在以往，“10萬(wàn)級(jí)”家轎，消費(fèi)者的需求除了代步之外，可能還有開不壞的屬性。但現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的內(nèi)卷越來(lái)越嚴(yán)重，同樣的預(yù)算，可以給到更佳的體驗(yàn)，能夠在空間、配置、智能、質(zhì)感各方面做到足夠均衡的車型才能夠脫穎而出。

正因如此，隨著新能源汽車的崛起，10萬(wàn)級(jí)不再是燃油車的“天地”，越來(lái)越多新能源車型以越級(jí)的享受得到了不少消費(fèi)者的青睞，特別是在純電動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪不僅憑借著海豚搶占了許多合資燃油小型車的市場(chǎng)份額，而且又推出了2023款e2與前者雙劍合璧，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

其實(shí)，比亞迪e2問(wèn)世時(shí)間要比海豚更長(zhǎng)，但是該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)太激烈，導(dǎo)致其銷量一直不溫不火。不過(guò)，伴隨著比亞迪最新核心技術(shù)的不斷普及，售價(jià)區(qū)間為10.28-10.98萬(wàn)元的2023款e2煥發(fā)了新的活力，對(duì)于消費(fèi)者而言，新車到底有哪些亮點(diǎn)具備吸引力呢？下面就來(lái)解析一番。

內(nèi)外細(xì)節(jié)升級(jí)，強(qiáng)化年輕時(shí)尚特征

作為一款入門級(jí)緊湊型純電動(dòng)兩廂車，比亞迪2023款e2延續(xù)了老款車型的整體尺寸，僅僅是因?yàn)橥庥^細(xì)節(jié)的調(diào)整，整車長(zhǎng)度有所增加。

其長(zhǎng)寬高尺寸為4260x1760x1530mm，軸距為2610mm，無(wú)論是內(nèi)街窄巷還是窄小***都可以輕松穿行。

而在外觀細(xì)節(jié)層面，2023款e2沿用海洋網(wǎng)專屬的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，換裝了概念車OCEAN X FACE前臉設(shè)計(jì)造型，彰顯年輕化的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的新能源屬性。

車身側(cè)面很緊湊，搭配凌厲的線條，充分展示出精巧靈活、充滿活力的樣子，兼有轎車的動(dòng)感和SUV的實(shí)用，搭配大尺寸厚壁的輪胎，整體視覺(jué)效果更顯動(dòng)感活潑。車尾和前臉遙相呼應(yīng)，尾燈顯得十分飽滿，整體造型還是很耐看的。

至于在內(nèi)飾方面，相比老款車型簡(jiǎn)潔端莊的布局，2023款e2在層次感和檔次感方面下足了功夫。海蘊(yùn)簡(jiǎn)雅舒享座艙與海洋之心中控營(yíng)造出富有流動(dòng)性、充滿活力的整體氛圍，搭配造型與海豚同款的方向盤，在提供更好握感體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

智能化不斷完善，提升出行享受

2023款e2不僅內(nèi)外設(shè)計(jì)變得更耐看，而且在智能化配置方面變得更實(shí)用、更便捷。新車全系標(biāo)配了8.8英寸組合儀表盤，屏幕更大，信息顯示更全面，同時(shí)，智能旋轉(zhuǎn)Pad升級(jí)為10.1英寸（舒適型）和12.8英寸（豪華型）兩個(gè)尺寸，偶爾在車內(nèi)看、玩游戲都有更好的體驗(yàn)。

當(dāng)然，僅僅是屏幕變大還不足以迎合消費(fèi)者的需求，還需要在軟件層面跟得上潮流。為此，2023款e2搭載了全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其內(nèi)置了豐富實(shí)用的影音、智能導(dǎo)航等功能，覆蓋用戶的絕大多數(shù)生活場(chǎng)景。

此外，全新的UI設(shè)計(jì)讓目錄層級(jí)顯示更清晰，各種操作一目了然，通過(guò)智能語(yǔ)音交互，既可語(yǔ)音控制導(dǎo)航，也可語(yǔ)音控制多媒體播放，例如語(yǔ)音控制藍(lán)牙電話、控制空調(diào)、控制行車記錄儀、控制第三方App、控制車機(jī)設(shè)置等，當(dāng)然還有前面提到的控制智能大屏旋轉(zhuǎn)。

除此之外，2023款e2還配備了藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)NFC車鑰匙解鎖車輛功能，如果車主開車門時(shí)才發(fā)現(xiàn)忘了帶鑰匙，只需打開手機(jī)上的比亞迪云服務(wù)App，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)激活藍(lán)牙鑰匙功能，在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的情況下，通過(guò)手機(jī)和車機(jī)之間的藍(lán)牙連接也能為車門解鎖，或者打開后備廂，不再為鑰匙而折返。即使是在地下室、野外無(wú)網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境中亦可使用，人性化程度高。

2023款e2全系標(biāo)配了VTOL移動(dòng)放電功能，在電源擋位處于OFF擋時(shí)，整車解鎖，打開220V放電口蓋，將用電設(shè)備插頭插入放電插座，指示燈亮（紅色），插座即可正常放電，日常用來(lái)為手機(jī)充電，戶外露營(yíng)，野外燒烤，播放露天**自然不在話下，緊急情況下可用來(lái)為電力不足而無(wú)法運(yùn)行的車輛進(jìn)行救援充電。

e平臺(tái) 3.0技術(shù)加持，駕控更有保障

基于e平臺(tái) 3.0的技術(shù)基因，2023款e2搭載全球首款深度集成八合一電動(dòng)力總成，搭載一臺(tái)最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步電機(jī)，匹配一塊容量為43.2kWh的電池組，CltC純電續(xù)航里程為405km，滿足日常出行代步的需求，并且30%-80%充電僅需要30分鐘，比吃頓飯的時(shí)間還短。

2023款e2配備前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的組合在這個(gè)級(jí)別中車型中應(yīng)該很常見(jiàn)，不過(guò)，其擁有50:50的賽車級(jí)軸荷黃金配比、轎跑式超短前后懸架、0.29Cd的轎跑級(jí)風(fēng)阻系數(shù)，一定程度提升了整車的操控性。

同時(shí)，2023款e2全系標(biāo)配高安全長(zhǎng)壽命刀片電池，兼顧了電池安全與系統(tǒng)能量密度，加上全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)配合電池包直冷直熱技術(shù)，對(duì)動(dòng)力電池溫度控制更精確、高效，低溫續(xù)駛里程提升10%以上。

2023款e2不只擁有良好的駕控表現(xiàn)，安全保障也讓人驚艷。其不僅擁有7維4層電池安全保護(hù)，而且還大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼的3H結(jié)構(gòu)車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)50%以上，時(shí)刻為用戶提供最直接的安全保護(hù)。此外，新車還全系標(biāo)配專為新能源車打造的智能動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，具有完備的主動(dòng)安全功能、更高的能量回收效率和更舒適的駕乘體驗(yàn)。

寫在最后

說(shuō)到國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元左右的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，由于目標(biāo)消費(fèi)群體的年齡越來(lái)越年輕化，對(duì)于一輛車的要求也越來(lái)越多元化，僅僅靠設(shè)計(jì)顯然已經(jīng)不能滿足，對(duì)于車輛品質(zhì)也越來(lái)越看重，并且在功能性上也得迎合潮流才行。

比亞迪2023款e2在降低價(jià)格門檻的同時(shí)，提供了更多高價(jià)的體驗(yàn)，在細(xì)分市場(chǎng)提升了整體的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你有10萬(wàn)出頭的預(yù)算，想買一臺(tái)操控靈活、省心省力的家用代步車，2023款e2無(wú)疑是值得推薦的選擇之一。

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比亞迪10萬(wàn)新能源汽車推薦

一、比亞迪秦Pro EV

高效的永磁同步電機(jī)，最大功率163馬力，1.5小時(shí)充滿。

二、比亞迪e2

針對(duì)年輕消費(fèi)者推出的純電動(dòng)兩廂車，時(shí)尚動(dòng)感。電機(jī)最大功率94馬力，電池組容量44.5kWh，工信部續(xù)航里程405公里，支持快充和慢充。

三、比亞迪元EV

個(gè)性化時(shí)尚化小型純電動(dòng)SUV車型，符合年輕消費(fèi)者審美需求。配備40.5kWh的電池組，工信部續(xù)航里程305公里，內(nèi)部空間表現(xiàn)好，乘坐舒適。