前幾天小米官宣造車的消息吸引了很多關(guān)注，不少米粉也為之表示期待，小米的造車夢也引人遐想，是延續(xù)手機時代的高性價比策略還是打造中高端汽車。雷軍近日就在直播時回應(yīng)了一些小米造車的問題，表示會為米粉造出好車，首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，首款車預(yù)計3年內(nèi)會推出，將會是那個時間點優(yōu)質(zhì)尖端的汽車產(chǎn)品。可見雷軍的造車信心還是很足的，而他也側(cè)面回應(yīng)了小米汽車的價格定位問題。雷軍也說到，小米在造車定位方面還在處于前期調(diào)研階段，還沒有確定首款汽車是SUV還是轎車，價格可能要在10萬到30萬期間，而且汽車的車標品牌還沒有真正確定。也就是說明小米才剛開始立項，對于汽車的生產(chǎn)、設(shè)計等方面都算是摸索調(diào)研中，需要一定的前期準備工作。造車不同于手機，需要考慮到因素還是比多的，風險也會更大，小米之前在手機端的成功經(jīng)驗，在造車這樣的重大項目中也不能盲目生搬硬套，所以做好前期調(diào)研是很重要的。小米的造車熱情還是很高漲的，包括創(chuàng)始人雷軍看起來也是很有信心的，還發(fā)出了為小米汽車而戰(zhàn)振奮人心的口號。小米在智能手機領(lǐng)域取得了比較巨大的成功，收獲不少米粉的追捧，推出了很多系列手機，還成功打進了中高端水平，步步高升的姿態(tài)很值得贊賞。小米還在其他智能終端做出了很多布局,在lot業(yè)務(wù)方面推出了不少智能硬件包括智能家居、智能穿戴等設(shè)備，在移動和硬件生態(tài)方面，小米積累起了不少制造和設(shè)計經(jīng)驗，對于產(chǎn)業(yè)鏈的打造也有一定把握。雷軍之前也曾經(jīng)投資過多家新能源汽車公司，對于這領(lǐng)域的也算是有了不少了解，現(xiàn)在正式下場造車應(yīng)當也是經(jīng)過深思熟慮。新能源汽車是未來的巨大風口，國家也很支持和鼓勵發(fā)展這一領(lǐng)域，環(huán)保綠色和智能的汽車會在未來擁有巨大的消費市場空間。特斯拉、蔚來、小鵬等國內(nèi)外造車新勢力都在于新能源汽車，而且在近兩年都取得了很好的表現(xiàn)，也備受資本市場青睞，而小米面對如此重要的風口，怎么能讓雷軍不動心呢？小米在智能手機領(lǐng)域的成功有目共睹，這也讓他們有足夠資本和底氣去布局新能源汽車，但是面臨的挑戰(zhàn)也會很大。小米的智能生態(tài)鏈很豐富，也擁有很多米粉，對于涉及汽車會有很好的幫助，但是相比于傳統(tǒng)車企，小米汽車才算剛剛起步，沒有什么優(yōu)勢可言?，F(xiàn)在不少傳統(tǒng)車企也已經(jīng)加快布局新能源汽車領(lǐng)域，小米想要實現(xiàn)突圍，壓力可不小，而且對比造車新勢力，小米面臨的競爭也很大。小米的手機以性價比高收獲了不少人心，但是汽車價格定位可就需要慎重，如果一開始定位比較低端，那么之后想要慢慢往上爬的難度就很大了。
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