李想是汽車之家創(chuàng)始人。
汽車之家簡介
2004年年底，李想啟動汽車之家的籌備。2005年，汽車之家上線。
當(dāng)時，汽車類網(wǎng)站有上百個，競爭激烈。在沒有任何推廣費用的情況下，汽車之家憑借中立客觀的內(nèi)容以及在數(shù)據(jù)庫、實拍等方面的創(chuàng)新，用不到一年時間，進入國內(nèi)汽車網(wǎng)站訪問量前五名。
內(nèi)容驅(qū)動模式為汽車之家節(jié)約了大量流量購買成本。2008年，汽車之家流量超過所有汽車垂直類網(wǎng)站，成為行業(yè)第一。
2013年12月11日，帶領(lǐng)汽車之家在美國紐約證券成功上市。以收盤價30.07美元計，李想身價過億，約為1.52億美元。
2015年6月，李想卸任汽車之家總裁，保留董事股東一職。
汽車之家是全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站。它的盈利能力也是中文汽車網(wǎng)站中最強的，2015年凈利潤達到11.031億元人民幣。
李想：京城四少、80后、互聯(lián)網(wǎng)新貴
在?42HOW?車主口碑小程序中，有這么一群新老認證車主，他們樂于分享、熱愛生活、喜歡純電動車。
在追求新技術(shù)的潮流中，他們是嘗鮮者。閑暇時，我喜歡和他們聊天，他們會把你想知道的與你分享。在交流中，我認為他們一些有趣的故事和購車經(jīng)歷可以分享給大家，所以便建立了「車主口碑」這個欄目，讓更多車主表達自己的心聲，同時也希望能幫助到更多想了解純電動車的朋友。
如果大家有什么建議，可以提出，我們一起逐步完善這個欄目，一起參與建設(shè)，共同進步。
這一期，我們選擇的品牌是「蔚來」。
眾所周知，在蔚來?2019?年的銷量中，蔚來?ES6?起到了功不可沒的作用，從?8?月的接近?2000?臺，到連續(xù)三個月的交付超過?2000?臺，這對于?40?萬左右的新能源車型已經(jīng)算成功了。
而在其銷量的背后，真實車主們對它的評價如何？他們從需求使然，到后來深深愛上這款車甚至這個品牌，這中間發(fā)生了什么？我邀請了?42HOW?蔚來車主群的三位?ES6?車主，來給大家分享他們的購車故事以及他們對蔚來的一些看法。
「我希望為蔚來盡微薄之力」。我對這位車主的印象是總不忘給蔚來打廣告。
在北京的?Mr.Q?車主，在購買?ES6?前已經(jīng)有了一臺外地牌照的油車，但苦于搖不到號，后來就轉(zhuǎn)投了電動車，所以購入一臺電車成為了他的必然需求。于是問題來了，買什么牌子？
Mr.Q?的蔚來?ES6說來也巧，Mr.Q?有一位榮威電動車朋友，這位朋友看了?2017?年的?NIO?Day?后，就告訴他這個車（蔚來?ES8）應(yīng)該不錯。出于好奇，他自己去了解了一下，在看完發(fā)布會后，還下載了蔚來?App。
他告訴我：「總體看一遍后，我發(fā)現(xiàn)這車確實是好車」。
2017?年年底，Mr.Q?去到了中關(guān)村的「牛屋」看了一眼?ES8?。據(jù)他說，那時剛剛把燃油指標切換成新能源指標。
而談起對?ES8?的印象，他的第一感覺就是「很大，比特斯拉?Model?X?要大」。但那時候?UI?還沒出來，所以就只能看看外觀和內(nèi)飾，他覺得?ES8?是當(dāng)時除?Model?X?以外唯一能接受的電動車。之后就一直關(guān)注了?ES8?一年多。當(dāng)然這里也有原因，那時新能源指標還沒下來。
而對蔚來的看法，Mr.Q?用了兩個詞總結(jié)，一是質(zhì)感，二是造車理念?！肝冶究剖擒囕v工程的，蔚來的車身結(jié)構(gòu)做得很好，可以說是過度設(shè)計。所以我覺得這個車絕對可以買，沒忽悠?！?/p>
他的語氣很堅定，不像銷售在給你推銷一款車，而是分享他的看法。如果要我給我所遇到的蔚來車主打一些標簽，我想就是「樂于分享」和「熱情」。
他們擁有互聯(lián)網(wǎng)的分享精神，把你想知道的不吝嗇地分享給你。
接著他繼續(xù)補充道：「我看了?2017?年的發(fā)布會，就感覺這個企業(yè)真的是一個很符合我審美的企業(yè)，咱們?80?后不是單純依靠別人的經(jīng)驗來判斷事物的群體，你去看他的愿景，看舞臺的布置和文案，看他對產(chǎn)品的闡述，這就不是一個「土嗨」的品牌。它有全球的開發(fā)團隊，有懂中國市場的本土化服務(wù)，這就是中國新科技企業(yè)該有的樣子。你應(yīng)該發(fā)現(xiàn)我確實喜歡了這個品牌。因為最近剛剛?NIO?Day?過去，很想為蔚來說點什么，作為車主都能感受到一路過來的艱辛?！?/p>
是的，這一年蔚來確實很不好過，各種負面消息都湊在了一起。直到后面輿論才有所轉(zhuǎn)機。而在?Mr.Q?的言語中，我能感受到他對蔚來的喜愛之情，和對蔚來的期望，以及這一路走來的辛酸苦辣。
心酸之一，Mr.Q?的父親一直反對買蔚來。「大家固有對電車的印象太負面，又是個國產(chǎn)車，他那個年代的人，大眾就是神。天天和我討論干濕雙離合，而且身邊的人聽說后都會質(zhì)疑，也不乏有的朋友不相信技術(shù)進步，說所有新事物都不可靠。」說這句話時他顯得有些無奈。
于是他總結(jié)，大部分人對于事物的觀點或者固有認知是比較滯后的。
但緊接著他又自豪了起來：「我父親雖然一直反對我買蔚來，但是等老頭上了車，一句話都不說了（在某種程度上認可了?ES6）。還有身邊的人看到我的車后就開始贊嘆，給他們來個?0-100?km/h?加速后基本上就服了，電車的?0-100?km/h?比油車來得震撼，尤其是坐副駕?！归_心時，這個已為人父的男人像個大男孩。
說到這里，對于?ES6?的加速我也有些感受，第一次接觸?ES6?給我?guī)砹艘庀氩坏降男ЧＴ谶\動模式下，ES6?起步瞬間的爆發(fā)力來得比?ES8?快，但爆發(fā)的強度不如?ES8，4.7?秒的百公里加速和?4.4?秒還是能感覺出區(qū)別的，ES6?的加速感受并沒有?ES8?那種上腦的感覺，不過對于普通消費者平時駕駛?4.7?秒已經(jīng)完全夠用了，且能帶來一定的***感。
我問?Mr.Q，促使你買下這臺車的根本因素是什么？
「家庭需要，我們需要一款優(yōu)秀的純電車作為在北京通勤和短途出游的工具，蔚來恰好滿足了我對電動車的絕大部分要求，不過后來我真喜歡上這個品牌了，上周末我還去幫他們賣車了。」對于幫蔚來賣車這件事，言語間他表露出了幸福感，也很有參與感。
特斯拉和蔚來的雙重粉絲
據(jù)?Mr.Q?說，其夫人和他都是特斯拉和蔚來的雙重粉絲。2019?年指標到時，他們兩人對特斯拉?Model?3?不太滿意，主要是因為覆蓋件裝配水平和內(nèi)飾水準及空間達不到自己要求。
但他接著聊道：「這可能是這家企業(yè)的文化和態(tài)度決定的，也有人認可的，但至少我們夫妻不會買單。而那時?ES6?也開始交付了，相比于?ES8，ES6?無論從哪個角度都符合我們的期望，所以結(jié)果就很明確了?！?/p>
對于蔚來?ES6，Mr.Q?這樣表達：「它應(yīng)該是伙伴，它不僅是我的工具，也是我表達自己價值觀的方式，也是保證我安全的底線，品質(zhì)高于一切。然后隨著和蔚來的接觸，也逐漸接受和認可了蔚來的品牌和態(tài)度?！?/p> Mr.Q?的「蔚來車主自愿者」徽?
最看中?ES6?的一點?
「功能，我理解的功能更全面一些，這輛車的綜合素質(zhì)呈現(xiàn)，NOMI?我覺得倒算是貼心設(shè)計。」他這樣說道。
「這輛車試駕的時候我和媳婦都有一種強烈的沖動，直接開走，并不是因為某個特定功能。蔚來的集中試駕是會讓你體驗一系列的模式，直線加速、繞樁、交叉軸等，最后是路試。這么一遭下來，你很難說哪個具體的點打動了你，但是你就是想著，就是它了?！?/p>
所以，是蔚來?ES6?整體駕控體驗打動了你？
「可以這么說。我認為需要在能力范圍內(nèi)選最好的。」Mr.Q?這樣回答。
提車第三天撞壞尾燈
「上牌期間還有件有趣的事，比如我提車第三天就把車尾燈干碎了。不過蔚來很麻利地給修好了，沒耽誤上牌。維修過程也就?1?個小時左右」。對蔚來的服務(wù)方面，他給出了滿意的答復(fù)。
合作變?yōu)橥其N?ES6
「我有個奔馳?S600?的朋友也要定?ES6，之前他來北京和我談一些合作，我去高鐵站接他，上了我的車，沉默了一路下車就掃碼預(yù)約試駕了?！?/p>
合作還沒開始，你先推出去了一臺車？
「哈哈，他那臺?S600?懸掛老出毛病，賣掉了，他說這個車內(nèi)飾和性能都是和?S600?差不多的?！?/p>
是否常有里程焦慮
「續(xù)航我目前真的夠，我的高頻次短程出城，ES6?的?70?度電池也足夠，所以我暫時不會升級，100?度要用時我就去租。續(xù)航焦慮暫時沒有體會過，我還剩?60?公里續(xù)航時基本就去換電站了或者快充樁了，說實在的，我的個人充電樁我用過的次數(shù)一只手數(shù)得過來。我家電區(qū)房，附近兩公里有一座換電站，換電池免費，5?分鐘完事?！?/p>
而對于換電站，Mr.Q?的期望還是很大的，他說換電站在高速上也有，總有一天能布滿整個高速網(wǎng)。
應(yīng)?Mr.Q?要求：野狼?disco?風(fēng)對?ES6?不太滿意的地方
容易斷網(wǎng)。「這個事時有發(fā)生，目前解決起來也很麻煩，在手機網(wǎng)絡(luò)正常的時候，它就莫名其妙地斷了，有時是很無奈的?！?/p>
電子風(fēng)扇隔震做得不夠好?！鸽娮语L(fēng)扇會在全速運轉(zhuǎn)時把振動傳給加速踏板和方向盤，我認為電子扇隔震做得不夠好，會偶爾影響駕駛體驗?！?/p>
360°?攝像頭和行車記錄儀攝像頭清晰度一般，360°?環(huán)影的拼接效果也需要改善。
「這些毛病都是車友們天天聊的問題了，好在蔚來會根據(jù)問題逐步改進，但是網(wǎng)絡(luò)模塊改進速度有些慢了?！筂r.Q?這樣說到。
接著，Mr.Q?又說道：「在換電站建設(shè)速度上，還是應(yīng)該快點，有些區(qū)域有空白，有些換電站會排隊，這都是現(xiàn)實的問題。軟件層面也要持續(xù)優(yōu)化的，目前?BUG?并不多，但有些地方需要加強，比如?NP?的功能，NoA?也就是根據(jù)導(dǎo)航自動駕駛的研發(fā)，還有更好的自動泊車，以及一些細節(jié)上的優(yōu)化等。比如抬頭顯示的內(nèi)容需要進一步豐富，車載百度地圖、低層充電樁、換電站數(shù)據(jù)的進一步打通，NOMI?語音助手功能的進一步強大。」
說到這里我還在想，你不會是潛進來的「臥底」吧？說得這么細。不料他接著說：「軟件層面能說得太多了，我本身就是搞這個的，所以不知道是不是吹毛求疵了。」不說我還忘了這位?Mr.Q?車主就是軟件方面的人才。
有沒有遇到過車載地圖岔路口提醒不及時？
「百度地圖確實有這個問題，提示不及時，但是我是個處女座，寧愿看車機也不會用手機高德的?！?/p>
日常使用?NP?的成功率高嗎，比如說轉(zhuǎn)彎。「高速上的彎道問題不大，匝道有的還不行?！?/p>
ES6?的整體滿意度
如果給?「ES6?的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分?5?顆星。
「滿意度?5?顆星，推薦?4.5?吧?！筂r.Q?如是說。
至于為什么推薦是?4.5?星？Mr.Q?這樣回答：「別人有可能覺得電車不靠譜或者更喜歡特斯拉，還有本身對蔚來的疑慮，有些人覺得蔚來?嘛。電車對于大多數(shù)人還是覺得不靠譜的，有些質(zhì)疑也正常，還有些質(zhì)疑說的是蔚來的代工模式，解釋太多也不好。」
說完，這位車主還不忘給我開玩笑到，「你要買車找我呀，用我的二維碼」，于是我們都笑了，還真是時刻不忘給蔚來打廣告。難怪?2019?年蔚來的?48%?銷量是來自于車主推薦，這點我是相信了。
而對于幫蔚來賣車這件事，他的一句話，讓我感嘆蔚來如此得車主的心。他說：「這是蔚來車主的自我修養(yǎng)，我希望為蔚來盡微薄之力」。
「蔚來已經(jīng)成為生活的一部分，有點像家庭中的一份子。」
米爆車主和?Mr.Q?倒有些不同。
米爆是?2019?年年中提的車，從?2018?年蔚來?NIO?Day?了解到的蔚來。據(jù)他說，最早也是朋友說起，后來就特地了解了一下?ES6?車主。
在米爆看來，蔚來品牌有幾層價值：「首先是車本身，高性能豪華電動汽車，其次是代表的車主服務(wù)和體驗。這在業(yè)內(nèi)比較創(chuàng)新，所以某種程度上來說，蔚來是行業(yè)的顛覆者。這些創(chuàng)新未必所有人都能接受，所以推廣碰到的阻力會比較大，譬如換電，一鍵加電?！?/p>
對于他，蔚來及?ES6?已經(jīng)成為生活的一部分，有點像家庭中的一份子。「擁有?ES6?后，社交、愛好、生活方式都會隨之改變。這也是第三層的車主價值，蔚來是一種生活方式，這是其他汽車品牌甚至其他行業(yè)的品牌極少數(shù)能做到的?！?/p>
據(jù)米爆說，有很多的蔚二代小朋友，會通過蔚來中心以及蔚來組織的活動，走到一起玩到一起。
「有一句口號：蔚一代走到一起，一起走。蔚二代玩到一起，一起玩。這已經(jīng)脫離汽車本身了?！顾麖纳畹慕嵌仍忈屃宋祦硭o他帶來的附加值，脫離汽車本身，帶來了生活中的幸福感。
米爆父子合照而加入蔚來這件事，他比作是一種價值認同。
「有點像讀?MBA，不過影響可能更大。譬如去到哪個城市都會去牛屋打卡，認識當(dāng)?shù)剀囉?，對方也都會熱情相待。開在路上會互相打招呼的汽車品牌，應(yīng)該很少吧。這其中最重要的差別是價值認同帶來的天然連接，說起來這要感謝那些車黑，加強了這個社區(qū)里面的人會有相互抱團，互相認同的意識。車友會或者俱樂部只是這種意識的一個體現(xiàn)形式?！?/p>
「其實就社交活動本身來說，很多活動都是車主們自發(fā)的，和官方未必有關(guān)系。這是圍繞大家生活組織的，不一定是圍繞汽車品牌。譬如蔚來社區(qū)里面有蔚飯團專門組織美食活動和聚餐，這種社群有很多。有牽頭做戶外活動的蔚來營，也是第三方的?！顾^續(xù)說道。
「這類社群還有不少，這些其實不是蔚來找的，都是車主中一些專業(yè)人士自發(fā)建立的。所以蔚來社區(qū)不能說是屬于蔚來官方的。也有不少人通過這個平臺做生意，賣汽車用品，水果生鮮，汽車美容的，寵物的等?！拐f著他向我展示了微信中的各種蔚來群，就如他說的那樣。
買?ES6?的原?
「一開始不會想那么多，就是想增購一臺車，上海的話選擇綠牌新能源，因為有充電條件，就想買純電，沒太多選擇，也想嘗試下，之前沒開過電車，后來接觸蔚來之后就一步步中毒了，了解越多越喜愛這個品牌這群人?！?/p>
他給我說，本來?2020?年買車，后來因為補貼退坡，就提前了。他一家五口人，原來兩臺車不太夠用，所以需要增購。
「家里有一臺奔馳?C?級和一臺途觀，我和老婆需要各開一臺，老人有一臺。當(dāng)時選擇的話就比亞迪、特斯拉、蔚來?！灌?，這應(yīng)該就是典型的蔚來車主。
米爆比較看中豪華舒適且?NVH?做得不錯的車?！溉绻毁I蔚來，可能會買雷車（不考慮牌照前提下）。所以也不大會選?Model?3，而?Model?S?和?Model?X?超出預(yù)算了。品牌方面首先不抵觸國產(chǎn)，其次蔚來營造的品牌形象也是中高端的，尤其是一開始接觸開在市中心一線地段的牛屋?！顾@樣說道。
網(wǎng)上有說你們像搞傳銷的，你怎么看？
「怎么說呢，被認為傳銷也很正常，畢竟看上去是有點像，我們自己也經(jīng)常這么開玩笑。但是相信買四五十萬車子的人不會為了一千塊積分去傳銷的，所以實際上是一種自發(fā)的分享。」對于這件事情，米爆一笑而過。
他說：「蔚來是一個值得去深入了解的體系，黑它的人很多都是不了解，所以會帶著天生的偏見，越了解越不會去黑。這就是為什么那篇《蔚來李斌，2019年最慘的人》之后，輿論導(dǎo)向好了很多。因為很多人通過這篇文章了解了蔚來，就不會無腦黑了。我覺得這篇文章是個分水嶺，尤其跟著文章把李斌創(chuàng)業(yè)之路一起走了一遍，就會有更多的同理心來換位思考，覺得其實挺不容易。雖然車子本身問題也不少，但是確實不會太過于苛求，這就是因為超越了傳統(tǒng)的買賣關(guān)系，將心比心吧?！?/p> 米爆的蔚來?ES6
身邊的人如何看待你買?ES6
「我家人都比較認同，朋友這邊很多人不了解，你懂的，哈哈。就像那首歌（電動車主的自我修養(yǎng)），別人聽了覺得是自黑好玩，車主聽了都會流淚，被問得太多了，心理要比較強大。」
比較喜歡?ES6?的一些設(shè)計
「有兩個不錯的設(shè)計，女王副駕的親子模式，可以讓媽媽從后排解放出來，坐到副駕，有需要可以把座椅拉到后面。我家娃?3?歲，會在車上睡覺，音響有個后排靜音模式很貼心。以前長途都是老婆后排兩個人睡覺，不能有聲音?，F(xiàn)在老婆前排聊天還能放點音樂。外加?NP?開車，舒適很多。」
ES6?給生活帶來的變化
「最直觀的，比起開原來的車，里程數(shù)翻倍了?？赡芤驗檐嚭瞄_，可能因為使用成本低，更愿意出去跑，因為就算走遠點，過程也比較享受，也沒有經(jīng)濟負擔(dān)。買了服務(wù)無憂，開得越多越劃算。」?
是否有里程焦慮
「里程焦慮問題基本沒有。我開了半年多，自己快充就用過一次。還是為了一個充電紅包充了?5?塊錢。在寧波九龍山景區(qū)。其他都是換電，自己也有樁。」
對?ES6?不太滿意的地方
「360?影像感覺是?5?年前的畫質(zhì)；時不時還斷網(wǎng)；后排沒有座椅調(diào)解?！箤τ?ES6?不太滿意的地方，米爆說出了這幾點。
米爆的蔚來?ES6ES6?的整體滿意度
如果給?「ES6?的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分?5?顆星。
「滿意度?4.5?吧，剩下?0.5?留給該改進的地方。推薦?5?分，主要是了解蔚來的人還是少數(shù)，了解之后一般看法都相當(dāng)不錯，所以推薦讓大家了解，選不選看個人需求。給蔚來一個機會，還你一個驚喜。這個意思?！?/p>
最后，米爆說他個人比較喜歡車，家人現(xiàn)在都喜歡電車，雖然以后會考慮換車，但基本不會再考慮油車了，盡管妻子喜歡像雷克薩斯?RC?這種車，應(yīng)該也不會買。這也算一個從燃油車轉(zhuǎn)向電車的案例了。
「我從小就喜歡車，我媽說我說的第一句話就是「車車」」。在這個喜歡車的男人看來，車是車主性格的延伸。
朝聞道和?ES6?的緣分，要從?2018?年?NIO?Day?說起?：「當(dāng)時覺得蔚來離我很遠，畢竟我在的城市雖然是省會，但是只能算三線城市，而且電動車的普及率不夠高，直到后來的一段時間后，發(fā)現(xiàn)朋友圈里有人定了?ES8，就重新開始感興趣了，我那朋友提車后我去試駕了下，真香，就決定下一步換車要換蔚來?！?/p> 來自朝聞道的第一把
買?ES6?的原?
朝聞道表示：「我覺得我家里適合電動車，因為家里?80%?是在市區(qū)使用，而且我家車位能夠安裝充電樁，蔚來也沒有普通電動車電池隨時間推移淘汰的結(jié)果，我又生活在南方，氣溫最低也到不了零度，福州也不大，電動車很適合我，而且同價位，比豪華比性能，哪臺車能比過蔚來？」后面這句話他說得很自信且有底氣。
「當(dāng)時的備選車是寶馬?X3，特斯拉?Model?3?也有下訂金。對了，我還訂了理想?ONE，后來是因為我所在的城市沒有點所以沒下定金。而?ES8?舊款的續(xù)航一直不是很滿意。比如說，從福州去廈門，中間?ES8?是要補能一次的，但?ES6?就可以直接開到廈門。在我的篩選后，這（ES6）是一輛適合我的車，因為我是很理性地考慮市場上所有的油車和電車后做出的選擇?！箤τ?ES6?的選擇，朝聞道這樣說到。
那看來，你是一個特別喜歡嘗試新鮮事物的人？
「真是這樣，我比較愿意嘗試，但是我會充分地了解后做決定。李斌和李想，我原來更粉李想的。李想是我們?80?后的偶像，這么年輕，做汽車之家這么成功，而且比較低調(diào)。李斌嘛，說實話，在了解之前，覺得他在成立蔚來以后，在網(wǎng)絡(luò)上太高調(diào)了，之前不太喜歡，但是后來的了解后，我對李斌有很大的改觀，因為李斌把之前?NIO?Day?上我認為是吹牛的事情最后都實現(xiàn)了?，我非常佩服。是的，他們的成功是有原因的??！寡哉Z間，能感受到朝聞道作為一個粉絲對兩位的敬佩之情。
來自朝聞道的第二把車是車主性格的延伸
「我從小就喜歡車，我媽說我說的第一句話就是「車車」。一個人開什么樣的車，真的能大致反映他的性格和為人處世的態(tài)度?！箤τ谄嚨某劦肋@么定義。
「可惜中國的汽車文化一直氛圍不夠，蔚來的社區(qū)，倒是一個異類，很創(chuàng)新的汽車文化。（選車）我會考慮實用型，在這輛車滿足我的要求后再考慮個性化。在自己的能力范圍內(nèi)，一步到位，所以感謝蔚來電池能升級讓我當(dāng)時沒買?84?度電的車。而我沒那么多錢，買性能版把我自己的積蓄花光了?。我是在國企上班賺死工資的，所以我不算蔚來的典型車主?，但是和他們一起玩很開心，也能認識很多，這個我買其他的車，真的沒辦法做到。斌哥也目前是我見過最親民的?CEO?！拐f著，他給我發(fā)了一張和李斌的合影。
喜歡?ES6?的一些地方
「有啥問題，直接喊?NOMI：「我要反饋?」，它?24?小時之內(nèi)都會回復(fù)，基本都能解決問題。另外，便利性方面，基本現(xiàn)在汽車的操作都是用語音，相當(dāng)方便。而且，靠近車，自動解鎖，呼吸燈亮起來，門把手彈開，儀式感很足?！?
是否有里程焦慮
「提前在服務(wù)群里面讓蔚來規(guī)劃路線，不會有里程焦慮。我時不時福州廈門兩邊跑，最遠一次開過?400?公里吧，中途充了一次電，用了?30?分鐘?。ES6?用?110?km/h?的速度跑的話很省電，120?km/h?的話就只能跑?280-300?km?了?！乖谖覇柕剿欠駮x?100?度的電池，他很肯定地答道，「不會，70?度電在福州足夠用了，如果有長途，我會選擇短租電池?！?/p>
對?ES6?不太滿意的地方
「對倒車影像特別不滿意；第一次啟動中控系統(tǒng)還是感覺啟動速度慢了點；現(xiàn)在?NP?還沒有加入行人識別；本來還想說儀表盤黑邊嚴重，不過可以升級了。還有斷網(wǎng)問題，祖?zhèn)鞯?，有些路段突然就沒信號了，手機都有信號，要好一會兒才恢復(fù)，有時候幾十秒有時候十幾分鐘，和區(qū)域有關(guān)應(yīng)該?！箤τ跀嗑W(wǎng)問題，這三位車主也都遇到了。
ES6?的整體滿意度
如果給?「ES6?的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分?5?顆星。
「滿意度?4.8?星，推薦?5?星?！钩劦肋@樣說到。
至于為什么滿意度是?4.8?星，推薦是?5?星。他是這么解釋的：
「NP?還不夠完善，而且車子即使還能設(shè)計得更好，比如升窗，雷克薩斯升窗到尾端會減速，蔚來就這么直上直下。還有因為要換電，所以不能裝踏板，這么大的車沒有踏板確實不方便，配置的空氣懸掛調(diào)節(jié)也要進去多級菜單，比較麻煩，這樣子我媽上下車就有點不方便。另外，大燈也沒加入矩陣式大燈，還有后門的膠條設(shè)計有些不合理，但是蔚來缺乏經(jīng)驗吧，還需要進步。所以滿意度扣?0.2?分。」
而推薦?5?分是因為，「車真的是好車，只是國人對中國品牌的信任度太低，不相信有這么好的車，更多的人深入了解蔚來就會知道蔚來不是只有服務(wù)，是沉下心去研發(fā)，去開發(fā)適合中國人的車?！?/p>
寫在最后
與這幾位車主聊完，他們分享的精神和由衷的感受讓我感動，因為我同是一個喜歡汽車的人，喜歡車的人之間是有共鳴的。有時候喜歡一件東西不需要理由，可以是不經(jīng)意間的一個照面、或者是無意間的接觸，汽車品牌如此，汽車也是一樣。而不管是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，在時代的洪流中，避免不了新事物替代舊事物，我想我們都不應(yīng)該存在偏見。
可以不接受，但不應(yīng)該存在偏見。這是我對新能源車型的態(tài)度。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽車之家創(chuàng)始人
李想：京城四少、80后、互聯(lián)網(wǎng)新貴
京城四少?熱持續(xù)的半年中，?互聯(lián)網(wǎng)新貴?李想每天接受一家媒體的訪，登上各種時尚雜志。他襯衣也有訂做的，100塊一件;他也打網(wǎng)球和高爾夫，只不過仍是宅在家中，玩WII(任天堂的新一代電視游戲機)，并繼續(xù)對文藝片嗤之以鼻。
??。±钕?，你怎么沒在里面考試？?
訪李想沒其助理說的要?等一天，查看總裁日程安排有沒排滿?那么麻煩。事實上，李想本人在收到約訪電郵半小時之后就回復(fù)了郵件，并附上手機號碼。
2009年，作為?汽車之家?和?車168?的創(chuàng)始人，28歲的李想實現(xiàn)了四年前由IT轉(zhuǎn)型做汽車資訊的目標，而公司資產(chǎn)也從十年前的十萬元升至兩億元人民幣。
在李想位于北京中國電子大廈的辦公室里，堆了不少時尚雜志與財經(jīng)期刊，這些刊物幾乎全都專訪過他。李想被媒體定義為白手起家的80后財富新貴，新生代企業(yè)家****。
這般光景對于十年前的高中畢業(yè)生李想來說，自然是未曾想到。
雖然在2000年，當(dāng)大多數(shù)高中同學(xué)都在念大一時，19歲的李想已經(jīng)有了一個很前衛(wèi)的頭銜?泡泡網(wǎng)首席執(zhí)行官，套用當(dāng)下時尚的叫法，即一個IT個人網(wǎng)站的站長。
但當(dāng)時，石家莊?李想的家鄉(xiāng)?知道網(wǎng)站的'實在不多。許多人以為?泡泡網(wǎng)?就是?泡網(wǎng)吧?，市工商局回復(fù)說，要李想去公安局開個證明才給注冊。
每天，這位少年首席執(zhí)行官騎單車到河北科技大學(xué)附近一間兩居室民居上班，和其他三名年輕人連續(xù)工作15小時以上，餓了就泡方便面，李想連泡都懶得泡，直接啃。
此前的李想并不是別人眼中的精英人物，當(dāng)他說要放棄高考立志創(chuàng)業(yè)時，老師連勸都沒勸就同意了，?差生?李想的退出，有利于提高學(xué)校升學(xué)率。
父親李憲法至今仍清晰地記得18歲的兒子說出不上學(xué)的理由，?互聯(lián)網(wǎng)是個潛力無窮的增長市場，現(xiàn)在我不去占領(lǐng)，等我讀完四年大學(xué)，早就被別人占領(lǐng)了。?
彼時，持類似想法的還有張朝陽、李彥宏和丁磊。這三個當(dāng)時還名不見經(jīng)傳的小青年，一個正在為成立不足一年的搜狐奔波上市納斯達克，一個剛決定回國創(chuàng)建百度，一個在廣州一間八平方米大的?公司?里，終于等到了第一筆來自華爾街的投資?
聽了兒子的想法，李憲法并不特別意外。李想從初中開始就迷戀電腦，上了高中，李想越來越沉迷于電腦與電腦雜志，最后?囂張?到連考試都懶得參加。
李想煩寫作文，尤其煩寫?陽光射在哪里?、?大海怎么樣?之類的語句，但他寫的電腦性能測評報告卻大受歡迎。來自各電腦期刊的匯款單頻頻寄至家中，平均一個月有四千多元，比父母的工資還高。高三時，他辦了首個個人網(wǎng)站?顯卡之家?，以同類網(wǎng)站流量第一的地位，廣告費月入萬元。
思前想后的李憲法最終同意了兒子的選擇。于是高考那天，李想騎單車去快遞公司取網(wǎng)頁制作軟件，路過學(xué)校門口時，有熟人認出了這位好久沒出現(xiàn)的學(xué)生，?啊!李想，你怎么沒在里面考試?
?京城四少?
2001年，李想將公司遷至北京。思路很清晰，北京聚集了中國最優(yōu)質(zhì)的，網(wǎng)站在那里才能繼續(xù)做大。
在北京，做IT產(chǎn)品資訊的遠不止泡泡一家。超越競爭對手，李想的做法很簡單，每天的最新資訊必須要在早上完成更新，所有資訊都比別人早發(fā)布幾分鐘。
這是李想幾年前做?顯卡之家?積攢的經(jīng)驗。當(dāng)年，電腦還是奢侈品，大家基本都去網(wǎng)吧，網(wǎng)吧清晨與其余時間的小時費用分別為一元和八元，許多人喜歡大清早上網(wǎng)。李想堅持每天早上五點更新資訊，點擊量自然越來越高。?做別人不做的事情，成功其實容易得一塌糊涂。?李想說。
2005年，泡泡網(wǎng)躍居為國內(nèi)第三大中文IT網(wǎng)站，年營收近2000萬，利潤1000萬元。彼時，李想?yún)s開始考慮轉(zhuǎn)型做汽車資訊網(wǎng)。?我發(fā)現(xiàn)自己每天再工作50小時，也超不過前兩位時，我只有去尋找其他的增長市場。?李想說，?在IT業(yè)，只有做到一哥，你才有話語權(quán)和定規(guī)矩的資格。?
轉(zhuǎn)型初期，李想賣廣告賣得很費勁，中小客戶尚好，國際大客戶卻不買這幫?小孩?的賬，即使當(dāng)時訪問量已做到前幾名。做品牌推廣，還得燒錢，燒很多錢。
2006年，25歲的李想獲得年度十大創(chuàng)業(yè)新銳獎，成為首個獲此榮譽的80后。五年前，百度CEO李彥宏也曾獲得這一獎項，其他知名IT精英，如丁磊、張朝陽、楊致遠等，也紛紛包攬各項榮譽。李想與他們的財富十年，也是中國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)發(fā)展的黃金十年。
當(dāng)媒體慕名而至，汽車之家市場拓展負責(zé)人做了一個策劃，將北京其他三名與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的同齡財富新貴湊到一起，作為80后?樣板工程?進行宣傳。
這四名被封為?京城四少?的80后?李想、Majoy總裁茅侃侃、北京康盛世紀科技有限公司CEO戴志康、中國網(wǎng)CEO高燃?一夜成名。
他們四人均家境普通，白手起家，特立獨行，經(jīng)歷。他們的形象顛覆了80后身上?垮掉的一代?、?迷失的一代?的負面標簽，成為同齡人追捧的偶像。?京城四少?熱持續(xù)的半年中，李想每天至少會接受一家媒體的訪，或被要求扮成潮人狀，登上各種時尚雜志;他頻頻被各種時尚PARTY邀請，在名流、紅地毯、高級訂做時裝與晚禮服之間，穿著ZARA或杰克。瓊斯突兀地穿梭其中。
媒體報道熱帶給李想最大收獲是，?至少省了2000萬廣告費?。李想紅了，更多的人知道了他的網(wǎng)站。而對于個人，?完全沒影響，該干嘛干嘛?。
?準老男人?
李想始終沒被?熏陶?為一名時尚人士，他到現(xiàn)在也分不清名字不同的咖啡到底有什么區(qū)別;他最煩穿西裝，喜歡穿仔褲和套頭衫，最貴的仔褲是Levi?s;他最大的愛好是宅在家里，看《越獄》、《士兵突擊》、《奮斗》、《蝸居》等熱門劇，打游戲。
2006年下半年，幾乎一帆風(fēng)順的李想遇到創(chuàng)業(yè)后最大的危機。
其時，公司許多管理層與員工反對李想轉(zhuǎn)型，認為泡泡網(wǎng)已經(jīng)做得很好了，轉(zhuǎn)做汽車之家，每年要燒幾百萬，投資回報前景不明確，為什么要冒這個險?
短短幾日之內(nèi)，五百多名員工集體辭職。
李憲法說，這次風(fēng)波與李想的性格有關(guān)，他不太擅長與人溝通，如果對方不同意他的觀點，他不會堅持爭取對方認可，而是埋頭堅持自己的想法。
危機后來扭轉(zhuǎn)，2008年，汽車之家實現(xiàn)平本，開始進入高回報期。同一時間，中國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)也結(jié)束了第一波熱潮，轉(zhuǎn)而進入以博客、SNS(社交網(wǎng)站)為代表的第二個高峰。
不過李想從沒有考慮進入開心網(wǎng)、校內(nèi)網(wǎng)等熱門社交網(wǎng)站領(lǐng)域，?我只做自己最感興趣、最有把握的?。
李想不認為自己的成功，緣于緊扣中國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的黃金十年。?我最感謝的人是我自己。?他說。父母時常會提醒他?說話謙遜一點?，但李想覺得相比同齡人，自己已算成熟、?想得很明白?的。
李想從不掩飾自己的學(xué)歷，他招員工最看重對方實干、目標明確。他反復(fù)向應(yīng)聘者強調(diào)，別跟我說你的想法，我根本不感興趣，我只看你在這個團隊里能干什么。
他每天無論再晚睡，都會在七點半準時起床，準時出現(xiàn)在公司，?對自己要求不嚴格，有什么資格要求員工?他說。他關(guān)注的領(lǐng)域，逐漸擴展到宏觀經(jīng)濟、房地產(chǎn)、股市及各種社會問題。
這個?新貴?，襯衣也有訂做的，100塊一件;他也打網(wǎng)球和高爾夫，只不過仍是宅在家中，玩WII(任天堂在2006年推出的新一代電視游戲機)，并繼續(xù)對文藝片嗤之以鼻。
三年前成立的?京城四少?組合，聚會的時間越來越少。高燃的生意和應(yīng)酬不斷，?越來越像商人?;茅侃侃除了CS，還做起了培訓(xùn);戴志康基本見不到人，眼下，他不但做到論壇平臺應(yīng)用軟件的一哥，還開始進軍電子商務(wù)平臺。
在博客里，李想將四人三年前的照片和近照放在一起上傳，自嘲自己已?變成了準老男人?。
2010年，下一個十年開年，?準老男人?李想虛歲三十。未來十年，他的理想包括，將公司在納斯達克上市，并像上一代，上上一代曾經(jīng)年輕過的長輩一樣，在對的時間，結(jié)婚，生子。
;李想。
李想，男，漢族，中國國籍，1981年10月出生于河北石家莊，80后企業(yè)家代表人物。曾先后創(chuàng)立泡泡網(wǎng)、汽車之家，現(xiàn)任理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO，車和家法定代表人。
汽車之家是李想在創(chuàng)辦PCPOP之后創(chuàng)辦的，大概時間是2005年左右。這是在他把PCPOP做到一定規(guī)模后開辟的新戰(zhàn)場，汽車之家獲得了薛蠻子的天使投資。
成長學(xué)習(xí)
李想的父母畢業(yè)于中央戲曲學(xué)院。李想在高中時代就開始接觸計算機和BBS，并對此產(chǎn)生濃厚興趣。
高中時，通過給IT類媒體供稿、運作個人網(wǎng)站，李想已經(jīng)獲得不錯的收入。出于對互聯(lián)網(wǎng)和IT的熱愛，他決定放棄參加高考，選擇創(chuàng)業(yè)，并獲得了父母的支持。
標簽： #車主
