析：原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承過(guò)緊，軸承潤(rùn)滑不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿.橫拉桿的球頭銷(xiāo)調(diào)得過(guò)緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前橋車(chē)或車(chē)架彎曲.變形。另外轉(zhuǎn)向輪輪胎虧氣.四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
解決：應(yīng)及時(shí)到修
汽車(chē)常見(jiàn)故障及維修
1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示器異常。
原因:當(dāng)儀表指針顯示油壓異常時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)部件有問(wèn)題。如果油表指示器顯示的壓力較低或儀表指示器波動(dòng)較大，可能是由于油泵磨損、過(guò)濾器被污垢堵塞、吸油濾網(wǎng)暴露在油表面、油位較低、油路中空氣體混合以及壓力表故障造成的。此外，潤(rùn)滑油粘度低，油路密封性和潤(rùn)滑性差，潤(rùn)滑油過(guò)冷粘度過(guò)高，潤(rùn)滑油油泥沉積過(guò)多等。也會(huì)引起油壓指示器的異常顯示。
解決方法:你應(yīng)該及時(shí)去修理廠更換和修理。
2.擰開(kāi)散熱器蓋，發(fā)現(xiàn)水面上總是漂浮著一些油漬，換油時(shí)有水分。
原因分析:發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)互不連接。如果水中有油或者油中有水，說(shuō)明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的某個(gè)孤立的地方出現(xiàn)了問(wèn)題?！坝妥兂伤焙汀八兂捎汀笔莾煞N不同的斷層?！坝腿胨笔前l(fā)動(dòng)機(jī)缸體本身出了問(wèn)題，而“水入油”則大多是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件引起的，其故障性質(zhì)各不相同。
解決方法:應(yīng)該及時(shí)去修理廠更換和修理。
3.汽車(chē)加速時(shí)，油壓指示燈會(huì)亮起。
原因分析:油燈照明有真兩種情況。其實(shí)油壓真的很低，低到指示燈發(fā)出警告，說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)有問(wèn)題，必須排除。所謂虛，正如懷疑的那樣，油潤(rùn)滑系統(tǒng)沒(méi)有故障，但是油壓指示系統(tǒng)有故障，指示燈亮錯(cuò)了地方。
解決方法:雖然這種故障不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，但最好能及時(shí)找到根本原因并消除。正常情況下，出現(xiàn)實(shí)際癥狀的可能性較高，應(yīng)作為判斷過(guò)錯(cuò)的主要思路。
4.汽車(chē)在行駛中遇到故障時(shí)，方向盤(pán)會(huì)擺動(dòng)，汽車(chē)滿載時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重。
原因分析:一般是前輪胎磨損不均勻，新修輪胎或墊使用不均勻，輪輞變形所致。因?yàn)?，輪速快時(shí)，驅(qū)動(dòng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩主要來(lái)自輪胎或鋼圈的偏轉(zhuǎn)。當(dāng)輪胎或輪輞擺差超過(guò)3毫米時(shí)，偏航力矩可以帶動(dòng)方向盤(pán)左右擺動(dòng)。
解決方法:應(yīng)該去修理廠檢查，必要時(shí)更換輪胎或輪輞。
5.在好的路面上高速行駛，車(chē)輛較重和空時(shí)方向盤(pán)擺動(dòng)，車(chē)輛較重時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，車(chē)速越快擺動(dòng)越嚴(yán)重。
原因分析:一般是制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng)，輪轂軸承孔松動(dòng)，制動(dòng)鼓鏜孔偏心，使制動(dòng)鼓厚度不同，造成不平衡。
解決方法:你應(yīng)該及時(shí)去修理廠修理。
6.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多
原因分析:細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，即使車(chē)輛狀況良好，潤(rùn)滑油也是正常消耗的。然而，當(dāng)一些車(chē)輛狀況不佳時(shí)，車(chē)輛尾氣會(huì)排放藍(lán)色煙霧。事實(shí)上，這意味著潤(rùn)滑油被過(guò)度消耗。一般來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油消耗只有兩種情況:進(jìn)入燃燒室參與燃燒或漏油。機(jī)油之所以能破入燃燒室，主要是因?yàn)榱慵p嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大，或者油壓過(guò)高，導(dǎo)致機(jī)油破入燃燒室。漏油主要是由于墊片硬化老化和閥門(mén)堵塞。如果是老爺車(chē)，一般情況是墊片因老化密封不嚴(yán)密。
解決方案:最好通過(guò)專(zhuān)業(yè)的維修中心，由維修工程師進(jìn)行判斷，實(shí)施有效的解決方案。
7.當(dāng)車(chē)門(mén)玻璃上升和下降時(shí)，會(huì)有輕微的“嘎嘎”聲。
原因:用車(chē)一段時(shí)間后，車(chē)門(mén)玻璃升降時(shí)會(huì)有輕微的“格格”聲。尤其是在司機(jī)方面。這主要是因?yàn)楸狈斤L(fēng)大，風(fēng)沙大，經(jīng)常會(huì)在車(chē)門(mén)玻璃和密封條接觸的地方留下一些細(xì)小的灰塵和碎石，造成玻璃升降時(shí)的噪音。此時(shí)需要及時(shí)清理車(chē)門(mén)玻璃的密封膠條和滑槽絨槽內(nèi)的灰塵，否則會(huì)劃傷車(chē)門(mén)玻璃。
8.當(dāng)轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)時(shí)，閃爍頻率比平時(shí)快。
原因:轉(zhuǎn)向信號(hào)燈手柄移動(dòng)時(shí)，儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍速度比平時(shí)快，屬于故障。一般是一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈泡壞了之后，線路電阻變化引起的。
解決方法:應(yīng)該及時(shí)去修理廠更換和修理。
9.下小雨時(shí)擋風(fēng)玻璃洗不干凈
原因分析:雨不大的時(shí)候用雨刮器感覺(jué)還不錯(cuò)，但是小雨啟動(dòng)雨刮器的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刮器會(huì)在玻璃表面留下不均勻的擦拭痕跡；這種情況表明雨刮片已經(jīng)變硬，或者雨刮片有疤痕，這將導(dǎo)致擦拭不均勻和殘留污垢。
解決方法:更換雨刮器或雨刮膜表面。但是需要注意的是，雨刮器的安裝方式和長(zhǎng)度在不同的車(chē)型和年份是不一樣的。有的雨刮器只需要更換橡膠板，有的則需要整體更換。
10.冬天打開(kāi)暖風(fēng)，擋風(fēng)玻璃霧蒙蒙的，甜甜的。
原因分析:車(chē)輛使用暖空氣時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，通常是駕駛室內(nèi)的加熱水箱輕微泄漏造成的。擋風(fēng)玻璃上的霧氣是車(chē)內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)帶動(dòng)泄漏的防凍液吹出風(fēng)道凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上造成的，人們還能感受到防凍液的特殊味道。此時(shí)應(yīng)關(guān)閉風(fēng)扇，霧氣會(huì)逐漸散去。
解決方法:應(yīng)該及時(shí)去修理廠更換和修理。
標(biāo)簽： #故障
