要造出核動(dòng)力的汽車別說5年，50年都沒多大可能...至于買到？那得等個(gè)百八十年到人類不怕核彈的時(shí)候了...
現(xiàn)在的核反應(yīng)堆的尺寸相當(dāng)大，史上最小的記錄也有冰柜那么大(不是冰箱是冰柜，商店那種)
而通常的反應(yīng)堆重量主要不是反應(yīng)堆本身，而是防護(hù)輻射的結(jié)構(gòu)，美國人的一套實(shí)驗(yàn)的核動(dòng)力飛機(jī)中，核動(dòng)力系統(tǒng)總重[74.8噸]。包括一個(gè)[4.5噸]的反應(yīng)器，[27.2噸]的反應(yīng)堆防護(hù)外殼，[16.8噸]的機(jī)組成員保護(hù)外殼，總重[8.2噸]的發(fā)動(dòng)機(jī)，[18.1噸]的管道及其他配件。
雖然小型反應(yīng)堆車載夠了，可是防護(hù)外殼呢？沒防護(hù)外殼，人怎么辦？
至于核聚變，聚變反應(yīng)堆現(xiàn)在還沒成功，等研究到能小型化到裝在車上，50年是不一定夠了，要知道裂變42年造出反應(yīng)堆，現(xiàn)在還沒有成熟的小型化技術(shù)，聚變反應(yīng)堆現(xiàn)在還沒成功呢...
核動(dòng)力汽車能實(shí)現(xiàn)嗎
我國沒有，美國已經(jīng)有了：凱迪拉克釷燃料概念車（Cadillac WTF）的創(chuàng)造者：Loren Kuleses說到，此款車用到的所有東西都可以在不用任何維護(hù)的情況下維持100年之久。天啊，就算現(xiàn)在質(zhì)量最好的汽車也不敢作出這樣的承諾。
這款車并不是全球第一款核動(dòng)力汽車，福特汽車在上個(gè)世紀(jì)50年代就推出了一款核動(dòng)力概念車，名為Nucleon。其在兩個(gè)后輪之間的核反應(yīng)堆以鈾元素的核裂變?yōu)槟茉?，能夠把水變成高壓蒸汽，再推?dòng)渦輪葉片驅(qū)動(dòng)汽車。然后蒸氣在冷卻之后返回核反應(yīng)堆里面再次加熱。只要核燃料還沒用完，它就能不斷發(fā)出動(dòng)力。按照當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)思想，大約在8000公里核燃料耗盡之后，核燃料將能夠在路邊的“加鈾站”得補(bǔ)充。而且你還可以選擇你所需要的動(dòng)力類型——持久型的或者爆發(fā)型的——準(zhǔn)確來說是爆炸型的，例如。
這是一個(gè)看似完美的理論，不過由于公眾對于核爆炸的擔(dān)憂，這款概念車連同“加鈾站”最終沒有投入量產(chǎn)。
最后讓我們回到這款凱迪拉克WTF，我們可以發(fā)現(xiàn)兩款車除了外形和燃料不同，其他布局似乎驚人的相似?？磥?a href="/tags-w-l.html" target="_blank" class="2ecf54fef73a3649 relatedlink">未來的核動(dòng)力汽車大抵也就是這個(gè)樣子了。
短期內(nèi)不會
核動(dòng)力汽車的技術(shù)非常復(fù)雜。如果你想用核能給汽車提供動(dòng)力，你需要使用小型核反應(yīng)堆，這是不安全的。如果核動(dòng)力車輛在道路上發(fā)生交通事故，會導(dǎo)致核泄漏，產(chǎn)生輻射，對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
核動(dòng)力汽車可以開很久的，但是不可能在馬路上出現(xiàn)，原因有以下幾點(diǎn)：
1、安全性，只要是與核有關(guān)的，都面臨高門檻、高管制。燃油車發(fā)生事故最嚴(yán)重的也就是發(fā)生爆炸，純電動(dòng)車發(fā)生事故最多也就是自燃，但是核動(dòng)力汽車發(fā)生事故的話，不僅爆炸范圍比較大，而且產(chǎn)生的輻射也將造成更深遠(yuǎn)的影響；
2、高成本，首先是如今最小的核反應(yīng)堆都要比一輛大巴車大，那么如何將它應(yīng)用的汽車上呢，退一步講，即使能夠?qū)⒑藙?dòng)力應(yīng)用在汽車上，防輻射的成本又有多高，買核動(dòng)力送汽車不是夢，恐怕沒幾個(gè)買得起；
3、必要性，***使用核動(dòng)力是因?yàn)樗螅枰銐虻膭?dòng)力，而且在戰(zhàn)時(shí)使用時(shí)，它需要保證足夠的續(xù)航，不能頻繁添加燃料。汽車比之***太渺小了，而每次通勤的距離最多不過幾百公里，燃油完全能夠滿足汽車的動(dòng)力需求。
標(biāo)簽： #核動(dòng)力
