汽車輪胎自補(bǔ)液會(huì)帶來至少三點(diǎn)問題
輪胎自補(bǔ)液是操作緊急補(bǔ)胎最簡(jiǎn)單的方法，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間在戶外用車的用戶來說，幾乎是“必備”。但是補(bǔ)胎液對(duì)輪胎輪轂的影響很大，最大的問題是腐蝕性。其公開配方的成分主要是蟲膠、蜂蠟、燒堿，聲稱無毒、無腐蝕性甚至無污染。但是在實(shí)際使用中，幾乎所有的補(bǔ)胎液都有一定的腐蝕性。請(qǐng)參考下面的集線器。
要點(diǎn):輪胎自修復(fù)液不僅對(duì)鋁合金汽車輪轂有腐蝕性，對(duì)輪胎合成橡膠內(nèi)氣密層也有腐蝕性。顧名思義，氣密層是用來配合輪轂約束空空氣外泄的橡膠層；如果補(bǔ)胎液導(dǎo)致內(nèi)襯層出現(xiàn)一定程度的***，結(jié)果就會(huì)是輪胎緩慢漏氣。同時(shí)，長(zhǎng)期腐蝕甚至可能破壞輪胎胎冠和胎側(cè)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)致行駛過程中爆胎的風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。
自補(bǔ)液與動(dòng)平衡
輪胎自修復(fù)液的原理是氧化還原反應(yīng)。自修復(fù)液說白了就像“發(fā)泡膠”。屬于高壓罐內(nèi)未充分反應(yīng)的化學(xué)物質(zhì)。缺少的是空氣體中促進(jìn)化學(xué)反應(yīng)的氧氣。胎壓的原理是用自修復(fù)液填充輪胎，利用內(nèi)部高壓使液態(tài)補(bǔ)胎液流向破洞位置與氧氣反應(yīng)，固化后形成填充防止放氣；原理如下圖所示，重點(diǎn)應(yīng)該是剩下的。
自補(bǔ)液不能在輪胎內(nèi)部完全反應(yīng)，因?yàn)榭諝怏w中的氧含量只有20.95%，壓縮空氣體的含量會(huì)更高，但基數(shù)太小，無法實(shí)現(xiàn)完全固化。也就是說，車輪內(nèi)部其實(shí)存在一些液態(tài)的自補(bǔ)償流體，這些物質(zhì)的存在會(huì)嚴(yán)重影響車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，因?yàn)檐囕喐咚傩D(zhuǎn)時(shí)自補(bǔ)償流體會(huì)跟隨流動(dòng)，導(dǎo)致車輪(車輪-輪轂-輪胎組合)部分區(qū)域質(zhì)量過大，也就是動(dòng)平衡參數(shù)不對(duì)。
當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它以軸承為圓心快速轉(zhuǎn)動(dòng)。理想情況下，每個(gè)以圓心擴(kuò)散的對(duì)稱區(qū)域都有相同的質(zhì)量(重量)，以保證離心力相同。如果某個(gè)區(qū)域太重，這個(gè)位置的離心力就會(huì)太大。這種行駛狀態(tài)首先會(huì)引起車輪在運(yùn)行中的振動(dòng)，振動(dòng)會(huì)隨著傳動(dòng)系統(tǒng)反饋到方向盤(同步振動(dòng))。其次，會(huì)增加優(yōu)質(zhì)輪胎橡膠與地面的接觸強(qiáng)度，區(qū)域溫度的升高也會(huì)增加輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。
自補(bǔ)液修復(fù)能力很有限
汽車輪胎的穿刺孔要求直徑≤8毫米才能進(jìn)行自補(bǔ)液修復(fù)，但最可靠的標(biāo)準(zhǔn)在1~5毫米之間，穿刺孔直徑越大，修復(fù)強(qiáng)度越低。而且，高聚物與自復(fù)水反應(yīng)的合成橡膠之間的結(jié)合強(qiáng)度不理想，在車輛使用過程中，也有可能在破洞的修補(bǔ)位置泄漏慢氣。如果孔太大，可能會(huì)有被扎破的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，胎壓會(huì)增加≥0.5bar，所以用自修復(fù)液修復(fù)的可靠性也比較差。
總結(jié):汽車輪胎自補(bǔ)液充其量是應(yīng)急處理工具，只能用于應(yīng)急，就像更換非全尺寸備胎一樣。修復(fù)后建議及時(shí)進(jìn)行專業(yè)補(bǔ)胎，徹底清理未充分反應(yīng)的自修復(fù)液，并用固化后的自修復(fù)液擦亮；小孔打補(bǔ)丁，稍大的孔打“蘑菇釘”最靠譜。建議有備胎的車輛盡量不要使用或減少自補(bǔ)液次數(shù)，否則損壞輪轂會(huì)很遺憾。
編輯:天河汽車
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百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
太平洋汽車網(wǎng)補(bǔ)胎液補(bǔ)胎對(duì)輪胎有一定的傷害，使用過補(bǔ)胎液以后，輪胎表層多多少少都會(huì)遭受腐蝕，并且在輪胎表層形成膠質(zhì)保護(hù)膜會(huì)對(duì)補(bǔ)胎過程中的打磨和粘貼造成影響，再次補(bǔ)胎會(huì)有難度，也存在無法補(bǔ)胎的風(fēng)險(xiǎn)。高速輪轂內(nèi)的液體劇烈運(yùn)動(dòng)會(huì)引起車身發(fā)飄。
使用補(bǔ)胎液補(bǔ)胎時(shí)不用扒胎，3秒就能補(bǔ)好，注入輪胎后，長(zhǎng)期保持液態(tài)，至一40℃不凍結(jié)，至100℃不分解。其次，以后輪胎扎到比較小的東西，或者扎到釘子之類的，可以自己補(bǔ)上。解除了我們的后顧之憂。第三，持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，在膠水未干之前都能起作用。
補(bǔ)胎液是一種含有多種高分子化學(xué)材料的混合物。廣泛適用于各種電動(dòng)車、摩托車及中小型汽車橡膠輪胎，對(duì)直徑1?5毫米左右輪胎刺孔有特別效果。是隨車攜帶的必備品。利用補(bǔ)胎液內(nèi)纖維加膠?；蛘吣z水中懸浮細(xì)微膠在泄氣時(shí)，膠?；蛘呶⒛z粒析出結(jié)團(tuán)堵塞氣孔。由于是堵塞原理，只針對(duì)空洞有非常好的效果，特別是真空胎效果比較好，對(duì)裂口效果不佳。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)李林偉）
標(biāo)簽： #補(bǔ)胎
