- 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策新能源遍布全國(guó)
- 新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及歷程
- 杭州新能源指標(biāo)申請(qǐng)要多久
- 新能源汽車(chē)適合經(jīng)常出去自駕游嗎？
- 杭州新能源車(chē)限行嗎
杭州新能源車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)要求
新能源汽車(chē)是指用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源。以下是我為大家整理杭州新能源車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)要求相關(guān)內(nèi)容，僅供參考，希望能夠幫助大家！
杭州新能源車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)要求
為了進(jìn)一步加強(qiáng)新能源車(chē)申請(qǐng)指標(biāo)管理工作，不斷規(guī)范新能源車(chē)申請(qǐng)的操作規(guī)程，根據(jù)市調(diào)控辦相關(guān)文件規(guī)定，現(xiàn)將申請(qǐng)新能源車(chē)指標(biāo)的單位和個(gè)人具體要求公告如下：
一、從即日起，單位和個(gè)人名下存在尚未使用的新能源車(chē)輛指標(biāo)的，不再受理申請(qǐng)新的新能源車(chē)指標(biāo)。
二、若尚持有未過(guò)期的新能源車(chē)申請(qǐng)指標(biāo)而提出更改車(chē)型申請(qǐng)的單位或個(gè)人，需向調(diào)控服務(wù)窗口提出取消原指標(biāo)書(shū)面申請(qǐng)，再重新申請(qǐng)新指標(biāo)。
三、若單次申請(qǐng)超過(guò)50輛指標(biāo)的，需提供相應(yīng)購(gòu)車(chē)合同和定金繳付憑證，報(bào)調(diào)控服務(wù)窗口受理。
杭州新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)流程
一、登錄
打開(kāi)政務(wù)網(wǎng)站首頁(yè)，登錄個(gè)人/法人賬號(hào)（沒(méi)有賬號(hào)的請(qǐng)使用小客車(chē)調(diào)控網(wǎng)站中使用的證件號(hào)碼注冊(cè)政務(wù)網(wǎng)賬號(hào)），省市選擇杭州，選擇個(gè)人辦事/法人辦事進(jìn)入部門(mén)聯(lián)辦菜單。
二、入口
以個(gè)人辦事為例，先選擇市交通運(yùn)輸局部門(mén)，然后右側(cè)事項(xiàng)中選擇行政監(jiān)管類(lèi)，再選擇小客車(chē)調(diào)控事項(xiàng)。
三、事 項(xiàng)
小客車(chē)調(diào)控事項(xiàng)包含增量、更新、其他三大種類(lèi)，根據(jù)需求選擇想要辦的事項(xiàng)，點(diǎn)擊在對(duì)應(yīng)事項(xiàng)下的線辦理按鈕即可進(jìn)入辦理頁(yè)面。
四、辦理
進(jìn)入辦理頁(yè)面，新用戶(hù)根據(jù)上一步選擇的'指標(biāo)類(lèi)型和頁(yè)面提示信息錄入申請(qǐng)，已申請(qǐng)的指標(biāo)信息會(huì)顯示在下方的列表中，具體辦理頁(yè)面展示如下。
1、新能源指標(biāo)辦理，尚未申請(qǐng)過(guò)的用戶(hù)點(diǎn)擊我要申請(qǐng)按鈕，根據(jù)頁(yè)面提示填寫(xiě)相關(guān)信息提交申請(qǐng)。已申請(qǐng)過(guò)的用戶(hù)可以點(diǎn)擊申請(qǐng)單查看審核信息。
2、點(diǎn)擊我要申請(qǐng)頁(yè)面后，根據(jù)個(gè)人情況填寫(xiě)相關(guān)信息，點(diǎn)擊保存。
3、點(diǎn)擊保存后，進(jìn)入附件界面，上傳新能源指標(biāo)申請(qǐng)附件，點(diǎn)擊保存，完成新能源指標(biāo)申請(qǐng)。
;新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策新能源遍布全國(guó)
未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)大步前進(jìn)，有望取代燃油汽車(chē)。
一、新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)出口3.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140.7%；出口額11.02億美元，同比增長(zhǎng)271.6%；純電動(dòng)汽車(chē)出口2.15萬(wàn)輛，增幅為136%；出口額3.63億美元，同比激增1122.9%。
二、新能源汽車(chē)的發(fā)展前景，
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。如果新能源汽車(chē)得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車(chē)保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬(wàn)噸，替代石油3110萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共6339萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車(chē)用油需求削減22.7%。
結(jié)合中國(guó)的能源狀況和國(guó)際汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年后，中國(guó)普通汽油車(chē)占乘用車(chē)的保有量將僅占50%左右，而先進(jìn)柴油車(chē)、燃?xì)馄?chē)、生物燃料汽車(chē)等新能源汽車(chē)將迅猛發(fā)展。
新能源汽車(chē)發(fā)展的建議：
1、目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)尚處于發(fā)展初期，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等方面還不夠完善，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量與安全問(wèn)題還有更高期待。這也倒逼新能源汽車(chē)領(lǐng)域加速變革，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展。
與此同時(shí)，也要加強(qiáng)高水平的國(guó)際開(kāi)放合作，推動(dòng)全球協(xié)同創(chuàng)新，讓中國(guó)和各國(guó)一起，共同推動(dòng)建設(shè)清潔美麗世界。
2、促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，要強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，瞄準(zhǔn)技術(shù)制高點(diǎn)，企業(yè)要在個(gè)性化定制方面下功夫，推動(dòng)品牌建設(shè)，要不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。
新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及歷程
新能源車(chē)伙伴應(yīng)該都很熟悉，細(xì)節(jié)相當(dāng)?shù)男履茉窜?chē)出行頻率越來(lái)越高。讓我們了解一些我們不想了解的新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)最大的好處就是補(bǔ)貼政策的存在。所以，小伙伴們基本都在。補(bǔ)貼政策有什么變化嗎？今天，邊肖汽車(chē)為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策:新能源補(bǔ)貼政策
2017-國(guó)家補(bǔ)貼政策為純電動(dòng)車(chē):續(xù)航里程100-150公里，補(bǔ)貼2萬(wàn)元；50-250公里，補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元；20公里以上，補(bǔ)貼4.4萬(wàn)；插電式混動(dòng)車(chē)，50多公里，補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元。如果購(gòu)買(mǎi)續(xù)航里程120公里的純電動(dòng)新能源汽車(chē)，售價(jià)10萬(wàn)元，中央財(cái)政補(bǔ)貼2萬(wàn)元。杭州的地方補(bǔ)貼是中央的一半，也就是1萬(wàn)元，所以你只需要支付7萬(wàn)元。續(xù)航里程200公里的話，售價(jià)還是10萬(wàn)，國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)。按照規(guī)定，杭州應(yīng)該補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，結(jié)果中央和地方補(bǔ)貼之和超過(guò)了汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的一半，也就是5萬(wàn)元。因此，按照銷(xiāo)售價(jià)格的50%，扣除3.6萬(wàn)中央財(cái)政補(bǔ)貼，杭州實(shí)際補(bǔ)貼金額為1.4萬(wàn)元。據(jù)了解，新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步下降，2020年后，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將取消。
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策:補(bǔ)貼規(guī)范
在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于新能源公交車(chē)，以動(dòng)力電池為補(bǔ)貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車(chē)輛續(xù)駛里程、電池/整車(chē)重量比、電池性能水平等補(bǔ)貼進(jìn)入門(mén)檻，綜合考慮電池容量、能量密度水平、充電率、節(jié)油率等因素，確定汽車(chē)補(bǔ)貼規(guī)格。進(jìn)一步完善新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按照電池電量對(duì)驅(qū)動(dòng)功率的逐級(jí)遞減法進(jìn)行驗(yàn)證。同時(shí)分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼(各級(jí)地方財(cái)政補(bǔ)貼之和)不允許超過(guò)中央財(cái)政自行車(chē)補(bǔ)貼的50%(附患者)。除燃料電池汽車(chē)外，2019-2020年各車(chē)型中央和地方補(bǔ)貼規(guī)格及上限將在現(xiàn)行規(guī)格基礎(chǔ)上下調(diào)20%。同時(shí)，相關(guān)部委將根據(jù)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模等因素不斷調(diào)整完善。
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策:新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)是指以非常規(guī)車(chē)用燃料為動(dòng)力源(或使用常規(guī)車(chē)用燃料和新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，集汽車(chē)動(dòng)力調(diào)節(jié)和驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)于一體的技術(shù)原理先進(jìn)、技術(shù)新、結(jié)構(gòu)新的汽車(chē)。
2016年9月8日，財(cái)政部披露，包括蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司在內(nèi)的5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)擬騙取國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼10多億元，部分企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資格。
看完邊肖汽車(chē)的簡(jiǎn)介，你對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策有必要了解嗎？那么，你的朋友們喜歡邊肖汽車(chē)今天為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？真的活到老學(xué)到老！我們需要知識(shí)來(lái)充實(shí)我們的大腦，讓我們的生活更加豐富多彩。最后，希望邊肖汽車(chē)的簡(jiǎn)介能給朋友們解決問(wèn)題。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
杭州新能源指標(biāo)申請(qǐng)要多久
新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及歷程
“八五”期間，國(guó)家委員會(huì)科技攻關(guān)項(xiàng)目中列有“電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究”“九五”期間，燃料電池技術(shù)列為國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)2001年9月，電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)列入科學(xué)技術(shù)部“十五”國(guó)家“863”重大專(zhuān)項(xiàng)2005年，在《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2010年)中，“低能耗與新能源汽車(chē)”、“氫能及燃料電池技術(shù)”分別被列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。
2008年11月，國(guó)內(nèi)第一款電動(dòng)汽車(chē)獲得上市批準(zhǔn)，并開(kāi)始量產(chǎn)2009年1月，我國(guó)新能源汽車(chē)“十城干輛”工程啟動(dòng)，通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼，用3年左右時(shí)間每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車(chē)2010年6月，《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》確定在5個(gè)城市(上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥)啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。
2012年4月，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020)》確定了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。2012年開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)車(chē)船稅優(yōu)惠政策2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量位居全球第一。
2016年12月，發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，自此新能源汽車(chē)補(bǔ)貼持續(xù)退坡.2017年，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》將新能源汽車(chē)確立為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略突破口2018年，乘用車(chē)“雙積分”辦法頒布，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)加速規(guī)模化生產(chǎn)和應(yīng)用2019年12月，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》征求意見(jiàn)，確立了未來(lái)時(shí)期中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基調(diào)。
新能源汽車(chē)適合經(jīng)常出去自駕游嗎？
杭州新能源指標(biāo)申請(qǐng)要多久
杭州新能源指標(biāo)申請(qǐng)要多久，新能源指標(biāo)辦理，尚未申請(qǐng)過(guò)的用戶(hù)點(diǎn)擊我要申請(qǐng)按鈕，根據(jù)頁(yè)面提示填寫(xiě)相關(guān)信息提交申請(qǐng)附件，完成新能源指標(biāo)申請(qǐng)，杭州新能源指標(biāo)申請(qǐng)要多久。
杭州新能源指標(biāo)申請(qǐng)要多久1根據(jù)車(chē)主提交的資料和手續(xù)，一般會(huì)自五個(gè)工作日或七個(gè)工作日辦理結(jié)束，可以在交管平臺(tái)查詢(xún)進(jìn)度。
符合條件的個(gè)人只能有一個(gè)新能源機(jī)會(huì)，而且要征信合格。所以每人只能有一個(gè)免費(fèi)車(chē)牌。
根據(jù)《杭州市小客車(chē)總量調(diào)控管理暫行規(guī)定》可知，用戶(hù)只需要登錄“杭州市杭州市小客車(chē)總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)”即可免費(fèi)辦理浙A牌照登記，并獲取指標(biāo)，并不用像燃油車(chē)那樣參與搖號(hào)或競(jìng)拍。
杭州小客車(chē)更新指標(biāo)可以登錄“杭州市小客車(chē)總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)”進(jìn)行查詢(xún)；
搜索該網(wǎng)址進(jìn)入：s://hzxkctk.cn/
進(jìn)入后點(diǎn)擊首頁(yè)菜單欄的“指標(biāo)查詢(xún)”—“更新指標(biāo)查詢(xún)”即可進(jìn)入查詢(xún)。
新能源汽車(chē)使用注意事項(xiàng)
出門(mén)前，別忘記檢查車(chē)的安全性能，看看剎車(chē)是不是好使，輪胎的氣壓是不是欠缺，新能源汽車(chē)上路后，回家及時(shí)充電，充電時(shí)要求和電源接觸完好，如果接觸不良的話，可能會(huì)導(dǎo)致某些部件損壞。
如果自己的車(chē)在路上，電量已經(jīng)不足了，就不要勉強(qiáng)讓它行走，這樣它會(huì)很費(fèi)力，也會(huì)對(duì)里面的零件造成損傷，最好的方法是找充電樁，停下來(lái)充電，不透支使用就是對(duì)它的最好保護(hù)。
杭州新能源指標(biāo)申請(qǐng)要多久2一、登錄
打開(kāi)政務(wù)網(wǎng)站首頁(yè)，登錄個(gè)人/法人賬號(hào)(沒(méi)有賬號(hào)的請(qǐng)使用小客車(chē)調(diào)控網(wǎng)站中使用的證件號(hào)碼注冊(cè)政務(wù)網(wǎng)賬號(hào))，省市選擇杭州，選擇個(gè)人辦事/法人辦事進(jìn)入部門(mén)聯(lián)辦菜單。
二、入口
以個(gè)人辦事為例，先選擇市交通運(yùn)輸局部門(mén)，然后右側(cè)事項(xiàng)中選擇行政監(jiān)管類(lèi)，再選擇小客車(chē)調(diào)控事項(xiàng)。
三、事項(xiàng)
小客車(chē)調(diào)控事項(xiàng)包含增量、更新、其他三大種類(lèi)，根據(jù)需求選擇想要辦的事項(xiàng)，點(diǎn)擊在對(duì)應(yīng)事項(xiàng)下的線辦理按鈕即可進(jìn)入辦理頁(yè)面。
四 、辦理
進(jìn)入辦理頁(yè)面，新用戶(hù)根據(jù)上一步選擇的指標(biāo)類(lèi)型和頁(yè)面提示信息錄入申請(qǐng)，已申請(qǐng)的指標(biāo)信息會(huì)顯示在下方的列表中，具體辦理頁(yè)面展示如下。
1、新能源指標(biāo)辦理，尚未申請(qǐng)過(guò)的用戶(hù)點(diǎn)擊我要申請(qǐng)按鈕，根據(jù)頁(yè)面提示填寫(xiě)相關(guān)信息提交申請(qǐng)。已申請(qǐng)過(guò)的`用戶(hù)可以點(diǎn)擊申請(qǐng)單查看審核信息。
2.點(diǎn)擊我要申請(qǐng)頁(yè)面后，根據(jù)個(gè)人情況填寫(xiě)相關(guān)信息，點(diǎn)擊保存
3.點(diǎn)擊保存后，進(jìn)入附件界面，上傳新能源指標(biāo)申請(qǐng)附件，點(diǎn)擊保存，完成新能源指標(biāo)申請(qǐng)
杭州新能源指標(biāo)申請(qǐng)要多久3杭州新能源車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)要求
為了進(jìn)一步加強(qiáng)新能源車(chē)申請(qǐng)指標(biāo)管理工作，不斷規(guī)范新能源車(chē)申請(qǐng)的操作規(guī)程，根據(jù)市調(diào)控辦相關(guān)文件規(guī)定，現(xiàn)將申請(qǐng)新能源車(chē)指標(biāo)的單位和個(gè)人具體要求公告如下：
一、從即日起，單位和個(gè)人名下存在尚未使用的新能源車(chē)輛指標(biāo)的，不再受理申請(qǐng)新的新能源車(chē)指標(biāo)。
二、若尚持有未過(guò)期的新能源車(chē)申請(qǐng)指標(biāo)而提出更改車(chē)型申請(qǐng)的單位或個(gè)人，需向調(diào)控服務(wù)窗口提出取消原指標(biāo)書(shū)面申請(qǐng)，再重新申請(qǐng)新指標(biāo)。
三、若單次申請(qǐng)超過(guò)50輛指標(biāo)的，需提供相應(yīng)購(gòu)車(chē)合同和定金繳付憑證，報(bào)調(diào)控服務(wù)窗口受理。
杭州上新能源牌照需要滿足以下條件之一：
1、本地戶(hù)籍居民
2、持有效杭州暫住證的外地戶(hù)籍居民
3、本地公司
4、持有效居住證的外籍人士
個(gè)人申請(qǐng)流程：填寫(xiě)新能源車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)表簽字確認(rèn)+車(chē)輛一致性證書(shū)復(fù)印件+車(chē)主復(fù)印件→購(gòu)置稅繳納(各國(guó)稅分局均可辦理)，請(qǐng)攜帶提車(chē)時(shí)全套文件資料+個(gè)人件→繳納完畢后可以獲得完稅憑證。
公司申請(qǐng)流程：填寫(xiě)新能源車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)表簽字確認(rèn)+委托書(shū)加蓋公章(委托企業(yè)員工或保險(xiǎn)辦理)+車(chē)輛一致性證書(shū)復(fù)印件+組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件+企業(yè)法人復(fù)印件+被委托人復(fù)印件→購(gòu)置稅繳納(各國(guó)稅分局均可辦理)，請(qǐng)攜帶企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證+稅務(wù)登記證+公章→繳納完畢后可以獲得完稅憑證。
杭州新能源車(chē)限行嗎
目前來(lái)看，新能源 汽車(chē) 在自駕游方面優(yōu)缺點(diǎn)共存。長(zhǎng)久來(lái)看，新能源自駕游將是首選和趨勢(shì)。
新能源的優(yōu)勢(shì)節(jié)能環(huán)保
不限號(hào)
對(duì)于有暈車(chē)習(xí)慣的人，新能源尤為難得，新能源沒(méi)有汽油味，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，動(dòng)力輸出恒定，車(chē)輛行駛平穩(wěn)。
新能源自駕游是周邊游的最佳拍當(dāng)。
新能源配備的放電模式，去郊外 旅游 大有用途，可以自行加熱食物，小型燒烤更是不在話下。
本人有一款比亞迪的新能源 汽車(chē) ，周末經(jīng)常去北京的郊區(qū)自駕，去京津冀也是沒(méi)有問(wèn)題的，河北易縣狼牙山，易水湖，天津等地都能順利來(lái)回。
新能源劣勢(shì)行程較短，如今新能源里程超過(guò)1000公里的不多，造價(jià)也高。
充電不太方便，充電樁普及率不是很高。
充電時(shí)間較長(zhǎng)，快充一般需要2小時(shí)，慢充需要5小時(shí)。普通電源充電20多個(gè)小時(shí)。
未來(lái)趨勢(shì)國(guó)家層面逐漸淘汰油動(dòng)力，混合動(dòng)力車(chē)型，大力提倡新能源 汽車(chē) 的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、普及。
隨著技術(shù)的發(fā)展，大里程的新能源 汽車(chē) 已經(jīng)推出。
快速充電技術(shù)也在成熟中。充電設(shè)施也在全國(guó)高速路網(wǎng)，重要景區(qū)普及中。
新能源正成為一種環(huán)保 時(shí)尚 的生活方式。
有些人對(duì)新能源還抱有一定的偏見(jiàn)。事實(shí)上，一旦擁有新能源就會(huì)被種草。
所以，新能源自駕游，沒(méi)有問(wèn)題，值得提倡。
一個(gè)小建議，去稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，還是要規(guī)劃好路線，調(diào)查清楚沿途充電樁情況，景點(diǎn)充電樁情況，和有經(jīng)驗(yàn)的驢友做溝通，做到心里有數(shù)。
這個(gè)問(wèn)題相信我們最有發(fā)言權(quán)了，因?yàn)椴痪弥拔覀儎倓傋隽艘粋€(gè)選題，就是開(kāi)著電動(dòng)車(chē)去進(jìn)行了一次自駕游，現(xiàn)在我們就來(lái)把整個(gè)這次行程的經(jīng)過(guò)都寫(xiě)給大家看看，大家看完就會(huì)知道電動(dòng)車(chē)是不是適合自駕游了。盡管全文有些長(zhǎng)，但是對(duì)于很多消費(fèi)者或者是電動(dòng)車(chē)的潛在消費(fèi)者都有指導(dǎo)意義。下面就是我們這次整個(gè)測(cè)試的全部經(jīng)過(guò)。
提起電動(dòng)車(chē)，很多人的第一反應(yīng)就是這車(chē)只能在市區(qū)開(kāi)，但是出不了遠(yuǎn)門(mén)。在沒(méi)進(jìn)行這次自駕游之前，我自己也是這么認(rèn)為的，以至于當(dāng)我們做了這個(gè)選題之后，我就打了退堂鼓，因?yàn)殚_(kāi)過(guò)很多電動(dòng)車(chē)的我知道電動(dòng)車(chē)的高速續(xù)航里程實(shí)在不足以支撐它帶著我去稍微遠(yuǎn)點(diǎn)的地方。不過(guò)最終我們還是選擇了繼續(xù)這個(gè)任務(wù)，因?yàn)檫@次選題的車(chē)輛有點(diǎn)特別，它就是目前整個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中的王者——特斯拉Model X。
不過(guò)盡管車(chē)輛足夠令人興奮，但是在進(jìn)行實(shí)際行程規(guī)劃的時(shí)候我就已經(jīng)陷入了焦慮，一方面，我們要盡量模擬實(shí)際的用車(chē)需求，不能找個(gè)太近的地方，那樣也就失去我們這一次選題的意義了。但是另一方面，我們畢竟是真的出去玩，也并不想做極限測(cè)試，把自己撂在路上的事情我們并不想做。
這輛Model X長(zhǎng)續(xù)航版的NEDC標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程為575公里，但是根據(jù)此前測(cè)試電動(dòng)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)我們知道這個(gè)數(shù)據(jù)通常需要打個(gè)9折或者8折，這個(gè)時(shí)候我們就不得不提一下特斯拉在這方面的獨(dú)特性，特斯拉的所有車(chē)型在車(chē)輛的儀表盤(pán)上顯示的續(xù)航里程都是根據(jù)美國(guó)的EPA標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算的，而EPA的測(cè)試工況相比NEDC的測(cè)試工況更接近于實(shí)際使用狀態(tài)，因此EPA標(biāo)準(zhǔn)下，電動(dòng)車(chē)的表顯續(xù)航里程會(huì)更為準(zhǔn)確，這也是為什么這臺(tái)NEDC續(xù)航里程達(dá)到575公里的長(zhǎng)續(xù)航版Model X實(shí)際在充滿電之后顯示續(xù)航里程只有510多公里。
當(dāng)然，對(duì)電動(dòng)車(chē)比較了解的朋友都知道，電動(dòng)車(chē)在高速路況下的實(shí)際續(xù)航里程是要大幅度縮水的，由于沒(méi)有變速箱的存在，高速路況下電動(dòng)車(chē)只有靠著電機(jī)的高轉(zhuǎn)速來(lái)保證速度，因此高速耗電這一點(diǎn)也是目前電動(dòng)車(chē)的通病，并沒(méi)有什么更好的辦法。通常我們有一個(gè)計(jì)算電動(dòng)車(chē)的高速續(xù)航里程公式可以供大家參考，就是用電動(dòng)車(chē)的NEDC續(xù)航里程乘以0.8之后再乘以0.8，得出來(lái)的數(shù)據(jù)基本就是這臺(tái)電動(dòng)車(chē)在充滿電之后的實(shí)際高速續(xù)航里程。
按照上面的公式我們可以大概匡算一下這臺(tái)Model X長(zhǎng)續(xù)航版的高速續(xù)航里程在368公里左右，盡管這個(gè)數(shù)據(jù)在燃油車(chē)面前似乎不值得一提，但是根據(jù)我測(cè)試的各種電動(dòng)車(chē)的成績(jī)來(lái)看，在電動(dòng)車(chē)當(dāng)中似乎也很難找到一臺(tái)比這個(gè)續(xù)航里程更出色的車(chē)型了。
在選擇目的地的時(shí)候，我們最初的選擇是浙江千島湖，從南京到千島湖大概是370多公里，這意味著如果我們極限駕駛，并且在路上適當(dāng)降低一點(diǎn)速度的話還是有可能中途不充電就能到達(dá)目的地的。但是極限并不是我們的初衷，日常家用我相信也不會(huì)有人把你的車(chē)徹底開(kāi)沒(méi)電了才去充電，就如同也沒(méi)幾個(gè)人在開(kāi)燃油車(chē)的時(shí)候會(huì)把車(chē)開(kāi)沒(méi)油了才去加油一樣。因此我們會(huì)選擇靠譜一點(diǎn)的方案，那就是提前查好各種充電樁的位置，確保我們隨時(shí)都能夠充上電。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的研究，我們看了下這一路上一共有三個(gè)服務(wù)區(qū)，每個(gè)服務(wù)區(qū)里面都有國(guó)家電網(wǎng)的快充樁，只不過(guò)比較尷尬的是，這一路似乎車(chē)流量比較小，沿途的充電樁都是很多天沒(méi)有人用過(guò)了，再加上國(guó)家電網(wǎng)的快充樁一直和特斯拉“磨合”得不太好，所以我們多少有些隱隱的擔(dān)心，而且從南京到千島湖這一路還有接近一半的路并不是高速，而是省道甚至是縣道，如果在這種路上車(chē)輛沒(méi)電了更是叫天不應(yīng)叫地不靈。此外，千島湖旁邊的縣城淳安盡管酒店非常多，但是自帶充電樁的酒店并不多（不要問(wèn)為什么我們?yōu)槭裁床恢苯舆x一個(gè)帶充電樁的酒店，因?yàn)橘F住不起就這樣），這意味著我們很大概率不能利用晚上的時(shí)間充電。
鑒于困難有點(diǎn)多，于是我們?cè)诔醪窖芯苛艘幌轮鬀Q定設(shè)置兩個(gè)備選方案，一個(gè)是浙江安吉，這個(gè)目的地離南京不遠(yuǎn)，只有200公里出頭，就是開(kāi)著一輛蔚來(lái)ES8差不多也能到了（蔚來(lái)粉絲勿噴），開(kāi)著Model X更是小意思。另一個(gè)目的地是浙江杭州，從南京到杭州不到300公里路程，而且一路全是高速，這一路車(chē)流量也大，服務(wù)區(qū)的充電樁完好率通常來(lái)說(shuō)是有保障的，而且杭州是一個(gè)非常發(fā)達(dá)的沿海二線城市，充電樁的分布密度非常高，完全不用擔(dān)心充電問(wèn)題。
但是在最終的決定時(shí)刻，我們還是選擇了千島湖，盡管看起來(lái)這一路困難最多，但是我們還是希望了解這臺(tái)Model X究竟能不能像其他的傳統(tǒng)SUV車(chē)型那樣帶著一家子人出去自駕游并且不讓人有多余的擔(dān)心。
帶著一些忐忑的心情我們出發(fā)了，盡管出發(fā)的那天江蘇境內(nèi)下著大雨，但是有Autopilot的Model X依舊能夠讓人很放心的駕駛，而且不得不說(shuō)Model X那塊面積超大的前擋玻璃視野真的非常好，“賣(mài)力工作”的雨刮也保證了大雨天前檔玻璃的清潔。當(dāng)然需要說(shuō)明一下的是即便是開(kāi)著AP，在雨天也要盡量慢點(diǎn)開(kāi)，確保安全是第一位的。
盡管在市區(qū)這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了5米，車(chē)寬也超過(guò)了2米的Model X開(kāi)起來(lái)并不太方便，但是上了高速之后，Model X的操控感受還是非常令我滿意的，我們一開(kāi)始將空氣懸掛設(shè)定在了運(yùn)動(dòng)模式上，在運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛的韌性非常高，對(duì)路面的反饋也很清晰，這樣的調(diào)校表現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車(chē)當(dāng)中也只有寶馬和保時(shí)捷等少數(shù)幾個(gè)車(chē)型能帶個(gè)你。盡管后面我們將懸掛模式調(diào)成了舒適，但是那種“柔中帶剛”的反饋依舊有別于傳統(tǒng)美系車(chē)的晃悠感，但Model X同樣擁有美系車(chē)厚實(shí)的座椅填充，開(kāi)著AP模式配合上這樣的舒適性，在高速上駕駛者可以和乘客一樣感到輕松。
整個(gè)路程當(dāng)中，這臺(tái)Model X的續(xù)航里程表現(xiàn)的確如我們估算的那樣，盡管在出發(fā)的時(shí)候表顯續(xù)航還有480公里以上，但是在開(kāi)了200公里之后，它的表顯續(xù)航就只剩下200公里左右了，而且車(chē)輛在快要接近第三個(gè)服務(wù)區(qū)也是這一路上最后一個(gè)服務(wù)區(qū)的時(shí)候還不斷提示降低車(chē)速以到達(dá)目的地，一開(kāi)始提示我們將車(chē)速降低到80公里每小時(shí)，之后提示我們將車(chē)速降低到75公里每小時(shí)。這對(duì)于在高速上行車(chē)的我們明顯是無(wú)法接受的，于是我們必須要在前面的服務(wù)區(qū)充電了。
在此之前，我們都知道特斯拉和國(guó)家電網(wǎng)的充電樁磨合得并不好，經(jīng)常會(huì)有特斯拉在電量過(guò)低的時(shí)候使用國(guó)家電網(wǎng)的直流快充樁充不進(jìn)電的情況，所以在充電之前我們的心情多少有點(diǎn)忐忑。果不其然，故事總是要有點(diǎn)曲折才會(huì)有意思，當(dāng)我們插上第一個(gè)充電樁的時(shí)候，看著車(chē)輛跳出的“正在充電”提示我以為萬(wàn)事大吉了，然而就在下一秒車(chē)輛就顯示“停止充電”，充電樁上也顯示與車(chē)輛斷開(kāi)連接，緊接著我們又重新試了幾次依舊會(huì)在插上電之后沒(méi)多久就斷開(kāi)連接，老實(shí)說(shuō)那一刻我們心里面是非?；诺模?yàn)槿绻@個(gè)充電樁沒(méi)辦法給車(chē)輛充電的話，就意味著我們要“極限操作”才能把車(chē)開(kāi)到目的地，盡管我對(duì)特斯拉的電量顯示和續(xù)航里程有信心，但是我并不想因?yàn)闆](méi)電趴窩而被困在某個(gè)鄉(xiāng)道上等待救援。
還好，在換了一個(gè)樁之后終于能夠充上電了，這一次充電也算有驚無(wú)險(xiǎn)。不用擔(dān)心后面路程沒(méi)有電的我們可以安心享受一路的風(fēng)景了，不得不說(shuō)，盡管路況不是很好，但是浙江境內(nèi)真的是山美水美，也算是不枉費(fèi)我們這一路接近8個(gè)小時(shí)的路程了。
到達(dá)目的地之后我們的車(chē)輛顯示還有300公里以上的續(xù)航里程，這個(gè)時(shí)候我們也就沒(méi)必要再擔(dān)心電量問(wèn)題，而在做行程規(guī)劃的時(shí)候，我們就已經(jīng)在離碼頭不遠(yuǎn)的客運(yùn)站停車(chē)場(chǎng)找到了一個(gè)慢充樁，在我們進(jìn)千島湖玩的時(shí)候我們就把車(chē)停在了這個(gè)停車(chē)場(chǎng)充電，由于并不是旺季也不是周末，所以偌大的一個(gè)停車(chē)場(chǎng)就只有我們一輛車(chē)，我們可以很輕松的找到一個(gè)合適的位置給車(chē)充電。只不過(guò)從停車(chē)場(chǎng)走到碼頭還有點(diǎn)距離，走到碼頭的時(shí)候我們已經(jīng)滿頭大汗，吸取了教訓(xùn)的我們?cè)谟瓮娼Y(jié)束之后很機(jī)智的選擇了從碼頭坐公交車(chē)回停車(chē)場(chǎng)。
至于千島湖本身我們就略過(guò)說(shuō)一下，畢竟我們這次來(lái)的主要目的是測(cè)試電動(dòng)車(chē)是否能夠滿足長(zhǎng)途自駕游需求的，而且千島湖的風(fēng)景也實(shí)在算不上美，180元一個(gè)人的門(mén)票除了坐船之外就沒(méi)有什么值得說(shuō)的了，三個(gè)上去玩的島面積都很小，每個(gè)島一個(gè)小時(shí)的游玩時(shí)間都綽綽有余。但是實(shí)話說(shuō)淳安境內(nèi)沿著千島湖修的風(fēng)光帶真的很不錯(cuò)，開(kāi)著Model X的AP模式沿著湖邊開(kāi)真的是一種享受，所以建議去千島湖自駕游的朋友就不要花錢(qián)進(jìn)湖玩了，沿著湖開(kāi)車(chē)散散心本身就是一件很放松心情的事情，實(shí)在沒(méi)必要花錢(qián)去景區(qū)內(nèi)買(mǎi)罪受，還要被導(dǎo)游各種忽悠。
當(dāng)然，既然去了千島湖，就要說(shuō)一下千島湖特色的魚(yú)頭豆腐湯，千島湖的胖頭魚(yú)真的非常鮮美，配上嫩豆腐做一海碗的魚(yú)頭豆腐湯，即便沒(méi)有重油重鹽，但是還是很能打動(dòng)人的味覺(jué)，除了魚(yú)頭之外，剩下來(lái)的魚(yú)尾紅燒也非常入味，實(shí)在是下飯的好選擇。而且在千島湖吃魚(yú)不要去景區(qū)那些專(zhuān)門(mén)為游客設(shè)立的酒店，直接去淳安老城區(qū)找一個(gè)有當(dāng)?shù)厝顺缘男○^子點(diǎn)個(gè)魚(yú)頭湯，那個(gè)味道絕真的是絕了。
回程相對(duì)來(lái)說(shuō)就沒(méi)有什么值得說(shuō)的了，因?yàn)樽叩氖莵?lái)時(shí)的路線，所以我們對(duì)于路上的一切已經(jīng)非常有把握，在確定了路上的充電樁沒(méi)有問(wèn)題之后，我們開(kāi)著在客運(yùn)站慢充樁充滿電的Model X就回程了。一路上和開(kāi)著一輛燃油車(chē)相比并沒(méi)有什么區(qū)別，在中途停留服務(wù)區(qū)的時(shí)候，我們利用吃午飯和休息的時(shí)間完成了車(chē)輛的充電，并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)輛需要充電而額外耽誤時(shí)間。只不過(guò)單程8個(gè)小時(shí)的路程實(shí)在是有些久，如果不是AP系統(tǒng)的存在，那我可能真的是要累癱。
總體來(lái)說(shuō)，盡管在出行之前我們稍微有些焦慮，但是在實(shí)際出發(fā)了之后，這種焦慮也就不那么嚴(yán)重了，而在完成這次旅程之后，我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)開(kāi)著電動(dòng)車(chē)自駕游并不像我們想象的那樣不可行。目前高速上的服務(wù)區(qū)都部署有快充樁，而目的地的慢充樁也正在以很快的速度增長(zhǎng)，這一點(diǎn)讓我想起了曾經(jīng)國(guó)內(nèi)的WIFI覆蓋情況，在2012年到2013年左右，那個(gè)時(shí)候歐洲已經(jīng)遍地能看到WIFI覆蓋，但是國(guó)內(nèi)只有相當(dāng)少一部分商家有WIFI覆蓋，然而在短短的一兩年內(nèi)，國(guó)內(nèi)的絕大多數(shù)地方就完成了WIFI覆蓋，未來(lái)一兩年內(nèi)，在政策支持和各大廠商的發(fā)力下充電樁的數(shù)量和覆蓋范圍一定會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。對(duì)于自駕游來(lái)說(shuō)，在高速上開(kāi)兩三個(gè)小時(shí)之后休息一個(gè)小時(shí)順便充一下電也是完全能夠接受的，因此在目前以及可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，開(kāi)著電動(dòng)車(chē)去旅行都是完全沒(méi)有問(wèn)題的，所以是時(shí)候放下我們的偏見(jiàn)，不要再說(shuō)電動(dòng)車(chē)只能在市區(qū)跑，當(dāng)你閑下來(lái)的時(shí)候開(kāi)著你的電動(dòng)車(chē)帶著家里人去走走看看也會(huì)是一個(gè)很不錯(cuò)的選項(xiàng)。
以上
關(guān)于“新能源汽車(chē)適合經(jīng)常出去自駕游嗎？”問(wèn)題。個(gè)人認(rèn)為不適合經(jīng)常出去自駕游。
1、新能源 汽車(chē) 使用綜合成本問(wèn)題。
一般來(lái)說(shuō)，新能源 汽車(chē) 每公里耗電成本約2-3角，一次充電能續(xù)航約200公里。 汽車(chē) 每公里油耗約6-7角?？雌饋?lái)，新能源 汽車(chē) 節(jié)約成本少了一半多。問(wèn)題的關(guān)鍵是新能源 汽車(chē) 的電池。
新能源 汽車(chē) 電池基本上是三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，充電循環(huán)次數(shù)大約1000-2000次，如果是PHEV,大概可以純電使用約10萬(wàn)公里。PHEV私家車(chē)使用壽命5-10年，而電動(dòng) 汽車(chē) 電池使用壽命為4-6年。
設(shè)為5年，5年后，新能源 汽車(chē) 要么換電池要么換車(chē)，換電池費(fèi)用是多少，差不多4萬(wàn)多。和新買(mǎi)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)5萬(wàn)的 汽車(chē) 差不多。是該買(mǎi)一臺(tái)新車(chē)還是換電池呢？如果是斯特林電動(dòng) 汽車(chē) 呢，其電池更貴，使用壽命也是5年。
2、新能源 汽車(chē) 續(xù)航里程和充電是硬傷。
一般新能源 汽車(chē) 充電一次續(xù)航里程約200公里，好一點(diǎn)的斯特拉 汽車(chē) 續(xù)航里程約400公里，也就是從桂林到永州市一個(gè)來(lái)回，還有點(diǎn)勉強(qiáng)，問(wèn)題是萬(wàn)一路上沒(méi)電怎么辦？到哪去找充電樁，即使找到了充電樁，每次充電要約3個(gè)小時(shí)。這3個(gè)小時(shí)只能干等著。如果在 旅游 路上，這3個(gè)小時(shí)你不急得慌。
不說(shuō)其他的，單上面兩方面問(wèn)題就已經(jīng)否定了新能源 汽車(chē) 經(jīng)常出去自駕游的可行性。當(dāng)然在充滿電的情況下，在市內(nèi)及城市郊區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)新能源 汽車(chē) 還是不錯(cuò)的。
文章到這里就結(jié)束了，看完之后你有什么想法想要跟大家分享呢？評(píng)論區(qū)在等著你！
新生事物，應(yīng)該支持。但自駕游好像有點(diǎn)問(wèn)題。最不好解決的就是充電，在各地相關(guān)設(shè)施尚待健全的情況下，還是加油比較穩(wěn)妥一點(diǎn)
看您的車(chē)型和自駕游的里程和線路了，如果您選擇京津滬江浙福建廣東等地區(qū)，沒(méi)問(wèn)題，充電樁非常多非常方便。純電動(dòng) 汽車(chē) 充電一次行駛平均里程200-450公里不等（不抬杠，因?yàn)殡姵厮p以及路況還有開(kāi)不開(kāi)空調(diào)多種因素決定）。另外如果是油電混合的就更好了。但是到偏遠(yuǎn)地區(qū)就不行了，例如新疆和***青海內(nèi)蒙地區(qū)就老老實(shí)實(shí)的使用燃油車(chē)。
很榮幸能來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。新能源 汽車(chē) 以環(huán)保為主題，這無(wú)疑是未來(lái) 汽車(chē) 領(lǐng)域發(fā)展的方向。關(guān)于新能源 汽車(chē) 適不適合經(jīng)常出去自駕游，以目前的情況來(lái)看，還是 有局限性 的。要看你去的地方， 一般在城市和城市周邊自駕沒(méi)什么問(wèn)題 ，但相對(duì)偏遠(yuǎn)的地方，就要做很多功課了，會(huì)比一般的 汽車(chē) 麻煩很多。下面我就簡(jiǎn)單介紹一下新能源 汽車(chē) 長(zhǎng)途自駕游要注意的一些事。
1、好路線，規(guī)劃好充電點(diǎn)
充電樁其實(shí)是限制新能源 汽車(chē) 出行的最大因素 。不過(guò)這幾年來(lái)，全國(guó)大多數(shù)地方都能滿足充電條件了，也是比較方便的。在長(zhǎng)途自駕的時(shí)候，我們需要提前規(guī)劃好路線，找好充電地點(diǎn)，畢竟也不是每個(gè)地方都有。
2、出發(fā)前充滿電
就像我每次出行前都會(huì)加滿油一樣，新能源 汽車(chē) 出行也該充滿電，以防止半路掉鏈子?，F(xiàn)在大多數(shù)酒店都有專(zhuān)用的新能源 汽車(chē) 充電位置，不過(guò)需要提前預(yù)約，住宿前也需要查問(wèn)清楚，畢竟晚上休息的時(shí)候也是充電的好時(shí)機(jī)。
3、別去偏遠(yuǎn)地區(qū)，注意路況
雖說(shuō)充電越來(lái)越方便，但有些偏遠(yuǎn)地區(qū)這方便的設(shè)施還是很缺乏的。尤其是純電動(dòng) 汽車(chē) ，如果沒(méi)電了，又沒(méi)充電點(diǎn)，就只有拖車(chē)了。另外就是要注意路況，鋪裝路面還沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)像我們之前走過(guò)的川藏線，有些路況就不適合新能源 汽車(chē) 去，而且現(xiàn)在新能源 汽車(chē) ，貌似也沒(méi)什么越野一類(lèi)的，所以出發(fā)前，也要考慮到路況的影響。
綜上，目前新能源 汽車(chē) 還是適合出去自駕游的，不過(guò)一般是城市和城市周邊自駕比較好，長(zhǎng)途的比較局限，但也能去，就是要盡可能的做足，確認(rèn)好路線，保證安全。
新能源 汽車(chē) 適合出去自駕游嗎？當(dāng)下新能源 汽車(chē) 主要分為兩種類(lèi)型，1.純電動(dòng) 汽車(chē) 2.插電式混合動(dòng)力 汽車(chē) ；那么這兩款新能源 汽車(chē) 可以完成長(zhǎng)途自駕游嗎？哪一款更適合？接下來(lái)隨我一起來(lái)分析一下。
1、插電式混動(dòng)新能源 汽車(chē) ：
是包含汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。可以選擇純電驅(qū)動(dòng)行駛模式，也可以油電混合驅(qū)動(dòng)模式。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大部分插電式混動(dòng) 汽車(chē) 可以純電行駛至少50公里左右，電量消耗完畢后，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始介入，它可以驅(qū)動(dòng) 汽車(chē) 的同時(shí)還兼顧給電池充電和回收電的需求，但是，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)對(duì)比日本混動(dòng)技術(shù)，我們還不夠成熟，一旦沒(méi)電，油耗會(huì)很高（因人而異，百公里油耗最高時(shí)可達(dá)10升油左右）所以插電式混動(dòng)新能源 汽車(chē) 對(duì)比充電動(dòng) 汽車(chē) 更適合市區(qū)或短途代步實(shí)用，有電的情況下比燃油車(chē)要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠一些。
結(jié)論：插電式混合動(dòng)力新能源 汽車(chē) 適合市區(qū)和短途代步使用；純電續(xù)航里程短，油耗會(huì)增加，不適合長(zhǎng)期長(zhǎng)途旅行。
2.純電動(dòng)新能源 汽車(chē) ：
是單純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，只能依靠充電來(lái)解決續(xù)航行駛。目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng) 汽車(chē) 一次充滿電續(xù)航里程可達(dá)400-650公里，所有品牌車(chē)型均可根據(jù)需求選擇快速充電或慢充電；快速充電耗時(shí)1.5個(gè)小時(shí)左右充滿，慢充電耗時(shí)約8小時(shí)左右（充電時(shí)間取決于剩余電量多與少或充電樁電容是否達(dá)標(biāo)，正常的話這個(gè)時(shí)間完全可以充滿）。目前實(shí)測(cè)滿電續(xù)航里程比較靠譜的是比亞迪的比亞迪秦EV和E5兩款車(chē)，北汽的EU5也不錯(cuò)；氣溫0 以上續(xù)航里程可達(dá)400KM，氣溫0 以下續(xù)航里程300 330KM（也取決于個(gè)人駕駛習(xí)慣）。自2018年國(guó)家出臺(tái)政策大力推廣新能源 汽車(chē) ，車(chē)主比較擔(dān)心的后端充電樁問(wèn)題，目前大部分地區(qū)充電樁布局都已非常方便，高速服務(wù)區(qū)均按有充電樁，所以充電不用太擔(dān)心，完全可以隨時(shí)充電增程。有人會(huì)說(shuō)電動(dòng)車(chē)充電浪費(fèi)時(shí)間太麻煩，剛才說(shuō)過(guò)了，快充1.5小時(shí)即可充滿，一次充電續(xù)航400公里；長(zhǎng)途自駕旅行比較勞累，車(chē)主可利用充電過(guò)程休息1個(gè)小時(shí)，第二個(gè)好處是電動(dòng)車(chē)完全可以大大節(jié)約旅行成本，省錢(qián)是硬道理。
結(jié)論：純電動(dòng)新能源 汽車(chē) 從續(xù)航里程到省錢(qián)節(jié)約，均適合完成自駕游。
省錢(qián)節(jié)約選新能源電動(dòng) 汽車(chē) 絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。對(duì)于手頭比較富裕 不缺錢(qián)的朋友來(lái)說(shuō)就全憑個(gè)人需求和愛(ài)好來(lái)選擇。
千萬(wàn)別鼓動(dòng)新能源（電動(dòng)車(chē)）出去自駕游，大概率會(huì)直接把車(chē)丟在半路上，坐飛機(jī)回家了。
這次國(guó)慶期，很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主被堵在高速公路上，電力消耗完了那種叫天天不應(yīng)的感受，大家自己換位想想就知道了。
還有，我去***旅行也看到過(guò)電動(dòng)車(chē)，他們都是有車(chē)隊(duì)，帶著大功率發(fā)電機(jī)去的，如果沒(méi)有這些裝備，電動(dòng)車(chē)根本沒(méi)法遠(yuǎn)行。
這幾年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售火爆的地區(qū)%以上都是一二線大城市，為什么3線以下的城市電動(dòng)車(chē)賣(mài)不動(dòng)？原因就是一二線城市限制傳統(tǒng)燃油車(chē)，因?yàn)?a href="/tags-r-k.html" target="_blank" class="6b360bff497f50e0 relatedlink">人口過(guò)于集中，廢氣排放污染確實(shí)受不了了，所以才推電動(dòng)車(chē)。
所以，電動(dòng)車(chē)的使用范圍只能是城市，或者附近的城際之間A點(diǎn)到B點(diǎn)用用，長(zhǎng)途使用，大概率你就等著哭吧。
那么，當(dāng)前主流的趨勢(shì)是把電動(dòng)車(chē)定義為新能源車(chē)，從能源技術(shù)上來(lái)說(shuō)是不準(zhǔn)確的。
首先，新能源的定義是環(huán)保，無(wú)污染。
那么，電能在當(dāng)下肯定不是新能源，目前世界上火力發(fā)電的比例仍然在70%以上，是工業(yè)碳排放的主要貢獻(xiàn)者。那為何國(guó)內(nèi)乃至世界很多國(guó)家都在發(fā)展電動(dòng)車(chē)呢？
原因1、控制局部碳排放，比如上海，人口集中的地區(qū)，全部用電動(dòng)車(chē)，會(huì)大大緩解上海的環(huán)境污染，噪音污染。發(fā)電放在其它人口比較少的地區(qū)，產(chǎn)生的污染大氣中和能力肯定會(huì)比人口集中的地區(qū)強(qiáng)，這樣碳排放即相對(duì)平衡一點(diǎn)。
原因2、倡導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車(chē)為過(guò)度摸索產(chǎn)品，或者有推動(dòng)新能源發(fā)電的目的，比如月球上開(kāi)月氦三，用氦三發(fā)電，那么未來(lái)的電動(dòng)車(chē)確實(shí)就是新能源了。
原因3、電動(dòng)環(huán)保技術(shù)是未來(lái)工業(yè)的主流，所以發(fā)展電動(dòng)技術(shù)肯定沒(méi)錯(cuò)的，只是說(shuō)目前生產(chǎn)電能的燃料還不環(huán)保。
你好，很高興回答你的問(wèn)題
隨著新能源越來(lái)越多的進(jìn)入現(xiàn)代人的家庭，所以現(xiàn)在選擇新能源車(chē)出門(mén)旅行的人也越來(lái)越多，但是新能源車(chē)雖好，但是續(xù)航問(wèn)題一直到現(xiàn)在也是制約新能源出遠(yuǎn)門(mén)的最大障礙，續(xù)航長(zhǎng)一點(diǎn)的能跑500多KM，續(xù)航短一點(diǎn)只能跑200-300KM，并且不像燃油車(chē)，到處都是加油站，并且加油所花費(fèi)時(shí)間較短。所以，現(xiàn)在選擇新能源車(chē) 經(jīng)常 出去自駕并不是一個(gè)最好的選擇，建議等以后普及了充電樁并且充電時(shí)間大幅度縮短之后再選擇新能源出去自駕吧。
這要看是什么樣的新能源車(chē)，還有，是長(zhǎng)途自駕游還是短途自駕游！
混動(dòng)的新能源車(chē)還好，如果是純電驅(qū)動(dòng)的，強(qiáng)烈不建議跑長(zhǎng)途自駕游。
自駕游，要的就是自由自在，隨心所欲，無(wú)所羈絆，想停就停，說(shuō)走就走。
說(shuō)到底，就是一個(gè)字：省心！
純電車(chē)出游，怎么能省心呢？！
還沒(méi)有出發(fā)，就得操心著電量還能用多久，大概能跑到哪里，那里會(huì)不會(huì)有充電樁？會(huì)不會(huì)充電的車(chē)很多，還得排很久的隊(duì)？！如果沒(méi)有充電樁，是不是要改變行程路線？！
特別是去那些風(fēng)景優(yōu)美，生態(tài)原始，還沒(méi)有商業(yè)大開(kāi)發(fā)的地方，可能真的會(huì)沒(méi)有充電樁，最多去和當(dāng)?shù)厝松塘恳幌?，從人家家里拉出市電?lái)慢慢補(bǔ)充電力了。
油車(chē)就不一樣了！
一箱油大幾百公里，近千公里了，足以到達(dá)大部分自駕游的目的地，即便中途需要補(bǔ)充燃料，那也就幾分鐘的事兒。
最糟糕的情況，莫過(guò)于開(kāi)到半路燃料耗盡拋錨了！
油車(chē)可以隨便攔下一輛車(chē)，掏錢(qián)讓別人勻出一點(diǎn)兒油救救急，純電車(chē)呢？！即便人家愿意給你補(bǔ)充點(diǎn)兒電，那也得有辦法充?。〕潆姌抖嫉煤脦讉€(gè)小時(shí)，現(xiàn)在用一個(gè)小插頭。。。。。。。
直到花兒都謝了，也許還沒(méi)充進(jìn)去多少電！
限行。
根據(jù)查詢(xún)汽車(chē)之家得知，新能源汽車(chē)掛的是外地牌照，那么進(jìn)入杭州行駛時(shí)會(huì)受到限行。近年來(lái)，杭州經(jīng)濟(jì)如雨后春筍一般高速的發(fā)展著，這也吸引著很多外來(lái)游客在此觀光學(xué)習(xí)。杭州的限行規(guī)定相當(dāng)復(fù)雜，從時(shí)間、區(qū)域等多個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。具體而言，杭州外地車(chē)限行時(shí)間為周一到周五的早高峰7：00-9：00和晚高峰16：30-18：30。
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