1. CNG 和LNG 汽車(chē)優(yōu)劣比較
2. LNG的我國(guó)現(xiàn)狀
3. ln業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了那些行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步
4. 燃?xì)馄?chē)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

淺析新能源汽車(chē)環(huán)保優(yōu)點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)

　摘 要 隨著車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)保有量的增加以及石油的枯竭和環(huán)境的污染，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，遵循能源發(fā)展形勢(shì)及能源發(fā)展戰(zhàn)略，研發(fā)和使用節(jié)能減排的新能源汽車(chē)已經(jīng)成為解決能源和環(huán)境問(wèn)題的必由之路。文章對(duì)新能源汽車(chē)在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了分析，并對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)作了探討。

　關(guān)鍵詞 新能源汽車(chē);環(huán)保;趨勢(shì)

　Abstract With the increase and development of industrial pollution vehicles and cars in the depletion of oil resources and the environment, the traditional auto industry poses a severe challenge to follow developments in energy and energy development strategy, development and use of energy sing new energy vehicles he become the only way to solve the energy and environmental issues. Article advantage of new energy vehicles in environmental protection were ***yzed, and trends were discussed China's new energy vehicle technology.

Key words new energy vehicles; environmental protection; trend

　 1.新能源汽車(chē)的主要類(lèi)型及特點(diǎn)

　1.1 清潔能源汽車(chē)的類(lèi)型

　1.1.1常壓天然氣汽車(chē)即常壓儲(chǔ)存的氣包式常壓新型清潔能源汽車(chē)，目前已趨于淘汰。

　1.1.2壓縮天然氣汽車(chē)將天然氣壓力壓縮至20MPa左右儲(chǔ)存在高壓氣瓶中。這種存儲(chǔ)方式存在儲(chǔ)存能力小、氣瓶自重大的缺點(diǎn)。目前技術(shù)最成熟并得到廣泛推廣實(shí)用的新型清潔能源汽車(chē)主要是壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)。

　1.1.3液化新型清潔能源汽車(chē)

　將深冷至-162℃的LNG 儲(chǔ)存在低壓、低溫絕熱容器中，容器自重較輕，存儲(chǔ)能力較大，但是生產(chǎn)LNG 的投資費(fèi)用及能耗高，經(jīng)濟(jì)效益比CNG 差，另外，存儲(chǔ)LNG 對(duì)容器的保溫絕熱能力要求高。因此，LNG 汽車(chē)在世界各國(guó)均處于實(shí)驗(yàn)階段，尚未商品化。

　1.1.4吸附新型清潔能源汽車(chē)

　所攜帶的天然氣燃料用活性炭等吸附劑吸附。該活性炭顆粒結(jié)構(gòu)中微孔多，適合吸附大量天然氣，每克活性炭顆粒的表面積可達(dá)3000m2，相對(duì)密度為0.6～0.7，在常溫及3.5MPa 壓力下，每克活性炭吸附甲烷可達(dá)17g。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，每立方米活性炭可吸附甲烷170m2。吸附新型清潔能源汽車(chē)仍處于研究開(kāi)發(fā)階段。如果新型清潔能源汽車(chē)吸附技術(shù)實(shí)用化，則可大大降低壓縮成本，提高新型清潔能源汽車(chē)的燃料攜帶能力，增加新型清潔能源汽車(chē)的續(xù)駛里程。

　1.2 按發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系的不同分類(lèi)

　壓縮新型清潔能源汽車(chē)按其燃料供給系的組成不同或根據(jù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料的特點(diǎn)不同，可分為以下幾種：

　1.2.1單一燃料壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)

　這是一種針對(duì)天然氣單一燃料的特性而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制造的汽車(chē)。它使用的發(fā)動(dòng)機(jī)可以最大限度地發(fā)揮氣體燃料的優(yōu)勢(shì)，多用于氣源供應(yīng)充分的地區(qū)，如油田，或是氣源供應(yīng)穩(wěn)定的城市。

　1.2.2天然氣-汽油兩用燃料汽車(chē)

　這種汽車(chē)配備兩套燃料供給系統(tǒng)，無(wú)論用天然氣還是汽油，其發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常工作，利用選擇開(kāi)關(guān)即能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)從一種燃料向另一種燃料的轉(zhuǎn)換，但兩種燃料不允許同時(shí)使用。該車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)需同時(shí)兼用汽油與天然氣兩種燃料，該類(lèi)汽車(chē)較適合于在天然氣供給尚未形成網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)。

　1.2.3 柴油-天然氣雙燃料汽車(chē)

　該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)使用天然氣和柴油兩種燃料，以少量柴油作為引燃劑，其余大部分燃料為天然氣燃料。

　2.車(chē)用天然氣的優(yōu)缺點(diǎn)分析

　2.1 優(yōu)點(diǎn)

　2.1.1天然氣是一種清潔燃料

　天然氣在常溫下以氣態(tài)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，與空氣混合均勻，燃燒比較完全，可以大幅度降低CO 和HC 的排放量，徹底改善微粒排放污染。由于天然氣火焰溫度低，也會(huì)使NO2 排放量減少。天然氣排放的CO2 也比汽油和柴油降低20%以上，比柴油和汽油更有利于減少地球溫室效應(yīng)。

　2.1.2天然氣使用特性好

　天然氣不含汽油、柴油中存在的膠質(zhì)，因而燃燒中不會(huì)產(chǎn)生如汽油、柴油燃料中膠質(zhì)產(chǎn)生的積炭，并且氣體燃料不會(huì)對(duì)機(jī)油產(chǎn)生稀釋?zhuān)虼税l(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)，汽車(chē)大修里程提高。

　2.1.3天然氣具有較好的抗爆性

　天然氣辛烷值約為130，而高級(jí)汽油的辛烷值僅96 左右。所以天然氣不需要添加劑、不需要抗爆劑，汽油機(jī)使用天然氣時(shí)，可適當(dāng)增動(dòng)機(jī)壓縮比和點(diǎn)火提前角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

　2.1.4天然氣具有較好的安全性

　天然氣儲(chǔ)存在經(jīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)加工的高強(qiáng)度氣瓶?jī)?nèi)，傳輸和加注均是在封閉的管道內(nèi)進(jìn)行，氣瓶不易破壞，管路不會(huì)泄露。即使有泄露現(xiàn)象發(fā)生，由于天然氣比較輕，在空氣中遇威風(fēng)即被吹散，汽油的自燃溫度220～471℃(一般取430℃)天然氣自燃溫度630-730℃，一般取650℃，不易形成可燃混合氣，所以汽車(chē)用天然氣比用汽油更安全。

　2.1.5天然氣發(fā)生泄漏時(shí)很易被發(fā)覺(jué)

　在原始狀態(tài)時(shí)，天然氣是無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒性的物質(zhì)?；诎踩脑颍谏a(chǎn)過(guò)程中，在天然氣中加入具有獨(dú)特臭味的加臭劑。當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)，很容易發(fā)覺(jué)。

　2.2 缺點(diǎn)

　2.2.1天然氣攜帶性差

　常溫下天然氣極難液化，天然氣沸點(diǎn)為-162℃，只有當(dāng)溫度達(dá)到-162℃和低于此溫度時(shí)，天然氣方能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。由于沸點(diǎn)非常低，天然氣是非常難以液化的，目前用的天然氣燃料均用高壓(20MPa 左右)儲(chǔ)存在高壓氣瓶?jī)?nèi)，使汽車(chē)自重加大，車(chē)體內(nèi)有效空間減少，同時(shí)限制了汽車(chē)的續(xù)駛里程。

　2.2.2天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降

　由于天然氣燃料本身是氣態(tài)，會(huì)占據(jù)部分氣缸容積，充入缸內(nèi)的空氣量比使用液體燃料少10%左右，使得相同的可燃混合氣熱值降低，與同排量的汽油機(jī)相比，使用天然氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所下降。

　此外天然氣燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑?a href="/tags-s-d.html" target="_blank" class="ef03496a4210d716 relatedlink">速度較慢(天然氣33.8cm/s，汽油39～47cm/s，)，這樣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)燃燒速度下降，增加傳熱損失，使得天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低。從分子學(xué)角度分析，天然氣燃燒前后氣體的摩爾數(shù)沒(méi)有發(fā)生變化，而汽油燃燒后氣體的摩爾數(shù)會(huì)增大，這樣由于燃燒后的摩爾數(shù)不同會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，由于天然氣燃燒后摩爾數(shù)不增加，則功率輸出相對(duì)較小，使其機(jī)械效率有所降低。

　3.新型清潔能源汽車(chē)技術(shù)的.發(fā)展趨勢(shì)

　3.1 區(qū)域發(fā)展模式

　新型清潔能源汽車(chē)雖然有國(guó)家補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，加氣站站址選擇越來(lái)越困難，安全管理要求高，汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)仍有待提高，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有待完善以及需要保持一定比例的油氣價(jià)差等挑戰(zhàn)。我國(guó)新型清潔能源汽車(chē)的發(fā)展路線：燃料形式以CNG 為主，LNG 在沿海地區(qū)將有一定發(fā)展。

　3.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正逐步向單燃料、原產(chǎn)車(chē)過(guò)渡

　在CNG 汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的初期，在加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善情況下，為快速啟動(dòng)市場(chǎng)，新型清潔能源汽車(chē)以改裝車(chē)、雙燃料車(chē)為主。改裝的新型清潔能源汽車(chē)雖然排放量有所降低，但仍不是真正意義上的清潔汽車(chē)，而且動(dòng)力性要下降10%左右。對(duì)于出租車(chē)來(lái)說(shuō)，一般出租車(chē)的壽命周期只有5 年，使用3 年以上的出租車(chē)再改裝就失去意義了。隨著CNG 汽車(chē)市場(chǎng)的逐步發(fā)展，原產(chǎn)車(chē)逐漸成為主流。2006 年，我國(guó)雙燃料汽車(chē)占總量的88%;2007 年略有下降，占總量的85%。單燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)省燃料、增強(qiáng)動(dòng)力、排放水平、單次充氣行駛里程方而都有很大提升。目前國(guó)內(nèi)單燃料、原產(chǎn)新型清潔能源汽車(chē)已批量投放市場(chǎng)，購(gòu)買(mǎi)成本將逐步降低，因此未來(lái)新型清潔能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)將是原產(chǎn)車(chē)、單燃料車(chē)。

　3.3 應(yīng)用領(lǐng)域以出租車(chē)、公交車(chē)為主

　新型清潔能源汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的選擇是關(guān)系到新型清潔能源汽車(chē)能否保持持續(xù)快速增長(zhǎng)的重要因素。在我國(guó)，有相對(duì)固定行駛路線的出租車(chē)、公交車(chē)約占我國(guó)汽車(chē)保有量的10%，但是其年運(yùn)行總里程卻是私家車(chē)的5～10 倍，因此出租車(chē)、公交車(chē)是我國(guó)CNG 汽車(chē)發(fā)展的首選目標(biāo)。

　4.結(jié)語(yǔ)

　在我國(guó)，新型清潔能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，我們要認(rèn)識(shí)到機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，要取循序漸進(jìn)、逐步推廣的方式，從而使燃?xì)馄?chē)在適當(dāng)?shù)牡貐^(qū)，以相適的規(guī)模和技術(shù)水平獲得應(yīng)用，從而獲取應(yīng)有的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　參考文獻(xiàn)：

　[1]董俊武，于浩. 我國(guó)清潔能源汽車(chē)戰(zhàn)略研究[J].世界汽車(chē)，2001，(2).

　[2]馮艷艷. 天然氣汽車(chē)環(huán)保優(yōu)勢(shì)分析[J].石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)[J]. 2010，22(4).

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CNG 和LNG 汽車(chē)優(yōu)劣比較

lng和CNG有什么區(qū)別

Lng是液化天然氣，cng是壓縮天然氣。兩者基本都是天然氣，但前者是液體，需要儲(chǔ)存在專(zhuān)門(mén)的保溫瓶里，后者是氣體，儲(chǔ)存在氣瓶里。

Cng是常溫儲(chǔ)存，壓力比較高，而lng是液化后儲(chǔ)存，所以?xún)?chǔ)存密度高。類(lèi)似容積的儲(chǔ)罐中l(wèi)ng的有效儲(chǔ)量比cng多，lng作為燃?xì)馄?chē)，續(xù)航時(shí)間比cng長(zhǎng)。

液化天然氣和壓縮天然氣的共同特征：

它具有成本低、無(wú)污染、清潔高效等優(yōu)點(diǎn)，是石油最理想的替代能源，其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展已日趨成熟。

天然氣具有節(jié)能減排、運(yùn)輸方便、節(jié)約能源、對(duì)環(huán)境安全等優(yōu)點(diǎn)，受到國(guó)家乃至世界的重視。是繼石油之后炙手可熱的能源商品，但還是有很多人會(huì)選擇燒機(jī)油的交通工具。

cng和lng哪個(gè)動(dòng)力更好？

CNG氣瓶最大的重點(diǎn)是防止應(yīng)力腐蝕等原因引起的爆炸。LNG首先是為了防止低強(qiáng)度的低溫儲(chǔ)罐因汽車(chē)的碰撞或追尾而被撞擊爆炸；二是要防止LNG泄漏時(shí)發(fā)生人員凍傷事故；三是要防止長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)導(dǎo)致儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力超過(guò)安全閥，導(dǎo)致天然氣放空；第四，要防止儲(chǔ)氣罐使用時(shí)間長(zhǎng)了(比如2年)后真空度下降帶來(lái)的安全隱患(也會(huì)造成燃油經(jīng)濟(jì)性變差)，要及時(shí)檢查，補(bǔ)真空。

從訴求分析可以看出，LNG汽車(chē)比CNG更安全的籠統(tǒng)說(shuō)法確實(shí)不妥。正確的說(shuō)法應(yīng)該是，如果符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，兩者都是安全的。否則可能導(dǎo)致安全事故。畢竟CNG在中國(guó)已經(jīng)使用了20多年，在安全方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。但是LNG推廣時(shí)間不長(zhǎng)，要特別注意每一個(gè)安全細(xì)節(jié)。

目前CNG動(dòng)力汽車(chē)和LNG動(dòng)力汽車(chē)都有成熟的技術(shù)。

兩者價(jià)格差異很小，基本可以忽略不計(jì)。

所以我給你的建議是，在了解周?chē)h(huán)境的情況下，加什么樣的氣比較方便？

因?yàn)槟阆?，如果最后A更好，但是A的加油站很遠(yuǎn)，B的加油站就在你家外面，你當(dāng)然要選B，誰(shuí)更好無(wú)所謂。

個(gè)人認(rèn)為，這些產(chǎn)品最終是要為人服務(wù)的，給我們的生活帶來(lái)便利是第一位的。

再者，如果加兩種氣體更方便的話，建議你選擇LNG，比CNG更清潔，使用時(shí)間稍長(zhǎng)，氣密性好。

當(dāng)然，不要以為CNG只是不好。這些差異非常小。

與CNG汽車(chē)相比，LNG儲(chǔ)罐儲(chǔ)存天然氣的能量密度是同體積CNG鋼瓶的2.5倍。相應(yīng)的續(xù)行里程較長(zhǎng)，一般可達(dá)600公里以上。特別適合替代柴油重型卡車(chē)和長(zhǎng)途柴油客車(chē)。相比之下，CNG汽車(chē)由于能量密度低，只能用于中短途運(yùn)輸，特別是城市公交車(chē)、出租車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē)、私家車(chē)和微型車(chē)。

LNG的我國(guó)現(xiàn)狀

朋友，你好！

CNG：壓縮天然氣，是氣態(tài)，高壓

LNG：液化天然氣，是液態(tài)，超低溫

LPG：液化石油氣，是液態(tài)，常溫低壓

性?xún)r(jià)比最高的是CNG，因?yàn)樘烊粴夂褪蜌獾某煞质遣煌?，價(jià)格也不同，石油氣對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)是沒(méi)啥經(jīng)濟(jì)效益的，天然氣比汽油便宜很多。但是CNG和LNG相比，造價(jià)CNG便宜多了，管道氣過(guò)來(lái)后，經(jīng)過(guò)氣站脫硫脫水加壓等相對(duì)簡(jiǎn)單的工藝就可以充裝到車(chē)上的氣瓶使用了，但是LNG造價(jià)高很多，工藝各方面都復(fù)雜得多，所以要講實(shí)際應(yīng)用，就中國(guó)目前的情況來(lái)看，還是CNG最適合。LNG也逐步在開(kāi)始搞了，不過(guò)要對(duì)一般的天然氣汽車(chē)使用，暫時(shí)還不太現(xiàn)實(shí)。

ln業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了那些行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步

中國(guó)處于工業(yè)化發(fā)展階段，能源結(jié)構(gòu)以煤為主，控制溫室氣體排放任務(wù)艱巨。天然氣是一種潔凈能源。天然氣燃燒后產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1/2，石油的2/3，對(duì)環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石油和煤炭。因此加快發(fā)展和合理利用天然氣，可有效改善大氣環(huán)境，促進(jìn)減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。全球氣候變化將會(huì)提高天然氣的需求，給天然氣及LNG 行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010 年中國(guó)LNG 年產(chǎn)量達(dá)900 萬(wàn)噸。2011 年隨著江蘇如東和大連兩個(gè)LNG 進(jìn)口接收站陸續(xù)投產(chǎn)，以及國(guó)內(nèi)LNG 工廠及下游配套設(shè)施投產(chǎn)，LNG 的產(chǎn)量進(jìn)一步大幅增加，2011 年中國(guó)LNG 年產(chǎn)量超過(guò)1500 萬(wàn)噸。截至2011 年底，中國(guó)已建成投產(chǎn)的LNG 接收站項(xiàng)目有5 個(gè)，已獲國(guó)家核準(zhǔn)并在建設(shè)中的項(xiàng)目有6 個(gè)，隨著LNG項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，我國(guó)LNG 儲(chǔ)量將不斷增加。

LNG 是清潔能源，符合國(guó)際和我國(guó)節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，未來(lái)其使用量將不斷加大，行業(yè)的發(fā)展前景看好。

截至目前，我國(guó)在建液化天然氣工廠40多座，接入運(yùn)行的工廠20多座，總產(chǎn)能達(dá)250萬(wàn)噸年，預(yù)計(jì)2015年之前，國(guó)內(nèi)液化天然氣工廠總產(chǎn)能達(dá)到750萬(wàn)噸年?！笆濉逼陂g，作為清潔能源，液化天然氣的發(fā)展不僅使得能源結(jié)構(gòu)得以改善，同時(shí)還可以帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)、設(shè)備、新能源汽車(chē)等其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量供不應(yīng)求，國(guó)內(nèi)油企開(kāi)建液化天然氣接收站項(xiàng)目，從海外接收液化天然氣以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。中國(guó)工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，除液化天然氣工廠，目前我國(guó)已建成5座進(jìn)口液化天然氣接收站，其中還有3座接收站正在建設(shè)中。 LNG供應(yīng)項(xiàng)目

已投產(chǎn)：江蘇洋口港LNG接收站項(xiàng)目（如東縣）廣東大鵬LNG接收站項(xiàng)目（深圳大鵬鎮(zhèn)）、福建LNG接收站項(xiàng)目、上海LNG接收站項(xiàng)目、浙江寧波LNG接收站項(xiàng)目、大連LNG接收站項(xiàng)目、新疆LNG項(xiàng)目、重慶LNG項(xiàng)目、內(nèi)蒙古巴彥淖爾LNG項(xiàng)目、海南美蘭機(jī)場(chǎng)LNG項(xiàng)目、青海玉樹(shù)LNG項(xiàng)目、***LNG項(xiàng)目，陜西延安LNG項(xiàng)目（包括延安甘谷驛楊家灣項(xiàng)目和延安臨鎮(zhèn)項(xiàng)目）。

在建和在規(guī)劃：珠海LNG項(xiàng)目、深圳LNG項(xiàng)目、海南LNG項(xiàng)目、粵東LNG項(xiàng)目、粵西LNG項(xiàng)目、江蘇南通LNG項(xiàng)目、唐山LNG項(xiàng)目、山東LNG項(xiàng)目、甘肅敦煌LNG項(xiàng)目 內(nèi)蒙古達(dá)拉特旗LNG項(xiàng)目 內(nèi)蒙古磴口LNG項(xiàng)目 內(nèi)蒙古鄂托克前旗LNG項(xiàng)目 內(nèi)蒙古烏審旗LNG項(xiàng)目、陜西安塞LNG項(xiàng)目、河北霸州LNG項(xiàng)目、四川巴中LNG項(xiàng)目、四川廣元LNG項(xiàng)目、四川廣安LNG項(xiàng)目 福建福州LNG項(xiàng)目、吉林松原LNG項(xiàng)目、吉林乾源LNG項(xiàng)目、天津浮式LNG項(xiàng)目、陜西楊凌LNG項(xiàng)目、長(zhǎng)春農(nóng)安LNG項(xiàng)目。 LNG燃?xì)怆姀S

液化天然氣LNG作為一種清潔、高效、方便、安全的能源，以其熱值高、污染少、儲(chǔ)運(yùn)方便等特點(diǎn)成為了現(xiàn)代社會(huì)人們可選擇的優(yōu)質(zhì)能源之一。天然氣是一種氣體，經(jīng)過(guò)深度冷凍后變成液體，這種氣體是最干凈的，因?yàn)樵谝夯^(guò)程中雜質(zhì)變成固體被排除了，最后剩下可燃?xì)怏w。近年來(lái)，隨著燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)技術(shù)逐步發(fā)展成熟，以天然氣為燃料的燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電以其高效率、高性能的特性已經(jīng)成為世界各國(guó)開(kāi)發(fā)建設(shè)電源項(xiàng)目的首選。由于天然氣的主要成分是甲烷，用天然氣發(fā)電，與用煤發(fā)電相比可大幅度地消減二氧化碳、二氧化硫、煙塵和煤渣等污染物的排放量，有利于環(huán)境質(zhì)量的改善，這正是LNG電廠的一大優(yōu)勢(shì)。

燃?xì)馄?chē)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

首先肯定促進(jìn)了相關(guān)的運(yùn)輸行業(yè)：LNG運(yùn)輸汽車(chē)，LNG船舶技術(shù)提高了。同時(shí)也促進(jìn)了LNG下游的發(fā)展，即如何更好利用LNG，如LNG汽車(chē)等，個(gè)人理解。

相關(guān)資料：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策支持研究報(bào)告》，你可以去看下，有用請(qǐng)納！

當(dāng)前國(guó)內(nèi)能源消費(fèi)上煤炭消費(fèi)是中國(guó)三大污染排放的主要來(lái)源。世界上一半的煤炭在中國(guó)燃燒，我國(guó)二氧化硫、氮氧化物及煙塵的排放，絕大部分來(lái)自于煤炭消費(fèi)。近年來(lái)隨著傳統(tǒng)型常規(guī)能源煤炭與石油的使用，霧霾對(duì)我國(guó)的空氣質(zhì)量影響日趨惡化，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的日程被推上我國(guó)能源改革的風(fēng)口浪尖。在當(dāng)前嚴(yán)峻的形式下，發(fā)展清潔能源，改變現(xiàn)有能源機(jī)構(gòu)，還民于青天綠水勢(shì)在必行。而作為清潔能源天然氣將會(huì)在未來(lái)的能源改革路上占據(jù)著重要位置。

天然氣是在氣田中自然開(kāi)出來(lái)的可燃?xì)怏w，主要成分由甲烷組成，而液化天然氣(LNG)是天然氣通過(guò)在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃使之凝結(jié)成液體，是一種高效、低碳、使用簡(jiǎn)便、且潛力巨大的清潔能源，受到全世界能源開(kāi)發(fā)商的廣泛重視與消費(fèi)者的普遍歡迎。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間，而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。

在國(guó)際市場(chǎng)，為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一些能源消費(fèi)大國(guó)越來(lái)越重視LNG的引進(jìn)，日本、韓國(guó)、美國(guó)、歐洲都在大規(guī)模興建LNG接收站。國(guó)際大石油公司也紛紛將其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向LNG業(yè)務(wù)，LNG將成為石油之后下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的熱門(mén)能源商品。2012年，它在全世界的消費(fèi)總量已達(dá)3萬(wàn)億立方米以上;預(yù)計(jì)到2035年會(huì)上升到5萬(wàn)億立方米，在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中將躍居首位，將會(huì)為能源結(jié)構(gòu)改革增磚添瓦。能源結(jié)構(gòu)將調(diào)整的前提下，LNG清潔能源發(fā)展箭在弦上。

由于進(jìn)口LNG有助于能源消費(fèi)國(guó)實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然氣生產(chǎn)國(guó)有效開(kāi)發(fā)天然氣、增加外匯收入、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因而LNG貿(mào)易正成為全球能源市場(chǎng)的新熱點(diǎn)。天然氣作為清潔能源越來(lái)越受到青睞，很多國(guó)家都將LNG列為首選燃料，天然氣在能源供應(yīng)中的比例迅速增加。液化天然氣正以每年約12%的高速增長(zhǎng)，成為全球增長(zhǎng)最迅猛的能源行業(yè)之一。近年來(lái)全球LNG的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，LNG已成為稀缺清潔，正在成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。

而在我國(guó)天然氣地質(zhì)量估計(jì)超過(guò)38萬(wàn)億立方米，可儲(chǔ)量前景看好，按國(guó)際通用口徑，預(yù)計(jì)可儲(chǔ)量7-10萬(wàn)億立方米，可95年，在世界上屬比較豐富的國(guó)家。陸上主要集中在四川盆地、陜甘寧地區(qū)、塔里木盆地和青海，海上集中在南海和東海。此外，在渤海、華北等地區(qū)還有部分可利用。

與此同時(shí)，LNG作為天然氣的一種生產(chǎn)與消費(fèi)方式也在我國(guó)悄然崛起，并隨著去冬今春霧霾天氣在我國(guó)東部的肆虐而被加溫，從而引發(fā)了一個(gè)國(guó)內(nèi)LNG產(chǎn)業(yè)建設(shè)的熱潮。據(jù)有關(guān)資料報(bào)道，到2020年時(shí)我國(guó)的LNG接收能力將達(dá)6500萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)LNG的產(chǎn)能為750萬(wàn)噸。

由于勘探后，未能有效利用，以及政策不配套，造成用氣結(jié)構(gòu)不合理，都在一定程度上制約了我國(guó)天然氣工業(yè)的發(fā)展。至此，LNG在中國(guó)能源進(jìn)出口貿(mào)易的國(guó)際市場(chǎng)化的趨勢(shì)已然迫在眉睫。隨著我國(guó)的社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，天然氣成為主要能源將是一個(gè)必然的趨勢(shì)，推進(jìn)LNG國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展勢(shì)在必行。

燃?xì)?a href="/tags-q-c-x-y.html" target="_blank" class="d7161cea5231fb46 relatedlink">汽車(chē)行業(yè)的分法有很多，從系統(tǒng)組成來(lái)說(shuō)，分為燃?xì)馄?chē)控制系統(tǒng)和高壓容器（LPG,CNG,LNG鋼瓶）兩大類(lèi)。后者國(guó)內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)很多，如中材科技、北京天海、張家港富瑞、中集集團(tuán)等數(shù)十家企業(yè)。當(dāng)國(guó)內(nèi)還在CNG鋼瓶的時(shí)代，天海、中材、榮華等企業(yè)占了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很大一塊份額，并且還出口到國(guó)際市場(chǎng)。富瑞、中集、圣達(dá)因等企業(yè)則很早就開(kāi)始布局LNG鋼瓶，在這一波LNG大潮中占了先機(jī)，控制了國(guó)內(nèi)50%以上的市場(chǎng)。原先的CNG鋼瓶大佬們奮起直追，紛紛上馬LNG鋼瓶產(chǎn)線。未來(lái)高壓、低溫容器行業(yè)因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)壁壘，將變成一片紅海，而具備產(chǎn)能、資金、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將會(huì)最終勝出。

相比較高壓容器行業(yè)，作為燃?xì)馄?chē)的前端--燃?xì)馄?chē)控制系統(tǒng)行業(yè)則較為復(fù)雜，分法也很多。燃?xì)馄?chē)控制系統(tǒng)可分為汽油機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)和柴油機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)，汽油機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)又分前裝和后裝市場(chǎng)，而柴油機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)目前只有前裝市場(chǎng)，后裝市場(chǎng)因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的不支持，始終不成氣候。