2022年7月25日，在直播發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮分享了長(zhǎng)安深藍(lán)將以用戶為中心，提供私人管家式服務(wù)?！案惺苌钏{(lán) 愛上電動(dòng)” 長(zhǎng)安深藍(lán)SL03上市發(fā)布會(huì)通過(guò)線上直播的形式正式拉開帷幕，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)以全電陣容上市的車型。
全面用“線上線下融合、直通直聯(lián)、直收車款、價(jià)格一致”的新零售模式，為用戶提供愉悅消費(fèi)體驗(yàn)和全旅程一站式服務(wù)保障。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03作為品牌的首款戰(zhàn)略車型，不僅擁有極致運(yùn)動(dòng)的外觀和簡(jiǎn)潔科技的內(nèi)飾，更擁有高度先進(jìn)的智能化體驗(yàn)，必將為用戶帶來(lái)顛覆過(guò)往的全新體驗(yàn)，開辟電動(dòng)汽車時(shí)代新紀(jì)元。
作為新品牌的開篇之作，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03搭載多項(xiàng)全球首發(fā)及行業(yè)率先量產(chǎn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在智能、續(xù)航、三電領(lǐng)域的三大超級(jí)突破。在本次上市發(fā)布會(huì)上，共推出純電版、增程版、氫電版三種能源形式、4款配置版本的車型，并將提供包含啞光車漆、多種內(nèi)飾CMF、運(yùn)動(dòng)輪轂、高階智能駕駛服務(wù)等個(gè)性化選裝來(lái)滿足用戶的多樣化需求，新車的官方指導(dǎo)價(jià)16.89-69.99萬(wàn)元。
除了驚喜的價(jià)格，長(zhǎng)安深藍(lán)還貼心考慮到了用戶購(gòu)車、用車的每一個(gè)環(huán)節(jié)，帶來(lái)了多重上市好禮。
同時(shí)，還將提供完善的管家服務(wù)體系，以全新的營(yíng)銷服務(wù)模式帶來(lái)品牌直連、全鏈路透明、便捷服務(wù)三大價(jià)值，讓用戶輕松購(gòu)車，無(wú)憂用車，享受超越期待的尊享服務(wù)體驗(yàn)。
數(shù)字出行體驗(yàn)，讓駕馭更從容
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03誕生于EPA1全電數(shù)字平臺(tái)，除了全電屬性，還將通過(guò)超級(jí)智能，為用戶帶來(lái)便捷的數(shù)字出行體驗(yàn)。
在智能駕駛層面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03搭載了十余項(xiàng)智能駕駛系統(tǒng)，擁有6顆超聲波雷達(dá)，3顆毫米波雷達(dá)，6顆高性能攝像頭等15個(gè)傳感部件，不僅成像更清晰、定位精度更高，還可以進(jìn)一步提升整車的安全性。
在配置上，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03三款動(dòng)力形式的車型均搭載了集成式自適應(yīng)IACC，全系標(biāo)配換道、智能全景影像、AEB自動(dòng)緊急剎車等智能駕駛功能，幫助用戶減輕駕駛負(fù)擔(dān)，在路況允許范圍內(nèi)解放雙腳，同時(shí)，還能協(xié)助用戶時(shí)刻關(guān)注路面狀況，防范于未然，讓駕駛更加輕松。
同時(shí)，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03還將首發(fā)APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng)，訂閱該項(xiàng)服務(wù)后，車輛將升級(jí)至34個(gè)傳感感知硬件，在滿足國(guó)家相關(guān)法規(guī)前提下，在用戶主要使用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)記憶泊車、遠(yuǎn)程挪車、遙控泊車等功能，如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“影子司機(jī)”隨行，全方位滿足用戶在不同場(chǎng)景下的泊車需求。
據(jù)悉，支持訂閱NID3.0領(lǐng)航智駕服務(wù)和APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車服務(wù)的車型將于上市之日起接受預(yù)定，并預(yù)計(jì)于12月31日后陸續(xù)啟動(dòng)交付和開放服務(wù)訂閱。
多感官全場(chǎng)景座艙，讓駕控更愉悅
除了智能駕駛系統(tǒng)，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03還為用戶打造了多感官、全場(chǎng)景的智能座艙，是全球最早搭載8核高算力超強(qiáng)車機(jī)芯片1.2.1基線及安卓11操作系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。芯片用了行業(yè)最精密的7nm制程工藝，擁有更多的計(jì)算單元和更強(qiáng)的處理器性能，運(yùn)算速度可達(dá)360萬(wàn)次/秒。同時(shí)，車機(jī) RAM內(nèi)存達(dá)到了12G，ROM內(nèi)存達(dá)到了128G，綜合性能比肩不少高端手機(jī)。
基于強(qiáng)大的底層能力，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的智能座艙擁有無(wú)限功能及場(chǎng)景拓展能力，支持藍(lán)牙/NFC無(wú)感入艙、3D全息人臉登錄等功能，還將提供包含隱私模式、恒溫座艙、小憩模式在內(nèi)的10種全座艙情景模式，智能交互系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)下車輛狀態(tài)，自動(dòng)推薦相關(guān)情景模式，一鍵啟動(dòng)，全倉(cāng)響應(yīng)。無(wú)論是日常通勤、朋友聚會(huì)還是家庭出游，用戶都能輕而易舉地找到適宜之選。
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03還搭載了AR-HUD，成像界面為前方8.5米成像距離等效61英寸屏幕，通過(guò)與智能駕駛和車載系統(tǒng)的深度融合，將主駕視野區(qū)域化身為集科技感、安全性、性于一體的智能信息屏，用戶在駕駛過(guò)程中視線不用偏轉(zhuǎn)即可了解路況基礎(chǔ)信息，更加便捷安全。
此外，14.6英寸向日葵屏也是行業(yè)首創(chuàng)之舉，可自動(dòng)隨駕左右15°偏轉(zhuǎn)，屏顯功能可見即可說(shuō)，專屬語(yǔ)音系統(tǒng)支持超強(qiáng)連續(xù)對(duì)話以及模糊語(yǔ)義識(shí)別，導(dǎo)航、聽音樂(lè)、溫度調(diào)整等車輛控制，能動(dòng)口的無(wú)需動(dòng)手，為用戶帶來(lái)有溫度的智能出行服務(wù)。
續(xù)航突破，讓出行更自由
在數(shù)字化、智能化出行體驗(yàn)的基礎(chǔ)上， 長(zhǎng)安深藍(lán)SL03還實(shí)現(xiàn)了續(xù)航的突破。在CltC工況下，純電版提供515km和705km兩個(gè)版本， 705km版本穩(wěn)居國(guó)內(nèi)續(xù)航水平的第一梯隊(duì)。515續(xù)航版最高功率可達(dá)190kW以上，電耗可低至12.3kWh/100km以下，和特斯拉Model 3百公里最低電耗水平幾乎相當(dāng)，可以為用戶帶來(lái)更強(qiáng)的用車經(jīng)濟(jì)性。
在CLTC工況下，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版擁有超1200km綜合續(xù)航以及超200km的純電續(xù)航，饋電油耗可低至4.5L/100km以下，短途用電，長(zhǎng)途增程，沒有里程焦慮，出行更自由。
低能耗、長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)化出行體驗(yàn)，不僅面向用戶當(dāng)下的出行場(chǎng)景，更面向雙碳戰(zhàn)略下未來(lái)的出行布局。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03氫電版車型滿氫滿電續(xù)航里程可達(dá)730km，饋電氫耗可低至0.65公斤/100km以下,還可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能，用未來(lái)的技術(shù)為綠色出行賦能。
三電技術(shù)突破，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品
在三電技術(shù)層面，長(zhǎng)安深藍(lán)也實(shí)現(xiàn)了突破，“五年磨一劍”打造了全球首個(gè)全賽道純電驅(qū)動(dòng)專用平臺(tái)——EPA1平臺(tái)，以高效率、高性能、高智能、高安全成就了全電數(shù)字轎跑長(zhǎng)安深藍(lán)SL03。
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03搭載長(zhǎng)安新一代超集電驅(qū)，通過(guò)深度集成 All in One，提升了整車空間和重量的有效利用率，讓兼顧全電和后驅(qū)的設(shè)計(jì)理念得以落地，滿足了用戶不同場(chǎng)景的出行需求，還達(dá)成了超過(guò)95%的系統(tǒng)最高效率，領(lǐng)先行業(yè)平均水平。
在超集電驅(qū)的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03還加持了全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，用戶在家即可通過(guò)手機(jī)APP一鍵啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)超低溫度下的極速加熱，冬季出行無(wú)需等待，也無(wú)需擔(dān)心出現(xiàn)起步弱、動(dòng)力響應(yīng)遲鈍、加速困難等問(wèn)題，極大緩解了極寒天氣下的電動(dòng)用車體驗(yàn)。
在電池安全層面，長(zhǎng)安深藍(lán)以保護(hù)人身安全為目標(biāo)，基于EPA1平臺(tái)，研發(fā)了iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)，通過(guò)2類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及7類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，實(shí)現(xiàn)了電池管家的概念，以全方位的主被動(dòng)安全服務(wù)重新定義出行安全。
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誰(shuí)更能征服年輕人？長(zhǎng)安深藍(lán)SL03和比亞迪海豹怎么選！
近段時(shí)間，長(zhǎng)安深藍(lán)有點(diǎn)“火”。
先是，在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)、黑貓投訴等平臺(tái)內(nèi)出現(xiàn)大量關(guān)于長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的投訴，其中黑貓投訴平臺(tái)上汽車黑榜的季榜第一名和周榜第一名，長(zhǎng)安深藍(lán)30天內(nèi)投訴量達(dá)到177次。
緊接著，長(zhǎng)安深藍(lán)又因?yàn)榻祪r(jià)被推上了風(fēng)口浪尖，然后“老車主”一個(gè)禮拜之內(nèi)連出兩封聯(lián)名信，要求廠家給予補(bǔ)償。
作為長(zhǎng)安深藍(lán)首款戰(zhàn)略車型，深藍(lán)SL03憑借16.89萬(wàn)的起售價(jià)，再加上全系標(biāo)配了智能駕駛系統(tǒng)、高通8155芯片、AR-HUD、無(wú)框車門、14.6英寸向日葵屏、1.9平米全景天幕等配置加持，讓其迅速成為20萬(wàn)元新能源汽車市場(chǎng)的一匹黑馬，同年9月開啟交付，12月就銷量破萬(wàn)。
但誰(shuí)能想到，這還不到一年，這個(gè)當(dāng)初炙手可熱的品牌會(huì)深陷輿論風(fēng)波。
“先漲后跌”，引老車主不滿
作為長(zhǎng)安汽車蟄伏五載，交出的答卷，長(zhǎng)安深藍(lán)以及新品牌首款量產(chǎn)車型長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，被寄予厚望，甚至被視為“香格里拉王冠上的寶石”。
“我們第一款產(chǎn)品上市就上量，月產(chǎn)18000臺(tái)的產(chǎn)能也已經(jīng)準(zhǔn)備好，我的目標(biāo)第一個(gè)月至少收到5萬(wàn)臺(tái)（訂單）。”這是去年深藍(lán)品牌出場(chǎng)，長(zhǎng)安新能源CEO鄧承浩對(duì)媒體立下的flag。而深藍(lán)SL03上市后，也確實(shí)出現(xiàn)了33分鐘訂單破萬(wàn)的火爆場(chǎng)面。另?yè)?jù)官方披露，截至2022年9月底，深藍(lán)SL03訂單量已超4萬(wàn)輛。
這樣的情況可以說(shuō)是相當(dāng)火爆了，可到了實(shí)際交付環(huán)節(jié)，曾經(jīng)立下的flag，終究還是倒了。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年8月作為深藍(lán)SL03上市后的首個(gè)完整銷售月，其交付量?jī)H894輛，盡管在12月份銷量漲勢(shì)迅猛，達(dá)到了9094輛。但事實(shí)上，長(zhǎng)安深藍(lán)上市后5個(gè)月時(shí)間也僅賣出2.7萬(wàn)輛，這與官方所謂的“月產(chǎn)18000臺(tái)”差距懸殊。
雖說(shuō)flag沒實(shí)現(xiàn)，但抵不住長(zhǎng)安深藍(lán)對(duì)產(chǎn)品的自信。于是，在去年12月長(zhǎng)安深藍(lán)宣布于2023年1月1日調(diào)整售價(jià)，SL03增程版和純電版車型的官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)3000-6000元。
進(jìn)入2023年，在特斯拉掀起新能源降價(jià)潮，小鵬、問(wèn)界、飛凡等品牌相繼跟進(jìn)。
剛漲完價(jià)的深藍(lán)突然發(fā)現(xiàn)，自己的處境，十分尷尬。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的銷量跌至6137輛，環(huán)比下滑32.5%，而2月份銷量更是進(jìn)一步下跌至了4103輛，環(huán)比下滑33.1%，成為了唯一一家環(huán)比下滑的主要新能源品牌。
到了3月初，由東風(fēng)系締造的骨折式補(bǔ)貼降價(jià)，引發(fā)車市強(qiáng)烈“地震”，上海、廣州、北京、安徽、吉林、四川等省市，超過(guò)40多個(gè)品牌加入到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中。
面對(duì)自身銷量下滑的窘境和汽車市場(chǎng)友商們的夾擊，剛大張旗鼓漲價(jià)的長(zhǎng)安深藍(lán)也加入到“掀桌子大軍”，當(dāng)前購(gòu)車可享受2.2萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼、2萬(wàn)元購(gòu)車禮包。
從官宣漲價(jià)，再到降價(jià)，長(zhǎng)安深藍(lán)這一波騷操作，不僅僅是引發(fā)了諸多已購(gòu)消費(fèi)者的不滿，更會(huì)給品牌帶來(lái)的傷害。
另外，官方降價(jià)雖說(shuō)可以引發(fā)消費(fèi)者的短期關(guān)注，但卻難以促成消費(fèi)者的購(gòu)買決策，畢竟不穩(wěn)定的售價(jià)容易引發(fā)消費(fèi)者再等等的心理，造成等等黨的群體越來(lái)越大。所以，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，“掀桌子”終歸是治標(biāo)不治本，相反，甚至可能還會(huì)產(chǎn)生副作用。
而且還有一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，補(bǔ)貼完之后，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在今年二季度和下半年還怎么賣車？倘若特斯拉、比亞迪等品牌再度跟進(jìn)降價(jià)，長(zhǎng)安深藍(lán)還要不要繼續(xù)降價(jià)呢？
品控危機(jī)頻發(fā)，屢遭投訴
對(duì)于長(zhǎng)安深藍(lán)來(lái)說(shuō)，銷量下滑之外，更棘手的還是產(chǎn)品深陷質(zhì)量問(wèn)題。
比如有車主反映，主駕座椅壓力感應(yīng)不靈，這就會(huì)導(dǎo)致開車過(guò)程中，中控屏頻繁轉(zhuǎn)向，很影響駕駛體驗(yàn)和行車安全；還有主駕座椅記憶不靈，保存完后下次上車時(shí)，又會(huì)恢復(fù)到完全不同的位置。
除了主駕，空調(diào)也是被吐槽的重災(zāi)區(qū)，比如開啟后有明顯電流聲、沒有記憶功能、APP遠(yuǎn)程空調(diào)不制熱等，此前的OTA升級(jí)也僅是優(yōu)化了空調(diào)能耗。
駕駛體驗(yàn)方面，增程器啟動(dòng)噪音大，底盤***一般，過(guò)顛簸路面的時(shí)候舒適感較差等也是車主普遍吐槽的問(wèn)題，以及老生常談的能耗虛標(biāo)，整體質(zhì)感還有較大的上升空間。
還有深藍(lán)SL03引以為傲的智能化，其上對(duì)這款車的定義是：好選好用好智能。但實(shí)際，當(dāng)用戶拿到車之后，深藍(lán)SL03智能化這塊也成為車主投訴最多的地方。
不久前，有車友投訴深藍(lán)SL03運(yùn)營(yíng)內(nèi)存和儲(chǔ)存空間虛宣傳。深藍(lán)官方宣稱車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)內(nèi)存和儲(chǔ)存空間為12G RAM +128G ROM，但經(jīng)過(guò)第三方軟件測(cè)試顯示，其車機(jī)系統(tǒng)為8G RAM +64G ROM。對(duì)此，長(zhǎng)安深藍(lán)解釋稱，是因?yàn)樯钏{(lán)SL03的車機(jī)搭載了安卓和QNX兩個(gè)操作系統(tǒng)，分別偏向和安全的不同屬性，12G+128G是兩個(gè)系統(tǒng)的總內(nèi)存，而分配給QNX的內(nèi)存，也無(wú)法通過(guò)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試辦法掃描到。
這樣的解釋，或許算不上虛宣傳，畢竟有部分車企也用過(guò)類似的文字游戲，而且大部分普通用戶都不會(huì)了解車機(jī)內(nèi)具體有多少個(gè)操作系統(tǒng)。但長(zhǎng)此以往車企是不是都會(huì)比誰(shuí)更會(huì)玩文字游戲，最終劣幣驅(qū)逐良幣。
此外，動(dòng)力系統(tǒng)故障也是深藍(lán)SL03車主們的投訴熱點(diǎn)。
去年就有車主反映剛提深藍(lán)SL03駕駛了10分鐘，就發(fā)生故障，無(wú)法加速，儀表盤上顯示“小烏龜”動(dòng)力系統(tǒng)故障。今年2月，長(zhǎng)安深藍(lán)汽車在行車過(guò)程中，中控屏幕無(wú)故綠屏，過(guò)了大概30秒，儀表盤屏幕顯示錯(cuò)亂，又過(guò)了10秒左右，中控屏幕、儀表盤屏幕一起黑屏，打轉(zhuǎn)向燈什么的都沒反應(yīng)。
還有續(xù)航方面的問(wèn)題，官方所宣傳的純電版515km續(xù)航，實(shí)際只能開420km，增程版200km的純電續(xù)航，在冬天只能跑80公里，虛標(biāo)嚴(yán)重。
除了上述產(chǎn)品缺陷，深藍(lán)SL03吐槽比較多的還有未按約交車、定金***、4S店售后態(tài)度差、不專業(yè)的問(wèn)題，達(dá)不到同級(jí)競(jìng)品的水平。
面對(duì)當(dāng)下越來(lái)越卷的市場(chǎng)，想要脫穎而出受到消費(fèi)者的青睞，產(chǎn)品保證優(yōu)質(zhì)是基礎(chǔ)，優(yōu)良的服務(wù)則是留住客戶的核心。
這么來(lái)看的話，也不難理解為何不到1年時(shí)間，曾備受期望的長(zhǎng)安深藍(lán)陷入“口碑、銷量”雙降的“死胡同”。
總結(jié)：
隨著越來(lái)越多“大魔王”選擇掀桌子，2023年中國(guó)車市將變得愈發(fā)“窒息”，能不能“活下去”，如何“活下去”？成為各大車企首要思考的問(wèn)題。
而在這“生死存亡”之際，遭遇“口碑、銷量”崩塌困境的深藍(lán)汽車也給一眾品牌敲響了警鐘。接下來(lái)，長(zhǎng)安深藍(lán)S7也將迎來(lái)大規(guī)模交付，倘若車主反饋的質(zhì)量問(wèn)題不能妥善解決，長(zhǎng)安深藍(lán)既定的40萬(wàn)輛銷量目標(biāo)大概率又要打臉。
所以，長(zhǎng)安深藍(lán)真該好好想想如何挽救崩塌的口碑。
本文來(lái)自易車號(hào)作者e汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
20萬(wàn)預(yù)算，AION S Plus和深藍(lán)SL03誰(shuí)是首選
在當(dāng)代年輕人個(gè)性、精致等標(biāo)簽的背后，深藏著自主定義、自主掌控的消費(fèi)態(tài)度，而且年輕消費(fèi)群體的能量正在影響著整個(gè)市場(chǎng)的趨勢(shì)與潮流。
這對(duì)于不斷變化的汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，"得年輕人，得天下"，讀懂年輕人的消費(fèi)趨勢(shì)與消費(fèi)觀變得尤為重要。在炙手可熱的家用精品純電動(dòng)車型市場(chǎng)，年輕化的品牌與產(chǎn)品更是百花齊放。
隨著90后年輕群體的家庭用車需求市場(chǎng)變化，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03和比亞迪海豹這樣兩款車型脫穎而出，成為這個(gè)市場(chǎng)中充滿新活力的最佳例證。其中長(zhǎng)安深藍(lán)SL03售價(jià)區(qū)間為16.89-69.99萬(wàn)（除去純電版、氫電版本與增程式版本售價(jià)區(qū)間為16.89-21.59萬(wàn)）、比亞迪海豹售價(jià)區(qū)間為20.98-28.68萬(wàn)。
先不看兩車間的各種參數(shù)，僅從設(shè)計(jì)風(fēng)格而言，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03外觀線條犀利，走的機(jī)能風(fēng)格，而比亞迪海豹設(shè)計(jì)是以曲線為主，屬于優(yōu)雅類別（文中簡(jiǎn)稱SL03、海豹）那么對(duì)于用戶而言，手握20多萬(wàn)的預(yù)算，在這兩款車型中究竟該怎樣選擇？看完這篇文章，或許就能找答案。
未來(lái)VS優(yōu)雅
對(duì)于追求品質(zhì)生活，又對(duì)喜歡探索新鮮事物的90后來(lái)說(shuō)，高顏值一定是他們熱搜的高頻詞。"看臉的時(shí)代"放在汽車行業(yè)也是毫無(wú)違和感。畢竟顏值不過(guò)關(guān)，這款車是絕不會(huì)進(jìn)入他們的備選名單。就上文所說(shuō)，在設(shè)計(jì)理念上，SL03和海豹是截然不同的風(fēng)格。
SL03基于長(zhǎng)安最新的EPA1純電平臺(tái)打造，也是此平臺(tái)下的第一款產(chǎn)品，這對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)意義非凡。新車不但在架構(gòu)與動(dòng)力系統(tǒng)都足夠的創(chuàng)新，另外在設(shè)計(jì)更是足夠未來(lái)，會(huì)給人“機(jī)能戰(zhàn)甲”的感覺。
動(dòng)力上SL03分別有純電、氫電、增程3種動(dòng)力可選，但本篇文章還是主說(shuō)它的純電和增程版本。設(shè)計(jì)方面均使用了相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是增程版車頭處會(huì)稍有不同。作為一款新能源車型，SL03前臉為封閉式，但相比于海豹的圓潤(rùn)，SL03的線條勾勒會(huì)更為鋒利，從那條貫穿車頭的折線就有所體現(xiàn)。同時(shí)，頭燈組造型相當(dāng)犀利，上方的“星能之瓣”LED日行燈，很有辨識(shí)度。而主燈組則與兩側(cè)的矩陣燈語(yǔ)相融，看上去更加規(guī)整。
車側(cè)有著俯沖的姿態(tài)，配合上溜背設(shè)計(jì)與掀背尾門，戰(zhàn)斗感十足。同時(shí)，接近2/1的車窗比例，與底部的黑邊處理，顯得很利落。身尺寸部分，長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。車尾星焰貫穿式LED后尾燈與品牌LOGO融為一體，大大增強(qiáng)了醒目程度，同時(shí)也更加個(gè)性。配合上底部的運(yùn)動(dòng)化擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，個(gè)性這塊SL03絕對(duì)拿捏到位了。
雖然海豹已不是比亞迪海洋系列的首發(fā)選手了，但絕對(duì)稱得上海洋系列中的王牌成員。它有著比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)的加持，并且搭載諸多先進(jìn)的理念和技術(shù)，同樣如此的還有外觀設(shè)計(jì)，雖定位為純電中型轎車，但運(yùn)用流暢的曲線與曲面刻畫，使海豹在視覺上有著相當(dāng)不錯(cuò)的精致感，而且該車的風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.219Cd。
同時(shí)，整個(gè)車頭通過(guò)燈組與底部運(yùn)動(dòng)化包圍的組合，給人強(qiáng)烈的立體感。修長(zhǎng)的側(cè)面輪廓，并沒有臃腫的感覺，這都得益于側(cè)面腰線的刻畫，以及側(cè)面比例的搭配，車身尺寸為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。接近2/1的窗線設(shè)計(jì)，搭配底部黑色護(hù)板設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)兩款車型都可以給出好評(píng)。要知道，有不少同級(jí)產(chǎn)品，在車身側(cè)面會(huì)給人笨重的感覺，其原因是因?yàn)楸壤盐盏貌粔蚓珳?zhǔn)。
在尾部就更能區(qū)分出“兩者”在性格上的不同，海豹的車尾整體很有立體感，底部的擴(kuò)散器足夠運(yùn)動(dòng)，加上造型像極了“水滴”的貫穿式尾燈，看上去相當(dāng)豐富。
此外，兩車在部分細(xì)節(jié)上來(lái)說(shuō)，雖然SL03和海豹都使用了隱藏式門把手，但SL03卻有著無(wú)邊框車門和掀背式后尾門設(shè)計(jì)。無(wú)論是在視覺的觀感上，還是日常使用上，SL03的轎跑范兒要略顯更足一些。
科技VS豪華
轉(zhuǎn)回到車內(nèi)智能座艙，SL03與海豹依舊是性格鮮明的兩款車。SL03極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)貫穿車內(nèi)，雖然有著14.6英寸的多媒體大屏，并支持左右15°旋轉(zhuǎn)，搭配上全液晶儀表以及彩色AR-HUD，科技感營(yíng)造得非常到位。反觀海豹這邊，柔美的曲線勾勒，菱形縫線打造的座椅與門板，可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸大屏，使海豹既保證科技感的同時(shí)，又透著豪華的氛圍。這么一對(duì)比下來(lái)，你更喜歡哪個(gè)呢？
車機(jī)操作界面兩車基本與市面上常見的新勢(shì)力車型們都比較類似，具體功能方面，SL03支持20秒連續(xù)的語(yǔ)音交互、手勢(shì)交互等功能，并且還支持人臉識(shí)別、遠(yuǎn)程交互、NFC數(shù)字鑰匙等功能，這些功能可以說(shuō)是中規(guī)中矩，但能在這個(gè)售價(jià)區(qū)間見到，也算是很有驚喜的。
那么海豹呢？它的車機(jī)系統(tǒng)用上了DiLink4.0 5G平臺(tái)版本，這也是比亞迪漢車型上的那款最新使用的車機(jī)系統(tǒng)，整體的UI設(shè)計(jì)做了更細(xì)致的優(yōu)化調(diào)整。同時(shí)，駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、NFC車鑰匙、HiFi級(jí)定制丹拿音響系統(tǒng)，也算得上科技與享受兼得了。
其實(shí)在整體的座艙硬件配置上，SL03會(huì)比海豹更為豐富一些，這都要?dú)w功于它的座艙芯片，SL03使用了高通驍155芯片，在屏幕的流暢度和日后的OTA應(yīng)該不是問(wèn)題。
海豹搭載的是定位較為入門級(jí)的高通驍龍690芯片，雖然對(duì)比主流的驍20芯片強(qiáng)不少，但與驍155芯片還是會(huì)有一定差距，5G+多屏交互驍龍690也可支持，在CPU的一些細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)與圖像處理方面會(huì)略弱于8155芯片。
如果說(shuō)SL03在座艙上不敵海豹的一點(diǎn)那就是它不支持5G，其實(shí)這一點(diǎn)在許多十幾萬(wàn)或者20出頭搭載8155的車型上都有類似問(wèn)題，這或許是因?yàn)槌杀景伞?/p>
乘坐空間部分，得益于有著2900mm的軸距，1889mm的車寬，加上純平的地板，使SL03在后排空間可以用寬敞來(lái)形容，當(dāng)然前排乘用空間就更不可能會(huì)丟分。此外，后備廂容積也是SL03的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，由于使用了掀背式后尾門設(shè)計(jì)，縱使它有著巨大的開口，這樣拿取物品也很方便，日常使用下來(lái)SL03會(huì)顯然會(huì)更加得心應(yīng)手。
而海豹的前排乘坐感受同樣不用擔(dān)心，基本可以滿足大多數(shù)人的乘坐需求。1875mm的車寬和2900mm的軸距帶來(lái)了后排橫向空間與腿部空間的保證。唯一需要注意就是頭部空間，超過(guò)180cm的乘客乘坐后排，頭部空間或許會(huì)稍顯局促，而且海豹的后備廂是較為傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部空間也會(huì)比較一般。
樂(lè)趣VS強(qiáng)勁
到了大家最期待的部分，作為新能源車型，在動(dòng)力參數(shù)上自然也都都不會(huì)差。SL03這邊有著更多的車型選擇，純電為2個(gè)版本，均為單電機(jī)+后驅(qū)，其中515km續(xù)航版最大功率為190kW，百公里加速為5.9s，705km續(xù)航版最大功率為160kW，百公里加速為6.9s，動(dòng)力上中規(guī)中矩。增程動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.5L增程器與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率為160kW，扭矩為320N·m，百公里加速7.5s，CLTC純電續(xù)航達(dá)到200km，續(xù)航達(dá)到1200km。
而至于氫電版本售價(jià)高達(dá)69.99萬(wàn)，暫時(shí)還沒有行業(yè)定價(jià)參照，所以它存在的意義更多的是確立調(diào)性。動(dòng)力上，電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，扭矩為320N·m，電池組為磷酸鐵鋰。要說(shuō)氫電系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)除了100%核心部件都是國(guó)產(chǎn)化以外，氫電轉(zhuǎn)換效率大于60%，每公里成本不足0.2元，綜合續(xù)航可達(dá)730km，而且氫燃料補(bǔ)充僅需3分鐘。
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本文來(lái)自易車號(hào)作者e汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
隨著新能源市場(chǎng)崛起，以及技術(shù)日漸成熟，我們能夠發(fā)現(xiàn)如今純電車型在家用市場(chǎng)的接受程度是越來(lái)越高。因?yàn)槿缃裼蛢r(jià)居高不下，如果不需要經(jīng)常長(zhǎng)途出行，其實(shí)入手一款純電車型來(lái)作為家用，是比燃油車更合適且經(jīng)濟(jì)的選擇。所以如今的家用車市場(chǎng)中，可是充斥著不少優(yōu)質(zhì)的純電車型來(lái)供消費(fèi)者選擇 ，就比如手握20萬(wàn)預(yù)算的情況下，AION S Plus以及長(zhǎng)安深藍(lán)SL03就是許多消費(fèi)者繞不開的兩個(gè)產(chǎn)品。
（長(zhǎng)安深藍(lán)SL03）
（AION S Plus）
前者AION S Plus算是國(guó)內(nèi)純電轎車市場(chǎng)中的一員“老將”，銷量和口碑都比較具有代表性，后者深藍(lán)SL03則是長(zhǎng)安深藍(lán)品牌的第一款車型，代表了長(zhǎng)安汽車正式進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的“第一炮”，市場(chǎng)熱度也同樣不低。加之兩車價(jià)格有所重疊，所以不少人買車時(shí)會(huì)在它們兩者之間糾結(jié)。那么問(wèn)題就來(lái)了，它們中誰(shuí)才是20萬(wàn)級(jí)純電轎車的天花板呢？
針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，小編認(rèn)為咱們不妨來(lái)個(gè)雙車對(duì)比，答案就會(huì)一目了然。而為了盡量將價(jià)格控制一致，對(duì)比車型小編分別是選擇了長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 515純電版（18.39萬(wàn)）以及AION S Plus 80智駕版（18.98萬(wàn)）。（為了方便下文均以簡(jiǎn)稱代指）
（AION S Plus）
（AION S Plus）
按照慣例，首先還是從外觀部分看起。結(jié)合實(shí)車來(lái)看，說(shuō)實(shí)話兩車整體顏值表現(xiàn)都挺不錯(cuò)，并且都有各自的產(chǎn)品辨識(shí)度。AION S Plus 整車用了圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔的線條勾勒，車頭部分是半封閉式前臉設(shè)計(jì)，下方帶有豎向熏黑散熱口，加之隱藏式門把手、貫穿式尾燈組等設(shè)計(jì)，有著流暢精致的視覺效果。
（長(zhǎng)安深藍(lán)SL03）
（長(zhǎng)安深藍(lán)SL03）
而長(zhǎng)安深藍(lán)SL03同樣具有出色的科技感和運(yùn)動(dòng)感，比如說(shuō)它的車頭部分用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，兩側(cè)帶有獨(dú)特的分體式大燈組造型。車身部分除了隱藏式門把手以外，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03還帶有無(wú)框車門的設(shè)計(jì)，結(jié)合上大溜背以及“星焰貫穿式尾燈組”，具有出色的辨識(shí)度和運(yùn)動(dòng)氣息。
所以就外觀而言，兩車的表現(xiàn)基本都在線，并且都很迎合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美需求，只不過(guò)帶有無(wú)框車門的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03個(gè)人認(rèn)為吸引力應(yīng)該是要更高一些的。
（AION S Plus）
緊接著咱們?cè)賮?lái)看內(nèi)飾部分，坐進(jìn)車內(nèi)其實(shí)就能夠發(fā)現(xiàn)，兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣有一定的相似之處，均是用了環(huán)抱式座艙和T型布局。AION S Plus中控臺(tái)設(shè)計(jì)要更為規(guī)整，配備了10.25英寸液晶儀表盤+14.6英寸中控屏，其他區(qū)域不僅使用了軟包材質(zhì)，還有著許多烤漆亮面飾板來(lái)裝飾，從而營(yíng)造出了一種溫馨精致的駕乘氛圍。
（長(zhǎng)安深藍(lán)SL03）
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03中控臺(tái)部分則要更加簡(jiǎn)約和具有科技感，物理按鍵基本上看不到了，擋把也改為了懷擋設(shè)計(jì)。所以在同樣用了10.25英寸液晶儀表盤+14.6英寸中控屏配置的情況下，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03內(nèi)飾給人的感覺要更為大氣精致，并且長(zhǎng)安深藍(lán)SL03這塊中控屏還帶有類似向日葵的智能轉(zhuǎn)向功能，可以左右實(shí)現(xiàn)15度角的旋轉(zhuǎn)，在迎賓、倒車等場(chǎng)景能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，科技感更突出。此外長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的中部扶手箱面積更大，并且手機(jī)無(wú)線充電板的位置也比較顯眼。
（AION S Plus）
（長(zhǎng)安深藍(lán)SL03）
至于配置部分，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的表現(xiàn)還是很出人意料，它在價(jià)格更便宜的情況下，表現(xiàn)出了很能打的實(shí)力。比如說(shuō)除了360度全景影像、ACC全速自適應(yīng)巡航、全景天窗、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱這些主流功能兩車都是標(biāo)配以外，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03還多了車側(cè)預(yù)警功能、電動(dòng)/記憶后備廂、HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)、氛圍燈等配置，而AION S Plus則是多了自動(dòng)泊車和遙控泊車功能，只不過(guò)這些都是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03可以選裝的配置。
此外在安全性配置方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03也是要比AION S Plus更為厚道全面。比如說(shuō)被動(dòng)安全部分長(zhǎng)安深藍(lán)SL03帶有6SRS氣囊，而AION S Plus則僅配備了4SRS氣囊。此外在L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的對(duì)比中，我們也能夠發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03是多了DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、以及并線功能，理論上來(lái)講安全性是要更高的。
（長(zhǎng)安深藍(lán)SL03）
（AION S Plus）
而對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)也是必不可少的一大元素。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03和AION S Plus均帶有自家研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制等主流功能兩車都能支持。但從細(xì)分功能來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03也明顯要略勝一籌。比如說(shuō)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03多了手勢(shì)控制功能，多媒體/充電接口也多了SD/Type-C接口，車機(jī)交互、手機(jī)充電這些場(chǎng)景要方便不少。此外長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的手機(jī)APP還可以實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)、空調(diào)控制、充電管理等功能，而這些都是AION S Plus目前所不支持的，便利性具有一定的差異。
（AION S Plus）
（長(zhǎng)安深藍(lán)SL03）
當(dāng)然從家用車的角度來(lái)說(shuō)，空間表現(xiàn)也是決定產(chǎn)品力的重要一部分。參數(shù)方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的尺寸優(yōu)勢(shì)可以說(shuō)是很明顯的，除了高度以外，車長(zhǎng)、車寬、和軸距均比AION S Plus更出色。身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，兩車的空間表現(xiàn)都沒有什么大毛病，只不過(guò)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的腿部空間和頭部空間要充裕一些，舒適性要更出色。
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本文來(lái)自易車號(hào)作者周鑫說(shuō)車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
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