論空間論軸距,奧迪Q5 e-tron長4880mm,10mm，高1601mm軸距是25mm，奔馳EQC長4774mm，寬1923mm，高1622，軸距為2873mm，整體來說阿維塔11整整大了一圈。
從續(xù)航來講，阿維塔11長續(xù)航可以達到680公里，最低續(xù)航555公里，而奔馳EQC的續(xù)航最高400多公里，續(xù)航能力不行，也是奔馳EQC不受歡迎的原因之一。
智能和駕駛更不用說，阿維塔11實力碾壓。
最最關鍵的是，阿維塔11是純電技術平臺，專為純電動車而生，奔馳EQC還是油改電,花好幾十萬塊錢，買一個油改電的產品，還有安全隱患，真心劃不來。
長安阿維塔11試駕評測
易車訊 5月26日，阿維塔011實車亮相，作為阿維塔11的聯(lián)名***版車型，阿維塔011全球***銷售500輛。新車由紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)MATTHEW M. WILLIAMS (MMW) 與阿維塔首席設計官NADAR FHIHZADEH操刀設計，在阿維塔11基礎上融入時裝理念。與此同時，本次亮相的阿維塔011也將是阿維塔“0系列“的首款車型。
造型方面，阿維塔011全車用黑色涂裝，并且黑專屬特調自恢復高光鋼琴烤漆的應用，讓鈑金噴涂部位受損可自我修復80%以上。溜背式的設計讓其看起來更年輕、更動感。LED光源前大燈用了分體式設計，造型非常炫酷，點亮后有著極高的識別度。
作為聯(lián)名***版車型，阿維塔011用黑色阿維塔logo和車標，并配備帶有阿維塔車標的22英寸輪圈。包括白色前剎車卡鉗、迎賓踏板、座椅頭枕和側門上，均帶有AVATR MMW聯(lián)合logo，以彰顯其特別版車型的身份。
車尾設計圓潤飽滿，用了貫穿式尾燈設計，為了照顧車身造型，尾窗面積相對較小，尾燈下是車輛的中文名稱，除此之外并沒有多余的點綴，將簡約風格發(fā)揮到了極致。
來到內飾部分，用環(huán)抱式座艙設計的阿維塔011除了與造型相一致的黑色內飾配色外，車內用全手工真皮包覆內飾，例如座椅頭枕、方向盤上幅等部位的啞光表面用Nuprima真皮，高亮表面用Na真皮。
此外，車內還用了定制化座椅版型及縫線，仿佛一件時尚單品。MMW標志性搭扣位于前排座椅后背、中控下方儲物格以及后備箱儲物綁帶上，全車音響面罩用金屬材質，配合真皮面料，呈現(xiàn)出更強的高級感。配置部分，新車配備了15.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸全液晶儀表及10.25英寸副駕駛屏。
動力部分參考阿維塔11的申報信息，新車搭載雙電機系統(tǒng)，前電機最大功率195kW、后最大功率230kW雙電機，系統(tǒng)綜合功率可達425kW。50:50的前后軸配重，官方公布的0-100公里/小時加速時間進入3秒俱樂部。
所配備的寧德時代三元鋰離子電池包，、容量為90.38kWh，續(xù)航里程600km。續(xù)航超過700km的車型也在同步開發(fā)中。阿維塔11將率先在業(yè)內應用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高可達240kW，僅需15分鐘即可將電量從30%充至80%。
根據易車App“新能源車型熱度榜”數據顯示，阿維塔11日均關注度1.32萬，位列排行榜第55名。如需更多數據，請到易車App查看。
為什么阿維塔新車不受歡迎
整體看來，新車的外觀設計非常新穎，辨識度很強，電動車標志的封閉式前臉，再加上瞇瞇眼車燈和浮雕車標，使得新車看起來非常的具有戰(zhàn)斗氣息。
新車尺寸方面，長度達到了4880mm，寬10mm，高1601mm，軸距25mm，和當前市面主流的大型SUV背道而馳，用了更小巧的設計。
側面看來，新車的造型比較低矮，配備上22寸大輪轂和馬牌PC6輪胎，運動感更強。
此外車輛還配置了四個電動電吸門，只需要輕輕掰動把手，車門就可以通過傳感器探測障礙物，完成車門開啟和關閉。
車尾部分打造得很復古，又很有未來感。首先是后車窗的設計，整體傾斜角度很小，基本與地面垂直，和某些老款跑車有異曲同工之妙。
車內用了大量的線條元素，讓車內整體氛圍更加高端。
座椅柔軟度適中，支撐性足夠，但是沒有打孔處理，無法進行座椅通風，不知道后續(xù)版本會不會更新配置。
中控的設計相當新穎，有種宇宙飛船控制艙的既視感，這里官方把這種設計成為拱心石，也是相當貼切了。
中控屏后面做了鏤空設計，放入了一枚揚聲器?？照{出風口都幾乎隱蔽了起來，讓整體內飾更加和諧。
針對第二排，阿維塔也做了不錯的設計。頭枕后部的設計了一個儲物空間，充電口隱藏在里面。
座艙部分，可以看到一塊10.25英寸的儀表和一塊15.6英寸的中央觸控屏，以及一塊副駕駛屏。
動力方面，阿維塔四驅版本搭載了兩臺華為DriveONE電機，支持智能油冷技術，主動潤滑高效散熱，具有穩(wěn)定且高效的特點。
雙電機綜合功率425kw，綜合馬力達到了578匹，最大扭矩650牛米，將近2.8噸的車輛，零百加速時間僅為3.98秒，比model y高性能版有過之而無不及。
阿維塔新車不受歡迎的原因主要是因為配置對不起價格和內飾缺乏質感。
首先作為一臺起步價和平均成交價都很高的高端車型，阿維塔11全系車型均沒有搭載高分辨率顯示屏、抬頭顯示、雙層隔音玻璃、CDC減震系統(tǒng)，連音響系統(tǒng)都是沒有品牌的，甚至都沒有用上華為的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，這些配置對于一臺高端車型來說理應是標配。
其次從阿維塔11的官方宣傳圖來看，該車型的內飾看起來用了比較多的皮質材料，并且還使用了縫線作為點綴，不過真正坐進車內的時候才會發(fā)現(xiàn)，像A柱、車門門板、音響罩等部件用的都是非常廉價的塑料件，并且檔位撥桿和雨刮器撥桿的質感同樣非常廉價，使得整個內飾的質感下降。
阿維塔的品牌介紹
阿維塔（AVATR）是由長安、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的高端智能電動品牌。阿維塔科技致力于打造國際化高端SEV品牌。得益于長安汽車、華為、寧德時代，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領域的優(yōu)勢，為阿維塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)的全新一代智能電動汽車技術平臺CHN，具備“新架構、強計算、高壓充電”三大特征。
長安汽車、華為、寧德時代這三家企業(yè)作為行業(yè)領軍者，在產業(yè)鏈頭部集結，分別利用自身的優(yōu)勢互補，深度綁定，實現(xiàn)1+1+1>3的效果，為阿維塔科技塑造一體化的核心競爭力。
標簽： #維塔
