- 理想汽車總部在哪里
- 理想汽車公司總部在哪
- 理想汽車是力帆工廠生產(chǎn)的嗎
- 北京順義理想汽車公司好嗎
- 快評(píng)：李想承認(rèn)理想ONE前懸掛下擺臂有缺陷并“主動(dòng)升級(jí)”
- 汽車大觀｜北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？
- 部分理想汽車零售中心、交付中心及維修中心2月10日起恢復(fù)營(yíng)業(yè)
能穩(wěn)定。北京理想汽車有限公司，成立于2021年，理想汽車成員，位于北京市，是一家以從事電氣機(jī)械和器材制造業(yè)為主的企業(yè)。該公司資金充足，不會(huì)倒閉上班能穩(wěn)定。該公司主要經(jīng)營(yíng)：制造新能源智能汽車整車、制造新能源智能汽車改裝汽車、新能源汽車移動(dòng)充電車、集裝箱自卸式新能源接駁車等。
理想汽車總部在哪里
受到新型冠狀肺炎影響，理想汽車曾在此前宣布延遲交付一個(gè)月。隨著供應(yīng)鏈和工廠的逐步復(fù)工，理想汽車現(xiàn)今的營(yíng)業(yè)狀況如何？
為了給關(guān)注理想汽車的消費(fèi)者一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的答案，我們來到了位于北京市朝陽區(qū)的理想汽車北京藍(lán)色港灣零售中心，看看他們是如何應(yīng)對(duì)疫情影響的。
目前店內(nèi)的營(yíng)業(yè)狀況如何？看車/維修保養(yǎng)是否需要提前預(yù)約？
目前，理想汽車北京藍(lán)色港灣零售中心已經(jīng)恢復(fù)正常營(yíng)業(yè)，但營(yíng)業(yè)時(shí)間受到藍(lán)色港灣整體營(yíng)業(yè)時(shí)間影響，雖然看車無需預(yù)約，但也要注意藍(lán)色港灣商圈的整體營(yíng)業(yè)時(shí)間。而對(duì)于試駕的消費(fèi)者，則需要提前預(yù)約試駕車以及錯(cuò)峰試駕時(shí)段，同時(shí)理想汽車也將提供上門試駕的服務(wù)，消費(fèi)者無需前往零售中心即可在家試駕。
而在維修保養(yǎng)方面，由于理想汽車的維修保養(yǎng)用APP預(yù)約制，消費(fèi)者需要提前在APP進(jìn)行預(yù)約，根據(jù)備件和工人的具體排期來確定準(zhǔn)確的等待周期，目前的保養(yǎng)等待周期約為3-4天。
對(duì)于進(jìn)店的消費(fèi)者，是否有相關(guān)的體溫檢查/消毒等防護(hù)措施？
為了給消費(fèi)者提供更加安全的體驗(yàn)環(huán)境，理想汽車北京藍(lán)色港灣零售中心所有員工上崗前都將進(jìn)行體溫檢測(cè)，手套、口罩也將進(jìn)行定時(shí)更換。除了藍(lán)色港灣商圈的體溫檢測(cè)之外，進(jìn)店消費(fèi)者也必須再次進(jìn)行體溫檢測(cè)，展廳內(nèi)還將為進(jìn)店消費(fèi)者提供免洗洗手液等防護(hù)用品。
此外，包括地面、家具、展車以及展具在內(nèi)的所有店內(nèi)陳設(shè)也將進(jìn)行每小時(shí)一次的消毒，試駕車則將在每次試駕前和試駕后各進(jìn)行一次消毒，試駕環(huán)節(jié)還將為試駕消費(fèi)者提供口罩和免洗洗手液，用無接觸式的試駕模式，試駕結(jié)束后將消費(fèi)者送至家門口，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)。
疫情期間，都有哪些購(gòu)車政策？
由于理想汽車目前均用直營(yíng)展廳+訂單制銷售的模式，降低了庫(kù)存成本和消費(fèi)者的成本，暫時(shí)沒有類似傳統(tǒng)車企在定價(jià)策略上預(yù)留的“降價(jià)空間”，但同樣也沒有傳統(tǒng)經(jīng)銷商出于庫(kù)存壓力和銷量返點(diǎn)壓力而給出的現(xiàn)金優(yōu)惠。
對(duì)已購(gòu)車用戶的維修保養(yǎng)是否有影響？是否有疫情期間的針對(duì)？
對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買理想汽車的消費(fèi)者來說，除個(gè)別地區(qū)外其維修保養(yǎng)服務(wù)基本已經(jīng)恢復(fù)正常，但由于目前工人數(shù)量有限，消費(fèi)者還需在APP端進(jìn)行預(yù)約，等待周期根據(jù)排隊(duì)人數(shù)而定，約為3-4天。此外，理想汽車一直以來提供的上門取送車維修保養(yǎng)服務(wù)在疫情期間也將繼續(xù)提供，消費(fèi)者通過APP操作即可足不出戶完成維修保養(yǎng)。
針對(duì)疫情，理想汽車還提供了首保時(shí)間/里程寬容期，讓消費(fèi)者用車受到首保要求限制更小。對(duì)于部分出于疫情防控需求不便出行的城市和地區(qū)，理想汽車還將盡可能提供免費(fèi)遠(yuǎn)程交付服務(wù)，將車輛送至購(gòu)車消費(fèi)者的指定地點(diǎn)，完成車輛交付。
對(duì)疫情過后的銷量狀況有怎樣的預(yù)估？
對(duì)于理想汽車這樣一個(gè)年輕的品牌而言，由于沒有歷史銷量數(shù)據(jù)可供參考，目前理想汽車官方?jīng)]有指定明確的銷量目標(biāo)，但銷售數(shù)額則是多多益善。
對(duì)后續(xù)新品的推出節(jié)奏是否有影響？在售車型庫(kù)存是否充裕？
根據(jù)理想汽車官方消息，由于其供應(yīng)鏈以及工廠均已逐步復(fù)工，新品的研發(fā)正在按照原有時(shí)間表穩(wěn)步進(jìn)行，預(yù)計(jì)將在不久后有更多消息對(duì)外公布。
此外，此前推遲交付的理想ONE也已經(jīng)生產(chǎn)完畢，將陸續(xù)通過物流發(fā)出交付。如果消費(fèi)者想要訂購(gòu)理想ONE，在物流正常的情況下需要等待約一個(gè)月的時(shí)間，相比春節(jié)之前變化并不大。
總結(jié)
面對(duì)疫情，理想汽車為看車顧客提供了較為全面的安全措施，上門送車試駕、代客保養(yǎng)等“標(biāo)配”服務(wù)提供了更為安全和省心的體驗(yàn)。目前，其工廠已經(jīng)正式復(fù)工，下定用戶的等待時(shí)間不長(zhǎng)，加上疫情期間遠(yuǎn)程送車服務(wù)，交付環(huán)節(jié)也不會(huì)遇到什么困難。訂單制生產(chǎn)和直營(yíng)門店模式使得理想ONE不會(huì)有較大幅度的優(yōu)惠，但這并不影響它的性價(jià)比和沒有續(xù)航焦慮的優(yōu)勢(shì)。
理想汽車公司總部在哪
北京。理想汽車，隸屬于北京車和家信息技術(shù)有限公司，是2015年7月1日李想在中國(guó)北京市創(chuàng)立的，集設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動(dòng)車為一體的新能源汽車制造商。2019年11月，理想汽車開始量產(chǎn)，車型包括理想L9、理想L8、理想ONE及理想L7。
理想汽車是力帆工廠生產(chǎn)的嗎
該總部設(shè)立于北京。
理想汽車是一家成立于2015年的中國(guó)新能源汽車制造商，專注于設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動(dòng)汽車。公司的創(chuàng)始人李想是中國(guó)著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾經(jīng)創(chuàng)辦了全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家。
理想汽車的產(chǎn)品包括理想L9、理想L8和理想L7等車型，這些車型以其創(chuàng)新的增程電動(dòng)系統(tǒng)、智能駕駛技術(shù)和舒適的乘坐體驗(yàn)而受到市場(chǎng)的歡迎。
北京順義理想汽車公司好嗎
理想汽車在早期階段是由力帆汽車代工生產(chǎn)的，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)理想汽車既沒有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，也沒有整車生產(chǎn)基地。然而，隨著理想汽車的發(fā)展，它收購(gòu)了重慶力帆汽車有限公司100%的股權(quán)，從而獲得了新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。此后，理想汽車在江蘇常州自建了主力生產(chǎn)基地，并在那里生產(chǎn)理想ONE和理想L9等車型。盡管理想汽車在早期是由力帆代工生產(chǎn)的，但現(xiàn)在它已經(jīng)擁有了自主生產(chǎn)的能力，理想ONE和理想L9等車型都不再是由力帆代工生產(chǎn)。此外，理想汽車還在北京順義區(qū)和重慶兩江新區(qū)分別設(shè)有工廠。理想汽車現(xiàn)在已經(jīng)不再是力帆汽車代工生產(chǎn)的，而是通過自己的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
快評(píng)：李想承認(rèn)理想ONE前懸掛下擺臂有缺陷并“主動(dòng)升級(jí)”
題主是否想詢問“北京順義理想汽車公司的員工工作好嗎”？好。
1、工資高。北京順義理想汽車公司的員工每月均為：7000元到10000元，比同汽車公司的工資都高。
2、待遇好。北京順義理想汽車公司的員工宿舍有空調(diào)和個(gè)人儲(chǔ)物柜，還有健身房，供公司人員勞逸結(jié)合，減少工作勞累，環(huán)境很好。
汽車大觀｜北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？
2020年11月2日，造車新勢(shì)力的理想汽車的負(fù)責(zé)人李想在理想汽車北京交付中心（位于北京市順義區(qū)火沙路與裕華路交叉路口往東北約50米），召開發(fā)布會(huì)承認(rèn)?理想ONE前懸掛（架）下（A型）擺臂有缺陷。
援引@汽車黑科技在新浪微博發(fā)布的#理想汽車#?#汽車黑科技#“?李想：承認(rèn)理想one前懸掛下擺臂有缺陷。在對(duì)比了其他豪華車的前懸掛在碰撞事故中下擺臂球頭脫落的概率后，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO?李想承認(rèn)了理想one前懸掛下擺臂球頭有缺陷，并免費(fèi)為2020年6月1日及以前下線生產(chǎn)的車輛更換前懸掛下擺臂。新的下擺臂將現(xiàn)有的強(qiáng)度為35kN的球頭更換為50kN的球頭”。
新能源情報(bào)分析網(wǎng)注意到此次發(fā)布會(huì)中，理想官方確認(rèn)如下信息：
1、在2020年初發(fā)生的第1宗理想ONE前懸架下A擺臂球頭脫落事故后，就開始進(jìn)行優(yōu)化開發(fā)，并在6月2日工廠進(jìn)行切換。
2、在6月2日理想ONE的制造工廠切換新狀態(tài)的下A型下擺臂之前，已經(jīng)下線（或意味著已經(jīng)售出）的10469臺(tái)理想ONE再次發(fā)生2宗“斷軸”事故。但是理想汽車工程師認(rèn)為碰撞事故中的下A型擺臂球頭脫出事故概率在正常范圍內(nèi)，所以沒有對(duì)老用戶立刻進(jìn)行升級(jí)。
3、在2020年6-10月期間，裝配帶有安全隱患的前懸架下A型擺臂的理想ONE又陸續(xù)發(fā)生了8宗碰撞事故導(dǎo)致的“斷軸”。這個(gè)概率就明顯高過于同級(jí)別車型，理想的工程師原有的判斷存在失誤。
4、在6月2日至11月1日量產(chǎn)的超過1.4萬臺(tái)用新狀態(tài)的下A型擺臂的理想ONE，沒有在發(fā)生因?yàn)榕鲎捕鴮?dǎo)致的“斷軸”事故。
需要注意的是，在2020年8月9日，理想ONE發(fā)生第3宗“斷軸”事故后，理想汽車官方發(fā)布聲明認(rèn)為：“該事故在網(wǎng)絡(luò)上被歪曲事實(shí)并引起歧義，理想汽車特進(jìn)行聲明。。。。。。我們?cè)俅梧嵵芈暶鳎豪硐隣NE的懸架系統(tǒng)時(shí)非常安全和可靠的?！?/p>
可笑的是，理想汽車官方就在2020年年初發(fā)生第1宗因?yàn)橄翧型擺臂球頭脫落事故后，就進(jìn)行了改進(jìn)并于6月2日完成了新狀態(tài)下A型擺臂含新狀態(tài)的下球銷的裝車。
但是在2020年8月9日發(fā)生的第3宗理想ONE“斷軸”事故后，官方依舊咬定老狀態(tài)的懸架系統(tǒng)是“非常安全和可靠的”。
筆者有話說：
直到在網(wǎng)絡(luò)上“有圖有真相”的第5宗理想ONE“斷軸”事故發(fā)生后，廠家仍然堅(jiān)持認(rèn)為是經(jīng)過了碰撞而導(dǎo)致下A型擺臂球銷與轉(zhuǎn)向節(jié)脫落，而不認(rèn)為己方質(zhì)量原因?qū)е隆?/p>
截止2020年11月2日，理想汽車堅(jiān)持將2020年6月2日之前量產(chǎn)的理想ONE更換存在下A型擺臂的更換，成為“主動(dòng)升級(jí)”而非因?yàn)榇嬖诎踩[患進(jìn)行的召回。
那么就很奇怪了，既然沒有問題為什么要對(duì)歸屬于硬件層面的已經(jīng)裝車下A型擺臂“主動(dòng)升級(jí)”為新狀態(tài)？另外還有個(gè)事情李想沒有說清楚，既然在2020年年初發(fā)生的第1宗“斷軸”事故，就進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化，直到6月2日完成了新狀態(tài)的下A型擺臂的定型及批量裝車。但是在1月-6月期間，甚至8月發(fā)生的“斷軸”事故，理想汽車官方為什么認(rèn)為不存在質(zhì)量缺陷？
自2019年8月，新能源情報(bào)分析網(wǎng)在敦煌對(duì)理想ONE試裝車進(jìn)行測(cè)試，2020年5月理想ONE發(fā)生第1宗起火燃燒事故，至2020年10月理想ONE發(fā)生第5宗“斷軸”事故，這足以證明理想ONE是1款不合格產(chǎn)品，無論造車層面，還是電動(dòng)化方面。
曾經(jīng)在公開場(chǎng)所大罵“一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們bb，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)，請(qǐng)問，他們TMD搞出來屁技術(shù)了？對(duì)。讓一群毫無用戶思維，完全不關(guān)心用戶的這幫人，天天的研究技術(shù)路線，TM什么技術(shù)路線?。亢f八道！”的李想，現(xiàn)在因?yàn)樽罨镜脑燔噷用娲嬖诘陌踩[患而進(jìn)行“主動(dòng)升級(jí)”并堅(jiān)持不認(rèn)為是召回，是否感覺自己被自己的技術(shù)人員猛抽了幾個(gè)大耳帖子呢？
未完待續(xù)，新能源情報(bào)分析網(wǎng)后續(xù)將會(huì)對(duì)理想ONE搭載的老狀態(tài)和新狀態(tài)下A型擺臂的區(qū)別深度研判。新能源情報(bào)分析網(wǎng)評(píng)測(cè)組屆時(shí)也會(huì)推出，歷經(jīng)7個(gè)月的時(shí)間，多方渠道收集用具備插電功能的增程式油電混動(dòng)技術(shù)、電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)功能的理想ONE，為了滿足充放電效率和兼顧盡可能長(zhǎng)時(shí)間維持四驅(qū)狀態(tài)控制策略，引發(fā)的諸多分系統(tǒng)散熱效率及整車可靠性方面問題的研讀與判定稿件。
文/新能源情報(bào)分析網(wǎng)宋?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
部分理想汽車零售中心、交付中心及維修中心2月10日起恢復(fù)營(yíng)業(yè)
北京現(xiàn)代產(chǎn)能過剩的包袱要減小了?
5月27日，有消息稱，理想 汽車 將投資60億元，接手北京現(xiàn)代順義基地第一工廠，依托該工廠的廠房、土地，打造數(shù)字化、柔性化的智能制造工廠。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="688" img_width="1280" data-src="http://imgq6.q578/ef/0531/715cca8e3cbbb23a.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">消息稱，該工廠將在年底前拆除設(shè)備交接，也就是說理想 汽車 將在下半年正式接手。而且，理想 汽車 接手該工廠后，將開展整車、核心零部件、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，配套2000人以上的自動(dòng)駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等 科技 人才團(tuán)隊(duì)，并2023年投產(chǎn)，到2024年工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到300億元。
對(duì)于“北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)讓順義基地第一工廠”的消息，北京現(xiàn)代和理想 汽車 方面，均未給出確認(rèn)的回應(yīng)。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="622" img_width="1200" data-src="http://imgq6.q578/ef/0531/ae72b183ac3880b9.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">不過，從理想 汽車 近幾個(gè)月的動(dòng)作來看，工廠轉(zhuǎn)讓傳聞或非空穴來風(fēng)。
***息顯示，2021年4月9日，北京理想 汽車 有限公司正式成立，注冊(cè)資本10億元人民幣，理想 汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠為法定代表人。其經(jīng)營(yíng)范圍為：制造新能源智能 汽車 整車、新能源智能 汽車 改裝 汽車 、新能源 汽車 移動(dòng)充電車、集裝箱自卸式新能源接駁車、新能源智能 汽車 動(dòng)力總成系統(tǒng)等。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="734" img_width="1280" data-src="http://imgq6.q578/ef/0531/e9684f214274878e.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">值得注意的是，北京理想 汽車 有限公司位于北京市順義區(qū)中關(guān)村 科技 園區(qū)，距離北京現(xiàn)代順義基地第一工廠僅14公里，地理位置尤為接近。
與此同時(shí)，多家業(yè)內(nèi)媒體在報(bào)道中也提到：“最近經(jīng)常有理想 汽車 的工作人員來北京現(xiàn)代第一工廠考察?！?/p>
如果上述消息屬實(shí)，那么對(duì)于北京現(xiàn)代來說，這無疑又是一個(gè)沉重的打擊。
消化不掉的產(chǎn)能
2001年底，北京現(xiàn)代第一工廠正式投產(chǎn)。2004年4月，該工廠的二期改造工程竣工，北京現(xiàn)代完成了年產(chǎn)能從5萬輛到15萬輛的跨越。
此后，為滿足不斷增長(zhǎng)的銷量，北京現(xiàn)代開始在國(guó)內(nèi)大肆擴(kuò)張產(chǎn)能，先后在北京順義、河北滄州、重慶投建了4座新工廠，年產(chǎn)能也上升至165萬輛。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="960" img_width="1280" data-src="http://imgq6.q578/ef/0531/4f9d55dcbdf7f19b.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">不過，較為尷尬的是，產(chǎn)能大幅提升的同時(shí)，北京現(xiàn)代銷量卻開始了下滑。2017年，在經(jīng)歷了十多年的增長(zhǎng)以及連續(xù)4年銷量破百萬的高光時(shí)刻后，北京現(xiàn)代的“現(xiàn)代速度”遭遇急剎車。
公開數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年，北京現(xiàn)代銷量分別為81.6萬輛、74.6萬輛、70.3萬輛和50.2萬輛，同比降幅分別為27.8%、8.6%、5.7%和28.7%，在年度國(guó)內(nèi)車企銷量排行榜中，也逐步滑落至15名以外。
2021年以來，北京現(xiàn)代頹勢(shì)依舊。數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月北京現(xiàn)代累計(jì)銷量為127659輛，同比下滑39.59%，僅與長(zhǎng)安 汽車 中國(guó)品牌乘用車4月份銷量相當(dāng)。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="700" img_width="1200" data-src="http://imgq6.q578/ef/0531/4ee8a45d1b17d7e0.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">以2018年74.6萬輛的銷量為參照，北京現(xiàn)代當(dāng)年的產(chǎn)能閑置率約為55%。一邊是巨大的產(chǎn)能，一邊是不斷下滑的銷量，“減產(chǎn)”也就成了北京現(xiàn)代的最優(yōu)解。
2019年1月23日，北京現(xiàn)代被曝出一、二、三工廠將裁員2000人，并第一工廠停止生產(chǎn)。此后，隨著停產(chǎn)的持續(xù)發(fā)酵，北京現(xiàn)代給出了“由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量大幅下滑，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩所致，但工廠非永久關(guān)閉”的回應(yīng)。
更尷尬的是，在產(chǎn)能利用率不斷下降的4年中，北京現(xiàn)代還連續(xù)3年陷入虧損，零部件供應(yīng)商也逐步擺脫單一網(wǎng)絡(luò)，另尋“新歡”。在業(yè)界看來，當(dāng)前如何出售閑置產(chǎn)能，收回投資，減少虧損，是北京現(xiàn)代的迫切需求。
值得一提的是，另有消息稱北京現(xiàn)代第一工廠地塊的使用期限即將到期。“根據(jù)中韓雙方簽署的協(xié)議，北京第一工廠土地租賃期限是截至2022年”，知情人士透露。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="854" img_width="1280" data-src="http://imgq6.q578/ef/0531/a7ce43f1add9f813.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">這種情況下，將第一工廠“轉(zhuǎn)讓”給理想 汽車 ，對(duì)于北京現(xiàn)代而言，也不失為一個(gè)“止血”良策。
潰敗何時(shí)結(jié)束？
面對(duì)日益尷尬的市場(chǎng)表現(xiàn)，北京現(xiàn)代并未放棄“自救”。
2019年，北京現(xiàn)代啟動(dòng)了“HSMART+戰(zhàn)略”，試圖全方位打造一個(gè)新的技術(shù)品牌形象。
在產(chǎn)品方面，2020年北京現(xiàn)代也加快了布局速度，陸續(xù)推出了基于第三代i-GMP平臺(tái)的第十代索納塔、第七代伊蘭特、新款現(xiàn)代ix35、新款菲斯塔等全新車型。
但事與愿違，多款全新車型的推出，并未讓北京現(xiàn)代銷量止跌。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年北京現(xiàn)代累計(jì)銷量為50.2萬輛，同比下滑28.7%。其中，菲斯塔銷量跌幅為58.5%、ix35為47.8%、名圖超過41%、悅納超過25%，基本都呈“翻車”狀態(tài)。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="600" img_width="800" data-src="http://imgq6.q578/ef/0531/93e6e01f4be5e82f.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">進(jìn)入2021年，在車市整體回暖明顯的背景下，北京現(xiàn)代表現(xiàn)依舊未有改觀。數(shù)據(jù)顯示，4月份北京現(xiàn)代銷量?jī)H為31328輛，環(huán)比下降15.47%，1-4月累計(jì)銷量為127659輛，同比下滑超過39.5%。具體車型上，除了第七代伊蘭特和ix35可以勉強(qiáng)算是“主流”車型外，其余車型基本均已被邊緣化。
以被寄予厚望的第十代索納塔為例。2020年7月-12月，第十代索納塔的銷量分別為3304輛、3664輛、2882輛、1916輛、1471輛和1102輛。換言之，第十代索納塔上市之初的半年內(nèi)，銷量還不及雅閣一個(gè)月。而今年4月，第十代索納塔更是只賣出了719輛。
相比燃油車市場(chǎng)，北京現(xiàn)代在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)也頗令人擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)動(dòng)PHEV、昂希諾純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)，前4個(gè)月累計(jì)銷量分別僅為375輛、56輛、89輛，與市場(chǎng)主流車型差距巨大。
此外，此前推出的名圖純電版又是一款“油改電”車型，在一眾造車新勢(shì)力及傳統(tǒng)車企不斷發(fā)力的情況下，該車會(huì)有何種結(jié)局，不難猜測(cè)。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="852" img_width="1280" data-src="http://imgq6.q578/ef/0531/6d6216d6fd69e9e3.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">“北京現(xiàn)代品牌力亟需提升，目前北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的地位和現(xiàn)代 汽車 在全球市場(chǎng)的地位是不匹配的，現(xiàn)代起亞集團(tuán)的銷量在全球始終維持在前五位置，2020年電動(dòng)車銷量位列全球第四，但目前北京現(xiàn)代的地位跟現(xiàn)代 汽車 相比還是有比較大的差距?！北本┈F(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤在2020上海車展期間表示。
事實(shí)上，北京現(xiàn)代為何會(huì)淪落到這般光景，已無需冗言。對(duì)于北京現(xiàn)代來說，最關(guān)鍵的也不是重復(fù)發(fā)現(xiàn)問題，而是如何解決問題。
4月15日，現(xiàn)代·起亞在“再飛躍 更中國(guó)”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上提出，將要加快品牌轉(zhuǎn)型，在研發(fā)、服務(wù)、產(chǎn)品等方面更加本土化，以及加快電動(dòng) 汽車 與氫能源技術(shù)領(lǐng)域的布局。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="562" img_width="929" data-src="http://imgq6.q578/ef/0531/1bc44ebe3ad539c3.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">與此同時(shí)，按照北京現(xiàn)代的規(guī)劃，2021年將是其品牌走出低谷的一年。用樊京濤的話來講，就是“上攻之年，全面向好”。產(chǎn)品方面，在全新一代名圖、名圖純電版、第五代途勝L之后，今年北京現(xiàn)代還將推出首款MPV、E-GMP電動(dòng)化專屬純電車型。
2021年，雖然仍是產(chǎn)品大年，但如果不能找準(zhǔn)定位，扭轉(zhuǎn)品牌形象，贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可，那么北京現(xiàn)代或?qū)⒃阡N量的下滑中繼續(xù)被邊緣化。
中國(guó)網(wǎng)汽車2月10日訊?日前，記者從理想汽車官方獲悉，部分理想汽車零售中心、交付中心及維修中心從2月10日起恢復(fù)營(yíng)業(yè)。
官方表示，各門店的所有人員、車輛及店面環(huán)境會(huì)嚴(yán)格按照防疫消毒標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為用戶提供安全衛(wèi)生的體驗(yàn)環(huán)境。以下為2月10日恢復(fù)營(yíng)業(yè)的理想汽車店面情況。
北京區(qū)域3家：理想汽車北京華熙LIVE零售中心、理想汽車北京藍(lán)色港灣零售中心、理想汽車北京交付中心；上海區(qū)域1家：理想汽車上海世紀(jì)匯零售中心；廣州區(qū)域2家：理想汽車廣州高德置地零售中心、理想汽車廣州交付維修中心。理想汽車的其它店面將依據(jù)各地疫情防空要求，安排恢復(fù)營(yíng)業(yè)時(shí)間。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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