1. 大眾POLO才是年輕人觸手可及的改裝車？輕改也能營造復(fù)古姿態(tài)
2. 高爾夫和polo的區(qū)別是什么？
3. 大眾Polo的內(nèi)飾配置高嗎？它的空間大嗎？
4. 大眾Polo三廂版曝光！外觀帥氣，搭1.4T引擎，或明年上市
5. 三廂版大眾POLO實車，酷似小號邁騰，后排空間更大、更實用！

近日，網(wǎng)上曝光了一組大眾Polo三廂版的實車，新車主要在俄羅斯和東歐市場推出，它的外觀和兩廂版的Polo有所區(qū)別，外觀很有成熟感，新車用的是全新風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計。大眾Polo是大眾旗下的一款明星車型，新車在全球取得了非常不錯的銷量，它的三廂版車型的推出必定為它帶來了更廣闊的市場空間。

大眾Polo三廂車型和兩廂車型的區(qū)別非常的大，新車用了全新的設(shè)計語言打造，它的前臉表現(xiàn)出了很強的層次感。大眾Polo三廂版車型用了一個六邊形的進氣格柵設(shè)計，它的進氣格柵上用了鍍鉻條的裝飾，看上去很有質(zhì)感。新車的大燈和進氣格柵用了一體化的風(fēng)格打造，照明大燈用了矩陣式的設(shè)計，看上去很有科技感。新車的前臉的底部用了很運動化的包圍設(shè)計，它的中間用了細長的格柵，兩側(cè)用了回旋風(fēng)格的空氣導(dǎo)流槽的設(shè)計，最底部用了鏟形的設(shè)計，整個前臉比兩廂版的大眾Polo表現(xiàn)得粗獷一些。

大眾Polo三廂版車型的車身的側(cè)面輪廓和國產(chǎn)版的桑塔納的造型相同，整體用了中庸大氣的設(shè)計語言打造，新車看上去很有成熟感，它的車身比兩廂版車型也要長上一些。大眾Polo三廂版車型的車尾部的造型很飽滿，它的尾部上半身的風(fēng)格和國內(nèi)的一汽大眾邁騰差不多，新車用了一個羊角造型的尾燈設(shè)計。大眾Polo三廂車的底部包圍非常的突出，但是風(fēng)格很簡潔，它用了雙邊單出的排氣設(shè)計，尾喉用了扁長的風(fēng)格。

大眾Polo三廂車的內(nèi)飾也被拍攝了下來，它的風(fēng)格和兩廂Polo的區(qū)別很大，新車用了全新造型的三幅式平底方向盤，方向盤的造型很運動。實拍車型用了液晶儀表盤，它的中控大屏用了懸浮式的設(shè)計，看上去很有質(zhì)感。新車的中控臺的多媒體區(qū)域用了比較簡單的布局方式，副駕駛的一側(cè)面板裝飾也比較簡潔。

大眾Polo三廂版車型的整體空間表現(xiàn)也非常的不錯，比兩廂車要好上一些，它的內(nèi)飾顯得較為簡潔。在動力方面，海外版的大眾Polo三廂版車型搭載的是兩種***的1.6L發(fā)動機，它的最大輸出功率分別為90馬力和110馬力；并且新車還有1.4T的發(fā)動機提供，最大輸出功率為125馬力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大眾POLO才是年輕人觸手可及的改裝車？輕改也能營造復(fù)古姿態(tài)

優(yōu)點：操控性很好,基本上指那兒打那兒,對比我開過的某品牌車很有信心

缺點：雖然已經(jīng)用了快8年了，但還沒有出現(xiàn)不滿意的地方。

外觀：最滿意的一點，POLO永遠是堪稱經(jīng)典的力作，現(xiàn)在看還是那么漂亮，絕對不后悔！

內(nèi)飾：硬質(zhì)塑料，手感差一些，做工還算細致，冬天的時候有些地方會發(fā)現(xiàn)吱吱的聲音，樣子很規(guī)矩比較耐看。

空間：我一家身材中下等，一家坐沒任何問題，接上父母一共5口人也還夠，就是后排中間那位不會很舒服了。安上安全座椅后后排只能坐一個成年人，坐兩個大人短距離還行，長途別想了，難受死。后背箱有點小，但如果你用心去擺放也能放下不少東西，我就在宜家買過1.5米長的柜子，裝進了車里。后排座放倒后能放不少東西，就是沒法再坐人了。

配置：當(dāng)年那個價錢來說有點小貴。不過我那是沒減配的最后一批，再加上自己喜歡，值了。

動力：雖然是1.4的但是說動力其實也還好只能說夠用真的在高速上撒起歡來也不會讓你失望的

操控：操控沒的說，很準(zhǔn)確，真的是指那兒打那兒。高速駕駛的時候很有操控有信心，動力沒信心。呵呵

油耗：6速自動變速箱 同級別中算是領(lǐng)先一步的，但缺點是市區(qū)內(nèi)跑不起來 走走停停 起步油耗高，因此市內(nèi)開很費油 但高速很省油!

優(yōu)點：駕乘感比較舒服。

缺點：不是四輪碟剎

外觀：多處的棱角設(shè)計我很滿意，前臉大燈獨特設(shè)計產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導(dǎo)流板更是我的大愛，明顯的車身運動腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從***看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計，讓我覺得很扎實很穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴

內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾材質(zhì)一般，但是安裝工藝值得稱贊，邊縫比較靠譜，不過我就不明白為什么絕大多數(shù)的廠家把頂棚不設(shè)計成塑質(zhì)的，不是更加便于清理衛(wèi)生嗎？

空間：尚可

配置：老實說但就同級市場他的定價真的優(yōu)勢不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他

動力：自動擋1.4稍微弱了一點。結(jié)合手動模式還是比較好的。超車的時候掛到手動模式3檔，推背感很強，動力很不錯。并沒有想象中的弱。6速手自一體的變速箱，真的很好用。

操控：高速很穩(wěn)，140不飄，有信心。方向盤比較穩(wěn)，曠量不大。而且因為車小，過彎很有信心。因為前導(dǎo)流護板設(shè)計，導(dǎo)致通過性很低，稍微爛點的路，都必須小心翼翼，否則，肯定托唇。

油耗：油耗，由于是行駛在魔都的市區(qū)道路，毫無意外的在八以上。這還是基本非高峰期間加周末高速的情況。可能我的短途跑的多了些吧。記得每周五天都在擁堵的虹橋路上的時候，油耗在11左右，加95#哦。現(xiàn)在就還算滿意吧。

舒適：懸掛軟 輪胎厚當(dāng)然舒服 只是快速轉(zhuǎn)彎的話 車身傾斜的嚇人

優(yōu)點：外觀耐看

缺點：空間的確很小，后備箱也小。動力的確一般。

外觀：Cross車型比普通版看起來要大了一圈，黑色包圍很有運動感。行李架顯得車很精致。大眾雖然最近頻出問題，但平心而論，大眾的做工還是很精致的，車身接縫，鈑金噴漆等等就能看得出來。雖然車比較小，但看起來顯得很大氣。金色很耐臟，而且穩(wěn)重低調(diào)。

內(nèi)飾：功能強大：定速、折疊后視鏡、前后雷達、夜晚開燈內(nèi)飾也很迷人。

空間：一米七五以上的還是別考慮這款車了（買這款車的司機貌似個子都不大）。整體空間也不大，沒有太多多余的空間。但是一家三口足夠了。要想朋友之間去嗨皮，最多五個人（包括司機），多一個都盛不下，太胖的就別坐后排了。

配置：性價比感覺可以接受的價位，手動的就當(dāng)練手車了，自己感覺價位有點高！polo畢竟是小型車

動力：因為基本就我一個人用，動力能跟得上。試過在高速上坐4個人加速，轉(zhuǎn)速3000以上還是比較明顯的，不過伴隨著機器的轟鳴。總覺得這款機器1700轉(zhuǎn)以下是很不錯的，隔音能夠把它處理的不錯，但是高了的話，呵呵

操控：操控非常好，指向精準(zhǔn)，掛檔順暢，有時剛啟動時，倒檔不太好掛。

油耗：市區(qū)7L/100KM 高速上省油省到發(fā)指，我曾經(jīng)780元油費跑了近2800公里（當(dāng)是油價6.11）。全程定速110。因為是冬天沒開空調(diào)，大家可以參照一下。。

舒適：座位坐起來還不錯。靜音效果良。

高爾夫和polo的區(qū)別是什么？

看多了那些讓人飄飄然的案例，后臺不少粉絲都呼吁我們要接接地氣，那么今天就給大家?guī)硪豢?，比較容易靠自己就能買到的車型——大眾Polo。

阿嘉生活在廣東一座美麗的濱海城市，汕頭。在這個生活節(jié)奏不算快的地方，一臺尺寸不大的小車似乎才是正確的選擇。畢竟它才能帶你穿行城市的小街道，找到那些本地人才熟知的地道美食。

“我個人覺得第五代?大眾Polo是設(shè)計比例最完美最經(jīng)典的，在汕頭這樣的小城市，這款車算是夠用了，也是我的第一個作品?！?/p>

“就是很喜歡大眾Polo，喜歡那種開自吸車的感覺，1.6L自然吸氣的動力也很經(jīng)典，適合我這種文明駕駛的人?！?/p>

提倡文明駕駛，對動力還有底盤性能都沒有特別大的提升欲望，所以阿嘉把精力，都放在了打造車身造姿態(tài)上了。

AIRLIFT?Performance?3P氣動系統(tǒng)加上SCCAIR?Suspension氣動避震，賦予了小Polo低矮的新面孔，而且氣動避震還不用擔(dān)心日常出行的通過性問題。

但是與整體的小不同的是，輪轂非常大，特別是裝在Polo這種小車腳下，對比更加明顯。這是一套OZ.?ANNIVERSARY，45周年紀(jì)念版的輪轂，造型還有些復(fù)古的感覺。

“改裝過程倒也沒遇上什么麻煩，就是找這套輪轂的時候難一點，主要是找數(shù)據(jù)和顏色。18寸?7.5J?ET40，好像國內(nèi)這顏色這數(shù)據(jù)的鈴僅此一套了?！?/p>

內(nèi)飾也是以簡潔為主，而且同樣是比較經(jīng)典的。MOMO桃木方向盤SUPER?GRAND?PRIX，橫平豎直的輻條加上桃木外圈，看起來也是很有復(fù)古感了。

座椅也是定制的皮革，像這樣悠哉游哉的小車，舒適還有顏值才是首選。

“改裝是一種文化，而不是拿來炫耀。每個作品都是來自于每位車主的感觀，希望這個文化能好好發(fā)展下去。中國是個發(fā)展中的國家，文化產(chǎn)業(yè)也需要慢慢發(fā)展，將來兒孫輩才會有一個更好的改裝文化環(huán)境?！?/p>

確實，一個良好的環(huán)境需要大家來共同維護，就在上周末的東莞Ait改裝展，還是存在一些不友好的故意轟油、停車場漂移這樣的行為。想要讓以后的改裝環(huán)境變得更好，還是得管住自己才行。

Polo現(xiàn)在這個狀態(tài)，不需要做傾角，輪胎也剛剛好能藏進葉子板里。像這樣簡單改改就能出效果的小車，對大部分熱愛改裝的年輕人來說，可以當(dāng)作一個奮斗的目標(biāo)吧。

車主/?阿嘉

攝影/?Sam李顯達

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大眾Polo的內(nèi)飾配置高嗎？它的空間大嗎？

高爾夫和polo的區(qū)別主要在于汽車的級別和性能等方面，具體區(qū)別為：

1、級別不同。高爾夫的級別是緊湊型；polo的級別是小型車。

2、動力不同。高爾夫的動力性更強，搭載EA211發(fā)動機，在TSI渦輪增壓技術(shù)的助力下，1.4T車型在保證百公里加速達到8.2秒的高效動力基礎(chǔ)上；而POLO使用的發(fā)動機是全新研發(fā)的，一款是1.2ltSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機，最大功率為77kW。

3、最高車速不同。高爾夫的最高車速是每小時200千米；polo的最高車速是每小時190千米。

4、價格方面。高爾夫的價格要比POLO高，POLO入門車型售價9萬左右；而高爾夫的入門車型達到11萬左右。

百度百科——大眾高爾夫

百度百科——大眾POLO

大眾Polo三廂版曝光！外觀帥氣，搭1.4T引擎，或明年上市

優(yōu)點：外形經(jīng)典，神來之筆，前臉犀利，腰線優(yōu)美，PP，絕對小車中的戰(zhàn)斗機！

缺點：提速慢

外觀：很滿意,比較運動時尚,可以改裝成性能小車,比較有范兒!

內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是我的必選，內(nèi)飾中控沒什么挑的，刻板中帶著德國人的嚴謹與扎實，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…

空間：小的可憐啊，副駕駛席的座椅高低還不能調(diào)節(jié)，太有意思了吧，進去好像有種坐SUV的感覺，還蹭頭頂呢。后配腿部空間很小，但是小車還能要求什么呢，差不多就行了，至少能坐下五個人。

配置：還行吧

動力：別看1.4的，動力相當(dāng)?shù)慕o力

操控：操控是相當(dāng)滿意的，轉(zhuǎn)向精確扎實，幾乎沒有太多的轉(zhuǎn)向不足或者過度。只是剎車相對行程長，曾經(jīng)有兩次急剎踩出ABS，夠狠還是有保障。不過，我個人有些猶豫是不是該碟剎后輪。出了保再說吧。

油耗：油耗相當(dāng)不錯，開到提示燈亮起，難后再開50公里左右，再去加個300元左右的油，可以跑600公里左右，應(yīng)該 還算可以了。

舒適：還得說到空間，以我為例，前排舒適性還可以，后排是真心憋屈，我想大老爺們開這車可能不多，至少我遇到的基本是大閨女小媳婦開的 ：）

優(yōu)點：皮實耐用

缺點：跟蘋果一樣低的性價比！手機我已經(jīng)放棄蘋果了，下一輛車我大約也會放棄大眾，不是收入不夠，是真覺得不值

外觀：：雖然多少年的款式了，卻不過時，平平淡淡才是真。車小市內(nèi)停車非常方便，雖然比不過比亞迪F0等迷你車型，卻總比長軸距車來的方便，特別適合女士開。

內(nèi)飾：內(nèi)飾不用說，這個級別的全是硬塑料，雖然都是硬塑料，但是做工還是不錯的，還有就是到現(xiàn)在都還沒有異響，這點挺不錯的。

空間：前排及格，后排不及格，橫向及格，后備箱還是不錯的

配置：雖然油耗高了點，但大眾品質(zhì)在這擺著那，同樣價位的車，板材很少能比的上的，建議購買的同志們，不要選1.4的，一定要選1.6排量的，雖然排量大，卻能更省油，而且動力要足一些。

動力：1.4的我發(fā)誓 絕對不肉 polo的發(fā)動機和變速箱匹配的很好把發(fā)動機的功率發(fā)揮到極致了 只有肉的人沒有肉的車 哈哈

操控：德系車沒有松散的感覺 整體性不錯

油耗：超級費油，以后換車不能買這種小排量的自動檔德美系車。

舒適：作為一款入門級的德系車來說 不要奢求有奧迪那樣的舒適性了 夠用就好 比擠公交強多了 哈哈

三廂版大眾POLO實車，酷似小號邁騰，后排空間更大、更實用！

作為最具競爭力的合資汽車品牌，大眾在國內(nèi)的表現(xiàn)想必大家都看在眼里，無論是品牌底蘊還是銷量口碑上，都有著極具統(tǒng)治力的表現(xiàn)，堪稱是最懂國人的合資品牌，尤其是在轎車領(lǐng)域上，大眾汽車的優(yōu)勢越發(fā)明顯，基本上每個細分領(lǐng)域都有拿得出手的車型，堪稱轎車市場最大的贏家，像朗逸、寶來、速騰、桑塔納、捷達、帕薩特、邁騰等都有很集中的體現(xiàn)，而為了進一步增強在轎車市場上的統(tǒng)治力，大眾又發(fā)布了一款全新的家用轎車——三廂版Polo。

對于兩廂版Polo，三廂版Polo確實是有很明顯的變化，用了家族更加高端的設(shè)計語言，彰顯出了更強的市場競爭力，從目前得到的消息來看，三廂版Polo將會在歐洲首發(fā)并上市，至于是否能夠入華，目前還沒有明確的，個人覺得，三廂版Polo大概率不會入華，畢竟大眾在三廂車市場上的車型已經(jīng)夠多了，展現(xiàn)出了足夠的競爭力。

從實拍外觀來看，Polo三廂版確實是比兩廂版更耐看，整體的設(shè)計有著極強的大眾氣息，前臉用了家族最新的“套娃”設(shè)計，橫幅式鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵有著不錯的層次感，并與兩側(cè)大燈組融為一體，?一體式設(shè)計拉伸了整個前臉的橫向視覺效果，車身線條流暢、比例協(xié)調(diào)，看上去很規(guī)整，尾部的設(shè)計有幾分邁騰的影子，比較耐看，迎合了國人的審美需求。

三廂版Polo的內(nèi)飾與兩廂版有很明顯的不同，T型中控臺比較簡約規(guī)整，呈現(xiàn)出了不錯的層次感，面板用料用的是軟性搪塑材料包裹，細節(jié)的處理上很精致，線縫之間的銜接彰顯出德系車扎實的一面，大尺寸懸浮式液晶中控屏的加入成為了內(nèi)飾最大的亮點，搭配上全新的液晶儀表盤，營造出了強烈的科技感，平底式方向盤很運動，座椅用的是仿皮和真皮包裹，而在配置上，全系車型均配備了6安全氣囊、胎壓監(jiān)測、雷達、自適應(yīng)巡航、倒車影像等配置，表現(xiàn)很全面。

從動力來看，三廂版Polo搭載的是1.6L高低功率自吸發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機為最大功率分別為90馬力和110馬力，而1.4T發(fā)動機最大功率達到了125馬力，傳動力與之匹配的是手動和7擋雙離合變速箱，這樣的表現(xiàn)足以滿足家用代步的需求。作為大眾旗下的又一款三廂版車型，三廂版Polo確實沒有必要進入國內(nèi)市場，當(dāng)前大眾在轎車市場上的影響力已經(jīng)足夠了，每個細分領(lǐng)域都有好幾款車型，占據(jù)了轎車市場很大的份額。關(guān)于三廂版Polp，你希望國產(chǎn)嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大眾polo誕生于15年，總產(chǎn)量超過700萬輛。2002年第四代Polo進入國內(nèi)，一經(jīng)推出就大獲成功，甚至明星、行業(yè)大佬都曾擁有過這一代的Polo。如今大眾Polo已經(jīng)發(fā)展到了第六代，不僅外觀比老款好看多了，內(nèi)飾的設(shè)計也迎合了年輕消費者的心理，但令人遺憾的是后排空間仍不太理想。不過，最近大眾發(fā)布了Polo三廂版車型，新車的出現(xiàn)很好的解決了后排空間不足的問題，而且其外觀酷似小號邁騰十分討喜。那么這臺車的具體表現(xiàn)如何？未來有沒有機會引入國內(nèi)？下面我們一起來詳細了解一下吧。

從實車圖來看，三廂版POLO的外觀設(shè)計與國內(nèi)現(xiàn)款6代Polo還是有很多區(qū)別的，比如前臉更加厚實穩(wěn)重，橫貫式的中網(wǎng)與大燈組相連，搭配引擎蓋隆起的肌肉線條，整體給人的感覺更像是一款小號的邁騰。

車身側(cè)面，三廂版POLO是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，平直的腰線貫穿整個車身，使其看起來很有力量感。車尾造型圓潤時尚，全系樣式的尾燈與邁騰有些相似，排氣為雙邊共兩出設(shè)計，運動感十足。此外，“POLO”字母的車標(biāo)被設(shè)置在了大眾LOGO的下方，營造出了滿滿的高級感。

內(nèi)飾部分，三廂版POLO的設(shè)計與現(xiàn)款兩廂版POLO保持一致，簡潔平滑的線條也讓新車內(nèi)飾更具橫向延展性。同時液晶儀表、懸浮式中控屏和新款方向盤都沒有缺席，科技感還算不錯。

而三廂版POLO相比兩廂版最大的亮點就是空間方面的表現(xiàn)，新車無論是第二排乘坐空間，還是后備箱空間都比兩廂版車型大、更實用！

動力部分，三廂?Polo海外版提供了兩款發(fā)動機三種動力調(diào)校，分別是1.6L自然吸氣高功率110匹馬力、低功率90匹馬力，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱。而1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力125匹，匹配7速雙離合變速箱。唯一令人遺憾的是，目前三廂版Polo并未引入國內(nèi)，至于未來會不會引入還是挺值得期待的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。