1. 長安奔奔E-Star這款汽車的各方面表現(xiàn)如何呢？
2. 長安奔奔MINI報(bào)價(jià)及，怎么樣
3. 長安奔奔EV，憑借安全配置和續(xù)航能力橫掃微型車市場
4. 301公里續(xù)航，不到7萬的長安奔奔E-Star是否更靠譜？
5. 年輕人3萬買代步車就認(rèn)準(zhǔn)這3款，外觀時(shí)尚動(dòng)感，停車方便
6. 從歐拉到長安奔奔，內(nèi)卷下的微型車緣頻被停售？

只有5萬元左右的預(yù)算能買到什么樣的車呢？北汽大貓官方指導(dǎo)價(jià)：49800。這個(gè)外觀我不會(huì)多說，但聰明是另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。續(xù)航暫時(shí)不可用，但按照10.95kW電池容量計(jì)算，最長續(xù)航應(yīng)該不會(huì)超過180km。車身尺寸還不錯(cuò)，車長達(dá)到了3239mm，軸距達(dá)到了2240mm。這個(gè)班是一個(gè)相對(duì)寬敞的模型。內(nèi)部配備彩色觸控面板，還支持手機(jī)互聯(lián)/映射，還配備倒車影像。輪轂也由鋁合金制成。 5萬元以下的鋁合金輪轂比較少見，也算是優(yōu)勢之一。缺點(diǎn)是沒有配備安全氣囊。建議這款車可以作為替代車型。

長安奔奔E-Star官方指導(dǎo)價(jià)：6.98萬-7.48萬。長安奔奔是一款很老的微型車，和奇瑞QQ差不多。不過這款E-Star是一款新車型，可以算是奔奔EV的升級(jí)版。E-Star的續(xù)航為301km，屬于這個(gè)價(jià)位車型的第一梯隊(duì)。而且，E-Star的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不錯(cuò)。單看內(nèi)飾，絕對(duì)看不到幾萬元的車。價(jià)格有點(diǎn)貴，不過目前部分經(jīng)銷商終端有1萬元左右的優(yōu)惠，很多地方都會(huì)有新能源車補(bǔ)貼。算上這些，低端的奔奔E-Star能贏5萬元的。

CLEVER官方指導(dǎo)價(jià)：45900。如果你比較在意整體的性價(jià)比，5萬元買CLEVER也沒有錯(cuò)。首先，這款車的續(xù)航里程很長。 29.13kWh的電池可以帶來302km的續(xù)航里程。 50000元以下的這個(gè)區(qū)間真的很難再找到第二款了。而且，還用了鋁合金輪轂，車輛前后還配備了倒車?yán)走_(dá)。但是，倒車影像和中控屏都需要作為選件安裝。選好后，整車價(jià)格在5萬元左右，也比較劃算。不過，這輛車的外觀并不是很討人喜歡，更像是一位老人。

長安歐尚II官方指導(dǎo)價(jià)：3990-429萬。相比鴻光MINI EV，我個(gè)人更喜歡Neo II。價(jià)格并不比MINI EV貴多少，續(xù)航達(dá)到了205km。 Neo II的尺寸比MINI EV小，例如車長短了147mm，軸距也更短。不過在微型車的層面上，2米9和2米7的長度差距并不算太大。都是非常緊湊的空間，只適合一個(gè)人上下班、買菜、接送孩子上下班。

長安奔奔E-Star這款汽車的各方面表現(xiàn)如何呢？

導(dǎo)讀：5萬就能買最頂配的全新長安奔奔，很精致的一臺(tái)微型車

大家好，這里是“岸自汽車香”，每日為老鐵們帶來各種精彩的汽車資訊，喜歡的朋友們千萬不要錯(cuò)過哦！一起來看看我們今天要聊的內(nèi)容吧！

長安奔奔的這輛車應(yīng)該是長安的精品車。我相信喜歡小型車的朋友對(duì)這輛車非常熟悉。新Benben投放市場已經(jīng)5年了。盡管市場上有越來越多的此類車型，但長安奔奔的競爭力仍然相對(duì)較強(qiáng)。今天我們將談?wù)撻L安奔奔：

實(shí)際上，由于價(jià)格特別低，許多人愿意購買這種汽車。以長安奔奔為例。該車的起價(jià)為40900元，最高價(jià)為56900元。對(duì)于汽車來說，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)非常實(shí)惠。以這個(gè)價(jià)格，除了一些二手合資汽車外，幾乎不可能購買新的合資汽車。讓我們談?wù)勥@輛車的外觀。實(shí)際上，整個(gè)Benben的外觀仍然相當(dāng)時(shí)尚。與比亞迪的一些小型車相比，無論是大燈，車輪的形狀還是整個(gè)車身的比例，它都更加時(shí)尚和美觀。我認(rèn)為情況也是如此。長安車型的獨(dú)特魅力之一，后部設(shè)計(jì)生動(dòng)，雖然看起來很短，但是整體外觀卻相對(duì)協(xié)調(diào)。

整車的室內(nèi)設(shè)計(jì)仍然用大型汽車的風(fēng)格。全身用紅色和黑色的室內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格。方向盤的尺寸不大，但是方向盤上還有更多的多功能按鈕。尺寸受控的屏幕相對(duì)較大，并且內(nèi)部有更多功能，但是不要過多考慮某些Internet功能，基本上就足夠了。不要對(duì)工藝和材料考慮太多。畢竟，這是一款僅售56,900元人民幣的頂級(jí)車型。只要您能看到，它幾乎是一樣的，但是無論是座位還是零件，接縫處理都更加細(xì)致。接縫處理得很好。

在功率方面，該車使用1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為101馬力，最大扭矩為135 Nm。在同等水平上，這種動(dòng)力相對(duì)較弱，但是對(duì)于這么小的汽車，據(jù)說10點(diǎn)就足夠了。日常運(yùn)輸沒有問題。變速箱使用5速手動(dòng)變速箱或5速AMT變速箱。實(shí)際上，像這種型號(hào)一樣，我仍然建議您購買手動(dòng)擋。這種自動(dòng)變速器顯然令人沮喪。它根本不是純粹的自動(dòng)變速器。這位官員稱，這輛車的油耗約為每100公里5.3升，這可能是一個(gè)很好的水平。

那么這款車值得每個(gè)人選擇嗎？首先，從這款車的配置來看，與自動(dòng)版本相比，手動(dòng)版本無疑更具成本效益。畢竟，1.4手動(dòng)天窗版本具有全景天窗，導(dǎo)航系統(tǒng)，6個(gè)揚(yáng)聲器和加熱后視鏡。等等，所以性價(jià)比非常高，只有6萬元左右。對(duì)于運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，不要有太多期望。畢竟，它是微型汽車，所使用的平臺(tái)和底盤系統(tǒng)是非常基礎(chǔ)的。因此，可以說噪聲控制不是特別理想，只能滿足一般的使用需求，即使高速行駛，這種微型車也可以長距離行駛，相對(duì)而言，是否不好是騎行經(jīng)歷還是噪音。 。

總的來說，這款車仍然非常適合在城市駕駛，舒適度還算不錯(cuò)，油耗也非常好。對(duì)于喜歡這款車的朋友，您可以更多地關(guān)注今天有關(guān)這款車的文章，僅此而已。

感謝各位看完這篇文章，岸自汽車香今天的分享就到這里了，喜歡的話，請(qǐng)記得給我點(diǎn)個(gè)贊哦，小編收到大家愛的鼓勵(lì)，一定會(huì)元?dú)鉂M滿，繼續(xù)給大家推送每天不同的精彩內(nèi)容。

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長安奔奔MINI報(bào)價(jià)及，怎么樣

隨著科技的不斷進(jìn)步，各個(gè)品牌都推出了新能源小汽車，那作為國產(chǎn)企業(yè)的汽車品牌長安，更是如此，奔奔estar是長安汽車最新推出的微型純電動(dòng)車型，它在市場上的定位是年輕人市場，同時(shí)，奔奔estar在很多方面還是非常值得入手的

比如在它的外觀上面，我們首先可以看到奔奔estar的前臉使用的是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，在小車型中也不缺乏硬朗的棱線

在整個(gè)車的前方來看，有比較明顯的撞色設(shè)計(jì)，還有不規(guī)則的頭燈設(shè)計(jì)，非常時(shí)尚洋氣，并且值得一提的是，長安新能源奔奔estar的遠(yuǎn)近光燈均用了LED光源，這就說明了奔奔estar點(diǎn)亮之后會(huì)具有很不錯(cuò)的照明效果，還是非常人性化的

從內(nèi)飾上面來看，長安新能源奔奔estar的內(nèi)飾是整個(gè)車設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，我們我們打開車門就可以看到突顯科技感的連屏，并且在里面的內(nèi)飾也有多處熒光綠配色飾條，并且還有非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，在車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口，周圍也配有綠色飾條點(diǎn)綴，在黑色和白色面板的襯托下，顯得非常亮眼

車內(nèi)的三幅式方向盤也用了平底式的設(shè)計(jì)，非常符合年輕人的需求，在高科技上面，我們也能看到它的功能按鍵，很多操作起來也很方便，我們可以再看他的售價(jià)最高，還不能超過七萬元，可以說是性價(jià)比的確是非常高，配置也很高

從駕駛的舒適性下面來看，奔奔estar還是具備不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)的，在正常路面行駛的時(shí)候，加速是比較舒服的，在顛簸路段時(shí)，底盤也不會(huì)顯得特別散，在空間上面，這個(gè)車的長度是3730 MM，軸距是2410 MM，空間也不會(huì)太小，坐著還是非常舒服的

這款車的起步價(jià)在2.7萬左右，想必是和五菱宏光迷你硬碰硬的干上了，那么我們從這里也能看出得益的是消費(fèi)者，與宏光相比，我是很推薦這款車的

長安奔奔EV，憑借安全配置和續(xù)航能力橫掃微型車市場

長安汽車-奔奔MINI

指導(dǎo)價(jià)：3.79-4.99萬

額，我開的就是奔奔mini。這車對(duì)比其他兩廂微型車（比如F0，QQ，熊貓，奧拓等）來說，內(nèi)部空間差不多，但內(nèi)部空間比其他幾款稍微高一些，這是因?yàn)榈妆P比其他幾款稍微低一些。所以，建議如果買的話，最好加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)擋護(hù)板。

從動(dòng)力來說，是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其他的都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，提速比其他幾款慢點(diǎn)，油耗高點(diǎn)（大約百公里多0.1到0.3個(gè)油吧。看駕駛習(xí)慣了），但跑高速性能比其他幾款好。畢竟四缸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性比三缸強(qiáng)一點(diǎn)。

從價(jià)位來說，價(jià)格應(yīng)該屬于很低的（我所在城市，奔奔mini價(jià)格僅比江淮悅悅高一兩千，和F0同價(jià)格，比QQ，熊貓，奧拓低很多）。

小毛病多點(diǎn)（這個(gè)估計(jì)微型車都有這情況吧，當(dāng)然奧拓的小毛病會(huì)少點(diǎn)），但一般不會(huì)出現(xiàn)把人扔路上的情況。

總體來說，這車屬于性價(jià)比很高的國產(chǎn)車，如果是作為家庭代步，一般一家三口出去玩，不拉貨，是一點(diǎn)問題都沒有的。

301公里續(xù)航，不到7萬的長安奔奔E-Star是否更靠譜？

現(xiàn)在城市街道上的微型車還是比較多見的，它們?cè)谲嚿沓叽缟想m不出眾，但依靠著親民的價(jià)格和輕盈的車身也是占有著一定的市場。比如奇瑞QQ、長安奔奔、比亞迪FO等等，它們優(yōu)惠過后的價(jià)格一般在3-5萬元之間，不少人調(diào)侃它們是“占號(hào)”車型?，F(xiàn)在我們將主要了解這款長安奔奔EV，下面的內(nèi)容能夠清楚告訴車友這款車的價(jià)值何在。

長安奔奔EV是一輛微型純電定位的車型，上市時(shí)共發(fā)布三種款式，現(xiàn)在的指導(dǎo)價(jià)在6.98-8.18萬元之間，在動(dòng)力上裝載的電動(dòng)機(jī)最大功率為55kW，最大扭矩170N·m，官方給定的續(xù)航里程為301km。

該車在外部設(shè)計(jì)上延續(xù)了奔奔EV260的大部分造型，整體視角依然給人一種小巧、輕盈的感覺，車頭中央選用了藍(lán)色飾板修飾并將兩邊車燈相連，顯得非常奪目。而且，車身下處的輪轂樣式也選用了同樣的藍(lán)色裝配，不僅使造型美觀不少，也表現(xiàn)出了自身純電車型的地位。

從側(cè)身視角看，這款奔奔EV在車身比例上比北汽EC、江鈴這樣的同級(jí)車占有很大上風(fēng)，其數(shù)據(jù)分別是3730/1650/1530mm，軸距是2410mm。

再來到車內(nèi)，該車的內(nèi)部格局基本選用了前輩車型的設(shè)計(jì)，車前中控區(qū)域的兩色配合就是如此。還有車內(nèi)安置的7英寸中控屏、in?call智能裝置、全景天窗和可調(diào)燈組等等。在安全系統(tǒng)上也毫不懈怠，安裝的ABS+EBD、EPS和倒車?yán)走_(dá)等裝置時(shí)刻為用戶安全出力。

接下來是充電用電層面，新車配有快充和慢充兩種選擇，還可以按照當(dāng)時(shí)電池情況進(jìn)行智能更換，起著車輛監(jiān)測和保護(hù)作用。在快充狀態(tài)下僅需30分鐘即可完成80%電量。

在用電保障上，該車裝配了碰撞斷電裝置、能量回收裝置及語音指示等等，最大限度來降低危險(xiǎn)的發(fā)生。

綜合來說，該車在動(dòng)力、價(jià)格、續(xù)航里程和外部設(shè)計(jì)均有著不凡表現(xiàn)，而且車企也是個(gè)有些年頭的品牌，質(zhì)量不需懷疑；其空間也足夠開闊，能夠容納不少乘客，另外后排座椅可以平攤，使儲(chǔ)物空間出色不少。至于缺點(diǎn)也尤為明顯，最高配車型的互聯(lián)裝置不能實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)，而且內(nèi)飾大量的塑料材質(zhì)給人的檔次感并不高，內(nèi)部異味也特別明顯。

經(jīng)過以上介紹，這款長安奔奔EV的實(shí)用性及安全性還是值得稱贊的，在這個(gè)價(jià)位的市場中實(shí)屬難得。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

年輕人3萬買代步車就認(rèn)準(zhǔn)這3款，外觀時(shí)尚動(dòng)感，停車方便

與傳統(tǒng)的燃油車相比，純電動(dòng)車在后期使用中，省去了油費(fèi)及保養(yǎng)費(fèi)用，而使用過程中產(chǎn)生的電費(fèi)要比油費(fèi)便宜很多，但一款幾萬塊入門級(jí)的純電動(dòng)車經(jīng)常被吐槽僅有一兩百公里的雞肋續(xù)航，近日，長安旗下全新純電動(dòng)車奔奔E-Star正式上市，新車補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.98-7.48萬元，同樣為入門級(jí)純電動(dòng)車，奔奔E-Star卻擁有301公里的續(xù)航，這個(gè)續(xù)航比同級(jí)一兩百公里的續(xù)航要靠譜很多。

靠譜續(xù)航

能夠擁有301公里的續(xù)航，主要取決于奔奔E-Star用的三元材料電池，而且該電池30%-80%的直流快充僅需30分鐘，中午不到一頓簡餐的時(shí)間，就讓新車能量滿滿，也省去了在加油站排隊(duì)的時(shí)間，動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為55kW,峰值扭矩為170N.m，0-50km/h加速時(shí)間僅需4.7秒，日常超車非常輕松。301公里的續(xù)航加上便捷的充電方式，奔奔E-Star完全滿足日常上下班代步及短途自駕的出行需求。

科幻顏值

解決了用戶的里程焦慮后，影響用戶是否選購一輛電動(dòng)車的最大因素恐怕就是外觀了，畢竟一輛車就像一件衣服，不但有遮風(fēng)擋雨的作用，還需要能給自己長面子，而奔奔E-Star一眼看上去很容易被識(shí)別出是一輛純電動(dòng)車，傳統(tǒng)燃油車的進(jìn)氣格柵被改成了封閉一體式的逐浪造型，三角形的LED大燈組，也非常犀利，下方多層次的綠色飾條，再一次證明自己的環(huán)保身份。

車身長寬高尺寸分別為3770*1650*1570mm，軸距為2410mm，小巧尺寸方便停車，內(nèi)部空間也足夠?qū)挸āｋp色外后視鏡還具有懸浮感，貫穿前后車門把手的腰線，營造出后仰的俯沖感。15英寸的輪圈雖然不大，但雙色五輻的旋風(fēng)造型，非常動(dòng)感。

尾部兩個(gè)凸起的葉型尾燈，具有很強(qiáng)的識(shí)別度，底部雖然沒有燃油車的排氣，但黑色的護(hù)板，還有一絲越野的氣息。

智能科技

作為一款純電動(dòng)車，智能配置是必不可少的，雙10.25英寸屏幕凸顯科技屬性，儀表盤可以顯示剩余續(xù)航、剩余電量、胎壓監(jiān)控等信息；中控屏帶有“悅聯(lián)”智慧互聯(lián)系統(tǒng)，“小安你好”語音控制功能，讓駕駛員更專注于駕駛。

旋鈕電子擋雖然不是什么稀奇的配置，但用在7萬級(jí)的微型車上，還是很有檔次感的，而且換擋區(qū)域的綠色飾條，還增加了不少科技感。雙聯(lián)屏加上智能的語音識(shí)別系統(tǒng)，雖然用戶開的是一輛入門級(jí)純電動(dòng)車，但純電動(dòng)車的科技感一點(diǎn)也沒有打折扣。

總結(jié)：

里程焦慮恐怕是我們買純電動(dòng)車時(shí)最大的擔(dān)憂，筆者認(rèn)為就目前的充電條件，任何純電動(dòng)車都不適合長途旅行，日常城市代步或者偶爾短途自駕才是純電動(dòng)車最有價(jià)值的使用場景，如果你打算買一輛平時(shí)代步的純電動(dòng)車，長安奔奔E-Star是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾科技，301km的續(xù)航也滿足日常代步需求，還有不到7萬的價(jià)格，對(duì)于很多擁有新能源指標(biāo)的用戶來說，奔奔E-Star是一輛靠譜的占標(biāo)神器。

本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。

（運(yùn)營人員：小羅）

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

從歐拉到長安奔奔，內(nèi)卷下的微型車緣頻被停售？

很多在城市打拼的年輕人每天都要經(jīng)歷的事情就是乘坐各種公共交通工具上下班，但也由于上下班高峰期時(shí)乘坐公共交通工具的人會(huì)比較多，所以每天都需要經(jīng)歷非常擁擠的局面，因此不少年輕人在工作后也都想買一臺(tái)屬于自己代步車用于通勤，那么如果手握3萬左右想買一臺(tái)代步車的話有什么好的選擇呢？今天我們就盤點(diǎn)了3款這個(gè)價(jià)位外觀時(shí)尚動(dòng)感且停車會(huì)比較方便的車型。

第一款：御捷新能源-朋克美美

指導(dǎo)價(jià)：2.98-4.68萬

說起朋克美美，想必不少小伙伴對(duì)這款車還是比較陌生的，該車是御捷新能源在近日才正式推出的一款全新的車型。首先這款車最大的亮點(diǎn)之一就是價(jià)格低廉，2.98萬起的指導(dǎo)價(jià)放在當(dāng)下來看能夠與之相競爭的車型確實(shí)不多；其次這款車的外觀設(shè)計(jì)也比較具有吸引力，該車整體的外觀看起來非常時(shí)尚動(dòng)感，屬于比較能夠符合年輕人審美的類型；在車身尺寸方面，朋克美美具體的長寬高是3025*1500*1515mm，軸距是1950mm，如此小的車身尺寸對(duì)于在城市狹窄道路駕駛或停車時(shí)都是會(huì)比較方便的。

來到車內(nèi)，朋克美美用了一個(gè)與外觀非常搭配的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)擁有著較強(qiáng)的時(shí)尚感與科技感，看起來完全不像是一款三四萬車型的內(nèi)飾，所以出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該也是這款車的另一大賣點(diǎn)；此外這款車用的是2座的座椅布局，所以該車的實(shí)用性表現(xiàn)較為一般，但這點(diǎn)對(duì)于年輕人代步通勤來說我個(gè)人覺得影響也不是不大，動(dòng)力方面，朋克美美是一款新能源汽車，該車搭載有27馬力和39馬力的兩臺(tái)永磁/同步電機(jī)，而該車的續(xù)航里程是116km和170km，單純?cè)谑袇^(qū)行駛的話這樣的續(xù)航里程也完全夠用了。

第二款：上汽通用五菱-宏光MINIEV

指導(dǎo)價(jià)：2.88-3.88萬

在3萬左右這個(gè)價(jià)位中，宏光MINIEV是非常受歡迎的一款車型，雖然該車推出的時(shí)間也比較晚，但截至目前該車基本上每月的銷量都能排在國內(nèi)轎車銷量榜的前十名中，這款車之所以能夠受到廣泛的歡迎首先與它的定價(jià)是密不可分的，該車2.88萬的起售價(jià)與同級(jí)的車型相比優(yōu)勢是十分明顯的；其次，這款車整體的設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，屬于能夠符合當(dāng)下主流審美的類型。

內(nèi)飾方面，宏光MINIEV的設(shè)計(jì)較為簡潔，內(nèi)飾中沒有什么花里胡哨的設(shè)計(jì)，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然看起來不會(huì)給人什么驚艷的感覺，但依然還是屬于比較耐看的類型；另外雖然宏光MINIEV的車身尺寸不大，軸距也只有1940mm，但這款車依然用了4座的座椅布局，后排空間較小，但應(yīng)付短途的乘坐還是沒有問題的，因此在實(shí)用性方面，宏光NIMIEV的表現(xiàn)是要強(qiáng)于朋克美美的；動(dòng)力方面，宏光NIMIEV搭載了一臺(tái)27馬力的永磁/同步電機(jī)，而該車的續(xù)航里程是120km或170km，對(duì)于城市通勤來說這樣的續(xù)航能力還是夠用的。

第三款：長安汽車-奔奔E-Star

指導(dǎo)價(jià)：2.98-7.48萬

長安汽車-奔奔E-Star也是在3萬左右這個(gè)價(jià)位中受關(guān)注度比較高的一款車型，該車整體的外觀設(shè)計(jì)看起來比較簡潔時(shí)尚，另外由于這款車的長寬高達(dá)到了3730*1650*1560mm，軸距也達(dá)到了2410mm，所以該車的外觀看起來也要比同價(jià)位的宏光MINIEV和朋克美美等車型更為大氣一些。

內(nèi)飾方面，低配的長安汽車-奔奔E-Star整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)表現(xiàn)得較為一般，內(nèi)飾看起來會(huì)顯得比較廉價(jià)；不過在實(shí)用性方面這款車的表現(xiàn)卻是要優(yōu)于同價(jià)位其他車型的，畢竟該車的軸距已經(jīng)達(dá)到了2410mm，且該車還用的是5座的座椅布局；動(dòng)力方面，3萬左右只能買到這款車的低配車型，低配的長安汽車-奔奔E-Star搭載的是一臺(tái)41馬力的永磁/同步電機(jī)，而該車的續(xù)航里程是150km，因此在續(xù)航能力方面長安汽車-奔奔E-Star的表現(xiàn)也是要優(yōu)于同級(jí)別其他車型的。

綜上所述便是今天盤點(diǎn)的這3款3萬左右代步車的一些介紹了，雖然說這3款車也都存在一些較為明顯的缺點(diǎn)，但在3萬左右這個(gè)較為低廉的價(jià)位區(qū)間中確實(shí)也很難找出表現(xiàn)比這3款車更出色的車型了，因此手握3萬買代步車的話認(rèn)準(zhǔn)這3款其實(shí)也沒有什么問題，那么如果是你買車的話上述3款車你會(huì)選擇哪款呢？歡迎在方評(píng)論區(qū)留言討論。

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“是真供不出來貨?！?/p>

4月24日凌晨，長安新能源在其官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一則“關(guān)于暫停收取奔奔E-Star國民版車型訂單的公告”。公告中表示：“受上游原材料短缺的影響及整車和零部件產(chǎn)能限制，導(dǎo)致該車型交付周期較長，因此將于4月25日00:00起暫停奔奔E-Star國民版車型訂單收取。”

根據(jù)顯示，即將停止接單的奔奔E-Star國民版車型系長安奔奔E-Star系列中的低配車型。其中，售價(jià)分別為2.98萬元的心動(dòng)版、售價(jià)3.98萬元的心悅版、售價(jià)5.38萬元的多彩***版都已經(jīng)不再收訂。但售價(jià)更高的清心版和賞心版則依然可以接受訂單，這兩款車型的售價(jià)分別6.98萬元和7.48萬元。

拿低價(jià)車型“開刀”，長安新能源并不是個(gè)例。

在長安奔奔E-Star之前，長城 汽車 旗下的歐拉黑貓、白貓等車型，也曾因?yàn)樵牧喜粩酀q價(jià)而宣布停產(chǎn)。

今年2月，歐拉品牌向4S店發(fā)出通知，要求所有的經(jīng)銷商從2月15日的零點(diǎn)開始，撤除歐拉 汽車 黑貓和白貓的宣傳物料及展車，要求停止接收歐拉 汽車 黑貓和白貓的訂單，同時(shí)明確告知廠家已不再接受訂單。

隨后，歐拉 汽車 CEO董玉東在APP上透露了停售更深層的原因： 由于原材料價(jià)格大幅上漲后，歐拉黑貓每賣一輛就虧損超萬元，賣得越多虧得越多。

只是，在新能源 汽車 價(jià)格普漲的情況下，長安奔奔E-Star和歐拉黑貓、白貓選擇為何寧可選擇停產(chǎn)而非漲價(jià)應(yīng)對(duì)壓力？

對(duì)此，董玉東曾解釋稱：微型電動(dòng)車無法通過漲價(jià)轉(zhuǎn)讓成本壓力， “購買這些車型的用戶，對(duì)于價(jià)格的敏感度更高，價(jià)格調(diào)高了很有可能就會(huì)不買賬?！?/strong>