可以，但是不劃算，還要去車管所申請，麻煩的很
關鍵你覺得用天然氣便宜，其實一來一回的花費比你一般用汽油還貴還麻煩
如果要節(jié)省，第一就是買小排量的A級車，第二就是買柴發(fā)動機的汽車，第三就是少踩剎車，保持平穩(wěn)速度
私家車改裝天然氣氣罐會漏氣嗎？
說起車用天然氣，我有一些感觸，我以前有輛車就加裝了車用天然氣，它分単點和多點的二種，單點就象以前使用劃油汽的車一個開關，這種裝置便宜，我使用多點電腦版的，花5000多裝的。
多點電腦版的車用天然氣車起動時使用汽油，等車溫上升后自動轉換成天然氣。
車用天然氣的優(yōu)點是清靜空氣，排污小，使用費用低，比使用汽油便宜一半，為什么這么好的事情使用人越來越少呢？
首先，每年檢車的時候，裝配車用天然氣的車輛驗車標準高，很少能一次過，有些上幾次檢驗臺都不過，讓車主煩心，還得找黃牛。其次，裝配車用天然氣的車輛夏天使用空調的時候，車動力明顯降低，減少駕使感。再有，冬天天然氣緊張，經常排長隊加氣，經常加不上。冬天首先保證公交和岀租車使用。最后，車后備箱有一個氣罐，占地方和存在安全隱患。
聽以，車用天然氣使用的人越來越少，除了公交和岀租車外，使用最多就是跑***的。
我是開出租的我有發(fā)言權，先說好處，就一點便宜，不好處多了去了，自己改的怕交警查，原廠的貴一萬多，原廠的壞了不好修后期還得檢罐子，要么除了當地的氣站別的地方不給加，動力差拉空調費勁，跑高速少公里數特厲害，加氣特不方便，發(fā)動機熱度比少油的高，發(fā)動機外面的塑料電線老化特厲害，燒氣的車當天加滿當天跑完還行，跑不完的話公里數打打折扣，最要命的就是跑著不放心，罐子是沒問題硬的狠，就是60公里追尾都沒事，就怕罐子上面的管子，一撞車管子開了，跑氣這不和汽油一樣，這可是有壓力的，遇見明火跑都來不及，如果你不跑出租一年跑個幾千公里沒必要用氣，勝得錢不夠費勁的
汽車改成天然氣好不好
我這有一些資料，相信對你有用。
一、天然氣汽車基本知識
1、什么是天然氣汽車？
簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。
天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動機燃料。目前，天然氣被世界公認為是最為現(xiàn)實和技術上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國及我市得到了推廣應用。
我國目前推廣應用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，今后還將大力推廣應用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20MPa左右?？蓪⑻烊粴猓涍^脫水、脫硫凈化處理后，經多級加壓制得。其使用時的狀態(tài)為氣體。
2、天然氣汽車的主要優(yōu)缺點
（1）天然氣汽車是清潔燃料汽車。
天然氣汽車的排放污染大大低于以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。
（2）天然氣汽車有顯著的經濟效益。
可降低汽車營運成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節(jié)省50%左右，使營運成本大幅降低。由于油氣差價的存在，改車費用可在一年之內收回。
可節(jié)省維修費用。發(fā)動機使用天然氣做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機使用壽命，不需經常更換機油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費用。
（3）比汽油汽車更安全
首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在：
燃點高。天然氣燃點在650。C以上，比汽油燃點（427。C）高出223。C，所以與汽油相比不易點燃。
密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。
辛烷值高?？蛇_130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。
爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。
釋放過程是一個吸熱過程。當壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。
其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現(xiàn)在：
國家頒布有嚴格的天然氣汽車技術標準。從加氣站設計、儲氣瓶生產、改車部件制造到安裝調試等，每個環(huán)節(jié)都形成了嚴格的技術標準。
設計上考慮了嚴密的安全保障措施。對高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數均選用1.5~4以上，在減壓調節(jié)器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。
儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經常規(guī)檢驗后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格后，方能出廠使用。
中外發(fā)展天然氣60年來，從未出現(xiàn)過因天然氣爆炸、燃燒而導致車毀人亡的事實證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。
（4）CNG汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5~15%。
（5）改裝一次性投資大。目前，改裝一輛CNG汽車大約需1萬元左右。
3、CNG汽車的結構簡介
CNG汽車用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套“CNG型車用壓縮天然氣裝置”。改裝部分由以下三個系統(tǒng)組成。
（1）天然氣系統(tǒng)。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。
（2）天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、組合式減壓閥、混合器等組成。
（3）油氣燃料轉換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉換開關、點火時間轉換器、汽油電磁閥等組成。
天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當氣瓶溫度超過100。C或壓力超過26MPa時，保安裝置會自動破裂卸壓；減壓閥上設有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統(tǒng)在使用中是安全可靠。
CNG汽車以天然氣作燃料時，天然氣經減壓后，通過混合器與空氣混合進入氣缸，壓縮天然氣由額定進氣壓力20MPa減為負壓，其真空度為49~69kPa。減壓閥與混合器配合可滿足發(fā)動機不同工況下混合氣的濃度要求。
減壓閥總成設有怠速電磁閥，用以供給發(fā)動機怠速用氣；壓縮天然氣減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設有利用發(fā)動機循環(huán)水的加溫裝置；為提高該車的操作性能，駕駛室設置有油氣燃料轉換開關，用來統(tǒng)一控制油氣電磁閥及點火時間轉換器；點火時間轉換器由電路系統(tǒng)自動轉換兩種燃料的不同點火提前角；儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉換開關上還設有供發(fā)動機起動的供氣按鈕。
4、CNG汽車的工作原理
該系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。
充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20MPa。當使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換電開關，扳到“氣”的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關閉，貯氣瓶內的20MPa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調節(jié)器減壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，并與經空氣濾清器進入的空氣混合，經化油器通道進入發(fā)動機氣缸燃燒。減壓調節(jié)器與混合器相匹配，根據發(fā)動機的各種不同工況產生不同的真空度，自動調節(jié)減壓調節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動機不同工況的使用要求。動力閥是一個調節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態(tài)。
油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉換開關扳到“油”的位置，此時天然氣電磁閥關閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉換開關有三個位置，當撥到中位時，油、氣電磁閥均關閉，該功能是專門用來由汽油轉換到天然氣時，燒完化油器室里殘存汽油而設置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。
5、CNG汽車的主要技術性能
使用天然氣燃料，車輛主要技術性能如下：
發(fā)動機額定功率 不低于原車的85%
發(fā)動機最大扭矩 不低于原車的90%
汽車最高車速 不低于原車的90%
汽車加速性能 不低于原車的85%
直接檔最低穩(wěn)定車速 不高于原車的5%
天然氣額定充氣壓力 20MPa
1立方米天然氣可代替汽油 0.8kg以上
一次充天然氣行駛里程 客車、貨車不低于180km
轎車、微車不低于200km
汽車污染物排放 CO含量≤1.5%
HC含量≤1000PPM
二、CNG汽車的改裝
為了確保CNG汽車的安全和改裝質量，國家和重慶市對CNG汽車的改裝制定了嚴格的管理規(guī)定。定型在用汽車改裝成CNG汽車，必須在經過認證的指定改裝廠進行改裝。
1、車輛改裝手續(xù)辦理方法
（1）車輛改裝前，應由車主向當地機動車輛管理部門提出申請，經車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG汽車改裝企業(yè)進行改裝。
（2）車輛改裝完畢后，應持改車單位發(fā)給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管理部門辦理機動車輛異動手續(xù)。
（3）CNG汽車駕駛員應經市車管所培訓，并取得合格證，在車輛管理部門注冊后，方能駕駛天然氣汽車。
2、對被改裝車輛的技術要求
車輛改裝前，應進行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動機的起動性和動力性，要求發(fā)動機起動性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低于發(fā)動機設計標定值的90%，否則該車不宜改裝。送改車的主要技術性能指標應滿足下表的要求，方能改裝。
技術指標
發(fā)動機
（1）最大功率、最大扭矩不得低于發(fā)動機設計標定值的90%
（2）發(fā)動機壓縮比>7.3
（3）各汽缸壓力>0.85MPa，且壓力差不得超過平均缸壓的5%
（4）怠速時進氣管的真空度<-0.0567MPa（負氣壓）
（5）發(fā)動機在使用汽油時，各轉速工況下運行穩(wěn)定，突然加速或減速時不得有突爆，化油器不回火，機油壓力穩(wěn)定
電氣
（1）蓄電池空載電壓>12.4V；起動電壓>8.5V
（2）發(fā)動機正常發(fā)電；起動機正常工作
（3）分電器白金電壓<0.2V，分度誤差<1.，火花塞間隙調正確，不積碳
（1）整車各總成工作正常
（2）整車技術附合GB7258—19《機動車安全運行技術條件》要求
3、改裝系統(tǒng)的安裝
（1）天然氣鋼瓶安裝。
氣瓶應安裝在汽車的安全部位，不得影響汽車行駛性能。根據各車型具體情況，可安裝在汽車車架旁、副縱梁上或駕駛室與車箱之間。氣瓶與固定卡子間應墊膠墊，安裝必須牢固。氣瓶固緊后，沿汽車縱向施加8倍于氣瓶重量的力，不得發(fā)生位移或松動。
（2）高壓管線安裝
高壓管線用卡套式高壓接頭與氣瓶連接，氣瓶間及靠近減壓閥處管線應有抗震彎，管線固定卡子間距不得大于600mm，卡子及穿越孔板處應安裝橡膠墊。安裝在駕駛室、載人車廂或行李廂的氣瓶或管線接頭，必須設置能將泄漏氣體排出駕駛室或車廂外的通風口等裝置。
（3）減壓閥安裝
減壓閥安裝在振動較小的駕駛室前擋板或發(fā)動機的其它地方，減壓閥膜片應垂直于地面，遠離排氣管和其它熱源，盡可能與化油器靠近。減壓閥安裝好后，將發(fā)動循環(huán)水接到減壓閥水道上。
（4）安裝其它附件
1）安裝高壓截止閥、壓力表、連接高壓管線；
2）安裝混合器與低壓管線，連接減壓閥及混合器；
3）在化油器和輸油泵之間安裝汽油電磁閥，注意電磁線圈應向上；
4）在適當位置安裝充氣閥；
（5）安裝電器部件
根據選用電器部件的多少，按有關說明要求進行接線和安裝。安裝時應注意以下兩點：
1）在駕駛室內便于操作和觀察的位置，安裝燃料轉換開關及氣量顯示器，在適當的位置裝點火時間轉換器；
2）按電路圖連接所有電器線路，注意電器部件良好搭鐵。
三、CNG汽車的調試使用
1、CNG汽車的調試
（1）天然氣泄漏試驗
先緩慢充天然氣到大約10MPa，使用檢漏液檢查有關部位，經確認無漏氣后再充氣到20MPa，進一步仔細檢漏。
（2）燃料轉換調試
先用汽油起動發(fā)動機，然后再把燃料開關扳到中間位置，切斷兩種燃料供應，使發(fā)動機轉速保持在2000轉/分左右，待化油器內剩余的汽油將用完，發(fā)動機開始抖動時（或聲音變化），立即將燃料轉換開發(fā)板到天然氣位置，發(fā)動機運動正常說明天然氣燃燒良好。如果發(fā)動機運轉不正常，可調整點火時間或檢查其它電路系統(tǒng)。
（3）點火正時調整
將燃料轉換開關置于“氣”位置，啟動發(fā)動機，按原調節(jié)經驗整分電盤位置，使點火時間達到最佳后，固定分電盤。然后將燃料轉換開關置于“油”位置，通過調整點火時間轉換器上的旋鈕或數字調節(jié)進行調整，調到最佳點火時間為止。
（4）怠速和起動調式
1）用汽油運行發(fā)動機，按原汽油車調整方法調好汽油的怠速。
2）用天然氣運行發(fā)動機，調整減壓閥上的怠速調節(jié)手柄，直到獲得穩(wěn)定的最低空轉轉速。方法是：先將減壓閥怠速調節(jié)手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調節(jié)螺釘進行微調。
3）熄火后用天然氣直接起動，看天然氣起動是否容易、迅速，如啟動性能不良，應重新調整。
（5）加速性調式
用天然氣運行發(fā)動機，在原地讓發(fā)動機怠速動轉，然后反復快速猛轟油門，看發(fā)動機轉速變化是否迅速圓滑，如果不行，調整減壓閥閥調節(jié)旋鈕，直到滿意為止。
（6）天然氣與空氣的空燃比調整
1）在底盤測功機上，發(fā)動機使用天然氣燃料用直接檔加載運轉，使發(fā)動機處于最大扭矩工況，然后用廢氣分板儀測試發(fā)動機尾氣，調整動力閥調整螺釘，使CO值為1.0~1.5%，固定動力閥調整螺釘，然后再將怠速、啟動和加速復查一遍，反復調整。
2）在車輛運行中，也可根據經驗，直接調整動力閥，校正發(fā)動機空燃比。
（7）松動壓力傳感器外殼固定螺釘，左右微動外殼（內有滑動電阻），觀察壓力表和顯示燈亮熄情況，調整合適后，鎖緊外殼固定螺釘。
2、CNG汽車的駕駛操作
CNG汽車駕駛員必須經過技術培訓，取得合格證后方能駕駛天然氣汽車。
（1）汽車起動前：緩慢開啟各天然氣瓶閥，然后緩慢開啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣。打開氣閥時，人不要站在閥和氣瓶的正面。
（2）、天然氣啟動：將燃料轉換開關扳到“氣”位置，點火開關置于“點火”位置，燃料轉換開關上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動運行。
（3）天然氣轉換為汽油：將燃料轉換開關從“氣”位置一次扳到“油”位置即可可，在轉換過程中發(fā)動機會出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，所以最好不要在交通擁擠的地方進行，如果在停駛狀態(tài)下進行轉換，應將發(fā)動機轉速提高后進行，以免熄火。
（4）汽油轉換為天然氣：先將燃料轉換開關從“油”位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車將用完，即發(fā)動機聲音變化時（大約1~2分鐘），立即轉換開關扳到“氣”位置即可。在轉換過程中，發(fā)動機仍會出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，不要在交通擁擠的地方進行。
（5）使用天然氣行駛時，注意觀察儀表上氣量指標燈，了解氣量情況，當綠燈全熄而紅燈亮時，表示天然氣即將用完。
（6）嚴禁油氣混燒。
（7）充氣：汽車進入充氣位置后應拉住剎車，以免充氣時車輛移動，關閉電器裝置（包括收錄機等等），取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。充氣后，取出充氣管，裝上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現(xiàn)象，如不泄漏即可起動車輛。
（8）漏氣處理：汽車在行駛中發(fā)生漏氣，首先應將電源關閉使發(fā)動機熄火，迅速將氣瓶閥關閉，然后再作其它處理。如果管線破裂氣體大量泄漏無法關閉氣瓶時，應立即將現(xiàn)場圈起，隔離火源，不允許人車入內，待天然氣散盡（天然氣比空氣輕）后再作處理。如果發(fā)生火災，除立即關閉電源和氣瓶外，還應將現(xiàn)場圈起，用滅火機滅火，由于氣瓶上有安全裝置，不會發(fā)生爆炸，可放心地處理。
（9）停車時，關閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥。
（10）停放：
1）當駕駛員離開汽車或臨時停車超過10分鐘，應關閉電源及供氣閥。
2）長期停放、應將冷卻液、燃油放盡，天然氣用完，電源斷開，置于通風、防潮、防火、防曬的場所。
3）若停放在***內，嚴禁打開供氣閥和使用燃氣起動發(fā)動機。
3、CNG汽車安全使用規(guī)則
（1）嚴格執(zhí)行加氣安全操作規(guī)程。氣瓶加氣，壓力不得高于20MPa。使用的天然氣應作凈化處理，符合車用天然氣氣質標準。
（2）嚴禁在裝置有故障和系統(tǒng)存在漏氣的情況下燃氣運行。
（3）在拆裝有關高壓零部件時，應避免不安全操作。開啟瓶閥，人不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應緩慢開啟，通氣后逐漸開大，防止沖擊表閥及其它零件。
（4）嚴禁用火檢查漏氣。
（5）駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應隨時檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內嚴禁全封閉狀態(tài)吸煙。
（6）行車時避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發(fā)現(xiàn)供氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象應及時排除，并換用汽油燃料。
（7）車輛停止行駛時，應停放在陰涼處，防止日光暴曬。
（8）保養(yǎng)車輛時，氣瓶、減壓閥、管線等嚴禁敲擊、碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小于10m。
（9）汽車長期用壓縮天然氣，應定期改燃汽油一小時，運轉發(fā)動機，防止供油系統(tǒng)失效。
（10）意外事故處理：
1）交通事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥等；
2）火險事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥隔離現(xiàn)場，用滅火器、砂子、覆蓋物等滅火，并視情況通知消防部門，打電話119報警。
4、CNG汽車的維護保養(yǎng)
CNG裝置的維護保養(yǎng)應結合汽車各級保養(yǎng)同時進行。
（1）每次出車前，應檢查各零件的緊固情況，及時處理松動的固緊件，檢查氣質、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應及時處理。
（2）每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調整各級減壓閥壓力。
（3）半年全面檢修減壓閥及供氣系統(tǒng)一次，損壞件應及時更換。
（4）按國家勞動局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，天然氣鋼瓶兩年進行一次檢測，不合格者應及時更換，檢驗后填寫檢測卡。
（5）經常保持CNG系統(tǒng)及空濾器芯子的清潔、完整。
（6）因維護保養(yǎng)發(fā)動機須拆卸天然氣管線時，應用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進入，損壞減壓器閥口。
（7）車輛維護保養(yǎng)時，應檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發(fā)現(xiàn)松動，卡箍掉缺、無效應及時處理。
（8）車輛維護保養(yǎng)時，應用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。
（9）隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術性能。
（10）只有在放出系統(tǒng)中的氣體并關閉氣瓶所有閥門之后，才能對燃氣裝置進行維修。
（11）凡高壓系統(tǒng)發(fā)生故障，駕駛員不得自行拆卸、改動、修理、調整減壓器等。
（12）按有關規(guī)定和要求認真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關技術資料。
改裝天然氣，和改裝甲醇汽車，我的是私家車，該怎么選擇？我們這里兩種都有。
好的，比較好的。
1、改裝費用比較大，一輛車的改裝費用在2000－3000元，加氣站較少，如果私家車行駛里程（按1萬公里）少，行駛一年的汽油錢（4.95×1000＝4950元），改裝費占年汽油錢的一半。城市公交有補貼改裝費用還有環(huán)保的作用，加氣站也是扶持建立的自用（首先保證公交車使用）的加氣站，氣源有保證。出租車在前幾年改裝時加氣站都用鼓勵政策前幾年如果在同一品牌加氣站加氣免改裝費（主要從環(huán)?？紤]鼓勵出租車改裝），而且城市出租車大都市區(qū)行駛多，長途少，加氣方便，同時由于儲汽罐體積較大，對公交車、出租車影響小，對私家車而言（捷達為例儲汽罐占用后備箱1/3多。加氣站相對汽柴加油站相比只有1/100的比例，加氣還是很不方便。
2、加氣站考慮到它的安全性，市中心、住宅區(qū)是沒有的，一般設在市區(qū)邊緣，天然氣是按立方計算，價格大約是（各地有差別）1.9－2.3元/立方，一罐能行駛（捷達）200公里左右，油氣切換非常方便，車儀表盤旁邊有一個轉換開關，按一下是用汽，再按一下用油。天然氣現(xiàn)在世界上可以液化，中國目前還沒有掌握這項技術，而且現(xiàn)在液化技術不完善，費用高，不適合民用，以后如果可以液化天然氣降大大提高天然氣汽車的行駛里程。
3、汽車維修培訓業(yè)內人士建議車主說如果你是私家車年行駛在2萬公里以內，不適合改裝，另外柴油車不能改裝成雙燃料汽車。費用計算：平均每公里天然氣費用為0.15元（按每立方2.1元計算），每公里汽油費用為0.25元（按4.95元計算），每公里省0.1元，如果改裝費按2300元算，用汽油可以多跑2300公里，其它的你自己算吧。
4、現(xiàn)在城市公交車出租車都是天然氣與汽油的雙燃料車，液化汽很少在汽車上使用，天然氣的優(yōu)點主要是：環(huán)保（排放非常底），保護我們的地球；其次經濟。缺點：改裝與維修費用高，加氣不方便。
為什么私家車不讓用天然氣?
天燃氣汽車與甲醇控制器汽車改裝（簡稱甲醇汽車）各項性能比較：
1、改造費用：天燃氣汽車的改造費用為4500-9000元；甲醇汽車的改造費用為1500元左右。改造費用相差幾千元。
2、改造方式：天燃氣汽車的機械改造對原車系統(tǒng)影響很大；甲醇汽車的改造只需電路對接，對原車系統(tǒng)無影響。
3、后備箱:天燃氣汽車的后備箱由于安裝了笨重的壓縮鋼瓶，大量空間被占據，對運載行李造成不便。
4、整車重量：天燃氣汽車由于安裝了笨重的壓縮鋼瓶，使整車重量大幅增加，一般需要更換強化后減震彈簧；甲醇汽車則完全不需要。
5、續(xù)航里程：天燃氣汽車每加注一次有效行駛里程為100-130KM(捷達)；甲醇汽車每加注一次有效行駛里程為380-480KM（捷達）。解決頻繁加氣、排隊之煩惱。
6、發(fā)動機：天燃氣汽車的活塞環(huán)、氣門磨損加??；甲醇汽車同汽油車相同，不會減少發(fā)動機的大修里程。
7、燃油泵：天燃氣汽車同汽油車相比壽命長；甲醇汽車壽命則稍短，用燃料緩蝕技術后，性質與乙醇汽油接近。
8、噴油嘴：天燃氣汽車外部易堵塞；由于天燃氣為干氣，噴油嘴經常處于關閉狀態(tài)，很容易在噴油嘴外部形成膠質堵塞，使天燃氣汽車在使用汽油時油耗量明顯加劇，發(fā)動機工作惡化。甲醇汽車則不易堵塞。
私家車不讓改天然氣的主要原因如下：
1、“油改氣”安全保障不完善
由于監(jiān)管制度不完善、我國各企業(yè)能力參差不齊、在用機動車“油改氣”使用的車輛燃氣專用裝置缺少有效的質量保障及檢測等原因，無法保證在用機動車“油改氣”車輛的安全性能及合法使用，各地在用機動車“油改氣”車輛事故時有發(fā)生。
2、“油改氣”會導致汽油的使用率下降
汽車在改裝后雖然可以油氣兩用，但是天然氣和汽油的燃燒點、辛烷值含量都不同，點火時間也存在差異，所以改成天然氣后一般不會再燒汽油，因為在改裝完天然氣后會調整發(fā)動機的點火時間以適應天然氣的物理特性，再燒汽油的話會導致積碳、費油等一系列問題。
擴展資料
私家車“油改氣”的危害
1、由于氣體燃料的能量密度低，單用天然氣為燃料的汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。
2、由于目前的“油改氣”多是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃油系統(tǒng)大多保留。這樣，增加的天然氣燃油系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。
3、天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲存和攜帶。為此需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，并形成一定的網絡，一次性投資較大。
4、將現(xiàn)有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發(fā)動機燃油系統(tǒng)的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改裝投資。
百度百科-汽車油改氣
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